海事资讯主办单位院

中国船舶工业行业协会中国船东协会中国造船工程学会

承办单位院辽宁省船舶工业行业协会辽宁省造船工程学会辽宁省航海学会辽宁省船东协会大连星海会展商务有限公司

展报承办单位院中国船舶报社展报热线院13683076843 13701276392

2014年 10月 22日大会指定媒体

连湾观潮袁 浪拥四海楼船曰 星海听涛袁汇聚八方宾客遥 10月21日袁第十一届中国大连国际海事展览会开幕式在大连世界博览广场隆重举行遥此次展会以野依托国际海事盛会袁服务海洋强国建设冶为主题袁依据国家发展战略和产业政策袁依托大连推进东北亚航运中心建设的历史机遇袁通过扩大合作尧广泛招商尧组织海事论坛等一系列活动袁 不断改进服务手段袁 提高服务水平袁 引领海事业不断发展遥

中国船舶工业行业协会会长郭大成袁大连市副市长刘岩袁中国船舶重工集团公司副总经理董强尧孙波袁国家国防科技工业局系统工程四司副司长李巍等出席开幕式袁 来自工业和信息化部装备工业司尧 大连市经济和信息化委员会尧中国国际贸易促进委员会尧中国造船工程学会尧辽宁海事局袁船舶尧港航尧海运尧船检尧院校及福建尧浙江船舶行业协会等单位的领导参加了开幕式遥

开幕式由大连海事会组委会执行主席梁永岑主持袁郭大成尧刘岩在开幕式上分别致辞遥 郭大成表示袁大连海事会创办以来袁充分利用大连得天独厚的区位优势和雄厚的产业基础袁以东北亚船舶产业为依托袁以中国船舶市场为立足点袁 致力打造国际海事会中国品牌袁历经二十年的培育和积累袁已发展成为中国最具影响力的海事展会之一遥希望通过本届大连海事展袁相关各方在城市经济与产业发展的结合上袁在行业主导与专业运作的结合上袁进一步加强国际交流与合作袁为造船业和航运业带来生机与活力袁作出新的贡献遥

刘岩表示袁 经过数十年的发展袁大连已基本形成了集船舶建造尧 修理尧配套尧技术研发及试验设施等为一体的结

构较为合理尧门类日趋齐全尧互补性逐渐增强的船舶工业体系遥 建设东北亚国际航运中心是党中央尧国务院和辽宁省委尧省政府赋予大连的历史使命袁大连市实施野港航立市冶战略袁目前已经形成大连湾等三大造船基地以及长兴岛的大连和韩国等五大船舶配套园区袁构建了大连市建设世界级船舶及海洋工程工业基地的重要平台遥

据了解袁本次大连海事展设立了国际展区尧海洋产业专区尧装备展区尧配套展区尧 工作船 辕渔船展区等多个专业展区袁主题涉及船舶与配套尧海洋工程尧海事服务尧海洋开发尧港口航运等领域袁同时还首次设立野海洋科技和海洋经济专题展冶袁集中展示海水淡化尧海洋能源开发利用尧海洋监测尧水下潜器等领域的新技术和产品袁更加凸显海洋特色遥 中国船舶工业集团公司尧中国船舶重工集团公司携旗下近60家造船企业尧配套企业尧研发设计单位等参展遥 本次展会还吸引了韩国尧日本尧挪威尧德国尧丹麦尧荷兰等6个国家展团和17个国家渊地区冤的近百家企业参展袁 国内外参展企业达400多家袁展览面积2.3万平方米袁专业观众预计2万人遥 展会同期袁还将举办海洋与船舶科学技术尧国际海洋工程尧国际航运尧北方机务四大主题论坛袁并组织国际船级社大会尧船东机务大会尧船厂对接尧校友联谊尧商务考察等活动遥

此外袁由中国船舶报社主办的野海事大讲堂冶尧野新闻沙龙冶等活动将首次在展会期间推出袁设立了政策与金融尧技术与市场尧海洋防务大视野等版块袁成为展会一大亮点遥

据悉袁本次会展为期四天袁由中国船舶工业行业协会尧 中国船东协会尧中国造船工程学会共同主办遥

渊记者 张弘弢冤

依托东北亚 服务海洋强国建设

第十一届大连国际海事展大幕拉开展览面积 2.3万平方米袁包括中船集团和中船重工旗下多家成员单位在内的 400多家企业参展

尊敬的中国船舶工业行业协会会长郭大成先生袁各位来宾尧女士们尧先生们院

大家上午好浴 今天袁第十一届大连国际海事展览会在这里隆重开幕了遥 来自 17 个国家渊地区冤的 430 家国内外企业参展袁展览面积 23000 平方米袁专业观众预计 2万人遥 这么多行业精英在船舶市场低谷时期汇集大连袁展示新产品尧新技术袁寻求新合作袁展会保持稳定发展态势遥在此袁我代表大连市政府对第十一届大连国际海事展览会的开幕表示热烈祝贺浴向远道而来的国内外嘉宾表示诚挚欢迎浴

大连船舶工业经过百余年的发展袁基本形成了集船舶建造尧修理尧配套尧技术研发及试验设施等为一体的袁结构较为合理尧门类日趋齐全尧互补性逐渐增强的船舶工业体系遥 大连以港立市袁因港而兴袁建设东北亚国际航运中心是党中央尧国务院和省委尧省政府赋予大连的历史使命袁大连市实施"港航立市"战略袁加快推进东北亚国际航运中心建设袁 造船工业担负着极其重

要的使命袁 已经形成大连湾等三大造船基地以及长兴岛的大连和韩国等五大船舶配套园区袁 构建了大连市建设世界级船舶及海洋工程工业基地的重要平台遥

希望大连海事会充分利用这个重要平台袁落实习近平总书记的指示袁进一步关心海洋尧认识海洋尧经略海洋袁推动我国海洋强国建设不断取得新成就曰进一步提高海洋资源开发能力袁扩大海洋开发领域袁 让海洋经济成为新的增长点遥同时袁充分利用大连得天独厚的区位优势和雄厚的船舶产业基础袁继续发挥野市场拓展尧技术交流尧投资合作冶功能袁始终遵循野政府支持尧行业主导尧专业运作冶办展模式袁秉承野集群发展尧持续创新尧行业领先尧产品高端冶的理念袁坚持野国际接轨尧质量一流尧功能完备尧独具特色冶的标准袁着力搭建资源整合尧资本对接尧商业集聚尧合作交易的平台, 进一步凸显海洋特色袁为化解造船产能过剩袁促进海洋产业健康发展袁 建设海洋强国作出应有的贡献遥

谢谢各位浴

尊敬的各位嘉宾尧 女士们尧 先生们尧朋友们院

大家上午好浴 在第十一届中国大连国际海事会开幕之际袁 我代表中国船舶工业行业协会袁 向一直关心和支持国际海事会的大连市人民政府以及社会各界表示衷心感谢浴 向出席本届展会的国内外贵宾尧 参展厂商的来宾表示热烈欢迎遥

自 1992年第一届国际海事会在大连成功举办以来袁大连海事会充分利用得天独厚的区位优势和雄厚的产业基础袁以东北亚船舶产业为依托袁以中国船舶市场为立足点袁致力打造国际海事会中国品牌袁 历经二十年的培育和积累袁 已发展成为中国第二大海事展览会遥我会自成立以来一直作为主办单位参与和组织大连海事会袁见证了展会成长尧成熟尧成功的发展历程噎噎

当前袁 在航运市场运力与船舶市场产能野双过剩冶的局面短期内难以得到根本转变的背景和环境下袁 在船市低谷时期袁 大连海事会发扬共克时艰

的精神袁坚定逆势而上的信心袁落实党的十八大作出的建设海洋强国的重大部署袁 紧密结合国家发展战略和产业政策袁进一步凸显海洋特色袁注重展会的质量和效果袁审时度势尧周密组织袁设立了船舶与配套尧海洋工程尧海事服务尧海洋开发尧港口航运等五大展区遥国内外极具影响的 20 多家大型船舶制造企业尧 近 200家船舶配套企业尧8个国际展团尧7 家国际船级社及来自17 个国家渊地区冤近 100 家国外企业参展袁国内外参展企业 430家袁展览面积 23000平方米袁 专业观众预计 2万人袁 使本届展会仍然保持稳定发展的态势遥

希望通过本届海事展会袁 在城市经济与产业发展的结合上袁 在行业主导与专业运作的结合上袁 进一步加强国内外海事业的交流与合作袁 为国内外造船业和航运业带来生机与活力袁作出新的贡献遥

预祝第十一届中国大连国际海事会圆满成功浴

打造国际海事会中国品牌阴中国船舶工业行业协会会长 郭大成

推动我国海洋强国建设取得新成就阴大连市副市长 刘岩

展会要闻2014年 10月 22日 星期三2 责任编辑院郭佳泰

版面设计院王 娟

10月 21日下午袁 在第十一届中国大连国际海事展览会举办期间袁 中国船舶工业集团公司在展会现场举办了一场以野市场分析冶为主题的活动袁旨在充分利用参展的机会袁扩大宣传效果袁 展示中船集团在引领我国船舶行业发展尧 推动我国成为海洋强国过程中所发挥的重要作用遥 近百名专业观众参加了该主题活动遥

活动期间袁 中国船舶工业经济与市场研究中心高级工程师张琦作了题为 叶国际船舶市场形势与发展趋势曳的专题报告袁对今年前三季度全球船舶市场形势进行了分析袁 并对未来市场走势进行了预测遥张琦表示袁前三季度袁全球新船订单量出现明显回落袁共计成交9018万载重吨袁 同比减少 17.7%遥 从各船型看袁散货船尧集装箱船和油船订单量在订单总量中的占比出现小幅下降袁 液化天然气

