Seguridad y sustentabilidad: Retos de la política energética

6 de octubre de 2009

Dr. Adrián Fernández Bremauntz

Impactos Ambientales

Inventario Nacional de Emisiones (1999)

Contribución significativa de los vehículos y el sector energía

a la emisión de contaminantes locales.

Emisión de contaminantes por tipo de fuentes

antropogénica - INEM-1999

0% 20% 40% 60% 80% 100%

NOX

SOX

COV

CO

PM10

Co

nta

min

an

te

Porcentaje de contribuciónFuentes fijas Fuentes de área

Fuentes móviles Fuentes móviles no carreteras

Fuente: INE, 2006

Impactos Ambientales

• Contaminación de cuerpos de agua y suelos, debido a:

– Manejo inadecuado y abandono de materiales y residuos peligrosos

– Mantenimiento inadecuado o falta de éste en instalaciones petroleras

– Explosiones en instalaciones de alto riesgo

– Fugas en líneas de conducción y

– Derrames de hidrocarburos: en 2001 hubo un total de 8,031 toneladas de hidrocarburos (crudo, diesel y gasolina) derramados en su mayoría en tierra (PEMEX, 2001)

Los 3 derrames de petróleo más

grandes de la historia

• Gulf War oil spillLocation: Persian GulfDate: January 23, 1991volume spilled: 136,000 - 1,500,000 tonnes

• Ixtoc oil wellDate: June 3, 1979- March 23, 1980volume spilled 454,000 - 480,000 tonnes

• Atlantic Empress / Aegean CaptainLocation: Trinidad and TobagoDate: July 19, 1979Volume spilled: 287,000

Source: www.oilism.com

5

Emisiones de SO2 en Salamanca: Sector Energía (Toneladas), 2004-2006

Refinería

Año Termoeléctrica

Combustión Proceso Total

Total

Sector Energía

2004 38,316(1) 23,406 22,700 46,106 84,422

2005 29,777(2) 23,360 22,630 45,990 75,767

2006 35,542(3) 21,945 21,000 42,945 78,487

(1) Factor de planta: 0.42

(2) Factor de planta: 0.34

(3) Factor de planta: 0.40

Fuente: DGEAE-SEMARNAT, México, 2007.

Emisiones de Contaminantes en

Salamanca (Datos hasta 2006)

6

Norma (0,13 ppm)

0

0.05

0.1

0.15

0.2

0.25

0.3

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Años

Co

nc

en

tra

ció

n (

pp

m)

ZMVM

ZMVT

ZMG

Puebla

Salamanca

SO2: Segundo máximo de los promedios de 24 horas en

ciudades ubicadas en el centro del país (1997-2005)

Norma (0,03 ppm)

0.000

0.010

0.020

0.030

0.040

0.050

0.060

0.070

1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

Años

Co

nc

en

trac

ión

(p

pm

)

ZMVMZMVT

ZMG

Puebla

Salamanca

Promedio anual de concentraciones de SO2 en

ciudades ubicadas en el centro del país (1997-2005)

No. de días en que se rebasó la norma de 24 horas*

2004 51

2005 29

2006 48

Fuente: INE, 2007. Tercer almanaque de datos y tendencias de la calidad

del aire en ciudades mexicanas. 2006. Instituto Nacional de Ecología. En

imprenta.

Calidad del Aire en Salamanca - SO2

7

Fuente: Red de Monitoreo Atmosférico de Salamanca.

Número de días en que se rebasó la

norma de PM10 de 24 horas (120 μg/m3)*

2005 92

2006 45

PM10 y PM2.5 en Cruz Roja

Fecha

Concentr

ació

n (

ug/m

3)

Dic 06 Ene 07

050

100

150

PM10, automático - promedio móvil 24hPM2.5, manual - promedio 48h

•Datos preliminares (Dic 2006 y

Enero 2007): los niveles de

PM2.5 frecuentemente rebasan

la norma correspondiente de 24

horas (65 μg/m3).

PM10

PM2.50

25

50

75

100

2005 2006

Co

ncen

tració

n (

µg

/m³)

Cruz Roja Nativitas

Norma anual: 50 µg/m³

Fuente: Monitoreos manuales de PM2.5 de CENICA, 2006-2007.

Calidad del Aire en Salamanca: PM10

y PM2.5

8

Al incrementarse las concentraciones

de SO2, se incrementan las tasas de

asma.

Al aumentar las concentraciones de

PM10, aumentan ligeramente las tasas

de Infecciones Respiratorias Agudas.

Efectos en la Salud en Salamanca

Fuente: Secretaría de Salud, COFEPRIS, 2007

Existe una fuerte asociación de los problemas de salud con incrementos

en las concentraciones de los contaminantes.

