Sensor
Sensor-Sensor Pada Kendaraan
Jenis-Jenis SensorTPS (Throttle Position Sensor)Manifold
Absolute Pressure Sensor ISC (Idle Speed Control)HLA (Hydraulic
Lash Adjuster)IAT (Intake Air Temperature ) Evaporation Purge
SolenoidUnderhood Fused Blocks
TPS (Throttle Position Sensor)
Throttle Position Sensor ( TPS ) adalah sensor yang digunakan
untuk memantau posisi throttle pada motor pembakaran dalam. Sensor
biasanya terletak pada poros kupu-kupu (butterfly spindle) sehingga
dapat langsung memonitor posisi throttle . Bentuk yang lebih maju
dari sensor ini juga digunakan , misalnya sebuah Closed Throttle
Position Sensor ( CTPS ) dapat digunakan untuk menunjukkan bahwa
throttle sudah benar-benar tertutup . Beberapa ECU juga
mengendalikan posisi throttle dengan Electronik Throttle Control (
ETC ) atau sistem " drive by wire " dan jika itu dilakukan, sensor
posisi digunakan dalam umpan balik untuk memudahkan pengontrolan .
Dalam arti lain Throttle Position Sensor, adalah sensor yang
digunakan untuk memonitor posisi throttle pada mesin. Sensor ini
biasanya berbentuk potensiometer yang berubah-ubah nilai
resistansinya sesuai dengan posisi katup. Sinyal yang dihasilkan
kemudian dikirimkan ke ECU sebagai input untuk mengontrol waktu
pengapian dan waktu injeksi.
Tipe TPS Non Kontak bekerja pada prinsip efek Hall atau sensor
induktif , atau teknologi magnetoresistif , dimana umumnya magnet
atau induktif loop merupakan bagian dinamis yang dipasang pada
spindle kupu-kupu dan rangkaian pemrosesan sinyal dipasang dalam
penutup gear box ETC dan bersifat stasioner . Ketika magnet loop
dipasang pada poros yang diputar dari pemberhentian mekanis bagian
bawah hingga mencapai wide open throttle , ada perubahan di medan
magnet di sensor. Perubahan medan magnet dirasakan oleh sensor dan
tegangan yang dihasilkan sebagai masukan ke ECU . Hingga kemudian
ECU melakukan pengontrolan injeksi bahan bakar dan waktu
pengapiannya
Intake Air Temperature Sensor Sensor temperatur udara masuk
(Intake air temperature) merupakan sensor yang biasanya terpasang
pada air cleaner atau hose antara air cleaner dengan throttle body.
Sensor ini berupa thermistor dengan bahan semikonduktor yang
mempunyai sifat semakin panas temperature maka nilai tahanannya
semakin. Hal ini sangat penting mengingat massa jenis udara
berpengaruh terhadap temperatur
Sensor Intake air temperature memiliki 2 kabel yang keduany dari
Engine Control Modul (ECM). ECM akan menyuplai tegangan sebesar 5
volt dan memberi ground untuk sensor. Karena nilai tahanan pada
sensor bervariasi akibat perubahan temperature maka tegangan yang
mengalir dari ECM juga bervariasi. Variasi tegangan inilah yang
dijadikan dasar bagi ECM untuk menentukan temperature udara masuk
yang tepat sebagai input untuk menentukan koreksi jumlah bahan
bakar yang disemprotkan oleh injector. Pada kendaraan Suzuki yang
menggunakan Intake Air Temperature sensor adalah Baleno 1.6, Baleno
1.5, Escudo 2.0,Aerio,Baleno Next G ,EverY, XL7, New Escudo
1.6.
Manifold Absolute Pressure Sensor Manifold Absolute Pressure
Sensor, adalah sensor yang menghasilkan informasi tekanan secara
instant yang digunakan untuk menghitung kepadatan udara (air
density) dan menentukan Air Mass Flow Rate yang kemudian digunakan
ECU untuk menghitung jumlah aliran bahan bakar yang sesuai.
Data-data lain yang diperlukan untuk kendaraan yang menggundakan
sistem MAP adalah putaran mesin dan temperatur udara. Letaknya
diatas pipa AC (diruang Mesin), berbentuk kotak hitam ukuran
sebesar kotak korek api.
MAP sensor pada Pontiac
ISC (Idle Speed Control)
Idle up Speed Control, adalah part yang berfungsi untuk menjaga
iddle / putaran mesin pada saat beban lain menyala, seperti AC dan
Power Steering. Berfungsi juga sebagai automatic choke pada saat
mesin dingin, pada karburator yang kurang lebih berfungsi sama
dikenal dengan nama Vaccum Triple Act.
Dalam hal ini kecepatan mesin turun di bawah nilai kritis,
disimpan sebagai nilai konstan dalam ECU. Untuk menyeimbangkan
perbedaan kecepatan, katup magnet diaktifkan untuk meningkatkan
aliran udara. Bersamaan ECU meningkatkan waktu injeksi untuk
memenuhi kebutuhan mesin.
HLA (Hydraulic Lash Adjuster)Hydraulic Lash Adjuster, adalah
part yang berfungsi untuk menjaga celah bukaan katup / klep agar
tetap tertutup rapat (zero clearance), dengan adanya part ini,
tidak akan perlu menyetel klep. Letaknya di dalam cylinder Head,
jumlahnya 16 untuk DOHC, 8 untuk SOHC
Hydraulic Lash Adjuster terdapat saluran minyak dimana berfungsi
mengtur pergerakannya. Ketika katup mesin terbuka, saluran minyak
pada HLA tertutup sehingga HLA tidak akan bergerak. Sedangkan
ketika katup mesin akan tertutup, saluran minyak akan terbuka dan
karena tekanan minyak lebih rendah dibandingkan dengan tekanan
pegas, minyak akan terdorong keluar dari HLA.
Evaporation Purge Solenoid
Hal ini dikarenakan bahan bakar akan menguap pada temperatur
ruangan. Jika hal ini tidak diatasi maka uap dari bahan bakar akan
keluar. Oleh karena itu EPS berfungsi mengumpulkan uap bahan bakar
tersebut hingga terakumulasi dengan tekanan tinggi dan dibakar di
combustion chamber.Tujuan dari EPS adalah mengurangi atau
menghilangkan pelepasan uap hidrokarbon ( HC ) ke atmosfer. Hal ini
berkaitan dengan masalah dengan hidrokarbon yang tidak terbakar
dapat menyebabkan produksi gas rumah kaca.
EPS pada Honda V Tech
Underhood Fused Blocks
Sensor yang mengatur aliran listrik pada kendaraan. Dapat juga
bekerja seperti sekring yang memutuskan aliran listrik jika ada
hubungan pendek atau trip pada kendaraan.Di bawah-kap sekering blok
biasanya terletak di kompartemen mesin di dekat sisi pengemudi.
Setelah melepaskan penutup, blok memiliki banyak sekering
dalam.
Resourceseatautohelp.com/sensor-location/http://technologyinterface.nmsu.edu/http://www.cdxetextbook.com/fuelSys/efi/op/idlespeedcontrol.htmlwikipedia.comhttp://techauto.awardspace.com/ecu.htmlhttp://www.autozone.com