渊LNG冤船和化学品船市场保持活跃遥 中国船企虽然在接单量上位居世界第一袁 但在订单附加值方面与韩国船企仍存较大差距遥 前三季度袁 中船集团和韩国现代重工分别以 1084万载重吨和 1022万载重吨的接单量稳居世界造船集团第一尧第二名遥对于未来市场走势袁张琦认为袁由于航运市场供求失衡矛盾短期内难以改观袁预计 2014年全球新船订单量在 1.1亿载重吨左右袁2015年将持续回落遥同时袁新船价格上涨乏力袁 但考虑到目前已处于历史较低水平袁进一步大幅下跌的可能性不大遥

在互动环节袁 现场观众针对国际油价大跌对船市的影响尧 海洋工程装备市场前景等提出了各种问题遥张琦对此一一进行了解答遥此外袁为活跃现场气氛袁中船集团参展工作人员还举办了幸运观众抽奖活动遥

渊记者 王智辉冤

中国船舶报社辽宁省通讯站在大连成立10月 21日袁 中国船舶报社辽宁

省通讯站揭牌仪式在大连世界博览广场举行遥 中国船舶报社聘任辽宁省船舶工业行业协会秘书长王建业担任辽宁省通讯站站长袁李忠社长做了讲话遥工业和信息化工部装备工业司调研员陈颖涛尧 中国船舶工业行业协会秘书长金鹏尧 中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国尧 中国拆船协会会长谢德华等参加了揭牌仪式遥

李忠说袁叶中国船舶报曳作为我国船舶行业唯一的行业报袁 自 1990 年

创刊以来袁始终贯彻野一报在手袁行业在握冶的办报宗旨袁贴近船舶工业改革与发展的实际袁真实地反映了船舶工业战线广大干部职工的精神风貌和伟大实践袁 是船舶行业最权威尧最具影响力的媒体遥辽宁省通讯站的建立袁将为辽宁省船舶行业的创新发展发出最强音遥

王建业说袁 中国船舶报社辽宁省通讯站成立后袁将切实做好宣传工作袁拓宽新闻领域袁创新媒企合作模式袁全面尧 及时反映辽宁船舶工业的发展动

态和综合情况遥中国船舶报社辽宁省通讯站的

成立袁填补了叶中国船舶报曳在我国东北造船基地记者渊通讯冤站建设的空白点袁对扩大辽宁省船舶工业的影响力和推进辽宁省船舶工业的转型升级具有十分重要的意义遥 未来袁中国船舶报社将继续担当船舶工业宣传舆论主阵地和排头兵的重任袁聚焦海洋装备产业链全景袁不断满足中国造船人对行业信息的新需求遥

渊记者 赵芸冤

分析市场形势 引领行业发展中船集团 2014大连海事展期间举办野市场分析冶主题活动

新闻沙龙2014年 10月 22日 星期三 3责任编辑院刘 颖版面设计院王 琳

会议组织机构荫主办单位院中国船舶工业行业协会

海 工 分 会 尧 创 新 挪 威 (InnovationNorway)尧 丹麦海事集团 (Danish MarineGroup)野

荫承办单位院中国大连国际海事展览会组委会办公室

荫媒体支持院中国船舶报尧中船重工报

会议内容荫会议主题院深海开发与海洋工程装

备产业

荫会议议题院1. 我国海工装备发展规划与产业政

策曰2. 中国海洋能源相关的发展与规划

与产业政策曰3. 世界与中国海工装备市场现状与

发展趋势曰4.中国主要海工企业和装备尧海工配

套的发展情况曰5.海工装备生产尧设计尧研发和新标

准与要求曰6.海工关键技术发展介绍曰7.国内外海洋石油钻采设备与技术遥

会议时间与地点2014年 10月 22日~23日袁大连世界

博览广场二楼国际会议区 1号厅遥

论坛议程荫10月 22日 1号会议室

主持人院 王锦连 中国船舶工业行业协会

09:00-09:30 会议注册09:30-09:50 董强常务副会长致欢

迎词创新挪威代表 致辞

政策尧规划尧趋势09:50-10:15中国船舶海工产业的发

展和政策动态 渊王锦连 中国船舶工业行业协会顾问冤

10:15-10:45海洋油气开发规划 渊朱江 中海石油研究总院主任冤

10:45-11:15海洋工程装备市场形势与发展趋势 渊张琦 中国船舶工业经济与市场研究中心工程师冤

11:15-11:45 中船重工集团海工装备产业发展与思考 渊汪彦国 中国船舶工业集团公司科技部副主任冤

00-13:30 午餐

荫10月 22日 下午 1号 会议室关键技术与设备的设计与应用13:30-14:00近期海工装备规范发展

现状和趋势 渊杨清峡 中国船级社海工技术中心主任冤

14:00-14:30上海振华重工海工装备的发展渊赵芳芳 上海振华重工渊集团冤股份有限公司海工钢构经营部总经理冤

14:30-15:00深海油气钻采市场发展趋势和技术挑战渊张广浩 DNV-GL船级社代表冤

15:00-15:30海工钻采装备的发展趋势 渊Sudheer Chand, Director, CorporateOffshore Technology 美国船级社冤

15:30-16:00恶劣环境下的航海运作渊Mr. Johan G魧RDIN DNV -GL 船级社冤

16:00-16:30船舶及海工平台高级设计 渊含北极地区 冤 渊Mao Liling 挪威HavYard总经理冤

荫10月 23日上午 4号会议室海工企业与海工装备的发展

09:30-10:00 大连船舶重工海洋工程10:00-10:30 陈军 上海外高桥造船

有限公司副总经理

10:30-11:00 腾瑶 烟台来福士海洋工程有限公司副总工程师

11:00-11:30 SeaRox岩棉袁专注海工领域的安全尧健康与舒适渊何梁亚娅 丹麦

Rockwool公司代表冤

荫10月 23日 下午 4号会议室主持人院P覽l Br覽then, 挪威王国驻上

海总领事馆经济参赞

13:30-13:40开幕致辞Ms. Ida Skard, Director General,

Norwegian Ministry of Trade, Industryand Fisheries

减少航运业环境影响13:40-14:00绿色航运 DNV GL船

级社代表

14:00-14:30佐敦的船体性能解决方案-增加效益并减少二氧化碳排放渊Wang Jian Ph.D. Technical Director/Marketing Manager Jotun COSCOMarine Coatings冤

14:30-15:00更清洁更安全的船用防火材料 渊Yilie Shen Wilhelmsen Ships冤

15:00-15:30不同环境下的高效压载水处理 渊Birger Nilsen, Optimarin冤

船舶及钻井平台高级设计15:30-16:00中国高科技造船要要要未

来是否明朗钥 渊David Wu Agility Group冤16:00 -16:30 LGN 航 运 渊Dalian

Shipbuilding Industry Cooperation冤

2014中国大连国际海洋工程装备发展论坛日程

野面对中国船舶工业在转型发展中的机遇和挑战袁造船业尧航运业尧拆船业等相关产业应该密切合作袁在国家政策尧方针和建设海洋强国战略的指引下袁实现全产业链的联动发展冶遥 10月 21日袁中国船舶报社在中国大连海事展览会中央讲堂举行野新闻沙龙冶袁与会嘉宾认为袁中国船舶工业的发展应该立足于提升科研能力和制造水平袁坚定信心袁勇于担当袁不要坐等市场复苏袁而应主动作为袁为中国真正成为造船强国开辟广阔的道路遥

野新闻沙龙冶 由中国船舶报社社长李忠主持袁工业和信息化部装备工业司船舶处调研员陈颖涛尧中国船舶工业行业协会顾问王锦连尧中国船东协会常务副会长张守国尧中国拆船协会会长谢德华尧中国造船工程学会副理事长方书甲以及来自中船黄埔文冲船舶有限公司的代表参加了

野新闻沙龙冶的讨论遥据统计袁今年 1耀9 月袁我国船舶工

业造船完工量超过 2600万载重吨袁 新船订单量超过 5200万载重吨袁 手持订单量超过 1.54亿载重吨袁 分别占全球市场的37%尧50%和 40%以上袁三大指标继续稳居全球第一位遥 野这一成绩得益于国家相关政策密集出台的支持袁也得益于船舶工业加快结构调整袁 在双高绿色环保船型研发尧制造方面的不懈努力遥 冶王锦连认为袁当前我国船舶工业的发展已经呈现顶层设计支持尧新船型研发推动尧结构调整加快尧市场集中度提高尧配套本土化率提升等特点袁船舶工业有关各方通过贯彻落实叶船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案渊2013耀2015 年冤曳的要求袁已推出100 多种节能环保船型袁 液化天然气渊LNG冤船尧液化石油气渊LPG冤船已经实现了批量制造遥 不过在市场集中度尧高技术船型本土配套方面与日韩等国仍然存在一定差距遥与造船业一样袁国务院今年 9月发布

的 叶关于促进海运业健康发展的若干意见曳 将航运业的发展首次上升为国家战略袁该文件的出台对于航运及相关产业链的发展将带来重要影响遥 野这是国家层面首次出台促进航运业发展的专门指导意见袁让处于低谷的航运业看到了希望和曙光遥冶张守国表示遥不过袁他也强调袁这一政策能否真正促进航运业的健康发展袁还需具体措施的配套和落实袁将原则性尧框架性尧方向性的意见转化为航运业发展的实际推动力遥

