SEÑALIZACIONES HORIZONTALES

8/16/2019 SEÑALIZACIONES HORIZONTALES

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CURSO : INGENIERIA DE TRANSITO

TEMA

ALUMNO : CURASMA CASAVILCA, RICHARD

CATEDRATICO : ING. CAMAC OJEDA MANRIQUE

CICLO : “X”

UN

H

SEÑALIZACION EN ZONAS URBANAS Y

CIRCULACION DE VIAS

LIRCAY - 2015


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PRESENTACI Ó N

El alumno del curso de INGENIERIA DE TRANSITO de la escuela académico profesional de

ingeniería civil se complace en presentarle el siguiente trabao !ue versa sobre el tema de

“Señalización en Zonas y Circulación de Vías Uranas! " por!ue es mu# importante en el

Ing. Civil CC-RH 2

A mis padres,

esposa, hijo,

compañeros y

docentes por su


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desarrollo del curso" sobretodo en el reconocimiento de las se$ali%aciones en las construcciones de

pavimentos" por lo cual este modesto trabao trata de presentar conceptos en forma ligera" b&sica en

sus aplicaciones'

En este fascículo se presenta recopilaci(n del tema mencionado) en este sentido se *a tratado en loposible elaborar este trabao buscando el prop(sito de poder tener m&s conocimientos" !ue tiene

pues en consecuencia como finalidad dar idea para así en el momento oportuno tener la oportunidad

de *acerlo correctamente las labores #+o e,perimentos !ue se presentan en el campo de la

ingeniería'

-omo producto *umano" no es un trabao perfecto" por lo tanto se agradece de antemano el

comentario # sugerencias !ue pueda *acer llegar para así meorar la calidad" el trabao !ue me place

presentar es un gran *onor entregarle a .d' Se$or Ing' Esperando su respectiva respuestas"

conclusiones # disculp&ndome a los errores !ue *a#a errado'

El alumno'

INTR"#UCCI Ó N

Ing. Civil CC-RH 3


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Es prop(sito del presente trabao es centrarse en los aspectos m&s importantes de las

se$ali%aciones # circulaci(n de vías urbanas # también los reductores de velocidad tal como son/ las

marcas viales" símbolos # letras !ue se pintan en los pavimentos # estructuras de las vías

ad#acentes a ellas como los obetos !ue se colocan sobre la superficie de rodadura con el fin de

regular el transito e indicar la presencia de obst&culos # riesgos'

Ing. Civil CC-RH 4


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IN#ICE

P$%&

0resentaci(n''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' 1

Introducci(n'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''' 2

SE3A4I5A-ION EN 5ONAS .R6ANAS'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''7

-4ASI8I-A-ION DE 4AS SE3A4ISA-IONES''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''9

SENA4I5A-IONES :ERTI-A4ES;''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''ORI5ONTA4ES''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''?9

RED.-TORES DE :E4O-IDAD;;''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''19

C"NC'USI"NES((((((((((((((((((&&(((((((((((((&&&&&&&&&()*

+I+'I",RA-IA((((((((((((((((((&&(((((((((((((&&&&&&&&&(())

Ing. Civil CC-RH 5


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CAPITULO I

SEÑALIZACION EN ZONAS URBANAS

.& #E-INICI"N&/ 4a se$ali%aci(n surge por la necesidad de mantener informado alconductor del ve*ículo acerca de las características de la vía por la !ue circula # del

entorno por el !ue esta discurre' En este sentido" la misi(n de la se$ali%aci(n vial se

define en tres puntos/- Ad0er1ir de la e,istencia de peligros potenciales'- In2or3ar de la vigencia de ciertas normas # reglamentaciones en un tramo

determinado de la vía'- "rien1ar al usuario mediante las oportunas indicaciones para !ue este sepa en todo

momento donde est&" *acia donde va # !ue direcci(n tomar para cambiar destino'

0ara llevar estés acabo estés principios" la se$ali%aci(n debe cumplir una serie de

preceptos fundamentales sin los cuales su eficiencia es m&s !ue dudosa'

• Claridad&/ la informaci(n debe ser presentada de forma !ue llame la atenci(n

del usuario # en %onas en !ue no dé lugar a una mala interpretaci(n de la

misma'• Sencillez&/ El c(digo empleado debe ser comprensible por cual!uier usuario

capacitado para la conducci(n' Adem&s" no conviene densificar el contenido de

la informaci(n suministrada" #a !ue lo m&s seguro es !ue no se interprete

correctamente'• Precisión&/ Es imprescindible !ue la informaci(n se suministre cundo el

conductor la necesite" de forma !ue este disponga de un tiempo de compresi(n"

decisi(n # reacci(n ante la advertencia visuali%ada' Tampoco debe suministrarse

con demasiada antelaci(n" #a !ue puede confundirlo'• Uni0ersalidad&/ 4a interpretaci(n de c(digo # la representaci(n del mismo debe

ser *omogénea" de forma !ue todo usuario sea capa% de recibir la informaci(n

independientemente de la %ona" provincia" regi(n o país donde se encuentra'

.na correcta se$ali%aci(n !ue cumpla las reglas # obetivos anteriormente e,puestos

meorara las condiciones de capacidad # seguridad de la vía" por lo !ue es un aspecto

!ue no debe subestimarse'

.n determinado porcentae de accidentes se deben e,clusivamente a la mala

se$ali%aci(n de un tramo' Estas %onas" conocidas popularmente como puntos negros"

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a$aden a un deficiente tra%ado o estado de conservaci(n la ine,istencia de una

adecuada se$ali%aci(n !ue avise adecuada e incluso repetidamente de la peligrosidad

en dic*a %ona'

Deando aparte los sem&foros # las indicaciones de los agentes de tr&fico' 0uedendiferenciarse tres tipos de se$ales/

