Serie VX Carrelli elevatori a forche Diesel e GPL - gtmsrl.net · Piastra portaforche ISO 2328, classe/tipo A, B Larghezza piastra portaforche w Ground clearance, laden, below mast

Serie VX

8.000 kg / 9.000 kg• Sistema di gestione veicolo Intellix • Tecnologia CANbus • Trasmissione Techtronix serie 332 • Freni a bagno d’olio • Modulo minileve Yale AccuTouchTM

• Diagnostica integrata

Carrelli elevatori a forche Diesel e GPL

Serie VX2

Ast = Wa + R + a = Wa +(( l6 + x)2 + (b12/2 - b13)2 + a

Dimensioni carrello

4.2012

4.5h4

4.4h3

4.2h1

4.3h2

4.22s

4.3h2

4.1a

4.22l

1.8x

4.19l1

1.9y

4.20l2

4.12h10

4.8h7

4.7h6

4.32m24.31m1

16

4.21b1

4.21b2

4.36b13

1.8x

4.33/4.34Ast

4.35

Wa

100mma2

100mm a2

b

3

GDP/GLP 80VX6 caratteristiche montante, ruota motrice doppia e portate (kg) - Pneumatici

h1 (mm)

h2+s (mm)

h3 (mm)

h4 (mm)

h1 (mm)

h2+s (mm)

h3 (mm)

h4 (mm)

h1 (mm)

h2+s (mm)

h3 (mm)

h4 (mm)

2 stadi LFL

3 stadi LFL

Inclinazione

Av. In.Montante

ModelloDimensioni ruote anterioriLarghezza totale, frontale

GDP/GLP 80VX6Ruota motrice doppia Ruota motrice doppia Ruota motrice doppiacon piastra portaforche con piastra portaforche + traslazione laterale con piastra portaforche + posizionatore forche con traslatore600mm Baricentro (kg) 600mm Baricentro (kg) 600mm Baricentro (kg)

Portata base alla massima altezza di sollevamento

piano forche (kg)

Portata residua ad altezze di sollevamento

(kg a mm)


piano forche (kg)


(kg a mm)


piano forche (kg)


(kg a mm)

2712

2962

3462

3962

4212

2702

3002

3152

-

-

-

-

-

1565

1865

2015

3065

3565

4565

5565

6065

4615

5515

5965

4225

4725

5725

6725

7225

5952

6852

7302

8000

8000

8000

8000

7710

8000

8000

7940

-

-

-

-

8000 a 5815

-

-

8000 a 5915

7580

7570

7540

7520

7240

7560

7540

7480

-

-

-

-

7510 a 5815

-

-

7530 a 5915

7530

7520

7500

7470

7200

7530

7510

7450

-

-

-

-

7460 a 5815

-

-

7500 a 5915

5

5

5

5

5

5

5

5

9

9

9

9

9

6

6

6


2 stadi LFL

3 stadi LFL



piano forche (kg)


(kg a mm)


piano forche (kg)


(kg a mm)


piano forche (kg)


(kg a mm)

2712

2962

3462

3962

4212

2702

3002

3152

-

-

-

-

-

1405

1705

1855

3065

3565

4565

5565

6065

4615

5515

5965

4398

4898

5898

6898

7398

5952

6852

7302

8000

8000

8000

7920

7770

8000

7770

7650

-

-

-

8000 a 5265

8000 a 5265

-

8000 a 5365

8000 a 5365

7580

7560

7530

7420

7270

7560

7320

7180

-

-

-

7500 a 5265

7480 a 5265

-

7530 a 4615

7510 a 4615

7550

7530

7500

7390

7240

7530

7290

7150

-

-

-

7460 a 5265

7440 a 5265

-

7500 a 6515

7480 a 4615

5

5

5

5

5

5

5

5

9

9

9

9

9

6

6

6


2 stadi LFL

3 stadi LFL



piano forche (kg)


(kg a mm)


piano forche (kg)


(kg a mm)


piano forche (kg)


(kg a mm)

2712

2962

3462

3962

4212

2702

3002

3152

-

-

-

-

-

1565

1865

2015

3065

3565

4565

5565

6065

4615

5515

5965

4225

4725

5725

6725

7225

5952

6852

7302

9000

9000

9000

8720

8120

9000

8830

8300

-

-

-

9000 a 5315

9000 a 5315

-

9000 a 5365

9000 a 5365

8500

8490

8470

8190

7620

8500

8320

7810

-

-

-

8450 a 5315

8440 a 5315

-

8480 a 5365

8470 a 5365

8460

8440

8420

8140

7570

8470

8290

7780

-

-

-

8400 a 5315

8390 a 5315

-

8450 a 5365

8430 a 5365

5

5

5

5

5

5

5

5

9

9

9

9

9

6

6

6

Configurazione carrello 2-stadi LFL F80 montante a HNHL (5565 mm MFH) modelli 80VX6.

