SG 12.1 SGR 05.1 – SGR 12.1 SGExC 05.1 - …asgszerelveny.hu/adatlapok/hu/auma_lengohajtomu_asg_szerelveny... · AUMA MATIC integrált vezérléssel.hu SZERE L VÉNY Kft. elvény

SZERELVÉNY

Kft.

www.asgszerelveny.hu

VILLAMOS LENGŐHAJTÓMŰVEK

AUMA

ISO 9001ISO 14001

Tanúsítvány reg. sz.12 100 426912 104 4269

SG 05.1 – SG 12.1SGR 05.1 – SGR 12.1

SGExC 05.1 – SGExC 12.1


SZERELVÉNY

Kft.

ASG Szerelvény Kft.

2800 Tatabánya, Vértanúk tere 20.

Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532

E-mail: [email protected] • Http://www.asgszerelveny.hu

VILLAMOS LENGŐHAJTÓMŰVEK – AUMA

Minden ipari területen alkalmaznakelzáró berendezésekként és egyregyakrabban áramlás szabályzásárais 90˚-os, un. lengőszerelvényeket.Ipari folyamatok meneteautomatizálás nélkül elképzelhetet -len. Az AUMA villamoslengőhajtóművek ebben központiszerepet játszanak. DN 40 névlegesátmérőtől kezdődő 90˚-os szerelvé -nyek automatizálására az AUMASG 05.1 – SG 12.1 sorozatúlengőhajtóművek optimálismegoldást jelentenek.

Az AUMA a villamos hajtóművekvezető gyártója. Mérnökeink több,mint 40 éves tapasztalata és innova-tív tevékenysége az alapja a folya-matos tökéletesítésnek ésfejlődésnek.

Az AUMA a hajtóművek széleskínálatát nyújtja, melyek aszerelvényautomatizálás mindenszokásos igényeit kielégítik. Forga-tóhajtóművek 10 Nm-től32 000 Nm-ig, lengőhajtóművek25 Nm-től 360 000 Nm-ig, tolóhajtó -művek 4 kN-tól 217 kN-ig. Forgató-,lengő- és tolóhajtóművekkel mindenszerelvénytípus automatizálható.

Az értékesítés és vevőszolgálatterületi irodákon, szervizközponto -kon, értékesítő ókokon és képvise -leteken keresztül történikvilágszerte. Így biztosítjuk, hogyügyfeleink találjanak a közelükbenkapcsolattartó partnert, legyen szóműszaki tájékoztatásról,termékszállításról, szakszervizrőlvagy képzésről.

Tartalomjegyzék

Alkalmazási terület 3Változatok 4Funkciók áttekintése 5Felszereltség/ Funkciók 6

Típusjelölés 6Vezérlő üzemmód 6Szabályzó üzemmód 7A vezérlő és a szabályzó üzemmód összehasonlítása 7Beállítható lengési szög 8Kikapcsolási módok 8Beállítható forgatónyomatékok 9Túlterhelés-védelem túlzott nyomaték ellen 9DUO-útkapcsolás/ Köztes helyzet kapcsolók (opció) 10Út- és nyomatékkapcsolók 10MWG mágneses út- és nyomatéktávadó (opció) 11Non-Intrusive – megbontás nélküli beállítás (opció) 12Helyzet-/ forgatónyomaték-jelzés (opció) 12Futásjelzés (opció) 13Fűtés 13

Konstrukciós elv 14Felszereltség/ Funkciók 16

Motorok 16Futásidők 16Motorvédelem 17

Interfészek 18Villamos csatlakozás 18Bekötési rajzok 20Szerelvény-csatlakozás 20Kuplung 20

Felszereltség 21Integrált vezérlés (opció) 21Melyik vezérlés? 22Integrált vezérlés előnyei 23

Alkalmazási feltételek 24Védelmi fokozat 24Korrózióvédelem/ Szín 24Környezeti hőmérséklet 24Robbanásvédelem 25Élettartam 25Beépítési helyzet 25

Egyéb 26EU-irányelvek 26Funkcionális vizsgálat 26További irodalom 26

Tárgymutató 27

A továbbfejlesztések miatti változások joga fenntartva.Az ábrák kötelezettség nélküliek.


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532



Alkalmazási területAz AUMA lengőhajtóművek minde -nütt alkalmazhatók, ahol 360˚-nálkisebb elektromotoros, automatikuselfordulásra van szükség. Példáulpillangószelepeken vagy gömb -csapokon.

Vegyészet VegyiparPetrolkémiai iparGyógyszeripar

Élelmiszeripar SöriparTejiparCukoripar

Energiaipar ErőművekFüstgáztisztító berendezésekTávfűtőművek

Vízgazdál-kodás

VíztisztítókSzennyvíztisztítókSzivattyúállomásokZsilipekVölgyzárók

Egyébterületek

Klíma- és légtechnikaHajógyártásAcélművekCementművekÉlelmiszeripar


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532



Változatok

A lengőhajtóművekmeghatározása az ISO5211 alapján:

A lengőhajtómű olyan működtető,mely a forgatónyomatékot a szerel -vényre kevesebb, mint egy teljesfordulattal adja át. Nem kell tolóerőtfelvennie.

LengőhajtóműAUMA MATIC integrált vezérléssel


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532



Funkciók áttekintéseStandardOpció

SG05.1 – 12.1

SGR05.1 – 12.1

SGExC05.1 – 12.1

Leírásoldalszáma

Fels

zere

ltség

/Fu

nkci

ók

Vezérlő üzemmód 6Szabályzó üzemmód 7Beállítható lengésszög 8, 14Mechanikus végütköző 14Kikapcsolási módok 8

– Útfüggő kikapcsolás 8– Nyomatékfüggő kikapcsolás 8

Túlterhelés-védelem túl nagy nyomaték ellen 9DUO-útkapcsolás (köztes helyzet kapcsolása) 10Út- és nyomatékkapcsolók 10

– Tandemkapcsolók 10– Tripla kapcsoló 10– Aranyozott érintkezőjű kapcsolók 10

Mágneses út- és nyomatéktávadó MWG 11Non-Intrusive (megbontás nélküli) beállítás 12Helyzet-/ forgatónyomaték-jelzés 12Mechanikus helyzetjelző 14Futásjelzés 13Fokozatmentesen állítható futásidő 16Kézi üzemmód 15Fűtés

– Kapcsolótéri fűtés 13– Motorfűtés 13

Motorok 15, 16– Háromfázisú motorok 15, 16– Egyfázisú motorok 15, 16– Egyenáramú motorok 15, 16

Motorvédelem 17– Hőkapcsolók 17– Hidegvezetők (PTC) 17

Integrált vezérlés 21 - 23

Csat

lako

záso

k

Villamos csatlakozás 14, 18, 19– AUMA dugós körcsatlakozó 18, 19– Double Sealed/ sorkapocs-csatlakozó 18– Dugós csatlakozó robbanásbiztos hajtóművekhez 18, 19– Dugós sorkapocs-csatlakozó 18, 19– Különleges csatlakozófedél 19

Szerelvénycsatlakozás ISO 5211 szerint 15, 20– Kuplung 15, 20– Furatos kuplung 20

Alk

alm

azás

Környezeti feltételek 24– IP 67 védelmi fokozat 24– IP 68 védelmi fokozat 24– Magas hőmérsékletű kivitel 24– Alacsony hőmérsékletű kivitel 24– KN korrózióvédelem 24– KS, KX korrózióvédelem 24– Alumínium-mentes kivitel 24

Robbanásvédelem 25EU-irányelvek 26Funkcionális vizsgálat 26


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532



Felszereltség/ Funkciók

Típusjelölés

Szabályzó üzemmódú kivitel

Robbanásbiztos lengőhajtómű ATEX94/9/EG irányelvek szerint

SGRExC 05.1

Méret (standard csatlakozó karima mérete DIN EN ISO 5211 szerint)

Készülék-generáció (SG x.2 hajógyártáshoz,SG x.3 kisebb forgatónyomatékokra)

t futás max = 15 perc

tfutás

tezylehűmótja

H

t

Bemen jelő

Beavatkozószerv(szerelvény)

Vezérlőüzeműhajtómű

Vezérlő üzemű lengőhajtóműüzemmódja (SG, SGExC)

Az AUMA SG lengőhajtóművek S2 -15 perc rövid idejű üzemre szabot-tak, az SGExC robbanásbiztos kivi-tel S2 - 10 percre. Az üzemmódokleírása a 7. oldalon található.

