Riview 03/2013

03 13Testy

Sony Xperia ZAsus VivoBook X202EPanasonic Lumix FS50

Asus PadFoneBMW 114i

TémyTatranská Lomnica v zime

Korešpondenti magazínu RiviewĽavou zadnou: losos + šalát

#2-55

Poteš svojho ducha i čitateľské oko. Podeľ sa s ostatnými so svojimi cennými skúsenosťami, ktoré je škoda nechať zapadnuté prachom. Inšpiruj nás k novým cestovateľským zážitkom či kúpe dobrej knihy. Staň sa korešpondentom magazínu Riview.

Ver nám, stojí to za to! Otvor notebook, na pätnásť minút sa usaď a zbúchaj presne to, čo si myslíš o svojich nových slúchadlách, mobilnom telefóne spod vianočného stromčeka, o novom služobnom aute, kúpe vraj najtichšieho vysávača na svete alebo filme, na ktorom si bol včera v kine. Odviaž sa, no nezabudni ostať pri zemi. Tvoj názor si totiž prečítajú tisícky ľudí. Tak do toho!

Na tvoj text sa tešíme na e-mailovej adrese [email protected]. A nemaj strach z gramatiky, pekný článok po tebe veľmi radi skontrolujeme, prípadne opravíme.

magazínustaň sa korešpondentom

#3-55

redakcia

šéfredaktorRichard Hombauer

redaktoriLenka Ivančíková

Matúš Riško

grafika a dizajnMarian Cihoň

partnerské redakcieFony.sk

Autozor.skMartinus.skKinema.sk

©2013 Richard Hombauer

PDF magazín Riview je ako celok voľne šíriteľný, nesmie však byť rozdelený, ani použitý na rozvoj podnikateľských aktivít či inú zárobkovú činnosť

bez predchádzajúcej dohody s autormi projektu. Na všetky texty v offline magazíne Fony.sk sa

vzťahujú autorské práva.

Postrehy, tipy na články a rôznetechnologické objavy nám posielajte

na adresu [email protected]áhajte sa, budeme len radi.

vitajte

Hlavný partner vydania

Predo mnou maximálne štyri hodiny spánku a ranný let do New Yorku. Mal by som odtiaľ priniesť ešte horúce dojmy z predstavenia najnovšej vlajkovej lode od Samsungu - nástupcu Galaxy S III pre server Fony.sk a reportáž z Manhattanu pre magazín Riview. Verím, že sa mi všetko podarí a vy si už na nasledujúcich stranách prečítate môj názor na nový high-end z Kórey a v jednom z nasledujúcich vydaní zase môj skromný názor na New York, Big Apple, Empire State, NYC, The City, New Amsterdam, Gotham... Prípravy tohto vydania sú kvôli tejto pracovnej ceste ešte náročnejšie než doteraz, preto vás radšej nebudem zdržiavať zbytočnými rečami a rovno listujte ďalej. Sekcie plné zaujímavých článkov a opäť množstvo príspevkov od našich korešpondentov vás posúvajú opäť o krok ďalej. Nezdráhajte sa o nás povedať aj svojim známym, najmä tým, ktorí si už stihli kúpiť nejaký tablet. Minulý rok ich u nás pribudlo niekoľko desiatok tisíc. No uznajte, nezaslúžia si všetci títo ľudia zadarmo moderný PDF magazín? Ďakujeme za vašu priazeň i podporu.

Dovidenia o mesiac, priatelia!

Richard Hombauervedúci projektu

#4-55

svet mobilných telefónov#5-18

#6-10#11

#14-18

#19-33

#40-50

#51-53

#34-39

#54-55

svet techniky

mobilné novinky

svet motorov

témy

prišli na trhrecenzie

svet kníh

svet filmov

obsah

svet mobilných telefónov

#5-55



#6-55

Tabletom dominuje iPad Mobil roka 2012: víťazmi HTC a Samsungy

Analytická agentúra IDC zverejnila úda-je o predaji tabletov za posledný štvrť-rok 2012. V posledných troch mesia-coch minulého roka sa na celom svete predalo spolu 52,5 miliónov tabletov, čo znamená medziročný nárast o 75,3 %. Za tak vysokým číslom stojí aj priaz-nivejšia cenová politika výrobcov. Na trhu je už dostatok dostupných smart-fónov, a tablety sa tiež stávajú bežnou súčasťou domácnosti podobne ako tele-fóny a počítače. V rebríčku predaných tabletov za Q4 2012 je na prvom mieste firma Apple, ktorej sa podarilo predať 22,9 miliónov iPadov a patrí jej 43,6 % podiel na globálnom trhu. Oproti rovna-kému obdobiu roku 2011 narástol pre-daj iPadov o 48,1 %. Druhú priečku ob-

Účastníci ankety Mobil roka už po šiesty raz hlasovali za najlepšie mobilné tele-fóny uplynulého roka. Tento rok sa do unikátnej ankety, pre ktorú sa dali do-kopy štyri významné slovenské médiá, zapojilo viac než 13-tisíc hlasujúcich. Tí z celkového počtu 24 nominovaných zariadení vybrali víťazov štyroch ka-tegórií, a to smartfóny dvoch značiek: Samsung a HTC. Verejné hlasovanie o Mobil roka 2012 prebiehalo od 6. ja-nuára do 6. februára 2013. Od prvého ročníka počet hlasujúcich v tejto ankete kontinuálne rastie, zo sedemtisíc hlasov za Mobil roka 2007 na 13 062 v tom-to roku. Komisiu, ktorá sa postarala o výber hlavných 24 nominantov a ich zaradenie do štyroch kategórií tvori-li zástupcovia technologických médií PC REVUE, TECHBOX, MobilMania.sk a Fony.sk. Ostatné už záležalo na ľuďoch. Novinkou posledného ročníka bola kategória Extra, v ktorej sa ocitli aj prevratné tablety či smartfón s pro-jektorom. Dnes už vieme, po čom ľudia túžia a aké modely najviac rešpektujú. Všetky podrobnosti nájdete na www.mobilroka.sk.

mobilné novinky

sadil s počtom 7,9 mil. kusov Samsung (15,1 % podiel), pričom medziročne zvýšil predaj tabletov takmer trojnásob-ne, presne o 263 %. Tretím najväčším svetovým dodávateľom tabletov bol u nás menej známy internetový obchod Amazon. V sledovanom období sa pre-dalo 6 miliónov kusov Kindle tabletov a získal 11,5 % podiel na trhu. Oproti Q4 2011 si polepšil o 26,8 %. Štvrté miesto s počtom 3,1 miliónov predaných kusov a 5,8 % trhovým podielom patrí spoloč-nosti Asus. Firma zvýšila svoj predaj medziročne až o 402,3 %. Top 5 uzatvá-ra spoločnosť Barnes&Noble, ktorá pre-dala milión zariadení, čím získala 1,9 % podiel. Microsoft sa so svojím modelom Surface zatiaľ do tabuľky nedostal.

High-end Mobil roka 2012 Samsung Galaxy S III (45,94 % hlasov)Apple iPhone 5 (25,76 %)HTC One X+ (10,58 %)

Mid-end Mobil roka 2012 HTC Desire X (29,94 %)Samsung Galaxy SIII mini (24,79 %)Sony Xperia P (22,52 %)

Ľudový Mobil roka 2012 HTC Desire C (34,64 %)Samsung Galaxy Mini 2 (19,03 %)Sony Xperia Tipo (10,58 %)

Extra Mobil roka 2012 Samsung Galaxy Note II (43,56 %)Google Nexus 7 (20,78 %)Asus Padfone (19,56 %)


#7-55

Vlajková loď od HTCso 4,7'' Full HD displejom

Nový HTC One prináša po modeloch HTC One X, One S, One V a One SV jed-noduchší názov, ale zato oveľa lepšiu výbavu; nádherný displej, nové funk-cie, štvorjadrový 1,7 GHz procesor či 2 GB operačnú pamäť RAM. Zabudovanú 32 GB pamäť s reálne dostupnými 25 GB bez možnosti rozšírenia pamäťový-mi kartami už toľko chváliť nemôžeme.

Operačný systém Android bude vo ver-zii 4.1.2 Jelly Bean s aktualizáciou na vyššiu verziu 4.2.2 a nebude chýbať tra-dičná grafická nadstavba v novej verzii Sense 5.

Unibody hliníková konštrukcia má hrúbku iba 9 mm a hmotnosť prijateľ-ných 143 gramov. Pýchou smartfónu bude 4,7-palcový Full HD displej s nami obľúbenou technológiou Super LCD3 výborne čitateľnou na slnku, rozlíšením 1 080 x 1 920 bodov a odolnou vrstvou Gorilla Glass 2. Fotografie a videá v rozlíšení 1 920 x 1 080 bodov zhotoví-te prednou aj zadnou kamerou, ktorej nechýba automatické zaostrovanie, LED blesk a v porovnaní s One X+ aj výraz-ne vylepšená funkcia HDR. Predná ši-rokouhlá kamera dostala 2,1 Mpix roz-líšenie. Nová funkcia HTC Zoe prináša možnosť zhotovovať 4 Mpix fotografie doplnené trojsekundovými animáciami - tzv. Zoes. Tieto sa potom zobrazia spôsobom, ktorý oživí celú fotogalériu a premení tradičné úložisko nehybných obrázkov na pohyblivú zmes obrazo-vých spomienok. Z najlepších záberov z každej udalosti sa zároveň automaticky vytvoria integrované filmy typu Víkend v Tatrách, ktoré sú poskladané z jed-notlivých Zoes v danej dobe, s profesio-nálne vytvorenými orezmi, prechodmi, efektmi a hudbou. Pre umožnenie tohto inovatívneho fotografického zážitku vy-vinulo HTC špeciálny fotoaparát, ktorý obsahuje vo svojej triede najlepšie šo-šovky so svetelnosťou f/2.0 a prelomo-vým senzorom s tzv. ultrapixelmi, ktoré

zbierajú o 300 % viac svetla než tradič-né fotosenzory ostatných smartfónov. Realita je však triezvejšia - slušné štvor-megapixelové zábery krajiny prekonajú viaceré konkurenčné smartfóny, pričom ani porovnanie večerných snímok ne-skončilo nijak výrazne dobre pre HTC One. Viacosová optická stabilizácia ob-razu pre predný i zadný fotoaparát je asi najväčšou novinkou. HTC Zoe pridá-va množstvo ďalších funkcií a efektov ako vylepšenú 360° panorámu, časovú sekvenciu a odstraňovanie nechcených objektov.

Vo výbave nájdeme podporu rýchlej dá-tovej siete HSPA a na vybraných trhoch sa dočkajú aj LTE technológie. Micro-USB konektor podporuje aj funkciu MHL na pripojenie externých zariade-ní cez HDMI konektor. Čerešničkou na torte sú stereo reproduktory na prednej strane zariadenia s technológiou HTC BoomSound, nechýba ani podpora Be-ats Audio. Sklamaním môže byť vsta-vaná batéria s kapacitou 2 300 mAh. Od dnešného smartfónu so špičkovou výbavou sme čakali vyššiu kapacitu. HTC One má byť globálne dostupné od mája tohto roka za cenu do 700 eur. Po prvom kontakte v Barcelone a dlhšom zoznámení sa so vzorkou na Slovensku môžeme povedať, že HTC One určite zamieša kartami tohtoročných high-en-dov. Vďaka spolupráci s webom Fony.sk môžeme povedať, že z neho máme veľmi dobrý pocit. Video s komplex-nými dojmami z HTC One hľadajte na www.youtube.com/fonysk.

Samsung na veľkolepej akcii v New Yorku predstavil štvrtú generáciu radu Galaxy S. Zachovaním dizajnu Galaxy S III chce Samsung naznačiť, že sa v tomto smere už našiel a nepotrebuje ex-perimentovať. „Pod kapotou“ nájdeme

Samsung Galaxy S4

množstvo nových funkcií aj špičkovú výbavu. Lákadlom je ovládanie rukavi-cami či dokonca očami, tešiť sa môžete aj nové, ešte lepšie príslušenstvo. Vlaj-kovej lodi roku 2013 nemôže chýbať Full HD displej a hoci Super AMOLED obrazovka narástla na päť palcov, prí-stroj sa nezväčšil - je dokonca tenší a rovnako ľahký ako predchodca. Displej chráni odolné sklíčko Gorilla Glass 3. Novinka s OS Android 4.2.2 a štvorjad-rovým 1,9 GHz procesorom od Qual-commu príde na náš trh koncom aprí-la za asi 669 eur. Osemjadrová verzia bude súčasťou Galaxy S4 bez podpory LTE, ktorá sa do Európy dovážať nebu-de. Operačná pamäť RAM dostala kapa-citu 2 GB, vnútorná pamäť veľkosti 16, 32 alebo 64 GB. Predstavením Galaxy S4 zostalo HTC One z trojice hlavných súperov HTC - Samsung - Sony jediné bez podpory pamäťových kariet. Kapa-cita akumulátora síce mohla byť vyššia, ale 2600 mAh neponúka ani jeden zo spomínaných súperov. Galaxy S 4 bude podporovať všetky dátové siete: EDGE, HSPA+ aj LTE. Vo výbave samozrejme nebude chýbať NFC, microUSB s funk-ciou MHL ani infraport pre ovládanie domácej techniky. Naše prvé dojmy z es-štvorky trochu napravili sklamanie z fotografií a teoretických paramerov, na-živo pôsobí modernejšie. Všimli sme si tiež vynechanie FM rádia a úpravu pro-stredia fotoaparátu orientovanú skôr na zábavu než serióznu dokumentáciu.


#8-55

Smartfónom vládnu Android a iOS

Ako náš partnerský server Fony.sk in-formoval, na globálnom trhu smartfó-nov dominovali v poslednom štvrťroku 2012 operačné systémy Android a iOS. Podľa údajov analytickej agentúry IDC spolu ovládli až 91,1 % trhu. V štvrtom kvartáli minulého roka bolo na trh do-daných 207,6 miliónov kusov smartfó-nov s Androidom alebo iOS systémom. Medziročne si Android polepšil o 88 %, iOS o takmer 30 %. S veľkým odstupom a počtom 7,4 miliónov kusov dodaných smartfónov a 3,2 % podielom na trhu patrí tretie miesto platforme BlackBer-ry. Oproti rovnakému obdobiu v roku 2011 si BlackBerry pohoršilo o 43,1 %. Naopak Windows Phone si medziročne polepšil o 150 %, čo však stačí s 6 mil. predaných smartfónov a 2,6 % podie-lom iba na štvrtú priečku. Ďalším pla-tformám patrí 3 % trhový podiel (6,8 mil. zariadení). Spolu sa v Q4 2012 pre-dalo 227,8 miliónov smartfónov.

Nielen telefón, či tablet, ale už aj obe tieto zariadenia spolu môžu zákazníci Orangeu získať za 1 euro a využívať tak neobmedzené internetové pripoje-nie, výhodnejšie volania s programom WOW, ako aj mobilný internet skutočne naplno. Vďaka najväčšej a najrýchlejšej Orange 3G sieti, ako aj širokému výbe-ru zariadení môže byť vaša komuniká-cia ešte pohodlnejšia a prístup k infor-máciám jednoduchší.

Pre tých, ktorí sa rozhodnú pre nový smartfón aj tablet, sú teraz obe tieto zariadenia v Orangei dostupné spolu už od 1 €. Výšku zľavy za obe zariadenia si pritom zákazník môže nastaviť sám a určiť si tak ich výslednú akciovú cenu. Tá závisí od výšky mesačných poplat-kov za dátový a hlasový paušál, pričom minimálna výška mesačného poplatku za oba paušály spolu je 38 €. Spoločná zľava na obe zariadenia predstavuje až 8-násobok mesačného poplatku, čo je zatiaľ najvyšší zľavový koeficient ponú-kaný Orangeom na dotované zariade-nia. Za 50 eur tak môžete mať LG Opti-mus L3 a k nemu šikovný tablet Huawei MediaPad 7 Lite.

Samsung v predvečer veľtrhu MWC 2013 predstavil verejnosti nový mo-del z radu Galaxy Note. Osempalcový tablet ponúka primeranú výbavu, hlav-ným plusom je prítomnosť dotykového pera S Pen, ktoré spolu so špecifickými funkciami prináša používateľovi nové možnosti pri práci s tabletom. Samsung Galaxy Note 8.0 dostal štvorjadrový 1,6 GHz procesor, 2 GB RAM a 16 ale-bo 32 GB vnútornú pamäť s možnosťou rozšírenia microSD kartami do veľkos-ti 64 GB. Operačný systém Android je vo verzii 4.1 Jelly Bean spolu s grafic-kým prostredím TouchWiz. Nechýbajú mu ani softvérové vychytávky známe z tabletofónu Galaxy Note II. Dotykový 8-palcový displej ponúka HD rozlíše-nie 1 280 x 800 bodov, my sa však už tešíme na tohtoročné Full HD tablety. Hardvérové tlačidlo na prednej stene, ktorým sa dá rozsvietiť displej aj vrátiť na domácu obrazovku, vyvolať ponuku

Za celý rok 2012 patrilo Androidu a iOS z celkového počtu 772,4 mil. pre-daných smartfónov 87,6 %. Na prvom mieste je s 497,1 mil. predaných kusov Android (68,8 % podiel), čo je 104,1 % medziročný nárast. iPhonov sa za celý uplynulý rok predalo 135,9 mil. ku-sov (18,8 % podiel), je to o 46 % viac než v roku 2011. Na treťom mieste je s 32,5 mil. kusov (4,5 % podiel) platfor-ma BlackBerry. Tá sa prepadla o 36,4 %. Oveľa väčší medziročný prepad, až 70,7 %, zaznamenal Symbian. Smart-fónov s týmto operačným systémom sa predalo v roku 2012 iba 23,9 miliónov kusov (3,3 % podiel). Ešte menej, 17,9 mil. kusov, sa predalo windows telefó-nov, čo je však o 98,9 % viac než v roku 2011 a systému Windows Phone tak patrí 2,5 % trhový podiel.

Dvojica tablet + smartfónv Orangei už za 1 €

Samsung Galaxy Note 8.0 osempalcový kompromiss dotykovým perom

posledných použitých aplikácií aj hla-sové ovládanie, určite mnohých poteší. Po bokoch tabletu sú umiestnené tla-čidlá ovládania hlasitosti, vypínač, slot na SIM kartu, microSD kartu, microUSB konektor, stereo reproduktory a 3,5 mm jack. V spodnom rohu sa ukrýva stylus. Na zadnej strane sa nachádza 5-mega-pixelový snímač fotoaparátu, s ktorým zhotovíte videá vo Full HD rozlíšení, no bez automatického zaostrovania a pri-svetľovacej diódy. Medzi špecifikácia-mi výrobca udáva aj batériu s kapacitou 4 600 mAh. FM rádio v tomto tablete nehľadajte. Galaxy Note 8.0 podporuje nielen dátové prenosy cez mobilné sie-te, ale aj hlasové hovory. Telefonovanie s tabletom pri uchu však môže vyzerať viac než komicky. Počítame preto skôr s využiťím Bluetooth slúchadla. Samsung Galaxy Note 8.0 bude globálne dostup-ný od druhého štvrťroku 2013, jeho cena nebola zatiaľ zverejnená.


#9-55

Google zaplatí Applu miliardu dolárov

Orange spustil službu monitorovania vozidiel

Hybridný Asus PadFone Infinity s Full HD displejmi

Google zaplatí Applu viac než jednu mi-liardu amerických dolárov, aby v roku 2014 zostal predvoleným vyhľadáva-čom pre zariadenia s operačným systé-mom iOS. Suma sa od roku 2009, kedy Google zaplatil 82 miliónov dolárov, vý-razne zvýšila. Za tento rok zaplatí Applu 877 mil. dolárov, v roku 2014 to bude 1,066 miliárd USD. Suma sa má z roka na rok zvyšovať. Apple navyše dostane od Googlu 0,75 USD z každého zarobe-ného dolára prostredníctvom reklamy a zberu dát na iOS. Apple tak zarobí viac než Google. S príchodom novej verzie iOS 6 sa Apple snažil zbaviť prítomnosti Google vo svojom operačnom systéme a prestal ponúkať Google Mapy a službu YouTube ako predvolené. Používatelia, ktorí majú o tieto aplikácie záujem, si ich musia sami nainštalovať. Google sa ale nevzdáva a je ochotný platiť za to, aby ostal jednotkou. Jeho konkurent, vyhľadávač Bing od Microsoftu, patrí medzi predvolené v operačných systé-moch Windows Phone a BlackBerry.

Orange Monitoring vozidiel zákazníkom poskytuje okamžité informácie o aktu-álnej polohe ich vozidla, podrobnosti o jeho prevádzke i historické údaje o jeho používaní a množstvo ďalších vý-hod. Službu môžu využiť nielen firemní zákazníci s vyšším počtom vozidiel, ale aj menšie firmy či jednotlivci, ktorí tak majú stále k dispozícii aktuálne infor-mácie o prevádzke svojho automobilu. Vďaka satelitnému GPS systému služba presne zistí polohu vozidla, kontinu-álne sleduje prejdenú trasu či spôsob jazdy. V neposlednom rade predstavuje aj vyššiu mieru bezpečnosti, keďže vďa-ka skorej signalizácii a určeniu miesta nehody umožní efektívne privolanie pomoci. Aktuálnu polohu má zákazník poruke aj prostredníctvom mobilného telefónu s dátovým pripojením.