- Se$ali%aci(n vertical/ se sit@a en un plano perpendicular al ee de la vía'- Se$ali%aci(n *ori%ontal o marcas viales/ se locali%a sobre la propia vía'

- Se$ales de bali%amiento/ se encargan de encau%ar o restringir el paso del fluo de

ve*ículos'

4& C'ASI-ICACI"N #E 'AS SE5A'IZACI"NES VIA'ES

4&.& SE5A'IZACI"NES VERTICA'ES&/ se entiende por se$ali%aci(n vertical el conunto

de elementos destinados a advertir" reglamentar o informar al usuario de una

determinada vía con la debida antelaci(n de determinadas circunstancias de la

propia vía o de la circulaci(n' Este tipo de se$ali%aci(n es sin duda la m&s

importante # prevalece sobre la *ori%ontal" #a !ue es a través de ella por donde el

conductor recibe la ma#or parte de la informaci(n'

4&.&.& SE5A'ES RE,U'A#"RAS " RE,'A6ENTARIAS&/ se utili%a para indicar a los

usuarios las limitaciones o restricciones !ue gobiernan el uso de la vía # cu#o

incumplimiento constitu#e una violaci(n al reglamento de la circulaci(n vial'

I6A,EN #E 'AS SE5A'ES SI,NI-ICA#"Señal7 8are& 9R/.:

Indica a los conductores !ue

deber& efectuar la detenci(n de

su ve*ículo

Señal7 ceda el 8aso& 9R/4: Indica al conductor !ue ingresa

a una vía preferencial" ceder el"

Ing. Civil CC-RH 7


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paso a los ve*ículos !ue

circulan por dic*a vía

Señal7 si%a de 2ren1e& 9R/*:Indica a los conductores de los

ve*ículos !ue el @nico sentido

de despla%amiento ser& el de

continuar de frente'

Señal7 8ro;iido se%uir de 2ren1e<

dirección 8ro;iida& 9R/):Indica !ue no est& permitida la

circulaci(n en la direcci(nse$alada por la flec*a' 0ro*íbe

el paso de ve*ículos en la

misma direcci(n !ue el

conductor *a venido siguiendo

Señal7 %iro sola3en1e a la

iz=uierda& 9R/>:Indica a los conductores !ue el

@nico sentido de

despla%amiento ser& de un giro

a la i%!uierda'

Señal7 8ro;iido 0ol1ear a la

iz=uierda&9R/?:

Indica al conductor !ue no

podr& voltear a la i%!uierda'

Señal7 %iro sola3en1e a la

derec;a& 9R/@:

Indica a los conductores !ue el

@nico sentido de

despla%amiento ser& de un giro

a la derec*a'

Ing. Civil CC-RH 8


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Señal7 8ro;iido 0ol1ear a la

derec;a&9R/:

Indica al conductor !ue no

podr& voltear a la derec*a'

Señal7 circulación oli%a1oria& 9R/

.*:Indica al conductor la

obligaci(n de circular en el

sentido indicado por la flec*a'

Señal7 3an1en%a su derec;a&9R/

.>: Indica al conductor la posici(n

!ue debe ocupar el ve*ículo en

ciertos tramos de la vía para

prevenir situaciones de riesgo'

Señal7 8ro;iido adelan1ar& 9R/.?: Indica al conductor la

pro*ibici(n de adelantar a otro

ve*ículo' otivado

generalmente por la limitaci(n

de visibilidad'

Señal7 8ro;iido el 8ase

0e;icular& 9R/.@:

Indica al conductor !ue est&

pro*ibido la circulaci(n de los

ve*ículos automotores a partir

de donde se encuentre

colocada la se$al'

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Señal7 1ransi1o 8esad carril

derec;o& 9R/.: Indica a los conductores de

ve*ículos pesados la

obligaci(n de circular por el

carril derec*o'

Señal7 8ro;iido 0e;ículos

8esados& 9R/.B:

Indica a los conductores deve*ículos pesados Bcamiones"

semitraileres" tr&ileresC !ue no

est& permitida su circulaci(n

por esa vía a partir del lugar

donde se encuentra la se$al' A

partir de ese punto deber&n

utili%ar otra ruta'Señal7 8ea1ones 1ransi1ar 8or la

iz=uierda9R/4:Se pone principalmente en

&reas rurales para indicar !ue

los peatones deber&n transitar

por su i%!uierda de frente a los

ve*ículos !ue se apro,ima'

Señal7 8ro;iido el 8aso de

8ea1ones& 9R/4.:

Se usa para identificar las

%onas donde no est& permitido

el paso de peatones' En las

autopistas" !ue presuponen la

e,istencia de pasos peatonales

a diferente nivel'


icicle1as& 9R/44:

Se utili%a para informar la

pro*ibici(n de circulaci(n de

bicicletas por la vía'

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3o1ocicle1as&9R/4*: Esta se$al se emplea para

notificar !ue est& pro*ibida la

circulaci(n de motocicletas o

ve*ículos similares'

Señal7 8ro;iido el 8ase de3a=uinaria a%rícola& 9R/4):

Indica !ue est& pro*ibida la

circulaci(n de ma!uinaria

agrícola'


carre1as& 9R/4>: Se utili%a para informar !ueest& pro*ibida la circulaci(n de

toda clase de ve*ículos de

tracci(n animal BcarretasC'

Señal7 es1aciona3ien1o 9R/4?:Indica al usuario las *oras del

día en !ue est& permitido el

estacionamiento en la vía' 4aplaca au,iliar !ue contiene la

le#enda indicar& lo

reglamentado'

Señal7 es1aciona3ien1o

8ro;iido& 9R/4@:

Indica al conductor la

pro*ibici(n de estacionarse en

la vía'

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Señal7 8ro;iido de1enerse& 9R/

4:

Indica al conductor de

ve*ículos la pro*ibici(n de

detenerse' 4a sola detenci(n

de un ve*ículo en

determinados lugares podría

producir graves conflictos de

congestionamiento ve*icular'