Vezérlő üzemmód

Vezérlő üzemben a szerelvényszokásos helyzete a két véghelyzet:NYITVA ill. ZÁRVA. Megfelelőfutásparancsra a hajtómű a szerel-vényt a két véghelyzet egyikébe, ill.adott esetben egy előremeghatározott köztes helyzetbemozgatja.

A szerelvények viszonylag ritkánműködnek, a nyugalmi időszaknéhány perc vagy több hónap is lehet.

Tipikus üzemvitel vezérlő üzemmódban

(10 perc)


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532




Szabályzó üzemmód

A folyamatszabályzóvezérl jeleő

A szabályzott jelvisszacsatolása afolyamatszabályzóhoz

Érzékelő

Beavatkozószerv

(szerelvény)

A szerelvény helyzete

Szabályzott folyamat

Szabályzóüzem

hajtóműű

Helyzetszabályzó

t

tezylehűmótja

H

Szabályzó alkalmazásban az alapjelsok hatásnak van kitéve. A vezérlőjel változásai – nyomás-ingadozások a csővezetékben,hőmérséklet változások – oly módonbefolyásolják a folyamatot, ami abeavatkozó szerv gyakoriutánállítását teszi szükségessé,érzékeny szabályzások esetén akárnéhány másodpercen belül.

Ennek megfelelően magasak azalkalmazandó hajtóművel szembentámasztott követelmények. Amechanikának és a motornakmegfelelőnek kell lennie, hogy anagy kapcsolási számot elviselje aszükséges szabályzási pontosságcsorbulása nélkül.

A vezérlő és a szabályzó üzemmód összehasonlítása

Üzemmódoka VDE 0530 / IEC 34-1 szerint

Vezérlő üzemód S2

Az üzemidő hossza állandó terhelés mellett olyan rövid,hogy az álladósult hőmérsékleti állapot még nem való -sul meg. A szünet olyan hosszú, hogy a berendezésvisszahűl a környezeti hőmérsékletre. A rövid üzemhossza 15 percben (10 perc) korlátozott.

Szabályzó üzemmód S4

Terhelési szakaszból és nyugalmi időtartamból álló,hasonló periódusokat tartalmazó tartós működéssoro -zat. A nyugalmi idő elegendően hosszú, hogy azállandósult hőmérsékleti állapot még nem valósul meg.S4 - 25 % esetén a relatív bekapcsolt időtartam

Megengedett kapcsolási gyakoriság

Az SGR 05.1 – SGR 12.1 szabályzó lengőhajtóművekminden méretére érvényes legnagyobb megengedettkapcsolási gyakoriság 600 kapcsolás óránként [c/h].

Szabályzó üzemmódúlengőhajtóművek üzemmódja(SGR)

Az AUMA SGR szabályzó üzem-módú lengőhajtóművek S4 - 25 %szakaszos üzemre készültek.

Tipikus üzemvitel szabályzó üzemmódban


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532




Beállítható lengési szög

Kézi üzemben a lengési szög abelső végütközőkkel van határolva.Ha rendeléskor nincs külön meg -adva, a hajtómű 90˚ lengési szöggelkerül kiszállításra. A lengési szögutólag 80˚ – 110˚ tartománybanállítható. Ügyelni kell arra, hogy afutásidő ennek megfelelően rövidülill. hosszabbodik.

Egyéb lengési szögtartományok(opciók)

Kérésre a lengőhajtóművek egyéblengési szögtartománnyal isszállíthatók.

A következő lengésiszögtartományok állnak rendelke -zésre:

30˚ – 40˚40˚ – 55˚55˚ – 80˚80˚ – 110˚ (standard)

110˚ – 160˚160˚ – 230˚230˚ – 320˚

A mozgatandó szerelvény felépítéseszerint a hajtóművet a véghelyzet-ben útfüggően - azaz a befutott útmérésével, vagy nyomatékfüggően– azaz adott nyomatékkal kellkikapcsolni. Ezért a hajtómű két füg -

getlen mérőrendszerrel rendelkezik:útra történő kikapcsolás és nyoma-tékra történő kikapcsolás.

A kikapcsolás módját egyrészt ahajtómű beállításánál, másrészt ahajtóművezérlésben kell gyelembe

venni. A két kikapcsolási módjelfeldolgozása különbözik.

Kikapcsolási módok

Útfüggő kikapcsolás

A hajtómű névleges fordulaton fut a rögzített Pkikapcsolási pontig. A nagy áttétel és az abból adódóalacsony fordulatszámok miatt (a legrövidebb 4 mp/90˚zárásidő esetén 3,75 perc -1 ) az utánfutáselhanyagolható.

Nyomatékfüggő kikapcsolás

A NYITVA véghelyzetet elhagyva a hajtómű ZÁRÓirányba fut. A ZÁRVA véghelyzetben a szerelvényzárófelületén megnövekszik a nyomaték, míg a beállítotthatárétéknél a hajtómű automatikusan lekapcsol.

P

Út

mázstaludroF

ZÁRVANYITVA ZÁRVANYITVAÚt

Beállított kikapcsolási nyomaték

kétamoynótagroF


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532




Beállítható forgatónyomatékok

Vezérlő üzemű lengőhajtóművek legkisebb és legnagyobb kikapcsolási nyomatéka

Hajtóműméret SG 05.1 SG 07.1 SG 10.1 SG 12.1

min. [Nm] 100 120 250 500

max. [Nm] 150 300 600 1 200

Szabályzó üzemmódú lengőhajtóművek forgatónyomatékai

Hajtóműméret SGR 05.1 SGR 07.1 SGR 10.1 SGR 12.1

Min. kikapcsolási nyomaték [Nm] 100 120 250 500

Max. kikapcsolási nyomaték [Nm] 150 300 600 1 200

Szabályzó nyomaték [Nm] 50 100 200 400

Túlterhelés-védelem túlzott nyomaték ellen

A véghelyzetbeni nyomatékfüggőkikapcsolásra használatos nyo-matékkapcsolás (ld. 8. oldal)útfüggő kikapcsolás esetén is véde-lemül szolgál a túlterhelés ellen, ateljes út mentén.

Ha a végrehajtó szerven valamelyköztes helyzetben túlzottan nagynyomaték ébred, pl. egy beragadttárgy miatt, a kikapcsolási nyomatékértékét elérve a nyomatékkapcsoláskapcsol.

Ha a vezérlés a nyomatékkapcsolójelét megfelelően dolgozza fel, a

hajtómű kikapcsol, megóvva ezzel aszerelvényt és a hajtóművet akárosodástól.

Az útkapcsolót is gyelembe véve a

véghelyzetbeni üzemszerű nyoma-tékfüggő kikapcsolás és a közteshelyzetben túlterhelés miattbekövetkező kikapcsolás (hiba)egymástól megkülönböztethető.