野船舶拆解是造船的逆过程袁 拆船业与航运业尧造船业存在高度的关联遥冶谢德华指出遥 虽然产业发展规律有差异袁拆船业与造船业尧 航运业的市场周期不同袁但是航运业的发展会对造船业的技术进步提出新的要求袁而这又将带动拆船业的发展遥 面对当前绿色环保产业发展的要求袁拆船业与造船尧航运业一起肩负着建设环境友好型尧资源节约型社会的历史责任遥

方书甲认为袁建设海洋强国尧发展海洋经济尧 维护海洋权益不仅需要全产业链的联动发展袁而且需要在野共线分能尧邻线开发冶思想的指导下袁加快拓展船舶工业的业务领域袁 在依托海洋运输业发展的基础上袁在滨海旅游尧渔业开发尧海洋油气资源开发等领域不断提升海洋科技能力和海洋经济能力袁 发挥船舶工业在海洋强国建设和海洋经济发展中的桥梁作用遥

野新闻沙龙冶上袁工信部近期公布的第一批满足叶船舶行业规范条件曳的公告名单成为媒体关注的焦点遥在介绍了规范条件的评审过程后袁陈颖涛强调袁公告名单的发布是为了更好发挥市场对资源配置的基础性作用袁通过规范引导袁减少行政审批袁探索行业管理的新模式遥 未进入公告名单并不代表就此进入野黑名单冶袁公告名单只是为社会资源的流向袁相关部门和金融机构的决策提供参考依据袁未进入首批名单的企业可根据自身的情况再行申报遥 他表示袁工信部对于公告名单将进行常态化管理和动态化管理袁一方面未来会每年组织公告名单的评审工作曰 另一方面袁对已进入名单的企业将进行定期检查和抽检袁不符合要求的企业将被排除出公告名单遥

此外袁中船黄埔文冲船舶有限公司的代表还就企业加快结构调整尧实现转型升级的经验进行了交流袁与会嘉宾也就此问题进行了点评袁 并结合自身感受对船舶尧航运市场的前景进行了分析遥

来自 叶人民日报曳尧 新华社尧叶经济日报曳尧叶大连日报曳尧叶中国交通报曳尧叶中国船检曳尧日本叶海事 PRESS曳尧中国船舶新闻网尧中国海事服务网等媒体的记者参加了野新闻沙龙冶遥

渊记者 张弘弢 赵芸 李俨儿冤

中国船舶报社在大连海事展期间举行野新闻沙龙冶袁与会嘉宾认为袁面对发展进程中的挑战要要要

海事业应联动发展 开辟做强之路在野新闻沙龙冶上袁工业和信息

化部装备工业司船舶处调研员陈颖涛尧 中国船舶工业行业协会顾问王锦连尧 中国船东协会常务副会长张守国尧中国拆船协会会长谢德华尧中国造船工程学会副理事长方书甲分别就叶船舶行业规范条件曳尧中国船舶工业的发展特点尧叶关于促进海运业健康发展的若干意见曳尧拆船业在造船与航运业发展中的作用尧 中国建设海洋强国的机遇以及中国船舶尧 航运市场的前景等问题进行了交流袁 本报特整理上述人士的发言刊发于第 4版袁以飨读者遥

新闻沙龙2014年 10月 22日 星期三4 责任编辑院刘 颖

版面设计院王 琳

我国船舶工业经济运行的整体情况和特点如何钥王锦连院今年 1~9月份我国船舶工业

经济运行情况袁 我觉得整体特点有五个遥首先国家高度重视海洋工业的发展遥 目前袁我国已出台了许多支持船舶工业和海洋工程装备制造业发展的文件和规划袁比如叶船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案渊2013耀2015年冤曳以及叶海洋工程装备中长期规划渊2011耀2020冤曳遥 第二袁自2008年国际金融危机爆发以来袁 船市低迷袁船价下跌袁为了应对危机袁国内船企开始转型升级袁通过加强科学研究袁建造了超过 100种的节能环保船型袁为节能减排和环境可持续发展起到了良好的作用遥第三袁船舶产品尧产业尧产能的结构调整正在加快遥 第四袁船舶技术要求不断提高袁新接造船订单越来越集中于一些有实力的企业袁 我国船舶工业的市场集中度正在提升遥 第五袁船舶配套的本土化程度正逐步提高袁有些船型的本土化配套比例达到了60%~70%袁个别船型达到了 80%遥 不过袁在高技术船舶方面袁 本土化配套率还比较低遥

在航运和造船业转型升级尧结构调整的大背景下袁拆船业起到了哪些协同作用钥谢德华院拆船业作为下游产业袁与造

船尧航运两者紧密相连遥 拆船就是把废旧的船舶进行拆解袁是造船的野逆生长冶遥 目前袁我国拆解的船型非常多袁有些船型是我们拿手的袁有些船型我们不了解袁但是通过拆解袁能够为造船业提供相关的技术信息袁 帮助船舶工业进一步学习和发展遥可以说袁拆船业促进了造船业的发展遥 而且拆船业与船东相互合作袁通过承担拆解老旧船舶的任务袁 保证绿色安全环保拆解袁实现自愿的循环再利用袁不仅对提升船东的社会声誉起到了十分重要的作用袁也使得拆船业能够与船东一起承担社会责任袁促进船舶的再循环与再利用遥造船尧航运尧拆船三个行业的相关行业组织今后应该加强联系和交流袁为船舶行业的绿色发展尧 生态文明建设以及资源节约型尧环境友好型社会的建设联手贡献一份力量遥

叶关于促进海运业健康发展的若干意见曳是我国海运业的首个国家层面的发展战略袁您认为其目前出台的背景和目的是什么钥张守国院纵观历史袁航运业对国民经

济的发展一直起着举足轻重的作用遥 不过袁我国航运业长时间处在野纠结与期盼冶的状态中袁航运业一直等待着政府从国家层面明确其定位袁并规划发展路线遥如今袁长期纠结与期盼的事袁终于通过叶若干意见曳得到了落实遥目前袁我国的港口吞吐量占全球的 25%袁但从中国几大航运公司承担的份额来看袁其占比较改革开放初期有所改善袁但改善有限遥因此袁我国的航运业发展仍然需要国家层面的支持袁叶若干意见曳虽已出台袁但其能否促进航运业的长足发展袁还有待具体措施的配套与各方面的努力遥

对于船企而言袁进入符合叶船舶行业规范条件曳名单有哪些积极的影响钥 没有入选名单的船企面临潜在的负面影响有多大钥 接下来的工作如何推进钥陈颖涛院叶船舶行业规范条件曳是我国

政府对行业管理方式的新尝试遥 一方面袁规范条件对船舶行业的考量标准不局限于生产技术层面袁 还对企业的社会责任尧安全环保能力等方面进行了规范袁从而能够引导船舶行业健康发展遥 另一方面袁规

范条件能够为社会资源向进入公告名单的企业倾斜以及为有关部门和金融机构的决策提供依据遥没有进入公告名单的企业袁并不意味着就进入了野黑名单冶遥 新一批符合规范的企业名单确定工作正在进行袁未来将进入常态化管理遥 而对现有公告名单中的企业袁 也将进行动态化管理袁对出现重大事故尧不再符合规范条件相关规定的企业袁工信部会取消其资格遥

当建设海洋强国上升为国家战略袁船舶行业会面临怎样的新机遇钥

方书甲:党的十八大提出了海洋强国战略袁这为船舶行业未来的发展提供了新契机遥 我觉得袁海洋强国的衡量标准主要有海洋外交能力尧海洋军事实力尧海洋经济发展尧海洋科技实力等遥目前袁船舶行业在发展海洋经济中的职能正在发生转变遥以前袁我国船舶工业支撑海洋经济发展主要集中于海洋运输业袁但是现在应该在滨海旅游业尧海洋渔业尧海洋油气资源开发尧海上风电尧 海水淡化等领域积极拓展业务遥 海洋强国最大的支撑是海洋经济袁船舶工业要成为海洋经济发展的桥梁袁而上述领域都应该成为船舶工业加快结构调整尧促进转型发展的方向遥 因此袁我提出野共线分能袁邻线开发冶的建议袁船舶企业不但在相同的领域内各司其职袁还要做有关产业的桥梁袁实现共同发展遥 这样不仅投资少尧回报快袁还能解决船舶工业的产能严重过剩矛盾遥

未来海事业的市场发展前景如何钥张守国院 经济社会的发展具有周期

性袁行业的发展同样如此遥目前航运业尧造船业同处在周期的低谷袁相关企业面临很大的生产经营压力遥 经过市场的洗礼袁必然会有企业被淘汰袁 也有企业找到出路袁并继续发展遥市场有低谷也必然会迎来复苏袁而航运业对于社会经济的发展具有不可替代的作用袁这决定了航运企业应该在市场变化中寻找出路遥对于航运业以及航

运企业而言都应该反思袁过往在市场火爆的时候自己做了什么袁而在市场不好的时候要看到今后市场的变化趋势袁在技术革命的时代袁要提升自身的能力袁准确预判市场遥

王锦连院由于世界经济发展的不确定性和不平衡性以及航运市场运力过剩的矛盾没有根本解决袁这将使得船舶工业的全面复苏还需要等待一定的时间遥 从2008年开始袁 船舶工业的低谷已经持续了 6年多的时间袁 大的波动应该不会再有袁但是受国际油价尧地缘政治等多种因素影响袁船舶工业要走出低谷至少还需要两三年的时间袁而且关键还要取决于新造船市场价格能否回归合理水平遥

