Embed Size (px)
Citation preview
1
www.roadroid.com Follow us on: www.twitter.com/roadroid
Roadroidو معرفی نامه منابع
صفحه فهرست
1 سیستم رودروید
6-2 پروژهای انجام شده
7 درباره ما
8 تحقیقات بین المللی
.است و جنبه اموزشی ندارداین بروشور توضیحی
برای طرز استفاده اپلکیشن رودروید لطفاً به دفترچه
رهنما مراجعه کنید.
Roadroidسیستم راه وضعیت و سروی رودروید سیستمی برای بررسی
اپلیکیشن ] .موبایل می باشد توسط )سرک(
Roadroid روی گوشی های هوشمند اندرویدی نصب
mountاً مبایل با استفاده از نگهدارنده گردیده و بعد
holder داخل موتر یا دیگر وسایط نصب میگردد. با
حرکت موتر روی سرک های مختلف تکان ها و لرزه
GPS جزییاتبا راه همان موتر به مثابه اطالعات های
آپلود روی که این اطالعات بعد از جمع آوری میگردد
سرور انترنتی شرکت رودروید به گزارشات مفصل که
]بیان کننده وضعیت کلی راه میباشد، تبدیل میگردد.
سیستم شامل:این
وبرای اندازه گیری )اپلکیشن موبایل( برنامهیک
-نگار و شتاب-راه با استفاده از لرزهناهمواری سروی
سنج تلفن همراه است.
که اطالعات جمع آوری شده یک سرویس انترنتی
را پردازش و برای مطالعه و توسط موبایل سروی
ارزیابی چگونگی وضعیت راه گزارش می نماید.
Applicationاپلکیشن برنامه یا
بار در 100موجود راه را تکان های اپلکیشن رودروید
کیلومتر/ساعت 90)در سرعت ثانیه انالیز میکند.
.سانتی متر( 25یعنی یک سیگنال در هر
ذخیره میشوند ی راه در موبایلناهمواری ها اطالعات
محاسبه و با در هر ثانیه IRIو سپس با استاندارد
میشوند. ثبتمختصات جغرافیایی موجود
در شده اندذخیره که در گوشیاطالعات سروی راه
رودروید ال شما به اینترنت به سرور اصلیاولین اتص
پلود میشوند.آ
اینترنتی سرویس
شما شرکت رودروید، به سرور اطالعات پس از ارسال
نقشه طراحی شده روی را در قابلیت مشاهده انها
د.یدر سایت را دار
ا بر اساس شرایط راه طبقه بندی شده و ب اطالعات
الی تا سیاه به عی رنگ های مختلف )از سبز به معن
ی ضعیف(در نقشه قابل مشاهده هستند.معن
در قسمت بندی هایرا اطالعاتشما میتوانید
متر پیشفرض است( مشاهده کنید و 100) مختلف
برای تهیه گزارش و جدول ها به برنامه اکسل منتقل
. کنید
2
www.roadroid.com Follow us on: www.twitter.com/roadroid
Sweroad / MOC / ADB میانماروزارت ساخت و ساز کشور میانمار برای بررسی و
سروی نا همواری های تمام شبکه راه های خویش از
پنچ واحد سیستم رودروید استفاده می نماید.
تن 25کارگاهء معرفی سیستم رودروید یک روزه برای
مه از مدیران و انجنیران و آموزش طرز استفاده برنا
روز برای انجنیران این وزارت دایر گردید. 3برای
و استفاده از نوعه سروی روی درین دوره آموزشی
در عرصه جمع آوری اطالعات اپلیکشن های موبایل
صحبت گردید. GPSراه ها همراه با نقاط
کشور میانمار دارای شبکه راه های مختلف
خته و اده های آسفالت شده، کانکریتی، پاز قبیل ج
خام با عرض و مساحت های مختلف میباشد.
در پهلوی جمع آوری اطالعات نا همواری راه ها،
می تواند به مثابه ها ( راه Spatialشکلی ) طوطخ
نقشه های مسیر ها مورد استفاده قرار گیرند.