ZÁRVANYITVAÚt

Beállított kikapcsolási nyomaték

kétamoynótagroF


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532




DUO-útkapcsolás/ Köztes helyzet kapcsolók (opció)

A DUO-útkapcsolókkal mindegyikirányban egy-egy kiegészítőkapcsolási pont rögzíthető (közteshelyzet kapcsolók). A kapcsolók akét véghelyzet között bármely sze -relvényhelyzetre beállíthatók.

A kapcsoló jele tetszés szerintfelhasználható, pl.:

adott szerelvényhelyzet elérésé -nek jelzésére,

további hajtómű kapcsolására,mely pl. egy megkerülő szerel-vényt működtet,tetszőleges berendezés, pl. szi -vattyú be- vagy kikapcsolására.

működtetve

Kapcsolásipontok

NYITÓirány

ZÁRÓirány

Hajtóműhelyzet

nyugalomban

Út- és nyomatékkapcsolók

A mechanikus úton érzékelt utat ésnyomatékot kapcsolók alakítják ahajtóművezérlés számáraértékelhető jellé. A kapcsolók avezérlőegységben helyezkednek el,mely alapkivitel esetén négykapcsolót tartalmaz:

egy-egy útkapcsoló a NYITVA ésZÁRVA véghelyzetekhez,egy-egy nyomatékkapcsolóNYITÓ és ZÁRÓ irányban.

Az útkapcsolók akkor lépnek műkö-désbe, mikor a hajtómű a beállítottkapcsolási pontot, azaz véghelyze -tet eléri, a nyomatékkapcsolókakkor, mikor fellép a beállítottkikapcsolási nyomaték.

Ha a hajtómű DUO-útkapcsolót istartalmaz, köztes helyzet jelzésérekét további kapcsoló is van a hajtó -műben.

A magas igények megbízható telje-sítése érdekében az AUMA különle-gesen kifejlesztett, kiváló minőségű,rugós érintkezőjű mikrokapcsolókatalkalmaz.

Alapkivitel esetén a kapcsolókérintkezői ezüstözöttek. 5 - 50 V fe-szültségnél és kis áramok eseténajánlatos aranyozott érintkezőjűkapcsolókat alkalmazni.

KivitelekAlkalmazás/ leírás Érintkező típus

Egyszerű kapcsoló Standard (galvanikusan nem független nyitó és záró kontaktusok) egy nyitó és egy záróérintkező (1 NC és 1 NO)

Tandemkapcsoló(opció)

Két különböző potenciál kapcsolására. A kapcsoló egy házban két egymástól gal -vanikusan független érintkezőpárt tartalmaz, melyek közül ez elsőként kapcsolótjelzésre kell használni.

két nyitó és két záróérintkező (2 NC és 2 NO)

Tripla kapcsoló(opció)

Három különböző potenciál kapcsolására. Ez a kivitel egy egyszerű és egy tan -demkapcsolóból áll.

3 nyitó és 3 záró érintkező(3 NC und 3 NO)

Kapcsolt teljesítmények

Áramfajta Kapcsolási képességImax

30 V 125 V 250 V

Egyfázis (induktív terhelés) cos = 0,8 5 A 5 A 5 AEgyenáram (ohmikus terhelés) 2 A 0,5 A 0,4 A

aranyozott érintkezőkkel(kis feszültségű vezérléseknél javasolt)

Feszültség min. 5 V, max. 50 VÁram min. 4 mA, max. 400 mA

Műszaki adatok

Védelmi fokozatMűködtetésÉrintkező elemekÉrintkező anyaga

Mechanikus élettartam

IP 66lapos karralkét rugós érintkezőezüst (standard)arany (opció)min. 2 x 10 6 kapcsolási ciklus


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532




MWG mágneses út- és nyomatéktávadó (opció)

A mágneses út- és nyomatéktávadóaz út és a forgatónyomaték mecha -nikus értékét folyamatos elektroni -kus jellé alakítja.

Az MWG alkalmazásának feltételeAUMATIC integrált vezérlés egyi -dejű alkalmazása. Ez értékeli ki ajeleket. Ebben az esetben nincs

szükség út- és nyomatékkapcso -lókra.

Az MWG-vel ellátott hajtóművek akövetkező előnyökkel rendel -keznek:

Non-Intrusive – megbontás nél -küli beállítás lehetséges (ld. 12.oldal);

Folyamatos nyomatéki jel áll rendel -kezésre. Egyrészről ez szolgál anyomatékkapcsolásra, de kívülről iselérhető, és pl. a szerelvény nyoma -téki állapotának gyelemmel kísé -résére lehet felhasználni.

Az ábrák a mérési elvek magyarázatául szolgálnak, és nagymértékben leegyszerűsítettek: nem felelnek meg a valós konstrukciónak.

Abszolút útmérés – elem nélkül

A szerelvény helyzetének nyomon -követése úgynevezett többfordu -latú abszolút útjeladóval történik.Négy, 8:1 áttételű tengely képezi lea bejárt utat. Minden szerelvény -helyzet a négy tengelyhelyzet egy -értelmű kombinációjához van ren -delve. A tengelyhelyzetekmeghatározása mágneses ésHall-érzékelőkkel történik.

Áramkimaradás után a tápellátáshelyreállását követően az aktuálisszerelvényhelyzet azonnal,referenciafutás nélkül újra rendelke-zésre áll. Feszültségmentesállapotban az MWG tápellátás nél-kül is rögzíti a kézi üzeműhelyzetváltozást. Nincs szükségelemre.

Forgatónyomaték – folyamatosan hozzáférhető

A forgatónyomaték-mérés mecha -nikus elve a jól bevált elmozduló csi -gatengely. A hajtóműben ébredőforgatónyomaték a csigatengelyrugók ellenében bekövetkezőaxiális elmozdulását eredményezi.A tengelyirányú elmozdulást karosáttétel elfordulássá alakítja át. EztHall-érzékelők elektronikus jelléformálják.

Az ábrák a mérési elvek magyarázatáulszolgálnak, és nagymértékben leegys -zerűsítettek: nem felelnek meg a valóskonstrukciónak.

Helyzetjel avezérléshez

Forgatónyomaték-jela vezérléshez


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532




Non-Intrusive – megbontás nélküli beállítás (opció)

Ha a hajtómű mágneses út- ésnyomatéktávadóval (ld. 11.oldal) és AUMATIC (ld. 22.oldal) integrált vezérléssel van

felszerelve, a hajtóművetmegbontás nélkül (Non-Intrusive)

lehet beállítani. Ez azt jelenti, hogy ahajtómű paramétereit a készülékfelnyitása nélkül lehet beállítani. Ez akövetkező előnyökkel jár:

A beállításhoz semmiféleszerszámra nincs szükség.Miután a villamos csatlakozás lét-rejött, a készüléket nem kell többéfelnyitni. A házban található elek -tronikus és mechanikus alkatré -szek megbízhatóan védve ma -radnak a nedvesség és por általiszennyeződéstől.

Robbanásveszélyes területen ahajtómű anélkül beállítható, hogya robbanásvédelem megszakad -na.

Helyzet-/ forgatónyomaték-jelzés (opció)

Ha a hajtómű MWG-vel és AUMA -TIC integrált motorvezérléssel vanfelszerelve, a szerelvényhelyzet és aszerelvényen ébredő forgatónyo -maték, mint kimenő jelek, rendelke-zésre állnak. Ha a hajtóműbe nincsMWG építve, a szerelvény helyzetefolyamatos jel formájában akkor iselérhető távjelzésre.

Az analóg visszajelzéssé átalakításakkor vagy

precíziós potenciométerrel,vagyelektronikus helyzettávadóval:RWG történik.

RWG elektronikus helyzettávadó

A potenciométer által érzékelt tény -leges helyzetet elektronika alakítjaárammá. A visszacsatoló jel nullapontja és meredeksége trim-mer-potenciométerekkel állíthatóbe.

Az RWG ellentétes üzemben isműködik.

