SERVIÇO AÉREO

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D I R E I T O A E R O N Á U T I C OD I R E I T O A E R O N Á U T I C O

INTRODUÇÃOINTRODUÇÃO

De acordo com o Art. 174 do CBAER, os serviços De acordo com o Art. 174 do CBAER, os serviços

aéreos compreendem os serviços aéreos privados e aéreos compreendem os serviços aéreos privados e

os serviços aéreos públicos.os serviços aéreos públicos.

Serviço PúblicoServiço Público: É todo aquele prestado pela : É todo aquele prestado pela

Administração ou por seus delegados, sob normas Administração ou por seus delegados, sob normas

e controles estatais, para satisfazer necessidades e controles estatais, para satisfazer necessidades

essenciais ou secundárias da coletividade.essenciais ou secundárias da coletividade.

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Os Os serviços aéreos públicosserviços aéreos públicos abrangem (art. abrangem (art.

175):175):

•serviços aéreos especializadosserviços aéreos especializados

•serviços de transporte aéreo público de serviços de transporte aéreo público de

passageiro, carga ou mala postal, regular passageiro, carga ou mala postal, regular

ou não-regular, doméstico ou internacional.ou não-regular, doméstico ou internacional.

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• A relação jurídica entre o empresário e o A relação jurídica entre o empresário e o usuário ou beneficiário dos serviços é usuário ou beneficiário dos serviços é contratualcontratual, regendo-se pelas respectivas , regendo-se pelas respectivas normas previstas neste Código e legislação normas previstas neste Código e legislação complementar, e, em se tratando de transporte complementar, e, em se tratando de transporte público internacional, pelo disposto nos público internacional, pelo disposto nos Tratados e Convenções pertinentes (art. 175, § Tratados e Convenções pertinentes (art. 175, § 2º).2º).

• No No contratocontrato de serviços aéreos públicos, o de serviços aéreos públicos, o empresário, pessoa física ou jurídica, empresário, pessoa física ou jurídica, proprietário ou explorador da aeronave, obriga-proprietário ou explorador da aeronave, obriga-se, em nome próprio, a executar determinados se, em nome próprio, a executar determinados serviços aéreos, mediante remuneração (art. serviços aéreos, mediante remuneração (art. 175, § 3º). 175, § 3º).

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Serviço Privado – Características (art. 177):Serviço Privado – Características (art. 177):

1)1) gratuidade ou ausência de remuneração; gratuidade ou ausência de remuneração;

2)2) a peculiaridade de serem atividades para o a peculiaridade de serem atividades para o

próprio próprio operador;operador;

3)3) a não-comercialidade e o fato de não ser a não-comercialidade e o fato de não ser

aberto ao aberto ao público.público.

4)4) Não necessitam de autorização para operar Não necessitam de autorização para operar

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Pode ser das mais variadas formas:Pode ser das mais variadas formas:

1)1) recreio; recreio;

2)2) turismo; turismo;

3)3) desportiva; desportiva;

4)4) transporte do próprio operador ou de seus transporte do próprio operador ou de seus familiares, familiares, empregados ou amigos, sem empregados ou amigos, sem qualquer remuneração qualquer remuneração e sem estabelecer e sem estabelecer entre eles qualquer contrato de entre eles qualquer contrato de transporte;transporte;

5)5) qualquer serviço especializado, em proveito qualquer serviço especializado, em proveito próprio, próprio, sem remuneração.sem remuneração.

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SERVIÇOS AÉREOS PÚBLICOSSERVIÇOS AÉREOS PÚBLICOS

Art. 180. A exploração de serviços aéreos Art. 180. A exploração de serviços aéreos

públicos dependerá sempre da prévia públicos dependerá sempre da prévia concessãoconcessão, ,

quando se tratar de transporte aéreo regular ou de quando se tratar de transporte aéreo regular ou de

autorizaçãoautorização no caso de transporte aéreo não- no caso de transporte aéreo não-

regular ou de serviços especializados.regular ou de serviços especializados.


