Upload
roe-de-hardtoknow
View
235
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
1/49
SERVIS DAN PERAWATAN RUTINBATERAI
DEPARTEMEN PENDIDIKAN NASIONALDIREKTORAT JENDERAL PENDIDIKAN DASAR DAN MENENGAH
PUSAT PENGEMBANGAN PENATARAN GURU TEKNOLOGI( PPPGT / VEDC )
MALANG 2005
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
2/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
SERVIS DAN PERAWATAN RUTIN
BATERAI
Penyusun :
Drs. Sidik Argana
DEPARTEMEN PENDIDIKAN NASIONALDIREKTORAT JENDERAL PENDIDIKAN DASAR DAN MENENGAH
PUSAT PENGEMBANGAN PENATARAN GURU TEKNOLOGI( PPPGT / VEDC )
MALANG 2005
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
3/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
SAMBUTAN KEPALA PPPG TEKNOLOGI MALANG
Salah satu kendala yang dihadapi Lembaga Pendidikan dan Pelatihan yang
menyelenggarakan pendidikan berbasis kompetensi adalah terbatasnya modul
pembelajaran. Apalagi modul pembelajaran untuk bidang teknik mekanik otomotif
masih sulit ditemui di masyarakat, sementara antusias masyarakat untuk mengikuti
pendidikan dan pelatihan teknik mekanik otomotif berkembang sangat pesat seiring
dengan pertumbuhan kendaraan yang semakin banyak di masyarakat.
Berkaitan dengan permasalahan tersebut, Pusat Pengembangan Penataran
Guru Teknologi Malang telah memprogramkan dan mengembangkan modulmodul
dalam berbagai bidang keahlian teknik baik untuk keperluan pendidikan danpelatihan di intern PPPGT ! "#$% Malang maupun untuk keperluan sekolah dan
lembaga pendidikan dan pelatihan teknik yang ada di &ndonesia.
'ami mengu(apkan terima kasih kepada para )idyais*ara PPPGT ! "#$%
Malang yang telah dapat merealisasikan ter*ujudnya program pengembangan
modul pembelajaran dalam bidang teknik mekanik otomotif, seperti modul
pembelajaran ini. $an akhirnya kami berharap mudahmudahan modul ini banyak
manfaatnya.
Malang, +ebruari --,
'epala
PPPG Teknologi Malang,
Servis / Perwatan Rutin Baterai i
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
4/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
KATA PENGANTAR
Modul Servis / Perawatan Rutin Baterai ini merupakan salah satu modul yang
ada pada program paket kompetensi Teknik Mekanik /tomotif yang diselenggarakan
PPPG T#'0/L/G& MALA0G.
Modul ini disusun sedemikian rupa dengan harapan peserta didik dapat
mempelajari se(ara mandiri dengan baik. Penjelasannya disertai dengan gambar
gambar sehingga akan membantu mempermudah peserta didik dalam memahami
permasalahan dalam modul.
Peran )idyais*ara!&nstruktur tetap sangat penting dalam membimbing dan
menga*asi peserta didik dalam mempelajari modul. Apalagi untuk pembelajaran
praktik yang kompleks dan berisiko terjadi kesalahan bahkan mungkin ke(elakaan,
)idyais*ara!&nstruktur diharapkan benarbenar dapat membimbing dan menga*asi
kegiatan peserta didik.
Penyusun menyadari bah*a modul ini masih jauh dari sempurna. /leh karena
itu saransaran yang konstruktif untuk perbaikan modul ini sangat diharapkan.
Akhirnya penyusun mengharapkan agar modul ini bermanfaat banyak untukmendukung pembelajaran yang baik sehingga dapat menghasilkan kompetensi yangdiharapkan.