Señal7 8ro;iido el uso de la

ocina&9R/4B:

Indica la pro*ibici(n de usar el

cla,on" bocina o corneta'

Generalmente" se utili%a para

recordar la pro*ibici(n del uso

e,cesivo del cla,on"

especialmente cerca de

*ospitales # centros de salud'Señal7 0elocidad 3$Di3a& 9R/*:

Indica la velocidad m&,ima

permitida a la cual podr&n

circular los ve*ículos'

Señal7 solo uses& 9R/*):

Se utili%a para indicar las vías o

carriles establecidos para uso

e,clusivo de ve*ículos de

transporte p@blico de

pasaeros' 4a se$al debe

complementarse con marcas

en el pavimento con

inscripciones/ SO4O 6.SES'Señal7 no dee 8iedras en la

8is1a& 9R/*B:

Recuerda al conductor # a los

peatones !ue est& terminante

pro*ibido dear piedras en lapista Bcal%adaC" en vista del

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grave riesgo !ue representa'

Señal7 ciclo 0ía& 9R/)4:Esta se$al se emplea para

notificar la e,istencia de una

vía e,clusiva para el tr&nsito de

bicicletas'

Señal7 de 8ro;iición de

8aradero de uses& 9R/)):

Se utili%a para informar al

conductor de la e,istencia de

a!uellos lugares cu#o uso

como paradero de (mnibus

est& pro*ibido'

Señal7 8ro;iición de 0e;ículos

3enores& 9R/)>:

Se utili%a para informar !ue

est& pro*ibida la circulaci(n de

ve*ículos menores" como los

motota,is'

Señal7 sen1ido del 1r$nsi1o 9R/

.)A: Indica al conductor el sentido

de circulaci(n en una

determinada vía'

Señal7 dole sen1ido de 1r$nsi1o&

9R/.)+: Indica al conductor el cambio

de una vía de uno a dos

sentidos de circulaci(n'

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4&.&4& SE5A'ES PREVENTIVAS&/ se utili%an para indicar con anticipaci(n la apro,imaci(n

de ciertas condiciones de la vía o concurrentes a ella !ue implican un peligro real o

potencial !ue puede ser evitado tomando las precauciones necesarias'

Se inclu#e también en este tipo de se$ales las de car&cter de conservaci(n

ambiental como la presencia de %onas de cruce de animales silvestres o

domésticos'

I6A,EN #E 'AS SE5A'ES SI,NI-ICA#"Señal7 Cur0a y con1ra cur0a

9derec;a a iz=uierda:& 9P/)A:

iz=uierda a derec;a:& 9P/)+:

0F 2AC Indica la presencia de

dos curvas de sentido contrario

para el lado derec*o de la pista'B0F26CIndica la presencia de dos

curvas de sentido contrario para

el lado i%!uierdo de la pista'

Señal7 Ca3ino sinuoso&9P/>/.: Indica una sucesi(n de tres o

m&s curvas" evitando la

repetici(n frecuente de se$alesde curva' 0or lo tanto" se deben

tomar precauciones'

Señal7 Cur0a en Ua la derec;a&

9P/>/4A:Señal7 Cur0a en Ua la

iz=uierda& 9P/>/4+:

B0FF?AC0reviene la presencia

de una curva para el lado

derec*o de la pista" cu#as

características geométricas la

*acen sumamente pronunciada'B0FF?6C0reviene la presencia

de una curva para el lado

i%!uierdo de la pista'

Señal7 In1ersección ro1a1oria& 9P/

.>:

Esta se$al se utili%a para

advertir al conductor la

pro,imidad de una intersecci(n

rotatoria B(valo o rotondaC'

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Señal7 Reducción de la calzada&

9P/.@:

Advierte la pro,imidad a una

reducci(n en el anc*o de la

pista" conservando el mismo ee

# la circulaci(n en ambos

sentidos'

Señal7 Ensanc;e de la calzada&

9P/4.:

Advierte la pro,imidad a un

ensanc*amiento de la pista"

conservando el mismo ee # la

circulaci(n en ambos sentidos'

Señal7 #ole circulación& 9P/4>: Advierte la pro,imidad de un

tramo de camino con circulaci(n

en ambos sentidos'

Señal7 -in de 8a0i3en1o& 9P/*.: 0reviene al conductor del

cambio de las características

físicas de la superficie de

rodadura de la vía'

Señal7 Calzada ondulada& 9P/*4: Indica la pro,imidad de un tramo

de vía !ue por las

irregularidades en su superficie

de rodadura lo *ace peligroso'

Señal7 Resal1o 9oi0a o ro38e

3uelle:& 9P/**:

Advierte al conductor la

pro,imidad de un resalto

perpendicular al ee de la vía"

!ue *ace necesario baarla

velocidad' Esta se$al debe

removerse cuando cesen las

condiciones !ue obligaron a

instalarla'

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Señal7 +adFn& 9P/*): Advierte al conductor de la

pro,imidad de un badén'

Señal7 Pendien1e 8ronunciada&

9P/*>:


pro,imidad de un tramo de

pendiente pronunciada" sea de

subida o baada'

Señal7 Calzada resaladiza& 9P/

*?:

Advierte la pro,imidad de un

tramo de la vía !ue" en

determinadas condiciones"

puede presentar una superficie

de rodadura resbaladi%a'

Señal7 Zona de derru3es& 9P/

*@:

Se utili%a para advertirla

pro,imidad de un tramo de lavía en !ue e,iste posibilidad de

encontrar derrumbes'

Señal7 Cruce a ni0el con línea

2Frrea sin arrera&9P/)4:


pro,imidad de un cruce a nivel

con línea férrea sin barreras #

!ue es necesario detener la

circulaci(n del ve*ículo antes de

efectuar el cruce'

Señal7 Cruz de San AndrFs& 9P/

)):