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D I R E I T O A E R O N Á U T I C OD I R E I T O A E R O N Á U T I C O• Fatores Básicos para constituição de uma Fatores Básicos para constituição de uma empresa aérea (art. 181)empresa aérea (art. 181)::

a)a)sede no Brasil;sede no Brasil;

b)b)pelo menos 4/5 do capital social com direito a pelo menos 4/5 do capital social com direito a voto pertencente a brasileiros;voto pertencente a brasileiros;

c)c)direção confiada exclusivamente a brasileiros;direção confiada exclusivamente a brasileiros;

d)d)constituição sob a forma de sociedade anônima constituição sob a forma de sociedade anônima em que as ações com direito a voto sejam sempre em que as ações com direito a voto sejam sempre nominativas;nominativas;

e)e)estrutura técnica de operação, nela incluída estrutura técnica de operação, nela incluída adequada frota de aeronaves e estrutura técnica adequada frota de aeronaves e estrutura técnica de manutenção;de manutenção;

f)f) adequado planejamento a curto e médio prazos.adequado planejamento a curto e médio prazos.

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Fatores RelativosFatores Relativos::

a)a)ter realizado a contento o serviço concedido, ter realizado a contento o serviço concedido, mediante certificado da ANAC em que se mediante certificado da ANAC em que se contempla, inclusive, a regularidade;contempla, inclusive, a regularidade;

b)b)ter comprovado capacidade econômica, ter comprovado capacidade econômica, financeira, técnica e administrativa para os financeira, técnica e administrativa para os serviços a que se propõe;serviços a que se propõe;

c)c)ter pessoal adequado;ter pessoal adequado;

d)d)ter infra-estrutura condizente com o serviço a ser ter infra-estrutura condizente com o serviço a ser realizado;realizado;

e)e)atender a outras condições objetivas que vierem atender a outras condições objetivas que vierem a ser prefixadas pela autoridade aeronáutica.a ser prefixadas pela autoridade aeronáutica.

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D I R E I T O A E R O N Á U T I C OD I R E I T O A E R O N Á U T I C OSERVIÇOS AÉREOS ESPECIALIZADOSSERVIÇOS AÉREOS ESPECIALIZADOS

Art. 201. Os serviços aéreos especializados Art. 201. Os serviços aéreos especializados abrangem as atividades aéreas de:abrangem as atividades aéreas de:

I – aerofotografia, aerofotogrametria, I – aerofotografia, aerofotogrametria, aerocinematrografia, aerotopografia; aerocinematrografia, aerotopografia;

II – prospecção, exploração ou detectação de II – prospecção, exploração ou detectação de elementos do solo ou do subsolo, do mar, da plataforma elementos do solo ou do subsolo, do mar, da plataforma submarina, da superfície das águas ou de suas submarina, da superfície das águas ou de suas profundezas;profundezas;

III – publicidade aérea de qualquer natureza;III – publicidade aérea de qualquer natureza;IV – fomento ou proteção da agricultura em geral;IV – fomento ou proteção da agricultura em geral;V – saneamento, investigação ou experimentação V – saneamento, investigação ou experimentação

técnica ou científica;técnica ou científica;VI – ensino e adestramento de pessoal de vôo;VI – ensino e adestramento de pessoal de vôo;VII – provocação artificial de chuvas ou modificação VII – provocação artificial de chuvas ou modificação

de clima;de clima;VIII – qualquer modalidade remunerada, distinta do VIII – qualquer modalidade remunerada, distinta do

transporte público.transporte público.

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SERVIÇOS AÉREOS ESPECIALIZADOSSERVIÇOS AÉREOS ESPECIALIZADOS

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Incluem-se, Incluem-se,

também, nesta lista, os também, nesta lista, os

serviços de assistência serviços de assistência

ou socorro médico ou socorro médico

hospitalar, de hospitalar, de

reportagens, fiscalização reportagens, fiscalização

e policiamento de e policiamento de

tráfego urbano ou tráfego urbano ou

rodoviário. rodoviário.


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Transporte Regular é:Transporte Regular é:

serviço público que deve ser realizado pela União serviço público que deve ser realizado pela União

ou mediante concessão;ou mediante concessão;

controlado e fiscalizado pela União;controlado e fiscalizado pela União;

sujeito às tarifas e às regras estabelecidas;sujeito às tarifas e às regras estabelecidas;

sujeito a horários e freqüências sujeito a horários e freqüências

predeterminadas.predeterminadas.