به گونه آزمایش و بررسی وضعیت راه ها بر پایه
واحد 4موتر/ماشین مختلف با دو از IRIاستاندارت
cIRIرودروید استفاده صورت گرفت. برای اینکه ثابت
جابجا ییر می نماید دو واحد در هر موترچگونه تغ
گردید.
در جریان آموزش قرار برین شد که سرعت مناسب
)آسفالت شده، خام( رکس یتبه نوع موتر نظر
متفاوت می باشد.
مپنی و ک Sweroadاین برنامه آموزشی با همکاری
مشورتی بین المللی میانمار به کمک مالی بانک
انکشاف آسیایی انجام پذیرفت.
تماس با مراجع مرتبط:
[email protected] [email protected]
http://mmicltd.com/
3
www.roadroid.com Follow us on: www.twitter.com/roadroid
و وزارت UNOPSافغانستان دفتر انکشاف دهات
با همکاری وزارت UNOPSدر شمال افغانستان دفتر
انکشاف دهات یک پروزهء راه سازی را که در برگیرنده
والیات شمالی سمنگان، بلخ، جوزجان و سرپل 4
میگردد با همکاری مالی اداره انکشافی کشور
را عملی می نماید. SIDAسویدن
برای این پروژه از به طور آزمایشی از سیستم رودروید
استفاده به عمل آمد که بعداً در 2013در جریان سال
اخیر همان سال نیز خریداری گردید.
استفاده سیستم رودروید یک کارگاهء طرزبرای
تن از 15روزه همراه با 6کار عملی روزه و 3آموزشی
دایر گردید. انجنیران سرکسازی
با همکاری گروهء از این دوره آموزشی
و مختصص سیستم رودروید از UNOPSه ژانجنیران پرو
درین دوره آموزشی روی کشور سویدن صورت گرفت.
سروی و استفاده از اپلیکشن های موبایل در ریقهط
GPSعرصه جمع آوری اطالعات راه ها همراه با نقاط
صحبت گردید.
همچنان در رابطه به نیاز های درین دوره آموزشی
آینده سرکسازی مانند سیستم معلومات آب و هوای
راه ها، محاسبه تعداد وسایط در حال تردد و مدیریت
ترافیک، آموزش داده شد.
مشکل اساسی که بحث روی آن صورت گرفت، همانا
نا همواری های شدید سرک های جغل ریزی شده
بود.
نا همواری شدید روی سرک ها اغلباً ناشی از
کلوله استفاده جغل کرش ناشده، سنگ های
آمیخته با ریک می باشد که ریگ آن در مرور
زمان توسط باد و آب باران بیرون رفته که فقط
اقی می بسنگ های کلوله و کرش نا شده
ماند.
سوراخ های روی سرک ها حتی بعضاً به
اندازه بزرگ بودند که عبور از آن با سرعت یک نواخت
نا ممکن بود که این مشکل موجب شد تا ارزیابی
مطابقت نکند. IRIاین راه با استاندارت
به هر حال ما ضرورت داشتیم تا این نوع خرابی های
عد از جر و بحث و تفکر به راه را ثبت نماییم که ب
راهی حل رسیدیم و گزارش خویش را تهیه نمودیم.
References:
Mr. Shekhar Kumar SHRESTHA Road Construction and Maintenance Specialist AFOH
| RAIP | Mazar e Sharif, Afghanistan Email: [email protected] / Mobile: +93 792277709
Mr. Bengt Ekman ([email protected])
4
www.roadroid.com Follow us on: www.twitter.com/roadroid
سويدنTrafikverket/Motormannen
و تحقیقاتی پروژه یک ٬Roadroid 2014 سال در
سویدن راه اندازه نقل و حمل اداره طرف را از نوآوری
آوری اطالعات نوع بهتر جمعکه درین پروژه روی نمود
زارشات سروی برای تصمیم گیری گو استفاده بهتر از
ها بود.