Indica la pro,imidad de un cruce

a nivel con línea férrea sin

barreras' Deber& colocarse en

el lugar anterior inmediato al

cruce con el fin de conformar

Ing. Civil CC-RH 16


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dic*o cruce'

Señal7 Aero8uer1o&9P/)>: Advierte a los conductores la

e,istencia de vuelo de aviones a

baa altura" debido a la

pro,imidad de un aeropuerto'

Señal7 Ciclo0ía&9P/)?: Se$ala la pro,imidad a un tramo

de vía utili%ado frecuente o

e,clusivamente para bicicletas'

0ara indicar la pro,imidad del

cruce de una ciclo vía" debe

colocarse debao de una placa

adicional la le#enda -R.-E

-I-4O:HA'Señal7 "ras 9;o3res

1raaando:& 9P/)@:


pro,imidad de obras en

eecuci(n en la vía'

Señal7 Cruce de 8ea1ones& 9P/

):

Advierte la pro,imidad de cruces

peatonales" !ue se delimitar&n

mediante marcas en el

pavimento'

Señal7 Zona escolar&9P/)B: Indica al conductor la

pro,imidad de una %ona escolar

o de un cruce escolar'

Ing. Civil CC-RH 17


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Señal7 Niños&9P/>: Indica al conductor la

pro,imidad de ni$os como el

caso de par!ues # ardines'

Señal7 Paso de 3a=uinaria

a%rícola& 9P/>.:

Advierte la pro,imidad" en una

carretera" de una %ona de cruce

o tr&nsito eventual de

ma!uinaria agrícola'

Señal7 +o3eros&9P/>4: 0reviene al conductor dela

pro,imidad de una estaci(n de

bomberos por lo cual puede

producirse la salida de

emergencia de los ve*ículos

utili%ados por dic*o cuerpo'Señal7 Cuidado ani3ales en la

0ía& 9aP/>*:

Advierte a los usuarios la

pro,imidad de %onas donde se

pueden encontrar animales en

la vía'

Señal7 ProDi3idad de un

se3$2oro& 9P/>>:

Advierte al conductor la

pro,imidad de una intersecci(n

aislada controlada por unsem&foro'

Ing. Civil CC-RH 18


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Señal7 Zona urana&9P/>?: Advierte al conductor de la

pro,imidad de un poblado" con

el obetivo de !ue adopte las

debidas precauciones'

Señal7 Peli%ro&9P/>@: Se emplear& transitoriamente

para advertir la pro,imidad deun tramo" en el !ue puede

presentarse un riesgo no

especificado' Debe retirarse

cuando cesen las condiciones

!ue obligaron a instalarla'Señal7 C;e0ron&9P/?.: Se utili%ar& como au,iliaren la

delineaci(n de curvas

pronunciadas # deben ser

colocadas solas o detr&s de los

guardavías'

4&.&*& SE5A'ES IN-"R6ATIVAS&/ se utili%a para guiar al conductor de un ve*ículo através de una determinada ruta" dirigiéndolo al lugar de su destino' Tiene también

por obetivo identificar puntos notables tales como/ ríos" lugares *ist(ricos" etc' la

informaci(n !ue a#ude al usuario en el uso de la vía # en la conservaci(n de los

recursos naturales" ambientales" ar!ueol(gicos *umanos # culturales !ue se *allan

dentro del entorno vial'

Dentro de la se$ali%aci(n informativa se inclu#e la ambiental" cu#o prop(sito es

mostrar a lo largo de la vía mensaes de concienciaci(n ecol(gica para mitigar la

Ing. Civil CC-RH 19


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afectaci(n de los componentes ambientales durante el funcionamiento de la

carretera'

4os mensaes estar&n de acurdo a los dise$os incluidos en los planos" no obstante"

puede ser/

• 0rotege la fauna silvestre'

• Evita # denuncia la ca%a furtiva'

• -uide el cruce de animales silvestres'

•

0rotege la vegetaci(n natural es fuente de vida'

• No arroes residuos s(lidos en el cauce del rio'

• No arroes basura a la carretera'

• No arroes basura al rio'

• -onserve el medio ambiente'

• -onserve tu carretera" no lo destru#as" cuídalo'

• -onserve tu carretera" no arroes basura'

• Respeta las se$ales de tr&nsito" etc'

4as se$ales informativas deber&n formar con el ee de la carretera un &ngulo de

J=K" pudiéndose variar ligeramente en el caso de las se$ales con materialreflectori%antes" la cual ser& de L a


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in1era3ericano9I/.: de carreteras" auspiciados por la

Organi%aci(n de los Estados

Americanos BOEAC" el indicador

de identificaci(n del sistema vial

interamericano dise$ado de

acuerdo a dic*os est&ndares"

debe usarse carreteras del

sistema vial peruano incluidas en

el sistema vial interamericano'Señal7 indicador de ru1a

carre1era sis1e3a nacional

9I/4:

Esta se$al debe ser utili%ada

e,clusivamente en las carreteras

del sistema nacional' 4leva la

palabra peru seguida del nombre

del departamento político la

urisdicci(n del lugar en !ue se

encuentra la se$al # numero de

ruta !ue identifica'

Señal7 indicador de ru1a

carre1eras de8ar1a3en1ales9I/*:

Se$al en forma de cuadrado en

el !ue esta inscrito la forma delescudo nacional' En la parte

superior" debe llevar el nombre

del departamento político" la

urisdicci(n del lugar en el !ue se

encuentra la se$al" así como el

n@mero de la ruta !ue este

identificando'Señal7 indicador de la ru1a

carre1eras 0ecinales& 9I/):

Se utili%a en caminos del sistema

vecinal' Es de forma cuadrada"

de ='2=cm de lado" de color

negro" dentro del cual se

dise$ara un círculo blanco" con

n@meros negros"

correspondientes al n@mero de la

ruta de la carretera !ue este

Ing. Civil CC-RH 21


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recorriendo'Señal7 de des1ino 9I/>: Se utili%a antes de una

intersecci(n a fin de guiar al

usuario en el itinerario seguir

para llegar a su destino'