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Transporte Regular compreende:Transporte Regular compreende:

transporte de passageiro, carga, mala posta ou transporte de passageiro, carga, mala posta ou

misto;misto;

transporte doméstico nacional ou regional;transporte doméstico nacional ou regional;

transporte internacional de longo ou médio transporte internacional de longo ou médio

curso (de acordo com o art. 1º da Convenção de curso (de acordo com o art. 1º da Convenção de

Varsóvia o transporte internacional é todo Varsóvia o transporte internacional é todo

aquele em que o ponto de partida e o ponto de aquele em que o ponto de partida e o ponto de

destino, haja ou não interrupção de transporte, destino, haja ou não interrupção de transporte,

ou baldeação, estejam situados no território de ou baldeação, estejam situados no território de

dois países)dois países)

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TRANSPORTE AÉREO REGULAR TRANSPORTE AÉREO REGULAR INTERNACIONALINTERNACIONAL

Para uma empresa aérea estrangeira Para uma empresa aérea estrangeira operar no Brasil, são necessários os operar no Brasil, são necessários os seguintes requisitos:seguintes requisitos:

1)1)Acordo bilateral entre Brasil e o Estado Acordo bilateral entre Brasil e o Estado estrangeiro (art. 203);estrangeiro (art. 203);2)2)Designação pelo Estado Estrangeiro de Designação pelo Estado Estrangeiro de uma companhia (art. 205);uma companhia (art. 205);3)3)Obtenção de autorização do serviço no Obtenção de autorização do serviço no Brasil (art. 205);Brasil (art. 205);4)4)Nomeação de um representante no Nomeação de um representante no Brasil (art. 208);Brasil (art. 208);

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Art. 210. A autorização a empresa estrangeira Art. 210. A autorização a empresa estrangeira

para funcionar no Brasil, de que trata o art. 206, para funcionar no Brasil, de que trata o art. 206,

poderá ser poderá ser cassadacassada::

I – em caso de falência;I – em caso de falência;

II – se os serviços forem suspensos, pela II – se os serviços forem suspensos, pela

própria empresa, por período excedente a 6 meses;própria empresa, por período excedente a 6 meses;

III – nos casos previstos no decreto de III – nos casos previstos no decreto de

autorização ou no respectivo Acordo Bilateral;autorização ou no respectivo Acordo Bilateral;

IV – nos casos previstos em lei (art. 298).IV – nos casos previstos em lei (art. 298).

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TRANSPORTE DOMÉSTICOTRANSPORTE DOMÉSTICO

Art. 215. Considera-se doméstico e é regido por Art. 215. Considera-se doméstico e é regido por este Código, todo transporte em que os pontos de este Código, todo transporte em que os pontos de partida, intermediários e de destino estejam situados partida, intermediários e de destino estejam situados em território nacional.em território nacional.

Parágrafo único. O transporte não perderá esse Parágrafo único. O transporte não perderá esse caráter se, por motivo de força maior, a aeronave fizer caráter se, por motivo de força maior, a aeronave fizer escala em território estrangeiro, estando, porém, em escala em território estrangeiro, estando, porém, em território brasileiro os seus pontos de partida e destino.território brasileiro os seus pontos de partida e destino.

Art. 216. Os serviços aéreos de transporte público Art. 216. Os serviços aéreos de transporte público doméstico são reservados às doméstico são reservados às pessoas jurídicas pessoas jurídicas brasileirasbrasileiras..

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SERVIÇOS DE TRANSPORTE AÉREO NÃO-REGULARSERVIÇOS DE TRANSPORTE AÉREO NÃO-REGULAR

(TÁXI-AÉREO)(TÁXI-AÉREO)

Art. 217. Para a prestação de serviços aéreos Art. 217. Para a prestação de serviços aéreos

não-regulares de transporte de passageiro, carga não-regulares de transporte de passageiro, carga

ou mala postal, é necessária ou mala postal, é necessária autorizaçãoautorização de de

funcionamento do Poder Executivo, a qual será funcionamento do Poder Executivo, a qual será

intransferível, podendo estender-se por período de intransferível, podendo estender-se por período de

5 (cinco) anos5 (cinco) anos, renovável por igual prazo., renovável por igual prazo.

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► Toda vez que se verifique a ocorrência de Toda vez que se verifique a ocorrência de infração, a autoridade aeronáutica lavrará o infração, a autoridade aeronáutica lavrará o respectivo auto, remetendo-o à autoridade ou ao respectivo auto, remetendo-o à autoridade ou ao órgão competente para a apuração, julgamento órgão competente para a apuração, julgamento ou providência administrativa cabível (art. 291).ou providência administrativa cabível (art. 291).