Asus PadFone Infinity, z ktorého po-mocou dokovacej stanice môžeme získať tablet, dostal hliníkovú unibo-dy konštrukciu, štvorjadrový 1,7 GHz procesor, 2 GB RAM, 32 alebo 64 GB vnútorného priestoru a operačný sys-tém Android 4.2 Jelly Bean. Zariadeniu opäť chýba slot na microSD karty. Pou-žívateľ dostane ako darček na dva roky bezplatne 50 GB úložného priestoru v službe Asus WebStorage. Displej s uhlo-priečkou rovných päť palcov, disponuje technológiou Super IPS a rozlíšením 1 080 x 1 920 bodov. Rovnaké rozlíšenie i technológiu, len 10,1‘‘ uhlopriečku má dokovacia stanica - tablet. Fotoapa-rátu ostalo 13-megapixelové rozlíšenie s automatickým zaostrovaním a LED bleskom. Predná kamera má tentoraz 2 Mpix snímač a dokáže zhotoviť videá vo Full HD kvalite. Zadný fotoaparát nahráva HD videá rýchlosťou 60 sní-

Čo prináša Orange Monitoring vozidiel:- neustály prehľad o polohe a pohybe vášho vozidla na Slovensku alebo so službou roaming aj v zahraničí,- prehľadný webový portál služby- možnosť vykreslenia jazdy s grafickým označením rýchlosti vozidla,- SMS signalizácia v prípade nehody,- vyhľadanie vozidla v prípade jeho od-cudzenia,- službu identifikácia vodiča,- možnosť prepínania medzi súkromný-mi a služobnými cestami a mnoho ďal-ších výhod.- objektívne vyhodnotenie jazdy, čím umožní napríklad aj zefektívniť použí-vanie vozidla vodičom a zníženie pre-vádzkových nákladov.

Viac informácií o službe Orange Moni-toring vozidiel nájdete na www.orange.sk/monitoringvozidiel.

mok za sekundu alebo vo Full HD roz-líšení s 30 fps. Zvyšná výbava obsahuje všetko podstatné. Nájdeme tu podporu rýchlej dátovej siete HSPA aj LTE, Blu-etooth 4.0, Wi-Fi, GPS, Glonass, FM rá-dio, 3,5 mm jack a microUSB konektor s funkciou MHL na pripojenie externých zariadení cez HDMI. Výdrž smartfónu bude mať na starosti batéria so slušnou kapacitou 2 400 mAh. Vložením do do-kovacej stanice s dizajnom tabletu a 5 000 mAh akumulátorom výrazne pre-dĺžite výdrž zariadenia a môžete ďa-lej pracovať. Zdieľanie obsahu medzi smartfónom a tabletom je jednoduché a plynulé. Po vložení telefónu do tabletu môžete okamžite pokračovať tam, kde ste na telefóne prestali a naopak. Vždy si vyberiete tú správnu veľkosť podľa momentálnej potreby. Asus PadFone Infinity má byť dostupný v apríli tohto roka za približne 999 eur.


#10-55

Nokia Lumia 720solídna stredná trieda

Nokia Lumia 520smartfón za rozumnú cenu

Nokia Lumia 720 prináša dizajn, kto-rý poznáme, priemernú výbavu, a tak poteší hlavne 2 000 mAh batériou. Za-padne totiž presne medzi model Lumia 620 a Lumia 820. Smartfón ponúkne dvojjadrový 1 GHz procesor, 512 MB RAM, 8 GB vnútorného priestoru s pod-porou microSD kariet do veľkosti 64 GB a 4,3-palcový IPS displej s technológiou ClearBlack a rozlíšením 480 x 800 bo-dov, na ktorom nechýba odolná vrstva Gorilla Glass. Fotografie a videá v rozlí-šení 1 280 x 720 bodov a rýchlosťou 30 snímok za sekundu zhotovíte zadným 7-megapixelovým fotoaparátom s auto-matickým zaostrovaním a prisvetľova-cou diódou. Samozrejmosťou je hardvé-rová spúšť fotoaparátu v pravom boku. Na tej istej strane sa nachádzajú tlačidlá

Novinka z tohtoročnej Barcelony patrí k najdostupnejším smartfónom z port-fólia Nokie. Dotykový displej novinky s OS Windows Phone 8 má vysokú citli-vosť a môže byť ovládaný v rukaviciach alebo nechtom. Farbu zariadenia mô-žete jednoducho oživiť vymeniteľnými krytmi.

Nokia Lumia 520 dostala dvojjadrový 1 GHz procesor Snapdragon S4, 512 MB RAM, 8 GB vnútornú kapacitu s mož-nosťou rozšírenia pamäťovými kartami do veľkosti 64 GB a operačný systém Windows Phone 8. Štvorpalcový IPS displej má rozlíšenie 480 x 800 bodov.

ovládania hlasitosti a vypínač s funk-ciou blokovania displeja. Vľavo je slot na microSIM kartu. Audio konektor na-šiel svoje miesto tradične hore, nabíja-cí microUSB konektor v spodnej stene. Lumia 720 podporuje bezdrôtové nabí-janie pomocou špeciálnych výmenných krytov podobne ako Lumia 820. Lumia 720 bude v Európe dostupná v piatich pestrých farbách od druhého štvrťroku 2013 za cenu pod 350 eur. py a službu YouTube ako predvolené. Používatelia, ktorí majú o tieto aplikácie záujem, si ich musia sami nainštalovať. Google sa ale nevzdáva a je ochotný platiť za to, aby ostal jednotkou. Jeho konkurent, vyhľadávač Bing od Microsoftu, patrí medzi predvolené v operačných systé-moch Windows Phone a BlackBerry.

Fotografie a HD videá zhotovíte 5-me-gapixelovým fotoaparátom s automa-tickým zaostrovaním, prisvetľovacia dióda a predná kamera telefónu chý-bajú. Na pravej strane vidno spúšť fo-toaparátu (chválime!), tlačidlá ovláda-nia hlasitosti a vypínač, hore nájdeme 3,5 mm jack a dole nabíjací microUSB konektor. Pravá stena ostala prázdna. Batéria s kapacitou 1 430 mAh bude priemernému používateľovi stačiť, no väčšia kapacita by tejto Nokii určite nezaškodila. Nokia Lumia 520 bude v piatich farbách celosvetovo dostupná od druhého kvartálu 2013 za cenu pod 200 eur.

Lístok na vlak cez mobiluž aj s prihlásením

Kto často cestuje vlakom a obľúbil si nákup cestovného lístka cez internet, s najväčšou pravdepodobnosťou už má pre rýchlejšie spracovanie objednávky založený vlastný účet na stránke www.slovakrail.sk. Teraz už môžete svoje pri-hlasovacie údaje zadať aj pri zakúpení lístka po vnútroštánych cestách priamo cez mobil. Nákup lístka cez internet zvaný aj eMIL spustila Železničná spoločnosť Sloven-sko (ZSSK) pred rokom. Je pohodlný, rýchly a o niečo lacnejší než nákup lístka na stanici. Stránka vám môže po-slúžiť aj na vyhľadanie spojov. I medzi-národných. Nákup lístka je však možný iba na vnútroštátnych linkách. Pri ná-kupe cez telefón nepotrebujete lístok vytlačiť, stačí sprievodcovi vo vlaku ukázať doručenú SMS správu s číslom transakcie alebo 2D kód z elektronické-ho dokladu, ktorý dostane do e-mailo-vej pošty. Stále je však možné zakúpiť iba lístok jedným smerom.


#11-55

Sony Xperia Zvodeodolná vlajková loď za 620 eur

Sony Xperia E dvojsimkový mobilza 149 eur

Sony Xperia Vodolný smartfónza 529 eur

Nová vlajková loď spoločnosti Sony sa začala predávať aj na Slovensku. Za vyše šesťsto eur dostanete odolný špič-kovo vybavený telefón. Sony Xperia Z má tenkú konštrukciu s hrúbkou iba 8 mm, tvrdené sklo a vrstvu proti roz-

prišli na trhtriešteniu na prednej aj zadnej strane a spĺňa normu odolnosti voči prachu a vode IP55 a IP57. Opláchnutie pod tečúcou vodou by nemal byť problém. Špičková výbava zahŕňa štvorjadrový 1,5 GHz procesor Snapdragon S4, 2 GB RAM, 16 GB vnútornej pamäte s podpo-rou microSD kariet a operačný systém Android Jelly Bean. Prvý tabletofón od Sony sa pýši 5-palcovým displejom s technológiou HD Reality Mobile Bra-via Engine 2 a rozlíšením 1 080 x 1 920 bodov. Na fotografovanie a nahrávanie videí vo Full HD kvalite poslúži zad-ný 13-megapixelový fotoaparát s LED bleskom a prisvetľovacou diódou, na videohovory predná 2 Mpix kamera, s ktorou takisto zhotovíte Full HD vi-deá. Nechýba funkcia rýchleho sníma-nia Fast Capture s technológiou Exmor RS pre mobilné zariadenia, HDR video, Superior Auto a redukcia hluku pre jed-noduché zachytenie ostrých záberov a videa za akýchkoľvek podmienok. Ako jediný telefón dokáže nahrávať HDR vi-deo vo Full HD kvalite pri rýchlosti pri 30 snímok za sekundu. Xperiu Z nájdete aj v ponuke mobilného operátora Oran-ge k rôznym paušálom už od 200 eur.

Kompaktný a cenovo dostupný dual SIM android sa začal predávať už aj v slovenských obchodoch. Poteší mlad-ších a menej náročných používateľov, ktorí hľadajú smartfón s hudobnými funkciami a slotom na dve SIM karty. Sony Xperia E dual je výbavou takmer rovnaký model ako o niečo staršia Xpe-ria tipo dual. Líšia sa hlavne dizajnom a výkonom procesora. Novší model pri-náša 1 GHz procesor, 512 MB RAM, 4 GB vnútornej pamäte a operačný sys-tém Android 4.0 Ice Cream Sandwich. V budúcnosti dostane smartfón aktua-

lizáciu na novšiu verziu Jelly Bean. Na fotografovanie a nahrávanie VGA videí poslúži 3,2-megapixelový fotoaparát s automatickým zaostrovaním, no pri-svetľovacia dióda a predná kamera mu opäť chýbajú. Poteší aspoň hardvérová spúšť fotoaparátu. Rozšírený pohoto-vostný režim, podľa výrobcu, predlžuje čas pohotovosti až štvornásobne. Keď je obrazovka pár minút v režime spánku, Wi-Fi a dátový prenos sa vypnú a väčši-na aplikácií je nečinná, čím sa šetrí ži-votnosť batérie. Tá má slušnú kapacitu 1 500 mAh.

Sony Xperia V spĺňa normu odolnosti IP55 a IP57, ktorá zabezpečuje ochranu pred dôsledkami ponorenia do hĺbky 1 m po dobu 30 minút. Na používateľa čaká dvojjadrový 1,5 GHz procesor, 1 GB RAM, operačný systém Android 4.0 a 8 GB vnútorného priestoru. Nechýba možnosť rozšírenia pamäťovými karta-mi do veľkosti 32 GB. Snímky a videá zhotovíte 13-megapixelovým fotoapa-rátom s automatickým zaostrovaním a LED bleskom. 4,3-palcový HD Reality displej dostal rozlíšenie 720 x 1 280 bodov a je odolný proti vode, prachu a poškriabaniu. Výbava je takmer kom-pletná. Batéria dostala kapacitu 1 750 mAh. Smartfón ponúka aj "One-touch" funkcie na zdieľanie obsahu pomocou NFC jediným dotykom. Sony Xperia V môže byť lacnejšou alternatívou odol-ného smartfónu Xperia Z.


#12-55

korešpondenti o mobilných telefónochPísal sa február 2013 a ja som sa tvrdo-hlavo rozhodol nahradiť môj nadupaný android Nokiou E6 - dva roky starým modelom s QWERTY klávesnicou, do-tykovou obrazovkou a OS Symbian. O dva týždne som mal na stole elegána pripomínajúceho staré dobré časy. Na Nokiách E61, E61i či E71 som totiž vyrástol. Prvá otázka: Dúfam, že sa to dá nabíjať cez microUSB?! Našťastie áno. Vyberám SIM kartu zo Samsungu Galaxy S III a chcem ju vložiť do No-kie. Pche! Potrebuješ redukciu, kámo! Kolega Matúš z peňaženky vyťahuje zá-zračný plast, ktorý premení microSIM na štandardný rozmer. Ďalšia prekážka prekonaná. „Nastavte aktuálny dátum a čas“, pripomína mi Nokia surovým spôsobom roky, kedy vybratie batérie z mobilu na dlhší čas znamenal stratu dát alebo minimálne vynulovanie ho-dín. Displej je akýsi malý, aj klávesnica „prťavá“, ale hlavu hore. Idem pridať sieť Wi-Fi. Horná rolovacia lišta nikde, do nastavení musím ísť pekne postupne. Než si spomeniem, ako náročné bolo kedysi nastavenie internetu, začínam ľutovať tento návrat o pár rokov späť. Poteším sa aspoň prioritizácii (to je ale slovo) Wi-Fi siete v kancelárii aj doma pred internetovým pripojením od ope-rátora. Šikovná vecička. Teraz potrebu-jem do E6-ky dostať všetky kontakty z Googlu. Aj kalendár. Tak nastavujem e-mailové konto Exchange s gmailov-

skými údajmi, potvrdzujem aj synchro-nizáciu kontaktov a kalendára. Takto to vždy fungovalo. No dobre, občas s problémami. O pár minút, é-šestke to-tiž všetko akosi záhadne dlho trvá, už vidím na displeji starú známu hlásku: „Zadajte heslo“. Veď som ho zadával pred chvíľou. A znovu, a znovu, a zno-vu. Nepomohlo. Synchronizácia kon-taktov si žiada pripojenie k počítaču, do ktorého už sťahujem Nokia Suite po-slednej verzie. Medzitým skúšam aspoň obchod s aplikáciami, ale E6 protestuje, že mám v prístroji starú verziu. Nová sa však nedokáže nainštalovať. O hodi-nu, kedy prístroj odmieta pripojenie k počítaču a aktualizácia na OS Symbian Belle sa ani na desiaty pokus nepoda-rila, vyberám SIM kartu a vraciam ju s úžasným pocitom naspäť do moderného androidového smartfónu. Tam nemu-sím nič pripájať k počítaču, kontakty mám automaticky synchronizované, kalendár tiež... Veril som, že s E6-kou vydržím dlhšie, ale akonáhle patríte k náročnejším používateľom smartfónu, istotne pochopíte, že tri roky dozadu bola predsa len iná doba. Úplne iná. Vtedy sme totiž telefónom ešte dokáza-li všeličo odpustiť. Dnes sme nervózni, keď po spustení desiatich náročných aplikácií trvá návrat na domácu obra-zovku viac než sekundu.

Richard Hombauer, Riview.sk

Prechádzam sa po výstavisku Mobile World Congress v španielskej Barcelone a zvoní mi telefón. Redaktor z Hospo-dárskych novín si pýta vyjadrenie ohľa-dom aktuálneho stavu slovenských ope-rátorov a celkového stavu mobilného trhu v Európe. Pri otázke, či aj mobilný trh čaká kríza, sa s úsmevom zastavím, obzriem sa okolo seba a pokrútim hla-vou. Ak by som zobral do úvahy všetky čísla, grafy a PR vyjadrenia operátorov, aké je čoraz ťažšie udržať sa „v biznise“, možno by som sa nechal presvedčiť, ale pohľad na výstavisko hovorí niečo úpl-ne iné. Tej mobilnej časti sveta akoby sa kríza veľmi netýkala. Ľudia potre-bujú stále komunikovať (a stále viac a viac), stále chcú vlastniť nové telefó-ny, smartfóny, tablety a všetky ostatné vychytávky. To, že na napredovanie v tejto oblasti treba investície, nové pro-dukty, inovatívne služby a treba čoraz viac načúvať požiadavkám spotrebite-ľov – áno, to je pravda, ale veď je to

ich práca. Od výrobcov zariadení, cez dodávateľov technológií až po operáto-rov. Takže roniť slzy a plakať nad tým, aké je to všetko ťažké, asi nemá veľmi zmysel. A garanciou toho, že sa takých-to rečí napočúvame v roku 2013 veľa aj na Slovensku, bude plánovaný ten-der (aukcia) na licencie na prevádzku 4G sietí. Bude to menšia „žabo-myšia“ vojna medzi štátom a tromi operátormi, pretože vstup toho štvrtého na Sloven-sko osobne neočakávam. Každopádne nás čaká, najmä v mobilnej oblasti, ur-čité zaujímavý a dynamický rok. Ak sa však bude nejaký výrobca či operátor sťažovať na svoju situáciu, treba sa iba pousmiať a ísť ďalej – je to predsa pod-nikanie ako každé iné. A nemám pocit, že by neprekvitalo. Vždy sa však viac darí odvážnym a priebojným.

Jozef Orgonáš, PC REVUE


#13-55

V októbri som bola rozhodnutá nahradiť svoju maličkú Xperiu novým modernej-ším telefónom. Lenže z tak širokej škály rôznych prístrojov rôznych značiek sa vyberá veľmi ťažko. Obyčajný človek ako ja, ktorý technike veľmi nerozumie, tak postupne nadobudol niekoľko zá-sadných požiadaviek. Časovo náročné sedenie na internete, niekoľkohodinové každodenné lustrovanie telefónov, po-rovnávanie značiek, sledovanie recenzií a cien, do tohto všetkého ešte obťažova-nie rodinných príslušníkov, známych a ľudí na sociálnej sieti s požiadavkami: „Vysvetli mi, čo je to procesor a prečo

treba takúto baterku?“ Hľadanie a pát-ranie po správnom telefóne mi výrazne narušilo vzťah s priateľom a bola som ohodnotená ako najotravnejšia osoba za mesiace október a november. Každo-pádne, moje požiadavky na telefón sa postupne vykresľovali v čoraz nároč-nejšie. Začala som hľadať stredne veľký telefón s pekným dizajnom, priaznivou cenovkou, OS Android minimálne ver-zie 4.0 a aspoň dvojjadrovým proce-sorom. Po dlhodobom pátraní som sa stále nedostávala k tomu správnemu prístroju. Buď bol príliš veľký alebo prí-liš drahý, keď už aj mal priaznivú cenu, mal zasa starší Android, a ja som veľ-mi chcela využívať niektoré aplikácie, ktoré vyžadujú novší operačný systém a silnejší procesor. Okrem fajn hier totiž existujú aplikácie, ktoré svojím prepra-covaním vyrážajú dych. Povedala by som pred pol rokom o sebe, že ich bu-dem potrebovať? Samozrejme, že nie! HTC Desire X sa mi dostal do ruky v nákupnom centre pri návšteve jednej z predajní. Biela farba, akurát do ruky a s veľmi prijateľnou cenou, navyše para-metre spĺňali všetky moje požiadavky. Nepatrím k fanúšikom najnovších hra-čiek s najmodernejšiou technológiou, ale pri hľadaní telefónu som v sebe na-šla aj záľubu v technických vymoženos-tiach. HTC Desire X mi rozšíril nielen záujem o techniku, ale aj obzory. Smar-tfón mám nabitý fantastickými apliká-ciami od správ z celého sveta, cez šport, hlásenie výsledkov, dizajnérskych no-viniek, ale aj aplikáciami ako rozpo-znávanie hviezd na oblohe či hry alebo upravovanie fotiek. Pre niekoho, kto hľadá dobrý telefón za rozumnú sumu môžem HTC Desire X len odporučiť.

Stanka Adamss, študentka

Pamätáte si ešte na platformu Nokia Belle? Áno, viem, že Nokia 808 Pure-View je posledný Symbian, ktorý táto spoločnosť vyrobí, ale aj tak si myslím že tento OS by nemali ešte ľudia zatra-covať. Napríklad pred týždňom som si zadovážil Nokiu X7, ktorá je už mini-málne dva roky stará a bohužiaľ ne-dostala update na Symbian Belle FP2 ako spomínaná 808-ka, no aj tak je to stále mobil, ktorý dokázal splniť moje očakávania. Pôvodne som sa rozhodo-val medzi Nokiou X7 a HTC HD7, ale voľba nakoniec padla na spomínanú Nokiu, keďže som voči tejto firme stá-le netradične lojálny. Nokia Belle je až prekvapivo dobre spracovaný OS, ktorý sa výrazne začal podobať na Android. V Nokia Store som našiel každú apliká-ciu, ktorú som hľadal a napočudovanie,

aj tie bezplatné sú veľmi dobre spra-cované. Stiahol som si Operu Mobile 12, Skype, fMobi, Tweetian, CuteTube, Lockscreen audio, Eset security , Qcal 3, neoReader a jednu aplikáciu na otvára-nie PDF, aby som mal ako čitať magazín Riview. K tomu ešte pár hier za popla-tok. Dobrá vec je, že sa v obchode môže-te prihlásiť aj cez svoj FB účet a nemu-síte sa zaregistrovať na stránke Nokie. Inak ma milo prekvapili Nokia mapy a aplikácia počasie, ktorá je veľmi pekne grafický zvládnutá. Pre tých, ktorých nebaví Android, iOS produkty sú podľa nich predražené a Windows Phone 8 im ešte neprirástol k srdcu, môžem Nokia Belle stále vrelo odporučiť.

