Simbolo Gia Pneumatic A

5/25/2018 Simbolo Gia Pneumatic A

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Parker Hannifin Ind. Com. Ltda.

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Tecnologia Pneumtica Industrial

N Denominao Aplicao Smbolo

1.0 Geral

1.1. Smbolos Bsicos

1.1.1. Linhas.1 Contnua

.2 Interrompida Longa Linhas de fluxo.

.3 Interrompida Curta

.4 Dupla Interligaes mecnicas(alavancas, hastes etc).

.5 Trao Ponto Linha de Contorno, encerramentode diversos componentes reunidosem um bloco ou unidadede montagem.

1.1.2. Crculos e Semicrculos Em geral, para unidade principalde transformao de energia,bombas, compressores, motores.

Aparelho de medio.

Articulao mecnica, rolete, etc.

Vlvulas de bloqueio, juntas rotativas.

Motor oscilante (Atuador Rotativo).

1.1.3. Quadrado e Retngulo Nas vlvulas direcionais, vlvulasde regulagem.

1.1.4 Losango Equipamentos de condicionamento,secador, resfriador, filtro,

lubrificador, etc.

1.1.5. Smbolos Miscelneos Conexes em linha de fluxo.

Mola - (retorno, centralizao,regulagem).

Restrio - controle de fluxo.

11. Simbologia dos Componentes


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N Denominao Aplicao Smbolo

1.2. Smbolos Funcionais

1.2.1. Tringulo Indica direo de fluxo e naturezado fluido.

.1 Cheio Fluxo Hidrulico.

.2 S Contorno Fluxo pneumtico ou exaustopara atmosfera.

1.2.2. Seta Indicao de:

Direo.

Direo de rotao.

Via e caminho de fluxo atravsde vlvulas.

Para aparelhos de regulagem,como em 3.5, ambas as representa-es, com ou sem trao na extremi-dade da seta, so usadas semdistino. Como regra geral, a linhaperpendicular na extremidade daseta indica quando ela se movepara o interior, permanecendosempre conectada ligaocorrespondente do exterior.

1.2.3. Seta Oblqua Indica possibilidade de regulagemou variao progressiva.

2.0 Transformao de Energia

2.1. Compressores de DeslocamentoFixo

2.2. Motores Covertem a energia pneumticaem energia mecnica commovimento rotativo.

2.2.1. Motor Pneumtico comDeslocamento Fixo

.1.1 Com Uma Direo de Fluxo

.1.2 Com Duas Direes de Fluxo


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N Denominao Uso do Equipamento ou SmboloExplanao sobre o Smbolo

2.2.2. Motor Pneumtico comDeslocamento Varivel

.1 Com Uma Direo de Fluxo

.2 Com Duas Direes de Fluxo

2.3.2. Cilindro de Duplo Efeito ou Ao Cilindro no qual o fluido pressuri-zado opera alternadamente emambos os sentidos demovimento (avano e retorno).

.1 Com Haste Simples

.2 Com Haste Dupla

2.3.1. Cilindros de Simples Efeito Cilindro no qual o fluido pressurizadoou Ao atua sempre em um nico sentido do

seu movimento (avano ou retorno).

.1 Retorno por Fora no Definida Smbolo geral quando o mtodo(Ex. Fora Externa) de retorno no especificado.

.2 Retorno por Mola

.3 Avano por Mola

2.3. Cilindros Convertem a energia pneumticaem energia mecnica,com movimento retilneo.

2.2.3. Motor Oscilante (AtuadorRotativo) Pneumtico


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2.3.3. Cilindro com Amortecimento Evita choques no final do curso.

.1 Com Simples Amortecimento Fixo O amortecimento fixo incorpo-rado atua em um s sentidodo movimento.

.1.1 No Retorno

.1.2 No Avano

.2 Com Duplo Amortecimento Fixo O amortecimento fixo incorpo-rado atua em ambos os sentidosdo movimento.

.3 Com Simples Amortecimento O amortecimento incorporado atua

Varivel em um s sentido do movimento,permitindo variaes.

.3.1 No Avano

.3.2 No Retorno

.4 Com Duplo Amortecimento O amortecimento incorporado atuaVarivel em ambos os sentidos do movimen-

to, permitindo variaes.

