En la ciudad debido a Las críticas de la comunidad y diversos sectores por el mal estado del pavimento de la carrera Sexta se ha iniciado la recuperación de parte de la malla vial. El mes de noviembre del año 2014 se inició la reposición de redes de acueducto y conexiones domiciliarias, alcantarillado y aguas residuales en el sector de la carrera 6 entre calles 26 y 29, y el mantenimiento de la carrera 6 entre calle 11 y calle 60 del municipio de Ibagué – Tolima; estas obras iniciaron el 17 de noviembre del año 2014 con un plazo de ejecución de tres (3) meses.

Inicialmente se realizó el levantamiento o remoción de la capa asfáltica, el cual dio paso al proceso de excavación para llevar a cabo los arreglos del acueducto y alcantarillado de estos sectores; al realizar los estudios preliminares del terreno se detuvieron las obras al presentarse problemas en el estudio, por lo delicado del problema ya que se verían afectadas las placas se determinó suspender los trabajos.

VISITA 1 (Febrero 9 del 2015).

En la carrera 6 desde las calles 13 hasta la 15, el día de la visita se logró observar que se encuentra en proceso de levantamiento y remoción del pavimento.

En las imagines anexadas se puede ver claramente el trabajo que hasta el momento ha realizado la maquinaria en conjunto al trabajo de obreros, en algunos puntos se puede observar la disposición del terreno para el proceso de alcantarillado y acueducto. Luego de este procedimiento se estará haciendo el cajeo para continuar con su proceso.

VISITA 2 (febrero 14 del 2015).

La intervención de la carrera Sexta prevé la recuperación de cinco mil metros cuadrados Además de mencionar que esta determinación no afectaría a la comunidad en cuanto a la movilidad peatonal, se puede transitar por el sector sin ningún inconveniente.

VISITA 3 (febrero 28 del 2015)

La obra de la carrera 6 está dividida en tres tramos, el primer tramo es donde evidentemente se realizó el proceso del cajeo y se encuentra ya con la base compactada, dispuesta al proceso de la aplicación de la carpeta asfáltica, en las siguientes imágenes podemos ver lo dicho anteriormente.

En el segundo tramo se encuentra la aplicación de la base al terreno denominado pedraplen.

En esta misma obra hay un tercer tramo en el que se está realizando una bóveda para el paso de las aguas servidas, ya que a la hora de hacer la excavación en el terreno se halló esta que se encontraba construida de ladrillo, por este motivo se decidió construir una nueva bóveda el cual si resistirá el peso de la base, la sub base y la carpeta asfáltica.

Aquí se está realizando la rehabilitación del sistema del alcantarillado en su forma comúnmente de espina de pescado se denomina así por que las acometidas generalmente se instalan a 45 grados y son conectadas al tubo principal que es del material llamado Novafort que es el implementado actualmente.

Visita 4 ( Marzo 2 del 2015)

En esta visita la obra se encuentra en su etapa final.

Esta es la finalización del revestimiento de la bóveda denominada Box Coulvert que con anterioridad mencionamos cuál era su finalidad, los diámetros de la caja por fuera es de 5.75 de ancho menos las paredes que es de .45 cm y de profundidad es de 3 metros menos la placa superior e inferior que es de .22cm de espesor; posteriormente se inició con el proceso de fresado e imprimado del asfalto

Luego ya finalizados estos procesos se procedió montar la carpeta, donde primero se le media la temperatura que traía el asfalto que fue transportado desde la fábrica y chequear que este tuviera una temperatura óptima.

Ya chequeada la temperatura del asfalto y por medio de la ayuda de la maquina denominada finisher de asfalto, se procede a regar y nivelar la carpeta asfáltica, donde posteriormente se compactara por medio de los vibro-compactadores de rodillo y de neumáticos respectivamente.

A la medida que se esparce el asfalto, se va realizando la prueba de resistencia, esta costa de que en 4 cilindros se le adicione a cada uno 1,125 gramos de asfalto y dándoles 75 golpes para prevenir y eliminar cada capsula de aire q este contenga.

Finalmente tenemos una vía con las siguientes características:

ancho de la vía: 7 metros largo de la vía: aproximadamente 400 metros tipo de pavimento: mdc2 carpeta asfáltica: 12cm sub-base: 25 cm pedraples: 25 cm sub-rasante: 75 cm guarda rueda: 8 cm del sardinel a donde queda el rasante de la carpeta

asfáltica estabilizador 15 cm temperatura carpeta asfáltica: depende del diseño de la obra esta es de

110-125° C