Nieuwsbrief 212 14 februari 2015

De volgende Scheepsfotoruilbeurs is 14 maart 2015

ADMIRAAL 9005326 (NB-146), 1991 opgeleverd door Scheepswerf Lanser B.V., Sliedrecht (704) als

ADMIRAAL aan Rederij Madora B.V., Lemmer, 4.059 BRT, 415 TEU. 1992 herdoopt SEA ADMIRAL. 1995

herdoopt ADMIRAAL. 1997 herdoopt MIR. 1998 verkocht aan Emil Nolde Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Beluga Shipping G.m.b.H., herdoopt EMIL NOLDE. 29-3-2005 (e) verkocht aan Kirke Shipping

Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Estonian Shipping Co., Tallinn. 4-7-2005 (e) verkocht aan K/S Difko Vergi,

vlag: Isle of Man, in beheer bij Estonian Shipping Co., Tallinn. 26-9-2005 (e) herdoopt VERGI. 2008 verkocht

aan Pestige Cargo Maritime Co. Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Cargohunters AS, Tallinn, 26-5-2008 (e)

herdoopt KERGI. 20-2-2014 (e) in beheer bij Cargohunters AS, Tallinn en Marine Bureau Parus Ltd., Novorossiysk. 13-1-2015 tijdens een reis van Arkhangelsk naar Hull ten westen van Stavanger circa 1.000

m3 hout verloren, het hout dreef naar Karmøy en Bømlo waar velen een plank uit zee visten, 14-1-2015 een

deel van de lading spoelde aan bij Torvastad, duizenden planken dreven de Feøy Sound in waar de

Coastguard vessel ÅLESUND patrouilleerde. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 12-4-1996).

AFRICAN PIPER 9692777, bulkcarrier, 20-1-2015 opgeleverd door Namura Shipbuilding Co. Ltd. (397) als AFRICAN PIPER aan African Piper Shipping Co. Ltd., Bahamas, roepsein C6BO2, in beheer bij Mur Shipping

B.V., Amsterdam en Dockendale Ship Management DMC, Dubai. 21.532 GT, 34.365 DWT.

AFRICAN ROOK 9700299, vrachtschip, 6-11-2014 te water gelaten onder bouwnummer NAIKAI SETODA

767, in aanbouw voor African Rook Shipping Co. Ltd., Bahamas, roepsein C6BO3, in beheer bij Mur Shipping B.V., Amsterdam, 23.850 GT, 37.700 DWT.

ANDROMEDA 8205216, 8-11-1983 opgeleverd door Scheepswerf Bodewes-Gruno B.V., Foxhol (258) als

ANDROMEDA aan B.V. Poromoka, J.C. Moerman & M. Moerman, Rotterdam, in beheer bij Kustvaartbedrijf

Moerman B.V., Rotterdam. 1993 verkocht aan Coastel Rose Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij

Kustvaartbedrijf Moerman B.V., Rotterdam, herdoopt ROMEO. 1996 verkocht aan Aniara Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij John Fleming Construction Ltd., Bandon, de naam bleef ROMEO. 12-7-2004

verkocht aan Adromeda Sea Service Co. Ltd., Antigua & Barbuda, herdoopt ANDROMEDA. 26-10-2011 (e)

verkocht aan Sayba Maritime Ltd., Panama, roepsein 3EWL4, in beheer bij Ayanoğlu Denizcilik ve Ticaret AS,

Istanbul, 26-10-2011 (m) herdoopt ANDROMEDA S. 22-1-2015 op 53 mijl ten noorden van Soller, Mallorca,

in positie 40.38 NB. en 002.26 OL., viel de machine uit, door de Spaanse sleepboot MARTA MATA (IMO

9429120) naar Palma de Mallorca gesleept, 25-1-2015 daar gearriveerd, 26-1-2015 om 02:00 uur afgemeerd.

(Foto: B. van Raad, http://koopvaardij.blogspot.nl, 10-7-1987).

ANKIE 9331359 (NB-135), type Icerunner 3650, casco gebouwd door Shipyard Leda D.O.O., Korcula, Kroatië,

18-11-2006 te water gelaten, 21-12-2006 gearriveerd te IJmuiden achter de sleepboot WATERMAN, 21-12-

2006 vertrokken achter de sleepboot IJSLAND van B.T.S. B.V., Schiedam naar Kampen voor afbouw bij

Scheepswerf Peters B.V., Kampen onder bouwnummer 1207, 23-4-2007 korte proefvaart op de Eems en

kompas stellen, 24-4-2007 proefvaart op de Eems, 26-4-2007 opgeleverd aan C.V. “Ankie”, Spijk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor J. van Dam, Spijk, roepsein PHKA. 2.437 BRT, 157 TEU, 1.800 kW,

Wärtsilä 9L20. 26-4-2007 vertrokken van Delfzijl voor de eerste reis naar Stevens Pier, Denemarken om kalk

te laden voor Kemi, Finland. 27-4-2007 passage Brunsbüttel op de eerste reis. 12-1-2015 tijdens een reis van

Hamburg naar Inkoo, geleden met staalkabels, ten noordwesten van Gotland problemen met de machine

gekregen en raakte op drift, dreef met 1 kn. bij slecht weer richting kust, de Zweedse kustwacht stuurde de

KBV 003 AMFITRITE er op af. (Foto: J. Plug, 28-12-2013, aankomst te IJmuiden).

ARKLOW BRAVE 9638800, 12-12-2014 om 14:00 uur te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 413, 26-1-2015 van de werf te Westerbroek naar Delfzijl met de sleepboten

WATERPOORT en GRUNO III, 27-1-2015 proefvaart, 29-1-2015 opgeleverd aan Glenthorne Shipping Ltd.,

Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. Roepsein PBPR. 5.065 GT, 8.660 DWT.

119,49 (116,86) x 14,99 x 9,70 x 7,186 meter. 3.621 EPK, 2.665 kW, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co.

K.G., Kiel, snelheid 13 kn. 29-1-2015 vertrokken van Delfzijl op de 1e reis, 30-1-2015 passage Kieler kanaal,

30-1-2015 ETA te Rostock. 1-2-2015 van Rostock naar Belfast, 5-2-2015 ETA te Belfast. (Foto: fabianv/ Shipspotting, 30-1-2015, passage Kieler Kanaal tijdens een reis van Delfzijl naar Rostock.

ASKANIA, IMO 8209690 (NB-179), 15-7-1982 kiel gelegd, 1-7-1983 te water gelaten, 11-1983 opgeleverd door Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg (716) als ASKANIA aan m.s. “Askania” Reederei Gebr. Eckert K.G.,

Hamburg-West Duitsland, in beheer bij Schiffahrtsges. Reederei Gebr. Eckert K.G. 1991 herdoopt SEACREST

ASKANIA. 1992 herdoopt ASKANIA. 1994 verkocht aan Scheepvaart Maatschappij Skadis N.V., vlag: Antigua

& Barbuda, in beheer bij Zadeko Shipping N.V. 7-2004 thuishaven en vlag: Willemstad-N.A., roepsein PJRB.

12-2006 (e) verkocht aan Rolldock N.V., Willemstad-N.A. 10-2007 (e) verkocht aan Intertrad Shipping Co. S.p.A., Willemstad-N.A. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 7-2011 (e) verkocht aan Grupo Inversor Naviera, Panama.

6-9-2012 (e) verkocht aan Lake Logistics TZ Ltd., Dar-es-Salaam, Tanzania, vlag: Sierra Leone, in beheer bij

Alpha Logistics TZ Ltd., Dar-es-Salaam. 2014 vlag: Palau, roepsein T8A2054. (Foto: Robalisa/Shipspotting,

30-4-2012, Castellon, Spanje).

CHEM ALTAMIRA 9705744, 14-4-2014 kiel gelegd, 2-10-2014 te water gelaten, 13-1-2015 (NK) opgeleverd door Kitanihon Shipbuilding Co. Ltd. (568) als CHEM ALTAMIRA aan Chem Altamira S.A., Liberia, roepsein

D5FU2, in beheer bij Ace Tankers C.V., Amsterdam en ASM Maritime B.V., Amsterdam. 12.129 GT, 19.999

DWT. 16,1 kn. 4.900 kW, Akasaka Diesels Ltd.

CHEM NEW ORLEANS 9705756, 3-12-2014 te water gelaten bij Kitanihon Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer KITANIHON 570, 12.200 GT, 19.950 DWT, in aanbouw voor Chem New Orleans S.A., Liberia,

in beheer bij Ace Tankers C.V., Amsterdam en ASM Maritime B.V., Amsterdam.

CHIQUITA ROSTOCK 9014767 (NB-191), 15-7-1991 besteld, 6-4-1992 kiel gelegd, 16-10-1992 te water

gelaten, 3-1993 opgeleverd door Schichau Seebeckwerft A.G., Bremerhaven (1099) als CHIQUITA ROSTOCK

aan BVS Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Great White Fleet Ltd., 10.842 BRT, 12.850 DWT, 290 TEU,

14.075 EPK, 10.353 kW, B&W 7L60MC, 21,5 kn. 22-8-1995 (AB) thuishaven en vlag: Hamilton-Bermuda.

2007 verkocht aan Rostock Shipping Corp., 15-6-2007 (AB) thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, in beheer

bij Diamond Ship Management N.V., Kapellen. 2012 in de Pool bij Seatrade Groningen B.V. 2012 uit de pool bij Seatrade Groningen B.V. 7-2014 (e) in beheer bij Chartworld Shipping Corp., Athene. 2014 terug in de

pool bij Seatrade Groningen B.V. (Foto: L. Bot, 20-7-2012).

COLD EXPRESS 7809390 (NB-182), 14-9-1978 kiel gelegd, 3-1979 opgeleverd door Ysselwerf B.V. (186) aan

Motorschip "Cold Express" B.V., Breskens, in beheer bij Vroon B.V. 1989 thuishaven en vlag: Port Vila-Vanuatu. 5-2002 te Gibraltar overgedragen aan Narima Overseas, Tallinn, Letland, vlag: Vanuatu, in beheer

bij Cool Trans, Tallinn, roepsein YJYM8, 14-10-2002 (e) herdoopt COOL EMPRESS. 2003 in beheer bij Els

Trans. 2005 in beheer bij Anninet-V Ltd., Tallinn. 23-1-2009 ten zuiden van Eigerøy, Rogaland brak brand

uit aan boord, brand onder controle gekregen en naar Egersund gevaren, 2 opvarenden ademden te veel rook

in en zijn naar het ziekenhuis overgebracht. 9-8-2009 aan de grond gelopen op de Warnow, Mecklenburg, in

het noorden van Duitsland. 11-8-2009 thuishaven en vlag: Basseterre-St. Kitts-Nevis, roepsein V4LW. 2011 (e) verkocht aan Hong Ying Shipping Management, Sierra Leone, roepsein 9LA2114, 31-1-2011 (m) herdoopt

MING FA. 4-2011 (e) herdoopt HAI FENG 66. 12-2011 (e) vlag: Cambodja. 10-12-2014 (e) verkocht aan Dalian Jiajia Shipping Tech-UK Ltd., Londen, United Kingdom, vlag: Kiribati, roepsein T3QT2, herdoopt RIJIA 8.

CONDOCK II, IMO 8500599, Heavy-Load ro-ro Dock Ship, 3-1986 opgeleverd door Scheepswerf &

Machinefabriek Ysselwerf B.V., Capelle a/d IJssel (222) als GRUZ aan Atlantic Conbulk Mar. Corp., Liberia,

in beheer bij Atlantska Plovidba. 5.970 BRT, 4.244 DWT. 2 kranen van 200 ton SWL. 12 kn. 4.078 EPK,

3.000 kW, 2 x Oy Wärtsilä Ab. 1992 verkocht aan Ivo Vojnovic Shipping Co., Malta, in beheer bij Atlantska

Plovidba. 1993 in beheer bij Mammoet Transport B.V. 1997 verkocht aan Crane Marine Ltd., Bahamas, in beheer bij Compagnie de Management d'Orbigny (C.M.O.), Parijs, herdoopt CLIPPER CHEYENNE. 4-4-2002

ten anker bij Weymouth Harbour voor reparatie aan S.B. machine, 6-4-2002 te Portland voor reparatie, 3-5-

2002 vertrokken van Portland, 10-5-2002 passage Cape Finisterre tijdens een reis van Rotterdam naar Cadiz.