Malang, +ebruari --
Penyusun,
Servis / Perwatan Rutin Baterai ii
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
5/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
DAFTAR ISI
1alaman
Halama J!"!l
Sam#!$a K%&ala PPPG T%'l* Mala
Ka$a P%a$a+
Da,$a+ I-*
i
ii
iiiPENDAHULUAN
2. Prosedur keselamatan kerja dan lingkungan
. +ungsi dan kostruksi baterai
3. 'apasitas, Berat 4enis dan 'ondisi &sian Baterai
5. Pengisian dan Pengosongan Baterai dengan Sendirinya
PETUNJUK PRAKTIS SERVIS/PERA.ATAN BATERAI
2. Pendahuluan
. Ser6is ! Pera*atan 7utin
3. Pengukuran Berat 4enis
5. Pengisian Se(ara 0ormal
. Pengisian Se(ara %epat
8. Pengujian Baterai
2
2
2
25
29
2:
2
8
32
3
3:
DAFTAR PUSTAKA 55
Servis / Perwatan Rutin Baterai iii
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
6/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
PENDAHULUAN
P+-%"!+ K%-%lama$a K%+1a "a L*'!a
Baterai adalah penyimpan energi listrik. 1al itu dapat terjadi karena adanya proses
elektrokimia yaitu perubahan energi kimia menjadi energi listrik saat terjadi
pembebanan!pemakaian demikian sebaliknya perubahan energi listrik menjadi
energi kimia saat pengisian baterai.
Baterai dibuat dalam berbagai 6ariasi bentuk, ukuran, tegangan, dan kapasitas
untuk keperluan berbedabeda.
Baterai yang sesungguhnya adalah baterai yang telah diran(ang dengan
pera*atan yang rendah atau tanpa pera*atan yang telah diran(ang dan dibentuk
untuk mengurangi seke(il mungkin kehilangan air. Pengurangan seke(il mungkin
kekurangan air dapat di(apai dengan mempergunakan bahan seperti (al(ium,
(adnium dan antimon, sebagai bahan plat grid dalam baterai. Bahan ini mampu
menyediakan kekuatan se(ara mekanik yang dibutuhkan, selain kemampuannya
mereduksi!mengkondensasi gas hidrogen dan pengaliran arus.
Baterai mobil dibuat dalam berbagai ukuran yang besarnya tergantung besarnya
kapasitas baterai. Baterai mengandung larutan elektrolit asam sulfat. Pada saat
mengerjakan baterai harus diperhatikan benarbenar tindakantindakan
keselamatan kerja untuk men(egah (idera dan kerusakan pada peralatan elektrik.
Seluruh pakaian atau peralatan pelindung termasuk sepatu dan pelindung mata
harus digunakan pada saat bekerja dengan baterai dan larutan asam sulfat di
sekitar anda.
Servis / Perwatan Rutin Baterai 1
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
7/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
Baterai harus dilepaskan dari sistem kelistrikan pada saat dilakukan pekerjaan
pada baterai. Pertama lepaskan terminal negatif dulu untuk men(egah hubungan
pendek pada saat menggunakan peralatan bengkel.
Gambar 2. Pelepasan terminal negatif baterai
; 4angan memakai jam tangan logam perhiasan dan gelang se*aktu bekerja
pada baterai
; Gas yang keluar dari bagian atas sel baterai selama proses pengisian
bersifat mudah meledak, jangan menyalakan korek atau merokok dekat
lokasi pengisian baterai
; Sebelum menghubungkan alat pengisian baterai, kedua terminal posistif dan
negatif harus dilepaskan dari sistem rangkaian elektronik.
; Pada saat melakukan pengisian baterai, dibutuhkan udara yang bersih dan
6entilasi yang (ukup serta bebas dari bunga api yang dapat menimbulkan
baterai meledak.
Servis / Perwatan Rutin Baterai 2
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
8/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
Gambar . Area kerja anda harus ber6entilasi baik; Semaktu melakukan pengisian baterai bukalah tutup lubang penambahan
air a((u agar gas hidrogen yang dihasilkan selama proses pengisian dapat
keluar.
; 4angan melepas atau menghubungkan terminal baterai saat alat pengisian
bekerja . ini akan menimbulkan bunga api yang dapat menyebabkan baterai
meledak.
