REVISTA MXM 15

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Nº15 AÑO 1 SEPTIEMBRE DE 2011

FECHA 3: 9 DE JULIO

CON ESTA EDICION LAMINA DE JAVIER PERNA

BETUN VOLVIO A SER CONTUNDENTE. Y SE

LLEVO LA TRECERA DE LOS PERSONALIZADOS.

ADEMAS: INFORME ESPECIAL “EL INCREIBLE CASO LUKS”

MAS FOTOS , MAS NOTAS, MAS COMENTARIOS...

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TERCERA FECHA: 9 DE JULIO

DOMINIO ABSOLUTO.

BETUN SIGUE COSECHANDO TRIUNFOS Y SE PERFILA COMO UNO DE LOS CANDIDA-TOS AL TITULO. SEANP Y VGG COMPLETA-RON EL PODIO. Con treintidos autos en pista se corrió en 9 de Julio una nueva fecha del tc per-sonalizado que organiza MXM. El piloto de Zarate, el flaco, se adjudico la clasificación, pero no pudo sostener los ataques de Chafa que se adueño de la primera serie. Al parecer, los kg de lastre no le sientan nada mal al Ford tricolor de Betún. El piloto de Benavides fue el gran dominador de su serie y ese soberbio andar lo plasmó en la competencia final ganándola de principio a fin con un ritmo para elogiar. Por detrás suyo arribó Seanp. El piloto de Ford pudo cortar la mala racha que le venia impidiendo obtener buenos resultados y gracias a los problemas que pa-deció el flaco sobre el final, accedió al segundo lugar. El tercer escalón del podio quedo finalmente en manos de VGG. El piloto de la chevy roja tuvo una gran jornada y se mostró muy veloz sobre todo en los curvones peraltados, donde se noto el gran esfuerzo de sus mecáni-cos para poner a punto esa unidad. El puntero del certamen hasta esta fecha, Mariano, se las ingenio nuevamente para para llegar cuarto y así no cargar kg de lastre y si buenos puntos en fun-ción de repetir el titulo logrado en la pasada edición de los personalizados. En la quinta posición arribó Os Racing Kart. El de Ford, se encontró con un chasis muy bien puesto a punto que le permitió ser muy veloz en la parte final de la competencia. Andys ubicó sexto al mejor Torino. Al piloto de Bragado se lo vió muy compli-cado en clasificación pero poco a poco fue logrando el nivel mostrado en los entrenamientos y pudo llevarse de 9 de Julio importantes puntos. En la septima colocacion terminó Chafa. Con un Chevrolet muy veloz el piloto del Vergara Racing se adjudico la primer serie pero se vio algo complicado en

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la final. De todos modos el equipo se fue muy satisfecho ya que su segundo au-to, el Chevrolet que conduce Toro-90 se ubico en la octava posición detrás de Chafa. El piloto de Caseros fue muy rápido en los entrenamientos en un circui-to que le cae muy bien. ADR es otro de los que sabe sumar aun cuando el circuito no es de su agrado y este noveno lugar demuestra que cuando el auto no aparece, el piloto del Ford gris se las arregla para sumar. Párrafo aparte para el debutante Pigue. En su primera carrera en la categoría corrió con un Chevrolet con asistencia en el chasis del Vergara Racing, y aun-que no pudo largar la serie por problemas en el motor y debió hacerlo en la fi-nal desde muy atrás, pudo arribar entre los diez a fuerza de talento y un andar muy rápido. La próxima competencia será en dos semanas en el circuito de Monza.

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Largada de la final: Betun ya toma la punta y no la largaria por nada. Por detrás aparecen Chafa, el flaco, Seanp, Os Racing, VGG y el resto.

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Pelea entre los Ford: arriba Niccos con el auto alquilado a Kala batalla du-ro con Hi-5. Abajo Gaby Capo es perseguido por el quilmeño Charly.

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El flaco se defiende de los ataques de Os Racing. El de Chevrolet sufrio al-gunos problemas sobre el final de la competencia.

Gran trabajo de Seanp. El piloto del ford negro arribo segundo.