باشگاه یک ،Motormännen همکاری با پروژه این
انجام عضو 115.000 از بیش با ٬سویدنی رانندگان
.شد
Motormännen یستمس Roadroid مسیرهای در را
سویدن از مختلف ناطقم 17 در خود بازرسی
کرد استفاده
مدل ولوو جدید موتر12قرار برین شد تا هر کدام از
V40 D2با را ها جاده از کیلومتر 15،000در حدود . ٬
دهند و رقرا یو سرو بررسی موردروید رود افزار نرم
با را نهاآ٬ نتایج دقتاز اطمینان کردن پیدا برای
بااستاندارد ملی جاده جامع بررسی از یها سروی
IQL-1 نمایند مقایسه.
یک گزارش مستقل Motormännen 2014در سپتامبر
سرک های سویدن از اطالعات ملی از تمام شبکه
جمع آوری شده تهیه نموده و آنرا با استفاده کنندگان
این شبکه راهها و رسانه ها شریک خواهد ساخت.
روید و دو مقایسه کمی و کیفی از نتایج سروی رود
مورد ارزیابی قرار خواهد IQL1/RST معتبر سیستم
گرفت.
15،000بعد از طی فوق الذکر موتر 12یک از هر
کیلومتر، تجربۀ های ارزشمندی را از موفقیت و دقت
سروی سیستم رودروید با هزینه کم به اشتراک
خواهند گذاشت.
اطالعات جمع آوری شده روی سرویس های انترنتی
ارزیابی مورد بررسی و Motormännenخود سازمان
قرار خواهند گرفت.
https://www.motormannen.se/klubbar/inspekt
vagar/-erade
References:
Kent Olsson Research and Innovation Portfolio manager Email: [email protected] Phone: +46-771-921 921
Erik Kjellin Traffic safety responsible Email: [email protected] Phone: +46-8-690 38 00
5
www.roadroid.com Follow us on: www.twitter.com/roadroid
Sweden
Upplands Väsby شهرRoadroid به عنوان مشتریان یدنیشهر سو ینچند
در اوپلندز وزبه شهرد، و یکی از کاربران فعال دار
.شمال استکهلم است
در حال رشد است و دارای چندین پروژه این شهربرای نظارت این که ی باشدمدر حال انجام صنعتی
پروژه ها از سیستم رودروید استفاده صورت میگیرد. د بررسی های نمی توان ینل شهروپرس Roadroidا ب
- هاخیاباند )برای کل شبکه ندهشخصاً انجام خود را
!(بایسکل سواریبرای مسیرهای همچنان و
هب وزبه اوپلندز شهر که نیست اتفاق یک اینالبته
شهر در عرصه فن آوری ترین یافته توسعه عنوان
است همچنان آنها شده در سویدن ITاطالعات یا
یکی از اولین استفاده کنندگان تکنالوژی سیستم
رودروید نیز میباشند.
می تواند سروی های وزبه اوپلندزازینکه شهرداری
خویش را با پرسونل خود انجام دهد، توانسته کاهش
چشمگیری در هزینه سروی که قبالً به شرکت های
مشورتی سروی می پرداخت، وارد نماید که این امر
شده باعث اختصاص پول بیشتر در بخش بازسازی
است.
Roadroid خودکار از ثبت نام راراه ها گزارش وضعیت هاوپلندز وزب می نماید که بدین لحاظ تولید ها خیابان
خود در سطح قراردادی هایرا در گفتگو با اطالعات
مورد بحث قرار میدهد. مفصل نیز
سیستم رودروید استفاده کننده دایمیآنها به عنوان
ز ا بازسازیبه طور موثر بر تغییر شرایط توانسته اند سال به سال و حتی بین فصول مختلف نظارت کنند.
References:
Kristofer Kvarnström
Responsible for Streets maintenance
Jörgen Wihlner
Manager Civil Works department
Phone: +46-8-590 970 00
6
www.roadroid.com Follow us on: www.twitter.com/roadroid
Sweden
Lundشهر در بایسکل مسیرهایشاید بیشتر بخاطر داشتن «لوند» شهر
.شناخته شوددانشگاه/پوهنتون مشهور خویش
یک دانشگاه مشهور یعنی محصلین بیشتر و محصلین
.بیشتر یعنی بایسکل های فراوان
/بایسکلدوچرخه شهر یکبه مثابه لوند بنابراین
سرک های بایسکل ستفاده کننده و نیازمندا سواری،
سواری میباشد.
