CZ

GB

SH 32006 Morane-Saulnier Type N 1/32

Morane Saulnier N byl zalétán jako závodní a sportovní letoun v květnu 1914 ještě před vypuknutím První světové války. Prvním veřejným vystoupením bylo letecké setkání na vídeňském letišti Aspern od 21. do 28. června 1914. Zde slavný pilot Roland Garros zvítězil v závodě ve stoupavosti. Po vypuknutí bojů se s typem N jako s bojovým nepočítalo. Teprve po sestřelení Rollanda Garrose (letěl na typu Morane Saulnier L) jeho přítel Eugene Gilbert nechal vyzbrojit prototyp typu N nesynchronizovaným kulometem Hotchkiss , na vrtuli nechal namontovat deflektory. Vzhledem k úspěšnosti úpravy objednalo Aviation Militaire malou sérii Morane Saiulnier N. Sloužily od léta 1915 u několika escadrile. Typ proslavili hlavně piloti Jean Navarre (MS.12) a Adolphe Pegoud (MS.49) . Britské RFC objednalo sérii Morane Saulnier N ozbrojenou kulometem Lewis na začátku roku 1916. Zařadilo je k 1., 3. a 60. squadroně. Stroje se zúčastnily bojů na Sommě a nad Cambrai. Posléze byly staženy pro nedostatek náhradních dílů. Morane Saulniery N nebyly příliš oblíbeny pro složitou pilotáž. Při testech s ukořistěným Fokkerem E.III se ale prokázalo, že Fokker mírně zaostává prakticky ve všech parametrech. Právě Morane Saulniery N začaly ničit mýtus údajně nepřekonatelných Fokkerů E.III. Technická data:Rozpětí : 8,15 m, Délka: 5,83 m. Max. rychlost: 144 km/h, dostup: 4000 m, vytrvalost: 1,5 hod.

Designed as a racer and sports aircraft the Morane Saulnier N was test flown in May 1914 just before the outbreak of the First World War. The first public appearance plane meeting held between 21st and 28th June 1914 on Aspern airport in Vienna. Here, Roland Garros the famous pilot won the race in climbing. When the war broke out the Type N wasn't supposed to become a combat plane. Not until Roland Garros was being shot down, (flying in Morane Saulnier L) his friend Eugene Gilbert committed the Type N prototype to be equipped with non-synchronized Hotchkiss machine gun. Two bullet deflectors were mounted to the propeller. This arrangement was successful and so the Aviation Militaire had ordered small batch of Morane Saulnier N aircraft. These aircraft were assigned to several Escadriles since summer 1915. Mainly Jean Navarre (MS.12) and Adolphe Pegoud (MS.49) were the pilots who brought fame to the Type N aircraft. In the beginning of 1916 the British RFC ordered a batch of Morane Saulnier N equipped with Lewis machine gun. RFC assigned them to the 1st, 3rd and 60th Squadrons. These aircraft participated in actions over Somme and Cambrai. Later on, they were put out of service due to the lack of spare parts. Thanks to its intricate piloting the Morane Saulnier Ns were not popular. Comparing test flights with Fokker E.III had proven that Fokker fell short in almost all aspects behind Morane Saulnier N. That was just the Morane Saulnier N, which started to break the myth of the allegedly invincible Fokker E.III aircraft.Technical specifications:Wing Span: 8,15m, Length: 5,83m. Max. Speed: 144 Kph, Ceiling: 4000m, Endurance: 1,5h

DÍLY - PARTS - TEILE - PIECES

2Morane-Saulnier Type NSH 32006

SH32006

Special Hobby 1/32

Morane Saulnier Type N1 2

3

4

5

6

7 8

15

10 11

12

13

14

9

9

16

17

18

B

E1

A1

D1

E2

A2

D2

E3

A3

D3

E4

E9

A4

D4

D4

E5

A5

D5

D5

E6

A6

D6

E7

A7

D7D7

E8

A8

A8

D8

A9

A9

A10

A11

PLASTIC PARTS (A,B,D)

POLYURETHANPARTS (E)