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El campeon en accion: Mariano supera fácilmente a un deslucido Luks que llegaria muy atrás en 9 de Julio.

Debut prometedor: Pigue hizo su presentación con un excelente décimo puesto luego de largar desde muy atrás.

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Arriba, ADR y su ford fueron muy regulares para llegar entre los diez de adelante. Abajo, el piloto de Villa Gesell JC Conde nada pudo hacer con la puesta a punto de su Ford que lo tuvo a mal traer durante toda la jornada.

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Mal dia para el Bull Kart team. Los Torino no estuvieron a la altura de las circunstancias. Aquí Estanciero y Vakeano pelean por las últimos posicio-nes.

Toro-90 se mostró muy velos en un trazado que le es muy favorable.

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Santafesinos en acción: arriba Taxicarlos muy complicado sobre el pasto. Abajo el de Villa Gobernador Galvez, VGG con un muy buen tercer pues-to,

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Lo que se dijo...

“no esperaba un resultado asi en mi primer carrera en la categoria. Le agradezco a Chafa por el chasis y a todo el equipo por el gran tra-bajo que hicieron” Pigue

“fuimos de menor a mayor. Pude haber terminado mas adelante pero me despiste sobre el final. Igual me voy feliz porque remontamos una carrera que se presentó muy difícil para nosotros” Andys

“no encontramos el rumbo. Los tres autos funcionaron muy mal. Habrá que trabajar mucho para la especial de Monza” Estanciero

“se me cruzo el auto a la salida de la chicana y me pegaron por todos lados. Una pena porque teníamos un buen auto” Robert

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INFORME ESPECIAL

EL INCREIBLE CASO LUKS.

A pesar de que el torneo de tc personalizados esta en pañales un comentario desagradable gira en torno al rendimiento de Luks a bordo de uno de los tres Torino que presenta para este torneo el Bull Kart Team. Y es que desde que el piloto que maneja el auto numero 5 está bajo la tutela del team de Burzaco los resultados se le han negado de manera sorprendente. Pero un dato curioso se dio en la primer fecha del torneo, donde el joven piloto consiguió la victoria justo en el mismo día que debutaba con su nuevo equipo, pero ante el asombro de todos el equipo que maneja el veterano Estanciero no se hizo presente en el circuito de Termas de Rio Hondo y el ex Ford se las tuvo que arreglar con la asistencia de su padre. Luego vino la carrera de Buenos Aires donde tuvo un mediocre 14º puesto y sus compañeros de equipo se ubicaron por detrás del puesto 20. En la pasada fecha de 9 de Julio se lo vio a Luks muy fastidioso por el andar de su Torino. Un auto que careció de velocidad en toda la jornada y una mala puesta a punto hicieron que Luks se vaya del trazado bonaerense sin hacer nin-gún tipo de declaraciones pero alimentando así la opinión generalizada que an-ticipan un rápido final entre el joven de caseros y su actual equipo. Por otra parte en un conocido bar de la ciudad de Chacabuco se lo vio a Gayta (padre y representante de Luks) charlando muy animadamente con Pachita, pi-loto del FRT y al enterarnos de la baja de Pedrins del torneo, todo haría pensar que Luks podría ocupar el lugar que deja vacante el piloto de Ford. Habrá que esperar algunos días para saber como continua este tema que tiene en vilo a la comunidad de MXM.

LOS MALOS RESULTADOS PONEN EN JAQUE LA CONTI-NUIDAD DE LUKS EN EL BULL KART TEAM.

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TODOS LOS TIEMPOS

SERIE 1

SERIE 2

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FINAL

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Nº14 AÑO 1 SEPTIEMBRE DE 2011

FECHA 2: BUENOS AIRES

BETUN APROVECHO LOS ERRORES

DE EL FLACO Y TELLAECHE Y SE LLE-

VO UN GRAN TRIUNFO DE BS AS.

ENTREVISTA A ANDYS CON ESTA EDICION LAMINA DEL GANADOR

Mas paginas, mas

notas, mas fotos,

mas informes...