► Quando a infração constituir crime, a autoridade Quando a infração constituir crime, a autoridade levará, imediatamente, o fato ao conhecimento levará, imediatamente, o fato ao conhecimento da autoridade policial ou judicial competente.da autoridade policial ou judicial competente.

► Tratando-se de crime, em que se deva deter Tratando-se de crime, em que se deva deter membros de tripulação de aeronave que realize membros de tripulação de aeronave que realize serviço público de transporte aéreo, a autoridade serviço público de transporte aéreo, a autoridade aeronáutica também deverá tomar as medidas aeronáutica também deverá tomar as medidas que possibilitem a continuação do vôo.que possibilitem a continuação do vôo.

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ESPÉCIES DE ESPÉCIES DE PROVIDÊNCIPROVIDÊNCI

ASASArt. 289

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► A multa será imposta de acordo com a gravidade A multa será imposta de acordo com a gravidade

da infração, podendo ser acrescida da suspensão da infração, podendo ser acrescida da suspensão

de qualquer dos certificados ou da autorização ou de qualquer dos certificados ou da autorização ou

permissão (art. 295). permissão (art. 295).

► A multa será imposta pela prática das infrações A multa será imposta pela prática das infrações

relacionadas nos arts. 299 e 302.relacionadas nos arts. 299 e 302.

MULTAMULTA

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► utilizar ou empregar aeronave sem os documentos exigidos ou sem que estes estejam em vigor;

► utilizar ou empregar aeronave com inobservância das normas de tráfego aéreo, emanadas da autoridade aeronáutica;

► transportar, ciente do conteúdo real, carga ou material perigoso ou proibido, ou em desacordo com as normas que regulam o trânsito de materiais sujeitos a restrições;

► lançar objetos ou substâncias sem licença da autoridade aeronáutica, salvo caso de alijamento;

MULTA REFERENTE AO USO DAS AERONAVES (i)MULTA REFERENTE AO USO DAS AERONAVES (i)

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► pilotar aeronave sem portar os documentos de habilitação, os documentos da aeronave ou os equipamentos de sobrevivência nas áreas exigidas (i);

► tripular aeronave com certificado de habilitação técnica ou de capacidade física vencidos, ou exercer a bordo função para a qual não esteja devidamente licenciado ou cuja licença esteja expirada (i);

► desobedecer aos regulamentos e normas de tráfego aéreo;

► inobservar as normas sobre assistência e salvamento;

► infringir as normas e regulamentos que afetem a disciplina a bordo de aeronave ou a segurança de vôo;

MULTA A AERONAUTAS, AEROVIÁRIOS OU MULTA A AERONAUTAS, AEROVIÁRIOS OU OPERADORES DE AERONAVESOPERADORES DE AERONAVES

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► permitir a composição de tripulação por aeronauta sem habilitação ou que, habilitado, não esteja com a documentação regular;

► explorar qualquer modalidade de serviço aéreo para a qual não esteja devidamente autorizada (i);

► infringir as normas que disciplinam o exercício da profissão de aeronauta ou de aeroviário;

► deixar de transportar passageiro com bilhete marcado ou com reserva confirmada ou, de qualquer forma, descumprir o contrato de transporte;

► deixar de informar à autoridade aeronáutica a ocorrência de acidente com aeronave de sua propriedade;

MULTA A CONCESSIONÁRIA DE SERVIÇO AÉREOMULTA A CONCESSIONÁRIA DE SERVIÇO AÉREO

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► modificar aeronave ou componente, procedendo à alteração não prevista por órgão homologador;

► executar deficientemente serviço de manutenção ou de distribuição de componentes, de modo a comprometer a segurança do vôo;

► deixar de cumprir os contratos de manutenção ou inobservar os prazos assumidos para execução dos serviços de manutenção e distribuição de componentes;

► executar serviços de manutenção ou de reparação em desacordo com os manuais da aeronave, ou em aeronave acidentada, sem liberação do órgão competente;

► deixar de notificar ao órgão competente para homologação de produtos aeronáuticos, dentro do prazo regulamentar, qualquer defeito ou mau funcionamento que tenha afetado a segurança de algum vôo em particular e que possa repetir-se em outras aeronaves.