شهرداری لوند با استفاده از سیستم رودروید و
سروی مداوم سرک های بایسکل سواری توانسته به
این موفقیت نایل گردد تا این سرک ها را همیشه در
یک حالت خوب و هموار نگهدارد.
و اکثر دیگر شهر های سویدن نیز ازین روش پیروی
اال، می نمایند که می توان به شهر های یوله، اوپس
اشاره نمود. وزبه اوپلندزاسکیلیف تیا و پیتیا،
References:
Anders Söderberg ([email protected]) Magnus Jönsson ([email protected]) Phone: +46-46-35 50 00 David Eldrot ([email protected]) Phone: +46-26-17 84 40
David Eldrot ([email protected]) Phone: +46-26-17 84 40
7
www.roadroid.com Follow us on: www.twitter.com/roadroid
تاریخچه رودروید از شروع تا حالنمونه و شد ساخته 2001 سال در ما طرح اولین
آن در. شد ونمار 2002 سال در بار اولین برای بتداییا
و نشده اختراع هنوز هوشمند های گوشی زمان
یک خارجی، سنج شتاب با کامپیوتر یک از ما بنابراین
.کردیم استفاده GPS واحد یک و سیگنال کننده تقویت
-2002 بین سالهای سیستم مبتنی بر کامپیوتر در
همراه با . در حالی که کامپیوترافتیتوسعه 2006 با آنهم مورد رضایت نبودجداگانه و شتاب سنج کیبل
لرزه و تکانتیم ما چیزهای زیادی در مورد اینکه چگونه
می تواند وضعیت یک جاده را بیان کند به دست آورد.
تیم ما پاشیده و وارد پروژه های دیگر شد، اما در سال
متوجه شدیم که گوشی های هوشمند مدرن 2010 نیز در حال حاضر شامل شتاب سنج اند!
بنابراین تیم دوباره جمع شد:
با . و پروسس مدیر پروژه : مهندس راه، Lars الرش -ه ککه اکنون زمان آن رسیده بود متقاعد رشورنیروی پ
د.به ایده های قدیمی واقعیت بخش نامه نویس: مهندس کامپیوتر و بر Hansهانس -
)در حال حاضر در حال تدریس در یک تخصصم
دانشگاه شامل تحقیق بر روی گوشیهای هوشمند(.ر و حال حاضر یک : مهندس کامپیوت Tommyتامی -
کز سیستم و مشاور در مر زمینه دیتابیسمتخصص در .های مدیریت ترافیک سویدن
و سیستم های ITS+ سال همکاری حرفه ای با 5و مبتنی بر مکان های تلفن همراه و ...
هنگامی که متوجه شدیم شتاب سنج در گوشی های هوشمند وجود دارد، ما ایده هایی برای نحوه
االت بسیاری را استفاده از آنها داشتیم! ما پاسخ سومی دانستیم، اما نیز چیزهای جدید برای حل وجود
داشت، مانند: در داخل ماشین بود؟ لرزهآیا امکان استفاده از -
واسطه های نقلیهچگونه به مدل های مختلف -
رسیدگی شود؟ کافی است؟ 100Hzآیا فرکانس نمونه برداری -
آیا شتاب سنج حساس کافی است؟ -های گوشی های هوشمند مختلف چگونه مدل -
.عمل می کنند؟
های تست الرس و هانس 2011 تابستان طول در
با قدیمی تجربه ترکیب با که کردند ءگسترده
جمع آوری اطالعات با. بود همراه جدید تکنولوژی
اولین سروی در گوشی، حال نیاز به پردازش و بهره
برداری روی سرویس های وب داشتیم.
ویر، تامی شروع به کار 2011سال خزانبنابراین در آندروید ". در این زمان ، ما از کرداولین فضای وب
( به عنوان نام برای نرم افزارARQ) "کیفیت جاده
که بعد برای وب سایت استفاده کردیم Qtexو خویش تغیر نام یافت. Roadroidبه رودروید
آغاز به استفاده از ، که شهر ها2012در طول سال مسابقه یی کردند، ما برنده منطقه رودروید سیستم
ما وارد شدیم و پس از آن ییل اروپایی ماهواره وکنتر بازار جهانی گردیدیم.