2-stadi LFL F80 montante a HNHL (5315 mm MFH) modelli 90VX6.

2-stadi LFL F90 montante a HNHL (5065 mm MFH) modelli 80VX9.

PIASTRA PORTA FORCHE CON IMPLEMENTO GANCIO 2030 MM CON GRIGLIA REGGICARICO

Carrello base: motore diesel con trasmissione base a 3 velocità, tettuccio di protezione e pneumatici robusti.

La portata viene calcolata utilizzando le seguenti lunghezze delle forche:

Nota : Per ottenere la portata piena del carrello su baricentri di carico maggiori di 1.000 mm su GDP/GLP 80VX9 e maggiori di 1.300 mm su GDP/GLP 90VX6 sono necessarie forche speciali con capacità di carico superiore.

Carico nominale rispetto al baricentro del carico

Car

ico

nom

inal

e (k

g)

Baricentro del carico standard 600 mm

Baricentro opzionale del carico 900 mmBaricentro del carico (mm)

Baricentro del carico (mm) Lunghezza forche (mm)

da 500 a 700 1.200

Da più di 700 to 1.000 1.500

Da più di 1000 to 1.200 1.800

Da più di 1.220 2.400

Tutti i modelli

Inclinazione

Av. In.Montante


Inclinazione

Av. In.Montante


VDI 2198 - Specifiche generali

H Misurato secondo i cicli di prova e basato sui valori ponderali di cui alla norma EN 12053 ◊ Variabile s Faccia inferiore / superiore delle forche

8 Sedile completamente ammortizzato in posizione abbassataw Aggiungere 50 mm per griglia reggicarico

m h6 soggetto a tolleranza +/-5 mm. 2.549 mm per opzione cabina: Senza griglia reggicarico

Scheda tecnica carrello 80VX6 basata su: faccia inferiore delle forche da 5.500 mm / faccia superiore delle forche da 5.565 mm, montante a 2 stadi LFL F80 con piastra a rulli 2.030 mm, forche da 1.200 mm.

Serie VX4

Cummins 3.3L Techtronix 332

Kubota 3.8L Techtronix 332 / Techtronix 332+


Seg

no d

istin

tivo

Pes

oG

omm

atur

a/te

laio

Dim

ensi

oni

Dat

i pre

staz

iona

liM

otor

e a

com

bust

ione

Dat

i agg

iunt

ivi

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.8

1.9

2.1

2.2

2.3

3.1

3.2

3.3

3.5

3.6

3.7

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.7

4.7.1

4.8

4.12

4.19

4.20

4.21

4.22

4.23

4.24

4.31

4.32

4.34.1

4.34.2

4.35

4.36

4.41

4.42

4.43

5.1

5.2

5.3

5.5

5.7

5.10

7.1

7.2

7.3

7.4

7.5

8.1

10.1

10.2

10.3

10.4

10.7

10.7.2

10.8

Q (t)c (mm)x (mm)y (mm)kgkgkg

b10 (mm)b11 (mm)α / β (o)h1 (mm)h2 (mm)h3 (mm)h4 (mm)h6 (mm)(mm)h7 (mm)h10 (mm)l1 (mm)l2 (mm)b1/b2 (mm)s/e/l (mm)

b3 (mm)m1 (mm)m2 (mm)Ast (mm)Ast (mm)Wa (mm)b13 (mm)(mm)(mm)(mm)km/hkm/hkm/hm/sm/skNkNkN%%%