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ENTREVISTA EXCLUSIVA A ANDYS

HOLA SOY ANDYS ,DE BRAGADO, PCIA DE BS AS, Y ES UN HONOR RECIBIR AL PERIDISTA NUMERO UNO DE MXM, EZEQUIEL , JAJA PA-SEN YA PREPARO UNOS MATES Y FACTURAS.

Sabemos que sos un piloto de mucha experiencia: como fueron tus comienzos? MIS COMIENSOS FUERON ALLA POR EL 2007-2008 Y FUE EN AMI-GOS DEL TC (CON GABY Y GAYTA) DE LA MANO DE RADUCHA UN GRAN AMIGO DE ACA DE BRAGADO, ME ENGANCHE MUY RAPIDO Y ME PERMITIO HACER AMIGOS, AHY CONOCI A GARETERO Y A PA-CHA , MIRA LO QUE ES LA PASION DE ESTE TC, QUE CONOCIMOS A SEBASTIAN PORTO OTRO FANATICO DE LAS CARRERAS VIRTUA-LES, HOY UN AMIGAZO , Y LE MANDO MUCHA MIERDA PARA LOS PLAYOFF , GRANDE SEBAS, JAJA, PERDON BUENO FUE CUANDO TAMBIEN APARECIO EL LOCO OMAR , UN TIPASO LOCO PERO LOCO LINDO JAJA, CON MAXIMA VELOCIDAD, Y AHI SE FUSIONO TN AMI-GOS CON MAXIMA, Y BUENO ACA ESTAMOS EN LA VERSION MO-DERNA DE MXM, PERO COMO VERAN SIEMPRE EN EL MISMO FO-RO.

ESTOY PARA PELEAR MAS ARRIBA UNA NOTA INEDITA PARA MXM CON AN-DYS DESDE SU BUNKER DE LA CIUDAD DE BRAGADO DONDE NOS CUENTA TODO LO QUE UN MIEMBRO DEL FORO QUIERE SA-BER.

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SI ES RARO PORQUE SOY FANATICO DE CHEVROLET, PERO EN EL TORNEO PASADO DE LOS SET FIJOS PROBE CON LOS TORINOS Y LA VERDAD ME GUSTARON IBAN LOS TIEMPOS QUE HACIA CON CHIVO ,CON TORINO LOS BAJABAS MUY FACIL, POR QUE? NO LO SE ,CREO QUE EL TORINO TIENE MEJOR VELOCIDAD FINAL Y TRACCIONA MUY BIEN ABA-JO. Te lanzaste con estructura propia: se le puede ganar a los poderosos equipos? MIRA NOS MANEJAMOS TODO A PULMON Y NO TENEMOS PRESUPUESTOS COMO PARA FORMAR PARTE DE LAS-GRANDES EXTRUCTURAS, PERO ESTAMOS BIEN Y ES DIFI-CIL PELEARLES A ESOS EQUIPOS, NOS ESTA FALTANDO UN POCO TODAVIA , PERO GANARLES SE LES PUEDE GANAR YA LO DEMOSTRO FACU EN EL TORNEO ANTERIOR, VAYA MIS FELICITACIONES AL CAMPEON DE LOS SET FIJOS. (FACU) Que expectativa tenés para el torneo personalizados? MIRA LAS EXPECTATIVAS ES SEGUIR HACIENDO EXPE-RIENCIA, Y LIMAR ALGO MAS DE DIFERENCIA , DEBERIA-MOS ESTAR ALGO MEJOR, HE ESTANCADO UN POCO DEBERIA ESTAR COMO EL CHAFA QUE SE LE NOTA EL SAL-TO QUE PEGO YA EN EL TORNEO ANTERIOR Y AHORA ESTA AHI PELEANDO CON LOS DE PUNTA , PERO ESTAMOS BIEN.