13-5-2002 van Cadiz, 25-5-2002 te Zwijndrecht. 29-5-2002 vertrokken van Zwijndrecht naar Foynes. 3-6-

2002 tijdens het afzinken aan de kade te Foynes, Ierland, om de zuiger QUETZEQUOTAL aan boord te

nemen, gezonken, er deden zich geen persoonlijke ongelukken voor, 11-6-2002 begonnen met de berging van het als “total-loss” verklaarde schip, 23-6-2002 een poging tot bergen gestart door Titan Maritime, de

QUETZEQUOTAL is door de HAPPY BUCCANEER opgehaald, gelicht door Titan Maritime en versleept naar

Cherbourg voor reparatie. 2003 in beheer bij Syndicat Mixte de Promotion de l'Activite Transmanche, Rouen.

15-9-2003 Rotterdam binnengelopen met bestemming Huisman, later verhaald naar de Waalhaven, daar zijn

de MP1801 (ponton), COR (werkschip) en de IJZEREN HEIN geladen, 22-9-2003 Rotterdam weer verlaten met als eindbestemming Sête. 29-10-2003 (e) in beheer bij d'Orbigny Ship Management en Syndicat Mixte de

Promotion de l'Activite Transmanche, Rouen, vlag: Bahamas, 2003 herdoopt CHEYENNE. 8-2005 (e) verkocht

aan Transport de Projets Indust, Bahamas, in beheer bij d'Orbigny Ship Management en Syndicat Mixte de

Promotion de l'Activite Transmanche, Rouen. 18-8-2006 (e) verkocht aan MACS Maritime Carrier Shipping

G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 8-2006 vlag: Marshall Islands. 2007 verkocht aan Big Rheno Shipping Ltd.,

Marshall Islands, in beheer bij MACS Maritime Carrier Shipping G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, 8-2007 herdoopt BLACK RHINO. 6-11-2008 (e) verkocht aan PIT Pacific Investment Duitsland, in beheer bij Harren &

Partner Ship-Management G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen, 11-2008 herdoopt CONDOCK II. 2-2013 vlag:

Antigua & Barbuda. 27/28-11-2013 tijdens een reis van de Sevmash-Werft te Archangelsk naar Ancona, met

aan boord een Russisch jacht, bij Otterøya, Noorwegen gestrand, lag daar te schuilen voor het slechte weer en

is door de ankers gegaan, sleepboot stand-by en op eigen kracht vlot gebracht, naar Namsos gevaren voor bodemonderzoek door Namsos Diving Company, 30-11-2013 vertrokken naar Ancona. 22-7-2014 (e) verkocht

aan Harren & Partner Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., M.S. Wellstream Giant, Antigua & Barbuda, in beheer

bij Harren & Partner Ship-Management G.m.b.H. & Co. K.G., Bremen en HPS Global Shipping Pte. Ltd.,

Singapore, 22-7-2014 herdoopt PAPENBURG. (Foto: R.P. van de Wetering, Nieuwe Waterweg, 13-5-2013).

CORAL STICHO 9685504 (NB-208), gastanker, 28-8-2014 opgeleverd door AVIC Dingheng Shipbuilding Co. Ltd., Jiangsu (AD0016) als CORAL STICHO aan Coral Sticho Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony

Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam. Roepsein PCUQ. 5.831 GT, 3.604 DWT. 99,95 (94,63) x 17,20 x 9,80 x

6,850 meter. 2 gastanks, 4.765,6 m³. 401 m³ bunkers. 13,5 kn. 3.668 EPK, 2.700 kW, Wärtsilä 6L34DF,

Wärtsilä Diesel Oy, Vaasa NE-13. 8-9-2014 van Shanghai, 15-9-2014 ETA te Singapore. 17-9-2014 passage Banda, Sumatra. 9-1-2015 komend vanaf Bützfleth bij Cuxhaven te kampen gekregen met motorpech, door

de sleepboot WULF 7 gaande gehouden en om 23:00 uur afgemeerd bij de Mützelfeldt Yard te Cuxhaven. 31-

1-2015 van Cuxhaven naar Tees. 2-2-2015 te Tees.

DAAN 7819864 (NB-117), 1979 opgeleverd door Scheepswerf Hoogezand B.V., Hoogezand als CARPE DIEM

aan Rederij Volzee, Driebruggen. 1981 verkocht aan Rederij “De Noord”, Papendrecht, herdoopt SAMBRE.

1989 verkocht aan N.V. Shipping Co. Meran, Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V.,

herdoopt MERAN. 1990 verkocht aan K. Vlietstra, Sneek, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt

IDEAAL. 1996 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Daan”, Amsterdam (Th. Wildenborg), herdoopt DAAN. 4-7-2005 (e) verkocht aan Jorg Kull, Hamburg, vlag: Antigua & Barbuda, roepsein V2BI6, in beheer bij

Wilhelm Tietjen Befrachtungsgesellschaft m.b.H., Hamburg, 19-7-2005 (BV) herdoopt ELVI KULL. 7-1-2015

tijdens een reis van Hamburg naar Heiligenhafen op het Kieler Kanaal bij km. 88,7 om 18:25 uur in

aanvaring gekomen met m.s. JHC TRANSPORTER (8605765, MMSI: 219016581, Offshore Transfer Vessel,

Øresund Bådservice A.p.S., Fredericia, vlag: Denemarken, bouwjaar 1987, 129 GT), de ELVI KULL liep licht schade op, de JHC TRANSPORTER flinke schade, beide schepen moesten naar de Nordhafen te Kiel voor

onderzoek. 8-1-2015 ELVI KULL vertrokken om 07:50 naar Heiligenhafen. De JHC TRANSPORTER moest

naar Knierim-Yard te Kiel om de schade te laten repareren. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 1-4-1999).

DEPENDENT 9213997 (NB-146), aanvankelijk POLAR SNOW, 2001 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (450) als DEPENDENT aan C.V. Scheepvaartonderneming "Polar Bear", Geldermalsen, in beheer bij

Ancora Shipping B.V., Rotterdam. 12-1-2006 overgedragen aan C.V. Scheepvaartonderneming Schalk

Shipping, Geldermalsen, in beheer bij Schalk Shipping B.V. 2008 verkocht aan Fehn Schiffahrts G.m.b.H. &

Co. K.G. M.S. “Fehn Sirius”, Antigua & Barbuda, in beheer bij Fehn Bereederungs G.m.b.H. & Co., Leer, 2008

5-herdoopt FEHN SIRIUS. 9-1-2014 (e) verkocht aan Vierzigste Fehn Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Antigua & Barbuda, in beheer Fehn Ship Management, Leer. 29-12-2014 (vt) herdoopt FEHN POLARIS. (Foto:

J. van Oost, 25-6-2007, Istanbul).

DISCOVERY 8898556, MMSI: 577307000, 1996 opgeleverd door Engelaer Scheepsbouw B.V., Nijmegen als DISCOVERY aan Nederlands Loodswezen B.V. 54 GT, 16 NT, 20,95 x 6,34 x . x 1,090 meter. 1.930 PK, 1.420

kW, 2 x Caterpillar, Type 3412 E Ditta, 2 x Waterjet Hamilton, Type HM 571A. 28 kn. 19-12-2014 via Damen

Trading & Chartering verkocht van het Nederlands Loodswezen B.V. aan Resolve Marine Group Inc. 22-12-

2014 van de Berghaven, Hoek van Holland naar de scheepswerf De Haas Maassluis B.V., daar gereed

gemaakt voor de nieuwe eigenaar, wordt ingezet op de binnenwateren van Chili als snelboot bij calamiteiten, 1-2015 vlag: Vanuatu, roepsein YJUG3, herdoopt RESOLVE DISCOVERY. 11-1-2015 proefvaart op het

Hollands Diep vanaf en naar Willemstad, 19-1-2015 van Willemstad naar Antwerpen. (Foto: H. Lingbeek, 11-

1-2015, proefvaart op de Oude Maas bij Zwijndrecht van en naar Willemstad).

DUKE OF HOLLAND II 8012592 (NB-196), 2-10-1981 opgeleverd door Amels B.V., Makkum (375) als DUKE

OF HOLLAND II aan Norfolk Lijn B.V., Scheveningen. 1990 herdoopt MAERSK FRIESLAND. 1993 verkocht

aan Adriatic RoRo Ltd., Rijeka-Kroatië, in beheer bij “Brodospas” Produzece za Offshore, Teglenje i Spasavanje, herdoopt SV. DUJE. 1997 verkocht aan Dalmacija-Kvarner Shipping Ltd., Kingstown-St. Vincent

and the Grenadines, in beheer bij Brodospas Poduzece za Offshore, Teglenje i Spasavanje, Rijeka. 2003 verkocht aan Rize Ipekyolu Deniz Tasimaciligi ve Ticaret AS, Turkije, 16-12-2003 (e) herdoopt RIZE

IPEKYOLU. 2008 verkocht aan Erdemier Nakliyat Tur Ltd., Turkije, 18-8-2008 (e) herdoopt ERDEMLER 8. 4-

2013 verkocht aan Güneşli Denizcilik İletişim Hizmetleri Turizm Gida İnşaat Diş Ticaret Limited Şirketi,

Istanbul-Turkije, herdoopt GÜNEŞLİ. 31-1-2015 tijdens een reis van Tekirdag, Turkije naar Bandirma,

Turkije bij slecht weer in de Zee van Marmara door z'n ankers gegaan en gestrand bij Tatlisu, 3-2-2015 vlot gebracht en op de rede bij Tatlisu ten anker gegaan. (Foto: shipwrecklog.com, 3-2-2015).

DYGGVE 8609606 (NB-174), 1-12-1986 te water gelaten, 1-1987 opgeleverd door J.J. Sietas G.m.b.H. & Co.

K.G. Schiffswerft, Hamburg (984) als PETUJA aan Partenreederei m.s. "Petuja", Hamburg-West Duitsland, in

beheer bij Von Allworden K.G. 1988 ingebracht bij m.s. "Petuja" Von Allworden K.G., Hamburg. 1994 herdoopt DOMALDE. 1995 verkocht aan Bror Husell Chartering AB Ltd., Finland, herdoopt DYGGVE. 1995

verkocht aan Amstelstraat Management Co. B.V., Rotterdam, in beheer bij Flagship Management B.V.,

Farmsum. 16-1-2001 verkocht aan Bror Husell Chartering AB Ltd., Finland, herdoopt NEDGARD. 2001 (e)

verkocht aan Rettig Group Ltd. Bore, Finland. 17-12-2009 (e) verkocht aan Nedland Shipping Ltd., Malta, in

beheer bij Klip Marine Shipmanagement Ltd., Tallinn, herdoopt NEDLAND. 22-3-2011 vertrokken van Landskrona naar Nörrkoping. 24-3-2011 aan de grond gelopen bij Grønsund tussen Falster en Møn, vlot

gebracht en naar Korsør, Denemarken gesleept voor inspectie en onderzoek door de Søfartsstyrelsen. 4-12-

2012 tijdens een reis van Lidköping naar Nyköping in de Böttö bij Gothenborg aan de grond gelopen, na het

uitpompen van ballastwater vlot gebracht, ten anker gegaan voor onderzoek door duikers en om te bunkeren.

1-2015 verkocht aan Prima Shipping Oy Ab, Porvoo-Finland, roepsein OJPX, 1-2015 herdoopt PRIMA

DONNA. (Foto: H. Jungerius, 26-6-2012).

EKARMA 9630016, 15-11-2011 (BV) opgeleverd door Zhejiang Tianshi Shipbuilding, Wenling, China (TS050)

als CHUN HE aan Hong Kong Tehe Shipping

Co. Ltd., Hong Kong, in beheer bij Angel

Shipping Hong Kong Co. en Shanghai Yuhai

Shipping Co. 6.601 GT, 2.763 NT, 8.232 DWT. 116,23 (110,00) 18,00 x 10,40 x 7,000 meter.

12,2 kn. 3.397 EPK, 2.500 kW, Shaanxi

Diesel Engine Heavy Industry Co. Ltd.,

Shaanxi NE-2010. 9-11-2012 (e) verkocht aan

Volcano Shipping N.V., Willemstad-Curaçao, roepsein PJLK, in beheer bij Femco-West Ltd.,

St. Petersburg. 19-1-2015 (e) verkocht aan RS

Bulk Ltd., Monrovia-Liberia, roepsein D5HW8,

in beheer bij Femco-West Ltd., St. Petersburg.

(Foto: b47b56/Shipspotting, 24-5-2014,

Oran, Algerije).

EUROPEAN EXPRESS 9031064 (NB-164), 23-7-1993 opgeleverd door Verolme Scheepswerf Heusden B.V.