; Asam sulfat merupakan bahan elektrolit aktif pada baterai, yang bersifatsangat korosif yang dapat menyebabkan kerusakan pada semua bahan
yang dikenainya, dapat menyebabkan kera(unan atau luka bakar yang
serius jika terkena pada kulit, dapat juga menyebabkan kebutaan jika
terkena mata.
Servis / Perwatan Rutin Baterai 3
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
9/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
Bila (airan asam baterai mengenai badan anda yang berada pada
pelat positif bereaksi dengan
hidrogen =1> dan membentuk air
=1/>. Pada *aktu yang
bersamaan, timbel Pb pada pelat
positif bereaksi dengan sisa asam
=S/5> menjadi timbel sulfat
=PbS/5> juga pelat negatif bereaksi
dengan sisa asam =S/5> menjadi
timbel sulfat =PbS/5>.
Bila reaksi berlangsung terus
menerus maka arus listrik akan
habis.
Asam sulfat terbagi menjadi dua
bagian, satu bagian membentuk air
=1/> dan bagian lain bereaksi
dengan bahan pelat dan membentuk
timbel sulfat =Pb/5>. Berat jenis
elektrolit menurun 2,-: kg!l
!
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
14/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
K"*-* #a$%+a* "alam '%a"aa "**-* a+!-
Gb. 2-. Proses elektro kimia saat pengisian arus
K%-*m&!la
'eadaan elektroda ? elektroda dan berat jenis elektrolit pada proses elektrokimia di
dalam baterai
$engan mengukur berat jenis baterai, kita dapat mengetahui keadaan pengisian
baterai tersebut. ntuk mengetes ini digunakan 1ydrometer
'eadaan #lektroda positif #lektroda negatif B4. #lektrolit
Penuh
=terisi>
'osong
=terpakai>
Pb/
=timbel dioksid>
PbS/5
=timbel sulfat>
Pb
=Timbel>
PbS/5
=Timbel sulfat>
1S/5
B4 asam sulfat
2,: kg!l
1-
B4, air
2,-: kg!l
Servis / Perwatan Rutin Baterai
Pada saat pengisian arus listrik,
keadaan terbalik ./ksigen dalam asam
baterai bereaksi dengan timbel pada
pelat positif. Sisa asam terurai dari pelat
? pelat dan bereaksi dengan hidrogen di
dalam asam baterai. 1al ini akan
menambah besarnya berat jenis air
baterai
Penambahan ini akan berlangsung
selama pengisian, sampai berat jenis
2,: kg!l. $an dalam keadaan ini
baterai telah terisi penuh
"
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
15/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
Gb. 22. 'onstruksi dan bagianbagian baterai
Servis / Perwatan Rutin Baterai 1#
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
16/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
4Ka&a-*$a- B%+a$ J%*- "a K"*-* I-*a Ba$%+a*
A. 'apasitas baterai
Besaran untuk menyatakan jumlah muatan listrik yang terkandung dalam
baterai disebut kapasitas. 1al ini juga menentukan besar ke(ilnya ukuran
suatu baterai.
'apasitas baterai tergantung pada< 4umlah massa aktip dalam plat ? plat
baterai, jumlah elemen ? elemen , Luas penampang pelat baterai yang
terendam dalam elektrolit baterai
$isingkat 6 7 I 8 $
$imana , kapasitas spesifik ditentukan oleh
besarnya arus pemakai selama - jam =2- jam> sehingga tegangan sel turun
menjadi 2,9 6olt.
Servis / Perwatan Rutin Baterai
Ka&a-*$a- 7 Am&%+% 8 Jam ( AH )
11
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
17/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
B. Berat jenis elektrolit
Berat jenis elektrolit = > dapat dijadikan petunjuk untuk mengetahui kondisi
isian baterai. Sebagai alat pengukur berat jenis ini digunakan hidrometer.
Gb. 2 Pengukuran berat jenis dengan hidrometer
4ika dari hasil pengontrolan berat jenis antara sel yang satu dan yang lain
terdapat perbedaan lebih dari -,- 'g!&, maka hal itu disebabkan ketidak
samaan tinggi elektrolitnya lagi.
