19
Stadsomfattande bullerkartläggning med modellverktyg Karolina Andersson, Jan Hammarström Ramböll Sverige AB

Session 42 Karolina Andersson

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Session 42 Karolina Andersson

Stadsomfattande bullerkartläggningmed modellverktyg

Karolina Andersson, Jan Hammarström

Ramböll Sverige AB

Page 2: Session 42 Karolina Andersson

Frågeställningar

• Är det möjligt att studera bullerpåverkan med trafikmodeller

• Vad krävs för att göra analyser av bullernivåer?

• Hur kunna integrera bullerberäkningarna i en trafikmodell?

Page 3: Session 42 Karolina Andersson

Underlag för beräkning av bullernivåer för vägtrafik

• Position, koordinater x, y, z

• Trafikflöde

• Andel tung trafik

• Hastighet

• Terräng

• Byggnader

• Höjder

Page 4: Session 42 Karolina Andersson

Underlag för modellering av vägtrafik

• Position x, y, z

• Trafikflöde

• Andel tung trafik

• Hastighet

• Trafikregleringar

• Fordonsklasser

Page 5: Session 42 Karolina Andersson

CONTRAM resultat

Page 6: Session 42 Karolina Andersson

NOISE

• NOISE beräknar bullernivåer från väg- tåg- och flygtrafik samtindustrier

• NOISE bygger på den nordiska beräkningsmodellen för vägtrafik

Page 7: Session 42 Karolina Andersson

Buller

• Logaritmisk skala

• Fördubbling av ljudnivå +3 dB

• Märkbart +/-3 dB

• Upplevd fördubbling +10 dB

Page 8: Session 42 Karolina Andersson

NOISE - resultat

Beräkning

• Specifika punkter

• Specifika områden

• Specifika avstånd

Resultat

Tabell

Karta

Karta

PUNKT Avstaand X-koor Y-koor RELHOEJD dB(A)

……

140 371 1466713.3 6147047.0 12.0+ 2.0 50.7

141 117 1466163.0 6146961.5 11.1+ 2.0 62.7

142 58 1466329.5 6147050.5 11.2+ 2.0 54.5

143 74 1466319.6 6147105.0 11.4+ 2.0 55.4

144 112 1466358.6 6147113.0 11.3+ 2.0 51.6

……

……

Page 9: Session 42 Karolina Andersson
Page 10: Session 42 Karolina Andersson
Page 11: Session 42 Karolina Andersson
Page 12: Session 42 Karolina Andersson

Samband mellan CONTRAM och NOISE

• Input från CONTRAM till NOISE

• Vägnät, koordinater x, y

• Trafikflöde

• Andel tung trafik

• Beräknad hastighet (default är free flow speed)

• NOISE anväder data från .net-filer och .res-filer

• Saknas: z koordinates på vägar, terräng, byggnader

• Möjligheter

- med eller utan länkar kopplade till noder- motsatta körfält- parallella körfält- tio fordonsklasser för tunga fordon- tio fordonsklasser för lätta fordon

Page 13: Session 42 Karolina Andersson

Interface

Page 14: Session 42 Karolina Andersson

Resultat

Page 15: Session 42 Karolina Andersson

Resultat

Page 16: Session 42 Karolina Andersson

Resultat

Page 17: Session 42 Karolina Andersson

CONTRAM för modellering av bullernivåer

• Fördelar

• Enkelt och snabbt om Contramnät finns

• Möjligheter att testa olika bulleråtgärder med stort perspektiv(stadsomfattande)

• Beräkning under olika tidsperioder möjlig

• Nackdelar

• Ingen info om z-koordinates för vägar, byggnader, terräng

• Kalibrering grundläggande

Page 18: Session 42 Karolina Andersson

Möjligheter

• Kan metoden kombineras med andra trafikmodeller?

• Kan metoden integreras direkt i trafikmodellen?

• Kan kopplingen till ArcView för bättre presentation och lättareanalys automatiseras?

Page 19: Session 42 Karolina Andersson

Tack för uppmärksamheten!