(1018) aan Motorschip European Express C.V., Breskens (Vroon B.V.) als EUROPEAN EXPRESS. 1994

herdoopt FRESHWATER BAY. 1996 herdoopt EUROPEAN EXPRESS. 1999 herdoopt ZIM AUSTRALIA. 23-11-

2000 (e) herdoopt EUROPEAN EXPRESS. 11-3-2002 herdoopt MSC JAVA. 6-2-2002 verkocht aan Rederij Wagenborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 19-2-2003 uit charter en herdoopt

RHONEBORG. 5-1-2006 (e) in beheer bij Deltamar Surveyors Pte Ltd. 14-8-2006 tijdens een reis van Japan

naar Hong Kong, China is de machine uitgevallen. 7-3-2010 verkocht aan Ada Maritime S.A., Monrovia-

Liberia, in beheer bij Goldenport Shipmanagement Ltd., Athene, herdoopt MSC ADA. 23-3-2010 (e) in

reparatie. 28-8-2011 (e) in de vaart. 2015 verkocht voor sloop naar Alang, India, 27-1-2015 te Bhavnagar, 29-1-2015 van Bhavnagar naar Alang, 2-2-2015 op het strand gezet (Plot 25) om gesloopt te worden. (Foto:

Scheepsfotoruilbeurs, 4-7-1993 passage Van Brienenoordbrug tijdens verhalen van de werf naar Rotterdam).

EWL ROTTERDAM 8007183, 11-10-1980 te water, 12-1980 opgeleverd door Rickmers Werft, Bremerhaven

(398) als GOTHIA aan Schiffahrts-Ges. "Gothia" Harms K.G., Hamburg-West Duitsland, in beheer bij W.

Harms K.G. 4.999 BRT, 7.954 DWT. 516 TEU, 6.000 EPK, 4.476 kW, M.A.N., Kawasaki H.I. Ltd., Kobe. 15,5 kn. 1980 herdoopt EUROPEAN EAGLE. 1980 herdoopt GOTHIA. 1982 herdoopt CCNI ANDINO. 1984

herdoopt CONCORDE ANTILLES. 1985 herdoopt GOTHIA. 1985 herdoopt JUMNA PIONEER. 1986 herdoopt

GOTHIA. 1987 verkocht aan Niederelbe Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg-Antigua & Barbuda,

herdoopt NICOLO GAZZOLO. 1988 herdoopt MEDIPAS SKY. 1988 herdoopt GOTHIA. 1991 verkocht aan

Reederei Saturn Dania Line Schiffahrts-Ges.m.b.H. & Co. K.G., Liberia, in beheer bij Baltic Bereederung Ges.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt ZIM CARIBE III. 1994 herdoopt SATURN. 1995 herdoopt EWL ROTTERDAM.

1995: 5.938 GT. 580 TEU. 1996 herdoopt FAS TRIESTE. 1996 herdoopt SATURN. 1998 herdoopt MONAGAS.

1999 herdoopt SATURN. 2001 verkocht aan Timber Line III KS, Noorwegen, in beheer bij Storesletten Rederi

AS, Kopervik, herdoopt HELENE. 6-2004 (e) vlag: Faeroe Islands. 4-2007 (e) verkocht aan Timber Line II KS,

Noorwegen, in beheer bij Storesletten Rederi AS. 18-9-2008 verkocht aan Timber Line Helene V/Annfinn,

Noorwegen, in beheer bij Storesletten Rederi AS. 24-1-2011 (e) in beheer bij Storesletten Rederi AS, Kopervik en Maritime Management AS, Leikanger, Noorwegen. 2014 verkocht voor sloop naar Denemarken, 8-12-2014

gearriveerd bij Fornæs Shipbreaking Ltd. te Grenå om gesloopt te worden. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 3-5-

1995).

FREEWAY 9691682, hopperzuiger, casco gebouwd door Partner/Shipkits (322), 21-5-2014 te water gelaten

onder bouwnummer Shipkits 322, 1-8-2014 vertrokken van Stettin met de sleepboot NEPTUNE MARINER

(IMO 9481037), 1-8-2014 passage Swinoujscie (Swinemunde), 2-8-2014 te Kiel, 2-8-2014 passage Kieler Kanaal met assistentie van de sleepboot HANS, 2-8-2014 van Brunsbüttel, 4-8-2014 ETA te Rotterdam, 4-8-

2014 met assistentie van de duw- sleepboot RIJN in de Wiltonhaven te Schiedam, 13-8-2014 door de

sleepboot EERLAND 23 naar Sliedrecht gebracht om afgebouwd te worden, 14-1-2015 te Papendrecht, 16-1-

2015 te Papendrecht gedoopt FREEWAY door Truus Verschoor (Hoofd catering kantoor Boskalis), 18-1-2015

van Papendrecht naar de Waalhaven, 20-1-2015 proefvaart op de Noordzee en terug naar de Waalhaven, 27-

1-2015 proefvaart op de Noordzee en terug naar de Waalhaven, 30-1-2015 proefvaart op de Noordzee, terug naar de Waalhaven en opgeleverd door CIG Shipbuilding, Groningen (322) aan BW Marine Cyprus Ltd.,

Cyprus, in beheer bij Boskalis Westminster Shipping B.V. en Westminster Dredging Co. Ltd., Fareham,

roepsein 5BCX4. 4.088 GT, 6.980 DWT. 4.250 m3. 14 kn. 4.052 EPK, 2.982 kW, Caterpillar Inc. 4-2-2015

vertrokken naar Teesport. (Foto: Koos Goudriaan, 31-1-2015, Waalhaven, Rotterdam).

GLOUCESTER EXPRESS 9733765, Livestock Carrier, 16-12-2014 kiel gelegd bij Cosco Shipyard te

Guangdong onder bouwnummer 664, 10.035 GT, 5.448 DWT, i.a. voor Vroon/Livestock, vlag: Singapore.

IVER ABILITY 9327504, Asphalt/Bitumen Tanker, 8-3-2006 (e) opgeleverd door Yardimci Shipyard, Istanbul

(40) als FS CHARLOTTE aan Fouquet Sacop, French southern Territories, in beheer bij ST Management

SAAM, Mérignac, Frankrijk. 5-2007 vlag: Frankrijk (RIF). 12-2008 verkocht aan Gie Charlotte Bail, Frankrijk (RIF), in beheer bij ST Management SAAM, Mérignac, Frankrijk. 1-2009 herdoopt ST CHARLOTTE. 1-2012

verkocht aan Sea-Tankers Shipping S.A.S., Frankrijk (RIF), in beheer bij ST Management SAAM, Mérignac,

Frankrijk. 13-1-2015 ETA te Antwerpen. 20-1-2015 verkocht aan HB Tankship IX B.V., Gibraltar, roepsein

ZDPA8, in beheer bij Vroon Ship Management B.V., Terneuzen en Iver Ships B.V., Barendrecht, 22-1-2015 te

Antwerpen herdoopt IVER ABILITY. 9.416 GT, 2.824 NT, 12.497 DWT. 14,5 kn. 7.337 EPK, 5.400 kW, Caterpillar Motoren Rostock G.m.b.H., Rostock NE-04.

IVER AMBITION 9439163, 16-12-2009 opgeleverd door Brodogradiliste Kraljevica d.d., Kraljevica, Kroatië

(547) als SAN LORENZO aan Petrolmar S.p.A. Trasporti e Servizi Marittimi, Genua-Italië. 6.296 GT, 2.152 NT,

8.962 DWT, 108,50 (99,60) x 18,60 x 10,60 x 8,240 meter. 13,7 kn. 5.435 EPK, 4.000 kW, 8 cyl, 4 tew, 320 x

400, 750 omw/min., Wärtsilä Finland Oy, Vaasa NE-08. 5-2014 verkocht aan Vroon B.V., 5-2014 in beheer bij Iver Ships B.V., Barendrecht. 1-2015 herdoopt IVER AMBITION. (Foto SAN LORENZO:

Dragec/Shipspotting, 15-8-2009, Kraljevica, Kroatië).

KAAP HOORN 8411695 (NB-143), 28-11-1984 te water gelaten als IERSE ZEE, 20-2-1985 proefvaart, 21-2-

1985 opgeleverd door Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje B.V., Waterhuizen (358) als KAAP HOORN aan C.V. Kaaptransport Zee & Kustvaartrederij, Delfzijl, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Poseidon, Delfzijl. 1988

herdoopt LAURA HELENA. 1992 verkocht aan Coral Springs Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer

bij Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., herdoopt KARLA D. 11-1997 verkocht aan Afran Zenith

Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer Athena Marine Co. Ltd., 1997 herdoopt LOFOU. 2004 verkocht

aan Eastern Progress ING, Istanbul, in beheer bij Denizcilik Ve Ticaret Koll. Sti., Istanbul, 21-4-2004

verhaald van Moerdijk naar de Parkkade als LOFOU, aan de Parkkade te Rotterdam overgedragen, vlag: St. Vincent & the Grenadines, herdoopt HATICE N. 23-4-2004 vertrokken naar zee. 12-2005 verkocht aan Anmar

Shipping & Trading N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Naiboglu Denizcilik Ve Ticaret Koll. Sti., Istanbul.

2008 verkocht aan Merve Shipping Co. Ltd., Valletta-Malta. 7-2013 in beheer bij GN Denizcilik ve Acentelik Ltd., Istanbul. 9-1-2015 (e) verkocht aan Alev Shipping & Trading S.A., Panama, roepsein 3EIR6, in beheer

bij GN Denizcilik ve Acentelik Ltd., Istanbul, herdoopt LADY ALEV. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 4-6-1985).

KONINGSGRACHT 8213718 (NB-199), 17-10-1983 opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1224) als KONINGSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming "Koningsgracht", Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's

Bevrachtingkantoor B.V., roepsein PFKV, 2.368 BRT. 9-4-2002 verkocht aan Corn Marine Ltd., Istanbul,

thuishaven en vlag: Valletta-Malta, in beheer bij Sohtorik Management & Agency, Istanbul, 7-4-2002

gearriveerd bij Shipdock B.V., Amsterdam, 9-4-2002 de naam CORN FLOWER opgebracht en overgedragen,

14-4-2002 vertrokken van Amsterdam, 15-4-2002 gearriveerd te Dordrecht, 16-4-2002 vertrokken van

Dordrecht. 2003 verkocht aan Corn Flower Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Cornships Management Ltd. 2008 verkocht aan Butamarin Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Statü Gemi

Kiralama ve Ticaret Ltd., Istanbul, 18-2-2008 (e) herdoopt SARI PASHA. 9-2011 vlag: Turkije, roepsein

TCSC5. 10-2013 verkocht aan Gulf Net Shipping Ltd., Avatiu-Cook Islands, roepsein E5U2786, in beheer bij

Aknur Denizcilik ve Dis, Istanbul, herdoopt PASHA. 8-2014 verkocht aan Med Net Shipping Trading Inc.,

Avatiu-Cook Islands, in beheer bij Aknur Denizcilik ve Dis Ticaret Ltd. Sti., Istanbul. (Foto: B. van Raad, 27-

5-1999).

LADY HESTER 9467249 (NB-178), 25-7-2011 (e) opgeleverd door Wenling Hexing Shipyard Ltd. onder bouwnummer 06-008 aan Beheermaatschappij Lady Hester B.V., Delfzijl, in beheer bij Wijnne & Barends

B.V., Delfzijl, roepsein PBXO, 2.992 BRT, 4.216 DWT. 5-12-2014 tijdens een reis van Rauma naar Halla,

geladen met hout, bij mist in Straat Ruotsinsalmi aan de grond gelopen, later die dag op eigen kracht vlot

gebracht en door de sleepboot JUPITER (IMO 9287431) geëscorteerd terug naar Kotka. (Foto: B. Mikkelsen,

10-11-2011, Horsens).

MARIETJE NORA 9481609 (NB-201), aanvankelijk MARIETJE BENITA 31-10-2013 sectie van het achterschip

op de helling gereden, in aanbouw als MARIETJE ASTRID, 6-2-2015 om 14:30 uur gedoopt MARIETJE NORA door Astrid Roggen (partner van mede-eigenaar Martijn Danser) en te water gelaten bij Barkmeijer Shipyards

B.V., Stroobos onder bouwnummer 322, in aanbouw voor de familie H.J. Danser uit Delfzijl, in bevrachting

bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 6-2015 geplande oplevering, 5.998 GT, 8.999 DWT. 136,10 (130,23) x

15,20 x 9,50 x 6,880 meter. 2.999 kW, B&W-M.A.N. 9L27/38. 14 kn. (Foto: rtvnoord.nl).