MULTA A EMPRESAS DE MANUTENÇÃOMULTA A EMPRESAS DE MANUTENÇÃO

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► executar qualquer modalidade de serviço aéreo sem estar devidamente autorizado;

► construir campo de pouso sem licença, utilizar campo de pouso sem condições regulamentares de uso, ou deixar de promover o registro de campo de pouso;

► implantar ou explorar edificação ou qualquer empreendimento em área sujeita a restrições especiais, com inobservância destas;

► vender aeronave de sua propriedade, sem a devida comunicação ao Registro Aeronáutico Brasileiro - RAB, ou deixar de atualizar, no RAB, a propriedade de aeronave adquirida;

► instalar ou manter em funcionamento escola ou curso de aviação sem autorização da autoridade aeronáutica;

MULTA A TERCEIROSMULTA A TERCEIROS

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A suspensão será aplicada para período não A suspensão será aplicada para período não

superior a 180 dias, podendo ser superior a 180 dias, podendo ser

prorrogada uma vez por igual período, de prorrogada uma vez por igual período, de

conformidade com os arts. 296 e 301.conformidade com os arts. 296 e 301.

SUSPENSÃO DE CERTIFICADOSSUSPENSÃO DE CERTIFICADOS

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A cassação dependerá de prévio A cassação dependerá de prévio inquérito inquérito

administrativoadministrativo (ANAC), no curso do qual (ANAC), no curso do qual

será assegurado o será assegurado o contraditório e ampla contraditório e ampla

defesadefesa ao infrator, de acordo com o art. ao infrator, de acordo com o art.

300.300.

CASSAÇÃO DE CERTIFICADOSCASSAÇÃO DE CERTIFICADOS

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Se a empresa concessionária ou autorizada Se a empresa concessionária ou autorizada

apresentar uma situação operacional, financeira ou apresentar uma situação operacional, financeira ou

econômica, que ameace a continuidade dos econômica, que ameace a continuidade dos

serviços, a eficiência ou a segurança do transporte serviços, a eficiência ou a segurança do transporte

aéreo, o Poder Público poderá intervir nelas, aéreo, o Poder Público poderá intervir nelas,

visando ao restabelecimento da normalidade do visando ao restabelecimento da normalidade do

serviço.serviço.

INTERVENÇÃO NAS EMPRESASINTERVENÇÃO NAS EMPRESAS

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► A intervenção e liquidação extrajudicial deverão A intervenção e liquidação extrajudicial deverão

encerrar-se no prazo de encerrar-se no prazo de 2 anos2 anos (art. 320). (art. 320).

► Findo este prazo, a partir do primeiro ato, Findo este prazo, a partir do primeiro ato,

qualquer interessado ou membro do Ministério qualquer interessado ou membro do Ministério

Público, poderá requerer a imediata venda dos Público, poderá requerer a imediata venda dos

bens em leilão público e o rateio, do produto bens em leilão público e o rateio, do produto

entre os credores, observadas as preferências e entre os credores, observadas as preferências e

privilégios especiais.privilégios especiais.

INTERVENÇÃO NAS EMPRESASINTERVENÇÃO NAS EMPRESAS

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► Seus procedimentos estão previstos nos arts. 303 Seus procedimentos estão previstos nos arts. 303

a 311.a 311.

► É o ato pelo qual a autoridade aeronáutica veda a É o ato pelo qual a autoridade aeronáutica veda a

utilização da aeronave para vôo.utilização da aeronave para vôo.

► Não necessita de mandado judicial para se Não necessita de mandado judicial para se

proceder a essa medida.proceder a essa medida.

DETENÇÃO, INTERDIÇÃO OU APREENSÃODETENÇÃO, INTERDIÇÃO OU APREENSÃO

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D I R E I T O A E R O N Á U T I C OD I R E I T O A E R O N Á U T I C OPelo art. 303, a aeronave poderá ser detida por Pelo art. 303, a aeronave poderá ser detida por

autoridades aeronáuticas, fazendárias ou da Polícia autoridades aeronáuticas, fazendárias ou da Polícia

Federal, a fim de Federal, a fim de parar de transgredir as normas de parar de transgredir as normas de

direito aeronáuticodireito aeronáutico, principalmente as relativas ao , principalmente as relativas ao

tráfego aéreo, evitando riscos à segurança de vôo, tráfego aéreo, evitando riscos à segurança de vôo,

nos seguintes casos:nos seguintes casos:

I –I – se voar no espaço aéreo brasileiro com infração se voar no espaço aéreo brasileiro com infração

das convenções ou atos internacionais, ou das das convenções ou atos internacionais, ou das

autorizações para tal fim;autorizações para tal fim;