1006000

20

4

JelmA

Út %

A potenciométer adatai

Precíziós potenciométer Tandem kivitelűprecíziós potenciométer

Linearitás ≤ 1 %Teljesítmény 0,5 WEllenállás (standard) 0,2 k Ω 0,2/0,2 k ΩEllenállás (opció) 0,1 k Ω, 0,5 kΩ , 1,0 kΩ ,

5,0 kΩ0,5 /0,5 kΩ , 1,0/1,0 kΩ ,5,0/5,0 kΩ , 0,2/5,0 kΩ

Az RWG adatai

RWG 4020 RWG 5020 Ex

Kimenő jel- 2 vezetékes rendszer- 3 v. 4 vezetékes rendszer

4 - 20 mA0/4 - 20 mA

4 - 20 mA–

Tápellátás 24 V DC, ± 15% csillapított 10 - 28,5 V DCÉlettartam min. 5 x 10 6 működtetés

Tápegység integrált vezérlés nél -küli forgatóhajtóművekhez

Minden helyzettávadó tápellá -tásához javasoljuk az AUMA PS 01tápegységet. Ezt a készüléket azon -ban nem szabad robbanáseszélyesterületen és gyújtószikra mentesáramkörökben alkalmazni.


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532




Futásjelzés (opció)

A hajtóművek opcionálisan beépí -tett villogtató kapcsolóval isszállíthatók, mely mint impul -zus-jeladó futásjelzésrehasználható. A kontaktus a villamoscsatlakozón áll rendelkezésre.

A villogó kapcsolási teljesítmé -nye

Áramfajta Kapcsolt áram I max

30 V 125 V 250 VEgyfázisúváltóáram

5 A 5 A 5 A

Fűtés

Kapcsolótéri fűtés (standard)

A környezeti hőmérséklet nagyingadozásakor a hajtóműbenkondenzátum képződhet. A vezérlő-egységbe épített fűtés eztmegakadályozza.

A fűtés tartós üzemre szabott. Ezértfolyamatosan, de legalább ahajtómű készenléti állapotábanbekapcsolva kell lennie.

A kapcsolótéri fűtés műszaki adatai

Fűtés integrált vezérlésnélküli hajtóművek esetén

Fűtés integrált vezérlésselellátott hajtóművek esetén

Fűtőelem ÖnszabályzóPTC-hőelem

Ellenállásfűtés

Feszültségtartományok 110 V - 250 V DC/AC24 V - 48 V DC/AC380 V - 400 V AC

24 V DC/AC (belső tápról)

Teljesítmény 5 W - 20 W 5 W

Motorfűtés (opció)

A hajtóművek különösen nagyhidegben való alkalmazásához azAUMA javasolja motorfűtésalkalmazását. Ez a hajtóművek– 50 ˚C alatti igen alacsonyhőmérsékletű kiviteleire vonatkozik.A fűtés az erős hidegbenmegakadályozza a hajtóműindulásakor fellépő problémákat.


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532



Konstrukciós elv

3

1

4

6

Mechanikushelyzetjelző

A mechanikus helyzetjelző a sze -relvény helyzetének folyamatosjelzésére szolgál.

1

VezérlőegységA szerelvény konstrukciója szerint a vég -helyzetben a hajtóművet útfüggően vagy

nyomatékfüggően kell kikapcsolni.

Erre a vezérlőegységben két egymástól függetlenmérőrendszer (útkapcsolás és nyomatékkapcsolás)van, ami a befutott utat ill. a hajtóműben ébredő for -gatónyomatékot méri.

A beállított kapcsolási pont elérését kapcsolók jelzika hajtómű vezérlése számára, ami aztán kikapcsoljaa motort.

22

Villamos csatlakozásA motor- és a vezérlővezetékekcsatlakozása sorozatszerűen 50 pólusos

AUMA dugós körcsatlakozóval történik.

Ha karbantartási munkák során a villamos csatlako -zót leválasztjuk, a vezérlés kábelezése mindig meg -marad.

A robbanásbiztos SGExC típusok sorozatszerűenkülönleges, robbanásbiztos hajtóművek számárakifejlesztett dugós csatlakozókkal vannak ellátva.

További információk a 18. oldalon találhatók.

3

VégütközőKézi üzemben a belső végütközőkhatárolják be a lengési szöget. Az AUMA

konstrukció döntő előnye: nem a magas kihajtó nyo -maték, hanem a megkülönböztethetően alacso -nyabb bemenő nyomaték hat a végütközőre. Ígynagyobb biztonság van a túlterhelés miattikárosodással szemben.

4

5

7


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532



Konstrukciós elv

8

9

HajtóműA motorfordulat kívánt kimenőforulatszámra csökkentésére bolygómű és a

csigahajtás jól bevált elve használatos. A csiga -hajtóművel az önzárás is megvalósul.

A hajtóműtér a teljes élettartamra elegendőkenőanyaggal van feltöltve. Zsírcsere és utántöltésnem szükséges.

5

KuplungA különálló kuplung megkönnyíti a hajtóműfelszerelését. Fel kell húzni a szerelvény ten -

gelyére és axiális elmozdulás ellen rögzíteni. Végül ahajtóművet fel kell szerelni a szerelvény karimájára(további információk a 20. oldalon találhatók).

6

Szerelvény-csatlakozásA szerelvény-csatlakozás a EN ISO 5211szabvány szerinti kialakítású; kérésre egyéb

csatlakozások is szállíthatók.

A hajtómű 4 x 90˚-onként elforgatva szerelhető aszerelvényre.

7

Kézi üzemÜzembehelyezéskor vagy vészhelyzetben alengőhajtóművet a kézi kerékkel lehet

működtetni. Ehhez a kézi kereket ki kell húzni arögzítésből. A kézi üzem összetett hajtóműként hata csigatengelyre. A kézi kerék tengelyén találhatóegy tolócsiga, aminek segítségével adódik át aforgatónyomaték.

8

MotorA szerelvény véghelyzetből valókimozdításához gyakran különösen nagy

indulási nyomatékra van szükség. Az AUMA általkifejlesztett háromfázisú motorok kielégítik ezt azalapfeltételt.Az általánosan alkalmazott háromfázisú motorokmellett a hajtóművek egyfázisú motorokkal iselláthatók. Az ilyen motorokkal szerelt hajtóművekfutásideje fokozatmentesen állítható.

A motor belső dugós csatlakozóval van bekötve. Ezlehetővé teszi a gyors cserét, pl. a kimenőfordulatszám megváltoztatásakor.

További információk a 16 oldalon.

9


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532




Motorok

Az SG 05.1 – SG 12.1 típusúlengőhajtóművek háromfázisú(standard), egyfázisú (opció) vagyegyenáramú (opció) motorokkalszerelhetők. Az SGR szabályzó

lengőhajtóművek csak háromfázisúmotorral szállíthatók. Háromfázisúmotorral ellátott hajtóműveknél afutásidő csak motorcserével vagy abolygómű cseréjével változtatható

meg. Egyfázisú motorral szerelthajtóműveknél a futásidő a helyszí -nen változtatható (ld. alább).

Standard feszültségek/ frekvenciák

Háromfázisú motorok

Feszültség 1) [V] 220 230 240 380 400 415 440 460 480 500

Frekvencia [Hz] 50 50 50 50 50 50 60 60 60 50

Egyfázisú motorok

Feszültség [V] 110 – 120 220 – 240

Frekvencia [Hz] 50/ 60 50/ 60

Egyenáramú motorok

Feszültség [V] 24 110 220

1) megengedett ingadozás ± 10 %Túlfeszültség a motor meg nem engedett melegedéséhez vezethet. Feszültség-csökkenéssel a motor által leadott forgatónyomaték (b illenőnyomaték) a feszültséggel négyzetesen csökken. Ezért a hajtómű kiválasztásánál tekintettel kell lenni a nagyobb feszültség-inga dozásokra.