MENNA 7516694 (NB-187), 3-1-1979 te water gelaten, 15-3-1979 opgeleverd als MENNA door Scheepswerf

“Voorwaarts” B.V., Hoogezand (219) aan Wijnne & Barends B.V., Delfzijl. 17-6-1995 verkocht aan Rederij

Sanitas, Delfzijl, herdoopt ERNA. 12-12-2001 tijdens een reis van Gothenborg naar Kaliningrad in ballast aan de grond gelopen bij Gaveskar, Rivo bij Gothenborg, 13-12-2001 met hulp van de sleepboot LARS vlot

gebracht en naar Gothenborg gevaren voor inspectie. 2002 verkocht aan Torsö Rederi AB, Kallandsö-Zweden,

25-2-2002 overgedragen en herdoopt WINDENA, in beheer bij O.P. Svenssons Skeppsmäkleri AB,

Gothenborg, roepsein SHPX. 2010 verkocht aan Falko Kohlken, Brake (Kohlken Seeschiffahrt), vlag:

Dominica, roepsein J7BR2, 2010 herdoopt MARTHA. 3-7-2012 in beheer (chartering management) bij JMB Bjerrum & Jensen A.p.S., Svendborg. 10-2014 verkocht aan H.A. Ferch, Hamburg-Duitsland, roepsein

DOGP. (Foto: B. van Raad, http://koopvaardij.blogspot.nl, 24-7-1990).

MPI ENTERPRISE 9578244, 26-1-2011 kiel gelegd, 5-3-2011 te water gelaten, 15-12-2011 opgeleverd door

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd., Okpo Shipyard, Geoje-si (3303) als VICTORIA MATHIAS

aan RWE Seabreeze I G.m.b.H. & Co. K.G., Bremerhaven, in beheer bij NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft

m.b.H. & Co. K.G., Buxtehude, 11.730 GT, 3.519 NT, 6.314 DWT. 120,77 (96,02) x 40,00 x 8,00 x 5,000 meter. 9.600 kW, 6 x AMA 450L4L BAFTMH, ABB Oy Motors and Generators. 7,5 kn. 1-2015 verkocht aan

Enterprise Shipping B.V., Breskens, roepsein PCZJ, in beheer bij NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft

m.b.H. & Co. K.G., Buxtehude, 7-1-2015 herdoopt MPI ENTERPRISE. (Foto VICTORIA MATHIAS: Ulf Kornfeld

/Shipspotting, 4-5-2014, Cuxhaven).

NEDLLOYD JULIANA 9275036, (NB-202), 27-5-2003 kiel gelegd als JULIANA STAR, 16-8-2003 te water gelaten, 4-9-2003 herdoopt P&O NEDLLOYD JULIANA, 22-10-2003 (GL) opgeleverd door Hyundai Heavy

Industries Co. Ltd., Ulsan (H1486) aan Nautugo Schiffsbetriebsges.m.b.H. & Co. m.s. "Juliana Star" K.G.,

Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg, 26.833 BRT, 2556 TEU. 25-1-2006

(GL) herdoopt NEDLLOYD JULIANA. 9-11-2007 (e) verkocht aan Navalis Schiffsbetriebsges.m.b.H. & Co. MS

"Nedlloyd Juliana" K.G., Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Blue Star G.m.b.H., Hamburg. 3-7-2012 (e) in beheer bij ER Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G., Hamburg. 18-1-2014 (GL) herdoopt NILEDUTCH ORYX.

2015 verkocht aan Bomar C LLC, Monrovia-Liberia, in beheer bij E.R. Schiffahrt G.m.b.H. & Cie. K.G.,

Hamburg, 27-1-2015 (GL) herdoopt BOMAR JULIANA. 30-1-2015 vanaf Lissabon gearriveerd in de

Waalhaven te Rotterdam, 31-1-2015 vertrokken naar Hamburg. (Foto: N. Kemps, 22-7-2007).

NILEDUTCH DORDRECHT 9612777, containerschip, 29-10-2013 kiel gelegd, 18-3-2014 te water gelaten

onder bouwnummer Shanghai Shipyard 1210, 12-2014 geplande oplevering, 2-1-2015 opgeleverd aan

Niledutch Dordrecht B.V., Rotterdam, in beheer bij Nile Dutch Africa Line B.V., Rotterdam en Anglo-Eastern

(U.K.) Ltd., Glasgow. Roepsein PBFG. 39.106 GT. Lengte 223,91 meter. 17-1-2015 van Guishan naar

Singapore, 22-1-2015 ETA te Singapore. 23-1-2015 bij PSA Singapore Terminals gedoopt NILEDUTCH DORDRECHT door Eva Jongschaap (echtgenote van Jan Jongschaap, één van de oprichters van NileDutch).

24-1-2015 van Singapore naar Durban, 6-2-2015 ETA te Durban. (Foto: Nile Dutch, 23-1-2015, Singapore).

NOORDERKROON 9356581 (NB-167), casco gebouwd bij Brodogradiliste Apatin te Apatin, Servië, afgebouwd bij Veka/Bijlsma Scheepswerf B.V., Lemmer (736), 7-7-2008 vertrokken van de werf, kompasstellen bij

Lelystad en gearriveerd te Velsen, 9-7-2008 proefvaart op de Noordzee, 11-7-2008 aan de Nieuwe

Wilhelminakade te Harlingen gedoopt NOORDERKROON door Anique van Schaik (partner van

kapiteineigenaar Ton Sander) en opgeleverd door Bijlsma Shipyard B.V. aan C.V. Scheepvaartonderneming

Sander, Delfzijl, in beheer bij Flinter Shipping B.V., Barendrecht voor T.L. Sander, roepsein PBMN. 19-7-2010 (e) verkocht aan Tri Frakt AS, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Saetre & Sonner AS, Austrheim, herdoopt

FRAKT FJORD. 10-2014 thuishaven en vlag: Cyprus, roepsein 5BDT4. (Foto: Tomas Østberg-Jacobsen, 3-11-

2010, Frakt Fjord).

NORDGARD 9148180 (NB-141), 19-12-1998 te water, 2-1999 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V.,

Kampen (454) als THALASSA aan G. Switynk, Harlingen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., 2.780 BRT,

200 TEU. 5-2001 verkocht aan Thalassa B.V., Harlingen, in beheer bij Wijnne & Barends B.V., Delfzijl. 2006

verkocht aan Scheepvaartbedrijf A.J. Kok, Maartensdijk, 19-1-2006 te Harlingen overgedragen, roepsein

PIBU, in beheer bij Flinter Management B.V., Paterswolde, herdoopt LIAMARE. 20-12-2006 verkocht aan Bore Nordgard B.V., Rotterdam, in beheer bij Bore Shipowners B.V., Rotterdam, 21-12-2006 te Harlingen

herdoopt NORDGARD. 21-12-2006 vertrokken van Harlingen naar de Vulcaanhaven te Vlaardingen. 5-1-2008

op een reis naar Grangemouth tijdens slecht weer op circa 90 mijl ten noordoosten van Aberdeen slagzij

opgelopen, een gedeelte van de lading hout overboord moeten zetten om te stabiliseren. 14-10-2012 tijdens

een reis van Le Havre naar Oxelösund viel t.h.v. Arkösund, Zweden om 21:00 de machine uit, om 23:00 uur

vastgemaakt door de sleepboot FREYA en naar Oxelösund gesleept, 15-10-2012 om 04:30 gearriveerd te Oxelösund. 27-11-2014 (e) verkocht, 28-11-2014 in dienst bij Scheepvaartonderneming Nordborg B.V.,

Delfzijl, in beheer bij Concurrent Shipmanagement B.V., Delfzijl en Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl,

herdoopt NORDBORG. (Foto: Koos Goudriaan, 24-1-2015, Parkkade, Rotterdam).

NORTHSEA PIONEER 9499541 (ZB-78), 20-4-2009 (BV) opgeleverd door Sahin Celik Tersanesi San. ve Tic. A.S., Istanbul (46) als AHMET CIHAN aan Mym Denizcilik Ve Ticaret A.S., Istanbul-Turkije, in beheer bij Net

Denizcilik Teknik Hizmet Mak Temsilcilik Muh San. Ticaret Ltd., Istanbul. Roepsein TCTO6. 4.369 BRT,

2.039 NRT, 6.267 DWT. 111,86 x 16,00 x . x 6,330 meter. 7.200 m3. 3.587 EPK, 2.640 kW, Caterpillar

Motoren G.m.b.H., & Co. K.G., Kiel NE-10-9-2008. 4-11-2009 (e) verkocht aan Unimar Denizcilik ve

Romorkaj ve Eskort Hizmetleri Insaat Sanayi ve Ticaret Ltd Sti., Istanbul, in beheer bij Net Denizcilik Teknik

Hizmet Mak Temsilcilik Muh San. Ticaret Ltd., Istanbul.19-9-2012 (e) in beheer bij Metmar Denizcilik Ticari ve Teknik Hizmetler San. Ltd. Sti., Istanbul. 6-2013 in de vloot bij North Sea Tankers B.V., Rotterdam. 1-

2015 vlag: Malta, roepsein 9HA3784, 21-1-2015 (vt) te Rotterdam herdoopt NORTHSEA PIONEER. 29-1-2015

vertrokken van Rotterdam naar zee.

NORTHSEA PIONEER, foto: R.P. van de Wetering, 29-1-2015, passage Maassluis

ORAKATE 9485368 (NB-208), 28-12-2009 kiel gelegd, gebouwd te China als OW KATTEGAT voor OW

Kattegat A/S, Aalborg, in beheer bij OW Bunker & Trading A/S, Aalborg, 23-5-2014 (GL) opgeleverd als

KATELINA aan Oceanorama Maritime Ltd., Dordrecht, vlag: Cyprus, roepsein 5BWV3, in beheer bij South End Tanker Management B.V., Dordrecht. 6.382 GT, 8.933,05 DWT, lengte 118,14 meter. 29-5-2014

vertrokken van Nantong, 30-5-2014 van Shanghai, 2-6-2014 vertrokken van Taichung, Taiwan naar Bacolod,

Filippijnen. 8-8-2014 (e) verkocht aan Kate Shipping Ltd., Gibraltar, roepsein ZDOA7, in beheer bij South

End Tanker Management B.V., Dordrecht, 8-2014 in bevrachting bij Simonsen Chartering A.p.S., Svendborg,

Denemarken, 8-8-2014 te Setubal herdoopt ORAKATE. 16-1-2015 (GL) herdoopt KATELINA. (Foto R.P. van de Wetering, 3-9-2014, Nieuwe Waterweg).

P&O NEDLLOYD TASMAN 9189342 (NB-123), 19-4-1999 kiel gelegd, 10-9-1999 te water gelaten, 13-1-2000

opgeleverd als P&O NEDLLOYD TASMAN door Kvaerner Warnow Werft G.m.b.H., Rostock (019) aan Halifax

Asset Finance Ltd., Londen-U.K., in beheer bij P&O Nedlloyd B.V., Rotterdam. 66.526 BRT, 5248 TEU,

74.700 EPK, Sulzer 10RTA96C, 24 kn. 1-2005 in beheer bij Blue Star Ship Management B.V., Rotterdam. 27-

2-2006 (GL) herdoopt NEDLLOYD TASMAN. 14-8-2007 in beheer bij Møller-Mærsk AS, Kopenhagen. 10-2007

(e) verkocht aan Bank Of Scotland Structured Asset Finance Limited, Londen-U.K., in beheer bij Møller-

Mærsk AS, Kopenhagen. 8-2010 in beheer bij Maersk Co. Ltd. 20-12-2014 (e) verkocht aan Tasman Marine

LCC, Majuro-Marshall Islands, roepsein V7FQ3, in beheer bij Technomar Shipping Inc., Athene, Griekenland, herdoopt TASMAN. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 1-5-2005, binnen voor de Europoort).

PAUL BRINKMAN 8306395 (NB-147), 10-1983 opgeleverd door E.J. Smit & Zn.’s Scheepswerven B.V.,

Westerbroek (827) als PAUL BRINKMAN aan R. Brinkman, Groningen, 994 BRT. 26-8-1988 verkocht aan

Frigga Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Brinkman Marine Services B.V., herdoopt PAOLA. 6-3-1995 verkocht aan M.T. Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Arpa Shipping B.V., herdoopt

MICHELLE TRADER. 14-8-2003 gearriveerd te Rotterdam, 12-12-2003 verkocht aan Alabama Shipping Ltd.,

Valletta-Malta, in beheer bij Partner Ltd., Rostov-na-Donu, Rusland, 1-2004 (e) herdoopt MAXIM. 14-1-2004

vlag: Dominica. 14-1-2004 vertrokken van Rotterdam naar de Oostzee. 27-12-2007 vlag: Sierra Leone. 2008

verkocht aan Maxim Shipping & Trading Co. Inc., St. Kitts/Nevis, in beheer bij Solna Shipping & Trading Co.,

Istanbul, 26-5-2008 (e) herdoopt ZENITH. 9-2012 in beheer bij Sargem Denizcilik Gem, Gebze, Turkije. 12-2014 vlag: Tanzania, roepsein 5IM588. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 27-4-1984).