0

3

6

9

12

15

18

21

24

27

30

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250

Pro

po

rció

n d

e A

sm

a p

or

cad

a

1,0

00

pacie

nte

s

ate

nd

ido

s

Pro

po

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e IR

AS

p

or

cad

a

100

pacie

nte

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nd

ido

s

Concentración Máxima de Promedios Diarios de SO2 (ppb) por Semana Epidemiológica

Distribución de Proporciones* de IRAS y Asma en Población General

y Promedios Diarios de SO2 (ppb). Salamanca, Gto. (2003-2006)

Proporción de IRAS Proporción de Asma

* Total de casos/Total de diagnósticos

0

3

6

9

12

15

18

21

24

27

30

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250

Pro

po

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sm

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,000

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Pro

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AS

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a 100

pacie

nte

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ate

nd

ido

s

Concentración Máxima de Promedios Diarios de PM10 (mg/m3) por Semana Epidemiológica

Distribución de Proporciones* de IRAS y Asma en Población General

y Promedios Diarios de PM10 (mg/m3) . Salamanca, Gto. (2003-2006)

Proporción de IRAS Proporción de Asma

* Total de casos/Total de diagnósticos

* Total de casos / total de diagnósticos * Total de casos / total de diagnósticos

Termoeléctrica Adolfo López Mateos en

Tuxpan Veracruz

• Este complejo de la Comisión Federal de Electricidad cuenta con seis unidades generadoras de vapor con una capacidad instalada total de 2100 MW y una producción de alrededor de 15 000 GWh (SENER, 2001).

• De acuerdo con la CCA, esta termoeléctrica es la planta generadora de energía con mayores emisiones de SO2 en América del Norte; con emisiones de PM2.5 10 veces mayores que el promedio estadounidense y, aproximadamente, un 38% mayores que el promedio mexicano.

• Estas elevadas emisiones se deben, en gran medida, al alto contenido de azufre en los combustibles que utiliza, y también a la falta de sistemas de control de emisiones (Miller y Van Atten, 2004).

Dispersión de contaminantes

provenientes de la Planta de Tuxpan

SO4 (junio)

620 630 640 650 660 670 680 690 700 710 720 730

UTMX, km

2270

2280

2290

2300

2310

2320

2330

2340

2350

2360

2370

2380

UT

MY

, k

m

Termo

Tuxpan

Naranjos

Tamiahua

Alamo

Poza Rica

Cerro Azul

Cazones

Laguna de

Tampamachoco

Laguna de

Tamiahua

0.5

0.7

0.9

1.1

1.3

1.5

1.7

1.9

2.1

2.3

2.5

2.7

ug/m360 km

45 km

30 km

15 km

Efectos

importantes en

la zona

noroeste del

dominio, Cerro

Azul y Alamo

Valoración económica de efectos

en salud

Resultados

Impactos

Impacto económico promedio

($ USD)

Mortalidad 11,066,610

Bronquitis crónica 2,757,470

Admisiones hospitalarias por

causas respiratorias4,456

Admisiones hospitalarias por

causas cardiovasculares65,851

Días de trabajo perdidos 46,908

“Panoramica del puerto de Manzanillo y sus

bahías” (INEGI 2002)

“Pararse detrás de este autobús puede ser más peligroso que pararse frente a él”

Transporte

*Diesel de bajo azufre (10 con límite de 50 ppm) disponible en toda la Unión Europea.

** Incluye Malawi, Tanzania, Zimbabwe y Mozambique.

Perú, Brasil y Argentina se encuentran en proceso de decisión para reducir el contenido de azufre a

50 ppm para el año 2010.

Países de Europa central y del este que tienen diesel con azufre de 10-50 ppm: Bulgaria, Croacia,

Chipre, República Checa, Estonia, Hungría, Latvia, Lituania, Montenegro, Malta, Polonia, Rumania,

Eslovaquia y Eslovenia.

2006 2007 2008 2009 2010

México 500 500 500 15 15

Chile 350 350 350 350 50

Santiago, Chile 50 50 50 50 10

EE.UU. 500 15 15 15 15

Unión Europea* 50 (10) 50 (10) 50 (10) 10 10

Japón 50 10 10 10 10

Beijing, China 500 500 50 50 50

Tailandia 150 150 150 150 50

Malasia 500 500 500 500 50

Sudeste Africano** 5000 500 500 500 50

Sudáfrica** 500 (50) 500 (50) 500 (50) 500 (50) 50

Calendarios de entrada para diesel de bajo

azufre en el mundo

? ?

