Embed Size (px)
Citation preview
PTIL/PSA
Evaluering av samarbeid om beredskap
(Områdeberedskap)Arnt Heikki Steinbakk
Fagområde F-Logistikk og beredskap
1
PTIL/PSA
Formål
2
PTIL/PSA
Metode
3
PTIL/PSA
Områdeberedskapsordningen
4
• Bakgrunn• Sektoroppgave – tilsyn 2019• OMRÅDEBEREDSKAP (AHS)• Fagoppgave – paraplyoppgave/tilsyn utføres som oppgaver i T-lagene• Gjennomføres i form av tilsyn mot flere operatører - herunder Equinor,
Copsas, AkerBP og andre deltakere (egne oppgaver pr tilsynslag)
• Planlagt gjennomført i 2 faser - første i 2018 og Fase 2 i 2019• Analysere situasjonen ved bruk av konsulent - igangsatt i 2018 ved bruk av
Safetec• Kartlegge positive og negative utviklingstrender• Identifisere behov for tilsyn og avklare metode for tilsyn(møter/verifikasjoner mm)
PTIL/PSA
Områdeberedskapsordningen
5
• Bakgrunn• Regelverket – Rf § 20 om Samordning av beredskap til havs og
Rf 21 om Samarbeid om beredskap til havs• Forventning om at selskapene samarbeider om felles
beredskapsressurser- Stilles spørsmål om robusthet ved den totale beredskapen dersom man velger bort elementer fra
områdeberedskapen- Noen signaliserer at de vil «shoppe» deler av ordningen – for eksempel bare SAR-tjenester- Andre kommenterer at man det forventes å få bistand i en krise-/beredskapssituasjon uansett om man
er med eller ikke- Kostnader/besparelser – kan dette medføre at ikke alle vil delta?
PTIL/PSA
Områdeberedskapsordningen
6
• Bakgrunn• To ledende operatørselskap – Conoco Phillips og Equinor – som
koordinerer ressurser og administrerer ordningene- SAR-helikopter, områdeberedskapsfartøy og maritim havovervåking- Hovedsakelig faste installasjoner som deltar men også flyttbare innretninger kan søke om å være med- Styringsgrupper for hvert område – noe ulike erfaringer med møtehyppighet og involvering av deltakende
selskaper
• Den enkelte innretninger har uansett ansvar for egen beredskap –også ved bortfall av ressurser som for eksempel ved dårlig vær eller oppdrag hvor ressurs er opptatt – typisk SAR
PTIL/PSA
Områdeberedskap - oversikt
7
• Barentshavet – Goliat• Halten – Nordland• Tampen• Troll – Oseberg• Sleipner – Utsira• Sørfeltet
PTIL/PSA8
PTIL/PSA9
Sørfeltet –koordinering, ressursoversikt mm
PTIL/PSA10
SAR –helikopter Sørfeltet
PTIL/PSA11
Områdeberedskapsfartøy– Tampen
PTIL/PSA
SAR-helikopter
12
PTIL/PSA
SAR-helikopter
13
PTIL/PSA
SAR-helikopter
14
PTIL/PSA15
PTIL/PSA
Beredskapshendelser – involvering av områdeberedskapsfartøy
16
PTIL/PSA
Beredskapshendelser – involvering av områdeberedskapsfartøy
17
Andre oppgaver:
PTIL/PSA
Beredskapshendelser – involvering av områdeberedskapsfartøy
18
PTIL/PSA19
Områdeberedskapsfartøy- dekningsgrad
PTIL/PSA
Beredskapshendelser – involvering av områdeberedskapsfartøy
20
Trening og øvelser
PTIL/PSA
Oppsummert - I
21
Overordnede funn:• Områdeberedskapsordningen på norsk sokkel fungerer bra• Kvaliteten på beredskapen som tilbys i de ulike områdene er ikke påvirket av
næringens vektlegging av kostnadsbesparelser• Tendens til at bruken av SAR-helikopter og områdeberedskapsfartøy har gått ned
de senere år – utover selve stand-by/vakt-funksjonen• Markant nedgang i bruk av områdeberedskapsfartøy til å ivareta MOB-beredskap• For enkelte innretninger ivaretar områdeberedskapsfartøyet i hovedsak
oljevernberedskap • Ikke alle operatører er like godt kjent med områdeberedskapsfartøyenes
kapasiteter – gjelder i hovedsak muligheten for inntrekking av livbåter i hekken
PTIL/PSA
Oppsummert - II
22
Overordnede funn:• Kartleggingen viser at de fleste er fornøyd med styringsform, samarbeid og dialog
med ledende operatørselskap• De fleste operatørene ser det som en fordel å inngå i en områdeberedskapsordning• Operasjonelle begrensninger oppleves sjelden og anses ikke som utfordrende• Noen stiller spørsmål ved om en uavhengig tredjepart kan stå som «eier» av
områderessurssene og koordinere disse for alle områdene på norsk sokkel• Operatørselskapene har ulike oppfatninger av nytteverdi og lønnsomhet knyttet til
bruken av områdeberedskapsfartøyene• Noen operatørselskap vurderer behovet for samarbeid om bruk av
områdeberedskapsfartøy• Flere forhold ved områdeberedskapsordningene vil være nyttig for Ptil å se
nærmere på
PTIL/PSA
Veien videre
23
Safetecs anbefalinger til Ptil og forslag til videre arbeid og oppfølging:• Utvidet kartlegging av områdeberedskapen på norsk sokkel• Evaluere marine havovervåkingstjenester• Konsekvenser ved redusert deltakelse i områdeberedskapsordningene
• Kartlegge bruken av SAR-helikopter• Oppdatering av NOROGs retningslinje nr 064• Områdeberedskapsordningen inn i RNNP
NB! Ptil har ikke konkludert hva vi eventuelt vil gjøre videre.
• Forbedre bruken av områdeberedskapsfartøy• Koordineringen av områdeberedskapsordningene
PTIL/PSA
Veien videre
24
Safetecs anbefalinger til Ptil og forslag til videre arbeid og oppfølging:• Oppdatering av NOROGs retningslinje nr 064
NB! Ptil har ikke konkludert hva vi eventuelt vil gjøre videre.
PTIL/PSA
Takk for oppmerksomheten!
25