Señales7 de des1ino con

indicaciones de dis1ancia 9I/

?:

Se utili%a en las carreteras" antes

de una intersecci(n" para indicar

al usuario la direcci(n !ue debe

seguir para llegar a una

poblaci(n o punto determinado"

informando al mismo tiempo la

distancia a la !ue se encuentra eldestino mostrado'

Señales7 con indicaciones

de dis1ancia9I/@:

Se utili%a en las carreteras para

indicar al usuario las distancias a

las !ue se encuentra las

poblaciones o lugares de destino"

respecto del punto donde este

locali%ada la se$al"

Señal7 8os1es de Gilo3e1rae

9I/:

Indica la distancia desde el punto

de origen de la vía'

Señales7 auDiliares de

ad0er1encia 9B / .4:

Son se$ales !ue advierten la

modificaci(n de la tra#ectoria de

los ve*ículos para proseguir su

itinerario en relaci(n a la ruta

seguida'

0or eemplo" para salir de una

carretera *acia una localidad o

un lugar determinado'

Ing. Civil CC-RH 22


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Señales7 auDiliares de

8osición 9.* / .@:

Indican el lugar donde debe

efectuarse la maniobra necesaria

para proseguir por la ruta elegida"

representa la confirmaci(n del

itinerario a seguir con la ruta

seleccionada'

4a se$al IF


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Señal7 $rea 8araes1aciona3ien1o 9I/.B:

Se utili%a para informar alconductor de la locali%aci(n de

&reas donde puede estacionar el

ve*ículo'

Señal7 8aradero de ó3nius

9I/4:

Se utili%a para indicar los

paraderos del servicio detransporte p@blico de pasaeros'

Señal7 1aDi 9I/4.: Se utili%a para indicar la direcci(n

o distancia en !ue encuentra una

estaci(n de ta,is

Señal7 ciclo 0ía 9I/44: Se utili%a para indicar la direcci(n

o distancia en la !ue se

encuentra una ciclo vía'

Ing. Civil CC-RH 24


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Señal7 3onu3en1o nacional

9I/4*:

Se utili%a para indicar la direcci(n

o distancia en la !ue se

encuentra un monumento

nacional

Señal7 i%lesia 9I/4>: Se utili%a para indicar la

pro,imidad de una iglesia u

oratoria

Señal7 8ues1o de 8ri3eros

auDilios 9I/4:

Se utili%a para indicar al usuario

la e,istencia de establecimiento

de primeros au,ilios de

establecimientos *ospitalarios"

donde pueden recibir atenci(n

médica de emergencia'

Señal7 ;os8i1al 9I/4B: Se utili%a para indicar la

e,istencia de establecimientos

*ospitalarios donde pueden

recibir atenci(n médica'

Señal7 ser0icio sani1ario 9I/

*:

Se utili%a para indicar la

e,istencia de servicios sanitarios"

los !ue est&n generalmente

ubicados conuntamente con

servicios de restaurante'

Señal7 ser0icio res1auran1e

9I/*.:


de la e,istencia del servicio !ue

indi!ue dic*a se$al'

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Señal7 ser0icio 1ele2ónico 9I/

*4:


e,istencia del servicio !ue

indi!ue la se$al'

Señal7 ser0icio 3ec$nico 9I/

**:


e,istencia del servicio mec&nico

automotri% en la direcci(n

indicada'

Señal7 ser0icio de %asolina

9I/*):


e,istencia de servicentros de

combustible # lubricantes

Señal7 $rea 8ara aca38ar

9I/*>:


la e,istencia de una %onareservada para acampar

Señal7 zona de

disca8aci1ados 9I/*B:


ubicaci(n de %onas de uso

preferencial para personas con

Ing. Civil CC-RH 26


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alg@n tipo de discapacidad Bpor

eemplo rampas

estacionamientos" entre otrosC'

4&4& SEÑALIZACIONES HORIZONTALES.-4a se$ali%aci(n *ori%ontal corresponde a la

aplicaci(n de marcas viales" conformadas por líneas" flec*as" símbolos # letras !ue se

pintan sobre el pavimento" cordones # estructuras de las vías de circulaci(n o ad#acentes a

ellas" así como los obetos !ue se colocan sobre la superficie de rodadura" con el fin de

regular" canali%ar el tr&nsito o indicar la presencia de obst&culos'

4a demarcaci(n desempe$a funciones definidas e importantes en un adecuado es!uema deregulaci(n del tr&nsito' En algunos casos" son usadas para complementar las (rdenes o

advertencias de otros dispositivos" tales como las se$ales verticales # sem&foros) en otros"

transmiten instrucciones !ue no pueden ser presentadas mediante el uso de ning@n otro

dispositivo" siendo un modo mu# efectivo de *acerlas entendibles'

TRAZOS CONTINUOS Y DISCONTINUOS


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dispositivos de control de tr&nsito" es necesaria su uniformidad respecto a las dimensiones"

dise$o" símbolos" caracteres" colores" frecuencia de uso" circunstancias en !ue se emplea # tipo

de material usado" a fin de !ue puedan ser reconocidas # entendidas instant&neamente por los

usuarios de la vía'

RE-'ECTIVI#A#

En autopistas" rutas" puentes" accesos # egresos de las vías mencionadas # en calles # avenidas

de intenso volumen ve*icular" toda la demarcaci(n debe ser reflectiva" e,cepto paso peatonal

tipo cebra" o estar debidamente iluminadas' -uando sea necesario demarcar líneas divisorias de

sentidos opuestos de direcci(n" de borde de cal%ada" de pare" isletas canali%adoras o

delimitadoras de obst&culos" sendas peatonales # marcas o le#endas de cruces ferroviales"

