Session 49 Sonja Forward

Känsla eller förnuft

Utvärdering av utbildningsprogram för alkohol- och trafikinformation i gymnasieskolor

Helena Hellstén, Helsäker Konsult ABSonja Forward,VTI

Statens väg- och transportforskningsinstitut - www.vti.se

Forskningsprojekt på VTI

Alkohol och trafik

På uppdrag av Trafikverket och Länsförsäkringars forskningsfond


Varje år dör ca 100 personer i alkoholrelaterade trafikolyckor

Mer än var tredje ung förare som dödas i trafiken är onykter.

Var tredje dödad mopedist är onykter

Hälften av de motorfordonsförare i åldern 15- 24 år som omkommit i singelolyckor är påverkade av alkohol

Källa: Trafikverket

Varför alkohol och trafik?

Alkohol – ett trafiksäkerhetsproblem


Mål

Påverka ungdomars attityder till alkohol och trafik samt deras beteende, med hjälp av utbildning och information


Projektets syfte

Genomföra ett informations- och utbildningsprogram kring alkohol och trafik

Utvärdera programmets effekter på kunskap och föreställningar


Målgrupp

StudiepopulationGymnasieelever årskurs 1 och 2Tre försöksgrupper och en kontrollgruppBåde praktiska och teoretiska utbildningar Elever som inte fått annan

alkohol/trafiksäkerhetsinformation

Studieorter- Finspång, Strängnäs, Örnsköldsvik, Linköping

Informations och utbildningsprogram

Faktainriktat pass

Känsloinriktat pass

En kombination av fakta och känsla

Faktainriktat pass

2-3 begravningar i veckan


Påverkan av alkohol

Trötthet

Motoriken

Reaktionsförmågan

Sämre syn

Andningen

Känsloinriktat passEtt ljus för varje person som omkommit



Utvärdering: Metod

Urval

Totalt 1178 elever. Cirka 300 i varje grupp

Ålder: 15 – 20 år; medelåldern 16.5 år

Kön: 46% pojkar och 54% flickor

Gymnasieprogram: 66% praktisk, 34% teoretisk

Genomförande

•Föremätning – enkät till alla

•Tema-pass – till alla försöksgrupper

•Eftermätning - enkät till alla efter 2-5 månader


Resultat Före och Efter Kunskapsfrågor Före Efter

Större eller mindre risk för ung berusad förare?

85% 88%

(F/F&K)

Gräns för rattfylleri? 52,2% 64,2% (F&K)

Mer eller mindre drickande än för 10 år sedan?

67,5% 55,5% (F)

Andel omkomna bilförare per år? 50,8% 38,3 (K)


Scenario

Tänk dig att du är på fest i en sommarstuga där alla har druckit alkohol. Du har moped och har druckit två starköl, men känner dig inte berusad

a) Att köra moped från festen

0

1

2

3

4

5

6

7

Attityd Norm/ kompis Kompis gör det

7=Helt acceptablet; instämmer helt

Före

Efter

Resultat: Att köra moped från festen

0

1

2

3

4

5

6

7

Skadad i enolycka

Klarar av att köra Avsikt

7=Instämmer helt; mycket troligt

Före

Efter

Resultat: Att köra moped från festen


Vad gör du om kompisen tänker köra hem? K och K&F

Alternativ

(ett alternativ)

Före

(%)

Efter

(%)

Åker med 32,4 18,6

Låter själva bli 4,4 4,0

Övertalar att inte köra 10,9 11,6

Försöker hindra, tar nycklar 27,6 26,2

Ringer kompisens föräldrar 22,5 31,1

Ringer polisen 2,4 8,6

Resultat

Deltagarna i gruppen känsla + fakta förändrades mest

Känsla och fakta gruppen 51% av frågorna

Känsla gruppen 19%

Fakta gruppen 19%

RekommendationerMedvetenheten om konsekvenser relativt låg:Öka medvetenheten om konsekvenserna av det önskade/oönskade beteendet

Den upplevda normen påverkade dem:Diskutera vilken image det felaktiga beteendet harDiskutera grupptryck och hur man kan undvika ett negativt sådantÖka medvetenheten om att vissa i den egna gruppen gillar det önskade beteendet

Det var inte alltid lätt att handla rätt:Diskutera vilka alternativ som finns och hur man kan göra det lättare att handla rätt

Alla var inte övertygade om att de inte klarade av att köra fordonet:Öka elevens insikt avseende hur alkohol påverkar förmågan att köra

Rapport 689.

Känsla och förnuft: utvärdering av utbildningsprogram för alkohol- och trafikinformation i gymnasieskolor

www.vti.se/publikationer

Tack för att ni lyssnade!

Documents

Session 49 Sonja Forward