15

Beneficios de la reducción de azufre en

gasolina y diesel 2006-2030 (INE, 2005)

0.E+00

2.E+05

4.E+05

6.E+05

8.E+05

1.E+06

2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020

Año

To

n/a

ño

28%

Hidrocarburos

(HC)

0.E+00

2.E+05

4.E+05

6.E+05

8.E+05

1.E+06

2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020

Año

To

n/a

ño

50%

Óxidos de nitrógeno

(NOx)

0.E+00

2.E+03

4.E+03

6.E+03

8.E+03

1.E+04

2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020

Año

To

n/a

ño 45%

Partículas menores a 2.5 micrones

(PM2.5)

0.E+00

5.E+03

1.E+04

2.E+04

2.E+04

3.E+04

3.E+04

4.E+04

2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018 2020Año

To

n/a

ño

91%

Bióxido de azufre

(SO2)

Beneficios acumulados de la reducción de

azufre en gasolina y diesel 2006-2030 (INE,2005)

• Mortalidad prematuraAdultos

• Morbilidad

• Productividad

56,000 muertes

165,000 casos

Días laborables incompletos y

días de trabajo perdidos

El Instituto Nacional de Ecología estimó que

la mejor calidad del aire atribuible a esta

medida evitará:

78 millones de días

laborables

Bronquitis crónica

Niños

*Datos con base en información del Instituto Nacional de Salud Pública

Inventario Nacional de GEI (1990-2002)Emisiones en CO2 eq., por sector

643.18 millones de toneladas de CO2 equivalente

Emisiones

fugitivas

6%

Transporte

18%

Fuentes fijas y

de área

37%

Energía

61%

Procesos

Industriales

8%

Agricultura

7%

USCUSS

14%

Desechos

10%

Evolución de las emisiones de CO2 por sector

para el periodo 1994-2014, México

(Millones de toneladas)

Contribución relativa de México a las

emisiones de GEI

• 643 millones de toneladas de GEI emitidas

(INEGEI 1990 – 2002);

• 1.5% del total mundial;

• 13o lugar por el volumen total de emisiones;

• 93º lugar por emisiones per cápita (5.4 tCO2 eq.)

Acumulado entre 1950 y 2000:

• 15o lugar por emisiones derivadas de generación y uso de

energía;

• 16o lugar por deforestación;

Mitigación en el sector energía

Technologies that can reduce global CO2 emissions from energy

combustion

0

5000

10000

15000

20000

25000

30000

35000

40000

45000

1990 2000 2010 2020 2030 2040 2050

Mt

CO

2

Energy savings

Fossil fuel switch

Renewable energies

Nuclear energy

Carbon sequestration

Emission of reduction case

av

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0

50

100

150

200

250

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1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

Mill

on

es

de

Bar

rile

s

Demanda de gasolina en México 1990-2009

Cadereyta Madero Tula Salamanca Minatitlán Salina Cruz Importada

El INE tiene una propuesta de Norma de

Eficiencia Energética que consiste en los

siguientes objetivos:

Año

Rendimientos

con norma

Km/l

Crecimiento

Km/l

Emisiones de

CO2

grCO2/km

Tasa de

crecimiento

%

2007

2010 12.97 179.26

2011 13.97 1 km/l 166.43 7.71

2012 14.97 1 km/l 155.31 7.16

2013 15.97 1 km/l 145.59 6.68

2014 16.97 1 km/l 137.01 6.26

2015 18.00 1. 03 km/l 129.17 6.07

0

100

200

300

400

500

600

20

10

20

11

20

12

20

13

20

14

20

15

20

16

20

17

20

18

20

19

20

20

20

21

20

22

20

23

20

24

20

25

20

26

20

27

20

28

20

29

20

30

Mill

on

es

de

Bar

rile

s d

e G

aso

lina

(Mb

)

Demanda de Gasolina con la aplicación de la Norma de Eficiencia Energética para vehículos ligeros (INE)

Nacional Nueva Refinería Importación Ahorro de Gasolina por la Norma INE

307.2 Mb en 2010

Ahorro de

41.7 MB9.6% BAU

116.5 Mb en 2010

37.93%

190.7 Mb en 2010

62.07%

Ahorro de

48.3 Mb13% BAU

86.2 Mb en 2015

26.67%

185.3 Mb en 2015

57.31%

149 Mb en 2010

38.05%

190.7 Mb en 2010

48.71%

323.4 Mb en 2015

391.5 Mb en 2020

481.3 Mb en 2030

230 Mb en 2030

47.79%

Ahorro de 73.7 en 2030

13.3% BAU

199.5 Mb en 2030

41.44%

51.3 en 2015

16.03%

51.3 en 2020

13.24%

51.3 Mb en 2030

10.77%

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