谢德华院拆船业的周期与航运业和造船业不太一样袁2008 年的国际金融危机对于航运和造船是打击袁但对拆船却是机遇遥 不过我们也看到袁从全产业链的角度

看袁上游企业日子不好过袁拆船业的情况也不理想遥 2012年开始袁我国钢铁业的发展也遇到了较大困难袁钢铁机械制造业的用钢量减少袁 拆船业的经济效益开始下滑袁之后由于废钢价格下跌袁拆船业可以说是在旺季时遇到了亏损严重的问题遥废钢积压问题比较严重袁虽然此前国家也出台了一系列拆解老旧船舶的政策袁但是总体来看袁未来几年拆船业还将处在野洗牌冶的过程中遥

方书甲院从宏观经济来看袁美国政府提出了野再工业化冶政策袁即通过智能化制造袁恢复部分制造业袁这与德国此前提出的野工业 4.0冶异曲同工遥如此一来袁欧美各国在信息化的基础上袁 其加工成本减少袁效率提升袁 解决了中低层劳动力问题袁这将影响中国野世界工厂冶的地位袁而制造业的格局变化也会影响到我国的造船业遥

而从航运业来看袁海运运输业虽然总量没有下降袁但增长率呈下降趋势袁随着中国经济的调整袁要指望航运业在短期内出现大的复苏袁与世界经济格局的变化是不匹配的袁而航运业没有复苏袁造船业也不可能有大起色遥

目前袁我国造船业经受着双重因素的影响遥一方面是大量过剩的产能需要长时间消化曰另一方面袁上游航运业的需求仍在减少遥因此袁造船业必须转型袁必须进行产品结构调整袁 若想等着市场复苏救我们袁造船业只会越来越穷遥 我国造船业既要追赶袁也要创新袁不能抱幻想袁艰苦奋斗仍将是我国造船业必须长期坚持的袁我们不能只扩大再生产袁还要做精做强袁要在技术创新上舍得下功夫袁努力提升经济效益遥

陈颖涛院航运业肯定不会消失袁仍旧是最主要的运输方式袁因此造船业尧拆船业也不会消失遥 虽然航运业不景气袁但是航运企业的现状也要区别看待遥比如马士基航运集团今年上半年的航运业务经营情况就非常好袁但反观我国的一些航运企业袁却步履维艰尧负债累累遥

包括航运市场尧造船市场在内袁虚拟经济尧炒作投机等因素的参与袁使得市场存在许多不确定因素袁甚至目前的波罗的海干散货指数渊BDI冤都不能完全反应航运市场的情况遥 因此袁我们不能对市场抱有幻想袁应对市场的唯一办法就是野变冶袁对船型尧船舶性能的创新尧升级才是行业谋求长远的根本点遥

渊记者 张弘弢 李俨儿 赵芸冤

主动作为 不可坐等市场复苏要要要中国船舶报社大连海事展野新闻沙龙冶发言集锦

工信部装备工业司船舶处调研员 陈颖涛 中国船舶工业行业协会顾问 王锦连

中国船东协会常务副会长 张守国 中国拆船协会会长 谢德华

中国造船工程学会副理事长 方书甲 中国船舶报社社长 李忠

海事论坛2014年 10月 22日 星期三 5责任编辑院郑陈林版面设计院王 娟

聚焦海洋强国建设 推动船舶产业发展10月 21日袁中国造船工程学会在大连海事展上举办了野海洋与科学技术论坛冶遥 该论坛以全面落

实党中央尧国务院野逐步把我国建设成为海洋经济强国冶的重大部署袁确立野以船舶产业为桥梁袁发展海洋经济袁建设海洋强国冶为主题袁围绕海洋强国建设与船舶产业发展尧海洋科学发展尧野蛟龙冶号及深潜技术尧海洋开发关键技术和产品袁邀请业内权威专家及学科领军人物作专题报告遥

野中国已成为世界造船大国袁 但仍需要有紧迫的忧患意识遥 船舶工业要以建设海洋强国为契机袁全面参与到认知海洋尧开发海洋尧利用海洋尧管控海洋尧生态海

洋尧和谐海洋的各项使命当中去遥 冶 方书甲在论坛上表示遥

方书甲提出袁船舶工业应以节能环保技术引领袁加强新船型研发袁提高三大主力船型的技术附加值袁积极应对世界船舶行业新技术尧新工艺尧新规范袁建造绿色低碳船舶曰应以信息化技术为支撑袁充分发挥船型数据库尧经验积累数据尧试验指导数据尧过程测量数据尧成本控制数据的作用袁提高船舶设计尧建造尧

管理尧交付的效率袁提高船舶建造过程的智能化和批量船舶产品生产自动化程度袁实现数字化造船尧造数字化船舶遥

方书甲认为袁 在滨海旅游方面袁船舶工业要发展客滚船尧豪华游船尧特色游乐船尧近海帆船尧家庭快艇袁为滨海旅游客人提供快速舒适的交通船舶尧海上休闲船舶曰在远洋渔船方面袁应积极设计尧 建造大中型远洋渔船和配套设备曰可参与海岛风能尧波浪能尧潮汐能尧太阳能等自然能源发电利用建设尧海水淡化设施建设及有关海岛停靠船舶的码头建设袁关注挖泥疏浚船尧特种工作船尧海监公务船尧江河联运化学品船的发展方向袁寻求科学考查船尧海洋监测浮标尧各种潜器潜标尧海洋大型浮体及海上大型钢结构工程方面的新需求遥

渊记者 王进冤

拓展船业 实业兴海

方书甲中国造船工程学会副理事长

远洋渔业作为分享全球发展资源的产业袁 在国际渔业资源野占有即权益冶的管理规则下袁体现的是野能者据之冶的利益思想袁这促使各国在远洋渔船上进行 野装备竞赛冶遥 刘成岗认为袁高端远洋渔船已经成为反映生产力水平高低

的一个重要标志袁更是渔业和船舶科技发展的集中体现袁我国需全面提升海洋渔业装备的国际影响力遥远洋渔船装备作为远洋渔业的核

心装备袁对整个产业的发展起到至关重要的作用遥 刘成岗认为袁要想发展远洋

渔船产业袁我国可以采取引进消化吸收再创新的模式袁逐步完善关键配套设备设计尧研发尧制造体系袁构建布局合理尧结构优化尧技术先进的现代化渔业装备科研体系曰 积极建设海洋渔业保障尧信息服务等配套设施曰培育海洋渔业综合捕捞龙头企业袁完善装备产业链遥

同时袁我国还需突破远洋渔船装备的研发尧设计尧制造的核心技术袁建立大型远洋渔业综合基地袁带动渔业装备自主创新能力的提升袁研制国家急需的远洋渔船装备制造业战略产品袁促进我国远洋渔船装备制造业的快速形成袁为我国渔业产业结构调整尧新兴远洋装备制造业的形成尧国际海洋渔业资源配额和话语权的提高提供强有力的支撑遥

渊记者 刘志良冤

提升海洋渔业装备国际影响力

刘成岗中国船舶重工集团公司第七〇一研究所渔业装备工程技术研究中心主任

从当前的发展形势来看袁 海上风电市场十分巨大袁 这也就意味着对海上风电安装船的需求会进一步增加遥张海亚表示袁未来 5年袁 全球至少还需要约 30 艘风电安装船袁 才能满足海上风电市场的发展要

求遥我国船企需要进一步加大对这一领域的研发袁提高市场竞争力遥

对海上风电安装船的需求量袁张海亚分析认为袁 以 5兆瓦计算袁2020年袁3000万千瓦需要 6000台风机袁平均每年有 600台的安装量遥按 5天为一个台班算袁至少需要 10艘风电安装船遥结合欧洲市场来看袁未来 5年全球至少还需要约 30艘风电安装船遥

从未来 5 年海上风电装备主机设备趋势来看袁功率为 4至 7 兆瓦袁最长部件叶片 70至 100米袁起吊高度为 120至 150 米袁 最重部件为主机小于 500吨尧钢结构基础小于 1000吨遥张海亚认为袁由此可以推算出袁未来海上风电安装船队应该是以专业无动力风电安装船为主的船队袁这种船型的桩腿支撑大约为 30米水深袁可实现平台化袁起吊高度 120至 150米袁40米半径起吊重量大于 800吨袁能够精确定位并兼顾打桩遥

对于我国未来如何发展海上风电安装船袁张海亚建议袁由相关行业协会牵头袁组织制定发展规划袁统一标准袁与风机设计制造尧海上风电开发行业融合发展袁科学尧合理尧稳步尧有序推动我国海上风电安装工程船设计制造能力的增强袁提升国际竞争力遥

渊记者 刘志良冤

海上风电安装船市场巨大

张海亚中船重工 渊重庆冤海装风电设备有限公司研发中心副主任

当前袁全球深海资源开发已经由勘探阶段进入开发阶段袁对深海装备的需求十分迫切遥徐芑南指出袁我国要想在深海资源开发中占据优势袁必须打造深潜器的应用体系遥

作为海底资源勘探尧海洋科学研究的深海作业型载人深潜器袁其基本要素

必须在水面尧下潜尧复杂地形上巡航尧海底作业尧 上浮等各种工况下都能实现袁野蛟龙冶号的研制就以此为切入点遥作为我国最先进的载人深潜器袁野蛟龙冶号最大工作深度超过 7000米袁 具备良好的运动控制性能尧先进的作业能力尧距离最远的水声通信技术尧容量最大能源以及冗余度最高的应急安全保障措施遥近两年袁野蛟龙冶号在中国南海尧东太平洋和西北太平洋我国合同矿区共进行了