Štefan Zelinka, študent

Po dvojtýždňovej skúsenosti s Xperiou Z musím konštatovať, že som stratil pochopenie pre Full HD rozlíšenie dis-pleja mobilného telefónu. Vychutnáte si ho pri jemnom zobrazení textu v pre-hliadači alebo v galérii, no to je asi tak všetko. Na Full HD nie je momentálne pripravený ani samotný Android, kto-rý nepodporuje súborový systém NTFS (bez rootu), teda si neporadí so súbormi väčšími než 4 GB, a vy tak môžete za-budnúť na sledovanie Full HD filmov vo vašom telefóne. Ak sa chcú výrobcovia v niečom predbiehať, tak nech je to rad-šej výdrž na jedno nabitie. V tej majú stále veľké nedostatky.

Matúš Riško, Fony.sk


#14-55

SonyXperia ZHigh-end, ktorý sanemusíte báť namočiť


#15-55

Xperia Z si už nestihla zahrať v naj-novšej bondovke ako jej predchodkyňa Xperia T, no rozruch spravila určite väč-ší. Novinka predstavená na tohtoročnej výstave CES v Las Vegas prekvapila neopozeraným dizajnom a výbornou výbavou. Súčasné vlajkové lode sa už pomaly približujú cenám vybavených telefónov spred pár rokov. Zvyknú si používatelia opäť na cenovky prekraču-júce 600 €?

Xperia Z ponúkne výbavu aká sa na vlajkovú loď patrí. Prvý dojem však stále zanechá dizajn. Xperia S mi dizaj-novo a konštrukčne nesadla, Xperia T ma už zaujala prehnutou zadnou časťou ale toto, toto je gól do brány z polovice ihriska. A pritom je jej konštrukcia viac menej obyčajne hranatá. Dizajn so zau-jímavým názvom OmniBalance prináša zaoblené hrany s reflexnými prvkami po bokoch. Rozmery však nepustia a ovlá-danie tohto prerasteného smartfónu pomocou jednej ruky dá naozaj zabrať. Na Xperii Z oceňujem hrúbku iba 8 mm a príjemných 146 gramov. Konštrukcia je mimoriadne pevná a o akomkoľvek škrípaní tu nemôže byť reč.

Predná a zadná stena je z tvrdeného skla, ktoré by malo lepšie zvládnuť nechcené pády. Z oboch strán ešte náj-deme ochrannú vrstvu známu z predo-šlých Xperii. Ja týmto ochranným fóli-ám príliš neverím a potvrdilo sa mi to aj tentokrát. Po viac než dvojtýždňovom používaní som našiel malé škrabance ako na prednej, tak aj na zadnej ste-ne. A pritom telefón nosím vo vrecku výhradne bez iných vecí. Veľké hladké plochy si priam pýtajú pozornosť od-tlačkov a viacnásobné čistenie počas dňa vás určite neminie. Elegancia jej rozhodne nechýba, momentálne ide o

jeden z najzaujímavejších telefónov na trhu, ale drsnejšiu zadnú stenu akú má len nedávno predstavený Xperia Tablet Z by som tu videl radšej. Xperia Z je ži-vým dôkazom toho, že odolný smartfón nemusí vyzerať ako pneumatika ťažké-ho mechanizmu, ale vie byť aj ozajst-ným elegánom. Vlajková loď si dokáže vychutnať polhodinový kúpeľ v hĺbke do jedného metra a pokojne ju môžete požičať aj vášmu dieťaťu do pieskovis-ka. Ochrana pred vodou si vyžiadala dobré utesnenie všetkých konektorov. V ľavej stene sa nachádza krytý micro-USB konektor, slot na microSD kartu a konektor na prepojenie s kolískou. V poslednej dobe sa na microSD karty akosi zabúda, a tak si Xperia Z za ich podporu určite zaslúži plusový bodík. V hornej stene sa usadil iba chránený 3,5 mm audio konektor. Tu som s krytom nebol až tak spokojný a pri zapojených slúchadlách mi niekedy naozaj preká-žal. Áno, chápem, je tu kvôli odolnosti, ale počuli ste o nechránenom 3,5 mm audio konektore na odolnom smartfóne Panasonic Eluga?

Chýbajúcu spúšť fotoaparátu môže pri-pomínať veľké tlačidlo napájania, ktoré je spolu s tlačidlom ovládania hlasitosti umiestnené v strede prístroja. Podob-ným riešením prekvapila Xperia T a ja si to neviem vynachváliť. Všetky ovlá-dacie prvky sú tak pohodlne dostupné. Bez problémov som ich obsluhoval v pravej aj ľavej ruke. Nad nimi sa na-chádza krytý otvor na microSIM kar-ty. Sklamaním je hlasný reproduktor umiestnený v pravom dolnom rohu. Pri držaní v pravej ruke je úplne zakry-tý a vy nepočujete nič. Pokojne mohli jeho výstup nasmerovať aj do prázdnej spodnej steny . Na vlajkovej lodi značky preslávenej fenoménom zvaným hudba


#16-55

som navyše očakával dvojicu stereo re-produktorov. Príjemným prekvapením v pravom dolnom rohu je otvor pre pútko. Na krku ho asi nosiť nebudete, ale pri lyžovačke určite oceníte takéto upevnenie telefónu k bunde alebo no-haviciam.

Prostredníctvom NFC môžete s inými zariadeniami podporujúcimi túto funk-ciu zdieľať web adresy, videa YouTube a podobne. Ďalším využitím NFC sú bezkontaktné platby. Dúfajme, že sa táto služba v budúcnosti výraznejšie

rozšíri a v obchodoch budeme pohodl-ne platiť pomocou našich smartfónov. A nezabúdajme ani na príslušenstvo, kto-ré cez NFC rýchlo spárujete. Napríklad Bluetooth slúchadlá Sony MDR-1RBT, ktoré si náš vedúci nevie vynachváliť.Jasne viditeľným prvkom prednej steny je predná kamera so slušným rozlíšením 2,2 Mpix a možnosťou nahrávania Full HD videa. Ďalej tu ešte nájdeme senzor automatickej regulácie jasu, senzor pri-blíženia a informačnú LED diódu. Tá upozorní rôznymi farbami na prijaté e--maily, správy, zmeškané hovory a po-

dobne. V nastaveniach by som privítal možnosť prispôsobiť si udalosti, na kto-ré má upozorní.

Fenoménom tohtoročných vlajkových lodí bude určite displej s Full HD roz-líšením. Xperia Z ako prvá prináša Full HD rozlíšenie a vychutnáte si ho na 5-palcovom TFT HD Reality displeji s technológiou Mobile BRAVIA Engine 2. Výsledok je pochopiteľne perfekt-ný. Jemnučké zobrazenie, neskutočné pohodlné čítanie textu, prehliadanie webu, sledovanie Full HD videí a pre-

zeranie obrázkov v galérii. Je tu však jedno veľké ale. Neustále súperenie a predbiehanie sa medzi výrobcami nás doviedlo k tomu, že vo vrecku nosíme zariadenie s rovnakým rozlíšením, aké má váš niekoľkonásobne väčší televí-zor v obývačke. A už teraz prezradím, že solídna výdrž na jedno nabitie a Full HD rozlíšenie päťpalcového displeja si pravdepodobne veľmi nesadnú. Na-pokon, po dvojtýždňovom používaní môžem konštatovať, že na moje nároky mi momentálne bohato postačí mobil s HD rozlíšením. A tento názor má dnes

viacero mojích kolegov. Názov TFT HD Reality znie pekne, ale v reáli nejde o nič prevratné. Farby pôsobia vyblednu-to a displej v porovnaní so Super LCD od HTC a Super AMOLED od Samsungu zaostáva v pozorovacích uhloch. Tento nedostatok som pocítil, keď som telefón položil na stôl a na displej sa pozeralo viacero ľudí. Sklamala ma aj čitateľnosť v exteriéri. Môže za to aj neustále za-babraná predná stena. Počas slnečných dní som musel jas manuálne nastaviť na maximum, no aj tak nemôžem hovoriť o bezproblémovom pozeraní na displej. V


#17-55

tomto je HTC One ďaleko vpredu.

Vysoký výkon procesora v tenkom tele má aj jednu nevýhodu, s ktorou sme sa stretli aj pri iných štvorjadrových telefónoch. Stačí pár minút prezerania webu alebo hrania hier a pri zadnom fotoaparáte určite zaregistrujete zvýše-nú teplotu. V bežiacich aplikáciách do-konca nájdete aplikáciu Kontrola pre-hriatia, ktorá má na starosti kontrolu teploty. Full HD displej v smartfónoch je pomerne čerstvou záležitosťou a to môže byť príčinou nekompatibility nie-ktorých aplikácií, ktoré som sa pokúšal nainštalovať. Zo zakúpených som neus-pel pri hre Need for Speed Most Wanted a napríklad aj pekne spracovanom po-časí Weather Live. Známe hry od Game-loftu som v obchode Google Play našiel.

Fotoaparát ponúka množstvo funkcií a

kvalita výsledných fotografií je porov-nateľná s osem megapixlovými high--endmi. Škoda chýbajúcej spúšte pra-vej stene, ktorá by značne pridala na pohodlí. Pravá strana v prostredí patrí softvérovej spúšti fotoaparátu, videa, prepnutiu na predný fotoaparát a vstu-pu do galérie. V ľavej strane nájdete rôzne nastavenia v závislosti od reži-mu. Dlhším podržaním si skratky viete meniť. Prvý s názvom Superior Auto je určený menej skúseným používateľom. Automaticky rozpozná snímaný objekt a zvolí scénu. Napríklad snímanie do-kumentu, protisvetlo, zahmlenie, mak-ro režim, tlmené svetlo, krajina, nočný režim atď. Tu vyzdvihnem režim proti-svetlo kedy fotoaparát odvádza naozaj slušnú prácu, makro a nočný režim s dobrou kvalitou fotografií. Ak radi ex-perimentujete, určite vyskúšajte efekty obrázka. Mne sa páčilo rybie oko, skica

a čiastočne farebný efekt. Nechýba ani HDR, dokonca aj na prednom fotoapa-ráte a snímanie panorámy. Pri panorá-me si môžete zvoliť smer snímania a zapnúť prisvetlenie. Ak zhotovíte foto-grafiu s a bez HDR, rozdiel si všimne-te, no HDR-ko v Samsungu Galaxy S III alebo HTC One je určite efektívnejšie. Xperia Z ponúkne túto funkciu aj pri nahrávaní videa, ale opäť bez výraznej-šieho výsledku.

Hudobný prehrávač Walkman v zaria-deniach Sony patrí medzi tie prepraco-vanejšie. Okrem klasického triedenia skladieb je tu aj inteligentné rozdelenie podľa nálady v SensMe channels a vý-bornou funkciou je prevzatie obalu al-bumu a informácií pre hudobné sklad-by. Prostredníctvom tlačidla Infinity na obrazovke prehrávania môžete vy-hľadať text skladby, videá na YouTube

alebo si doinštalovať ďalšie rozšírenia z obchodu Google Play. V nastaveniach sa nachádzajú naozaj bohaté prispô-sobenia zvuku. Pripojením slúchadiel, nabíjačky a ďalšieho príslušenstva sa môžu aktivovať vami nadefinované profily, ktoré nájdete v aplikácii Smart Connect. Napríklad režim Noc po pri-pojení nabíjačky medzi 22:00 – 7:00 automaticky spustí aplikáciu Budík a vypne zvonenie. Po pripojení slúchadiel sa môže automaticky otvoriť prehrávač hudby a tak podobne.

Pri tomto hardvérovo nabitom telefóne som bol zvedavý najmä na výdrž. Po viac než dvojtýždňovom používaní mu-sím konštatovať, že obavy z výdrže sa potvrdili. Počas celej doby som sa nedo-stal cez hranicu jedného dňa. Vlastne, bol som rád ak to batéria s kapacitou 2 330 mAh potiahla aspoň od rána do

večera. Vyskúšal som aj režim STAMI-NA, ktorý pri vypnutej obrazovke vyp-ne prenos mobilných dát. Do výnimiek som si ale pridal Google Talk, aby mi nič dôležité neušlo. Ani tento režim ne-spravil dieru do sveta. Dokonca som si všimol, že ak je zapnutý, informačná dióda je neaktívna. A po tom ja veru netúžim. Telefón používam v 3G sieti so zapnutou automatickou synchroni-záciou, počas dňa strávim v priemere polhodinu až hodinu na webe, komu-nikujem cez Google Talk, uskutočním asi 15 – 20 minút hovorov a nasnímam pár fotografií. Sony tiež už nejaký ten čas hovorí o rýchlom nabíjaní. Nie je to moje prvé Sony s touto technológiou ale doposiaľ som na žiadnom telefóne výrazne rýchlejšie nabíjanie nespozo-roval. Napríklad telefón som zapojil do nabíjačky o 21:04 s 12 %. O 21:52 bol stav batérie 51 %.


#18-55

Výhody+ kvalita konštrukcie a reálna odolnosť+ nechýba slot na microSD karty+ skutočne výkonný hardvér a svižné reakcie+ podpora NFC+ miniaplikácie v prostredí

Nevýhody- lesklá konštrukcia priťahuje odtlačky a škrabance- pre niekoho už veľké rozmery- slabé pozorovacie uhly- reprodutor v spodnej časti pravej steny- mizerná výdrž na jedno nabitie

ZáverSony Xperia Z je naozaj veľkým prekvapením najmä vďaka neopozeranému dizajnu a odolnosti voči vode a prachu. Tú by sme radi videli už vo všetkých telefónoch. Daňou za krásny vzhľad sú veľké lesklé plochy plné odtlačkov. Diskutabilné sú aj použité ochranné fólie. Po dvojtýždňovom používaní sme na nich našli aj pár škrabancov. Najväčším sklamaním je určite výdrž batérie. O dvojdňovom používaní môžete s Xperiou Z len snívať.

Celú verziu recenzie a bohatú fotogalériu Sony Xperia Z hľadajte na www.fony.sk.

Základné parametre

OS Android 4.1.2, 139 x 71 x 8 mm, 146 gramov, 5‘‘ Full HD displej (62 x 110 mm), 13 Mpix fotoapa-rát, LED blesk, zaostrovanie, nahrávanie Full HD videa, 2,2 Mpix predná kamera s nahrávaním Full HD a HDR videa, RAM 2 GB, pamäť reálne 12 GB + microSD, GPRS, EDGE, UMTS, HSDPA (do 42 Mbps), HSUPA (do 5,8 Mbps), Bluetooth 4.0, microUSB, Wi-Fi (802.11 b/g/n), HDMI (cez MHL), FM rádio, 3,5 mm jack, odolnosť IP55 a IP57, Li-Ion 2 330 mAh

svet techniky

#19-55

svet techniky

svet techniky

#20-55

V dnešnej dobe e-shopy doslova val-cujú tradičné kamenné predajne. Ak sa už ale rozhodnete navštíviť klasickú predajňu, čítate si predtým recenzie alebo užívateľské hodnotenia? Pod-ľa aktuálneho prieskumu spoločnosti Cisco, uskutočneného na vzorke 5 000 nakupujúcich, tak robí až 78 % respon-dentov. Až osem zákazníkov z desiatich tak využíva internet na nakupovanie či online poradenstvo.Štúdia tiež hovorí o ďalšom nákupnom správaní moderných nakupujúcich. Dve tretiny zákazníkov majú pri návšteve obchodu záujem aj o personalizované nakupovanie. Až 85 % nakupujúcich dáva pred odporúčaniami samotných predajcov prednosť samoobslužnému prístupu k online informáciám priamo v obchode, pričom jedna tretina z nich si pri nákupnom rozhodnutí pomáha vyhľadávaním informácií online pros-tredníctvom mobilného zariadenia.

Zaujímavým javom, ktorý neobišiel ani Slovensko, je fakt, že až 40 % respon-dentov si najskôr produkty prezrie v obchode a následne zakúpi online. Zá-kazníci tiež už zrejme nestoja o radu za-mestnancov. Ako sme už vyššie uvied-li, štyri pätiny nakupujúcich radšej uprednostňuje vlastný prístup k online informáciám. Skrátka, niet nad triezve názory odborníkov-recenzentov či sa-motných používateľov produktov.

Už ste niekedy rozmýšľali nad tým, aké by to bolo zdvihnúť pero a kresliť vo vzduchu? Znie to šialene, ale teraz to je skutočne možné! Server Zaujimavos-ti.info priniesol informáciu o dvojici z Bostonskej spoločnosti WobbleWorks, ktorá vytvorila prvé 3D pero na svete

Orange odštartoval novú kampaň na podporu bezpečného používania komu-nikačných technológií deťmi a mladými ľuďmi. Celoročná osvetová aktivita e--deti má ukázať, ako sa vyhnúť rizikám, ktoré používanie internetu prináša.

Jej súčasťou bude celoslovenská osveta v médiách, vzdelávanie pedagógov, žia-kov i rodičov, nové učebné materiály, nová webová stránka www.e-deti.sk, a tiež unikátna výstava Internetove-de-ti. Tohtoročná kampaň má aj nového ambasádora, ktorým je tanečník Laci Strike. Prvú osvetovú kampaň proti ná-strahám internetu spustil Orange už v roku 2006. Najnovší prieskum Orangeu priniesol zaujímavé informácie, ktoré ukazujú, že vek detí prichádzajúcich do pravidelného kontaktu s mobilným te-lefónom a internetom sa znižuje. Podľa zistení svoj prvý mobilný telefón dostá-vajú deti už od 4 rokov, teda o dva roky skôr, než v období prvého prieskumu v roku 2006. Neoddeliteľnou súčasťou sa mobil stáva takmer pre dve tretiny detí vo veku 9 - 11 rokov a takmer všetkých starších detí do 15 rokov. A samozrej-me, v mobile nesmie chýbať internet. Ten využívajú vo veľkej miere na cha-tovanie, sťahovanie obrázkov, fotogra-fovanie a následné umiestňovanie foto-grafií na internet. Práve pri využívaní internetu sú deti výraznejšie vystavova-né rizikám, ktoré si často neuvedomujú.

8 z 10 zákazníkov kupuje alebo hľadá radu online

Prvé 3D pero na svete Až 64 % detí si prezerá erotické stránky

Až 33 % z nich chatuje s cudzími ľuď-mi, čo môže viesť k priamemu ohroze-niu dieťaťa.

Hlavné zistenia najnovšieho prieskumu:- deti trávia na internete čoraz viac času (strávený čas je až dvojnásobkom odpo-rúčanej doby - 1,5 hodiny pre deti vo veku 8 - 11 rokov a 2,5 hodiny pre deti vo veku 12 - 15 rokov)- nevhodný obsah vyhľadávajú deti v oveľa väčšej miere, než si rodičia mys-lia (až 64 % detí si prezerá erotické stránky, hoci iba 18 % rodičov si takúto možnosť pripúšťa)- do popredia čoraz viac vystupuje ky-beršikana (fotografovanie či nakrúcanie jednotlivcov alebo skupín v nie práve lichotivých situáciách s cieľom človeka zosmiešniť či už v úzkom alebo širšom kruhu)Výstava Internetove-deti, ktorá prebie-ha od 20. februára 2013 v priestoroch bratislavského nákupného centra Cen-trál, má nielen deťom priblížiť a ukázať, ako sa na internete správať bezpečne. Na vystavených exponátoch môžu zá-ujemcovia zažiť riziká elektronických komunikácií na vlastnej koži. Výstava potrvá do 10. marca a je jedným zo spô-sobov, ako môžu spoločne stráviť čas rodič aj dieťa a vzájomne spoznať svoj reálny aj online svet. Medzi 16. a 20. hodinou bude k dispozícii aj odborný poradca z oblasti detskej psychológie.

zvané 3Doodler. Podľa autorov, Pera Dilwortha a Maxwella Bogu ho stačí zapojiť do elektrickej zásuvky a môžete začať kresliť čokoľvek v priebehu nie-koľkých minút. Pero 3Doodler môže byť použité na vytvorenie šperkov, ale-bo aj na menšie opravy.

svet techniky

#21-55

Aj podľa vás sú bilbordy len neefektív-ne vyhodenými peniazmi za reklamu, ktorú si aj tak nikto poriadne nevšíma? Nie každý je taký, alebo aspoň nie ten v Lime, hlavnom meste Peru. Ide o je-dinečný projekt univerzity UTEC (Uni-versity of Engineering and Technology of Peru), ktorá vytvorila bilbord produ-kujúci približne 100 litrov pitnej vody denne. Lima je známa najmä tým, že leží v blízkosti Tichého oceánu a vlh-kosť vzduchu tu dosahuje zväčša hod-noty 83 % (nadránom je to ešte bližšie k 100 %). Zároveň však mesto leží na takzvanej pobrežnej púšti, na severo--východnom cípe púšte Atacama, teda veľmi suchom mieste. Dostatok pitnej vody je tak pre miestnych problém, s ktorým sa snažia bojovať už dlho. Špe-ciálny bilbord je tak jedným z revo-lučných riešení, ako využiť prirodzenú vlhkosť ovzdušia na získavanie pitnej vody. Hoci nie je energeticky nezávislý a spotrebuje isté množstvo energie na pohon systému reverznej osmózy (kto-rý mení vlhký vzduch na vodu), projekt úspešne funguje už viac než tri mesiace a vyprodukoval zatiaľ takmer 10 000 litrov vody.