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Como fue para vos el pasado torneo de set fijos? EL TORNEO DE LOS SET FIJOS FUE FANTASTICOOOO, ES-PECTACULAR, CLASIFICAR A 3 O 4 DECIMAS DE LOS DE PUNTAS, EN ALGUNOS CIRCUITOS, NOS HIZO ILUSIONAR A MUCHOS, SI VOS VES LAS CLASIFICACIONES ESTABAMOS AHI ENTRE LOS 5 O 7 DE ADELANTE Y NO SE CUANTOS AU-TOS HABIA DENTRO DEL SEGUNDO VER ESO FUE ESPEC-TACULAR , LASTIMA EL SISTEMA DE LASTRE SI HUBIESE SIDO EL CONVENCIONAL, HUBIESE ESTADOS MUCHO ME-JOR AUN, IMAGINATE TODOS LOS DE PUNTA PESA-DOS ,AHY NOS HUBIESEMOS ANOTADOS EN ALGUNA SE-GURO Y HUBIESEN APARECIDO ADELANTE LOS PILOTOS QUE GENERALMENTE ESTAN ATRÁS LA VERDAD ME GUS-TARIA QUE SE VUELVA A REPETIR LO MAS PRONTO POSI-BLE. Hablando de dicho torneo: los organizadores debieron instalar ciertas normas para controlar algunas irregulari-dades: que opinión te merece esa decisión? ME PARECE BARBARO HAY QUE FELICITAR A LUCHO, LA VERDAD UN INCANSABLE LABURADOR ,NO SE SI REAL-MENTE SIRVIO EL MOTEC, Y DIGO ESTO PORQUE? PORQUE NUNCA SE DETECTO ALGUNA ANOMALIA SIENDO QUE SE SOSPECHABA DE TODO Y DE TODOS, PERO QUE SIRVIO, SIRVIO. SE Y ME LO IMAGINO A LUCHO QUE SIGUE LABU-RANDO EN EL TEMA, OI RECIENTEMENTE RUMORES QUE YA AHY UN ANTICHEAT PARA EL ACTC ,OJALA SEA ASI. LO ESTAN PROBANDO Y YA CASI ES UNA REALIDAD, Y ES DE OTRO LABURADOR IN-CANSABLE Y PRINCIPAL DEL FORO. YA TENDREMOS NOVE-DADES .DEL TEMA MUY PRONTITO.

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Volver a los setup libres en los personalizados atentara co-ntra la honestidad y credibilidad de los pilotos? Y MIRA NO SE SI ATENTA, PERO SE NOTA LA DIFERENCIA Y ES DEMASIADA PARA LO QUE NOS HABIAMOS ACOSTUM-BRADO CON LOS SET FIJOS, AHORA ES VOLVER A EMPESAR A REMAR Y BUENO A SEGUIR LABURANDO Y HACER EXPERIENCIA . Que análisis haces de acuerdo del pasado sistema de lastre comparado con el actual? Y SI ME GUSTA ESTE SISTEMA, ES MAS ME GUSTABA MAS AUN AQUEL SISTEMA DEL PERSO ANTERIOR ,DONDE CAR-GAS KILOS Y MAS KILOS SIN DESCARGAR, Y AHY SI PO-DES EMPAREJAR UN POCO LAS COSAS ENTRE LOS DE PUN-TAY EL RESTO, LAMENTABLEMENTE SI EL LASTRE ES EL SISTEMA ADECUADO LO HACEN TODAS LAS CATEGORIAS PARA EMPAREJAR LAS COSAS. como ves la actualidad del foro? Que se puede mejorar? EL FORO ESTA BARBARO, SE NOTA EL LABURO DE TODOS LOS QUE LABURAN , UNO YA ENTRA PARA VER A VER QUE HAY DE NUEVO PORQUE SI TODOS LOS DIAS HAY COSAS NUEVAS Y ESTA CONTINUAMENTE ACTUALIZA-DO, AGRADECIMIENTO A TODOS AQUELLOS QUE LO HACEN POSIBLES