M-EDA E4 0ASOM # M0AREM" también debe utili%arse material reflectivo'

C"'"RES H 'ETRAS

4as líneas longitudinales # marcas deben ser blancas o amarillas" e,clu#endo el pintado de

cordones o la aplicaci(n de tac*as reflectivas u otras' En las líneas longitudinales el color blanco

se emplear& para *acer separaci(n entre tr&nsito en el mismo sentido # el color amarillo define la

separaci(n de corrientes de tr&nsito de sentido opuesto en camino de doble sentido con cal%ada

de varios carriles" líneas de barreras # %onas de obstrucciones' 4as flec*as" símbolos # letras

ser&n de color blanco" a e,cepci(n de las flec*as de doble cabe%a utili%adas para la

demarcaci(n de carriles de contrafluo'

El Color +lanco se e38lear$ 8ara7

4íneas centrales sobre carreteras rurales de dos carriles'

4íneas de carril

4íneas de borde de pavimento'

Demarcaciones sobre ban!uinas pavimentadas'

4íneas canali%adoras'

Apro,imaciones a obstrucciones !ue pueden ser pasadas por ambos lados'

• Demarcaci(n de giros # flec*as direccionales'

• 4íneas de 0ARE'

• Sendas peatonales'

• 4íneas !ue delimitan espacios de estacionamientos'

• Demarcaciones de símbolos # palabras'

• 4íneas au,iliares para la reducci(n de velocidad'

• -ruce ferroviario'

Ing. Civil CC-RH 28


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• Demarcaci(n para niebla'

El -olor Amarillo se emplear& para/

•

4íneas centrales dobles sobre cal%adas de m@ltiples carriles'• 4íneas de barreras !ue indican pro*ibici(n de cru%arlas en/

• Transiciones del anc*o del pavimento'

• Apro,imaciones a obstrucciones !ue deben ser pasadas del lado derec*o'

• Isletas de tr&nsito'

4ugares en !ue por su dise$o geométrico se deba in*ibir el paso al carril de sentido opuesto'

US"

4a se$ali%aci(n *ori%ontal Bmarcas sobre el pavimento # obetos sobrepuestosC deber& cumplir

con los prop(sitos prescritos en este capítulo' Antes !ue una vía sea abierta al tr&nsito" deber&

verificarse la presencia de todos los elementos definidos en el pro#ecto # otros !ue pudiesen

resultar necesarios' El uso de las demarcaciones debe estar apo#ado en estudios reali%ados por

profesionales con e,periencia en el campo de la Ingeniería de Tr&nsito'

VISI+I'I#A#

Tomando en consideraci(n !ue la se$ali%aci(n *ori%ontal se ubica sobre la cal%ada" presenta la

ventaa" frente a otros tipos de se$ales" de transmitir su mensae al conductor sin !ue éstedistraiga su atenci(n de la pista en !ue circula' Desde este punto de vista" el lograr una meor

se$ali%aci(n *ori%ontal constitu#e un obetivo prioritario de la seguridad vial' No obstante" como

desventaa" su visibilidad se ve afectada por variables ambientales" tales como nieve" lluvia"

polvo" alto tr&nsito # otros' 0or lo tanto" frente a maniobras de alto riesgo tales como %onas de no

adelantar" o de detenci(n 0ARE" deben siempre ser refor%adas con la se$ali%aci(n vertical

correspondiente'

:ISI6I4IDAD NO-T.RNA BRETRORRE84E-TAN-IAC BaC Demarcaciones planas

4as demarcaciones deber&n ser visibles en cual!uier período del día # bao toda condici(n

clim&tica" por ello se deber&n fabricar # eecutar con materiales apropiados" como pinturas !ue

unto a microesferas de vidrio" se someten a procedimientos !ue aseguran su retrorrefle,i(n'

Esta propiedad" permitir& !ue las microFesferas sean visibles en la noc*e al ser iluminadas por

las luces de los ve*ículos" #a !ue una parte significativa de la lu% !ue reflean retorna *acia la

fuente luminosa'

9: Demarcaciones elevadas

Ing. Civil CC-RH 29


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0ara demarcaciones elevadas Btac*as # otros elementos verticales pintadosC" la superficie

retrorreflectante debe ser siempre a lo menos de


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4as demarcaciones elevadas Btac*as # otros elementos pintadosC pueden ser blancas" amarillas

o roas" debiendo coincidir el color de la superficie o l&mina retrorreflectante con el del cuerpo del

elemento !ue la contiene" con la e,cepci(n de las tac*as bicolor' Se utili%a el blanco para indicar

líneas !ue pueden ser traspasadas" el amarillo para se$alar líneas !ue no pueden ser

traspasadas'

9c: -ontraste con el pavimento

0ara garanti%ar una adecuada visibilidad diurna de una demarcaci(n se re!uiere !ue ésta se

desta!ue de la superficie de la vía" para lo cual" se define una relaci(n de contraste mínima entre

la demarcaci(n # el pavimento' -on frecuencia el color original del pavimento tiende a cambiar

con el tiempo" por el desgaste de la superficie # en el caso de pavimentos de asfalto" por el

enveecimiento del ligante' De *ec*o" los pavimentos de me%cla asf&ltica tienden" con el tiempo"

a cambiar de color negro a gris'

C'ASI-ICACI"N #E 'AS SE5A'IZACI"NES "RIZ"NTA'ES

De acuerdo con la funci(n !ue cumplen" las se$ales *ori%ontales se clasifican en/

/ 6arcas 'on%i1udinales

/ 6arcas Trans0ersales

- 6arcas Es8eciales

.& MARCAS LONGITUDINALES

fig' Tra%os continuos o discontinuos BsignificadoC

6ARCAS EN E' PAVI6ENT"&/ las marcas viales suelen ser blancas" aun!ue pueden adoptar

otros colores seg@n se delimiten %onas de obras" de regulaci(n de parada # de estacionamiento'

