Ponte das Bandeiras Rio Tietê - São Paulo - 1942

Arco Tri-articulado

Prof.. Eduardo

C. S. Thomaz

Notas de aula

Rio Tietê - SÃO PAULO

Ponte das Bandeiras

" Nome em homenagem aos

BANDEIRANTES

com suas

ENTRADAS E BANDEIRAS

rumo ao Sertão, seguindo o rio Tietê "

Comentando Ponte em Arcos Tri-articulados

Ponte das Bandeiras - Rio Tietê - SÃO PAULO

Aqui estão fotos e desenhos da Ponte das BANDEIRAS sobre o Rio TIETÊ / SP

Ponte inaugurada em 1942.

Primeira Ponte de Concreto atravessando o Rio TIETÊ.

Arco Tri-articulado.

Projeto e Construção da "Companhia Construtora Nacional S.A."

Na concorrência pública, em 1939, dos 8 projetos apresentados,

5 eram arcos tri-articulados, 2 eram viga Gerber e 1 era um arco hiperestático.

Isto é, 7 estruturas isostáticas e apenas 1 hiperestática.

Motivo : Cálculo manual, sem computador.

A estrutura da ponte é composta de 3 arcos tri-articulados, lado a lado. A seção transversal de cada arco tri-articulado é uma célula, com grande rigidez à torção. Ver croqui mais adiante, na página 9. O tabuleiro da ponte não tem transversinas, e a ligação entre as 3 células é feita apenas pela laje. A grande rigidez à torção das 3 células e a pequena distância entre elas causam uma grande distribuição transversal da carga, como mostrou a prova de carga feita pelo IPT em 1944. Ver na página 38. Eduardo Thomaz

Ponte das Bandeiras - Rio Tietê - SÃO PAULO

2021

COORDENADAS = 23 31 8.50 S 46 37 48.34 W

Ponte das Bandeiras - Rio Tietê - SÃO PAULO

2021

COORDENADAS = 23 31 8.50 S 46 37 48.34 W

Ponte das Bandeiras - Rio Tietê - SÃO PAULO

2021

https://vitruvius.com.br/revistas/read/arquitextos/09.098/124

ENTRADA DA PONTE - JUNTA COM MARCAS NO PAVIMENTO

===

2021 - Ponte das Bandeiras - Rio Tietê - SÃO PAULO

Primeira Ponte de Concreto a atravessar o Rio Tietê em 1942

1942

CORREIO PAULISTANO - 25 / JANEIRO / 1942

INAUGURAÇÃO DA PONTE DAS BANDEIRAS SOBRE O RIO TIETÊ / SP

COORDENADAS = 23 31 8.50 S 46 37 48.34 W

3 ARCOS TRI-ARTICULADOS ( lado a lado )

PROJETO E CONSTRUÇÃO DA " COMPAMHIA CONSTRUTORA NACIONAL S.A. "

SEÇÀO TRANSVERSAL, segundo ENG. PAULO FRANCO ROCHA, IPT e EPUSP.

http://aquarius.ime.eb.br/~webde2/prof/ethomaz/provasdecarga.pdf

Estrutura composta de 3 células. Ver fotos nas próximas páginas .

FFF

1,8 m 1,8 m

VAR.

32,40 m

4,0 m 4,0 m 4,0 m 4,0 m 4,0 m 4,0 m

4 m

4 m 24,4 m

Diafragma a cada 4,5 m

Diafragma

a cada 4,5 m Diafragma

a cada 4,5 m

1,2 m 1,2 m

A larga Ponte das Bandeiras em fase final de Construção

Assinaladas as 3 células da estrutura

2021 - São 3 células lado a lado, nos Arcos Tri-articulados,

Indicados os dois espaços entre as 3 células

eee

1942 - CORREIO PAULISTANO - 25 / JANEIRO

PONTE DAS BANDEIRAS ( ou PONTE GRANDE )

O primitivo projeto incluía um monumento aos Bandeirantes,

lembrando que o Rio Tietê fora um dos guias das Entradas e

Bandeiras, no rumo do Sertão.

O nome " Ponte das Bandeiras " permaneceu .

A ponte foi construída no terreno seco, na margem direita do rio Tietê. Após a construção da ponte, foi escavado o novo leito, e o rio Tietê teve as suas águas desviadas para o esse novo leito, sob a ponte.

A ponte , que mede 120 metros de comprimento tem 33 metros de largura.

PROJETO E CONSTRUÇÃO DA " COMPANHIA CONSTRUTORA NACIONAL"

São 3 vãos , sendo o vão central um arco tri-articulado com 60 metros.

Os vãos laterais são vigas retas.

A fundação é em sapatas assentes no terreno composto de uma sucessão de camadas de areia e de argilas de consistência regular.

De cada lado da ponte, as sapatas dos arcos, dos pilares e

dos encontros se unem formando uma só placa solidária, o

que impede o escorregamento horizontal.