PITZTAL 8918708 (NB-81), 11-1993 te water gelaten, 7-1995 opgeleverd door Severnaya Verf, St. Petersburg

(433) als PITZTAL aan Geschw. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. V, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij

Österreichischer Lloyd Ship Management Ges.m.b.H., Norderstedt, Duitsland. 12-2001 verkocht aan Rederij

K&T Holland C.V., Farmsum, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Bereederungsges. Alstership G.m.b.H. & Co.

K.G., Hamburg en Flagship Management B.V., Farmsum, roepsein PBEV. 11-2009 verkocht aan Rufinia Beheer B.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management B.V., Farmsum. 9-1-2015 vertrokken van Keppel

Verolme Shipyard, Rozenburg naar St. Petersburg, 10-1-2015 tegen de noordersluis te Brunsbüttel gevaren,

schade aan schip en sluis, bij een poging het schip onder controle te krijgen weer de sluis geraakt waardoor

de schade verergerde aan de sluis. (Foto R.P. van de Wetering, 9-1-2015, uitgaand op de Nieuwe Waterweg bij

Maassluis-West).

REGAL BAY 9053658, 11-11-1992 te water, 24-2-1993 opgeleverd door Shikoku Dockyard Co. Ltd., Takamatsu (866) als CHIQUITA TAAU aan Paulownia Maritime S.A., Panama, in beheer bij Nissen Kaiun

K.K., Ehime. 10375 BRT, 10520 DWT. 1994 herdoopt HORNSTRAIT. 1995 herdoopt TAAU. 1996 herdoopt

REGAL STAR. 1999 verkocht aan Southern Route Maritime S.A., Panama, in beheer bij Nissen Kaiun K.K.,

Ehime. 22-1-2002 (e) in beheer bij Kowa Marine Service Co. Ltd. en Nissen Kaiun K.K., Ehime. 7-2003

verkocht aan Regal Island Holdings Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Fleet Management Ltd., Hong Kong. 2005 verkocht aan Star Reefers Shipowning Inc., Nassau-Bahamas, in beheer bij Fleet Management Ltd.,

Hong Kong. 6-2005 in beheer bij Star Reefers (UK) Ltd. 6-2008 (e) verkocht aan ONS Shipholding III AS,

Nassau-Bahamas, in beheer bij Star Reefers Poland sp.z.oo. 29-1-2015 (e) verkocht aan Star Chartering Inc.,

George Town, Grand Cayman, thuishaven en vlag: Nassau-Bahamas, roepsein C6UG6, in beheer bij Seatrade

Shipmanagement B.V., Groningen, herdoopt REGAL BAY. (Foto: M. Coster, 25-10-2014, vertrek uit

IJmuiden).

SANTA LUCIA 9194921, te water gelaten als SANTA LUCIA II, 6-3-1999 (e) opgeleverd door Kitanihon Zosen

K.K. (313) als SANTA LUCIA aan Beheermaatschappij “Santa Lucia” B.V., Groningen, in beheer bij Seatrade

Groningen B.V., brandmerk 6931 Z G 2001, roepsein PEAO, 8.507 GT, 4.734 NT, 9.566 DWT. 14.950 EPK,

11.003 kW, Mitsubishi 8UEC50LSII, Akasaka Tekkosho K.K., Yaizu, 19,8 kn. 2001 thuishaven: Willemstad-

N.A., roepsein PJPL. 1-2002 thuishaven: Groningen, roepsein PBFC, nieuw brandmerk 6931 Z G 2001. 30-1-2006 verkocht aan Santa Lucia Schiffahrtsgesell.m.b.H. & Co. K.G., Leer, thuishaven en vlag: Monrovia-

Liberia, roepsein A8IP5, in beheer bij Triton Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Leer en Seatrade Groningen

B.V., Groningen. 27-1-2015 om 04:30 uur bij Miah Maull Shoal in het midden van de Delaware Bay aan de

grond gelopen, de sleepboot JOAN TURECAMO stand-by, 27-1-2015 om 15:00 uur op eigen kracht vlot

gebracht, 28-1-2015 om 13:00 uur te Philadelphia. (Foto: N. Kemps, 12-6-2007).

SCOTT 8411671 (NB-130), 26-9-1985 (BV) opgeleverd door Scheepswerf Ferus Smit B.V., Foxhol (239) als

HUIBERTJE JACOBA. 1987 herdoopt DEO JUVANTE. 1995 verkocht aan V.o.F. Njord, Delfzijl (D. Visser & H.

Veerink), herdoopt NJORD. 17-4-2002 verkocht aan Barrack Shipping, Limassol-Cyprus, in beheer bij

Fieldsea B.V., 22-4-2002 (e) herdoopt SCOTT. 30-9-2002 (e) verkocht aan Ocean Premiun Shipping Ltd.,

Limassol-Cyprus, in beheer bij Fieldsea B.V. 12-5-2003 (e) in beheer bij Adriana Shipping & Trading B.V., Oostvoorne. 2006 verkocht aan Coaster Trading Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Baltnautic

Shipping Ltd., Klaipeda, Litouwen, 20-11-2006 (e) te Lipaja herdoopt MARE. 27-11-2014 (e) verkocht aan

Mare Shipping & Trading Co. Ltd., St. Vincent & the Grenadines, in beheer bij Fener Denizcilik Sanayi ve

Ticaret Ltd. Sti., Istanbul. 13-1-2015 tijdens een reis van Lanarka naar Bizerte, met 1.200 ton lading, bij

Kolymbari, Kreta in windkracht 9 in de problemen gekomen en een noodsein uitgezonden, de bemanning

bestond uit 3 Turken, 1 Georgiër en 2 man uit Azerbeidzjan, later die dag verklaarde dat alles onder controle was, aan het eind van de middag vroeg hij toch de bemanning in veiligheid te brengen, een Sikorsky

helikopter van de Griekse marine haalde de bemanning van boord, het schip lag verlaten ten anker op circa

0,5 mijl van Kolymbari met 3 sleepboten in de buurt. 13-1-2015 (e) in reparatie. 16-1-2015 te Bizerte.

SLOMAN ROVER 7812919, 19-4-1979 te water gelaten, 6-1979 opgeleverd (GL) als SLOMAN ROVER aan Partenreederei m.s. "Sloman Rover", Bremen-West Duitsland, in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G.

999 BRT, 479 NRT, 2.560 DWT. 260 TEU. 12,5 kn. 2.880 EPK, 2.118 kW, Deutz SBA12M528. 1989 als

SLOMAN ROVER overgedragen aan Rover Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Anthony Veder &

Co. N.V. voor Sloman-Neptun Schiffahrts A.G. 1989 verkocht aan FRENAVE-Transportes Maritimos S.A.,

Lissabon-Portugal, roepsein CSCY, herdoopt HIPOMAR. 1993 verkocht aan Cholet Marine Ltd., Limassol-

Cyprus, in beheer bij Petra Navigation & International Trading Co. Ltd., Amman, Jordanië, herdoopt RAWAN

1. 1995 als RAWAN 1 in beheer bij Jordan International Ship Management Co. (J.S.M.). 1999 verkocht aan Dynamic Express Navigation S.A., Panama, roepsein PEXT2, in beheer bij Transportes Riva S.L., 1999

herdoopt BARCELONA I. 2000 verkocht aan Omega Shipping Ltd., Panama, herdoopt SEA CREST. 22-5-2001

verkocht aan Comar Bulk Carrier Inc., Panama, in beheer bij Manhattan Shipping Canada. 5-6-2001 in

beheer bij Comar Bulk Carrier Inc., Caracas. 29-10-2001 herdoopt KARAM MERU. 4-3-2002 herdoopt SEA

CREST. 23-4-2003 in beheer bij C.A. Maritima, Caracas, onder de vlag van Venezuela gebracht en herdoopt

KARAM MERU. 25-3-2006 (e) verkocht aan World Shipping Line Inc., Panama, in beheer bij World Shipping Management Corp S.A., Medley, Florida, herdoopt SLOMAN ROVER. 27-1-2015 (e) verkocht aan onbekende

eigenaar, vlag: Panama, 1-2015 herdoopt NHO PADRE BENJAMIN. (Foto: B. van Raad).

SMAL AGT II, IMO 5330644 (NB-211), 1959 opgeleverd door Brødrene Lothe A/S, Haugesund (7) als SJERNARØY aan Det Stavangerske Dampskipsselskap (DSD), Stavanger-Noorwegen. 236 BRT, 116 NRT.

38,87 (34,50) x 7,32 x 3,15 x . meter. 6 passagiers. 7,5 kn. 400 EPK, 298 kW, Normo, A/S Begens M/V. 1989

verkocht aan Rogaland Trafikkselskap A/S, Stavanger-Noorwegen. 1993 verkocht aan L.P. Helminsen Skips

A/S, Fredrikstad-Noorwegen. (Fjordlink AS, Gressvik), herdoopt LA VIDA. 19-- verbouwd, 308 BRT, 92 NRT.

2001 onder Noorse vlag naar Scheepswerf "Reimerswaal" B.V., Hansweert gebracht. 2002-2004 opgelegd. 8-2004 verkocht aan Stichting Jonas, Den Dolder, in beheer bij Rijksinrichting Den Engh en Rijkswaterstaat, 8-

2004 herdoopt SMAL AGT II. 6-9-2004 in dienst. 2010 geschrapt uit Lloyd's Register. 20-12-2014 gearriveerd

bij ’t Vuurtjen, Urk, 30-12-2014 overgedragen aan het Zeekadetkorps Urk te Urk, 2014 herdoopt

NOORDERKROON, 31-12-2014 met de sleepboot ASSISTENT III is de NOORDERKROON verhaald naar de

Burgemeester J. Schipperkade te Urk. 10-1-2015 in gebruik genomen. (Foto: B. van Raad).

SOGRA 8848408 (NB-45), 1991 opgeleverd (RS) door "Krasnoye Sormovo" Shipyard, Nizhniy (19610/15) als

VOLGA-4012 aan White Sea & Onega Shipping Co., St. Petersburg. 4.966 BRT, 1.673 NRT, 5.985 DWT, 139,81 (134,00) x 16,65 x 6,70 x 4,540 meter, 4 ruimen, G 6.843 m3, 6.785 m3, 140 TEU, 2.637 EPK, 1.940

kW, 2 x 8 cyl, 4 tew, 2 x S.K.L. 8NVD48A-3U, SKL Motoren und Systemtechnik A.G., Maagdenburg. 1997

verkocht aan Sogra Shipping Ltd., Valletta-Malta, in beheer bij Lumar (Barcelona) S.A., herdoopt SOGRA.

2001 in beheer bij INOK N.V. 2001 in beheer bij Lumar (Barcelona) S.A. 4-2002 (e) verkocht aan INOK N.V.,

Malta, in beheer bij Lumar B.V., Rhoon. 8-7-2004 (e) verkocht aan LS Shipping Ltd., 7-2004 vlag: St. Vincent

and Grenadines. 2-2008 vlag: Liberia. 2-2008 herdoopt KARASOY. 7-2008 (e) verkocht aan Garanti Finansal Kiralama AS, Liberia, in beheer bij Aksoy Denizcilik Taşımacılık ve Tic. Ltd. Şti., Istanbul. 7-3-2011 (e)

verkocht aan VTB-Leasing OJSC, 3-2011 vlag: Rusland, in beheer bij Maritime Cargo Shipping Co. Ltd.,

Moskou, 3-2011 herdoopt ELGA 1. 3-12-2014 tijdens een reis van Temryuk, Rusland naar Varna, Bulgarije

met 6.000 ton kolen, water in de machinekamer gekregen, offshore supply ship (SEA SPIDER, IMO 9656644,

4.007 GT) stand-by, 23:12 uur berichtte de kapitein dat de pompen het niet konden bijhouden, om 23:55 uur alle 13 Russische bemanningsleden van boord gegaan en in vlotten, 4-12-2014 om 02:54 uur alle aan boord

van de SEA SPIDER en op weg naar Novorossiysk, de ELGA 1 zinkende op 97 mijl te oosten van Varna, 5-12-

2014 nog drijvend op de Zwarte Zee, sleepboten van Svitzer en Multratug (Bourgas Tug Service EOOD) naar

de ELGA 1, vastgemaakt door de sleepboten BARRACUDA (IMO 7052911) en MULTRATUG 25 (IMO 7051034),

5-12-2014 de bemanning door de SEA SPIDER afgezet te Varna, 7-12-2014 het transport met de ELGA 1

gearriveerd te Varna. (Foto VOLGA-4012: Scheepsfotoruilbeurs, 1995).