Futásidők

Ha a hajtóművek sorozatszerűenháromfázisú motorral vannakellátva, a futásidő rögzített, melyet ahálózati frekvencia és a hajtóműáttétele határoz meg. A futásidő utó -lagos megváltoztatása csak a motorés/vagy a motor előtét -hajtóművének cseréjévellehetséges.

Az opcionális egyfázisú motorralszerelt vezérlő üzemmódúlengőhajtóműveknél a futásidőadott határok között fokozatmente -sen állítható. SGR típusú szabályzóüzemmódú lengőhajtóművekegyfázisú motorral nem szállíthatók.

A futásidő 90˚ lengési szögre

Méret SG 05.1 SG 07.1 SG 10.1 SG 12.1

Háromfázisú motorral50 Hz-nél [s]

4/ 5,6/ 8/ 11/ 16 /22/ 32

5,6/ 8/ 11/ 16/ 22/32

11/ 16/ 22/ 32/45/ 63

22/ 32/ 45/ 63

Egyfázisú motorral50 Hz-nél [s] 5,6 – 45 11 – 90 11 – 90 22 – 180

Egyenáramú motorral [s] 5 – 1010 – 20

10 – 1520 – 30

20 – 2540 – 50

30 – 3560 – 70


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532




Motorvédelem

A motor túlmelegedése elleni véde -lemként a háromfázisú, egyfázisú ésa változtatható fordulatszámúmotorok tekercselésébe hőkap -csolók ill. hidegvezetők vannak beé -pítve. Ezek megfelelően bekötve avezérlésbe megvédenek a magastekercs-hőmérséklettől.

A hőkapcsolók ill. hidegvezetőkjobb védelmet nyújtanak atúláramreléknél, mivel a melegedéstközvetlenül annak keletkezésihelyén mérik.

Amikor a tekercs-hőmérséklet 140 ˚Cfölé emelkedik, a hőkapcsolókmegszakítják az áramkört. 90 ˚C -120 ˚C-ra való visszahűlés utánautomatikusan visszakapcsolnak.Hidegvezetős védelem eseténmegfelelő kioldó készülékalkalmazása szükséges.

Fontos! A motorvédelmet be kellkötni a vezérlésbe, különben a hajtó -művek motorjának garanciája meg-szűnik.Ha a hajtómű integrált vezérlésselvan ellátva, a motorvédelem mindigabba van bekötve.

Kikapcsolási késedelem

A kikapcsolási késedelem az az idő,mely az út- vagy a nyomaték -kapcsoló működésbe lépése és amotor feszültségmentes állapotaközött eltelik.

A szerelvény nyomatéktúlterheléseelleni védelme érdekében akikapcsolási késedelemnek a lehetőlegkisebbnek kell lennie. Ezt gye-lembe kell venni a villamos tervezés-nél, különösen, ha a hajtóművet PLCvezérli. Javaslatunk 50 ms-nálkisebb kikapcsolási késedelem, és

hogy a mindenkori irányváltómágneskapcsolót a megfelelő út-vagy nyomatékkapcsoló közvetle -nül kapcsolja ki. Hosszabbkikapcsolási késedelem afordulatszám, a csatlakozó forma, aszerelvény típusa és a berendezésfelépítésének gyelembevételévellehetséges.

Az AUMA MATIC és az AUMATIChajtóművezérlésnél a motor bármelykapcsoló működésbe lépésétkövetően azonnal kikapcsol.

A hőkapcsolók terhelhetősége

Egyfázisúváltóáram(250 V AC)

Kapcsolásikapacitás I max

cos = 1 2,5 Acos = 0,6 1,6 A

Egyenáram Kapcsolásikapacitás I max

60 V 1 A42 V 1,2 A24 V 1,5 A

Hajtómű típus Hőkapcsoló HidegvezetőSG/SGR 05.1 – SG/SGR 12.1 1) Standard OpcióSGExC 05.1 – SGExC 12.1 1) Opció Standard

1) AUMA MATIC vagy AUMATIC integrált vezérléssel is, ekkor hidegvezető esetében anyugtázó/törlő készülék a vezérlésbe van építve.

telkésrémőhroto

M

140 ˚C

90 ˚C

Idő

120 ˚C

Kikapcsolási pont

Visszakapcsolás


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532



Interfészek

Dugós körcsatlakozó

A hajtóművek sorozatszerűenAUMA dugós körcsatlakozóval van -nak szerelve a motor és a vezérlésszámára. Ez mind az integrált vezér -léssel ellátott, mind az anélkülihajtóművekre érvényes.

Ezen csatlakozás fő előnye:Az egyszer már elvégzett vezetékbe -kötés megmarad akkor is, ha a hajtó -művet pl. karbantartás céljából le kellszerelni a szerelvényről.

Villamos csatlakozás

Double Sealed(Opció) A Double Sealed csatlakozó

(kettős tömítés) kiöntött dugósátvezetés, mely a készülék háza és adugós körcsatlakozó közé van sze -relve. A csatlakozó fedél levételeután ill. tömítetlen kábeltöm -szelence esetén sem por, sem ned-vesség nem jut a készülékbelsejébe.

Dugós csatlakozó/ sorkapocs robbanásbiztos hajtóművekhez

Hajtóművezérléssel ellátott vagyanélküli SGExC robbanásbiztoslengőhajtások nyomásállótokozású kivitelűek. Ezen villamoscsatlakozás kiöntött sorkapocstartó lapja biztosítja, hogy anyomásálló tokozás a csatlakozófedél levétele után is megmaradjon.

A sorkapocs tartó lap és a készülék -ben lévő villamos/elektronikusalkatrészek közötti összeköttetésdugós csatlakozóval történik, így adugós megoldás előnye arobbanásbiztos hajtóművek esetén

is rendelkezésre áll.

A felhasználói oldalú csatlakozótérfokozott biztonságú kivitelű.

Az opcionálisan szállítható tartóke-rettel a lehúzott csatlakozófedél falrarögzíthető, így a robbanásveszélyeskörnyezetben lévő berendezésektovább üzemelhetnek.

Dugós sorkapocs-csatlakozó robbanásbiztos hajtóművezérlésekhez (opció)

A dugós csatlakozóval szemben afelhasználói csatlakozás sor -kapcsokon történik, mely tartóke -retre van szerelve. Arobbanásvédelemre való tekintettelezen csatlakozó ugyanolyantulajdonságokkal rendelkezik, minta dugós csatlakozó.

Kérésre nem robbanásbiztos ké-szülékek is szállíthatók sorka -pocs-csatlakozóval.

Az opcionálisan szállítható tartóke -rettel a lehúzott csatlakozófedél falrarögzíthető, így a robbanásveszélyeskörnyezetben lévő berendezésektovább üzemelhetnek.


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532



Interfészek

Különleges csatlakozók

Speciális felhasználói kérésremegadott gyártmányú dugós csat -lakozó is alkalmazható.

Az alapkivitelben alkalmazott dugóscsatlakozó a következőváltozatokkal helyettesíthető:

Dugós csatlakozó

levehető fedéllel;megnövelt csatlakozó térrel;megnövelt csatlakozó térrel éslevehető fedéllel.

Tartókeret, védőfedél

Ezek az alkatrészek lehetővé teszik,hogy a készülékről lehúzott csatla -kozót falra rögzítsük, és a hajtóműnyitott csatlakozórészétvédőfedéllel lezárjuk. Ezáltalelkerülhető, hogy a lehúzottcsatlakozónál a csatlakozótérbeidegen anyag, szennyeződés vagyfolyadék kerüljön.