6&sicamente e,isten tres tipos de marcas viales/

Ing. Civil CC-RH 31


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a& 'on%i1udinales&/ discurren paralelas al ee de la cal%ada" emple&ndose

fundamentalmente para separar sentidos de circulaci(n" delimitar los carriles #

vías especiales # eercer funciones de regulaci(n del tr&fico" pueden ser

continuas o discontinuas" cu#a longitud de tra%o ira en funci(n de la velocidad

especifica de la vía'

I6A,EN #E 'AS SE5A'ES SI,NI-ICA#"'ínea cen1ral con1inua

Indica la divisi(n de carriles opuestos # a la ve%

pro*íbe la maniobra de sobrepasar a otro

ve*ículo'

'ínea cen1ral discon1inua Indica divisi(n de carriles" se permite

sobrepasar si *a# suficiente visibilidad # el carril

opuesto se encuentra desocupado en un

espacio suficiente !ue permite una maniobra

con seguridad'

'ínea con1inua y o1ra discon1inua a3os en

el cen1roIndica !ue se permite sobrepasar a los

ve*ículos !ue se mueven por el lado de la línea

discontinua'

'a dole línea con1inua Establece una barrera imaginaria !ue separe

las corrientes de tr&nsito en ambos sentidos'

0ro*íbe sobrepasar la línea a los ve*ículos !ue

circulan por ambos sentidos'

'ínea de carril

Separan los carriles de circulaci(n para los

ve*ículos !ue transitan en la misma direcci(n'

'ínea de orde de 8a0i3en1o Desmarcan el borde del pavimento a fin de

facilitar la conducci(n del ve*ículo"

especialmente durante la noc*e # en %onas de

Ing. Civil CC-RH 32


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condiciones clim&ticas severas'

#e3arcación al orde de la acera o 0ereda

8ara res1rin%ir es1aciona3ien1o Indica la pro*ibici(n de estacionamiento a toda

*ora unto a la vereda/ corresponde a la

denominada %ona rígida

#e3arcación de ordes de acera e islas Son obstrucciones físicas en la vía o cerca de

ella # !ue constitu#en un peligro para el

tr&nsito' Son las obstrucciones típicas en los

puentes peatonales" monumentos" islas de

tr&nsito" soportes de se$ales !ue se encuentran

encima de la vía" pilares # refuer%os de pasos a

diferentes niveles" postes" &rboles # rocas'

& Trans0ersales&/ son perpendiculares a la direcci(n de circulaci(n # delimitan

%onas de detenci(n de ve*ículos o pasos de peatones # ciclistas' Al igual !ue

las anteriores pueden ser continuas o discontinuas'

I6A,EN #E 'AS SE5A'ES SI,NI-ICA#"'ínea de 8are

Tanto en %onas urbanas como %onas

rurales" indican al conductor" la

locali%aci(n e,acta de la línea de parada

del ve*ículo'

'ínea de 8aso 8ea1onal Tanto en las &reas urbanas como

rurales" indican al peat(n por donde

Ing. Civil CC-RH 33


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debe cru%ar la pista'

c& Si%nos&/ en este grupo se engloban otros símbolos !ue pueden aparecer en el

pavimento" tales como flec*as de direcci(n" palabras BSTO0" carriles busFta,iC o

cabreados" !ue delimitan %onas por la !ue est& pro*ibida circular' Algunas de

ellas también condicionan su longitud a la velocidad específica de la carretera'

I6A,EN #E 'AS SE5A'ES SI,NI-ICA#"#e3arcadores de 8alaras y

sí3olos

Se usa para guiar" advertir # regular el

tr&nsito automotor' 4os mensaes son

concisos" nunca m&s de tres palabras

4&*& SE6A-"R"S

Es un dispositivo !ue regula el tr&nsito ve*icular # peatonal en calles # carreteras

por medio de luces de color roo" amarillo # verde" operadas por una unidad de

control'

El sem&foro desempe$a funciones determinadas/

F interrumpir peri(dicamente el tr&nsito de una corriente ve*icular o peatonal" para

permitir el paso de otra corriente ve*icular'

F regula la velocidad de los ve*ículos para mantener su circulaci(n continua a una

velocidad constante'

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F controlar la circulaci(n de ve*ículos por canales'

F contribu#e a eliminar o reducir el n@mero # gravedad de algunos tipos de

accidente" especialmente los !ue generan por el incremento de velocidad'

4&*&.& SE6A-"R"S PARA E' C"NTR"' #E TRANSIT" VEICU'AR&/ cumple doble

funci(n # simult&nea' Regula la preferencia entre los fluos ve*iculares !ue

conflu#en en una intersecci(n # al mismo tiempo" regulan las preferencias entre los

fluos ve*iculares # peatonales' Se utili%a tres colores/ roo" &mbar # verde'

4&*&4& SE6A-"R"S PARA PAS"S PEAT"NA'ES&/ cumple el prop(sito e,clusivo de

dirigir el tr&nsito de peatones en intersecciones sanfori%adas' Se utili%a dos colores/

roo para parar" verde fio para pasar" mientras !ue verde intermitente permite" por

un lado" !ue el peat(n termine de cru%ar" # por otro lado" indica !ue el peat(n

termine de cru%ar" # por otro lado" indica !ue el peat(n no deber& empe%ar a cru%ar

la calle por!ue el derec*o de paso est& a punto de terminar'

4&*&*& SE6A-"R"S ESPECIA'ES&/ se clasifican en/

a& In1er3i1en1e o de des1ello'F tiene una o varias lentes de color amarillo o roo

!ue se iluminan intermitentemente se utili%a para indicar peligro" regula la

velocidad" para intersecciones e intermitentes de pare'