Sony svojím novým modelom Walkma-nu rozširuje ponuku vodotesných MP3 prehrávačov na našom trhu. Novinka s krkolomným označením Walkman NWZ-W273 je prehrávač určený naj-mä športovcom, nakoľko je zabudo-vaný priamo v slúchadlách a ponúka vodotesnosť až do hĺbky dvoch met-rov. Len 29 gramov vážiaci prehrávač s nastaviteľnými slúchadlami je teda možné jednoducho používať aj pri plá-vaní, ponáraní sa či iných náročných športových aktivitách (beh, skákanie, extrémne bicyklovanie). Vnútorná pa-

Na webe Zaujimavosti.info veľmi radi informujú o vývoji prospešných pro-duktov pre našu planétu. S rozvojom solárnych technológií sa spoločnosti snažia vytvoriť produkt, ktorý by svoj-imi parametrami vystačil zvyšovať našu nezávislosť na vyrobenej elektrickej energii. Najnovší solárny výrobok od XDModo sa medzi nimi určite nestratí. Konečne môžeme nabíjať naše mobilné telefóny, bez toho aby sme museli hľa-dať zásuvku alebo nedajbože záložné batérie. Stačí naozaj len použiť výhľad z okna. Nabíjačka má svoju vlastnú, vsta-vanú 1400mAh Li-ion batériu, ktorá by sa mala pri najlepších podmienkach priameho slnečného svetla nabiť za 13 hodín. Tým pádom, stačí nechať nabíjať iba batériu v nabíjačke a v prípade po-treby pripojiť mobil alebo inú “vecičku” s portom USB a mobil sa tak nabije zo vstavanej batérie. Cena nie je ani veľmi vysoká ani veľmi nízka. Pohybuje sa na úrovni 49 eur. Ostáva nám len dúfať, že sa takéto “hračky” budú masovejšie vy-rábať a ich cena bude klesať a tempo ich vývoja narastať.

Európska spoločnosť Philips predala svoju divíziu zameranú na elektroniku (audio, video, multimédiá a príslušen-stvo) za 150 miliónov eur japonskej firme Funai. Predaj divízie spolu so značkou za symbolickú cenu je na trhu veľmi netradičným a skôr ojedinelým javom. Predaj výroby, vývoja a samot-nej značky donútil Európanov prepad a nezdar v oblasti spotrebnej elektroni-ky. Philips len v minulom roku vykázal stratu 358 miliónov eur, do ktorých sa však ráta aj pokuta 509 miliónov eur za kartelovú dohodu na trhu CRT televí-zorov v Európe ešte z deväťdesiatych rokov. Značke, ktorá bola začiatkom tridsiatych rokov minulého storočia najväčším svetovým dodávateľom rá-dií a v roku 1963 vynašla audiokazetu, ostáva mimoriadne zisková oblasť výro-by svietidiel a svetelnej techniky. Mimo iného bude európsky Philips naďalej vyrábať holiace strojčeky a potreby z oblasti starostlivosti o telo, bielu tech-niku pre domácnosti a tiež produkty súvisiace so zdravým životným štýlom.

Bilbord denne vyrobí100 litrov vody zo vzduchu

Vodotesný Walkman Solárna nabíjačkapre mobily

Philips končí s výrobou spotrebnej elektroniky

mäť nie je rozšíriteľná, no ponúkne celkovo 4 GB na ukladanie obľúbenej hudby. Sony je tiež známe výdržou svo-jich prehrávačov a rýchlym nabíjaním batérie. Pri plne nabitom stave vydrží až 8 hodín, pričom po troch minútach nabíjania zvládne prehrávať hudbu celú jednu hodinu. Nový vodotesný prehrá-vač Walkman série W273 je k dispozícii v dvoch rôznych veľkostiach, v čiernej, bielej a modrej farbe. Cena prehrávača sa v našich obchodoch pohybuje okolo 70 až 80 eur.

svet techniky

#22-55

Tento obrovský výťah vybudovali v roku 2002 v rámci projektu na revitali-záciu regiónu a znovuotvorenie starého prieplavu, ktorý spájal dve najväčšie mestá v Škótsku – Glasgow a Edinbur-gh. V minulosti síce táto vodná trasa prinášala obchod a priemysel do meste-čiek, ktoré sa nachádzali pri kanáli, ale teraz tento kanál slúži len na rekreačné účely, keďže jeho pôvodnú úlohu pre-vzali železnice a diaľnice. Celý projekt stál podľa webu Zaujimavosti.info vyše 80 miliónov libier, pričom samotné ko-leso si odkrojilo asi 18 miliónov z tohto rozpočtu. Za 6 rokov prevádzky sa naň však prišlo pozrieť už vyše 3 milióny turistov. Koleso nahradilo 11 plaveb-ných komôr, ktoré predtým spájali dva kanály Forth and Clyde Canal a Union Canal. Prejdenie týchto komôr vraj tr-valo celý deň a bolo veľmi nákladné, kvôli neustálemu prečerpávaniu vody a nutnosti zamestnávať množstvo robot-níkov. Teraz trvá presun „výťahu“ asi 5

Všetci z praxe vieme, že bezdrôtovým pripojením nie je niekedy možné za-siahnuť celú požadovanú plochu. Tento problém často nastáva vo väčších do-moch s veľkým množstvom brániacich stien či v kancelárskych priestoroch. Riešením je takzvaný „opakovač“, teda zariadenie, ktoré na mieste s pomerne silným signálom dáta prijme a ďalej odošle do svojho rozšíreného pokrytia. Takto získate ľahkým spôsobom pokry-tie po celom priestore. Kompromisom alebo aj nevýhodou je spomalenie pri-pojenia. Prijímanie a odosielanie dát v tzv. opakovači neprebieha súčasne, a tak každý prenos trvá dvakrát dlhšie. Z rýchlosti 300 kB/s tak získate za cenu väčšieho pokrytia v pôvodne nepokry-tej zóne iba 150 kB/s. V prípade, že pri-pájate v domácnosti iba jeden opako-vač to nie je až taký problém. Horšie to bude pri pripojení viacerých opakova-čov. Takýmto zariadením je napríklad aj Wi-Fi extender od Edimaxu, ktorý môžete zakúpiť už od približne 30 eur (Agem.sk). Malá škatuľka s rozmermi 76 x 47 x 41 milimetrov pritom dokáže vďaka LED indikátoru sily signálu vy-hľadať najlepšie umiestnenie pre inšta-láciu a distribuovať Wi-Fi signál ďalej.

Jednoduchý, ale praktický vynález Stick-N-Find je presne to, na čo sme toľ-ko čakali. Teda, dovoľujem si to tvrdiť aspoň za nás všetkých, ktorí neustále niečo hľadáme. Či už sú to kľúče, ovlá-dač alebo domáce zviera, vďaka týmto malým nálepkám už nikdy nič nestratí-te. Princíp je jednoduchý, stačí prilepiť (resp. pripevniť) 4,1 milimetra veľký krúžok na čokoľvek, čo často strácate a pomocou špeciálnej aplikácie predmet jednoducho nájdete. Celé to funguje ako taký malý radar na displeji mobilu, kde je zobrazená vzdialenosť (nie smer) predmetu od vašej polohy. Stačí potom už len kráčať v okruhu a sledovať, či sa k hľadanému predmetu približujete ale-bo sa vzďaľujete. Nálepky Stick-N-Find

Falkirk Wheelvýťah pre lode

S nálepkami Stick-N-Find už nikdy nič nestratíte

Rozšírte si pokrytie Wi-Fiv domácnosti

minút, vodu netreba prečerpávať a na otočenie kolesa stačí elektromotor s vý-konom 22 kW (asi 30 HP). Pri otáčaní sa spotrebuje len 1,5 kWh, čo je približ-ne energia potrebná na prevarenie vody v 8 elektrických rýchlovarných kanvi-ciach. Toto je možné vďaka konštrukcii, pri ktorej sú obidve ramená kolesa stá-le vyvážené bez ohľadu na náklad aký práve prevážajú. Podľa Archimedov-ho zákona, plávajúce telesá vytláčajú svojím objemom vodu von z „vane“, v ktorej sa prevážajú a teda tieto „vane“ vážia stále rovnako. Okrem výťahu mu-sia lode stále prekonať jednu plavebnú komoru pred aj za kolesom, čo je však stále lacnejšie a rýchlejšie než to bolo v minulosti. V areáli sa tiež nachádzajú detské ihriská, piknikový areál a rôzne prechádzkové cestičky, ktoré turistom spríjemňujú aj tak pekný zážitok z toh-to „Wonderful Water Wheel“ (krásneho vodného kolesa), podľa slov asi štvor-ročného chlapčeka na výletnej lodi.

dokonca dokážu na povel svietiť, zvoniť alebo oboje naraz. Aplikácia tiež doká-že vytvárať takzvané virtuálne obojky, vďaka ktorým vás telefón automaticky upozorní, keď sa osoba, zviera či pred-met označený nálepkou vzdiali natoľ-ko, že zmizne z dosahu. Táto funkcia je výborná, pokiaľ chcete vedieť, či sa vaše domáce zviera niekde túla alebo je len ukryté niekde doma. Stick-N-Find vyžaduje pre správne fungovanie mo-bilný telefón s technológiou Bluetooth 4.0 a vydrží fungovať približne jeden rok (klasická baterka z hodiniek pri 30 minútovom dennom používaní). Dosah zariadenia je približne 30 metrov a dvo-jicu nálepiek je možné dostať v piatich farbách za cenu 50 USD.

svet techniky

#23-55

Chromebook Pixel – silný konkurent pre ultrabooky

Ak ste ešte nikdy nepočuli o tzv. Chro-mebookoch, podľa charakteristiky ide o lacné zariadenia s u nás menej známym operačným systémom Chrome od Go-oglu. Tieto zariadenia sú určené najmä na prácu s webom. Avšak nový Chrome-book Pixel, ktorý príde na trh počas naj-bližšieho týždňa, je tak trochu inde než jeho predchodcovia. Novinka sa totiž radí medzi high-end zariadenia. Google sa pri vývoji modelu Pixel určite za-meral na konkurenčný Apple MacBook Pro, o čom nepriamo svedčí aj použitý displej. Ten je ešte o trochu jemnejší než Retina displej u nového MacBooku Pro. Chromebook Pixel na 13-palcovej uhlopriečke ponúka rozlíšenie 2560 x 1700 bodov (MacBook Pro – 2560 x 1600). Navyše, Google sa rozhodol vo

svojej novinke použiť dotykový panel. Zaujímavý je aj netradičný pomer strán, a to 3:2. Za chybný krok považujeme použitie lesklého ochranného Gorilla Glass skla, ktoré vám Chromebook v ex-teriéroch premení na luxusné zrkadlo. Čo sa týka výkonu, aj v tomto smere novinke riadne nadelili. Namiesto star-ších ARM a Celeron procesorov čaká na používateľa Intel Core i5 s taktom 1,8 GHz, 4 GB pamäte RAM či grafic-ká karta Intel HD 4000. Pamäť novinky ponúka iba 32 GB, no Google to zachra-ňuje 1 TB priestorom na Google Drive zadarmo na tri roky. Rovnako slušne je nový Chromebook Pixel vybavený aj po iných stránkach. O lokálnu konektivi-tu sa starajú dva porty USB 2.0, mini DisplayPort, 3,5 mm jack a slot na SD

karty. Bezdrôtové spojenie zabezpeču-je Wi-Fi 802.11 a/b/g/n a Bluetooth 3.0. Konštrukcii tiež nie je čo vytknúť. Telo so zaoblenými rohmi je vyrobené z eloxovaného hliníka, touchpad zasa z leptaného skla. Ako sme už naznačili v úvode článku, novinka s 32 GB diskom sa bude predávať za 1 299 USD, neskôr príde aj verzia so 64 GB SSD diskom a integrovaným LTE modelom. Na tú si prichystajte 1 449 USD. Najväčšími sla-binami tak ostávajú lesklý displej (pre-tože dotyk je dôležitejší než nelesknúci sa obraz), malá pamäť (pretože online priestor je podľa Googlu nadovšetko a internet je všade), čudný dizajn (preto-že právnici Applu nikdy nespia) a po-malé USB (pretože asi treba šetriť, keď sme všetko prehajdákali na displej).

Robotický mopVileda ViRobi

Ďalší domáci pomocník, robotický mop Vileda ViRobi, síce nie je náhradou za drahšie robotické vysávače, no za cenu približne 35 eur za vás aspoň pozametá a dočistí podlahy v byte či práci. Tento malý robot vďaka jednorazovej elek-trostatickej handre zachytí prach, drob-né nečistoty a vlasy pozdĺž stien, ale aj pod nábytkom.Menej než 6 centimetrov vysoký robo-tický mop údajne vyčistí až 30 m2 za 30 minút v závislosti od typu podlahy a typu miestnosti. Vileda ViRobi ponúka dva základné čistiace programy – 30 a 120 minútový, nabíjateľnú Ni-MH ba-tériu (približne 5 hodín nabíjania) a jednoduchú obsluhu jedným tlačidlom. Podľa rôznych diskusných fór patrí me-

dzi plusy robotického mopu od Viledy cena zariadenia, prijateľná cena vý-menných podložiek (8 eur za 20 kusov utierok), výborné zachytávanie prachu a nečistôt, jednoduché čistenie a mini-málna hlučnosť. Naopak, používatelia sa sťažovali na zanechávanie nečistôt na kobercoch pri nábehoch mopu na ne, výdrž akumulátoru (približne polo-vičná oproti udávanej hodnote výrob-com), chýbajúci indikátor dokončenia nabíjania, žiadnu logiku pohybu (trasy vyberá náhodne) či zastavenie na mies-te, kde skončí upratovanie. Práve pri poslednom bode používatelia robotic-kej Vilede najviac vyčítali, že sa im mop zvykne občas „schovať“.

svet techniky

#24-55

korešpondenti o technike

Nemôžem tvrdiť, že som nejaký extrém-ny audiofil, alebo že sa detailne vyznám do audio techniky. Pravdou ale je, že na zvuku a slúchadlách mi záleží o niečo viac než normálnym ľudom. Tí často krútia hlavami, čo to mám zas na hlave a koľko peňazí som za to minul. Druhým faktom je, že hudbu za pochodu aktív-ne počúvam takých osem rokov. Za tú dobu som vyskúšal alebo dlhodobo po-

prekvapili. Ide o stredne veľké uzavre-té slúchadlá. Komfort je fajn, netlačia a nie sú ani veľmi ťažké. V lete možno začnú trochu hriať na ušiach, ale zatiaľ s tým problém nemám. Absencia káb-la je niekedy na nezaplatenie. Aj keď v balení prepájací kábel nájdete, pre istotu. Okrem Bluetooth podporujú do-konca aj technológiu NFC. Párovanie s mobilom v praxi znamená len dotyk pravej mušle a hotovo. Využívam aj ne-ďaleko umiestnený ovládač hlasitosti, tlačidlo na posun a zastavenie skladby a tiež tlačidlo na prijatie hovoru. Počas hovoru ma ale v hlučnejšom prostredí druhá strana nepočuje dobre. Dosah a kvalita signálu sú bezproblémové. Naj-viac ma však dostala výdrž. Už som si zvykol smartfóny nabíjať každý večer, tablety každý tretí. No Sony MDR-1RBT hrali a hrali, a hrali. Oficiálne majú vy-držať 30 hodín. Nemeral som to presne, ale výrobca nebude ďaleko od pravdy. V mojom prípade to znamenalo prvé nabíjanie asi po 10 dňoch veľmi aktív-neho používania. To by všetko bolo na nič, keby dobre nehrali. Prednes je však na viac než dostačujúcej úrovni. Presné výšky, čisté stredy a nízke tóny tak aku-rát. Ani nechýbali, ani to nepreháňali ako nemenovaný konkurent. Sem-tam som si dopomohol ekvalizérom, prizná-vam. Tak či onak, Sony MDR-1RBT sú zvukovo na úrovni dobrých nemeckých slúchadiel za približne 200 eur. Sony si za ne pýta ešte o nejakú stovku viac, čo už je na hranici rozumného nákupu.

Marián Biel, eTrend.sk

užíval rôzne značky slúchadiel, od Koss cez Sennheiser až po AKG. Veľká časť môjho počúvania sa deje na ceste z a do práce alebo pri občasnom cestova-ní vlakom. Už dlhšie som uvažoval nad nejakými bezdrôtovými slúchadlami. Zaujali ma aj nové Sony MDR-1RBT, ale aj kvôli cene som s nimi nejako ne-rátal. Zhodou okolností sa mi ale do-stali do rúk a musím povedať, že milo

Musím sa priznať, že od počiatku som bol k novému operačnému systému Windows 8 skeptický. Nevedel som si totiž predstaviť, že nové prostredie, ktoré je určené hlavne pre tablety a notebooky s dotykovými displejmi, bu-dem ovládať pomocou touchpadu alebo starej dobrej myši. O čo viac som bol prekvapený keď som sa ako správny geek rozhodol nový systém otestovať na mojom netbooku. V prvom rade ma prekvapila doba bootovania, ktorá sa pohybovala v rozmedzí 15 - 20 sekúnd. To je oproti 1 minúte a 10 sekundám, ktoré potreboval Windows 7 jednodu-cho úžasné. Je to relevantný dôkaz, že po dlhých rokoch čakania tu máme Windows, ktorý je dokonale optimali-zovaný pre netbooky a notebooky s me-nej výkonnými komponentmi. Ďalšou veľkou výhodou nových osmičiek je au-tomatické vyhľadávanie ovládačov. Pa-

mätám si, že po reinštalácií Windowsu 7 som pol hodinu hľadal ovládače pre sieťovú kartu a USB 3.0 porty. Ani ovlá-danie nového prostredia pomocou tou-chpadu nedopadlo najhoršie, a to vďa-ka najnovším ovládačom od spoločnosti Synaptics. Pozitívne sa na prechode prejavila aj výdrž na batériu. Pod Win-dows 7 som sa ku kritickým piatim per-centám kapacity batérie pri kombino-vanom použití (prehliadanie internetu + kancelárska práca) dostal za necelé 4 hodiny. Pri používaní Windows 8 sa výdrž predĺžila o 20%, čiže som získal asi 45 minút navyše. Celkovo prechod z Windows 7 na Windows 8 hodnotím pozitívne. Páči sa mi jeho optimalizácia pre procesory a grafické karty s nízkym výkonom, ktorá zabraňuje nekonečným zásekom a zlepšuje výdrž zariadenia.

Adam Lukačovič, študent

svet techniky

#25-55

Ako isto viete, bežného študenta poteší aj maličkosť, a tak sa dnes pochválim novými slúchadlami. Samozrejme, za "študentskú cenu". Každý, kto si nieke-dy kúpil bežný hudobný prehrávač vie, že slúchadlá v balení bude treba, ak nie hneď, tak určite po pár mesiacoch vy-meniť. Stalo sa to aj mne. Najprv z nich vypadlo to, čo sa nachádzalo v špunte a nakoniec mi v ruke ostal len káblik. Keďže mi prednáška v škole začínala až o 45 minút, namieril som si to do najbližšieho obchodného centra a tam šup do Datartu. Po príchode ma hneď oslovil predavač, ktorý vo mne očividne zbadal iba províziu z predaja. Zasvätil som ho do môjho problému a on mi sa-mozrejme odporúčal to najdrahšie, čo tam mali. Usmernil som ho, že nie som David Guetta, ale potrebujem ich len na bežné počúvanie hudby cestou z bodu A do bodu B. Vybral som si slúchadlá Sony MDR-EX10LP cenovkou 265 čes-kých korún, teda necelých 11 eur. Zdali

sa mi nejaké lacné, ale o pár minút mi v škole začínala prednáška, takže nebol čas dlho vyberať. Na prednáške z mik-roekonómie som potichu rozbalil bale-nie, slúchadlá zapojil a tá 100x oboh-ratá pesnička znela zrazu nejak inak. Nebolo počuť okolitý šum ani prednáša-júcu učiteľku, a ja som bol rád, že mám za málo peňazí veľa muziky. Navyše som tým prispel do ekonomiky kraji-ny, z čoho by pani prednášajúca mala mať pochopiteľne úprimnú radosť. Basy sú na môj vkus slabšie, pomohol však ekvalizér. Kábel je príjemný na dotyk, štuple v uchu držia perfektne, dokonca sú v balení aj dve náhradné veľkosti. Ak teda budete zháňať lacné slúchadlá, Sony MDR-EX10LP vaše očakávania určite splnia a navyše ponúknu dobré utlmenie okolitých ruchov. Na webe ich nájdete za 7 - 8 eur a dokonca v červe-nej, bielej či zelenej farbe!