kWrpmcm3l/hr

barl/minll dB(A)dB

Costruttore (abbreviazione)Designazione tipo del costruttore

Motore/Trasmissione

ModelloTipo di freniMotore: elettrico (batteria o corrente di rete), diesel, benzina, gasTipo di operatore: manuale, operatore a terra, operatore in piedi, operatore seduto, commissionatoreCapacità/portata nominaleDistanza del baricentro del carico Distanza del carico, dal centro dell’assale di trazione alla forcaInterassePeso di servizioCarico sull’assale, con carico anter./poster.Carico sull’assale, senza carico anter./poster.Gommatura: P= pneumatica C=cushion SC=superelasticaDimensioni ruote anterioriDimensioni ruote posterioriRuote, numero ant./post. (x = ruote non motrici)Battistrada anterioreBattistrada posterioreInclinazione del montante/piastra portaforche in avanti/all’indietroAltezza, montante abbassatoSollevamento libero sSollevamento sAltezza, montante estesoAltezza tettuccio di protezione (cabina) mAltezza cabina (cabina aperta)Altezza sedile/altezza supporto 8Altezza attaccoLunghezza totaleLunghezza compreso spalla forcheLarghezza totaleDimensioni forche ISO 2331Piastra portaforche ISO 2328, classe/tipo A, BLarghezza piastra portaforche wGround clearance, laden, below mastGround clearance, centre of wheelbaseLarghezza corsia con pallet 1000 mm x 1200 mm (lunghezza x larghezza)Larghezza corsia con pallet 800 mm x 1200 mm (lunghezza x larghezza)Raggio di sterzataRaggio di sterzata internoIntersezione in corridoio a 90°( con pallet Larg. = 1200 mm, Lung. = 1000 mm)Altezza gradino (dal suolo alla pedana)Altezza gradino (tra i gradini intermedi dal suolo alla pedana)Velocità di marcia con/senza caricoMotori diesel Fase IIIAMotori diesel Fase IIIBVelocità di sollevamento con/senza carico (2LFL)Velocità di abbassamento con/senza carico (2LFL)Forza di trazione sulla barra di traino con carico/senza carico @ 1.6 km/hMotori diesel Fase IIIAMotori diesel Fase IIIBPendenza superabile con/senza carico @ 1.6 km/hMotori diesel Fase IIIAMotori diesel Fase IIIBFreno di servizioCostruttore/tipo motorePotenza motore secondo ISO 1585Velocità nominaleNumero cilindri/cilindrataConsumo di carburante secondo ciclo VDITipo di unità di trazionePressione di esercizio per le attrezzatureVolume olio per le attrezzature ◊Serbatoio olio idraulico, capacitàSerbatoio carburante, capacitàLivello di pressione sonora percepito dal sedile dell’operatore (con / sensa cabina) HPotenza acustica garantita 2001/14/CETipo di gancio traino, tipo DIN

YaleGDP 80 VX6

BaseIn bagno d’olioDieselSeduto8.0600613.524501125917416 / 18445453 / 5806P8.25x15 14PR18.25x15 14PR14X / 2120031535.65 / 923962L05500 / 556567252531254915404765096.53896.5223965 x 200 x 1200IVA203031732535486.55686.5367314823045321256

23.2 / 23.8

0.43 / 0.450.41 / 0.37

53.4 / 32.2

29.5 / 30.5

IdraulicoCummins QSB3.382 @ 240024304 / 32619.4Powershift a controllo elettronico1559370.974.8 79 / 79106Perno

YaleGDP 80 VX6

Value / ProductivityIn bagno d’olioDieselSeduto8.0600664.524501125917416 / 18445453 / 5806P8.25x15 14PR18.25x15 14PR14X / 2120031535.65 / 92396205500 / 556567252531254915404765096.53896.5223965 x 200 x 1200IVA203031732535486.55686.5367314823045321256

23.2 / 23.80.43 / 0.450.41 / 0.37

53.4 / 32.2

29.5 / 30.5IdraulicoKubota 3.8L82 @ 240024004 / 37699.1Powershift a controllo elettronico1559370.974.8 79 / 79106Perno

YaleGDP 80 VX9

BaseIn bagno d’olioDieselSeduto8.0900613.524501216918418 / 1751 5310 / 6859 P8.25x15 14PR18.25x15 14PR14X / 2120031535.65 / 92346204500 / 4565589825312549154047652384089223965 x 200 x 1800IVA203031732535658.55858.5379414823150321256

23.2 / 23.8

0.43 / 0.450.41 / 0.37

53.4 / 30.6

28.1 / 26.6


VDI 2198 - Specifiche generali

Scheda tecnica carrello 80VX9 basata su: faccia inferiore delle forche da 4.500 mm / faccia superiore delle forche da 4.565 mm, montante a 2 stadi LFL F90 con piastra a rulli 2.030 mm, forche da 1.800 mm.