Műszaki adatokAUMA dugós körcsatlakozó

Műszaki adatok Teljesítmény érintkezők 1) Földelő vezeték Vezérlő érintkezők

Érintkezők száma max. 6 (3 szerelt) 1 (elsőként csatlakozó kontaktus) 50 tüske/hüvelyJelölés U1, V1, W1, U2, V2, W2 VDE szerint 1 – 50Csatlakozó feszültség max. 750 V – 250 V

Névleges áram max. 25 A – 16 A

Felhasználói csatlakozás Csavaros érintkező Csavaros érintkező kábelsaruhoz Csavaros érintkező, Crimp (opció)Csatlakozó keresztmetszet max. 6 mm 2 6 mm 2 2,5 mm 2

Anyag: szigetelő test Polyamid Polyamid Polyamidcsatlakozó Sárgaréz Sárgaréz Ónozott vagy aranyozott (opció) sárgaréz

Dugós csatlakozó/ sorkapocs robbanásbiztos SGExC lengőhajtások számáraMűszaki adatok Teljesítmény érintkezők 1) Földelő vezeték Vezérlő érintkezők

Érintkezők száma max. 3 1 38 tüske/hüvelyJelölés U1, V1, W1 VDE szerint 1 – 24, 31 – 40, 47 – 50Csatlakozó feszültség max. 550 V – 250 V

Névleges áram max. 25 A – 10 A

Felhasználói csatlakozás Csavaros érintkező Csavaros érintkező Csavaros érintkezőCsatlakozó keresztmetszet max. 6 mm 2 6 mm 2 1,5 mm 2

Anyag: szigetelő test Araldit/Polyamid Araldit/Polyamid Araldit/Polyamidcsatlakozó Sárgaréz Sárgaréz Cinkezett sárgaréz

Összedugható sorkapocs-csatlakozó robbanásbiztos SGExC lengőhajtások számáraMűszaki adatok Teljesítmény érintkezők 1) Földelő vezeték Vezérlő érintkezők

Sorkapcsok száma max. 6 (3 szerelt) 1 (elsőként csatlakozó kontaktus) 50Jelölés U1, V1, W1 VDE szerint 1 – 50Csatlakozó feszültség max. 750 V – 250 VNévleges áram max. 25 A – 10 A

Felhasználói csatlakozás Csavaros érintkező Csavaros érintkező Cage clamp (rugós csatlakozó) 2)

Csatlakozó keresztmetszet max. 10 mm2 10 mm 2 2,5 mm 2 rugalmas

Kábeltömszelencék menete 4)

Típus Metrikus (standard) Pg (Opció)

SG/ SGR 05.1 – 12.1 4)

SGExC 05.1 – 12.1 4)2 x M25x1,5; 1 x M20x1,5 2 x Pg21; 1 x Pg13;5

1) Réz vezeték csatlakozására alkalmas. Alumínium vezeték esetén szükséges a gyárral történő egyeztetés.2) Opcionálisan csavaros csatlakozással.3) Kiszállításkor dugóval lezárva, egyéb menetméret, menettípus, pl. NPT menet külön kérésre lehetséges. Kábelcsavarzatok kérésre

szállíthatók.4) Esetlegesen meglévő hajtóművezérlésre is érvényes.


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532



Interfészek

Bekötési rajzok

KMS bekötési rajzok

Az AUMA forgatóhajtóművek villa -mos felszereltségét a KMS bekötésirajz ábrázolja. A bemutatott bekö -tési rajz a jobbra forgatva záróalapkivitelt mutatja.

A további lehetséges kivitelek aKMS bekötési rajzok című különlapon találhatók.

ASV kapcsolási rajzjavaslatok

Ha a hajtómű vezérlését nemintegrált AUMA motorvezérlésvégzi, hanem külső vezérlés, azAUMA egy sor kapcsolási rajzjavas -latot kínál, mellyel a hajtómű vezér -lését meg lehet valósítani.

A kapcsolási rajzjavaslatokmegtalálhatók az AUMA katalógus -ban, az internetről letölthetők(www.auma.com) vagy a képvisele -teknél igényelhetők.

KMS TP 100 / 001

SG alapkivitel

Szerelvény-csatlakozás

A táblázatban megadott DIN EN ISO5211 szerinti csatlakozó karimákállnak rendelkezésre. Kérésre egyébméretű karimák is szállíthatók.

SG/ SGExC típus 05.1 07.1 10.1 12.1

Karima-méretek

Standard F05 F07 F10 F12

Egyéb F07 F10 F12 F14

Kuplung

A következő különleges kuplungok(ld. a 15. oldalt is) szállíthatók:

fúratlanhosszabbított kivitelméretre munkált

Hornyos furat Kétlapú furatNégylapú furat


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532



Felszereltség

Integrált vezérlés (opció)

AUMA MATIC-kal AUMATIC-kal

Lengőhajtóművek SG 05.1 – 12.1


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532



Felszereltség

Melyik vezérlés?

AUMA MATIC

Az AUMA MATIC ideális vezér -lés a NYITÓ-ZÁRÓ hajtómű

számára. A funkciók,mint pl. az auto -matikusfáziskorrekciómegkönnyítik azüzembehelye -

zést. A beépítetthelyikezelőszervekkel ahajtómű helyben isvezérelhető.

Visszajelzésként a végállások, akikapcsolási nyomaték túllépése, aválasztókapcsoló állása és gyűjtötthibajelzés áll rendelkezésre. Mindenbemenet és kimenet potenciálmentes.

Az AUMA MATIC robbanásbiztoskivitelben is szállítható.

AUMATIC

A mikrokontrollerrelvezérelt AUMATIC azAUMA MATIC mindenfunkcióját tartalmazza.Ezen túl még számoskiegészítő funkciót ésjelentősen bővítettfelszereltséget kínál:

non-Intrusiveműködés

adaptív helyzetszabályzó(opció)

programozható jelzőrelékterepi busz interfész (opció)szöveges kijelző

felügyeleti és diagnosztikai funkci -óküzemi adatok rögzítésesoros programozó interfész 1)

Az AUMATIC koncepciója:funkciókból, kommunikációsinterfészekből és alkatrészekből állóépítőkocka-rendszer, amelyből min-den szerelvény-automatizálási fela-datra ideális megoldás állíthatóössze.

Az AUMATIC robbanásbiztos kivitel -ben is szállítható.

Fali tartókonzol

A vezérlések, a robbanásbiztos kivi -telűek is, a hajtóműtől különválasztva fali tartókonzolra (ld. 4.oldal) is szerelhetők. Ez akkor cél -szerű, ha:

a közvetlenül felszerelt vezérléshelyi körülményei korlátozzák ahozzáférést.a hajtómű környezetében lévőhőmérséklet károsan befolyásoljaaz elektronikát.a szerelvény erős rezgéseiátadódnak a vezérlésre.

Vezetékhosszak:

A hajtómű és a vezérlés közöttivezeték hossza legfeljebb 100 mlehet.

A vezérlés utólagosan isleválasztható a hajtóműről. Ekkorazonban bizonyos korlátozásokrakell gyelemmel lenni a vezetékhosszát illetően, pl. ha a hajtóműbeMWG van építve (ld. a műszaki ada -tokat).

Kérésre az AUMA megfelelő vezeté -ket is tud biztosítani.

További irodalom

Részletes információk találhatók azalábbi füzetekben:

AUMA MATICHajtóművezérlésekTermékismertetőAUMATICHajtóművezérlésekTermékismertető

1) Figyelem: szabadalmi okok miatt a kezelőpanelen infravörös interfésszel elátott AUMATIC Angliába és Japánba nem szállítható. Infravörösinterfész nélküli kivitel nem sért szabadalmi jogokat, ezért mindkét országba szállítható.