Peter Kašík, študent

Pred tromi rokmi som sa stala šťast-nou majiteľkou bieleho 13-palcové-ho MacBooku. Prechod z Windows na OS X som nikdy neoľutovala. Po troch rokoch som už ale chcela skúsiť niečo nové, modernejšie a výkonnejšie. Moja predstava bola jasná: ultrabook, kvalit-ná konštrukcia, SSD disk, podsvietená klávesnica a 13-palcová uhlopriečka. S príchodom nového operačného systému Windows 8 som začala uvažovať nad návratom k oknám, a tak som medzi parametre nového člena rodiny zara-dila dotykový displej. Očarila ma totiž nová Yoga od Lenova. 360° konštruk-cia ma skutočne nadchla. Po osobnej obhliadke v showroome Lenova som sa však presvedčila, že to nie je úplne ono. Stále ma totiž lákal MacBook Air. Pred každou kúpou si o danom pro-dukte zistím čo najviac informácií, a tak som čítala, ohmatávala a skončila v Apple predajni. Po mesiaci používa-nia trinásťpalcového fešáka kúpu ani

trochu neľutujem. Vyzdvihnúť musím nielen tenké a odolné telo, ale aj kvalit-nú podsvietenú klávesnicu, na ktorej sa píše fantasticky. To som oceňovala už na MacBooku White, no tam mi chýbalo práve to automatické podsvietenie, kto-ré sa prispôsobuje okolitému prostrediu a senzor vždy bezchybne rozozná, že sa práve chystám písať. Inokedy je totiž podsvietenie vypnuté. Pochváliť musím aj presný, veľký touchpad s intuitív-nymi gestami. Na Apple notebookoch oceňujem prebudenie z režimu spánku behom pár sekúnd a tichý chod. O tom, že sa niekde v tele nachádza aj ventilá-tor sa dozviem iba pri náročnejších pro-cesoch, keď mu dávam naozaj zabrať. Displej mohol dostať vyššie rozlíšenie než aktuálnych 1 440 x 900 bodov, ale na bežné používanie to úplne stačí. K notebooku pripájam iba externú Apple klávesnicu, myš používam bezdrôtovú, takže dva USB porty mi úplne stačia. DVD mechaniku som za posledný rok

použila možno raz, takže mi chýbať ne-bude. No, aby som iba nechválila, veko Air-u má slabšie pánty než môj bývalý MacBook White. Pri prudšom pohybe s otvoreným notebookom sa občas pohne aj vrchná časť s displejom a otvorí sa viac, než bolo pôvodne nastavené. Po-zorovacie uhly takisto nepatria k tým najlepším, ale to môže prekážať iba pri prezentácii fotografií alebo prezeraní videa viacerými osobami naraz. A vý-drž? Pri zapnutej Wi-Fi, Bluetooth a s automatickým jasom displeja približne šesť hodín používania. Po mesiaci s 13'' MacBookom Air sa ešte stále zo svojho oneskoreného, a nie práve lacného via-nočného darčeka veľmi teším. Ale tá Yoga ma stále láka...

Lenka Ivančíková, Fony.sk

svet techniky

#26-55

Asus VivoBook X202Edotykáč za päť stoviek

svet techniky

#27-55

Hlavné myšlienky:- keď Windows 8, tak s dotykovým

ovládaním- keď notebook, tak do 1,5 kg- keď zaplatiť 500 eur, tak za konštrukč-

ne kvalitný stroj- keď prenosný počítač, tak s malou na-

bíjačkou

Asus VivoBook X202 toto všetko spĺňa. Navyše pridáva prekvapivo kvalitnú re-produkciu zvukov s mimoriadnou hlasi-tosťou, čo sa v 12-palcovom laptope len tak nevidí, alebo skôr nepočuje.

Pripraviť sa musíte na zabudovanú batériu so slabšou výdržou a viace-rými kompromismi. Nemôžete chcieť za polovičnú sumu ultrabook najvyš-šej triedy. Ale na taký Zenbook UX32 sa nový drobec skutočne ponáša. Keď som doma používal striedavo Zenbook a tento VivoBook, ľudia okolo nikdy nevedeli, ktorý z nich mám práve v ru-kách. Takže dokonalý dojem dokážete spraviť aj s notebookom za polovicu peňazí. Po zapnutí sa však hneď ozve lacný ventilátor X202-ky. Taký bzučiak poznáte z mnohých lacnejších prenos-ných počítačov, top ultrabooky použí-vajú oveľa tichšie rotory, hoci naprí-klad moje dvojročné VAIO hučí ešte o stupeň viac. Ja len, aby ste na neustále „tiché hučanie“ ventilátora VivoBooku boli pripravení.

Druhou slabinou je rozlíšenie displeja. Dvanásťpalec by si zaslúžil HD+, teda 1600 x 900 bodov, ale za tie peniaze sa nemáme na čo sťažovať. Keďže je doty-

kový, je automaticky aj lesklý. Vybrať si musíte vy - matnú klasiku alebo lesklý dotykáč. Matné dotykové obrazovky na trhu chýbajú. Obrazovka reaguje až na 10 dotykov súčasne.

Tretím obmedzením je procesor - teo-reticky nádherná novinka, no praktic-ky je to priemerne rýchly procesor na bežnú prácu. YouTube videá s vyšším rozlíšením mu už robia problémy, hoci reproduktory sú na pozeranie videokli-pov ako stvorené. Škoda.

Výdrž na jedno nabitie mohla byť lep-šia, v testoch sme dosiahli dve hodiny plného zaťaženia s maximálnym jasom displeja v režime High Performance, tri hodiny v režime Battery Saving. V reále

sa môžete spoľahnúť na tri hodiny bež-nej práce, potom musíte použiť parádne maličkú nabíjačku. Takto si predstavu-jem adaptér k notebooku - je veľký ako nabíjačky k starým telefónom, zasúva sa priamo do zásuvky a z neho ide už iba tenký 2,3 m dlhý káblik k note-booku s pevnou koncovkou.

Klávesnica v tejto kategórii podsvietená nikdy nebýva, no jej rozloženie, kvalitu a celkové riešenie musím pochváliť. De-lete vpravo hore, Ctrl vľavo dole, šípky jasne oddelené od ostatnej časti. Jedine Enter mohol byť trochu väčší a šípky štandardnej veľkosti. No na to si zvyk-nete. Veľký viacdotykový touchpad po-pri dotykovej obrazovke skôr poslúži na plynulý prechod na dotyky displeja než

pravidelné používanie.

VivoBook X202 sa nehrá na ultratenký počítač, preto tu máme bohatú paletu konektorov štandardných rozmerov: LAN, VGA, HDMI, 3 x USB (jedno typu 3.0), k tomu výrobca pridal slot na SD kartu (po zasunutí doň polovica karty ostáva trčať) a jednotný audio konektor pre slúchadlá s mikrofónom.

Spracovanie X202-ky je príkladné, celý čas ma mrzel jedine neustály hluk ven-tilátora. A nezabudnite, že dotykovú obrazovku budete musieť pravidelne čistiť.

Cena VivoBooku X202 sa pohybuje od 450 do 550 eur, podľa konfigurácie.

Odporúčame vám jednoznačne siahnuť po tej najvyššej.

Asus VivoBook X202 je príjemným prekvapením. Windows 8 tu dostáva komplexný rozmer, pohodlne sa pre-náša, nebudete sa zaň hanbiť, výborne sa na ňom píše. X202 nemá byť kom-promisným riešením pre tých, ktorí vá-hajú medzi tisíceurovým ultrabookom a možnosťou ušetriť. Za menej peňazí totiž dostanete slabšiu obrazovku, nižší výkon, menšiu batériu... Ale pri pohľa-de na priamu konkurenciu je jasné, že dotykových a takto solídnych prenos-ných počítačov za priemernú slovenskú výplatu „v čistom“ na trhu veľa nemá-me. A VivoBook X202 nasadil latku na-ozaj vysoko.

svet techniky

#28-55

Asus Padfone 2mobil alebo tablet?

svet techniky

#29-55

Prvý Asus Padfone po pol roku vy-striedala druhá generácia a po ďal-ších štyroch mesiacoch už je známa aj tretia. Akoby Asus priznal, že pri prvej generácii Padfonu úplne presne neodhadol trh. Najprv sme si totiž na tablete otvorili dvierka, do nich vloži-li mobil, celé to zasunuli do dodáva-ného puzdra a telefonáty vybavovali špeciálnym Bluetooth dotykovým pe-rom. Dnes? Zabudnite na puzdro, ani pripojiteľnú klávesnicu už k Padfonu 2 nekúpite, Bluetooth pero vraj maji-telia strácali, tak jeho nástupcu firma ani len nepripravila.

Padfone 2 je skrátka solídny smartfón

s množstvom vylepšených parametrov od displeja až po procesor, ktorý za-suniete do o-tri-milimetre-tenšej tab-letovej časti. Tá sa do dvoch sekúnd rozsvieti a vy pokračujete v práci či zábave. To, že si rýchle prepnutie zo smartfónu na tablet neporadí s kaž-dou aplikáciou ma spočiatku sklama-lo. Niektoré som tak musel vyhľadať nanovo v menu. Nebojte sa, neprídete tým ani o rozpísaný text, ani o žiadnu neuloženú úpravu. Len sa po zasunutí smartfónu do tabletovej časti na nej občas objavila domáca obrazovka na-miesto spustenej aplikácie. Tá sa totiž minimalizovala, na čo ma tablet upo-zorní správou. Ak som pri listovaní fo-

tografiami vložil Padfone 2 do tabletu a po pár fotografiách ho zase vybral, na displeji som videl poslednú zobra-zenú fotografiu na mobile, nie v table-te. Tiež zvláštny postup.

Smartfón Asus Padfone 2 môže kľud-ne konkurovať špičkovým prístrojom ostatných značiek. Vypínač v pravej bočnej stene poteší viac, tri výhrad-ne dotykové tlačidlá pod displejom už menej. Pravé je venované multitaskin-gu ako napríklad na HTC One X, na čo si rýchlo zvyknete. V spodnej ste-ne môžete vidieť microUSB konektor orientovaný dolu hlavou a dva otvory pre presnejšie zasunutie prístroja do

tabletovej časti. Mimochodom, tá má microUSB konektor otočený normál-ne. Pochopíte to? Ja nie. Kábel v bale-ní má microUSB koncovku upravenú, z čoho vyplýva, že do oboch častí Pad-fonu 2 zastrčíte akýkoľvek microUSB kábel (výsledok je však labilný), no Asus kábel zastrčíte len do Padfonu 2, resp. jeho tabletovej stanice. Pocho-píte to? Ja opäť nie. Zadná stena je ryhovaná, čo bráni zanechávaniu od-tlačkov a spríjemňuje držanie.

Dizajnéri vyhodili slot pre microSD, takže sa musíte uspokojiť s 25 GB re-álne dostupného priestoru 32-gigabaj-tovej verzie. Zato RAM má slušnú 2

GB kapacitu (reálne využiteľné asi 1,8 GB, z toho voľné sú bežne aj 1,3 GB).

Odomykacia obrazovka ponúka jedi-ne odomknutie displeja, spustenie fo-toaparátu alebo vyhľadávača Google. V hornej rolovacej lište sa ukrývajú rôzne skratky a rýchle ovládanie jasu displeja aj s režimom outdoor, skrát-ka, horná lišta ako sa patrí. Škoda len, že sa k nej dostanete až po odomknutí obrazovky. Widgety od Asusu sú cel-kom vydarené.

Asus pre majiteľov Padfonu 2 pripra-vil niekoľko zaujímavých aplikácií, ale viete, ako je to v skutočnosti. Kaž-

svet techniky

#30-55

dý androiďák má už svoju obľúbenú klávesnicu (Smart Keyboard?), kalen-dár (Jorte?) či úložisko (Dropbox?). Filmové štúdio som na Asuse Eee Pad Transformer Prime, ktorý som aktívne používal 12 mesiacov, nikdy nepoužil. Podobne dopadli aplikácie ako MyLib-rary, Press Reader, Zinio a ďalšie. Ale vy možno prídete na chuť aspoň App Backup či App Locker. Mne sa naj-viac pozdáva Rýchly slovník. Ikona online prekladača je stále pripnutá k stene displeja (môžete ju presunúť) a po jeho zapnutí už stačí iba označiť slovo či hoci aj celý odsek a dočkáte sa rýchleho prekladu textu vďaka Go-ogle Translate. Perfektná služba.

Z vecí, ktoré si nedokážete doinštalo-vať, spomeniem FM rádio. Očakával som, že ho bude možné spustiť po zasunutí do tabletovej časti, v ktorej mohla byť zabudovaná anténa, ale mýlil som sa. Bez slúchadiel to skrát-ka nejde. Už by sa zišiel aj infraport na ovládanie domácej techniky, ktorý sa do smartfónov a tabletov postupne vracia. Posledný funkčný prvok, ktorý je plne závislý od výrobcu, je fotoapa-rát. Ten išiel kvalitou prudko nahor. Ale pozor! Je rozdiel, či fotografiu alebo video vytvoríte tabletom (kedy využívate len časť snímača oriento-vaného na výšku) alebo smartfónom (ktorý využíva plnú plochu snímača).

Kvalita fotografií aj videa je veľmi slušná.

A to je asi tak všetko. A preto Padfo-ne zasúvam do chudobného tabletu s rovnakým rozlíšením a bez akýchkoľ-vek špecialít. Taký Transformer Prime ponúkal napríklad microHDMI konek-tor či klasické USB, ku ktorému ne-bol problém pripojiť akýkoľvek 2,5‘‘ externý harddisk či hub, ku ktorému som pripojil bezdrôtovú myš aj klá-vesnicu. Po pripojení redukcie micro-USB->USB už Padfone 2 harddisk absolútne neutiahne, úspešný som bol len po pripojení bezkáblovej myši a USB kľúča. Aspoň voľačo. Tým pá-

dom môžete počítať aj s akoukoľvek USB klávesnicou. Aspoň dúfam. Ďal-šou vecou, na ktorú som si zvykol na Transformeri, bola čítačka SD kariet klasickej veľkosti. Využíval som to na prácu s fotografiami z fotoaparátu. V prípade Padfonu mám smolu, musím použiť redukciu microUSB-USB a ná-sledne čítačku SD kariet. Obmedze-nia Padfonu mi nápadne pripomínajú iPad.

Kúpiť či nie? Úprimne, ak by som uvažoval nad takýmto niečím, asi by som si radšej pred 3/4 rokom nechal Samsung Galaxy Note a netrápil sa takýmito výmyslami. Tabletová do-

kovacia stanica Padfonu má však vý-hodu nielen vo väčšej obrazovke, ale aj dobití telefónu, keď to potrebujete. Mobil má totiž 2140 mAh batériu a tablet ukrýva ďalších 5000 mAh. No i tak by som dal prednosť spomína-nému tabletofónu s vyše päťpalcovou uhlopriečkou a dotykovým perom. A pre prípad potreby si so sebou nosil záložný zdroj. Mrzí ma to, ale Padfo-nu 2 som na chuť neprišiel. Asus veľ-mi dobre vie, prečo na MWC 2013 v Barcelone predstavil tretiu generáciu Padfone Infinity s Full HD obrazovkou na 5‘‘ smartfóne i 10‘‘ tablete a rých-lejším procesorom.

svet techniky

#31-55

Panasonic Lumix FS50drobček za stovku

svet techniky

#32-55

Má vôbec v čase smartfónov so solíd-nymi zabudovanými fotoaparátmi vý-znam kupovať lacný fotoaparát? Má. Keď je smartfón vybitý, fotoaparát ešte vládze. Keď potrebujete xenóno-vý blesk, fotoaparát ho ponúkne. Na-vyše sa oň nemusíte toľko strachovať ako o 300-eurový alebo drahší mobil. Samozrejme, nechceme popierať vý-hody univerzálneho zariadenia, no ľudia si lacné kompakty stále kupujú. Na diskotéky, chaty, výlety, alebo aj z dôvodu jednoduchosti použitia. Za-pnem, odfotím, vypnem. Žiadna veda.

Panasonic FS50 je úžasne ľahký drob-ček za sto eur. Širokouhlý objektív 24 - 120 mm s päťnásobným optickým

priblížením a optickou stabilizáciou, 1/2,33‘‘ (rozumej 11 mm) CCD sní-mač s rozlíšením šialených 16 Mpix, niekoľko mechanických tlačidiel, 2,7‘‘ displej (230 000 px), pamäťová karta microSD známa z mobilných telefó-nov a 690 mAh batéria. To je všetko. Nabíjačku v balení pravdepodobne nikdy nepoužijete, pretože tento foto-aparát nabijete aj z notebooku pomo-cou dodávaného USB kábla.

V ruke sa zdá byť Lumix DMC-FS50 ľahší, než hovorí údaj redakčnej váhy - 101 gramov. Na obrázku zase vy-zerá luxusnejšie než naživo. Tmavá verzia bude asi o čosi elegantnejšia. Zapnutie vypínačom v hornej stene

trvá asi tri sekundy, ďalšie tri presun objektívu z 24 mm ohniskovej vzdia-lenosti na 120 mm (po prepočte na kinofilm). LCD displej pôsobí lacno, práca prístroja je pomalá, ale na bež-né fotografovanie stačí. K dispozícii je 15 scénických režimov, ktoré istotne nikdy majiteľ takéhoto jednoduchého aparátu nepoužije, a panoráma, ktorá funguje prekvapivo dobre.

Najväčšími prednosťami Lumix FS50 sú:- nabíjanie pomocou USB kábla naprí-klad z počítača- nízka hmotnosť, kompaktné rozmery- štandardné tlačidlá, žiadne dotykové ovládanie

- základná ohnisková vzdialenosť 24 mm a k tomu úplne dostatočný 5-ná-sobný zoom- optická stabilizácia- absolútne dostatočná kvalita foto-grafií, ktorá prekonáva snáď každý smartfón na trhu- pamäťovú kartu microSD môžete ľahko presunúť do smartfónu alebo tabletu s ich podporou

Za základný nedostatok považu-jem malú batériu, 690 mAh je síce stále štandardom, ale chcelo by to viac. Ešte väčšou nevýhodou je sla-bý LCD displej, z ktorého máte len malú predstavu, či sa vám snímka vydarila. Osobne by som jednoznač-

ne investoval do drahšieho aparátu s jemnejším 3‘‘ displejom pri zachovaní rozmerov prístroja. No a výrobca už mohol namiesto fotografického mini--USB (pozor, nejedná sa o štandardné miniUSB) použiť microUSB konektor známy zo smartfónov. Takto by ste na dovolenke mobil aj fotoaparát jedno-ducho nabili rovnakou nabíjačkou.

Od fotoaparátu za 100 eur nemôžeme čakať zázraky. Ja som však s ovláda-ním, nabíjaním, širokouhlým objek-tívom aj s kvalitou fotografií z tohto aparátu spokojný. Vzhľadom na cenu je všetko v poriadku. Chcelo by to už len microUSB konektor a trochu lepší displej. Nič viac.

svet techniky

#33-55

takto fotíPanasonicLumix FS50

témy

#34-55

témy

témy

#35-55

Tatranská Lomnica v zime

témy

#36-55

Vysoké Tatry, najmenšie veľhory sve-ta, sú našou národnou pýchou a ja im dávam prednosť najmä v zime. Pod najvyššími štítmi sú prítomné najmä dve lyžiarske strediská - Štrbské Pleso a Tatranská Lomnica. Nad tou sa týči nádherný Lomnický Štít s možnosťou vyviezť sa naň pomocou lanovky. Po-viem vám, pohľad zhora na podtatran-ský kraj, najmä počas slnečného dňa, za tých 39 eur (15 eur z Tatranskej Lomnice na Skalnaté Pleso a späť, 24 eur z plesa na „lomničák“ a naspäť) jed-noznačne stojí.

Tatranskú Lomnicu považujem za obec, ktorú v blízkej budúcnosti vidím ako najrozvinutejšiu zimnú destináciu na Slovensku. Štrbské Pleso je príliš obme-

dzené, chýba mi tam život, potenciál preto majú skôr Jasná (Demänovská dolina) a spomínaná Tatranská Lom-nica. Problém oboch miest je viditeľná absencia koncepcie, z čoho ťaží najmä dedina pod Lomnickým Štítom. Po za-snežených, no upravených a osvetle-ných uliciach tatranskej obce sa môžete poprechádzať, výhodou je pohodlné vlakové spojenie do jej centra, zopár reštaurácií a množstvo návštevníkov, ktorých na dotvorenie atmosféry lyžiar-skeho strediska jednoducho potrebu-jete. Ich koncentrácia s pribúdajúcimi apartmánovými domami, penziónmi a hotelmi, pochopiteľne, rastie, a tak neostáva nič iné, než ľuďom vymyslieť atrakcie. Aká je teda Tatranská Lomni-ca roku 2013?