SPAARNEBORG 9188221, 20-8-1999 te water gelaten, 26-11-1999 opgeleverd door Flenderwerft Lübeck A.G., Lübeck (676) aan UL 676 K/S, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 1e

papiertransportschip in een serie van 3 stuks, de SCHIEBORG en SLINGEBORG worden in het voorjaar

opgeleverd, ging varen tussen Gothenborg en Zeebrugge, 21.005 GT, 10.601 NT, 12.502 DWT, 183,29

(173,62) x 25,20 x 15,30 x 7,800 meter, 40 trailers en 110 Stora Cargo Units, 20 kn. 14.836 EPK, 10.920 kW,

Sulzer RTA52U. 3-12-1999 te Gothenborg op 1e reis. 7-1-2015 (e) verkocht Shiplux XII S.A., 1-2015 onder Belgische vlag gebracht, thuishaven: Antwerpen, roepsein ONIH, in beheer bij CLdN Ro-Ro S.A., Luxemburg,

8-1-2015 (BV) herdoopt SOMERSET. (Foto: G. Broncke, Zeebrugge).

TERTNES 8315554 (NB-62), 28-5-1983 contract, 25-10-1983 kiel gelegd, 28-9-1984 te water gelaten, 21-1-

1985 opgeleverd (NV) door Kleven M/V A/S, Ulsteinvik (92) aan K/S A/S Kr.J. Tertnes, Bergen (A/S Jebsens

Ship Management), 6.259 BRT, 2.566 NRT, 8.999 DWT, 112,02 (105,01) x (20,52) x 11,61 x 8,214 meter, 4 ruimen, G 8.691 m3, 3.800 EPK, 2.795 kW, 8 cyl, 4 tew, Wärtsilä 8R32, 14,75 kn. 1988 thuishaven: Panama.

30-8-1992 gearriveerd de Kristiansand S voor reparatie. 21-10-1992 brand aan boord. 1992 verlengd tot

129,04 (121,80) m. en verbouwd tot bulkcarrier/steenstorter, 7.845 BRT, 3.111 NRT, 11.546 DWT, G 9.370

m3. 23-11-1992 vertrokken van Kristansand S. 1994 verkocht aan Van Oord Marine Services B.V.,

thuishaven: Bergen, in beheer bij Jebsen Ship Management (Bergen) AS. 1998 bij Shipdock te Amsterdam verbouwd met o.a. positionering systeem, 6-1998 werk gereed. 1998 verkocht aan Van Oord Acz. B.V.,

Rotterdam, 4-8-1998 onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PGAN. 2-1-2000 te Schiedam, 8-1-2000 om

19:30 uur in de Wiltonhaven te Schiedam in brand geraakt, 21:35 uur zelfde dag geblust, schade gerepareerd

door Rotterdam United Shipyard, 20-1-2000 vertrokken naar Bergen. 2004 (e) verkocht aan Tertnes B.V.,

Rotterdam, in beheer bij Van Oord Acz. B.V., Rotterdam en Alfa Ship & Crew Management. 17-3-2008 (e)

verkocht aan Jebsens Offshore Services AS, Rotterdam, in beheer bij Van Oord Acz. B.V., Rotterdam en Alfa Ship & Crew Management. 25-7-2011 (e) verkocht aan CSL Offshore Services Ltd., in beheer bij Van Oord

Acz. B.V., Rotterdam en V Ships (UK) Ltd. 5-2013 verkocht aan CSL Pacific Shipping Ltd., Rotterdam, in

beheer bij CSL Australia Pty. Ltd., Sydney NSW en Van Oord Ship Management B.V., Rotterdam. 2014 na

beëindiging contract met Van Oord is te Stettin de zelflosinstallatie van boord gehaald, in de vaart als

bulkcarrier. 2015: vlag: Bahamas, roepsein C6AS8. (Foto: M. Coster, 14-4-2014 onderweg naar de Trawlerkade).

VEDETTE 8909185 (NB-166), 6-12-1990 opgeleverd door Bodewes Scheepswerven B.V., Hoogezand (560) als

VEDETTE aan B.V. Globecka, B.V. Nobecka & B.V. Tribecka, Groningen, in beheer bij Beck's

Scheepvaartkantoor B.V., Groningen. 2003 ingebracht bij Merweship B.V., Groningen, in beheer bij Beck's

Scheepvaartkantoor B.V., Groningen. 1-2005 verkocht aan Faversham Ships Ltd., Douglas-Isle of Man. 25-3-2008 afgemeerd te Schiedam aangevaren door de BELUGA INDICATION die te maken kreeg met motoruitval,

de schade is gerepareerd bij Dockside Shipyard B.V. te IJsselmonde. 4-2010 verkocht aan Alara Shipping Co.

Ltd., Basseterre-St. Kitts & Nevis, in beheer bij Selda Denizcilik Ticaret AS, Istanbul, 30-4-2010 (GL) herdoopt

ALARA. 6-2010 verkocht aan Otto Shipping Co. Ltd., Basseterre-St. Kitts & Nevis, in beheer bij Talya

Denizcilik Ltd., Istanbul, 2-6-2010 (GL) herdoopt SEABEE. 30-8-2014 verkocht aan Darya B Shipping Ltd., Avatiu-Cook Islands, roepsein E5U2864, in beheer bij Nismar Shipping Ltd., Istanbul.

WADDENZEE 8411566 (NB-198), 1985 opgeleverd door Scheepswerf & Reparatiebedrijf "Harlingen" B.V. (70) als WADDENZEE aan Zevenster B.V., Harlingen, in beheer bij Scheepvaartbedrijf "Poseidon" B.V., 1.860 BRT.

1999 verkocht aan Marrow Star C.V., in beheer bij Flagship Management B.V., herdoopt MARROW STAR.

2000 verkocht aan Atlantic Surprise Shipping Co. Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Oost Atlantic Lijn

B.V., herdoopt ATLANTIC SUN. 2005 verkocht aan Pro Shipping Ltd., Tallinn, vlag: Dominica, 11-3-2005 bij

Scheepswerf Reimerswaal B.V. te Hansweert overgedragen en herdoopt BALTIC SUN. 16-9-2005 t.h.v. de Scheurkade een black-out gehad en ten anker gegaan, door de sleepboten SMIT FINLAND en de

THAMESBANK naar de Maashaven gebracht. 2006 verkocht aan Maya Shipping Ltd., Dominica, in beheer bij

United Marine Management Ltd., 19-4-2006 (e) herdoopt MEGA. 2-4-2007 (e) vlag: Antigua and Barbuda. 8-

10-2007 (e) verkocht aan Tera Shipping Ltd., Antigua and Barbuda, in beheer bij Atrica Marine Ltd., Tallinn,

8-10-2007 (e) herdoopt TERA. 2-7-2009 verkocht aan Link Shipping Ltd., Tallinn, vlag: Antigua & Barbuda,

in beheer bij Atrica Marine Ltd., Tallinn. 5-2013 vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B4857. 11-2014 verkocht aan Solid Navigation Inc., Tirana, Albanië, vlag: Moldavië, roepsein ERYI. (Foto TERA: M.

Coster, http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl, 30-7-2014 vanaf de Ankerplaats naar de Vlothaven).

WESTERHAVEN 9202089 (NB-167), 18-6-1998 kiel gelegd, 29-12-1999 (GL) te water gelaten bij

Montmontaza-Jadranmont d.o.o., Korcula (30222), 23-3-2000 proefvaart, 31-3-2000 opgeleverd door Cassens Schiffswerft & Maschinenfabrik G.m.b.H., Emden (30222) aan C.V. Scheepvaartonderneming m.s.

"Westerhaven", Groningen, in beheer bij Armawa Shipping & Trading B.V., Haren, 7.590 BRT, 8.350 DWT,

712 TEU. 28-7-2000 (GL) herdoopt CTE BARCELONA. 9-10-2001 herdoopt WESTERHAVEN. 2001 door

Armawa Shipping & Trading B.V., Haren verkocht aan Hermann Buss G.m.b.H. & Cie K.G., Leer, 2002

overgedragen, in beheer bij Reider Shipping B.V. 2006 verkocht aan M.S. "Westerhaven" Schiffahrts G.m.b.H.

& Co. K.G., Winschoten, Reider Shipping B.V., Winschoten. 14-1-2009 tijdens een reis van Belitz naar Santo Tomas te Guatemala op een rif gelopen op 32 mijl van Belize City bij Caye Glory, 15-1-2009 bergingsteam van

Svitzer Salvage B.V. ter plaatse, 16-1-2009 Lloyds Open Form getekend met Svitzer Salvage B.V. en Resolve

Marine, 18-1-2009 vlot gebracht en naar de ankerplaats gebracht voor inspectie, 18-1-2009 naar Belize City

gesleept, 20-1-2009 terug gegeven aan de eigenaar, door de autoriteiten aan de ketting gelegd vanwege een

claim voor het toebrengen van schade aan het rifgebied, volgens deskundigen is een rifgebied ter grootte van een voetbalveld vernietigd. 8-2010 onder de vlag Antigua and Barbuda gebracht, roepsein V2FB7. 30-12-2014

van Manila South Harbor. 13-1-2015 van Port Manilla. 23-1-2015 te Manilla herdoopt SPAN ASIA 21.

WILLY II, IMO 9033878 (NB-182), 27-11-1991 opgeleverd door Scheepswerf & Reparatiebedrijf Harlingen

B.V., Harlingen (96) als WILLY II aan C.V. Evert Bays, Texel. 12-6-2001 verkocht aan Fjorden B.V.,

Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., herdoopt NORDFJORD. 2004 verkocht aan rederij Nordav B.V., Rotterdam, 10-2004 overgedragen en in beheer bij Avra Shipping Consultants B.V., 18-10-2004

gearriveerd aan de Calandsteiger in de Europoort, 19-10-2004 FJORD weg geschilderd zodat er NORD over

bleef, vlag: Nederlandse Antillen, roepsein PJIH. 4-9-2008 (e) als NORD verkocht aan A&A Shipping Ltd.,

Nederlandse Antillen. 2010 thuishaven en vlag: Liepāja-Letland. 30-4-2011 zonder machine de Nieuwe

Waterweg opgesleept door de sleepboot SOUTH met bestemming Papendrecht, stuurassistentie leverde de

sleepboot GEPKE III. 2011 verkocht aan Bonay Scheepvaart & Handelmaatschappij N.V., vlag: Liepāja-

Letland, in beheer bij A&A Trading Ltd., Liepaja, 9-11-2011 (m) herdoopt BONAY. 31-7-2013 (e) verkocht aan Waterfall Projects Ltd., Liepāja-Letland, in beheer bij A&A Trading Ltd., Liepaja. 14-2-2014 (e) verkocht aan

Waterhouse Projects Ltd., Liepāja-Letland, in beheer bij Arfa Management SIA Liepaja. 27-1-2015 van Vierow

te Rostock, 28-1-2015 te Rostock geïnspecteerd door de waterpolitie en aangehouden i.v.m. veiligheid. 4-2-

2015 te Falkenberg, Zweden vanaf Rostock. (Foto: M. Coster, 14-4-2012, naar de Middensluis bestemming

wachtsteiger, Minervahaven).

IJSSEL TRADER 9264738 (NB-205), 14-5-2002 kiel gelegd, 8-10-2002 te water gelaten, 30-6-2003 opgeleverd

(GL) door Yangfan Group Co. Ltd., Zhoushan Ship Manufactory, Zhoushan (2006) als IJSSEL TRADER aan

C.V. Scheepvaartbedrijf m.s. “IJssel Trader”, Winschoten, in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten. 2005 in charter bij CMA CGM, 21-9-2005 herdoopt CMA CGM SAMURAI. 29-8-2006 (GL) herdoopt IJSSEL

TRADER. 4-4-2008 (GL) herdoopt ISLANDER. 25-6-2013 Reider Shipping B.V., Winschoten maakte bekend

dat het faillissement is uitgesproken van Scheepvaartbedrijf ms IJssel Trader C.V. Ook de beherend vennoten IJssel Trader Beheer B.V. is failliet verklaard. 4-2014 verkocht naar Vietnam, roepsein 3WHK9, herdoopt

TRUONG HAI STAR 3. (Foto ISLANDER: lappino/Shipspotting, 13-5-2013, Busan).

IJSSELBORG 9456745 (NB-190), 30-4-2010 gedoopt IJSSELBORG door Renata Smith bij Damen Yichang

Shipyard, Yichang, China, 5-2010 te water gelaten onder bouwnummer 567407, afgebouwd te Shanghai, 27-

7-2010 opgeleverd aan Rederij Smith B.V., Assen, thuishaven: Delfzijl, in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., 8.999 BRT, 4.585 NRT, 12.000 DWT, 686 TEU, 142,95 x 18,90 meter, 6.000 kW, M.a.K. 6M43, 16 kn.