Scheda tecnica carrello 90VX6 basata su: faccia inferiore delle forche da 4.500 mm / faccia superiore delle forche da 4.565 mm, montante a 2 stadi LFL con piastra a rulli 2.030 mm, forche da 1.200 mm.

Note: 1 - Sono disponibili altri tipi di pneumatici2 - Brandeggio all'indietro limitato a 60 gradi con alcuni tipi di montante

5




GM 5.7L Techtronix 332 / Techtronix 332+



Seg

no d

istin

tivo

Pes

oG

omm

atur

a/te

laio

Dim

ensi

oni

Dat

i pre

staz

iona

liM

otor

e a

com

bust

ione

Dat

i agg

iunt

ivi

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

1.6

1.8

1.9

2.1

2.2

2.3

3.1

3.2

3.3

3.5

3.6

3.7

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.7

4.7.1

4.8

4.12

4.19

4.20

4.21

4.22

4.23

4.24

4.31

4.32

4.34.1

4.34.2

4.35

4.36

4.41

4.42

4.43

5.1

5.2

5.3

5.5

5.7

5.10

7.1

7.2

7.3

7.4

7.5

8.1

10.1

10.2

10.3

10.4

10.7

10.7.2

10.8

YaleGLP 80 VX6

Value / ProductivityIn bagno d’olioGPLSeduto8.0600613.524501134017434 / 19075471 / 5869P8.25x15 14PR18.25x15 14PR14X / 2120031535.65 / 92396205500 / 556567252531254915404765096.53896.5223965 x 200 x 1200IVA203031732535486.55686.536731482304532125622.9 / 23.5

0.35 / 0.420.41 / 0.3753 / 32

30 / 31

IdraulicoGM 5.7L97 @ 240024008 / 573519.8 / 10.1Powershift a controllo elettronico1559370.9-82 / 79107Perno

YaleGLP 80 VX9

Value / ProductivityIn bagno d’olioGPLSeduto8.0900664.524501225018436 / 18145328 / 6922P8.25x15 14PR18.25x15 14PR14X / 2120031535.65 / 92346204500 / 4565572525312549154047652384089223965 x 200 x 1800IVA203031732535658.55858.537941482315032125622.9 / 23.5

0.36 / 0.440.41 / 0.3753 / 31

28 / 27


YaleGLP 90 VX6

Value / ProductivityIn bagno d’olioGPLSeduto9.0600613.524501170518664 / 20415206 / 6499P8.25x15 14PR18.25x15 14PR14X / 2120031535.65 / 92346204500 / 456557252531254915404765158.13958.1223965 x 200 x 1200IVA203031732535536.55736.537231482307432125622.9 / 23.5

0.35 / 0.420.41 / 0.3753 / 31

27 / 28


YaleGDP 90 VX6

Value / ProductivityIn bagno d’olioDieselSeduto9.0600613.524501162418762 / 19675304 / 6424P8.25x15 14PR18.25x15 14PR14X / 2120031535.65 / 92346204500 / 456557252531254915404765158.13958.1223965 x 200 x 1200IVA203031732535536.55736.5372314823074321256

23.2 / 23.80.42 / 0.450.41 / 0.37

53.4 / 30.6


YaleGDP 80 VX9

Value / ProductivityIn bagno d’olioDieselSeduto8.0900664.5245012169 18418 / 1751 5310 / 6859 P8.25x15 14PR18.25x15 14PR14X / 2120031535.65 / 92346204500 / 4565589825312549154047652384089223965 x 200 x 1800IVA203031732535658.55858.5379414823150321256

23.2 / 23.80.42 / 0.450.41 / 0.37

53.4 / 30.6


YaleGDP 90 VX6

BaseIn bagno d’olioDieselSeduto9.0600613.524501162418762 / 19675304 / 6424P8.25x15 14PR18.25x15 14PR14X / 2120031535.65 / 92346204500 / 456557252531254915404765158.13958.1223965 x 200 x 1200IVA203031732535536.55736.5372314823074321256

23.2 / 23.8

0.42 / 0.450.41 / 0.37

53.4 / 31.4

27.2 / 28.4


3 - Larghezza piastra porta forche 2.030 mm, larghezza griglia reggicarco 2.080 mmPer l'opzione ruota singola occorre presentare una richiesta di quotazione speciale al reparto SPED per l'approvazione prima dell'ordine.