II –II – se, entrando no espaço aéreo brasileiro, se, entrando no espaço aéreo brasileiro,

desrespeitar a obrigatoriedade de pouso em desrespeitar a obrigatoriedade de pouso em

aeroporto internacional;aeroporto internacional;

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III –III – para exame dos certificados e outros para exame dos certificados e outros

documentos indispensáveis;documentos indispensáveis;

IV –IV – para verificação de sua carga no caso de para verificação de sua carga no caso de

restrição legal (art. 21) ou de porte proibido de restrição legal (art. 21) ou de porte proibido de

equipamento (§ único do art. 21); o material poderá equipamento (§ único do art. 21); o material poderá

ser retido e a aeronave liberada. Em caso de ser retido e a aeronave liberada. Em caso de

aeronave estrangeira e a carga não for perigosa, aeronave estrangeira e a carga não for perigosa,

elas poderão retornar sem retenção da carga. Se elas poderão retornar sem retenção da carga. Se

for material bélico, a aeronave poderá retornar ao for material bélico, a aeronave poderá retornar ao

país de origem, mas a carga será retida (art. 304).país de origem, mas a carga será retida (art. 304).

V –V – para averiguação de ilícito (penal). para averiguação de ilícito (penal).

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► A autoridade aeronáutica poderá empregar os meios que A autoridade aeronáutica poderá empregar os meios que

julgar necessários para compelir a aeronave a efetuar o julgar necessários para compelir a aeronave a efetuar o

pouso no aeródromo que lhe for indicado.pouso no aeródromo que lhe for indicado.

► Esgotados os meios coercitivos legalmente previstos, a Esgotados os meios coercitivos legalmente previstos, a

aeronave será classificada como hostil, ficando sujeita à aeronave será classificada como hostil, ficando sujeita à

medida de destruição, nos casos mencionados acima e medida de destruição, nos casos mencionados acima e

após autorização do Presidente da República ou autoridade após autorização do Presidente da República ou autoridade

por ele delegada. por ele delegada. (v. Lei nº 9.614, de 5.3.1998).(v. Lei nº 9.614, de 5.3.1998).

► A autoridade aeronáutica responderá por seus atos quando A autoridade aeronáutica responderá por seus atos quando

agir com excesso de poder ou com espírito emulatório agir com excesso de poder ou com espírito emulatório

(represália, rivalidade). (represália, rivalidade). (v. Lei nº 9.614, de 5.3.1998).(v. Lei nº 9.614, de 5.3.1998).

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D I R E I T O A E R O N Á U T I C OD I R E I T O A E R O N Á U T I C OSão 9 Procedimentos antes do abate, de São 9 Procedimentos antes do abate, de

acordo com a Lei 9.614/98 e Decreto acordo com a Lei 9.614/98 e Decreto

5144/04:5144/04:

1)1) Reconhecimento à Distância;Reconhecimento à Distância;

2)2) Confirmação de Matrícula;Confirmação de Matrícula;

3)3) Contato Rádio Frequência Área (ACC);Contato Rádio Frequência Área (ACC);

4)4) Contato Rádio Frequência Emergência Contato Rádio Frequência Emergência

(121,5Mhz);(121,5Mhz);

5)5) Realização de Sinais Visuais.Realização de Sinais Visuais.

6)6) Mudança de rota;Mudança de rota;

7)7) Pouso Obrigatório.Pouso Obrigatório.

8)8) Tiros de Advertência.Tiros de Advertência.

9)9) Tiro de DestruiçãoTiro de Destruição


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D I R E I T O A E R O N Á U T I C OD I R E I T O A E R O N Á U T I C O► Ato pelo qual é Ato pelo qual é vedada a utilizaçãovedada a utilização ou operação da ou operação da

aeronave por determinado tempo ou até que o aeronave por determinado tempo ou até que o operador satisfaça a exigência legal ou regulamentar. operador satisfaça a exigência legal ou regulamentar. Determina a paralisação da aeronave, proibindo-a de Determina a paralisação da aeronave, proibindo-a de ser utilizada em vôo.ser utilizada em vôo.

► Sempre será sobre aeronave parada, mas ela não será Sempre será sobre aeronave parada, mas ela não será impedida de funcionar, para efeito de manutenção impedida de funcionar, para efeito de manutenção (art. 306).(art. 306).