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532



Felszereltség

pl. 400 V AC pl. 400 V AC

sélrézeV

sélrézeV

sélrézeV

NYIT ZÁR NYIT ZÁR

NYIT ZÁR

ynérkezsóloscpaK

Folyamatirányító rendszer

PLC PLC

zsub ipereTretsa

M

I> I>I> I>

I> I>

Teljesítményleválasztó

Tápfeszültség ellátásParancsokJelzésekTerepi busz (kétirányú)

Helyikezelőpanel

Integrált vezérlés előnyei

Integrált vezérléssel a hajtóművekgyorsan, egyszerűen illeszthetők az

irányítástechnikai rendszerhez. Atápellátás biztosítása után a

hajtómű azonnal működőképes.

Külső vezérlés (A)

A hajtóművek külső vezérléshezvaló csatlakoztatása esetén akövetkező pontokra kell tekintettellenni:

A hajtómű jelzéseit, azaz az út-, anyomaték- és a hőkapcsolókat bekell vezetni a kapcsolószekrény -be.A hajtómű működtetésétirányváltó mágneskapcsolókkalkell megvalósítani és a szekrény -ben kiépíteni.Helyi kezelőszerveket kell kiépíte -ni.

Integrált vezérlés (B)

Az integrált vezérléssel ellátotthajtóművek helyi kezelőpanellel,működtető-elemekkel éskapcsoló-elemekkel üzemkészállapotban kerülnek kiszállításra.

Az út-, nyomaték- és hőkapcsolók -ról származó információk helybenkerülnek feldolgozásra. Ebből akövetkező előnyök származnak:

Nincs szükség szekrényben elhe -lyezett költséges kapcsolásra.A hajtómű jelei megbízhatóan éshelyesen kerülnek feldolgozásra.A vezérlés késedelem nélkülireakciójával elkerülhető a szerel -vény túlterhelése.A vezérlés és a hajtóműoptimálisan illeszkednekegymáshoz.Standard kapcsolási rajzok állnakrendelkezésre.

Integrált vezérlés/Terepi busz (C)

Ha a hajtóművezérlések terepi buszrendszerbe vannak kötve, továbbcsökkennek a költségek. Mindegyikhajtómű futásparancsai és jelzéseikéteres vezetéken vagy optikaikábelen érkeznek a fölöttesvezérléstől, és jutnak oda vissza.A működtetéshez ill. a hajtómű jelzé -seihez szükséges helyigényesbemeneti/kimeneti alkotóelemek akapcsolószekrénnyel együttelhagyhatók.

A B C


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532



Alkalmazási feltételek

Védelmi fokozat

IP 67

Az AUMA lengőhajtóművek megfe -lelnek az EN 60 529 szerinti IP 67fokozatnak. Az IP 67 1 m vízoszlop -pal töténő legfeljebb 30 perc hosz -szan tartó elárasztás elleni védelmetjelent.

IP 68

Kérésre az AUMA lengőhajtóművekmegnövelt IP 68 védelemmel isszállíthatók. Az IP 68 az AUMAhajtóművek és hajtóművezérlések 6m vízoszloppal történő, legfeljebb72 óra hosszan tartó elárasztáselleni védelmét jelenti. Az elárasztásalatt legfeljebb 10 működtetés

megengedett.

A védelmi fokozat eléréséhezmegfelelő kábeltömszelencékre vanszükség. Ezeket az AUMA szállításiterjedelme nem tartalmazza, dekülön rendelésre szállíthatók.

Korrózióvédelem/ Szín

Standard (KN)

Az AUMA hajtóművek sorozatsze -rűen kiváló minőségű KN korrózió -védelemmel vannak ellátva. Ez a ké -szülékek szabadban és csekélymértékben szennyezett környezet -ben való elhelyezésére alkalmas.

KS

Az AUMA ezt a korrózióvédelmifokozatot a készülékek mérsékeltenszennyezett környezetben valóalkalmazására ajánlja (pl. szennyvíz-tisztító telepeken, vegyiüzemekben).

KX

Az AUMA ezt a korrózióvédelmifokozatot a készülékek erősenszennyezett környezetben valóalkalmazására ajánlja.

Környezeti hőmérséklet

Típus SG SGR SGExC

Standard – 25 ˚C – + 80 ˚C 1) – 25 ˚C – + 60 ˚C – 20 ˚C – + 40 ˚C 2)

Alacsony hőmérséklet – 40 ˚C – + 60 ˚C – 40 ˚C – + 60 ˚C – 40 ˚C – + 40 ˚C

Szélsőségesenalacsony hőmérséklet

– 50 ˚C – + 60 ˚C – – 50 ˚C – + 40 ˚C

Magas hőmérséklet 3) 0 ˚C – + 120 ˚C – –

Típus SG SGR SGExC

Standard – 25 ˚C – + 80 ˚C 1) – 25 ˚C – + 60 ˚C – 20 ˚C – + 40 ˚C 2)

Alacsony hőmérséklet – 40 ˚C – + 60 ˚C – 40 ˚C – + 60 ˚C – 40 ˚C – + 40 ˚C

Szélsőségesenalacsony hőmérséklet

– 50 ˚C – + 60 ˚C – – 50 ˚C – + 40 ˚C

Magas hőmérséklet 3) 0 ˚C – + 120 ˚C – –

1) Háromfázisú motorral + 80 ˚C-ig, egyfázisú motorral és/vagy RWG-vel és/vagy integrált vezérléssel + 70 ˚C-ig.2) Különlges kivitel esetén + 60 ˚C-ig lehetséges.3) Csak háromfázisú motorral lehetséges.

Alumínium-mentes kivitel

Minden külső rész – a kézi kerék is –vagy szürkeöntvény, gömbgratosöntvény vagy nemes acél.

A hajtóművek ezen kivitele olyankörnyezeti feltételek közöttialkalmazásra készült, amelyek azalumíniumra erős korróziós hatássalvannak. Ide tartoznak a nagy ned-vességtartalmú vagy sótartalmúlégkörök, mint tengervidéken,olajbányászatoknál vagytengervíz-tisztítóknál.

Szín

A fedőlakk standard színeezüstszürke (DB 701, RAL 9007-hezhasonló). Egyéb színárnyalatok islehetségesek, kérjük érdeklődjön azAUMÁ-nál.


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532



Alkalmazási feltételek

Robbanásvédelem

Élettartam

Vezérlő üzemű SG/ SGExCtípusú lengőhajtóművek

A ZÁRVA véghelyzetből a NYITVAvéghelyzetbe és vissza történő 90˚lengési szöget befutott út egy ciklustjelent.

Típus CiklusokSG/ SGExC 05.1 20 000SG/ SGExC 07.1 20 000SG/ SGExC 10.1 15 000SG/ SGExC 12.1 10 000

Szabályzó üzemű SGR típusú lengőhajtóművek

Az üzemórákban mért élettartam aterheléstől és a kapcsolásokgyakoriságától függ. Magaskapcsolási gyakoriság csak ritkáneredményez jobb szabályzást. Alehetőség szerinti leghosszabb

karbantartás- és zavarmentesüzemidő eléréséhez a kapcsolásigyakoriságnak olyan sűrűnek kelllennie, ami a folyamatnak megfelelő.Ez a szabályzás megfelelőbeállításával érhető el.

Típus Millióműködtetés

min. 2)

Óránkénti kapcsolási gyakoriságüzemórákban mért minimálisan elvárt

élettartam esetén

Legnagyobbóránkénti

kapcsolásigyakoriság5 000 h 10 000 h 20 000 h

SGR 05.1 2,5 600 300 150 600SGR 07.1 2,5 600 300 150 600

SGR 10.1 2,5 600 300 150 600

SGR 12.1 2,5 600 300 150 600

1) Az SGR Műszaki adatok és az S4 - 25 % üzemmód szerint a szabályzó üzemben megen -gedett forgatónyomatékra vonatkoztatva

Beépítési helyzet

Az AUMA hajtóműveket, ingeráltvezérléssel együtt is, tetszőlegeshelyzetben korlátozások nélkül lehetüzemeltetni.

