RPAS/UAV(S)-TOIMINTA ANSP:n KANNALTA

6.6.2013

RPAS – Remotely Piloted Aircraft Systems -foorumi

Marko Ihanus, EFIN AMC-päällikkö

3

1. Yleistä

2. Operointi RPAS:lla

3. Valvottu ilmatila

4. Valvomaton ilmatila

5. Vaara-alue, prosessit

Sisällys

YLEISTÄ•Regulointi osin puutteellista•Kansallisesti kahden eri viranomaisen reguloimaa, ei täysin linjassa keskenään•Toiminta kasvussa, AIP SUP:t:

•2009 1+5•2010 0+3•2011 1+3•2012 4+3

OPEROINTI RPAS:lla

MIL:•Vaara-alueella (tilapäinen tai pysyvä)•Luokka III saatettuna•Luokka IV itsenäisesti

CIV:•Tilapäisellä vaara-alueella•Näköetäisyydellä lennättäjästä?

VALVOTTU ILMATILA

•Vaara-alue (tilapäinen tai pysyvä)•Porrastuskriteerit•Lennonjohtajan vastuut, velvollisuudet ja oikeudet•Tutkanäytöllä riippuen perustamistavasta

•MIL saatettuna•Porrastuskriteerit•Lennonjohtajan vastuut, velvollisuudet ja oikeudet•Tutkanäytöllä

•MIL luokka IV•?

•Näköetäisyydellä lennättäjästä?•Toiminta lentopaikan läheisyydessä?•Yhteydenpito ATC:n ja lennättäjän välillä?•Lennonjohtajan vastuut, velvollisuudet ja oikeudet?

VALVOMATON ILMATILA•Vaara-alue (tilapäinen tai pysyvä)

•ATC ei porrastusvelvollisuutta•OPS M1-28 mukainen toiminta•Näkyvissä tutkanäytöllä (riippuen perustamistavasta)

•Luokka III saatettuna•ATC ei porrastusvelvollisuutta•Näkyvissä tutkanäytöllä mahd. lentotiedotuspalvelua varten

•Luokka IV•?

•Näköetäisyydellä lennättäjästä?•Ei vaikutusta

VAARA-ALUE, PROSESSIT•Pysyvät vain PV tai RVL, aktivointi NOTAM:lla viim. 7 vrk ennen toimintaa (ICAO)•Tilapäisen vaara-alueen perustaminen

•Esitys 10 viikkoa ennen TraFi:lle vs. pysyvä D 14 vrk/TSA D-1•Lausuntopyynnöt (TraFi/Finavia)•AIP SUP:n julkaiseminen•Tutkaesitysjärjestelmäpäivitys

•Ilmailulaki 8§ / virka-apu•NOTAM, reittibulletiini. Ei kartalla.•Ei lennonjohdon järjestelmissä, porrastaminen valvotussa ilmatilassa?

•Rajoittaa suurella alueella, ei joustavuutta. •Mahd. TraFi:n poikkeukset OPS M1-28 mukaisesti•Ilmatilan vapauttaminen kankeaa, valvottu/valvomaton ilmatila