Serie VX

VX series6

Serie Veracitor VX di Yale Questa serie di carrelli elevatori è progettata per fornire prestazioni eccellenti ed è ottimizzata per i più bassi costi orari di funzionamento . Un filtro antiparticolato a rigenerazione attiva riduce drasticamente gli interventi di manutenzione. Le prestazioni del DPF sono costantemente monitorate e visualizzate in un display supplementare montato all’altezza dello sguardo dell’operatore.

Motori diesel Nei mercati non regolamentati, il modello Veracitor Base viene fornito con motore turbo diesel Cummins QSB3.3L di Yale, caratterizzato dalla tipica affidabilità Cummins. Nei mercati regolamentati, i modelli Veracitor Value e Productivity di Yale sono equipaggiati con il nuovo Fase IIIB, compatibile con il motore diesel Kubota V3800 E4 da 3,8 L o con il motore GM V8 GPL da 5,7 L.

Motori a basse emissioni Kubota Il motore diesel Kubota Fase IIIB V3800 E4 da 3,8 L (82 kW a 2200 GIRI/MIN) soddisfa le severe normative in materia di emissioni grazie a una serie di tecnologie, quali il ricircolo del gas di scarico raffreddato, il raffreddamento dell’aria di sovralimentazione e il filtro antiparticolato (DPF) a rigenerazione attiva in grado di ridurre i livelli di fuliggine del 90%, vale a dire fino a 0,025 g/kWh.

Fase IIIB = elevata produttività e basse emissioni. Un carrello elevatore a basse emissioni si può riconoscere dal simbolo Fase IIIB.NOTA: Il motore Fase IIIB deve essere alimentato con gasolio a bassissimo tenore di zolfo (ULSD), al massimo 15 ppm. Il gasolio con tenore di zolfo superiore a 15 ppm compromette l’efficienza in termini di emissioni del motore Fase IIIB e rischia di danneggiare i componenti.

Motori GPL Il motore GM Vortec V8 montato sui carrelli Veracitor VX di Yale presenta un blocco motore rigido in ghisa e speciali coperchi per i cuscinetti di banco. L’albero motore in ghisa nodulare è supportato dai quattro cuscinetti di banco con l’albero a gamme in ghisa. I sollevatori a valvole idrauliche eliminano la necessità di regolazioni manuali. I motori GM dispongono anche di una farfalla elettronica per garantire un controllo preciso e prestazioni ottimali.

Sistema di alimentazione del combustibile Il motore GPL GM utilizza un sistema miscelatore che attraverso un vaporizzatore integrato nel regolatore di pressione elettronico converte il combustibile da liquido a gassoso per poi erogarlo nella quantità appropriata al miscelatore attraverso il regolatore di pressione.La farfalla elettronica regola la miscela di aria/combustibile inviata al collettore di aspirazione.La centralina del motore controlla la farfalla elettronica, il regolatore di pressione elettronico e l’anticipo di accensione per l’erogazione della coppia necessaria.I dati gestiti dalla centralina del motore comprendono la pressione assoluta del collettore, la temperatura dell’aria aspirata, la temperatura del liquido refrigerante del motore, la pressione dell’olio del motore, la posizione del pedale dell’acceleratore, la posizione della farfalla, la velocità del motore, la posizione dell’albero a camme e i segnali del sensore di ossigeno a monte e a valle del catalizzatore.

Trasmissioni Trasmissione Techtronix 332 La trasmissione standard Techtronix 332 è dotata di tre marce avanti e due retromarce per assicurare un’elevata pendenza massima superabile e un eccellente sforzo di trazione alla barra, consentendo elevate velocità di marcia per la massima produttività. La prima marcia offre anche un maggiore sforzo di trazione alla barra da utilizzare sulle pendenze. Mentre la seconda e la terza

marcia offrono la massima efficienza del motore nelle applicazioni in cui si percorrono comunemente lunghe distanze.