4个航段尧31次下潜遥

徐芑南认为袁21世纪是海洋世纪遥要开采海洋资源袁首先需向国际海底管理局提出申请袁经批准后才能取得勘探合同并开展工作袁目前我国已经获得了4份合同遥 2011年袁国际海底管理局向巴布亚新几内亚颁发了第一份采矿许可证袁这意味着当前已经进入了深海资源开发新阶段袁我国面临的形势十分严峻袁迫切需求深海装备遥

对此袁徐芑南建议袁我国亟须打造深潜器应用体系袁构建以水面支持母船为基地袁实现载人深潜器与无人深潜器之间相互支持和协同作业袁 形成 7000米以浅和 4500米以浅两个综合体系的业务运行能力曰同时袁要进一步发展以3000米以浅的移动式深海空间站为水下基地的深海载人深潜器应用体系袁充分发挥水下基地综合体系的组合优势遥

徐芑南指出袁 我国需要统筹安排袁在带动发展全海深材料尧水动力尧结构尧能源智能控制尧观通和导航等新技术的基础上袁 研发全海深作业型载人深潜器袁 使我国的深渊科学研究覆盖全海域遥 渊记者 刘志良冤

我国亟须打造深潜器应用体系

卲成表示袁中国叶可再生能源 野十二五冶规划曳中明确提出了中国海洋能的发展方向和目标袁将重点支持解决偏远海岛用电问题袁在海洋能资源丰富地区建设海洋能示范电站袁开展万瓦级潮汐电站建设工作遥 由国

家海洋技术中心牵头组织的海洋可再生能源发展野十三五冶规划编写讨论会明确将继续重点支持示范工程建设袁推进技术发展遥

波浪能开发利用主要手段是波浪发电袁涉及结构尧液压尧电力尧控制尧测

试尧锚泊尧防腐等多个专业袁对海况适应能力有很高的要求遥其难点在于突破能量吸收的高效性尧 能量转换的稳定性尧高海况的安全性尧运行的可靠性等关键技术遥

目前袁波浪能利用技术正逐步走向成熟袁 多项开发方案正开展技术示范袁筏式液压波浪发电技术是当今波浪发电商业化发展代表之一遥

卲成认为袁结合防波提和港工设施建造波力电站袁为波浪能利用开创了新途径袁是目前波浪发现行业研究的热点之一遥 一方面袁由于电站的土建可以结合工程进行袁 波浪发电的成本大为降低曰另一方面袁电站的吸能作用袁还可减轻海工建筑上的波浪载荷袁 增强可靠性遥 渊记者 王进冤

波浪能利用前景广阔

Franck Violette认为袁 新建或改造船舶能否获得更大的经济收益袁 关键在于进行准确的能效分析遥能效分析的目标不仅只是为了满足船舶能

效设计指数渊EEDI冤三个阶段的技术要求袁 更应为船东的经营提供切实的价值遥

当前袁各种船舶节能装置得到了广泛应用遥Franck Violette认为袁船舶安装

节能装置并不是越多越好袁节能效果不是这些装置性能的简单叠加遥应充分考虑各种装置之间的匹配程度袁以最大限度地提升节能效果遥 因此袁船舶能效分析就显得极其重要袁 必须对主尺度尧线性尧主机等各个因素作出全面的研究遥

燃料成本的提高袁是促使船东提高船舶能效的最重要驱动力 遥 FranckViolette表示袁造船企业应与船东一道袁制订船舶生命周期的最佳设计方案袁为船东节省运营成本提供切实可行的途径遥 渊记者 王进冤

以能效分析提升船舶运营经济性

Franck Violette美国船级社

卲成中国船舶重工集团公司第七一〇研究所高级工程师

徐芑南中国船舶科学研究中心副总工程师尧 研究员袁野蛟龙冶号总设计师袁中国工程院院士

广告2014年 10月 22日 星期三6 责任编辑院张少冰

版面设计院王 娟

变革袁 是海事产业永远不变的规律袁 也是不断推动海事技术前行的动力遥

当前袁贸易格局的变化尧能源的革新以及各种海事新规的生效都将促使海事产业形成新的安全操作基准袁这也将对未来船舶的设计尧运营和维护产生深远影响遥 而科技创新袁一直以来都是并将继续成为帮助海事业应对这些挑战的首要手段遥

作为技术指导与评估服务的提供者袁美国船级社渊ABS冤利用自身的技术优势协助业界驱动技术革新和最佳实践遥这一追求卓越创新的承诺也充分体现在 ABS 全球不断增长的业务中袁2013年入级 ABS 的船队规模达到了2.056亿总吨袁比去年同期相比增长超过 6%遥 不仅如此袁ABS在超大型集装箱船尧LNG 船以及海工装备等高附加值领域都继续占据着领导地位遥

对于正处于变革进程中的中国海事业袁ABS 近年来不断加大对该市场的关注与投入袁为不断发展壮大的中国船舶及海洋工程产业提供一流的服务与支持遥中国海事业近两年如火如荼的开展转型升级袁 旨在提升高端产能袁布局高端市场遥 而中国所瞄准的高技术尧高附加值野双高冶领域也正是 ABS具有丰富经验与强大实力的传统优势所在遥

对于正处于变革进程中的中国海事业袁ABS 近年来不断加大对该市场的关注与投入袁为不断发展壮大的中国船舶及海洋工程产业提供一流的服务与支持遥中国海事业近两年如火如荼的开展转型升级袁 旨在提升高端产能袁布局高端市场遥 而中国所瞄准的高技术尧高附加值野双高冶领域也正是 ABS具有丰富经验与强大实力的传统优势所在遥

今年 8 月袁ABS 大中华区成立了船舶运营和环境能效团队 渊OEP冤袁将资产运营管理渊APM冤服务扩展至中国市场遥 OEP主要针对运营和环境能效为船东提供解决方案, 帮助船东和船舶运营商分析各种不同设计可能对船舶生命周期表现所造成的影响袁使船东能够根据船队在贸易格局中的各种需求作出最佳决策遥

北京古大仪表有限公司Change, the eternal rule of the maritime industry,

has been pushing maritime technology forward.Currently, changes in trading patterns, energy

sources and emerging regulations will form new baselineof safe operation. Each will have an impact on the de鄄sign, operation and maintenance of ships in the future.Technical innovation has been, and will continue to be,at the forefront of safely addressing the new realities ofour industry.

As a provider of technical guidance and evaluation,ABS utilizes its technological advantages to help industrydrive new innovations and best practices. This commit鄄ment to innovation can be seen in the continued growthof ABS around the world. In 2013, the ABS-classed fleetexpanded to 205.6 million gross tons (gt), a growth rateof more than 6 percent year -on -year. Not only that,ABS also continues to occupy the leading position andmarket share in high added value sector such as ultralarge containerships, LNG carriers and offshore.

For China market which has been in the process oftransformation, ABS has constantly increased attentionand efforts to provide best-in-class service and supportto the growing Chinese marine and offshore industries.The transformation and upgrading carried out in Chinamaritime industry in recent years has been like a ragingfire, which aims to improve production capacity and en鄄ter the high -end markets. These high technology andhigh value-added markets that China has been targetingare also the traditional advantage areas of extensive ex鄄perience and strong strength for ABS.

With the increase of new technical solutions, ownersmust properly analyze the opportunities available to im鄄prove operations and enhance safety. ABS is increasinglyresponding to requests from owners to evaluate howtechnologies such as energy saving devices, the use ofdistillate fuel, LNG as a fuel, or ballast water treatmentsystems may impact the unique characteristics and needsof individual vessels and fleets.

Since August, ABS has expanded asset performancemanagement services to China market and establishedOEP China team in Greater China Division, whichmainly provide solutions to ship owner in improving op鄄erational and environmental efficiency. OEP China willhelp ship owners and operators analyze the impact ofdifferent designs on the performance of an assetthroughout its life cycle. This will allow owners to makethe best decisions based on the particular needs andtrading patterns of their asset.

公司简介企业概况院成立时间院2000年员工人数院130余人产品类别院高尧低频脉冲雷

达物位计尧 导波雷达物位计尧二线超声波物位计尧分体超声波物位计尧粉尘流量开关尧射频导纳开关等 7 系列四十多品种物位仪表

应用领域院冶金尧石油石化尧水利尧煤炭尧水泥尧电力尧有色金属尧市政建设尧食品医药等行业

企业网址院www.godacn.com

发展概况院

北京古大仪表有限公司是一家专门致力

于研发尧生产物位仪表的专业公司遥 从创业之初到今天已有十余年的时间袁公司规模由成立之初的几个人袁 发展到现有员工一百三十余人曰厂房由最初的十几平米的一间办公室到现在的 4000多平米的大厂房曰 企业从一个无名小公司发展到现在成为年销售额达七千多万

的物位仪表行业的领军企业遥 十余年来袁古大人始终坚持以技术为先导袁 以产品质量为根本袁以客户为上帝的理念袁脚踏实地袁精心打造每一件产品遥

公司研发生产基地位于北京市昌平区宏

福创业园袁销售总部位于北京朝阳区远洋国际中心 D座遥 同时袁在上海尧西安尧沈阳尧武汉尧重庆尧广州等地设有销售服务分支机构遥

企业及产品特点院

北京古大仪表有限公司的核心成员由具

有相关技术或行业背景的高科技人才组成袁其核心技术为自主研发遥至今已取得雷达物位计相关技术专利达 13项袁公司于 2003年推出国内第一台两线制系列雷达物位计袁2007年推出

