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Ce document et les informations qu’il contient sont la propriété de Safran. Ils ne doivent pas être copiés ni communiqués à un tiers sans l’autorisation préalable et écrite de Safran.
SAFRAN TAXIING SYSTEM RECENT DEVELOPMENTIATA 2nd E-Taxi Conference
May 23-24, 2017
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SAFRAN AT A GLANCE
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SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore2
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SAFRAN
AN INTERNATIONAL
HIGH-TECHNOLOGY
GROUP
€15.8 BILLION in sales*
66,500
EMPLOYEES in more than
60 COUNTRIES
3 CORE
BUSINESSES:Aerospace
Defense
Security
€1.7 BILLION in R&D expenditures*,
equal to nearly 11% of
sales
Over 850
INITIAL
PATENTS filed in 2016
€2.4 BILLION in adjusted recurring
operating income*
*2016
SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore3
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59% 33%
8%
Defense
FINANCIAL AND STOCK MARKET DATA
SALES BY BUSINESS SECTOR (2016)
14.0%
1.2%8.0%
76.8%
Aerospace Propulsion
Aircraft Equipment
French State
Public
Treasury shares
Employees
CAPITAL SHAREHOLDING STRUCTURE*
*as of February 28, 2017
SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore4
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SAFRAN LANDING SYSTEMSORGANISATION
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SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore5
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4 MAIN ACTIVITIES
LG52,5%
W&B24%
MRO13%
SE11%
Landing Gear & Integration (LG): World leader in landing gear systems
27 000 aircraft equipped
30 airframers
800 operators
54 000 landings per day
Wheels & Brakes (W&B): World leader in carbon brakes
Supporting more than 500 airlines
More than 6 800 commercial aircraft equipped
52% market share for mainline commercial jets with carbon brakes
Systems & Equipments (SE): Global solutions for landing and
braking systems
17 000 civil aircraft equipped and in operation
Broad ATA32 capability: Braking control system, steering control system,
monitoring systems, landing gear extension and retraction system
Maintenance Repair & Overhaul (MRO): global solutions
MRO solution for airlines covering both OEM and non-OEM platforms
Over 1 200 landing gears maintained and overhauled per year
Over 10 000 equipment components repaired annually
A large pool of rotables for exchanges and leases
Percentage of turnover 2016
SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore6
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8
SPARE PARTS
SHOPS
WORLDWIDE PRESENCE
Safran Landing Systems / May 2017 / Communications7
3
HUBS
CARBONE
8
ASSY
FACILITIES
22 SITES AROUND THE WORLD
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Unified Front-Office Customer Support Organisation
Global Customer Support Managers network
24/7 logistical and technical support centers, including extensive AOG services
Full e-Services Offer
Technical information, publications, warranty administration, training, price catalogues,
spares portal, delivery tracking, etc.
Permanent Optimisation of Our Products
Reliability, cost of ownership, etc.
Global Repair Network
Providing competitive repair solutions from a global network of repair stations
Innovative Services
WORLDWIDE SUPPORT AND SERVICES
SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore8
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LARGE COMMERCIAL AIRCRAFT
A350 XWB
A320 Family and neo
Boeing 787
A380A330/340
A300-600
A318 A319
A340-500-600
A310
A321
747-8
737 NG and 737 MAX
747-400 767-200/300
777-200/300 LR
SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore9
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INTRODUCTION TO SAFRAN ELECTRIC TAXIING SYSTEM
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SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore10
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WHY AN ELECTRIC TAXIING SYSTEM?
30%-40% of Airline Cost is Fuel 6% of Fuel is Burnt on Ground
SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore11
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Concept of the Electric Taxiing by Safran
The Electric Taxiing will allow the aircraft to push-back and taxi under APU generated
electrical power without the main engines running
APU generator powered motors allow aircraft to « Taxi »
Motors housed in main landing gear wheels for maximized performances, traction and agility
Aircraft platforms target
Narrow body, including A320 & B737 - Forward Fit and Retrofit
Certification by OEM’s (Type Certificate) … Objective: Simultaneous EIS for Forward Fit and Retrofit
An innovative system allowing aircraft to pushback and taxi
without main engines running
A step towards the more electric AircraftSAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore12
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ELECTRIC TAXIING SYSTEM BENEFITS TO ALL STAKEHOLDERS
Fuel burn cut by 6
compared to Dual Engine taxi
Benefits for Airline:
• Fuel savings
• Reduced FOD
Benefits for Airline:
• Autonomy
• Up to 2 min time saving
• Cost reductions
Benefits for Airport:
• Gate freed quicker
• No jet blast : Ground employees safety improved
• Fewer vehicles
Benefits for Airport and local
community:
• Reduced ground emissions
• Reduced noise
Benefits for passengers:
• Improved comfort
Benefits for Airline, airport and
passengers:
• Faster exit and luggage availability
• Safety on aprons will be improved
(no jet blast, more precise A/C
maneuvering and positioning)
Safran Landing Systems / May 2017 / Communications13
No tractor required for
pushback => At least 2 min
time saving
Arrival at the gate engines being shut down
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Update on Safran Electric Taxiing program
Safran Landing Systems / May 2017 / Communications14
Safran and Honeywell agreed to terminate their JV in April 2016
The joint venture has been highly successful in terms of completing design and
demonstration of the platform, and gaining widespread customer interest.
Safran continue on its side to work on innovative taxiing system projects on A320
families and 737 later.