Do Tatranskej Lomnice sa v zime chodí najmä lyžovať. Začiatočníci a nenároč-ní lyžiari ocenia najmä svahy v spod-nej tretine strediska. Oranžovou šesť-sedačkou alebo zastaranou kabínkou z Lomnice na Štart a potom prepletený-mi dvojkilometrovými zjazdovkami s miernym klesaním naspäť. Nevýhodou je počet návštevníkov, ktorých toto stredisko láka. Treba preto voliť termí-ny mimo prázdnin, resp. na začiatku a konci sezóny. Ďalšie dva kilometre máte k dispozícii medzi Štartom a Skal-natým plesom. Ak sa spustíte až z Lom-nického sedla cez Skalnaté pleso, Čučo-riedky, Štart až do Tatranskej Lomnice, v lyžiarkach budete mať 5,5 km. Ak si chcete trochu odpočinúť od preplnenej zjazdovky, odbočte zo Štartu doľava na

Bukovú horu a tam môžete vďaka rých-lej osemsedačke točiť 700-metrovú zjaz-dovku stále dokola. Najväčšiu kritiku si zaslúži snobský cenník bez možnosti kúpy dvojhodinového či štvorhodino-vého lístka za rozumnejšiu cenu. Takto sa oplatí naozaj len celodenná alterna-tíva, ideálne na tri dni vkuse. Ale za ten výhľad zo Skalnatého plesa mi to každý rok skrátka stojí. A keď je pekné poča-sie, tak doobeda ide o príjemne zjazdnú a najkrajšiu zjazdovku u nás. Potom sa už tvoria bubny a svah sa stáva menej bezpečným.

Minulý rok sme bývali v krásnom no-vom hoteli Kukučka. Jeho vzdialenosť od základnej šesťsedačkovej lanovky je zdanlivo malá, ale rannú chôdzu v

lyžiarkach odtiaľ na lanovku si teda predstaviť neviem. Takže, ak ski-in-ski--out, tak jedine hotel Sasanka, Zora, možno Slovan a vďaka non-stop odvo-zu aj Grand Hotel Praha. Z ostatných ubytovacích zariadení, ktoré bez prob-lémov nájdete napríklad cez Booking.com, budete radšej chodiť každé ráno autom. Parkoviská sú dostatočne veľké - nestalo sa mi ani raz, že by som nemal kde zaparkovať. Tento rok sme bývali v apartmánovom dome Magnolia, ktorý patrí do siete Aplend. Raňajky boli v ich centrálnom ubytovacom zariadení Vil-la Beatrice, ale k zjazdovke sme to zas mali oveľa bližšie.

témy

#37-55

Izby boli úplne nové, apartmán typu 4+2 bol mimoriadne veľký, so služba-mi aj cenami sme boli spokojní. Nechý-bala plne vybavená kuchynka, hoci bez sporáku. Najväčším nedostatkom bola absencia skríň v obývačke, kde boli dve plnohodnotné lôžka na spanie.

Atrakcií je v Lomnici každým rokom viac, no stále to nie je úpne ono. Popri fajnovej lyžovačke pre všetky typy ly-žiarov chýba napríklad nejaké wellness riešenie pre ľudí z apartmánových do-mov. Kino je oničom, bazény sú len na hoteloch, takže za vodou musíte vybeh-

núť do Aquacity Poprad. Autom, vla-kom cez Starý Smokovec alebo autobu-som. Vlaková a autobusová stanica sú v Poprade hneď pri sebe, do aquaparku je to odtiaľ asi 20 minút pešo, možno aj menej. Treba sa len popýtať. Večerné prechádzky po Tatranskej Lomnici sprí-jemňuje poctivé osvetlenie, zasnežená krajina a dobrá cieľová reštaurácia. Takou je napríklad Stará mama priamo na vlakovej stanici v Lomnici. Všetky polievky (fazuľová, kapustová, držko-vá, cesnaková krémová) sú poctivé a sýte, niekomu budú na večeru úplne stačiť. Vrelo odporúčame bravčové pe-

čené koleno za príjemnú cenu. Chutilo fantasticky. My sme si tu prišli na svo-je aj v prípade jednoduchých jedál ako tvarohové rezance či halušky. Kritiku si zaslúži snáď len podávanie kysnutej knedle z obchodu.

Lyžovačka aj večerná strava sú teda v Lomnici vyriešené, no chcelo by to viac

Atrakcie v Tatranskej Lomici a okolí:

- konský záprah - jazda na saniach v konskom záprahu priamo v Lomnici (0903 03 27 34)

- večera zážitkov - každú stredu a so-botu ratrakom na Štart, kde si užijete päťchodovú večeru (0903 11 22 00)

- nočná horská jazda - ratrakom „tatra-kom“ hore a na funtools dolu (každý štvrtok 0911 44 16 29)

- Belianska jaskyňa - v blízkej obci Tat-ranská kotlina, vstupy o 9:30, 11:00, 12:30, 14:00 mimo pondelka

- Hrebienok - zubačkovou lankovkou

hore, sánkami alebo na funtools dolu; v utorok, piatok a sobotu aj v noci

- Humno Music Pub - jedlo, koktejly, zábava cez deň aj večer (0911 21 03 34)

- Lomnická štít - lanovkou hore, kde si môžete vychutnať romantickú večeru alebo aj nocľah

- Poprad - pekné centrum, obchody, le-tisko, Aquacity

- vyhliadkové lety - pre tri osoby z po-pradského letiska od 175 eur

(www.tslair.sk)

témy

#38-55

Ľavou zadnouLosos s fajnovým šalátom

témy

#39-55

V posledných dieloch seriálu Ľavou zad-nou sme ponúkli trochu zložitejšie recep-ty, vrátime sa preto k podstate tejto rub-riky. Dnešný recept je ľahký ako facka.

Kúpiť plátok čerstvého lososa v Tescu, Kauflande či Metre zvládne každý. My doma využívame aj mrazené lososové filé (Lachsfilet) z Lidlu, ktoré je prvotriednej kvality a vrelo vám ho odporúčam vy-skúšať. Nezľaknite sa ceny, radšej menej kvalitnej ryby než kilo šmejdu. Mrazený plátok ryby odporúčam vybrať z mraz-ničky pol hodiny pred prípravou, viac netreba. Čerstvý alebo len veľmi jemne rozmrazený plátok lososového filé po-ložím na zohriaty olivový olej s trochou

provensálskeho korenia. To sa na rybu pekne prilepí. Kľudne dajte oleja viac, my ho potom s vypečeným rybím tukom vytierame z panvice pečivom. Mňam. A nejde o nič nezdravé, aby ste si nemysleli. Jednu stranu lososa opekáme na stredne veľkom ohni (stupni) asi sedem minút, druhú tiež. Olej sa neprepáli, losos os-tane šťavnatý a provensálske korenie na povrchu mu dodá príjemnú kombináciu chutí a vôní. Rybu solím minimálne, a vždy až po opečení, aby z nej soľ nevy-tiahla cennú šťavu.

Kým sa ryba pomaly opeká do zlatista, pripravíme si šalát.

Základ: olivový olej, balzamikový ocot alebo sviežejšia citrónová šťava, med ale-bo cukor, soľ, cibuľa

Prísady: tenké plátky mrkvy, rukola, ša-lát, paradajky...

Na dno misy nalejem olivový olej a bal-zamikový ocot. Že ho doma nemáte? Chyba! Treba kúpiť. A nešetrite na ňom. Radšej kvalitnejší, bez zbytočných prí-sad (čím menej vecí v zložení, tým lep-šie) a menšie množstvo. Budete ho aj tak používať asi len na šaláty, no bez neho to nie je úplne ono. Ale ak inak nedáte, dajte do oleja trochu bežného octu, ešte lepšie citrónovej šťavy. K tomu pridajte

lyžičku - dve medu alebo cukru. Med je lepší, chápete. Nezabudnite na soľ. Takže máme zmes Olivového oleja, balzamiko-vého octu (citrónovej šťavy), medu (keď ste nedali sladký balzamikový ocot), soli a do toho pridajte na veľmi jemno nakrá-janú cibuľu. Táto zmes je veľmi dôležitá. Ocot či citrónová šťava z cibule vytiahne zápach a chute jednotlivých prísad sa za pár minút pekne prepoja. Ďalej pridajte plátky mrkvy nakrájanej škrabkou na zemiaky. Tou vytvoríte dokonale tenké plátky. Mrkva dodá šalátu prirodzene sladkú chuť. Šalát bez rukoly nie je šalát, takže šup rukolu, prípadne zmes rukoly a ľadového či obyčajného šalátu nakrájané-ho na plátky. Na záver pridajte na tenké

plátky nakrájané paradajky. Ale viete ako je to s paradajkami mimo sezóny. Nema-jú chuť ani vôňu, a tak radšej uprednost-ňujem sušené paradajky v oleji. Ideálne v bio verzii, ktoré boli pestované prirodze-ne, bez chemikálií a sušili ich skutočne zrelé a voňavé.

Pri šalátoch sa fantázii medze nekladú. Ide jar, budú čerstvé reďkovky, jarná ci-buľka, šalát, čoskoro aj prvý hrášok...už teraz sa neviem dočkať.

Dobrú chuť!

svet motorov

#40-55

svet motorov

svet motorov

#41-55

Nová RAV4-ka na Slovensku od 23 900 eur

Toyota oficiálne uviedla na slovenský trh novú, v poradí už štvrtú generáciu RAV4-ky. Prvá Ravka podľa Japoncov postavila zák-ladné stavebné kamene pre kategóriu vozov, ktoré dnes voláme všelijako, najčastejšie však SUV. V súčasnosti je táto trieda jednou z

mála tých, ktoré v Európe stále rastú, pričom v období od roku 2008 do roku 2012 stúpol jej predaj asi o 18 %. V roku 2010 bolo v kategórii kompaktných SUV-éčiek v ponuke 10 modelov, dnes si zákazníci môžu vybe-rať z dvojnásobného počtu. Toyota RAV4 je

dostupná vo viac než 150 krajinách sveta, od roku 1994 sa jej predalo viac než 4,5 mi-lióna kusov, z toho v európskych krajinách 1,2 milióna. Štvrtá generácia je o 205 mm dlhšia než predchádzajúci model, novinka je zároveň o 25 mm nižšia a o 30 mm širšia.

Môže sa pochváliť výrazným, o 100 mm dlh-ším rázvorom. Dĺžka batožinového priestoru sa zvýšila na 1 025 mm, pričom jeho objem narástol na 547 litrov. Dvere batožinového priestoru, ktoré sa predtým otvárali do stra-ny, sú nahradené výklopnými, ktoré možno ovládať aj elektricky.

Pre západnú Európu sa do Rav4ky montuje dvojlitrový turbodiesel D-4D s výkonom 91 kW (124 k) v spojení so 6-stupňovou ma-nuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies. Táto kombinácia je ústretovým kom-promisom pred terénnymi schopnosťami. Ide o najdostupnejší variant, ktorý v kombinácii s najnižším stupňom výbavy Power stojí 23 900 eur. My pre nafúknuté autá s pohonom jedinej nápravy pochopenie veľmi nemáme, ich výhodou je snáď len lepší výhľad či po-hodlnejšie nastupovanie, ale v tomto smere sú predsa dlhodobo rovnako dobré menšie či väčšie MPV a vozidlá typu Berlingo či Cad-dy.

Druhou dieselovou alternatívou RAV4-ky je 2,2-litrový vznetový motor D-4D s výkonom 110 kW (150 k) v spojení so 6-stupňovou manuálnou alebo automatickou prevodov-kou a vždy s pohonom všetkých kolies. Tre-ťou možnosťou je 2,0-litrový zážihový mo-tor s výkonom 111 kW (151 k) v spojení so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou alebo prevodovkou Multidrive S s plynule meniteľ-ným prevodom (známa aj pod pojmom CVT), takisto len v kombinácii s AWD. Rozdelenie krútiaceho momentu medzi prednú a zadnú

nápravu sa v tomto prípade môže meniť od pomeru 100:0 až po 50:50. Počas normál-nych jazdných podmienok sa automaticky aktivuje pohon predných kolies kvôli nižšej spotrebe paliva.

Za 23 900 eur si teda môžete dopriať zák-ladnú RAV4-ku s pohonom predných kolies a 124-koňovým dieselom. Ten ku štvorkolke nie je k dispozícii vôbec. Pohon AWD môže-te mať od 25 000 eur s dvojlitrovým 151k benzínom alebo od 26 800 eur so 150-ko-ňovým naftovým motorom 2.2 D-4D. Top výbava Style s automatickou prevodovkou a motorom 2.2 D-4D stojí 34 000 eur. Systém na monitorovanie mŕtveho uhla, systém va-rovania pred neúmyselným opustením jazd-ného pruhu či automatické diaľkové svetlá si k výbave Style ale musíte aj tak prikúpiť za 1000 eur, metalíza stojí ďalších 600 eur, ochranné lišty 275 eur a pozdĺžne strešné nosiče ďalších 505 eur.

Zatiaľ čo palubovka nového Aurisu vyhrá-va v súťaži o najkolmejší prístrojový panel v triede, RAV4 prichádza s rozsiahlym čle-nením. Viaceré časti, ktoré prichádzajú do kontaktu s pasažiermi majú mäkké vatova-nie, vo vyšších výbavách nebude chýbať roz-siahle použitie kože na prístrojovej doske. Novinku je možné vybaviť troma novými technológiami – systémom automatických diaľkových svetiel, varovným systémom ne-žiadúceho vybočenia z jazdného pruhu a sys-témom monitorovania mŕtveho uhla vodiča.

svet motorov

#42-55

Seat Leon na Slovensku od 11 900 eur

Slovenské zastúpenie Seatu konečne spustilo predaj dlho očakávanej novinky Leon. Jeho ceny začínajú na 11 990 eurách. Seat zverej-nil rovno dva cenníky, štandardný a akcio-vý. Skladba motorizácií rozhodne neprináša žiadne strhujúce zmeny a, popravde, až na malé výnimky kopíruje paletu motorov pre Škodu Octavia alebo Volkswagen Golf. Prá-ve alfasamec z Wolfsburg je najlepším kan-didátom na porovnanie s Leonom. Za cenu 11 990 eur dostanete v Seate základnú vý-bavu Entry kombinovanú s motorom 1.2 TSI (63 kW / 86 k), ktorý aktuálne testujeme v Rapide, ktorého test nájdete v nasledovnom vydaní magazínu Riview. V prípade priame-ho cenového porovnania vychádza víťazne Leon, ktorý je od Golfu lacnejší o 2-tisíc eur. Volkswagen však zvolil stratégiu vyšších zá-kladných cien s bohatšou výbavou.

Na rozdiel od lepšie vybaveného Golfu po-núka Leon Entry v základe len elektricky ovládané predné okná a zrkadlá, palubný počítač, centrálne zamykanie s diaľkovým ovládaním a 15-palcové oceľové disky s re-zervou. Z bezpečnostných prvkov spomeňme 7 airbagov (2x vpredu, 2x bočné vpredu, 2x hlavový, 1x kolenný), ESC s ABS a ASR, 2x úchyty ISOFIX, kontrolu zmeny tlaku v pne-umatikách a multikolíznu brzdu. Všetky tie-

to resty doháňa druhý stupeň Reference, za ktorý si v prípade 1.2 TSI (63 kW) priplatíte 1 300 eur. Po prvýkrát sa tu objavuje už aj turbodiesel 1.6 TDI (66 kW) začínajúci na cene 15 650 eur. Štandardom sa stáva klima-tizácia, rádio s 5-palcovým monochromatic-kým displejom a USB portom, multifunkčný volant, vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá a sklápateľné operadlo zadných sedadiel.

Seat ďalej nakonfiguroval ďalšie dva stupne Style a FR. Style prináša ešte viac výbavy pre motory od 105 do 122 koní. Napríklad 2-zó-novú klimatizáciu, elektrické zadné okná, kožený volant, tempomat, diferenciál XDS, asistent rozjazdu do kopca alebo 16-palcové disky. Seat Leon 1.6 TDI (77 kW / 105 k) so 7-stupňovou DSG prevodovkou a výbavou Style kúpite za 19 590 eur. FR je akousi di-zajnovou nadstavbou Stylu určenou výlučne pre motory s výkonom od 122 koní. Štan-dardom sa stáva interiér FR, športové predné sedadlá s poťahom z látky a syntetickej kože, 17-palcové disky, chrómovaná koncovka vý-fuku, zadné svetlá s technológiou LED, špor-tový podvozok a systém Seat Drive Profile s možnosťou nastavenia odozvy riadenia a plynového pedálu. Nový Leon 1.8 TSI (132 kW / 180 k) 7-DSG Ecomotive je k dispozícii za 21 990 eur.

svet motorov

#43-55

Suzuki SX4 si od roku 2006 vybudovalo silnú základňu zákazníkov aj na Slovensku. Svoju pozíciu najlepšie deklarovalo v prvých dvoch mesiacoch roka 2010, kedy sa stalo najlepšie predávaným autom na Slovensku. Číslami predajnosti mu nestačila dokonca ani Škoda Octavia. Od tej doby prešlo mno-ho času a na trhu sa objavilo veľa kvalitných hráčov nižšej strednej triedy. SX4 síce môže-me s prižmúrenými očami radiť aj do triedy mestských crossoverov, no ako predokolka je dobrou alternatívou práve pre mainstre-amové hatchbacky. A veľa ľudí, najmä v tej druhej polovici života, dá prednosť vyššej stavbe pre ľahšie nastupovanie.

Životná etapa obľúbeného vozu sa nadobro spečatila s príchodom ženevského autosaló-nu, kde sa predstavil jeho nástupca. Záro-veň ide o vôbec nové Suzuki po pekne dlhej dobe. Novinka sa nevyhla medzigeneračné-mu rastu, a to nielen kozmetickému. Rázvor je v porovnaní s aktuálnou generáciou dlhší o rovných 10 cm, na dĺžku SX4 narástlo o ce-lých 16 cm. Po jednom centimetri pridali aj

na výške a šírke. SX4-ka tak síce stratí svoje výsadné postavenie pri parkovaní, zároveň však môže osloviť širšie publikum. Zmenil sa aj kritizovaný objem batožinového priesto-ru, zo skromných 270 litrov narástol na kon-kurencie schopnejších 430 litrov. Konečne! Dizajn nielen nám zbytočne pripomína Nis-san Qashqai, ale naživo to bude snáď lepšie.

Spočiatku sa pod kapotu budú montovať iba dva motory, štvorvalce s objemom 1,6 litra. Ten benzínový (120 k, 156 Nm) je evolúciou súčasnej jednotky a popri štandardne mon-tovanej 5-stupňovej prevodovke ho môžete mať aj s bezstupňovým automatom CVT so 7 predvolenými rýchlosťami. Turbodiesel (120 k, 320 Nm) má rýchlostných prevodov šesť. Pri benzínovom motore treba rátať s priemerom 5,4 l/100 km v prípade pohonu predných kolies, resp. 5,9 l/100 km s poho-nom 4×4. Naftový motor si pýta 4,2 l, resp. 4,3 l /100 km. S uvedením na trh to až také horúce nebude. Do showroomov sa môžu zákazníci chodiť pýtať na ceny až začiatkom jesene.

Suzuki SX4 sa poriadne zmenilo

svet motorov

#44-55

Nová Škoda Octavia Combi - sen slovenských chalupárov

Len niekoľko týždňov po predstavení novej Octavie oslavuje svoju svetovú premiéru tre-tia generácia karosárskej verzie kombi. Jej predaj začne v Európe v máji 2013.

Nová Octavia Combi je podstatne väčšia než jej predchodkyňa. Automobil medzigenerač-ne vyrástol o 90 mm na dĺžku (4,66 m), o 45 mm na šírku (1,81 m bez vonkajších spät-

ných zrkadiel) a o 108 mm v oblasti rázvoru. Žiadne iné vozidlo v tejto triede neponúka dlhší interiér a viac miesta pre kolená na zadných sedadlách. Objem batožinového priestoru sa oproti predchádzajúcemu mode-lu zväčšil o 5 litrov na 610 litrov. V porovna-ní s treťou generáciou liftbacku (590 l) je to iba o 20 litrov viac, ale s praktickejším tva-rovaním. So sklopeným operadlom sedadla

spolujazdca bude v Octavii Combi možné prepravovať predmety dlhé až 2,92 metra.