4ika berat jenisnya terlalu rendah, maka telah terjadi hubungan singkat atau
baterai sudah tua atau terlalu kehabisan arus.
Semakin lama baterai dipakai, semakin banyak kandungan air di dalam
elektrolitnya, akibatnya semakin ke(il ! rendah berat jenis elektrolit tersebut.
Bila ketinggian elektrolit pada tandanya terlalu rendah, maka baterai harus
ditambah dengan air suling.
Servis / Perwatan Rutin Baterai 12
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
18/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
Pengukuran dengan hydrometer
'ondisi isian baterai
Penuh
Sedang
'osong
B. 4. #lektrolit =
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
19/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
9P%*-*a "a P%-a Ba$%+a* "%a S%"*+*:a
P%*-*a Ba$%+a*
Baterai hanya bisa diisi dengan arus searah . Pengisian baterai dapat dibedakan
antara pengisian normal dan pengisian (epat.
P%*-*a +mal
Besar arus pengisian 2- @ dari angka kapasitasnya.
%ontoh
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
20/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
Ala$ &%*-* #a$%+a*
Gb. 25. Pengisi baterai sederhana
Pada alat ini, arus pengisian akan berkurang se(ara otomotis sejalan dengan
naiknya tegangan sel. &ni disebabkan perbedaan antara tegangan pengisian dan
tegangan baterai menjadi ke(il
Skema alat pengisi baterai sederhana
Servis / Perwatan Rutin Baterai
Trafo Stepdown
Sakelar Pemindah
Tegangan
Sekering termalAmpermeter
15
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
21/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
Ala$ &%*-* #a$%+a* #%+!la$+ (!$!' &%*-*a ;%&a$)
Baterai diisi dengan arus pengisian yang besar dan konstan sampai tegangan sel
baterai ,5 6olt tegangan pada saat mulai terjadi pembentukan titik ? titik uap. Pada
akhirnya, arus pengisian se(ara otomatis menge(il
Pengosongan baterai sendiri
Bila baterai dalam keadaan penuh tersimpan, maka akan terjadi proses kimia yang
menyebabkan baterai akhirnya kosong. Pengosongan baterai sendiri ini
menyebabkan kondisi isian berkurang antara -, @ 2 @ dari kapasitas spesifik tiap
hari. ntuk menghindari terjadinya pensulfatan, maka setiap dua ? bulan baterai
yang tidak dipakai harus diisi arus.
Servis / Perwatan Rutin Baterai 16
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
22/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
PETUNJUK PRAKTIS SERVIS / PERA.ATAN BATERAI
T!1!a Um!m
4ika anda selesai mempelajari petunjuk praktis ser6is!pera*atan baterai diharapkan
dapat . 1al tersebut
dapat terjadi karena kondisi baterai yang sudah tuaatau terjadi kerontokan bahan aktif pada platplat
baterai sehingga tidak mampu digunakan untuk
starter yang lama
3#
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
36/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
9 P%*-*a Ba$%+a* -%;a+a mal
'ontrol tinggi air baterai. Tambah air
suling kalau perlu
'ontrol berat jenis air baterai
1asil rata ? rata tidak boleh diisi (epat.
4ika arus pengisian pada amper meter tidak mau naik lagi, meskipun kita
tambah, maka jangan mengisi baterai itu se(ara (epat.
Tegangan menguap elektrolit adalah ,5 6olt tiap sel.
4angan stel sakelar *aktu ke arah yang lebih ke(il.
Gas elektrolit adalah oksigen dan hidrogen yang bersifat mudah meledak.
Servis / Perwatan Rutin Baterai 3
8/12/2019 Servis Dan Perawatan Rutin Baterai
43/49
SISTEM KELISTRIKAN OTOMOTIP
P%!1*a Ba$%+a*
P%!1*a #a$%+a* $%+&a-a &a"a m#*l
'#S#LAMATA0 '#74A
Pada *aktu menstarter mobil, pastikan posisi gigi porsneling dalam keadaan
netral dan rem tangan bekerja
Langkah kerja