国内第一台 26GHz高频率脉冲雷达遥 广泛应用于冶金尧石油石化尧水利尧煤炭尧水泥尧电力尧有色金属尧市政建设尧食品医药等行业遥产品的技术已达到世界同类产品的先进水平遥为用户提供从设计尧制造尧安装到调试等一系列服务遥

2005年公司通过 ISO9001质量管理体系认证袁2011年雷达物位计产品成为国内首家通过 CCS船级社认证的产品遥 规范的管理使产品的质量尧性能尧可靠性得到提升遥新产品的研发以国际新技术为起点尧 以市场需求为导向尧以质取胜的良性循环遥作为高科技企业的古大仪表自创立以来袁始终坚持自主研发为主导的原则袁 产品在实际应用中不断完善和创新袁共取得国家发明尧应用专利证书 13个袁取得计量器具许可证尧 本安防爆认证尧FCC认证尧CE认证等相关证书五十多个遥

发展设想院

在曾经是国外品牌垄断的中国雷达物位

仪表市场中袁 古大扛起了民族品牌的大旗袁古大人还在不懈的努力袁期待以更多更好的产品回馈国内用户遥 放眼未来袁我们有信心将古大的产品推向国际市场袁让我们民族品牌产品在世界物位仪表市场占有一席之地浴

广告2014年 10月 22日 星期三 7责任编辑院张少冰

版面设计院王 娟

230SG天然气发动机是 GDF与国外专业研究所合作研发的低碳环保型的新产品遥

空燃比控制精确袁氮氧化物排放非常低遥碳氧化物排放仅为柴油机的 75%遥爆振检测和应急处理系统保证了发动机

的安全运行遥2012年袁DNV和 CCS验船师现场监督了

6230SG天然气机的型式试验袁CCS已向 GDF颁发了该机型式认可证书遥适用内河尧近海航运船舶主机袁船舶电站遥

重庆齿轮箱有限责任公司是中国船舶重工股份有限公司成员单位袁国家大型企业袁主要生产船用齿轮箱尧联轴节尧减振器尧摩擦片尧建材行业用齿轮箱尧矿山行业用齿轮箱袁以及各类工业硬齿面齿轮箱尧风力发电增速齿轮箱尧风电偏航变浆齿轮箱尧润滑设备尧汽车齿轮等产品遥公司始建于 1966年袁 位于重庆市江津区袁 占地面积 83万余平方米遥 现有职工 3000余人袁其中专业技术人员 800余人遥 公司拥有资产总额 60亿元袁生产设备 1400余台渊套冤遥 公司获得国家专利 121项袁制定国家和行业标准 18项袁 获国家和省部级科技进步一尧二尧三等奖 51项袁公司技术中心为野国家认定企业技术中心冶遥 公司是全国文明单位袁中国机械 500强企业袁2006年获 野全国五一劳动奖状冶称号遥 野重齿牌冶减速机尧野重齿牌冶船用齿轮箱为中国名牌产品遥 公司以野服务国防尧奉献社会尧关爱员工尧回报股东冶为宗旨袁坚持野做强做大冶的发展方针袁以一流的产品尧一流的质量尧一流的服务开拓市场袁 竭诚服务国防科研和国民经济建设袁并力争成为国际齿轮及齿轮传动行业的品牌供应商浴 冶重齿公司船用齿轮箱介绍重齿公司自建厂之日起就是以船用齿轮箱

为主要产品遥 公司在 80年代初引进了德国罗曼公司 GW/GV/GC三个系列船用齿轮箱设计制造技术袁在引进技术的基础上袁经过消化吸收现创新袁自行研制开发了多种特殊形式的船用齿轮箱袁获得多项专利技术授权袁在大功率尧高精度船用齿轮箱领域填补了多项国内空白袁领先于国内同行业齿轮设计制造水平袁与国际齿轮传动同行企业保持同等水平遥 多年以来袁公司船用齿轮箱广泛应用于海洋工程船尧 散货船尧 集装箱船尧油船尧客滚船尧拖船尧豪华游船尧渔船等领域袁产品远销售欧美等发达国家袁得到了广大客户的高度评价遥 公司 GW系列船用齿轮箱获国家银质奖袁并评为 2005年度中国渔船渔机渔具行业 野名牌产品冶袁 2007年野重齿牌冶船用齿轮箱荣获野中国名牌产品冶称号袁2011年袁野重齿冶商标被评为中国驰名商标遥重齿公司船用齿轮箱主要分为 GW尧GV尧

GC尧GQ四个基本系列袁 同时可据用户要求设计制造各种特殊形式的船用齿轮箱产品院1尧舰船用齿轮箱舰船齿轮箱的主要特点是大功率尧 高精度尧

高性能尧高可靠性袁单机功率从工作出 2000KW到 50000马力袁 精度达到德国 DIN标准 3级袁空气噪声和结构噪声均远远高于民用产品袁能够适

应时间尧大负载尧恶劣工况的工作遥2尧GW系列船用齿轮箱

80年代初袁 重公司从德国罗曼公司引进了GW2830耀6066船用齿轮箱专利技术袁 经二十余年的消化吸收和创新发展袁 在引进技术的基础上袁突出公司高大精特的特点袁重点拓展了 GW系列大功率船用齿轮箱的开发袁自主研发推出了GW6371尧GW6675尧GW7082尧GW7085尧GW7590尧GW8095以及 GW85100 等多档产品袁所配主机最大功率可达 9100KW以上袁形成了国内型号最为齐全袁 覆盖功率范围最大的产品系列遥 2006年 6月袁国内首台 GWR80.95齿轮箱交付用户使用袁装机运行四年多以来袁各项性能指标良好袁该产品配套主机参数院功率院8800kW袁转速院520r/min遥3尧GV系列双机并车船用齿轮箱

GV系列船用齿轮箱做为重齿公司独家引进的德国专利技术袁在九十年代末期已形成了成熟产品系列遥 在原引进技术的基础上袁公司进一步拓展了双机并车齿轮箱的倒顺离合尧PTO辅助输出等功能袁 所配主机单机功率达到 8800KW袁两主机的中心距离最大可达到 4.1m袁满足了两台主机尧 定距桨或者调距桨组成新的动力配置要求袁在前几年有效地缓解了低速柴油机产能不足带来的造船瓶颈遥 该产品广泛应用于公务船及海洋工程工作船等领域遥4尧GC系列船用齿轮箱

GC系列齿轮箱是高精度尧硬齿面尧单斜齿齿轮传动的单级减速装置袁是重齿公司又一款引进德国技术的产品袁20多年来袁 公司在引进技术的基础上袁 进一步拓展了产品中心距范围及 PTO辅助输出功能遥 该产品中心距可覆盖 450 -1250mm袁所配主机单机功率可达到 8800KW遥5尧GQ系列船用齿轮箱

为了满足内河航运日益旺盛的市场需求袁公司在引进技术的基础上袁兼收国内外先进技术于一体袁自主设计研发了 GQ系列中小功率船用齿轮箱袁 主要适用于内河运输船舶及沿海渔船尧钓船等遥 匹配功率 200-1600KW袁 输入转速 750-2300rpm袁速比可为 1.5耀20.5袁可适应单机尧双机或者三机推进系统遥

船用齿轮箱是重齿公司起家的传统产品袁重齿公司始终将坚持野技术引领冶的发展战略袁致力于打造成中国第一品牌袁袁 成为中国硬齿面齿轮及齿轮传动集成装置最重要的制造商袁成为世界级的硬齿面齿轮箱尧齿轮传动集成装置的品牌供应商浴

重庆齿轮箱有限责任公司

淄博柴油机总公司是中国农业发展集团有限公

司下属全资子公司，现在拥有淄博、青岛、南通四个生产基地。作为一家中央企业，淄博柴油机总公司长期致力于船用柴油机、发电机组的生产、研发工作，是我

国船用柴油机的专业化生产企业。年产中、高速船用柴油机 5000台左右，总功率近 300万 kW，是我国内燃机行业排头兵企业。

淄博柴油机总公司研发力量雄厚，公司技术中心被认定为国家级企业技术中心。船用柴油机生产主要集中在青岛淄柴博洋公司和淄博淄柴本部两个基地，其中青岛淄柴博洋公司拥有国内一流的柴油机生产线，淄柴本部正在实施大规模的淄柴工业园区建设和技术升级改造项目，目前新能源一期项目已经实现投产。项目建成后，淄博柴油机总公司两大制造基地船用柴油机年产量将达到 640万 kW的能力，力

争成为我国中高速发动机整机与关键性、通用性零部

件生产核心基地之一，新能源利用装备与技术服务核心创新基地之一。

企业优势 不可比拟

淄博柴油机总公司拥有其他生产厂家不可比拟的产品和服务优势，一是功率覆盖齐全，满足用户需求。淄博柴油机总公司共有 150、170、V170、210、250、270、300、330等八大系列柴油机，功率范围从150kW到 4800kW，各机型功率范围相互衔接，略

有重叠，没有盲区，具有充分的选型空间，实现了主辅机一站式配置选型，运行管理中的一站式服务到位。

同时，在八大系列中，共有 400多个品种的产品，包

括左右机、左右转的自由搭配，正置式、倒挂式配置，

双增压，双启动，双燃料等，充分满足客户的个性化需求。二是技术改进迅速，产品日趋成熟。多年来淄博柴

油机总公司在船用柴油机领域默默耕耘，取得了很多突破：率先在全国远洋渔业各种创新船型上推广使用

淄柴船用发动机；率先引进消化吸收国外大型柴油机技术并实现完全国产化；率先适应国际技术和产业梯度转移，实现自主研发的柴油机技术出口。另外，淄博

柴油机总公司组织和参与了 20多项国家标准和行

业标准的制定，承担了一批国家级项目研发，并取得丰硕成果。近年来，淄博柴油机总公司面对市场需求变化、客户对产品质量性能要求更高的现状，积极采纳广大用户的反馈意见和建议，与专业研究院所合作，大力推进“质量改进、性能提升、型谱完善”三大系