FILM

PHOTOETCHEDPARTS (PP)

CLEAR PART (F)

A

B

B1

B11

B2

B12

B3

B13

B4

B14

B5

B15

B6

B16B7

B17

B8

B18

B9

B19

B10

B20

B21

B22

B23

B24

B25

B26

B27

B28

B29

B30

D

Možnost volbyOptional

Nach beliebenOption

OhnoutBend

BiegenCourber

Vyrobit nověScratch buildFertigstellen

Achever

SYMBOLS

Lepidlo na kovGlue for metalMetallkleberColle a metal

F1

3 Morane-Saulnier Type NSH 32006

1

2

2a

A

b

c

d

e

f

J

g

K

K

K

K

KK

K

h

L

i

Bílá/ WHITE H1/C1

Červená/ RED H3/C3

Černá/ BLACK H12/C33

Dřevo/ WOOD BROWN H37/C43

Hnědočervená/ RED BROWN H47/C41

Šedá/ GREY H51/C11

Šedá/ GREY H53/C13

Hliník/ ALUMINIUM MC218

Plátno/Linen H85/C45

Mosaz/ BRASS MC219

Tmavý kov/ DARK IRON MC214

Chrom/ CHROM SILVER MC211

Barvy GUNZE/ GUNZE Colour No.

c

c

c

c

d

e

e

e

e

e

f f

f

f

f

f

f

f

K

hh

h

L

L

h

E7

Film B

PP6

PP1PP2

PP19

PP16

PP15

PP3

PP18

PP18

Film A

Film C

A1

A1

A2

A2

A6

A7

B1

B21

B12

B13

B24

B25

B16

B27

B17

B11

B8

B28

B20

B7

B26face aboutotočit

42006/01

Morane-Saulnier Type NSH 32006

otočit/Turn

otočit/Turn

otočit/Turn

4

5

D1

D2

PP13

E9

D3

D4

D4

D5

D5

D6

D7D7

D8

E5

PP11

PP14

PP10

PP5

PP8

PP7

E6

A3

A4 B23

B5

B18

B18

c

c

c

c

c

c

c

c

c

J

K

K

K

K

L

K

2x/ 2pcs 1x/ 1piece

52006/01

Morane-Saulnier Type NSH 32006

d

g

g

K

K

K

K

K L

6

7

J

J

dd

i

E1

PP4

E2

E3

E4

E8

E8

A5

A8

A9

A10

A11

B2

B22

B3B4

B14

B15

B6

B9

B29

B19

B10

B30

6 Morane-Saulnier Type NSH 320062006/01

8

9

c

c

c

cc

c

lanka průměr 0,5mm/

WIRES 0,5mm DIAM.

lanka průměr 0,5mm/

WIRES 0,5mm DIAM.

lanka průměr 0,5mm/

WIRES 0,5mm DIAM.

lanka průměr 0,5mm/

WIRES 0,5mm DIAM.

lanka průměr 0,5mm/

WIRES 0,5mm DIAM.

10x/ 10pcs

8x/ 8pcs

PP12

PP17

PP17

PP17PP17

PP9

PP9

F1

PP12

7

MS 394, probably Escadrile MS.12, 1915 MS 394, pravděpodobně z Escadrile MS.12, 1915

MORANE-SAULNIER TYPE NSH 320062006/01

ZBARVENÍ A OZNAČENÍ - CAMOUFLAGE AND MARKING

Acamo

b

b

b

b

b

b

b

b

b

h

h

h

h

Červená/ REDH3/C3

Plátno/Linen

Proužek/STRIPE

Proužek/STRIPE

Proužek/STRIPE

Proužek/STRIPEH85/C45

8

MS 391, Dunkerque, neither unit nor date are known.MS 391, Dunkerque, jednotka ani datum nejsou známy.

MORANE-SAULNIER TYPE NSH 320062006/01

ZBARVENÍ A OZNAČENÍ - CAMOUFLAGE AND MARKING

Bcamo

h

h

h

c

c

c

c

Černá/ BLACKH12/C33

h Plátno/LinenH85/C45