9-1-2011 te Blyth herdoopt ONEGO HOUSTON. 21-10-2011 te New Orleans herdoopt IJSSELBORG. 10-2012

(e) in beheer bij Clipper Project Shipping Ltd., Nassau, 24-10-2012 herdoopt CLIPPER ALBA. 1-2015 herdoopt

NORDANA SARAH. (Foto CLIPPER ALBA: Keith Edney/Shipspotting, 26-3-2014, passage White Rock Light

Opossum Bay naar Hobart, Tasmania).

ACTA ORION, Wind Farm Support Vessel, 2-2015 besteld door Acta Marine B.V. bij CIG Shipbuilding B.V.,

Groningen, accommodatie en werkruimte voor 75 opvarenden, 108 meter lang en 16 meter breed, 9-2015 geplande oplevering.

BLIZZARD 8516952 (NB-133), 27-11-1985 kiel gelegd, 4-7-1986 te water gelaten, 4-1987 opgeleverd door Scheepswerf Waterhuizen B.V., J. Pattje, Waterhuizen (359) als MÆRSK LEADER aan A/S D/S Svenborg &

D/S af 1912 A/S, Nordby Fanø-Denemarken, in beheer bij A.P. Møller, 2.311 BRT, 693 NRT, 2.499 DWT,

69,70 (60,61) x 15,91 x 8,01 x 6,898 meter, 10.900 EPK, 8.015 kW, 2 x MaK 8M35, Krupp MaK

Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, trekkracht 140 ton, 16 kn. 2003 ingebracht bij A.P. Møller-Mærsk A/S, Nordby

Fanø-Denemarken. 10-2006 verkocht aan International Transport Contractors B.V., Heemstede. 3-2-2007 gearriveerd te IJmuiden vanaf Tunesië, 4-2-2007 overgedragen aan Blizzard International B.V., thuishaven:

Amsterdam, in beheer bij International Transport Contractors Management B.V., Heemstede, herdoopt

BLIZZARD. 8-2-2007 proefvaart op de Noordzee en gearriveerd bij Shipdock B.V. te Amsterdam voor

dokbeurt, 2-3-2007 vertrokken van Amsterdam naar IJmuiden, 5-3-2007 vertrokken van IJmuiden voor een

rigmove. 1-1-2013 in beheer bij Tschudi Offshore & Towage B.V., IJmuiden. 14-7-2014 (e) in beheer bij ITC

Management B.V., Heemstede en Tschudi Offshore & Towage B.V., IJmuiden. 19-12-2014 verkocht aan Resolve Salvage & Fire (Europe) Ltd., in beheer bij Tschudi Offshore & Towage B.V. (Foto: W. Koper, 3-2-

2007).

CONRAD 8865652, 31-5-1968 opgeleverd door Rijkswerf Willemsoord, Den Helder (84) als WIELINGEN A 873

aan de Koninklijke Marine, 720 EPK, 529 kW, Bolnes KVL.V12. 26-5-1992 verkocht aan Rederij Waterweg B.V., Workum, herdoopt PIETER. 13-4-1999 verkocht aan Coastal Shipping B.V., Workum. 11-4-2008

vertrokken van Den Helder naar Bremerhaven voor overdracht aan de nieuwe eigenaar. 11-4-2008 (e)

verkocht Colcrete-von Essen G.m.b.H. & Co. K.G, Rastede, Duitsland, thuishaven: Harlingen, roepsein PGSV,

herdoopt CONRAD. 2015 verkocht aan Küstendienst NOK/Schleuse K. Klement/M. Schrum GBR, Harlingen,

2015 herdoopt SCHWARTENBEK. (Foto: B. van Raad, http://koopvaardij.blogspot.nl, 22-5-1995).

KIM-K, IMO 9470181, multicat, 30-8-2007 (NB-141) opgeleverd door Neptune Marine Service B.V., Aalst (315) aan Neptune Marine Service B.V., Aalst, in beheer bij Stemat B.V., Rotterdam, roepsein PHLW, 135 BRT, 40

NRT, 21,50 x 9,00 meter, 1.214 EPK, 894 kW, 2 x Caterpillar Inc., trekkracht 14 ton, 140 ton hydraulische

kraan, 50 ton winch, 57 m3 brandstofbunkers, 40 m3 watertanks. 2007 na oplevering gewerkt bij het

kraanponton DINA M op de Medway bij Isle of Grain waar een oliesteiger is gesloopt. 4-2011 verkocht aan

PPA Servicios Maritimos SL. 7-2014 verkocht aan Stemat B.V., Rotterdam. (Foto: R. Zegwaard, 30-1-2015).

PRINCE JOB I, IMO 9738636, 31-12-2014 te water gelaten te Lobith-Tolkamer onder bouwnummer HOOP

LOBITH 450, in aanbouw voor Awaritse Nigeria Ltd., Sapele, Delta State, Nigeria, vlag: Antigua and Barbuda.

1.815 GT, 2.300 DWT.

RT EVOLUTION 9691357 (NB-209), Rotor Tug® ART 80-32 Hybrid-powered, ontwerp Robert Allan Ltd., 5-

2013 contract, 7-3-2014 (e) te water gelaten bij Nauta Shipyard, Gdansk onder bouwnummer DAMEN

HARDINXVELD 571714, 6-2014 geplande oplevering, 15-10-2014 opgeleverd als RT EVOLUTION aan RT Evolution Ltd., vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B5097, in beheer bij Kotug International B.V.,

Rotterdam. 499 BRT, 32,00 x 12,60 meter, 3 x 1.765 kW, trekkracht 80 ton. 17-10-2014 passage Kieler

Kanaal tijdens een reis van Gdansk naar Rotterdam, 18-10-2014 gearriveerd in de Eemhaven te Pernis, 5-11-

2014 trekproeven op de Heerema locatie op het Calandkanaal en terug naar Pernis. 12-2014 vlag: Malta,

roepsein 9HA3623. (Foto: R.P. van de Wetering, 20-12-2014, stuurassistentie aan SAGA SAPPHIRE).

SARA MAATJE XVI, MMSI: 244770306, aluminium werkschip, 10-10-2004 kiel gelegd, 16-12-2004 te water, 12-8-2005 opgeleverd door N. Dijkstra Metaalbewerking B.V., Harlingen (496-001) als SARA MAATJE XVI aan

Coastal Shipping B.V., Den Helder, in beheer bij Acta Marine B.V. Den Helder. Roepsein PCPF. 7 GT, 3 NT,

11,07 (9,34) x 3,12 x 0,65 x 0,350 meter. 27 kn. 424 PK, 312 kW, 2 x Steyr MO 236 K43, Steyr

Motorentechnik Ges.m.b.H. NE-04. 24-1-2015 tijdens onderzoek naar de bodemgesteldheid te Holster Hage

gezonken in de Brejning Havn te Vejle Fjord, Denemarken. 25-1-2015 met een kraanwagen gelicht. (Foto Brandvæsen/112alarm.dk).

SL BOYNE ISLAND 9743679, 6-9-2014 te water gelaten te Turkije onder bouwnummer Sanmar 49, in

aanbouw als SL BOYNE ISLAND voor Smit Lamnalco Pte. Ltd., Singapore, roepsein 9V2793, 690 GT,

trekkracht 85 ton.

SL QUOIN ISLAND 9693484, sleepboot, gebouwd als HULL NO 31, 5-11-2014 opgeleverd door Sanmar

Denizcilik Mak. ve Tic. A.S., Istanbul (31) als SL QUOIN ISLAND aan Smit Lamnalco Singapore Pte. Ltd.,

Singapore, roepsein 9V2571, in beheer bij Smit Lamnalco Ltd., Sharjah, United Arab Emirates. 667 GT, 200

NT, 378 DWT. 34,00 x 14,50 x . x 5.160 meter. 7.392 EPK, 5.440 kW, Wärtsilä Italia S.p.A. 12 kn.

SL TERN 9375173, 12-2006 opgeleverd door Hope Yue Shipyard, Guangzhou (2140) als LAMNALCO TERN

aan Smit Lamnalco Ltd., Cyprus, in beheer bij Lamnalco Sharjah Ltd. 454 GT, 294 DWT, 31,00 x 29,20 x 11,00 x 5,60 x 4,590 meter. 5.434 EPK, 4.000 kW, Caterpillar Inc., Lafayette, Indiana. 12.5 kn. 4-5-2008 (e)

in beheer bij Smit Lamnalco Ltd. 5-2008 vlag: Jordanië. 6-2008 vlag: Cyprus. 4-2013 herdoopt SL TERN. 7-

2013 herdoopt SL TWITE. 29-4-2014 (e) verkocht aan Afrikdelta Shipping Service Pte. Ltd., Lagos-Nigeria, in

beheer bij Smit Lamnalco Ltd., Sharjah, United Arab Emirates. (Foto SL TWITE: B. Clark/Shipspotting, 16-9-

2013, Valletta, Malta, op de achtergrond m.s. SMIT LINGGA).

SMIT-LLOYD 30, IMO 8121355, 26-11-1981 contract, 11-

11-1982 te water, 3-1-1983 opgeleverd door Scheepswerf

Hoogezand B.V. (218) als SMIT-LLOYD 30 aan Smit-Lloyd

B.V., Rotterdam. 996 BRT, 494 NRT, 3.800 EPK, 2 x

Kromhout 9F/SW240, Stork-Werkspoor Diesel B.V., Zwolle. 1992 vlag: Bahamas. 1993 verkocht aan Smit-Lloyd

Shilbaya (Egypt) Ltd., Suez-Egypte, herdoopt SMIT-LLOYD

LUXOR. 1999 verkocht aan Ocean Marine Services (Egypt)

Ltd., Egypte, herdoopt OCEAN LUXOR. 5-2011 verkocht

aan Ocean Marine Egypt Co., Egypte. 11-2014 verkocht aan Rashied Maritime Services Co., Caïro-Egypte, 9-11-2014

(AB) herdoopt OCEAN GEE. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs).

SMIT-LLOYD 114, IMO 7412018, 11-7-1975 gedoopt SMIT-LLOYD 114 door S.J. Woulds en te water gelaten bij Scheepswerven v/h H.H. Bodewes B.V., Millingen (722), 16-10-1975 opgeleverd aan Smit-Lloyd B.V.,

Rotterdam. 1.293 BRT, 1.070 DWT, 7.500 EPK, 2 x Stork-Werkspoor Diesel B.V. 15-6-1988 vlag: Bahamas.

1993 verkocht aan Normandie Shipping Co., Nassau-Bahamas, in beheer bij Smit Int. Singapore Pte. Ltd.

1998 verkocht aan SEACOR Smit (Aquitaine) Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij SEACOR Marine (Asia) Pte.

Ltd., Singapore. 8-1999 verkocht aan Sri Lanka Shipping Co. Ltd., Colombo, 8-1999 herdoopt

MAHANUWARA. 16-9-2002 (e) in beheer bij Lanka Maritime Services Ltd., Colombo. 2012 in beheer bij Avant Garde Maritime Services of Sri Lanka. 15-1-2015 Galle Port, Sri Lanka aangehouden wegens wapensmokkel,

aan boord zijn meer als 3.000 automatische en semiautomatische wapens gevonden. Deze zouden van een

beveiligingsfirma zijn om schepen te beveiligen in de Rode Zee. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 26-4-1985).

SMIT-LLOYD 119, IMO 7914470 (NB-163), 19-3-1980 te water gelaten, 5-8-1980 opgeleverd door Samsung

Shipbuilding Co., Koje (1003) als ATLAS TASMAN aan Timur Carriers Pte. Ltd., Singapore, 7.040 EPK, 5.182 kW, 2 x Polar F216V-D. 1980 in charter bij Smit-Lloyd B.V., herdoopt SMIT-LLOYD 119. 1982 verkocht aan

The Maersk Co. Ltd., Bahamas, herdoopt MAERSK HANDLER. 1992 verkocht aan K/S VI Fish, St. Vincent &

the Grenadines, herdoopt PILOT FISH. 1993 verkocht aan Cie Nationale de Nav., Frankrijk, herdoopt

CARANGUE. 1998 verkocht aan SEACOR Worldwide Inc., Frankrijk. 2001 verkocht aan SEACOR Marine Inc.,

Frankrijk. 2005 verkocht aan Les Abeilles SAS, Frankrijk. 2-9-2008 (e) ingebracht bij Bourbon Offshore, Frankrijk, in beheer bij Les Abeilles. 7-2009 (e) verkocht aan Mega One Shipping Ltd., Valletta-Malta, in

beheer bij Mega Dynamic Offshore Ltd., Piraeus, 7-2009 herdoopt MEGA ONE. 28-5-2014 (e) verkocht aan

Diavlos Pride Ltd., Malta, in beheer bij Mega Dynamic Offshore Ltd., Piraeus en Diavlos Salvage & Towage

Ltd., Piraeus, 7-2014 herdoopt DIAVLOS PRIDE. (Foto: P.J. Fitzpatrick/Shipspotting, 14-7-2011, Piraeus).