سویدنما دارای مشتریان مجوز دار در 2013در سال
شدیم و جایزه اجالس جهانی سازمان ملل متحد را برای بهترین نرم افزار به دست آوردیم.
شروع به Roadroid، 2015و در حال حاضر در سال عالیت ف ز داشتناکرده است. ما چشمگیری پیشرفت
هم در مقیاس کوچک اما با گرچهابین المللی، های
خوشحال قابل اطمینان، نتایج خوب و مشتریان انندمهستیم. ما فوق العاده به داشتن مشتریانی
سازمان ملل متحد و به درک اینکه ما خالق ارزش های بزرگ هستیم افتخار می کنیم.
قابل Roadroid، اه های کوتاه و کم حجمربرای
دسترس، آسان برای استفاده، مقرون به صرفه، قابل حمل است.عمومی و راه حل
Roadroid، توانایی و بزرگ در جاده های استاندارد باالدر خودکار کردن بررسی ها امکان هشدارهای
در طول زمان نا همواری زودهنگام و نظارت بر تغییرات ی جدیدی برای راه هارا فراهم می سازد. بنابراین
بر اساس عملکرد باز راه ها تعمیر و نگهداریمدیریت،
می شود.ما هماری خوب با متخصصان و دانشگاه های شناخته
شدهء جهان داریم و حاال در مقیاس خیلی بزرگ کار
می کنیم.
8
www.roadroid.com Follow us on: www.twitter.com/roadroid
اسپانسرهای جهانی ها دانشگاه با همکاری مزایای به Roadroid رکتش
.است معتقد
نوشتن طریق از 2002 در سال اول ما بتداییا نمونه
توسط شده الیفت دوره ماستری )منوگراف( نامه پایان
سویدن فناوری سلطنتی موسسه از آموز دانش دو
.شد شناخته
دسترسی با جهان سراسر در ها دانشگاه حامی ما
عنوان به ما و هستیم، ویشخ سیستم به آزاد
می شرکت بتوانیم که زمان هر ،مهمان سخنرانان
خصوصاً و سیستم رودروید را برای همه کنیم
می نماییم. معرفی دانشگاه های مهندسی
نظریاتو تحقیقات نتیجه خواهیم می ما عوض، در
.کنیم دنبال را آنها
Roadroid یآموزش و یتحقیقات اردمو دو هر در
.اشدب می استفادهقابل راه مهندسان
جدید اوکلند از زیالند های دانشگاه ، 2013 فبروری در
در و گرفتند تماس ما با جنوبی پرتوریا از آفریقای و
را پژوهشی های طرح ه هر دو دانشگاهک هفته چند
.کردند آغاز ما حمایت با
نظریات و گزارش دانشگاه دو هر سال، طول در
.راهم نمودندف ما توسعه برای ارزشمندی
مورد در و دادیم بهبود را مان عملکرد آنها تشویق با ما
.افتادیم چالش به شده کشف های محدودیت
وسعه تهای ما را بیشتر نظرات سازنده آنها الگوریتم
ز بین رودروید را به مرور زمان اسیستم واقصنداده و
بردند.
ما با دانشگاه های کشورهای های یامروز همکار
الئوس، پرو، ترکیه ، افغانستان ، هالند، ،یدنسو
و ما معتقد به یافته نکشاف قابل مالحظهءااندونزی پیشرفت هستیم.
Pontifical Catholic University of Peru, Lima
Balkh University, Mazar-E-Sharif, Afghnistan
بعضاً خیلی وقت میگیرد تا به نتیجه برسیم، ولی این
نوع همکاری های دو جانبه دانش ما و تجربیات ما را افزایش میدهد که دسترسی به آن در مراحل ابتدایی
. با گام های متین و استوار و بدون ودبکامالً محال عجله رو به پش داریم.
National University of Laos, Vientiane
References:
Prof Wynand JvdM Steyn Department of Civil Engineering Cell: +27 82 219 9704 E-mail: [email protected]
Dr. Theuns.F.P Henning
Department of Civil and Environmental Eng. Cell: +64 275 788662
E-mail: [email protected]