Sistema di decelerazione automatica (ADS) Si ottiene mediante l’applicazione controllata dei pacchi frizione per rallentare il carrello senza dovere utilizzare il pedale del freno.

Inversione controllata di marcia (CPR) Il pattinamento delle ruote viene notevolmente ridotto regolando con precisione la velocità del motore durante gli spostamenti in retromarcia a piena potenza. Viene ridotta proporzionalmente l’usura dei pneumatici, che devono così essere sostituiti meno frequentemente.

Arretramento controllato (CRB) L’arretramento sulle pendenze è limitato a 75 mm al secondo, agevolando e rendendo più efficiente la presa dei carichi e la loro movimentazione su rampe e pendenze.

Trasmissione Techronix 332+ La trasmissione Techtronix 332+ ha tutte le caratteristiche della trasmissione standard Techtronix 332 con in più un “Sistema Dinamico di Decelerazione Automatica” (DADS) ed un sistema, sempre automatico, di aumento della velocità pompa idraulica (ASH) abbinato al controllo dell’avanzamento lento, che intervengono per aumentare in automatico il regime del motore quando sono attivate le funzioni idrauliche, mantenendo il controllo sulla velocità del veicolo. Il sistema di controllo della gestione della risposta dell’acceleratore (TRM) permette di controllare la velocità di marcia a seconda della posizione del pedale dell’acceleratore, migliorando il controllo del carrello.

Un sistema di filtraggio a 100 maglie sulla linea di aspirazione e a 10 micron sulla linea di ritorno proteggono la trasmissione dai contaminanti abrasivi.

Sistema automatico di incremento velocità pompa idraulica (ASH) con avanzamento lento automatico Quando si solleva un carico il regime del motore aumenta automaticamente per fornire tutta la potenza idraulica necessaria. L’Intellix VSM™ mantiene la velocità di marcia attuale (o impedisce la messa in marcia) finché l’operatore non agisce sul pedale dell’acceleratore. Non è richiesto alcun comando dell’avanzamento progressivo da parte

Specifiche del motoreSpecifiche dei motori GPL Motore GM Cilindri V8 Cilindrata 5,7 litri Potenza 98 kW a 2400 giri/min Coppia 422 Nm a 1500 giri/min

Specifiche dei motori diesel Fase IIIA Motore Cummins Cilindri in linea 4 Cilindrata 3,3 litri Potenza 82 kW a 2400 giri/min Coppia 415 Nm a 1400 giri/min

Specifiche dei motori diesel Fase IIIB Motore Kubota Cilindri in linea 4 Cilindrata 3,8 litri Potenza 82 kW a 2400 giri/min Coppia 371 Nm a 1400 giri/min

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dell’operatore e la produttività viene aumentata dalla semplificazione delle azioni richieste all’operatore.

Gestione della risposta dell’acceleratore (TRM) Questa funzione consente all’operatore di controllare la velocità di marcia a seconda della posizione del piede sul pedale dell’acceleratore. Ad esempio, è possibile mantenere una determinata velocità sia in piano, sia su una pendenza, senza che sia necessario premere ulteriormente il pedale. Il sistema compensa automaticamente anche l’utilizzo delle funzioni idrauliche e lo sforzo di trazione alla barra.

Sistema dinamico di decelerazione automatica (DADS) Permette all’operatore di ridurre la velocità del carrello senza l’uso del freno. L’intensità di frenata è determinata dalle impostazioni programmabili dal cruscotto da 1 a 10. Il tasso di decelerazione può essere ulteriormente controllato dalla velocità con cui l’operatore rilascia il piede dal pedale dell’acceleratore.

La trasmissione è anche dotata di cambio marcia elettronico, dell’avanzamento progressivo elettronico, dell’interruttore di avviamento in folle e della protezione contro il riavvio accidentale. Un unico pedale controlla sia l’avanzamento progressivo che la frenatura.

Sono disponibili come optional pedali a doppia funzione di marcia lenta/freno per gli operatori che privilegiano questa soluzione.

Impianto di raffreddamento Il radiatore modulare incorpora sezioni per il refrigerante del motore, l’olio della trasmissione e l’aria aspirata dal motore Una ventola soffiante con pale di 500 mm di diametro assicura il flusso dell’aria di raffreddamento. Una pompa dell’acqua a lubrificazione permanente e un radiatore a flusso incrociato ad alta portata assicurano una rapida dissipazione del calore. L’impianto di raffreddamento sigillato funziona a una pressione di 1,0 bar ed è dotato di un serbatoio per il recupero del refrigerante con ispezione visiva del livello del refrigerante. Il radiatore è montato su supporti elastici per una maggiore durata.