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algún piloto que tengas como referente en el foro? GAYTA, ESE ES MI REFERENTE, PILOTO RAPIDO E INTELI-GENTE, SI BIEN CORRIMOS VARIAS TEMPORADAS EN TN, JAJAJ PILOTAZO, POR ESO LUKAS ES TAN EFICIENTE, SE SUMAN SU RAPIDES MAS LA SABIDURIA DEL VIEJO, DIJO ALGUIEN VIEJO ES ELVIENTO Y A VECES SOPLA MUY FUERTE, UN ABRAZO AL AMIGO GAYTA. DESPUES HAY VA-RIOS REFERENTES Y VAN APARECIENDO OTROS NUEVOS. El mas difícil para el sobrepaso? Y EL PILOTO MAS DIFICIL PARA MI SIN LUGAR A DUDAS A SIDO Y ES OS MOTORES, ENCIMA TAMBIEN SE VEN SUS PROGRESOS HEMOS TENIDOS VARIOS CRUCES EN EL TOR-NEO ANTERIOR JAJA. PERO BUENO ESO QUEDA EN PISTA Y SE HACE EXPERIENCIA AL ANDAR, UN ABRAZO PARA OS, PILOTO DUROS SI LOS HAY. JAJA BUENO GENTE NOS ESTAMOS VIENDO EN LAS PISTAS, A SI-DO UN PLACER ESTA ENTREVISTA, AL MENOS PARA MI, JA-JA ,SALUDOS PARA TODOS LOS AMIGOS DE MXM QUE NOS UNE LA MISMA PASION, UN ABRAZO Y NOS ESTAMOS VIENDO EN ALGUN ENCUENTRO, SALUDOS AL KALA, NOS VEMOS PRONTO, SALUD. ANDYS:

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SEGUNDA FECHA: BUENOS AIRES

El jueves próximo pasado se llevo a cabo en el autodromo de Bs As una nueva fecha del torneo que organiza MXM, los tc personalizados. Y tal como se pre-veía, fue una fiesta desde lo deportivo, por el espectáculo que brindaron los pi-lotos, hasta lo organizativo, porque a pesar de los temores a que la fecha se sus-penda, nada raro ocurrió y la competencia se corrió con normalidad, con record absoluto de inscriptos, algo que le sigue dando el máximo prestigio a la liga y la pone sin lugar a dudas entre las mejores del país. Treintiocho autos se hicieron presentes en clasificación para ver a el flaco ser el mas rápido y así mismo ganar al igual que Betun las series. Y ambos animarían la final desde el principio y por muchas vueltas intercam-biarían la punta hasta que el flaco pudo tomar un poco de aire y se escapo para logra una buena victoria. Pero las carreras a veces dan sorpresas, como la que se llevo el flaco cuando se encontró parado en plena chicana de Ascari al auto de Hugo levas Bosch y no pudo impactar contra el Chevrolet amarillo, y así ver trunca toda chance de vic-toria (ver galeria de fotos). Ya sin el flaco en pista Betun batallo varias vueltas con el Chevrolet de Tellae-che, hasta que el piloto de Los Toldos sufrió un fuerte despiste impactando co-ntra las gomas de contención sin consecuencias graves para el piloto. Todo quedo a pedir de Betun, que sin la fuerte presencia de los Chevrolet, no tuvo mas que mantener el ritmo y asegurarse la victoria. Segundo, haciendo un gran trabajo terminó Mariano. El ultimo campeon perso hizo una carrera muy inteligente sabiendo el desgaste que sufriria el auto al fi-nal de la prueba. En tercer lugar arribo Facu. El porteño, ausente en la primera fecha parece no tener techo en su constante regularidad y se aseguro buenos puntos para recu-

TODO DE FORD 1-2-3-4 DE LA MARCA DEL OVALO EN BUE-NOS AIRES CON RECORD ABSOLUTO DE PI-LOTOS PRESENTES Y MUCHA POLEMICA QUE INVITA A LA REFLEXION.