统工程，品质得到极大改善，产品形象焕然一新。三是

售后网络完善，服务响应迅速。淄博柴油机总公司选派最专业的船用柴油机技术和服务人员在全国范围内靠近客户群体设立了近 20家分公司和办事处，同

时辐射 100多个代理和服务网点。必要时，我们还提

供跟船服务。公司 4006330977服务电话，可保证服务需求的及时接听和快速响应；实行服务人员首问负责制，实现一对一的专业服务。与外协配套供应商建立新的结算机制，第一时间保证用户的服务和维修到

位。为了更好地适应经济全球化发展趋势，支持我国船舶工业和远洋渔业“走出去”发展战略，从 2012年开始，淄博柴油机总公司加大了国际营销服务网络的建设步伐，依托母公司中国农业发展集团有限公司，

在 30多个沿海国家和地区设有海外综合性基地，同

时计划在 3年内建立起覆盖太平洋、印度洋、大西洋

主要渔场和重要港口的维修服务站，印尼、菲律宾等

首批 9家海外服务站已经建成，未来海外服务网点将达到 30个以上，确保我们的船东得到就近及时服务。四是综合优势最明显，淄博柴油机总公司作为中央企业，其发展一直得到国家有关部委的积极支持和帮助，可以在新机型、新船型研发以及传统船舶升级改造中与广大客户共同争取和利用国家政策支持。在船舶运营过程中，淄博柴油机总公司可以通过自身优

势，协调母公司和行业协会，实行渔业政策的共同争取、新渔场的共同开发、对外入渔的立场协调，渔业产业链条的相互补充，对船东的全面运营管理给予一定的支持、配合。

深耕船机 精益求精

基于“坚守主业、细分市场、拓展延伸”的指导思

想，淄博柴油机总公司立足自身具有传统优势的海洋

渔业和内河航运市场，紧抓国家推进建设海洋强国和振兴内河航运战略的机遇，在海洋渔业资源、生物资源、油气资源开发，海洋权益保护，海洋空间利用，内

河船舶淘汰更新，双燃料动力推广应用和航道疏浚等领域进行“深耕”，有针对性地研发新机型，提升其性

价比，不断满足中小型船舶的装机需要。

将“主业”做精，是淄柴领导班子的共识。淄博柴油机总公司在对传统机型—————Z150、V170、210、L250、300、N330等进行全面分析的基础上，在提高输出功率、降低燃油消耗率和机油消耗率、优化废气排放指标、提高运行的可靠性和延长维修间隔期、提升计算机控制和状态监测程度等方面，消化吸收国内外先进技术，开展了一系列的性能优化和质量提升工作，并协同或自主研发了 8170双增压器柴油机、

Z270型中速柴油机和 170、210双燃料、LNG单燃料发动机。升级后，8170双增压器柴油机有效提高了柴油机的低工况和变工况性能，完成了发动机整机性能的提升，实现该机型的完美升级；Z270型中速柴油机填补了公司的产品功率线空白，提高了公司的竞争

力；双燃料、单燃料发动机的研发在响应国家绿色航运号召的同时，为用户提供了更多选择，降低了航运成本。2014年 1月，装备两台淄柴 LNG（液化天然气）单燃料气体机的船舶顺利完成试航，这是我国首艘 LNG单燃料船舶，标志着我国船舶绿色能源动力技术实现了真正的实船应用，具有划时代意义。现在，淄柴生产的船机已经从传统的渔船、内河散货船和集装箱、海洋执法船、客渡船，顶推拖船等市场，扩展到沥青船、打捞船、起重船等特种工程船和远洋渔船，为

更多用户提供强劲、稳定、持久的淄柴动力。

拓展成套 诚心为您

近年来，淄博柴油机总公司虚心听取用户反映的意见，从 2012年开始，着力理顺整机销售与配件销售的关系，外协加工与本厂自制的关系，增加总成组装的比例，做到整机销售与配件销售趋于同步，为

用户提供一站式服务。

为此，淄博柴油机总公司专门成立市场部，定期对船机市场需求变化进行调研，写出详细分析报告，提出产品研制意见；将船用齿轮箱、发电机、轴、桨、舵

等设备与柴油机组装配套，形成系统，打包供应。实施

总成后，淄柴的产品受到了更多用户的青睐。

除此之外，淄博柴油机总公司还致力于提高生产线上的总装化程度。公司在掌握大功率柴油机MMPC排气技术、船用双燃料机关键技术、基于喷嘴的 V型机关键技术、气缸套铸造配方技术等技术之后，将柴油机零部件的加工业务全部推向市场，零配

件采购比例达到了 60%-70%。目前，淄柴的总成组装打包供应业务已扩大至两条船用柴油机生产线，为

用户提供性能更可靠、动力更强劲的优质产品。展望未来，淄博柴油机总公司将以澎湃之心驱

动一次次远航，以激情之心驱动一步步转型，以进取之心驱动一波波创新，以大爱之心驱动一个个梦想！

G26 系列柴油机是广州柴油机厂股份有限公司渊GDF冤自主研发的新一代产品袁是在我公司长期积累的大量设计尧计算尧试验数据和丰富的制造经验基础上袁 吸取国际先进技术开发成功的遥 可燃用 380厘沲/50益的重油袁曲轴采用全平衡结构整机振动小袁 柴油机自由端可以输出100%的额定功率遥

G26 系列柴油机为轮机人员提供一个更为简洁的操作平台遥 更小的吊缸高度袁模块化多功能及人性化设计袁轮机人员操作简化的同时降低了劳动强度遥 提高产品使用可靠性尧经济性袁满足环保法规要求袁使客户获得利益最大化是我们不懈的追求遥

G26系列柴油机适用于船用主尧辅机袁及陆用电站动力遥

G32型船用柴油机是 GDF近年开发的新产品袁产品技术结构和性能指标处于国内领先地位袁达到本世纪初国际同类产品的先进水平遥

G32型船用柴油机为四冲程尧 水冷尧直接喷射尧废气涡轮增压尧中间空气冷却尧不可逆转的柴油机遥 有 6 缸尧8 缸尧9 缸袁 功率2665-4400kW等规格袁可燃用运动粘度 380厘沲/50益或雷氏 1 号粘度 3500 秒/100oF的重油遥

广州柴油机厂股份有限公司

ZC270柴油机

210双燃料机

广告2014年 10月 22日 星期三8 责任编辑院张少冰

版面设计院王 娟

卓越创新 源于易知北京数码易知科技发展有限责任公司是由中国船级社

渊交通运输部直属冤全资组建的一家致力于企业信息化解决方案尧 电子商务网站运营以及为客户提供增值信息服务的高新科技企业遥

专业的开发团队

数码易知公司目前已获得计算机信息系统集成叁级尧ISO9001:2008国际质量体系尧高新技术企业尧软件企业认定等资质尧通过软件能力成熟度模型集成渊CMMI3冤评估袁公司非常重视人才培养和团队建设袁现拥有一支专业化的软件设计尧研发和咨询服务团队袁博士尧硕士占全体员工 40%袁均具有计算机尧海事行业的专业知识和技能袁技术力量雄厚遥

顾客至上的服务理念

数码易知公司秉承野科技为先尧顾客至上冶的经营理念袁重视市场尧重视效益尧重视管理和服务遥公司以提供高品质服务尧为客户创造价值为宗旨袁通过提供野零距离服务冶尧野专项服务冶等个性化服务袁使公司在同行业中始终保持领先地位遥

业务范围

电子商务尧工程计算尧数字船舶尧数字航运尧系统集成尧移动应用尧知识管理尧电子政务尧协同办公尧信息咨询尧IT 治理等领域遥

服务对象

船舶建造维护尧航运管理尧海洋工程尧海事组织尧政府机构遥

PMS简介船舶航运管理信息系统结合国内船公司船舶管理特点袁根

据 CCS尧DNV尧BV尧ABS尧LR尧GL尧NK尧KR等船级社认证要求袁结合 CWBT国家标准和规定袁 为船公司企业定制开发的袁将船尧船公司尧船级社信息共享等功能集成的分布式应用管理平台遥 系统涵盖船舶管理的全程管理功能袁可自动生成船舶保养计划袁建立详细的周期维修保养计划袁使船舶机械始终保持良好的技术状态袁实现船舶各部门之间协同工作袁从而实现科学的管理与决策袁帮助提升船舶运营效率袁提高经营效益遥

2014年 9月 28日袁时近国庆袁序属三秋袁在这成熟收获的季节袁 烟台打捞人迎来了自己的40华诞遥

40年来袁 在交通运输部和部救捞局的正确领导和关怀下袁全体烟台打捞人同舟共济尧拼搏奉献袁成功探索和实践了一条独具特色的发展之路遥大海的潮起潮落尧奔流不息袁见证了烟台打捞自无到有尧从小到大的艰苦创业历程曰大海的惊涛骇浪尧壮阔波澜袁见证了烟台打捞砥砺不懈尧与时俱进的成长发展足迹遥

1973年 8月袁希腊籍野波罗的海窑克列夫冶号货船在台湾海峡遇险并向我国求救袁但因我国救捞力量薄弱袁难船最终沉没袁使国家声誉严重受损遥中央决定在烟台尧上海尧广州三地建立专业救捞队伍遥