► A autoridade aeronáutica poderá interditar a A autoridade aeronáutica poderá interditar a aeronave, por prazo não superior a aeronave, por prazo não superior a 15 dias15 dias, mediante , mediante requisição da autoridade aduaneira, de polícia ou de requisição da autoridade aduaneira, de polícia ou de saúde, que deverá ser motivada, de modo a saúde, que deverá ser motivada, de modo a demonstrar justo receio de que haja lesão grave e de demonstrar justo receio de que haja lesão grave e de difícil reparação a direitos do Poder Público ou de difícil reparação a direitos do Poder Público ou de terceiros; ou que haja perigo à ordem pública, à terceiros; ou que haja perigo à ordem pública, à saúde ou às instituições (art. 307).saúde ou às instituições (art. 307).

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A aeronave pode ser interditada (art. 305):A aeronave pode ser interditada (art. 305):

1)1)nos caos do art. 302, I, alíneas a até n; II, alíneas nos caos do art. 302, I, alíneas a até n; II, alíneas c, d, g e j; III, alíneas a, e, f e g; e V, alíneas a a c, d, g e j; III, alíneas a, e, f e g; e V, alíneas a a e;e;

2)2)durante a investigação de acidente em que durante a investigação de acidente em que estiver envolvida. estiver envolvida.


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► Pelo art. 308, a apreensão da aeronave dar-se-á Pelo art. 308, a apreensão da aeronave dar-se-á

para preservar a eficácia da detenção ou para preservar a eficácia da detenção ou

interdição, e consistirá em mantê-la estacionada, interdição, e consistirá em mantê-la estacionada,

com ou sem remoção para hangar, área de com ou sem remoção para hangar, área de

estacionamento, oficina ou lugar seguro.estacionamento, oficina ou lugar seguro.

► A apreensão de aeronave só se dará em A apreensão de aeronave só se dará em

cumprimento a cumprimento a ordem judicialordem judicial, ressalvadas , ressalvadas

outras hipóteses de apreensão previstas no outras hipóteses de apreensão previstas no

CBAer (penhora, arresto, seqüestro). (art. 309)CBAer (penhora, arresto, seqüestro). (art. 309)

► O proprietário ou explorador da aeronave não O proprietário ou explorador da aeronave não

terá direito a indenização (art. 311).terá direito a indenização (art. 311).


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• Os arts. 312 a 314 têm a finalidade de Os arts. 312 a 314 têm a finalidade de estabelecer um prazo máximo de permanência estabelecer um prazo máximo de permanência dessas aeronaves nas áreas aeroportuárias ou dessas aeronaves nas áreas aeroportuárias ou do Comando da Aeronáutica, assim como a do Comando da Aeronáutica, assim como a responsabilidade pelas despesas de manutenção responsabilidade pelas despesas de manutenção e permanência das aeronaves nessas áreas.e permanência das aeronaves nessas áreas.

• Prazo máximo: 2 anosPrazo máximo: 2 anos

• Após este prazo, a aeronave será considerada Após este prazo, a aeronave será considerada abandonada e posteriormente pode ser vendida abandonada e posteriormente pode ser vendida em leilão públicoem leilão público

• Não havendo arrematantes, a aeronave será Não havendo arrematantes, a aeronave será adjudicada à Uniãoadjudicada à União

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1) Quais são os tipos de serviços aéreos previstos no CBAER?

2) Quais os tipos de serviços públicos existentes no CBAER?

3) Quais os tipos de serviços privados existentes no CBAER?

4) Como serão explorados os serviços aéreos?

5) Quais as características que um empresa aérea precisa ter, para explorar o serviço aéreo?

6) Quais os tipos de serviços aéreos especializados existentes no CBAER?

7) Quais as características que um empresa aérea internacional precisa ter, para explorar o serviço aéreo no Brasil?

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8) Para qual finalidade uma empresa aérea estrangeira deve ter um representante no Brasil?

9) Qual o conceito de transporte doméstico?

10) Quais os tipos de providências administrativas previstas no CBAER?

11) Qual o prazo de suspensão de certificado de habilitação técnica?

12) Cite 10 tipos de infrações sujeitas à aplicação de multa.

13) Em que casos um aeronave poderá ser detida tanto em vôo quanto em solo?

14) Em que casos um aeronave poderá ser interditada e por qual prazo?

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SERVIÇO AÉREO