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perar los puntos que no pudo sumar en Termas. Gran carrera ha realizado en Bs As JC Conde. El piloto de Villa Gesell se man-tuvo toda la jornada entre los de adelante y en la catedral se quedó con el cuarto puesto. VGG se llevó un importante quinto puesto, en una carrera durísima para el san-tafesino porque debió luchar mucho con autos muy veloces como Andys, Mati 2010 y Juan Yarte. Otra buena labor ha realizado ADR. Con el sexto puesto logrado, el piloto de Ford ratifica su buen momento y a pesar del desgaste de su dura pelea por en-trar entre los diez, el vehiculo pudo llegar en un buen ritmo. Detrás suyo se ubicó el mejor Torino, el de Andys. El piloto de Bragado tuvo otra destacada actuación, y poco a poco va consolidándose entre los de punta. Mas que destacada actuación tuvo Mati 2010. el piloto del Vergara Racing fue el mejor de su equipo y consigue así uno de sus mejores resultados a nivel de-portivo, no solo por el octavo puesto, sino también por el muy buen andar que tuvo su Ford. A pesar de no haber podido mantenerse adelante, Juan Yarte, tuvo otra brillante actuación. El piloto de Luján se ubico noveno en una carrera en la que lo tuvo bien adelante en toda la jornada. Pachita con su Torino completo el grupo de los diez mejores. Muy enredado en-tre los autos de mitad de pelotón, el piloto de Chacabuco sufrió el desgaste de los neumáticos, pero sumó buenos puntos para posicionarse en una ubicación expectante en el torneo. Fue una carrera brillante de los personalizados, que con la gran cantidad de par-ticipantes genera mucha expectativa de cara a la carrera próxima en Nueve de Julio.

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Largada de la final. El flaco llega a la S manteniendo la punta por sobre Betun. Atrás aparecen Seanp, Pachita, Tellaeche, Juan Yarte y el resto.

Palo a palo estuvieron en casi toda la competencia VGG y Andys. Ambos cumplieron con sus objetivos de terminar bien adelante.

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GANADOR EN BUENOS AIRES

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Debutantes y algunas vueltas. En Bs As se incorporaron a la categoria German Yemmi (arriba), Negro (derecha) y se produjo la vuelta de Pablo 70(abajo).

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Recordando viejos duelos del tc pista perso, Chafa y ADR estu-vieron muchas vueltas peleando por entrar entre los diez. El de Ford llegó sexto mientras que el Chevrolet debió abandonar.

Una de cal y una de arena para el equipo Danielesporteam. Facu en gran trabajo se ubico tercero, mientras que su padre Daniel 2006, con muchísimos inconvenientes debió abandonar.

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Buenos resultados: arriba Mati con su ford amarillo en una gran carrera, la imagen de abajo nos muestra a Juan Yarte (9º) sosteniendo los embates de JC Conde (4º).

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LA POLÉMICA!!

Transcurrían trece vueltas de la final cuando el flaco, puntero hasta entonces se llevó puesto al Chevrolet de Hugo levas Bosch. Pero que fue lo que realmente paso?

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La galeria de fotos nos muestra como Carlos chivo empuja a Hugo levas Bosch hasta el medio de la pista (fotos 1,2y 3). En la foto 4 se lo ve a el flaco entrando a la chicana de Ascari y luego (foto 5) impactando contra el Chevrolet Nº15 mientas Carlos se aleja por el pasto. En la foto 6 se lo ve pasar a ADR y Carlos vuel-ve a ingresar a la pista y esta vez el perjudicado es Gaby Capo (7). Una insólita accion que quedará en manos de los comisarios.

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Lo que se dijo...

“venia haciendo una buena diferen-cia y de repente me encontré con un auto cruzado en la chicana. No al-cance a ver quien era pero me arruino la carrera” El flaco

“sin duda un importante resultado para mi. Espero seguir por esta senda. Sé que la categoría está muy competitiva y muy difícil, pe-ro con trabajo se puede” Betun

“creo que por ser el debut tuve una buena carrera. Hay mucho por mejorar pero no está nada mal” Negro “deje el auto en el pasto porque

habia mucho humo dentro del habi-taculo. Me fui caminando a boxes y luego me comentaron que el flaco choco contra mi auto. Yo no lo puse ahí, no se como llegó a la mitad de la pista” Hugo levas Bosch

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TODOS LOS TIEMPOS

SERIE 1

SERIE 2

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FINAL

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