Electric Taxiing by
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SAFRAN Landing Systems Integrator, Wheel Actuator, Installation on Landing Gears
SAFRAN Electrical and Power Power Electronics, HP Electrical harnesses, Motor
SAFRAN Electronics and Defense Control Unit – Soft and Hard
SAFRAN Transmission Systems Gearbox
SAFRAN competencies gathered for the system optimization
Safran continues optimizing and developing the system
2017----------------------------------------2021
Electric Taxiing Full Dev
2021
EIS
SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore15
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OPTIMIZED TECHNICAL DEFINITION
… USING SAFRAN GROUP EXPERTISE
ATRU
CONTROL
SYSTEM
PILOT
INTERFACE
MOTOR
CONTROL
LG
INSTALLATION
WHEEL
ACTUATOR
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E-TAXI OVERALL SYSTEM INSTALLATION FOR CURRENT A320 AIRCRAFT
APU Gen
(no change)ATRU
ETMCU
WA
WA
Hydraulics
HMI
• Hydraulics in MLGBSeparates A/C network from e-Taxi network
and control hydraulic flow to WA
• Control and Power Electronics– ATRU (Auto Transformer Rectifier Unit)
Converts 115VAC to 540VDC
– ETMCU (Electric Taxi Motor Control Unit)
Computer to control motor and monitor system
• Wheel Actuator (WA)– 1 driven wheel per MLG
– Fitted to the bottom of the MLG (no
structural change to the gear)
• Human Machine Interface (HMI)
• Electrical Harnesses– Power from APUGen to ATRU then
ETMCU to MLG
– Command from e-Taxi to aircraft systems
Airframer responsibility
SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore17
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Extensive Testing For Comprehensive Maturity
Equipped Main Landing Gear
Power Electronics system bench test
Dynamometer
bench test
Wheel Actuator full performance testing
Full system integration on airplane.
Demonstrated on PAS 2013 and
during Pilot Days 2014.
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Breakaway torque Sized to achieve push-back and
Stop&Go
• 12h parking at the gate (no slope / asphalte or concrete soil)
• Stop & go(slope considered)
System manage pushback Need to move backward the
aircraft and to stop it
• Reverse braking No use of a/c brakes as currently
Speed and acceleration Sized to achieve equivalent or
better taxiing time
• Max speed is set at 20kts
• Acceleration is driven by available power in the aircraft
PERFORMANCE
SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore19
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ELECTRIC TAXIINGBY SAFRAN
BENEFITS / VALUE FOR STAKEHOLDERS
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SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore20
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Innovative & Integrated approach
Airframers
Airports Environmental
stakeholders
Airlines(fleet management, Tech Ops,
Fuel efficiency, pilots…)
21 SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore
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SOLUTIONS TO MOVE AIRCRAFT ON GROUND WITHOUT USING ENGINES POWER
Benefits: Main Landing Gear Electric Taxiing
Economics Fuel and operational savings
Efficient for pushback and taxiing Out and In
EnvironmentThe most reduced emissions (CO2 – NOx – CO – UHC)
Reduced noise
OperationsFull Autonomy (OTP) - Pushback without delay
Taxiing Performance
Others
No impact on
Landing Gear Structure
Additional weight => optimized for short range
Electric taxiing by Safran appears the best option for short range: AUTONOMY
and EFFICIENCY22 SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore
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SUBSTANTIAL BENEFITS DEPENDING ON OPERATIONAL PROFILE
Target segment based on value drivers
Long Taxi
Time
~20 min and more
High flight cycles
>1500
Short flight range
<1000 nmElectric Taxiing
Target Segment
23 SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore
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ELECTRIC TAXIING VALUE MODEL - example of an asian airline
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Detailed value model developed with several airlines confirms significant direct savings wo including benefits on TAT
Fuel ($/gal)No Dual
Engine
Classical Dual
Engine
2 273 239
2,5 320 278
3 368 3173,5 416 357
Gate to gate / gate to hangar relocation
TAT Under discussion with airlines
Carbon credit Depending on future
regulations
SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore
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ENVIRONMENTAL BENEFITS
Example for 17 min taxi out - 2000FC/year
Electric taxiing system drastically reducing emissions and noise on ground
25 SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore
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AIRPORT OPERATIONAL BENEFITS
Ground operation
Healthier & safer access to the aircraft (no engine blast)
Increased aircraft autonomy, maneuverability & OTP
Improved gate utilization performance
Lower environmental footprint
Strong collaboration with some airports
• Current & near future traffic growth consideration
• Ground operations rules & constraints/necessary improvement
• Simulation of e-Taxi impact on airport daily traffic flow
• Noise & emissions reduction
Airports feedback
• Highly interested by the system for operational & green benefits
• Strong expectations in term of gate TAT & airport daily traffic flow
Aviation industry is encouraging this innovation to improve
operations at the gate and environment/noise footprint
26 SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore
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AN INNOVATION EXPECTED BY PILOTS
30 pilots from 18 airlines and Airbus could test the system on aircraft
Representative taxiway including pushback and tight turns
Debriefing sessions to capture pilot impressions
Workshops to cover other aspects of system utilization
Very positive feedback
Easy to operate
Initial acceleration even better than with a/c engines
Impressed by autonomous pushback capability
Very intuitive
27 SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore
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ELECTRIC TAXIING BY SAFRAN
Electric Taxi will improve operational performance, increase aircraft autonomy and reduce costs and environmental footprint
Up to 4% lower fuel burn
Don’t use main engines when you do not have to
Autonomous and free pushback
Don’t wait for the tug, don’t pay for the tug
Lower emissions & noise
In particular local emissions (NOx)
28 SAFRAN Landing Systems / May 2017 / IATA e-Taxi conference - Singapore