Paleta motorov siaha od základnej jednotky 1.2 TSI (63 kW) až po špičkovú motorizáciu 1.8 TSI s výkonom 132 kW. Najhospodárnej-šia je verzia 1.6 TDI GreenLine s teoretickou spotrebou len 3,3 litrov nafty na 100 kilo-metrov. Vy sa pri jemnom ťukaní do plyno-

vého pedála môžete aj zblázniť, ešte horšie to budú mať zamestnanci so služobnými Oc-taviami 1.6 TDI. Škoda okrem toho plánuje pre Octaviu Combi aj pohon na zemný plyn (CNG). Tri agregáty (1.8 TSI/132 kW, 1.6 TDI/77 kW, 2.0 TDI/110 kW) sú dodávané aj s pohonom všetkých kolies 4×4. Systém pracuje s medzinápravovou spojkou Haldex 5. generácie.

Ani v kombíku nechýbajú detaily známe z liftbacku, ako napríklad obojstranný koberec v kufri, sieťový program, háčiky na tašky, kôš na odpadky, držiak mobilných zariadení, škrabka na ľad alebo držiak reflexnej vesty pod sedadlom vodiča. Kombi k týmto rieše-niam pridáva vrecko na kabáty za zadnými sedadlami alebo odistenie operadla zadného sedadla z batožinového priestoru.

svet motorov

#45-55

korešpondenti o autách

Trieda malých áut veľa vzrušenia neponúka. Iste, nájdu sa ostré hot hatche nabité tes-tosterónom, no tie si spievajú svoje vlastné pesničky. Kto chce dobré jazdné vlastnosti v civilnom balení, ten si s metrom, kalku-lačkou a tabuľkami nevystačí. Je to trochu detektívka, ale ja si vám ju dovolím trochu zjednodušiť. Fiesta. Nebudem vás zaťažovať technickými detailmi, ani ja im na 100 % nerozumiem. Už po niekoľkýkrát som však okúsil ten zvláštny spôsob, akým vás Fiesta zatiahne do diania na vozovke. S výborne naladeným podvozkom a priamym radením sa aj z tej najobyčajnejšej okresky stáva ra-dosť z jazdy. Ja viem, heslo inej značky, ale v tejto cenovej kategórii budete podobné vlastnosti hľadať ťažko. Zavesenie pevne drží stopu a pritom vás nevyklepe ako nedeľný rezeň. Treba skúsiť. Otázkou ostáva voľba motorizácie. V tejto sfére ponúka Fiesta ši-roké možnosti, či už chcete tankovať benzín, alebo si ani v triede malých áut neodpustíte naftovú pištoľ. Chybu neurobíte ani s novým litrovým EcoBoostom, s ktorým si nemecká La Cucaracha dobre rozumie.

Ladislav Holop, Autovia.sk

Tak sme sa konečne dočkali, po dlhých de-viatich rokoch nám VAG ponúkol nový eta-lón československých ciest. Tak nech sa páči. Oktávka v dízli je sen, takže 1.6 TDI Elegance s upozornením, že ide o surový motor. Prvý dojem výborný - sadnem dnu a hovorím si: celkom slušne vybavené auto. Žeby v Škode pochopili, že páka a tri budíky nie sú výbava? Interiér je výrazne väčší a krajší než v odchá-dzajúcom modeli. Hlavne v oblasti ramien

vpredu a nôh vzadu. Motor konečne nepočuť. Prístrojovka je pekná a prehľadná a na ma-xidot je radosť pozerať. Celkovo sa interiér posunul niekam inam. Som trochu sklama-ný, že rádio s navigáciou nie je zabudované pevne v palubovke, ale aspoň poisťovne budú mať čo platiť. A tak mám len dve výhrady a síce: sedadlá mi prišli veľmi ploché a „späťá-ky“ malé, hlavne v porovnaní s Octaviou II. Obrovský kufor je dobre členený s dobrým

prístupom. Neprejdem ani pár metrov a kon-trolujem ručnú brzdu. Nie, skutočne nie je za-tiahnutá. Po prečítaní pár testov (čítaj chvá-lospevov) na ten motor si hovorím, že až také zlé to byť nemôže. No, môže. Motor skrátka nejde, je super tichý a má výborný prejav, ale tým to končí. Beriem, že sa to asi zlepší po zábehu, ale neverím, že nejako výrazne. Dlhodobá spotreba bola na počítači po 600 km presne 7,1 l. Ako tak zo sedadla spolu-

jazdca kontrolujem plasty, keď odrazu nasta-la situácia, ktorá maximálne vystihuje skú-šaný agregát. Pri predbiehaní kamióna som hodil okom na budíky (70 km/h) a vravím kolegovi: “Veď tam daj trojku!” On, že tam je. Nedajte sa oklamať pripravenými rečami v autosalóne, že to málo žerie, a že to stačí, a že päťstupňová prevodovka nie je problém. Namiesto trénovania rétoriky predajcu si rad-šej vyskúšajte iný motor. Osobne si myslím, že do O3 je slušným základom 1.4 TSI, a to nie kvôli hmotnosti, ale preto, že aj napriek jednoduchej zadnej náprave má to auto pre-jav o triedu väčšieho vozidla a rýchla jazda mu je akosi prirodzená. Úprimne poviem, že viac než na novú Octaviu III som bol zvedavý na novú MQB platformu. Volkswagenu sa zas niečo podarilo, ale škoda, že namiesto finanč-ného benefitu pre zákazníka je z toho benefit pre firemného účtovníka. Tu sa dostávame k najväčšej nevýhode - cenovke. Testovaný mo-del bol s pár príplatkami dostupný za 24-tisíc eur. A to je veľmi veľa. Čakal som, že súdru-hovia zo Škody už majú zarobené dosť, keďže predávali jeden model krásnych deväť rokov, a že nastavia cenu auta krízovo. Odpoveď je jasná, nová Octavia je veľmi drahá. Svojich 24-tisíc eur by som dal (námatkovo) radšej do i30 kombi v úplne plnej výbave s 5-roč-nou zárukou a s rozhodne lepším motorom 1.6 CRDi alebo prekvapivo do novej Mazdy 6, síce v základe, ale dieselovom. Poznámka na záver: Keď sa zamýšlate nad Rapidom, že vyzerá podobne a je lacnejší, tak som pre prí-pad do jedného sadol. Je neskutočne úzky a neskutočne drahý. S obrovským kufrom, ale malým pohodlím pre cestujúcich.

Aston, večný kritik

svet motorov

#46-55

Aby bolo jasné, Rumunsko nemám rád. Viem, sú to predsudky, no v mojom prípade podlože-né osobnou skúsenosťou z týždňovej pracov-nej cesty vedúcej naprieč touto krajinou. Celú trasu som odšoféroval sám a aby bol celý zá-žitok ešte epickejší, na rozbitých balkánskych cestách mi robil spoločnosť malý Ford StreetKa na nízkoprofilových pneumatikách s rozmermi 195/45 R 16. S takto nešťastne obutým autom som medzi všetkými tými polorozpadnutými Daciami a obstarožnými taxikárskymi Merce-desmi pôsobil ako päsť na oko. Možno aj preto ma hneď za hranicami okradli a pri cestných kontrolách som musel niekoľkokrát rozohrať hru na podplácanie miestnych policajtov. Kvô-li čomu, dodnes netuším. Zo všetkého rumun-ského mi odvtedy naskakuje husia koža. Vrá-tane Dacie. Či sa už bavíme o modeloch 1300, Nova, alebo Solenza, stále z nich cítim špinu pokútnych štvrtí Bukurešti. A nezmenil to ani

prvý Logan – jednoduchý, lacný a zapáchajúci sedan pripomínajúci dielo rumunských pastie-rov. Kto ho navrhoval skutočne, netuším, viem len to, že bol, rovnako ako všetky ostatné Da-cie, na smiech. Hoci však pôsobil ako zúfalý pokus o oživenie rumunskej ekonomiky, v sku-točnosti inicioval začiatok revolúcie v oblasti prístupu k zákazníkom. Jej základom sa stala nepredstieraná úprimnosť a jasná vízia – po-núkať praktické a dostupné autá. Myslím tým autá, ktoré si ľudia môžu nielen dovoliť, ale aj relatívne jednoducho opraviť a dlhodobo držať pri živote. A aj keď Dacia začínala len ako smetisko starých technológií, jej najnovšie modely dnes využívajú väčšinu modernej kon-cernovej techniky. Ich jednoduché elektrické siete sa s odstupom času dostávajú aj do no-vých Renaultov a Sandero poháňa rovnaká generácia motorov ako aktuálne Clio. Vnímate ten posun? Žiadny výpredaj skladových zásob,

ale aktuálna technika šikovne prispôsobená nehostinným podmienkam. Práve preto po-važujem Daciu za jednu z najprogresívnejších značiek. Nemá strach priznať svoju skromnej-šiu tvár, neskrýva sa za honosné tvary ani veľ-kolepé výbavy a napriek diktátu všeobecných trendov ponúka len to, čo ľudia naozaj potre-bujú. Aby automobilky prežili, budú musieť prekonať vlastnú nadutosť a namiesto falošnej hry na imidž viac načúvať zákazníkom. Dacia to robí už pár rokov, postupne sa však pridáva-jú Citroën, Peugeot, Datsun a čoskoro aj Fiat. Automobilový svet sa skrátka mení. Namiesto virtuálnej prestíže sa stáva čoraz dôležitejšou schopnosť výrobcov načúvať zákazníkom a na-miesto vlastných záujmov im viac vychádzať v ústrety . A v tejto disciplíne dnes patrí Dacia bezpochyby medzi najlepších.

Václav Lipavský, Pravda.sk

Vodičák mám už od svojich 18-tich rokov, aktívne jazdím od prvého dňa a za sedem rokov šoférovania som vystriedal zatiaľ dve vlastné autá. Prvým bol „zdedený“ Peugeot 206 1.1, druhé som si už volil sám. V lete 2010 padlo definitívne rozhod-nutie. Na ruke som mal približne 10-tisíc eur a v hlave dilemu či silnejšie ojazdené, alebo slabšie nové. Nakoniec zvíťazilo sta-ré známe heslo „nové je nové“, a tak som sa začal obzerať po autách s cenovkou do maximálne 12 - 13 tisíc eur. Nakoľko som vo veku 22 rokov nepotreboval sedan a už vonkoncom nie kombi, rozhodol som sa pre malý sympatický hatchback. Rozmýš-ľal som nad rôznymi kúskami z vtedajšej ponuky ako Opel Corsa, VW Polo, Kia Ceed či Fiat Punto, voľba však nakoniec padla na auto, ktoré vo mne dodnes vyvoláva najviac emócií - Seat Ibiza pred aktuálnym faceliftom. Auto je to šikovné, exteriér má vydarený, interiér tiež a jazdné vlastnosti v rámci triedy na jednotku. Ostávalo už len vybrať výbavu a farbu. Zhodou okolností na sklade importéra ležal takmer totožný kúsok, aký som si sám nakonfiguroval, ta-kže auto bolo o pár dní doma. Novú Ibi-zu som si vybral v bielej farbe, vo výbave Sport (16-palcové disky s pneumatikami 215/45, športové tlmiče a niekoľko ďalších dizajnových prvkov) s 1,4-litrovým benzí-novým motorom o výkone 63 kW (85 k). Aj keď nejde o nejakého pretekára, 1.4-ka je pre Ibizu úplne dostatočná. Väčšinou sa totiž v aute veziem sám, maximálne s pria-teľkou. Pri defenzívnej jazde auto zhltne v priemere 5,5 - 6,5 litra (okresky), resp. 6,5 - 7 litrov (diaľnice). Autu svedčí aj agresív-nejšia jazda. Červeno-biele podsvietenie a rev motora od 4 000 otáčok dáva pocit, že sedíte v oveľa agresívnejšom hatchbacku, než v skutočnosti 85-koňová Ibiza je. To sa však už výrazne podpíše pod spotrebu auta, ktorá sa vyšvihne pokojne aj k de-

viatim litrom. Čo sa týka interiéru, až na priestor pre pasažierov vzadu je všetko v poriadku. Absolvoval som už niekoľko jázd s plne naloženým autom dospelými ľuďmi a o komfortnej jazde sa príliš nedá hovoriť. Keby som mal v skratke vymenovať hlavné nevýhody auta, spomenul by som určite miesto na nohy vzadu, malú až nepoužiteľ-nú odkladaciu skrinku pred spolujazdcom a chýbajúci šiesty prevodový stupeň. Nao-pak, medzi hlavné pozitíva auta patrí jeho dizajn, spoľahlivý motor, dobrý podvozok, výborné jazdné vlastnosti, výbava (hlavne kvalitné audio v základe) a mimoriadne komfortné sedadlá pre vodiča a jeho spolu-jazdca. Navyše, auto aj po 2-a-pol roku slú-ži bez chýb, v servise zatiaľ okrem povin-ných prehliadok nestrávilo ani minútu. Ani dnes teda neľutujem, že som sa rozhodol práve pre Seat. Často šoférujem viacero malých mestských modelov (Fiat 500, VW Beetle, Fiat Bravo, Toyota Auris) a vždy sa najradšej vraciam práve k tomu svojmu. Nielen preto, že máme za tie mesiace čo--to spolu odjazdené, ale hlavne kvôli tomu, že je ako ušité na moju mieru - vzhľadom, komfortom v interiéri, jazdnými vlastnos-ťami, dobrou kombináciou výbavy a spo-ľahlivým motorom.

Michal Krajčír, AMI Communications

svet motorov

#47-55

BMW 114ijedného malého bavoráka, prosím!

svet motorov

#48-55

ktorému turbo takmer vôbec nepomáha. Načo vám je „krúťák“ na maxime už pri 1100 otáčkach, keď ho ani poriadne ne-cítite, lebo spolu s vami má auto takmer 1,4 tony a výkon prekonaný aj litrovým EcoBoostom od Fordu. No nič, na toto musím ísť inak.

Prichádzam k autu. V ruke veľké, ale štý-lové diaľkové ovládanie s integrovaným kľúčom. Odomknem, rozsvietia sa ledky v spodnej časti spätných zrkadiel, ktoré pekne osvetlia priestor okolo veľkých bezrámových dverí. Otvorený trojdve-rák vyzerá efektne, štýlové je aj otvára-nie kufra vyklopením znaku v zadných dverách. Batožinový priestor má slušný objem a zväčšiť ho môžem sklopením každého zadného operadla samostatne. Holt, prémiová trieda. Nadšenie mi kles-

lo po odklopení dna - vidím autobatériu a priestor na viac či menej povinnú vý-bavu. Namiesto rezervy sa tak musíte spoľahnúť na pneumatiky Runflat, ktoré by mali s defektom vydržať aj cestu do servisu. Veríme, že to tak bude aj v praxi. Goodyear UltraGrip 8 sú výborné gumy a spolu so spoľahlivou trakčnou kontrolou sa s BMW 1 nemusíte báť ani snehu na ceste.

Práve naopak! To, čo sa dá s týmto zado-hrabom vystrájať na prázdnom parkovis-ku či opustenej asfaltke, nebudem radšej ani opisovať. Stačí jedno krátke stlačenie príslušného tlačidla a trakčná kontrola sa obmedzí na minimum. Prepínaniu re-žimov Traction / Comfort však vyčítam absenciu indikácie stavu inde známeho ako ESP off. Pozor tiež na obrubníky a

Technické parametre

Celkové rozmery 4,32 x 1,77 x 1,42 mRázvor 2690 mmPrevádzková hmotnosť 1360 kgMaximálne zaťaženie 455 kg + 75 kg vodičPoužité pneumatiky 195/55 R16

Parametre motora Zdvihový objem valcov 1598 cm3Najväčší výkon motora 750 kW pri 4000 ot./min.Výkon na tonu max. 55,1 kW / t (podľa výbavy)Krútiaci moment motora 180 Nm pri 1100 ot./min.Krútiaci moment na tonu max. 132,4 Nm / t (podľa výbavy)Maximálna rýchlosť 195 km/hZrýchlenie 0 – 100 km/h 11,2 s

Vonku bielo a pred domom malý lenivý zadohrab s úžasnými jazdnými vlastnos-ťami. Neviem, či sa tešiť alebo plakať. Vážne. BMW 114i je tak trochu zbytočné auto...až taká 116-ka začína mať zmysel. Spolu s verziou 118i majú rovnaký mo-tor (1.6 THP známy aj z koncernu PSA) aj podobnú hmotnosť, ale značne odlišný výkon, konkrétne 75, 100 alebo 125 kW. Lenže mne to nedalo a turbo-benzín so zdvihovým objemom 1,6 litra podvýžive-ný na výkon hocijakej starej neprepĺňanej 1.6-ky som musel vyskúšať. Cenovka od 22 000 eur za prémiovku s bezplatným servisom na 100 000 km je predsa dosta-točne silným lákadlom.

A predsa nie. Základnú jednotku už mám pár dní a som zo seba smutný. Úžasné jazdné vlastnosti zabité slabým motorom,

podobné nástrahy - ako som už spomínal, na rezervné koleso sa v prípade BMW 1 nespoliehajte.

Lenže dnes je normálny deň a my ideme s dcérkou na návštevu. Dozadu horko-ťaž-ko uložíme detskú sedačku a vedľa nej si sadá manželka. Problém je, že v Jednotke sedí šofér vpredu nízko a relatívne ďale-ko od pedálov, nie ako v traktore. Takže za mnou v trojdveráku ostalo smiešnych 64 centimetrov, ktoré na detskú sedačku v protismere nestačia. Takže najprv cez dvere spolujazdca nastupuje manželka, ktorá musí prekonať vysoký stredový tunel typický pre nízke BMW s klasic-kou koncepciou (motor vpredu, pohon vzadu). Potom za spolujazdca uložíme vajíčko. Vzadu je trojdverová Jednotka skrátka núdzová. Doslova.

svet motorov

#49-55

Konečne si sadnem do výborne tvaro-vaného a nízko položeného sedadla. Ak ho chcem zdvihnúť, musím nadvihnúť aj seba a spoľahnúť sa na výtlak typického BMW systému, aký používa táto značka už roky. Cítim sa tak trochu ako v Twin-gu, ale bavorskej značke to zrejme nepre-káža. Sklon operadla ovládate tiež pákou, ako ja hovorím, po japonsky. Rozsah na-stavenia tenkého volantu je úžasný, vý-hľad na krásne analógové ukazovatele s tempomatom elegantne integrovaným do rýchlomera patrí k najlepším na sve-te. Bezkľúčové ovládanie sa obmedzilo na bezkľúčové štartovanie tlačidlom. Podvýživená prepĺňaná jedna-šestka má

po studenom štarte naftový efekt - nad-merný hluk a neustále vibrácie v radiacej páke. Hluk berte s rezervou, v tak tichom kompakte ste asi ešte nesedeli. Ale o jed-na-štvorke v kórejskej i30-ke ani neviete a tu sa moderný štvorvalec správa akoby mal za sebou aspoň 200 000 kilometrov.

Oranžové farby podsvietenia prístrojov mi veľmi nerežú, ale BMW ho používa už roky. Tu aj na viacfarebnom displeji pod budíkmi. Na ňom sa malými pís-menami dočítam o vonkajšej teplote aj údajoch palubného počítača, no nikde na prístrojovke nevidím teplotu motora. Toto myslia mníchovskí inžinieri vážne?

Myslel som, že BMW robí autá pre radosť, a každý správny šofér vie, že dokiaľ sa motor nezohreje, netreba ho trápiť. Tu však budete musieť namiesto ukazovate-ľa používať sluch, cit a inštinkt.

Pochváliť musím fungovanie a kvalitu te-lefonovania cez Bluetooth handsfree.

Mimochodom, smerovky v spätných zr-kadlách veľmi dobre vidno aj zo sedadla vodiča, čo som viackrát ocenil.

Po každom vypnutí motora sa jazdné režimy vždy vrátia do neutrálu zvaného Comfort. EcoPro nestojí za reč, 114-ka je

lenivá aj bez neho, pričom vplyv na spot-rebu je minimálny - aby ste vôbec zrýchli-li, budete mať nohu stále na plyne. Takže šup do režimu Sport. Jedine v ňom ako--tak motor reaguje na plyn a pri kúpe by som určite bojoval za jeho východiskové nastavenie. Ubezpečujem vás, že v reži-me Sport budete so správnymi návykmi dosahovať rovnakú spotrebu ako s Eco-Pro alebo Comfort, ibaže pri predbiehaní či rozjazde bude dotyk plynového pedála znamenať oveľa lepšie reakcie slabého motora.

Výhľad z auta je fajn, aj vďaka trojdvero-vej konštrukcii. Pri parkovaní pomáhajú

parkovacie senzory s peknou grafickou indikáciou, zaradenie spiatočky si však vyžaduje istú dávku sily. Žena za volan-tom nebude nadšená.