SMIT-LLOYD 120, IMO 8202795 (NB-119), achterschip gebouwd door Scheepswerf & Machinefabriek “De Biesbosch Dordrecht” B.V., 21-1-1983 te water gelaten, 10-5-1983 proefvaart op de Noordzee, 11-5-1983

opgeleverd door B.V. Scheepswerf “De Waal”, Zaltbommel (719) aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, 9.500 EPK, 2

x Werkspoor 6TM410. 1985 verkocht aan Smit Lloyd Ranger B.V., Rotterdam. 1994 verkocht aan Smit

International Singapore Pte. Ltd., Nassau-Bahamas. 1996 verkocht aan Seacor–Smit Offshore Worldwide Ltd.,

Nassau-Bahamas, in beheer bij SEACOR Marine (Asia) Pte. Ltd., Singapore. 23-10-2005 (e) en-bloc met de SMIT-LLOYD 121 verkocht aan Intra Oil Supplies Berhad, Kuala Lumpur, Maleisië, thuishaven: Funafuti,

vlag: Tuvalu, 30-10-2005 (AB) herdoopt IOS VICTORY. 6-2010 verkocht aan Petra Offshore Ltd., Tuvala, in

beheer bij Intra Oil Supplies Berhad, Kuala Lumpur. 9-2013 vlag: onbekend. 15-1-2015 (e) verkocht voor

sloop naar Bangladesh, 19-1-2015 gearriveerd op de rede van Chittagong. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 30-7-

1988, op de Nieuwe Waterweg met de SMIT-LLOYD 122 en booreiland GLOMAR LABRADOR).

SVITZER SORRAH 9765237, Damen Stan Tug 2208, 2-2-2014 te water gelaten te Servië onder bouwnummer Damen Gorinchem 509658, 17-12-2014 vlag: St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B5214, naam SVITZER

SORRAH, 6-1-2015 van Gorinchem naar de Europoort voor proefvaart, thuishaven: Port Sultan Qaboos,

Oman, 7-1-2015 proefvaart en trekproeven op het Calandkanaal, 21-1-2015 opgeleverd aan SVITZER SOHAR

LLC, vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Svitzer Middle East Ltd., Dubai. 140 GT, 22,53 (20,42) x

7,84 x . x 2800 meter. 2.756 EPK, 2.028 kW, Caterpillar Inc., Lafayette. 21-1-2015 vertrokken van Gorinchem, 22-1-2015 vertrokken met een bemanning van Redwise Maritime Services B.V. van Rotterdam

naar Muscat, 5-2-2015 ETA te Valletta. 4-2-2015 van Gibraltar, 9-2-2015 ETA te Valletta. (Foto: Hans

Lingbeek, http://www.tussenhoekenstad.nl, 6-1-2015, van Gorinchem naar de Europoort voor de proefvaart).

VOS FAITHFUL 9647215 (NB-205), 3-5-2011 contract, 20-12-2011 1e

staal gesneden, 23-8-2012 kiel gelegd, 25-7-2013 (AB) te water gelaten bij Nanjing East Star Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer ESS110103,

24-11-2014 te Nanjing gedoopt VOS FAITHFUL door Monique Haverbeke

(37 jaar werkzaam bij Vroon), 27-1-2015 opgeleverd aan Offshore Support

Vessels IX Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd.,

Aberdeen, 1.600 BRT, 1.100 DWT, 2 x 820 kW, Caterpillar 3508C, Caterpillar Inc. (Foto: offshoreenergytoday.com).

VOS GLAMOUR 9680516 (NB-211), Field Support Vessel, 15-5-2012 contract, 11-1-2013 eerste staal

gesneden, 19-11-2013 kiel gelegd, 10-6-2014 te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard onder

bouwnummer DN-60M-1, 1.890 GT, 576 NT, 1.400 DWT, 2.800 kW, Caterpillar, 25-11-2014 te Fuzhou gedoopt VOS GLAMOUR door mevr. Renza Stanga (tante van Coco Vroon, Vroon’s Managing Director), 19-12-

2014 opgeleverd aan Nomis Offshore Ltd., Aberdeen, United Kingdom, in beheer bij Vroon Offshore Services

Ltd., Aberdeen. 6-1-2015 vertrokken van de werf naar de United Kingdom, 13-1-2015 ETA te Singapore.

(Foto: Vroon, 25-11-2014).

VOS GLORY 9680528, 15-5-2012 (AB) contract, 11-4-2013 1e staal gesneden, 23-12-2013 kiel gelegd, 28-7-2014 (AB) te water gelaten bij Fujian Southeast Shipyard Co. Ltd. onder bouwnummer DN-60M-2, in

aanbouw voor Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen, 1.890 GT, 576 NT, 2.800 kW, Caterpillar, 25-11-2014

te Fuzhou gedoopt VOS GLORY door mevr. Carina Doggen (partner dhr. Rudy Snouwaert, Operational

Accounting Supervisor bij Vroon Ship Management B.V. en in sinds 1978 in dienst bij Vroon), 28-1-2015

opgeleverd aan Nomis Offshore Ltd., Aberdeen-U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen. 4-2-2-15 vertrokken van de werf te Fuzhou, China naar Aberdeen.

VOS GLORY op de helling voor de tewaterlating, foto: offshoreenergytoday.com

VOS IONA 7413127 (NB-159), 21-1-1977 te water gelaten, 3-1977 opgeleverd als HIGHLAND PIPER door J.

Brown & Hamer, Durban (35) aan International Pipe Carriers (Bermuda) Ltd., Bermuda, 1.357 BRT. 4.201

EPK, 3.090 kW, 2 x MaK 6M453AK. 1983 verkocht aan Deep Sea Rig Trading Ltd., Bermuda, 1987 herdoopt

HIGHLAND PIPER 1. 1987 verkocht aan Berwick Overseas S.A., Bahamas, herdoopt OCEAN CORAL. 1990 verkocht aan Boa Coral K/S, Bahamas, herdoopt BOA CORAL. 1992 verkocht aan Sunset Shipping Ltd.,

Bahamas, herdoopt SEABOARD CORAL. 1995 verkocht aan Seaboard Coral Ltd., Bahamas, herdoopt

HORNBECK CORAL. 1997 herdoopt CORAL. 1999 verkocht aan BUE North Sea Ltd., Bahamas, herdoopt

BUE IONA. 2000 vlag: U.K. 2002 verkocht aan BUE Viking Ltd., U.K. 2003 verkocht aan Vroon Offshore

Services Ltd., U.K. 2-4-2007 (e) herdoopt VIKING IONA. 2008 overgedragen aan Offshore Support Vessels IV,

U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd. 12-10-2009 (e) herdoopt in VOS IONA. 2015 verkocht voor

sloop naar Denemarken, 22-1-2015 van Aberdeen, 26-1-2015 gearriveerd bij Fornæs Shipbreaking Ltd. te

Grenå om gesloopt te worden. (Foto VIKING IONA: Charles H. Reid/Shipspotting, 6-5-2008 Aberdeen, onder:

Fornæs Shipbreaking, 1-2015).

VOS PACE 9685750 (NB-207), Offshore Supply Ship, 24-12-2012 contract, 30-8-2013 1e staal gesneden, 25-1-2014 kiel gelegd, 30-6-2014 te water gelaten bij Cosco (Guangdong)

Shipyard Co. Ltd onder bouwnummer Cosco Guangdong N568, 3.650 GT, 4.200 DWT, 3.260

kW, 5-2-2015 opgeleverd als VOS PACE aan PSV Express V B.V., Breskens, roepsein PBMY,

in beheer bij Vroon Offshore Services B.V., Den Helder en Vroon B.V. De 1e van 6 PX121-type

bevoorradingschepen. (Foto: Vroon).

Cruise

De beperkingen die Venetië wilde invoeren voor cruiseschepen zijn ongedaan gemaakt door een regionaal

tribunaal. Het Italiaanse Ministerie van Transport wil tegen dit besluit in hoger beroep gaan. Er is grote druk

voor een alternatieve route naar Venetië.

BOUDICCA, 7218395, Op 25 januari 2015 is brand uitgebroken in de machinekamer van de BOUDICCA

(1973-ROYAL VIKING SKY, 1991-SUNWARD, 1992-BIRKA QUEEN, 1992-SUNWARD, 1993-GOLDEN

PRINCESS, 1997-GOLDEN PRINCESS, 1997-SUPERSTAR CAPRICORN, 1998-HYUNDAI KEUMGANG, 2001-

SUPERSTAR CAPRICORN, 2004-GRAND LATINO, 2005-BOUDICCA), 28.551 GT, van Fred. Olsen Cruises. Er waren 784 passagiers en 356 zeevarenden aan boord. Door de brand zijn twee hoofdmotoren onbruikbaar.

Het schip is onderweg naar de Canarische Eilanden. (Foto: R. Zegwaard, 13-6-2008, Rotterdam

http://merchantshipsphoto.blogspot.com).

CARNIVAL VISTA, Op 22 januari 2015 is het ontwerp van de CARNIVAL VISTA aan het publiek getoond in New York. Het schip (133.500 GT, 3.936 passagiers)z in het voorjaar van 2016 worden opgeleverd door de

Monfalcone-werf van Fincatieri (bij Triëst) en op 1 mei 2016 zal het op de eerste reis vertrekken.

COSTA CONCORDIA, 9320544 (NB-207), Een Italiaanse officier van justitie heeft een gevangenisstraf van meer dan 26 jaar geëist tegen Francesco Schettino, de kapitein van de COSTA CONCORDIA. Op

http://digital.nexsitepublishing.com/i/438320, de site van Crowley Maritime Corporation, staat een verslag

van de berging. (Foto: examiner, 14-1-2012).

SEVEN SEAS EXPLORER, Op 21 januari 2015 is op de Sestri Ponente-werf van Fincantieri de kiel gelegd van

de SEVEN SEAS EXPLORER (56.000 GT, 750 passagiers). Volgens oud gebruik werden munten op de kiel gelegd en vast gelast voor de veilige toekomst van het schip: een Amerikaanse vredesdollar uit 1921, een

Italiaanse lire uit 1959 (het jaar dat Fincantieri ontstond) en een speciaal geslagen herdenkingsmunt.

SKORPIOS II, 8006397, Op 5 februari 2105 is de SKORPIOS II (1988, 1.523 GT) gestrand bij Puerto Montt in Chili. De Chileense marine heeft 89 passagiers en 31 bemanningsleden veilig aan wal gebracht. De

SKORPIOS II maakt cruises in de Chileense fjorden en kan 160 passagiers in 55 hutten aan boord hebben.

(Foto: Autoridad Maritima/ESYS).

VEENDAM, 9102992, Op 26 januari 2015 heeft de VEENDAM van de Holland America Line ten noordoosten

van Maui, Hawaï de piloot van een eenmotorig vliegtuigje gered. (Foto: Tomas Østberg-Jacobsen 26-7-2014).

VIKING STAR, 9650418 (NB-207), In de laatste week van

januari 2015 heeft de VIKING

STAR (47.800 GT) van Viking

Ocean Cruises een succesvolle

proefvaart gemaakt op de Adriatische Zee. Het schip was

van de Finncantieri werf in

Marghera vertrokken onder

kapitein Gulleik Svalstog. Het

schip is na de proefvaart

teruggekeerd naar de Marghera-werf voor de volledige afbouw.

Op 11 april 2015 zal de eerste

reis van Istanbul naar Bergen

aanvangen. Het schip zal op 17

mei 2015 in Bergen worden gedoopt door de burgemeester

Trude Drevland. (Foto: Viking

Ocean Cruises, 23-6-2014, te

water gelaten te Venetië.

Sloop: PACIFIC, 7027411 (NB-211), Na de stranding in de zuidelijke Filippijnen op de sloopreis van Guaymas in Mexico naar Alang in India is de PACIFIC (1971-NORDIC PRINCE, 1995-CAROUSEL, 2005-AQUAMARINE,

2006-ARIELLE, 2008-AQUAMARINE, 2010-OCEAN STAR PACIFIC) na vlot komen Singapore gepasseerd op

29 januari 2015, 8 februari 2015 passage Colombo naar Alang. 17 februari 2015 verwacht te Bhavnagar,

India.

http://www.scheepvaartboekhandel.nl