Assale di trasmissione Gli assali di trasmissione sono progettati per resistere a carichi pesanti e assorbire gli urti. I mozzi delle ruote lavorano su grandi cuscinetti a rulli conici. L’albero di

trasmissione trasferisce la coppia motrice dal motore alla trasmissione e da qui all’assale di trasmissione delle ruote motrici. La coppia motrice è distribuita attraverso un riduttore epicicloidale e un gruppo differenziale a corona e pignone ipoide di tipo industriale.

L’assale di trasmissione è un gruppo “indipendente”, cioè isolato dalla trasmissione mediante l’albero di trasmissione e isolatori di gomma per servizio pesante. Gli alberi degli assali utilizzano un design dalla dentatura a “raccordo concavo laminato” per una maggiore resistenza alle sollecitazioni torsionali. Si utilizza un tappo magnetico nella coppa per raccogliere le eventuali particelle metalliche sospese nell’olio degli assali, prevenendo così l’usura dei componenti.

Freni I freni a disco a bagno d’olio sono di dotazione standard e sono montati internamente all’assale per la protezione dell’ambiente. I freni azionabili con il minimo sforzo sul pedale non richiedono alcuna regolazione e necessitano di una ridotta manutenzione, pur garantendo una durata di servizio estremamente lunga.

La pressione calibrata dell’olio idraulico è usata per azionare i freni a disco a bagno d’olio tramite una valvola di modulazione attivata dal pedale del freno Questo sistema offre una lunga corsa del pedale per un controllo ottimale. Il freno di stazionamento indipendente, regolabile manualmente, con pulsante di rilascio, emette un segnale acustico se l’operatore scende dal carrello senza inserirlo.

Sterzo Il servosterzo idraulico (sterzo idrostatico) consente un controllo reattivo ed elimina la tiranteria meccanica riducendo gli effetti dei contraccolpi e semplificando la manutenzione. Il volante ha un diametro di 30 cm, una superficie bugnata e pomello, e richiede soltanto quattro giri di corsa totale. Il cilindro dello sterzo montato centralmente è collocato entro i limiti dell’assale dello sterzo per una maggiore protezione.

Assale sterzo L’assale dello sterzo è realizzato in fusione di acciaio ed è montato su boccole fenoliche, che assicurano un’ottima stabilità e un’eccellente articolazione. Il sistema dell’assale dello sterzo è dotato di cuscinetti conici ed

estremità del tirante non regolabile per una maggiore durata.

Telaio Il telaio, progettato con la tecnica cosiddetta “ ad elementi finiti”, è dotato di elementi di 25 mm di spessore ed è costituito da una unica e robusta struttura, con un gradino basso per agevolare l’accesso nell’abitacolo dell’operatore. Il tettuccio di protezione ergonomico è del tipo a barre per un’eccellente visibilità e una bassa rumorosità. Le porte ad ali di gabbiano su entrambi i lati offrono un’ottima accessibilità.

Abitacolo L’abitacolo è dotato di minileve Yale AccuTouchTM, a comando elettroidraulico, integrate nel bracciolo destro dell’operatore, che assicurano un’ottima ergonomia. La disposizione dei pedali di tipo automobilistico con un unico grande pedale di marcia lenta/freno è standard. I tappetini di gomma riducono la rumorosità e le vibrazioni. La piastra del pavimento può essere rimossa senza attrezzi per un facile accesso per la manutenzione. Il gradino basso e pratiche impugnature agevolano l’accesso e la discesa dal carrello e consentono all’operatore una comoda posizione quando guida in retromarcia.

Sistema di gestione del veicolo Intellix Questa è il vero e proprio cervello del carrello elevatore, provvedendo al monitoraggio ed al controllo delle funzioni e dei sistemi del veicolo. La tecnologia CANbus riduce la complessità del cablaggio e consente un’ampia comunicazione tra i sistemi del carrello. Il cruscotto in posizione ergonomica trasmette informazioni in modo continuo all’operatore, compresa la comunicazione dei codici di servizio. La completa diagnostica di bordo permette una rapida e semplice ricerca guasti. L’impianto

VX seriesModels: GDP/GLP 80VX6, 80VX9, 90VX6

elettrico è dotato di connettori sigillati e di sensori ad “effetto Hall” per la massima affidabilità.