Keďže ide o štandardné BMW, páčky pred volantom sa vždy vracajú do výcho-diskovej polohy. Pri smerovkách si na to rýchlo zvyknete a má to aj svoje výhody, no pri stieračoch to až tak praktické nie je. Ale tie si moju kritiku určite nezaslú-žia, pracujú výborne. Ostatne, ako všetko v tomto aute. Ak už tu nejaký ten prvok máte, čo znamená, že ste zaň aj poriadne zaplatili, funguje presne tak, ako má. Platí to aj pre spracovanie palubovky a celého

svet motorov

#50-55

Údaje o spotrebe Aktuálny stav tachometra 4 000 kmUdávaná spotreba5,5 l/100kmDosiahnutá spotreba úsporne 5,7 - 5,9 l/100 kmDosiahnutá spotreba neúsporne 6,5 - 7,7 l/100 kmObjem palivovej nádrže 52 litrovPribližný reálny dojazd 650 – 850 km (so zostatkom 5 l paliva)

interiéru. Kritizovať môžem len dve veci - príplatkové autorádio s peknou grafikou, ale nedostatkom moderných prvkov (tu cítiť výrazne konzervatívny štýl vývo-járov) a občasné samovoľné zavŕzganie stredového panela (displej + výduchy + autorádio). A to sa nestalo raz!

Tempomat decentne integrovaný do rýchlomera musím pochváliť. Ostáva aktívny aj po preradení / podradení pre-vodového stupňa. Páčka tempomatu má dve úrovne, o 1 alebo 10 km/h.

Utlačený sneh na ceste si užívam. Rovna-ko sa teším aj zo suchého asfaltu. Jazd-ným vlastnostiam BMW 1 totiž nemám čo vyčítať...pokiaľ nebývate na neodhr-nutom kopci a neparkujete do brány vo svahu. A tak som radšej ostával 50 m od domu. S BMW 114i som sa nehrnul ani na lyže, ani na cesty plné závejov a

snehových jazykov. Toto auto je vhodné skôr na úsporné jazdenie, pri ktorom sa budete pohybovať okolo šiestich litrov benzínu na sto kilometrov. Ak by som si Jednotku vyberal ja, určite bude mať 5 dverí a minimálne konfiguráciu 116i. Ešte radšej by som však bral pohon xDri-ve, pravdepodobne 120xd. Koncepčne je BMW radu 1 na dvojlitrový diesel pod ka-potou bez problémov pripravený, takže všetko je už len otázkou stavu vášho účtu.

Konkurenčné Volvo V40, ktoré som tes-toval pred pol rokom je vo všetkých smeroch o pár cm väčšie, ale s o-päť-cen-timetrov kratším rázvorom. Kufor majú takmer rovnaký, ale na zadných sedad-lách V40-ky je viac miesta. Možno nie na hlavu, ale na kolená určite, a to aj v porovnaní s päťdverovou verziou BMW 1 rovnakých rozmerov. Vpredu je šírka oboch vozidiel vnútri takmer zhodná.

Ak by išlo o mňa, na 100 % mi nesadlo ani jedno z týchto áut. Ani jedno z nich nezobrazuje teplotu motora, neponúka rezervné koleso (V40 snáď za príplatok), vzadu sú obe vhodné akurát tak pre dec-ká a sú na môj vkus drahé. Ale keď už si mám vybrať, asi by som dal prednosť praktickejšiemu prednému pohonu, väč-šiemu priestoru na kolená zadných cestu-júcich a trochu lepšej cene V40-ky. Navy-še interiér Volva na mňa pôsobí lepšie. Vo vyšších výbavách, so silnejšími motormi však dostáva prednosť na šoféra oriento-vané BMW, ideálne s pohonom všetkých kolies. Také BMW M135i xDrive nemá u Volva, pochopiteľne, konkurenciu. Lenže to sa bavíme o cene okolo 50 000 eur, pričom takmer navlas rovnakú cenovku má aj BMW 335i xDrive.

Verdikt

Trojdverák? Stačili mi dva roky so starou dobrou Corollou. Podvýživený turbomo-tor? To si môžem kúpiť rovno nejakú jaz-denú 116-ku. Pohon zadných kolies? V lete paráda, v zime to už taká sranda pri bežnom použití nebola.

BMW 1 je síce nie-úplne-najkrajšie, ale inak veľmi solídne postavené auto s úžas-nými jazdnými vlastnosťami a odhlučne-ním. Motor označený ako 114i je však nekultivovaný, vibrácie po studenom štarte sa prenášali aj do interiéru a bol som z neho úprimne sklamaný. Takže, šup aspoň do 116i, ideálne aspoň 118i alebo 120d, škoda by bola nevyužiť faj-nový osemstupňový automat alebo po-hon xDrive...lenže to sa už dostávame do takých cenových úrovní, že prechod na „trojku“ je už len otázkou malicher-

ného rozhodnutia. Cieľová skupina pre Jednotku sa mi hľadá ťažko. Navyše, ani konkurencia nespí: Áčko sa údajne predá-va výborne, V40-ka s A3-kou sú zase o čosi komfortnejšie a predným pohonom skôr vyhovejú bežnejšiemu používate-ľovi. Nemá to tá Jednotka ľahké, no po týždňovej skúsenosti hovorím jediné: kú-piť také fajnové auto s takto poddimenzo-vaným motorom je podľa môjho názoru škoda peňazí. Buď na to bé-em-wé máte peniaze a kúpite si ho s vami vysnívanou konfiguráciou, alebo máte vrtuľu na ka-pote jedine kvôli prestíži a predbiehanie budete musieť nechať na iných účastní-kov cestnej premávky. A to znie fakt šia-lene...

Celý test s kompletnou fotogalériou a mera-niami nájdete na ZaVolantom.Autovia.sk.

svet kníh

#51-55

svet kníh

svet kníh

#52-55

KNIŽNÉ TIPY: JOHN GREEN KONEČNE AJ PO SLOVENSKY!

John Green – Kam zmizla Aljaška

Že John Green v slovenčine? Po čase opäť jedna (?) výborná správa pre všetkých či-tateľov, ktorí oceňujú kvalitnú, ľahko či-tateľnú literatúru! A čo je na tom ešte lep-šie – nastala veľmi neštandardná situácia, kedy knihy od jedného autora vydajú v krátkom čase po sebe hneď dve slovenske vydavateľstvá. Najskôr sa môžeme tešiť na jeho prvý román Kam zmizla Aljaška o mladom Milesovi, ktorý má podivnú záľubu v posledných slovách svetových osobností a nula kamarátov. Presvedčí preto rodičov, aby ho poslali na internát-nu školu v Alabame, kde ho čaká rok plný porušovania školského poriadku, testov a skúšok, žartíkov, rozchodov a odhalených tajomstiev. A vzápätí…

John Green – Na vine sú hviezdy

…vzápätí sa môžeme tešiť na ďalšiu skve-lú knihu tohto výnimočného autora. Opäť je to román určený primárne pre mladších čitateľov, ale tak ako predtým, aj tu platí, že veľa si z neho odnesie každý, bez ohľa-du na vek. Kniha Na vine sú hviezdy je o trinásťročnej Hazel, ktorej diagnostikovali rakovinu štítnej žľazy v štvrtom štádiu. Pripravovala sa na smrť, keď v tom sa stal zázrak a metastázy sa zmenšili. Nemá nor-málny život, lebo je hadičkami pripútaná ku kyslíkovej fľaši a užíva silné lieky, aby sa nádory nerozširovali ďalej. Na stretnutí podpornej skupiny pre pacientov s rako-vinou spozná Augusta Watersa, ktorý má štýl, rakovinu na ústupe a oči len pre ňu. S ním začne objavovať dosiaľ nepoznaný svet lásky na pomedzí života a smrti.

Cormac McCarthy – Vlak Sunset Limited

A po výbornej, ale predsa len ľahšej litera-túre, sa vrhneme na literárny kúsok, ktorý ocenia hlavne náročnejší čitatelia. Už len meno Cormac McCarthy je zárukou toho, že to bude niečo výnimočné. Román Vlak Sunset Limited je však nezvyčajný aj v rám-ci McCarthyho tvorby. Pôvodne to bola totiž divadelná hra, ktorá zožala množstvo úspechov na Broadwayi. A teraz sa k nám dostáva vo forme “divadelného románu”, v ktorom vystupujú len dve postavy Čierny a Biely. V našom svete by sa im však viac hodili mená Tomáš Akvinský a Samuel Bec-kett.

Neustále vychádzajú nové a nové knihy, vďaka čomu je veľmi ľahké prehliadnuť tie, ktoré skutočne stoja za pozornosť. A práve preto vám každý týždeň prinášame výber titulov, ktoré nás upútali, uchvátili a my sme si pri nich povedali: “Tak toto musíme odporučiť aj ďalej!” Pozrite sa každý pondelok na novinky minulého týždňa a nezabudnite si ich pridať do svojich wishlistov. Prehliadnuť dobrú knihu je až príliš jednoduché.

John Irving – Zásady muštárne

Prednedávnom sme sa dočkali nového vy-dania najlepšieho románu Johna Irvinga – Svet podľa Garpa a teraz tu máme jeho druhý najlepší román – Zásady muštár-ne! Príbeh o Homerovi Wellsovi začína uprostred jabloňových sadov v štáte Ma-ine v Novom Anglicku. V sirotinci v mes-tečku St. Cloud je Homer najstarší zvere-nec, nikto si ho neadoptoval, a tak tam zostal a priúča sa u zakladateľa sirotinca Wilbura Larcha, neobyčajne láskavého muža, závislého na éteri, remeslu, po-mocou ktorého pomáha ženám v meste. Vedomosti, skúsenosti a životné pravdy, čo ako mladý chlapec získal od doktora Larcha, zúročí ako dospelý, keď sa stane šéfom muštárne a milencom ženy svojho najlepšieho priateľa…

Edith Whartonová – Triumf noci

O Edith Whartonovej sa v rodných USA rozpráva veľa a pochvaľne. Pre jej fanú-šikov je novodobým Edgarom Allanom Poem v sukni. Prvá dáma strašidelnej po-viedky píše poviedky, ktoré sú originálne, šokujúce a všetky sa vyznačujú poriadnou dávkou strachu. Strachu, ktorý neplynie z toho, že vás naháňa mimozemšťan s chá-padlami, ktoré majú na konci motorové píly. Autorka namiesto toho vynikajúco pracuje s ťaživým strachom, ktorý občas zakúsi každý z nás – strach zo smrti, ne-moci, temnoty, zo samoty… Pripravte sa na poviedky, ktoré sú o to hrôzostrašnej-šie, o čo viac sa s nimi dokážeme zžiť.

Dominik Tatarka – Navrávačky

Jedinečná spoveď Dominika Tatarku, jed-nej z najvýznamnejších postáv slovenskej literatúry, kultúry a histórie, nahraná na sklonku jeho života vychádza pri príle-žitosti stého výročia jeho narodenia. Pô-vodne bola nahraná na magnetickej pás-ke, preto celé rozprávanie plynie veľmi ľahko, plynulo a ani raz nestráca rytmiku. Podmanivé a šťavnaté príbehy majstra rozprávača obdareného neopakovateľnou schopnosťou realitu precítiť a vzápätí ju obliecť do slov. Tatarkove postoje a svoj-rázne názory na lásku, ženy, zbožnosť či komunizmus ho predstavujú ako originál-neho slovenského intelektuála, ktorého je radosť čítať i radosť s ním vnútorne pole-mizovať a nesúhlasiť.

svet kníh

#53-55

korešpondenti o kniháchMax Brooks - Světová válka Z

Priznávam, milujem zombie a pozorne sledujem všetko, čo sa v knižnom svete s touto témou vyprodukuje. No a knihy Maxa Brooksa sú to najlepšie, čo si mô-žete o zombíkoch prečítať. Prečo? Lebo Max Brooks sa vrátil z alternatívnej rea-lity, aby nám detailne popísal ako vojna so zombíkmi vyzerala , kto ju prežil a ako. V knihe Světová válka Z vierohod-ne opisuje ako sa vojna začala, kto bola prvá obeť (tzv. „pacient nula“), ako na prvé známky nebezpečenstva reagovali médiá (ktoré, samozrejme, podcenili si-tuáciu), ako sa do diania vložila armáda a keďže vojna vyhubila takmer celé ľud-stvo, popisuje aj to, ako armáda zlyhala. Aby bola dokumentácia udalostí kom-pletná, autor nezabudol ani na rozhovo-ry s lekármi a vojakmi a na vyšetrovanie čohokoľvek, čo aspoň trochu prispelo k víťazstvu ľudí. Jednoducho, ak máte radi tematiku zombie a už sa neviete dočkať, kedy prepukne reálna zombie apokalypsa, táto kniha je pre vás. Naučí vás ako sa na vojnu pripraviť a sami zis-títe, ako sa dá koniec ľudstva prežiť. Mi-mochodom, onedlho sa v kinách objaví rovnomenný film v hlavnej úlohe s Bra-dom Pittom. Nenechajte sa však zmiasť, dej bude úplne odlišný, čo je podľa mňa ešte väčší dôvod, prečo dať knihe šancu.

Veronika Poloni, Elfka.sk

Lene Kaaberbøl, Agnete FriisChlapec v kufri (Ikar, 2013)

Pre dánske autorky Lene Kaaberbøl a Agnete Friis je to prvá spoločná kniha – v minulom roku im vyšlo pokračovanie série (Et stille unmærkeligt drab/Invi-sible Murder) s rovnakou hrdinkou. Tou je Nina Borgová, charitatívna pracovníč-ka, ktorú priateľka Karin bez vysvetlenia požiada, aby namiesto nej vyzdvihla zo železničnej úschovne kufor. Dánske au-torky do stredobodu deja postavili ženu, ktorá síce žije svojou netypickou prá-cou, no inak je celkom obyčajná, nemá nadštandardné vyšetrovacie schopnosti ako napríklad Harry Hole, Joona Linna či Carl Morck. Má však niečo iné: žen-skú intuíciu a schopnosť riešiť veci, keď prejdú za kritickú hranicu. V čom je teda Chlapec v kufri iný tým, že príbeh na-písali ženy? Mnohým sa môže zdať, že nemá spád, na ktorý sú u severských de-tektívok zvyknutí. Tempo je určite voľ-nejšie, možno si chvíľu pletiete osudy postáv, ale ich životné cesty sa pomaly zbiehajú do jedného bodu. Postupne sa vytvorí precízne vyskladaná mozaika a čo je najdôležitejšie, príbeh má hĺbku. Citový život tých, ktorých sa zločin do-tkol, je opísaný tak, že nemáte problém prežívať ho s nimi. Poznámka na záver: odporúčam nečítať anotáciu na prebale knihy; okamžite tak totiž odhalíte po-intu príbehu. Ale knižný trailer, ktorý pripravilo vydavateľstvo Ikar, si určite pozrite.

Eva Güttlerová, Arthurmedia.sk

Rand, Ayn - Zdroj (Berlet, 2000)

Kniha, ktorá má 800 strán, malé písme-ná a veľké myšlienky. To je Zdroj od Ayn Randovej, americkej autorky rus-kého pôvodu. Dostala sa mi do rúk na odporúčanie kamošky a teraz ju odpo-rúčam ja ďalej každému, kto je ochot-ný počúvať moje rozsiahle ódy na ňu. Kniha je cestou k pochopeniu filozofie objektivizmu. Táto filozofia kladie dô-raz na ľudskú individualitu a dôstoj-nosť, na hľadanie vlastného šťastia, bez kompromisov. Hlavná postava, archi-tekt Howard Roark, zosobňuje celú túto filozofiu, je iný ako zvyšok spoločnosti a tým sa samozrejme dostáva do perma-nentného konfliktu so všetkými naoko-lo. Kniha sa číta ľahko, napriek tomu, že je to sčasti filozofické dielo. Môžu za to najmä neskutočne dobre vykreslené postavy a ich konanie, zaujímavý príbeh a nastavenie zrkadla spoločnosti. Kniha bola napísaná v roku 1943, čitateľ však túto skutočnosť nezistí, pokiaľ si tento údaj nenájde na prebale. Nadčasové die-lo, skvelé čítanie.

Jana Šlinská, Martinus.sk

svet filmov

#54-55

svet filmov

svet filmov

#55-55

Nula. Tma. Dvadsaťšesť

„Prešli okolo tlejúcej kopy skrúteného kovu. Vnútri sedeli čierne, zhorené trupy s vyčnievajúcimi lakťami, bez predlaktí či dlaní s prstami.“ Úryvok je súčasťou článku novinára na voľnej nohe Marka Boala. Text s názvom Death and Disho-nor si všimol režisér Paul Haggis a spra-coval ho do filmu V údolí Elah. Ako voj-nový publicista sa Boal zúčastnil vojny v Iraku – ďalší jeho článok opisoval život vojakov, ktorí majú za cieľ zneškodňo-vať výbušniny. Svoje zážitky preniesol do scenára snímky Smrť čaká všade, po veľkom úspechu ktorej Boala zauja-li neúspešné pokusy americkej armády polapiť Usámu bin Ládina. Nakrúcanie nového filmu malo práve začať, keď spravodajské médiá 2. mája 2011 ozná-mili teroristovu smrť.

Nula. Tma. Dvadsaťsedem

Oscarová akadémia si režisérku Kathryn Bigelow všimla pred piatimi rokmi, keď v hlavnej súťažnej kategórii vojenskou drámou tromfla ex-manžela (Jamesa Camerona) a jeho modrých mimozem-šťanov. Napriek tomu, že má za sebou bohatú filmografiu, zrejme až počas nakrúcania Smrť čaká všade našla svoj štýl – do ktorého obliekla aj novinku 30 minút po polnoci. Pomalé, rozvláčne roz-právanie, malý dôraz na obrazovú este-tiku, minimalistická hudba francúzskeho skladateľa Alexandra Desplata a čo naj-

TRIDSAŤ MINÚT PO POLNOCIrealistickejšie možné stvárnenie udalostí. Túto snahu kritik britského Daily Mailu trefne (aj keď možno prehnane) nazval mučením diváka. Bolo by však nepri-merané označiť film nudným – niektoré akčné scény sú zvládnuté bravúrne (vrá-tane záverečnej misie). Symboliku sa tiež dá nájsť, keď publikum hľadá pozorne a vidí jemnosť a nenásilnosť, akou sa láme charakter hlavnej hrdinky.

Nula. Tma. Dvadsaťosem

Postava Mayi je podľa scenáristu založe-ná na dvoch ženských pracovníčkach CIA spolupracujúcich už od deväťdesiatych rokov. Možno špekulovať, či si tvorcovia do filmu nepožičali prvky zo seriálu Ho-meland (kvôli obrovskému úspechu, aký v Štátoch zožal) – napríklad sústredenie sa na posadnutosť ženskej protagonistky (v jej snahe nájsť bin Ládina), dôraz na jej emocionalitu a snahu obstáť v svete ovládanom mužmi. Stala sa jadrom deja, väčšinu udalostí divák vidí prostredníc-tvom jej pohľadu – vďaka čomu je schop-ný precítiť záverečnú katarziu. Boal vo vynikajúcom scenári (taktiež nominova-nom na Oscara) ponúka hlbší, detailnejší a bolestnejší pohľad do osobnosti ako v prípade Williama (Hurt Locker).

Nula. Tma. Dvadsaťdeväť

Nadšenie, aké film vyvolal medzi americ-kými filmovými kritikmi, je síce pocho-piteľné (kvôli Boalovmu scenáru, ako aj

herečke v hlavnej úlohe), aj keď predsa prekvapivé – výsledok by bol rozhodne zaujímavejší, keby ho Bigelow spracova-la ako dôveryhodný dokument. Tým, že vytvorila (iba) dramatizáciu skutočných udalostí, nedokáže presvedčiť, že je film dôležitý.

Kontroverzia, akú vyvolal je preto ťažko pochopiteľná. Krátko pred prezidentský-mi voľbami v USA predstavitelia republi-kánskej strany obvinili filmárov z tvorby agendy pre znovuzvolenie Barracka Oba-mu. Druhou háklivou témou bolo zobra-zenie znepokojivých mučiacich techník – čo niektorí považovali ako odobrenie ich praktizovania. Sympatické je, že sa dvoji-ca Boal-Bigelow pokúsila spojiť žáner no-vinárskej publicistiky a filmovej drámy, čím je ťažké odhaliť akúkoľvek skrytú propagandu alebo posolstvo. „Myslím si, že je to morálny film, ktorý spochybňuje prostriedky použité na dolapenie bin Lá-dina,“ vyjadrila sa režisérka pre magazín Time. 30 minút po polnoci môže pripo-mínať pokračovanie jej predchádzajúce-ho filmu prispôsobené vkusu amerického televízneho diváka (nakoniec prvá séria Homeland ponúkala lepšiu zápletku) – uznanie si však nepochybne zaslúži – za odvahu a relatívne malé množstvo páto-su. Máloktorá snímka sa totiž odvážila tak agresívne zaútočiť na politické otáz-ky.

Prepínam. Tridsať minút po polnoci, za-hajujem misiu.

Zero Dark ThirtyUSA, 2012

157 min.réžia

Kathryn Bigelowscenár

Mark BoalKamera

Greig Fraserstrih

Dylan TichenorWilliam Goldenberg

hudbaAlexandre Desplat

hrajúJessica Chastain

Jason ClarkeJoel Edgerton

Jennifer EhleMark Strong

Kyle ChandlerEdgar Ramirez

Documents

Riview 03/2013