1942

1947 - Ponte das Bandeiras sobre o rio Tietê

Ponte das Bandeiras, 1947 - Odetto Guersoni Óleo sobre tela, c.i.e. - 65,00 cm x 50,00 cm

Acervo da Pinacoteca do Estado de São Paulo - Itaú Cultural

Ponte grande III , 1946 - Odetto Guersoni

Óleo sobre placa - c.i.e. - 22 cm x 17 cm

https://www.catalogodasartes.com.br/obra/AzUcBP/

A SETA MOSTRA O ESPAÇO ENTRE 2 DAS 3 CÉLULAS,

QUE FORMAM A ESTRUTURA DA PONTE

Cruzando os rios de São Paulo

https://www.ipt.br/institucional/campanhas/33-cruzando_os_rios_de_sao_paulo.htm

PONTE DAS BANDEIRAS

A atual estrutura de 102 m de comprimento e 33 m de largura, com duas torres de 50 m de altura, foi rebatizada e reinaugurada em 1942 como a primeira ponte de concreto armado a cruzar o Rio Tietê , pelo então presidente Getúlio Vargas e pelo prefeito Francisco Prestes Maia. A Ponte das Bandeiras foi projetada e construída pela Cia. Construtora Nacional S.A. a fim de substituir a estrutura metálica existente. Foi escolhido o concreto, pois acreditava-se que as obras de arte construídas com esse material não necessitavam de manutenção, ao contrário do aço.

C.C.N.S.A

PONTE GRANDE

25 / 01 / 42

IMAGEM 1 de 4

..1942..

IMAGEM 2 de 4

Investigação do IPT na estrutura da ponte, cujo arco apresentava um abaixamento visível na articulação central - 1954

..1954..

IMAGEM 3 de 4 ..1954..

IMAGEM 4 de 4 ..1954..

IPT investigava aparecimento de trincas na pavimentação e na parte superior do tabuleiro - 1954

PROJETO INICIAL DE URBANISMO - COMPANHIA CONSTRUCTORA NACIONAL S/A

https://i.pinimg.com/originals/a8/d2/ce/a8d2cebcbe80628d4ddcf7a70854f92c.jpg

UUU

PROJETO INICIAL DE URBANISMO

CORREIO PAULISTANO - 25 / JANEIRO / 1942

PROJETO INICIAL DE URBANISMO

1941

ANÚNCIOS

"SÃO PAULO ANTIGA" - 22/10/2014

https://saopauloantiga.com.br/o-abandono-da-ponte-das-bandeiras/

Mais importante elo de ligação entre o centro e a região de Carandiru, Santana e Cantareira, a Ponte das Bandeiras foi inaugurada pelo prefeito Prestes Maia em 25 de janeiro de 1942.

A então chamada “Ponte Grande” era considerada de suma importância para o rápido desenvolvimento dos bairros localizados na porção norte da cidade. Tanto que rapidamente os anúncios imobiliários passaram a usar a ponte como uma boa razão para se mudar para bairros até então de difícil acesso a partir do centro, como Jardim São Paulo e Tucuruvi, como mostra a ilustração abaixo.

'

DESFILE DOS BARCOS

+ + +

1944 - PONTE DAS BANDEIRAS

ENG. PAULO FRANCO ROCHA, DO IPT E DA EPUSP .

http://aquarius.ime.eb.br/~webde2/prof/ethomaz/provasdecarga.pdf

[ 2 x 10m ]

1944 - SEÇÀO TRANSVERSAL , SEGUNDO ENG. PAULO FRANCO ROCHA, DO IPT.

http://aquarius.ime.eb.br/~webde2/prof/ethomaz/provasdecarga.pdf

Escala aproximada

1,8 m 1,8 m

VAR.

32,40 m

4,0 m 4,0 m 4,0 m 4,0 m 4,0 m 4,0 m

4 m

4 m 24,4 m

Diafragma a cada 4,5 m

Diafragma

a cada 4,5 m Diafragma

a cada 4,5 m

1,2 m 1,2 m

1944 - PROVA DE CARGA, SEGUNDO ENG. PAULO FRANCO ROCHA, DO IPT.

http://aquarius.ime.eb.br/~webde2/prof/ethomaz/provasdecarga.pdf

J

A grande rigidez à torção das 3 células e a pequena distância entre elas causam uma grande distribuição transversal da carga .

122 ton. = 8 Rolos Compressores juntos, sobre uma das células.

VAR.

4 m

4 m 24,4 m

46% x 122 ton =

= 56,12 ton

33% x 122 ton =

= 40,26 ton

21% x 122 ton =

= 25,62 ton

Nota 1 : O I P T já realizara provas de carga similares, usando

rolos compressores. Ver foto abaixo .

, na foto.

/ RJ

1938

,

Nota 2 : A firma " Companhia Constructora Nacional S.A." era

ligada e trabalhava em conjunto com a firma alemã "Wayss und Freytag A.G. ". Ver placa no prédio da Sulacap em São Paulo. ( de 1934 )

Ver :

EPÍGRAFES ARQUITETÔNICAS: ASSINATURAS DOS ARQUITETOS e CONSTRUTORES DA CIDADE DA SÃO PAULO

Anna Paula Silva Gouveia, Priscila Lena Farias, André Luiz Tavares Pereira, Haroldo Gallo

A firma "Wayss und Freytag A.G." era uma firma construtora alemã na qual trabalhava, como consultor, o Eng

o Emil Mörsch.

Emil Mörsch escreveu a publicação da Wayss & Freytag "Construção em

concreto armado, sua aplicação e teoria", " Der Eisenbetonbau, seine Anwendung und Theorie ", que é uma

obra pioneira no campo da teoria e prática do concreto armado. Nesse livro, Mörsch , ensinava como calcular e como construir Pontes com Arcos Tri-articulados. Ver figura abaixo.

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