Impianto idraulico L’impianto idraulico incorpora una pompa ad ingranaggi con corpo in ghisa a per un’efficienza silenziosa. L’impianto è protetto dai sovraccarichi mediante la valvola di massima pressione principale per il circuito di sollevamento e una valvola di massima pressione secondaria per le funzioni ausiliarie e di brandeggio. L’olio è filtrato due volte prima attraverso un filtro a 100 maglie sulla linea di aspirazione e a seguire un filtro da 10 micron sulla linea di ritorno. Il serbatoio idraulico è integrato nel telaio. È prevista una valvola di discesa di emergenza che consente di abbassare il carico in caso di mancanza di potenza motore. Tenute ad O-ring frontali e paraolio sono utilizzati in tutti i collegamenti idraulici ad alta pressione.

Montanti Sono disponibili montanti Yale Simplex LFL (piccola alzata libera) e Triplex FFL (a grande alzata libera). Il montante è dotato di cuscinetti a rulli prelubrificati e sigillati realizzati per resistere alle forze frontali e laterali. I pattini di usura a spernota laterale consentono la regolazione periodica per il recupero dei giochi laterali. Il profilo a “C” del montante in acciaio laminato garantisce un’elevata resistenza all’allargamento del profilo del montante. Le piastra porta forche del tipo a gancio di 2,03 m di larghezza sono in dotazione standard, garantiscono un’ampia visibilità e permettono il montaggio di una grande varietà di forche e accessori. Sono disponibili anche piastre porta forche con aggancio a perno passante.

Opzionil Sistema di protezione della trasmissione con arresto motore

l Pacchetto di controllo “ Premium”

l Traslazione laterale interna e posizionatore forche con traslatore integrale

l Accumulatore

l Accensione senza chiave (con

interruttore a chiave ausiliario)

l Luci dei freni e della retromarica a LED

l Fari e luci di retromarcia con lampade alogene

l Fari e luci di retromarcia a LED

l Limitatore della velocità di trazione

l Brandeggio con ritorno in posizione pre-impostata

l Cabina operatore integrale

l Sedili girevoli completamente ammortizzati in vinile e tessuto

l Comando direzione di marcia a pedale

l Monitor impatto

l Password operatore

l Allarme azionamento retromarcia 82-102 dB(A) - a regolazione automatica

l Girofaro a luce gialla a LED - attivata con la chiave

l Coperture in gomma piena e pneumatici radiali

l Comando idraulico della 4 funzione (2 aus.)

l Brandeggio 5° in avanti / 6° all’indietro

l Estintore

l Occhielli di sollevamento.

HYSTER-YALE UK LIMITED operante come Yale Europe Materials Handling Centennial House, Frimley Business Park, Frimley, Surrey GU16 7SG, Regno Unito.

Tel: +44 (0) 1276 538500 Fax: +44 (0) 1276 538559

www.yale-forklifts.eu

N. di pubblicazione. 220990362 Rev.08 Stampato nel Paesi Bassi (0316HG) IT.

Sicurezza. Questo carrello è conforme alle attuali normative UE. Le specifiche sono soggette a modifiche senza preavviso.

Yale, VERACITOR e sono marchi commerciali registrati. “PEOPLE, PRODUCTS, PRODUCTIVITY”, PREMIER, Hi-Vis e CSS sono marchi registrati negli Stati Uniti e in alter giurisdizioni. MATERIALS HANDLING CENTRAL e MATERIAL HANDLING CENTRAL sono marchi di servizio negli Stati Uniti e in altre giurisdizioni. è un copyright registrato. © Yale Europe Materials Handling 2016. Tutti i diritti riservati. Carrello elevatore illustrato con attrezzatura opzionale. Paese di registrazione: Inghilterra e Galles. Numero di registrazione dell’impresa: 02636775

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Serie VX Carrelli elevatori a forche Diesel e GPL - gtmsrl.net · Piastra portaforche ISO 2328, classe/tipo A, B Larghezza piastra portaforche w Ground clearance, laden, below mast