& Re%ular el uso de carriles&/ controlan el tr&nsito de ve*ículos en canales

individuales de una calle o carretera'

c& Para 8uen1es le0adizos&F se instalan en el acceso de puentes levadi%os" con la

finalidad de controlar el tr&nsito de ve*ículos en ese lugar'

d& Para 3anioras de 0e;ículos de e3er%encia&F son los sem&foros normales

Bsem&foros ve*icularesC" pero" tiene una adaptaci(n especial para dar prioridad

a los ve*ículos de emergencia'

e& Se3$2oros y arreras 8ara indicar la a8roDi3ación de los 1renes&F darle

ma#or protecci(n a la #a proporcionada por las se$aladas" indicando la

apro,imaci(n de los trenes'

4&*&)& SI,NI-ICA#" #E 'S IN#ICACI"NES #E '"S SE6-"R"S

Ing. Civil CC-RH 35


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- 'UZ R"JA&/ los conductores de los ve*ículos # el tr&nsito ve*icular deben

detenerse antes de la ra#a del crucero peatonal" # si no e,iste" dos metros antes de

la intersecci(n' 4os peatones pueden cru%ar cuando los ve*ículos est&n detenidos

en roo'

- 'UZ A6+AR " A6RI''A&/ advierte a los conductores de ve*ículos !ue la lu%

cambiara a roo # deben empe%ar a detenerse o !ue el despla%amiento ve*icular

esta por reiniciar para los !ue estaban detenidos' Asimismo" advierte a los peatones

!ue #a no deben iniciar el cruce de la vía" por!ue no disponen de tiempo'

- 'UZ VER#E&/ los conductores de los ve*ículos !ue observen esta lu% podr&n seguir

la marc*a de frente o girar a la i%!uierda o a la derec*a" a menos !ue una se$al lo

pro*íba'

*& '"CA'IZACIÓN7

4as se$ales de tr&nsito por lo general deben estar colocadas a la derec*a en el sentido del

tr&nsito'

En algunos casos estar&n colocadas en lo alto sobre la vía Bse$ales elevadasC' En casos

e,cepcionales" como se$ales adicionales" se podr&n colocar al lado i%!uierdo en el sentido del

tr&nsito'4as se$ales deber&n colocarse a una distancia lateral de acuerdo a lo siguiente/

Z"NA RURA'7 4a distancia del borde de la cal%ada al borde pr(,imo de la se$al no

deber& ser menor de


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KN,U'" #E C"'"CACIÓN

4as se$ales deber&n formar con el ee del camino un &ngulo de J=K" pudiéndose variar

ligeramente en el caso de las se$ales con material reflectori%antes" la cual ser& de L a ileras de obst&culos transversales

RESA'T"S " '"6"S

También denominamos 0olicías Acostados son ondulaciones transversales a la vía" !ue se

constitu#en como una sobre elevaci(n del pavimento !ue atraviesa la vía total o parcialmente'

Son m&s coercitivos o restrictivos para lograr disminuciones de velocidad e incrementando de la

seguridad en pasos de peatones" inmediaciones de instituciones escolares # otras %onas

Ing. Civil CC-RH 37


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particulares" así como la detenci(n total de los ve*ículos en los casos de estacionamiento #

alcabalas'

El uso de resaltos se recomienda en sitios donde se presente una alta cifra de accidentes de

tr&nsito # en &reas en los !ue se re!uiera la reducci(n de la velocidad'

4a altura Bflec*aC m&,ima de la protuberancia o saliente" de un reductor a construirse sobre el

plano de superficie del pavimento ser& de


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Reductor de velocidad tipo resalto. Perfil trapezoidal

-on el fin de destacar la e,istencia en la vía de un reductor de velocidad" se deben enscribir dos

tri&ngulos is(sceles blancos sobre los resaltos" tal como se muestran en los casos de la figura'

-uando los resaltos sean construidos en concreto deber& usarse pintura de color negro para

*acer contraste a la demarcaci(n' 4a apro,imaci(n a los resaltos se podr& demarcar con líneas

au,iliares para la reducci(n de la velocidad" en caso ! el resalto se convine con cruce peatonalse demarcara el brocal en color amarillo


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Demarcación de resaltos con perfil circular

Demarcación de resaltos con perfil trapezoidal

Ing. Civil CC-RH 40


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Ubicación de la señal de resalto (P2-2) antes del dispositivo reductor

RESA'T" VIRTUA'

Se denomina resalto virtual a una demarcaci(n sobre la superficie del pavimento !ue busca

generar en el conductor a la sensaci(n de estar observando un resalto con la intenci(n de

propiciar la disminuci(n de la velocidad de ve*ículo' El uso de estos elementos se recomienda

en %onas residenciales" puesto !ue no generan ruido ni vibraciones'

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RESA'T"S P"RTATI'ES

Son dispositivos elaborados en cauc*o" pl&stico u otro tipo de material sintético de bao peso #

de alta resistencia al impacto" !ue se colocan sobre la superficie de la vía como reductores de

velocidad'

+AN#AS S"N"RAS

Son dispositivos fabricados con aglomerados o estoperoles BbotonesC"sueto al piso mediante el

uso de pinturas epo,icas" resinas" pl&sticos de dos componentes" entre otros" !ue2 causan vibra

# ruido " lo cual eventualmente transmite una pe!ue$a molestia al conductor del ve*ículo" !ue le

induce a reducir la velocidad'

onorizador fabricado en sito

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C"NC'USI Ó N

4as se$ali%aciones en las %onas urbanas depende de la cantidad de tr&nsito en circulaci(n

el cual nos conlleva a la regulari%aci(n # pintado de marcas seg@n el reglamento nacional

de edificaciones para evitar accidentes # riesgos de descongesti(n ve*icular'

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+I+'I",RA-IA

anual De -onstrucci(n De 0avimentos Del Instituto e,icano De 4a -onstrucci(n de

carreteras" A'-'" Tomo II Editorial 4I.SA B

Documents

SEÑALIZACIONES HORIZONTALES