Robbanásveszélyes környezetbenlévő hajtóművek és hajtóművezérlé -sek számára rendkívülivédőintézkedések szükségesek.Ezeket az EN 50 014, 50 018 és50 019 szabványok rögzítik. A PTB

(Physikalisch-Technische Bun -desanstalt), mint euró -

pai vizsgálló állomástanúsítja, hogy aberendezés a neve -zett szabványoknakmegfelel.

Az AUMA lengőhajtások SGExCtípusú robbanásbiztos kivitelei meg -felelnek a táblázat szerinti

robbanásvédelmibesorolásnak:II2G EEx de IIC T4.

Más országok (pl. FÁK) nemzetivizsgáló állomásainak megfelelő -ségi nyilatkozatai szintén rendelke -zésre állnak. Az érvényestanúsítványok az Internetenmegtalálhatók:www.auma.com (Download rovat)


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532



Egyéb

EU-irányelvek

Géptani irányelvek

A hajtóművek ezen irányelvek sze -rint nem tekintendők teljes gépek -nek. Ez azt jelenti, hogy nem adhatóki megfelelőségi tanúsítvány. AzAUMA azonban gyártóművi nyilat -kozatban (www.auma.com internet -címen letölthető) megerősíti, hogy ahajtóművek kialakítása a géptaniirányelvekben megemlítettszabványok gyelembe vételéveltörtént.

Az irányelvek értelmében vett gépmás egységekkel (szerelvények,csővezeték, stb.) való összeépítéssorán keletkezik. Ezen gép üzembe -helyezése előtt kell megfelelőségitanúsítványt kiállítani.

Kisfeszültségi és elektromág-neses kompatibilitási irányelvek

Az AUMA hajtóművek kielégítik eze -ket a követelményeket, melyettesztek igazolnak. Ezért az AUMA azirányelvek alapján megfelelőséginyilatkozatot bocsát rendelkezésre(www.auma.com internetcímenletölthető).

CE-jelölés

Mivel az AUMA hajtómű -vek a vonatkozó kisfe -szültségi, elektro -mágneses kompatibilitási

és robbanásvédelmi követelménye -ket kielégítik, a készülékek azirányelveknek megfelelően el van -nak látva a CE jelöléssel.

Funkcionális vizsgálat

Az összeszerelés után mindenhajtómű beható funkcionálisvizsgálatnak van alávetve, és anyomatékkapcsolás kalibrálva.

Minden esetben készül gyári műbi -zonylat. Az ellenőrző vizsgálat azInterneten online letölthető(www.auma.com).

További irodalom

Villamos hajtóművekrobbanásveszélyes területe-ken való alkalmazásraInformációVillamos lengőhajtóművekSA/GS kombinációInformációAS(R) 6 – AS(R) 50 típusú villa -mos lengőhajtóművek vezérlőés szabályzó üzemmódra.TermékleírásAUMA MATIChajtóművezérlésekTermékleírásAUMATIChajtóművezérlésekTermékleírás

SG 05.1 – SG 12.1 típusú AUMAlengőhajtóművekMűszaki adatokSGR 05.1 – SGR 12.1 típusúAUMA lengőhajtóművekszabályzó üzemmódraMűszaki adatokSGExC 05.1 – SGExC 12.1 típu -sú AUMA lengőhajtóművekMűszaki adatok

Ezeken felül mérettáblázatok,kapcsolási rajzok, bekötési javasla-tok állnak még rendelkezésre. A tel-jes dokumentáció megtalálható azInterneten a www.auma.com címena Dokumente/Documents rovatban,Adobe PDF formátumban.


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532



Tárgymutató

AAbszolút útjeladó 11Alkalmazási feltételek 24 - 25Alkalmazási terület 3AUMA dugós

körcsatlakozó 14, 18 - 19AUMA MATIC 4, 21 - 22AUMATIC 4, 12, 21 - 22

BBeépítési helyzet 25Bekötési rajz 20

CCE-jelölés 26Ciklusok 25Csatlakozó karimák 20Csigahajtómű 15

DDIN EN ISO 5211 20Double Sealed 18Dugós csatlakozó 14, 18 - 19Dugós csatlakozó/ Sorkapocs

robbanásvédelem 19Dugós körcsatlakozó 18DUO-útkapcsolás 10

EEgyéb csatlakozások 15Egyenáramú motor 16Egyfázisú motorok 15 - 16Egyszerű kapcsoló 10Elektromágneses kompati-

bilitási irányelvek 26Élettartam 25

FFali tartókonzol 4, 22Fáziskorrekció 22Felszereltség 21 - 23Forgatónyomaték-mérés 11Frekvenciák 16Funkciók áttekintése 5Funkcionális vizsgálat 26Futásidő 15 - 16Futásjelzés 13Fűtés 13

GGéptani irányelvek 26Gyártóművi nyilatkozat 26

HHajtómű 15Hajtóművezérlés 4, 21 - 23Háromfázisú motorok 15 - 16Helyi kezelőszervek 22 - 23Helyzetjelző 14Helyzetszabályzó 22Hidegvezető 17Hőkapcsoló 17, 23Hornyos furat 20

IIntegrált vezérlés 21 - 23Irodalom 22, 26

KKábelbevezetés 19Kábeltömszelencék menete 19Kapcsolási gyakoriság 7Kapcsolási teljesítmény 10, 13Kapcsolók 10 - 11Kapcsolószekrény 23Kétlapú furat 20Kézi kerék 15Kézi üzem 8, 14 - 15Kijelző 22Kikapcsolási késedelem 17Kikapcsolási mód 8Kikapcsolási nyomaték 9Kisfeszültségi irányelvek 26Konstrukciós elv 14 - 15Körcsatlakozó 19Környezeti hőmérséklet 24Korrózióvédelem 24Köztes helyzet kapcsolók 10Különleges csatlakozók 19Külső vezérlés 23Kuplung 15, 20

LLakkozás 24Lengési szög 8, 14, 16Lengőhajtómű 26Lengőhajtóművek meghatározása 4

MMechanikus helyzetjelző 14Megfelelőségi tanúsítvány 26Motorok 15 - 17Motorvédelem 17Műszaki adatok 9, 16, 19

NNégylapú furat 20Non-Intrusive beállítás 11 - 12Nyomakékkapcsoló 10Nyomatékfüggő

kikapcsolás 8 - 9, 14

PPotenciométer 12Precíziós potenciométer 12PTB 25

RRobbanásvédelem 25Robbanásvédelmi irányelvek 26Rövid üzemdő 6 - 7RWG 12

SSorkapocs-csatlakozó 18 - 19Szabályzó üzemmód 7Szakaszos üzem 7Szerelvény-csatlakozás 15, 20Szín 24

TTandem kapcsoló 10Tápegység 12Tartókeret 19Terepi busz 22 - 23Típusjelölés 6Túlterhelés-védelem 9

UÚtfüggő kikapcsolás 8, 14Útkapcsoló 10Üzemi adatok rögzítése 22Üzemmódok 6 - 7

VVálasztókapcsoló 22Védelmi fokozat 24Védőfedél 19Végütközők 8, 14Vezérlés 4, 22Vezérlő jel 7Vezérlő üzemmód 6 - 7Vezérlőegység 10, 13 - 14Villamos csatlakozás 14, 18Villogó 13Visszacsatoló jel 12Visszajelzés 12, 22


SZERELVÉNY

Kft.



Tel./fax: +36-34/364-936 • Mobil: +36-30/441-1532