1974年 9月 28日袁交通部烟台海难救助打捞局正式成立,办公地点临时设在烟台市滋大路18号遥烟台打捞事业的风雨征程就此开启遥从这一天起袁 第一代烟台打捞人脚踏乱石尧

背靠荒山袁拉开了劈山填海的建设序幕遥 他们是第一代建设者袁也是让野烟台打捞冶品牌薪火传承尧熠熠生辉的先驱者遥

40年的发展袁栉风沐雨尧屡经变迁遥1987年 6月 25日袁随时代变革袁更名为交

通部烟台海上救助打捞局遥2003年 6月 28日袁 救捞体制改革实施袁更

名为交通部烟台打捞局遥2008年袁国家大部制改革袁更名为交通运输

部烟台打捞局遥40年袁斗转星移尧寒暑交替袁40年袁体制变

革尧名称变换袁但烟台打捞人始终牢记使命袁坚持主业立局袁坚定不移地履行公益性职责遥 1975年5月袁完成建局后第一次救助袁在青岛马蹄礁海域成功抢救野大庆 30冶号油轮遥 同年 7月袁完成建局后第一次打捞袁在威海石岛海域成功打捞野鲁海21冶号货轮遥从此之后袁一次次临危受命袁一次次凯旋而回袁

烟台打捞人在实施国家德政工程的记录簿上写下一笔笔光辉记载袁让烟台打捞的名字不断叫响遥

1977年野汉阴冶轮打捞尧1981年野渤海 2号冶

平台打捞尧1986年 野大庆 245冶 轮打捞尧1990年野津航浚 102冶轮打捞尧2004年野普瑞吉特冶轮打捞尧2007年野奋威冶轮打捞尧2011年野海阳 001冶轮打捞尧2014年渤海湾野碧海行动冶打捞袁一次次沉船打捞袁烟台打捞人在惊涛骇浪中历练出砥柱中流的钢铁脊梁遥刘公岛救助野AFFLATUS冶轮尧曹妃甸救助

野大蓝冶轮尧莫邪岛救助野汇通 22冶轮尧胶州湾救助野东方大使冶轮袁普兰店救助野南希前进冶轮尧鲅鱼圈救助野利达州 18冶轮尧野7.16冶大连湾爆炸事故溢油清除尧长岛野辽旅渡 7冶轮苯酚污染源清除袁一次次环境救助袁烟台打捞人在快速行动中展示出维护海洋清洁的坚定力量遥于日本抢救野团结冶轮尧救助野明洋冶轮袁赴朝

鲜打捞野大同江冶轮袁救助野华银冶野湘海冶野龙潭冶轮袁赴韩国打捞野苏荣冶野先锋冶轮遥 一次次勇挑重担袁烟台打捞人在跨国远征中实现精忠报国的光荣梦想遥大连野5.7冶空难搜寻打捞,包头野11.21冶空难

搜寻打捞袁渤海湾野11.24冶海难沉船及遇难者打捞尧野金玫瑰冶轮遇难韩国船员打捞袁一次次面对灾难袁烟台打捞人毫无惧色袁直面海殇遥水库堵漏尧煤矿抢险尧奥运安保尧国防保障袁

一次次应急抢险袁烟台打捞人水来土掩袁兵来将挡遥

40年来袁几代烟台打捞职工战风斗浪袁勇立潮头袁 圆满完成海上应急抢险打捞作业千余次袁共打捞各类沉船 100余艘袁 救助各种遇险船舶400余艘袁随船获救船员 3000余人遥祖国海疆处处都留下了他们的飒爽英姿遥救捞主业建设突飞猛进袁打捞经济发展也日

新月异遥 40年来袁烟台打捞人从端铁饭碗尧吃财政饭袁到自收自支尧自主经营袁门路越开越广袁足迹越迈越远遥 特别是救捞体制改革以来袁烟台打捞人解放思想尧转变观念袁调结构尧转方式袁打捞经济发展驶入前所未有的快车道遥 南岛北疆袁近海远洋袁烟台打捞服务品牌名声远扬遥

1979年野沪救 101冶首航台湾海峡袁1988年野北海 102冶三次横跨太平洋拖带废钢船袁1991年野烟救 12冶一次拖带 6条驳船远航新加波袁 1997年 野北海 102冶野德安冶 双剑合璧拖带超级油轮袁

2002年野德翔冶两次穿越赤道袁直航好望角袁2008年野烟救 13冶轮拖带两艘甲板驳至越南袁2012年野德翔冶 拖带大型油轮至新加坡遥 一次次国际拖航袁烟台打捞人在弄潮追逐中袁创下无数辉煌遥塞班尧康菲尧壳牌尧飞利浦袁韩国尧荷兰尧越南尧

新加坡袁一次次对外合作袁烟台打捞人在兼容并蓄中袁与全球友好来往遥赵东项目袁文昌油田 LPG改造项目袁船期总

包袁大件运输总包袁平台拆解袁一次次创新经营袁烟台打捞人在提升服务管理中袁更加明确了市场取向和发展方向遥海工服务不断挺进深海袁大件运输吊装船型

齐全袁港口经济蒸蒸日上袁船舶修造两翼齐飞袁海员培训尧甩挂运输尧工程建设尧潜水医疗千帆竞发尧百花齐放遥事业的快速发展得益于装备技术人才的有

力支撑遥在人才队伍建设上袁船员尧潜水员和工程技术人员的引进培养袁 成效显著遥 至 2014年 8月袁全局有中高级专业技术人员 341人袁陆域工作人员本科以上学历达 45%以上遥拥有水上大副大管及以上高级船员 179人尧专业潜水员 64人袁打捞工程技术人员 21人遥 形成了船员队伍精干实用袁潜水员队伍能拼善战袁打捞工程技术骨干勇挑重担的良好局面遥在装备建设上袁通过优化调整袁船舶结构日

趋合理遥 至 2014年 8月袁全局共有各类船舶 41艘袁总功率近 18万 KW袁其中拖轮 28艘袁最大功率 12000KW曰打捞起重工程船 5艘袁单船最大起重能力 3600吨曰 驳船 5艘袁总载重 71000吨曰2艘 20000吨自航甲板船和 5000 吨全回转起重船正在建造中遥 全局固定资产近 50亿元袁装备水平的不断壮大为事业发展提供了有力保障尧 积蓄了发展后劲遥

在技术建设上袁 水下聚能定向爆破解体打捞尧双层浮筒打捞尧非开挖技术攻打千斤洞尧多组联控拉力千斤顶打捞袁 计算机控制液压同步提升袁一次次技术创新袁烟台打捞人以敢为天下先的胆识袁一次次书写了中国救捞的新篇章遥

40年前袁第一代烟台打捞人在芝罘岛上劈山填海尧垒土造城遥 当第一声炮响传来的时候袁打捞梦想便开始孕育尧救捞精神便开始生长遥 40年弹指一挥间遥 昔日乱石丛生尧人迹罕至的荒凉地袁已变成今天风景秀美尧规划有序的救捞城遥 打捞主业和打捞经济稳步发展袁蒸蒸日上曰打捞作风和救捞精神沉淀延续尧薪火传承遥在打捞文化的引领下袁职工的精神面貌焕然

一新袁思想观念更趋统一袁创新精神尧市场精神尧大局意识尧责任意识显著增强遥新农村建设尧困难户帮扶尧爱心捐助尧志愿服

务袁烟台打捞人持之以恒袁奉献社会袁大爱无疆遥学习型组织尧文化大修炼让烟台打捞更具内

涵尧更有光芒尧更加坚强曰打捞宗旨和共同愿景让烟台打捞弦歌不绝袁生生不息尧永葆生机遥

40年的艰苦奋斗袁烟台打捞人创造了优异的成绩袁也积累了宝贵的经验遥 一是必须坚持正确的政治方向袁坚决贯彻部党组尧部局党组的指示部署曰二是必须坚持主业立局袁坚定不移地履行国家赋予的公益性职责曰 三是必须坚持解放思想尧与时俱进袁以深化改革推进事业科学发展曰四是必须坚持市场导向袁大力发展打捞经济曰五是必须坚持以野三精两关键冶为目标袁不断加强装备

技术人才建设曰六是必须坚持发展打捞文化袁以先进的文化凝心聚力尧塑形铸魂遥

40年的风雨沧桑袁大海见证了烟台打捞人用竭诚尽智尧敬业奉献谱写的动人篇章曰大海也必将不断见证烟台打捞人以深化改革尧创新发展演奏的辉煌交响浴

中国船级社是国家的船舶技术检验机构袁中国唯一从事船舶入级检验业务的专业机构袁 国际船级社协会的正式会员遥

中国船级社依据国家有关法规和国际公约尧规则袁为船舶尧海上设施及相关工业产品提供技术规范和标准袁提供入级检验尧鉴证检验尧公证检验尧认证认可服务袁以及经中国政府尧外国渊地区冤政府主管机关授权袁 开展法定检验和有关主管机关核准的其他业务遥

面对市场新形势和客户不断更新的技术需要袁中国船级社以"安全尧环保尧为客户和社会创造价值"为发展宗旨袁着力于提供更加优质高效尧创新务实的技术服务袁 支持客户实现经济效益和社会效益的协调增长袁为航运尧造船等海事产业在竞争中成功应对复杂多变的外部环境袁 发挥着不可或缺的重要作用遥

砥砺勇进 沧海作证要要要要要热烈庆祝烟台打捞建局 40周年