2.3.4. Cilindros Derivados

.1 Duplex Contnuo ou Tandem Permite transmitir maioresintensidades de fora.

.2 Duplex Geminado ou Mltiplas Em combinao com os cursos ePosies entradas de ar, 3 ou mais posies

distintas so obtidas.

.3 Cilindro de Impacto Desenvolve impacto atravs deenergia cintica.

.4 Cilindro Telescpico Usado em locais compactos, que

necessitam de cursos longos.

.4.1 Simples Efeito ou Ao O fluido pressurizado atua sempreem um nico sentido (avano).

.4.2 Duplo Efeito O fluido pressurizado operaalternadamente em ambos ossentidos de movimento: avanoe retorno.


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2.4 Hidropneumticos

2.4.1 Intensificador de Presso Equipamento que transforma a

presso X em alta presso Y..1 Para um Tipo de Fluido A presso pneumtica X trans-

formada em alta pressopneumtica Y.

.2 Para Dois Tipos de Fluido A presso pneumtica X transfor-(Volume Fixo) mada em alta presso hidrulica Y.

.3 Para Dois Tipos de Fluido A presso pneumtica reduzida(Volume Varivel) produz uma presso hidrulica

reduzida.Com a entrada do intensificador apresso hidrulica aumentada.

2.4.2 Conversor Hidropneumtico Equipamento destinado a transfor-(Atuador Ar-leo) mar a presso pneumtica em

presso hidrulica, teoricamenteigual.

2.4.3 Conversor Hidrulico de Veloci- Controla uniformemente as veloci-dade (Hydro-Check) dades de um cilindro pneumtrico

a ele ligado.

3.0 Distribuio e Regulagem de Energia

3.1 Mtodos de Representao Composio de um ou vriosdas Vlvulas (Exceto 3.3.,3.6.) quadros 1.1.3, setas e demais

componentes bsicos.

Nos esquemas de circuitospneumticos so representadasna posio inicial (no operada).


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que o fluxo deve seguir a fimde realizar o trabalho proposto.O fluxo permitido pela passagempode ser total ou em algunscasos restringido.

3.1.1. nico Quadrado Indica uma unidade de controle de

fluxo ou presso. Estando emoperao, existem infinitos nmerosde possveis posies. Deste modo,h vrias posies de fluxo atravsda passagem. Segue-se, assim, aescolha da presso ou fluxo, consi-derando-se as condies do circuito.

3.1.2. Dois ou Mais Quadrados Indicam uma vlvula de controledirecional, tendo tantas posiesdistintas quantos quadros houve-rem. As conexes so normalmenterepresentadas no quadro que indicaa posio inicial (no operada). Asposies de operao so deduzi-das e imaginadas deslocando-se osquadros sobre o quadro da posioinicial, de forma que as conexesse alinhem com as vias.

Os tubos de conexo so represen-

tados na posio central. As ope-raes com as posies so redu-zidas e imaginadas deslocando-seos quadrados sobre o quadrodotado de conexes.

3.1.3. Smbolo Simplificado da Vlvula O nmero se refere a uma notaem Casos de Mltiplas Repeties sobre o diagrama em que o smbolo

da vlvula est representado deforma completa.

3.2. Vlvulas de Controle Tm por funo orientar a direoDirecional


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3.2.1. Vlvula de Controle Direcional a mais importante. A vlvula sem Estrangulamento provida de vrias posies distintas

e caracterizadas por cada quadrado.

.1 Smbolo bsico para uma vlvulade controle direcional de 2 posies.

.2 Smbolo bsico para uma vlvulade controle direcional de 3 posies.

.3 Representao facultativa de pas-sagem a um estado intermedirioentre duas posies distintas;o quadrado delimitado por 3 linhasinterrompidas. O smbolo bsicopara a vlvula de controle direcionalindica 2 posies distintas euma intermediria de passagem,3 no total.

.4 Designao: a Primeira Cifra daDesignao Indica o n de Vias(excluindo-se os orifcios depilotagem), a Segunda Cifra Indicao Nmero de Posies, Ex.:

N de Vias N Posies.5 V.C.D 2/2 Dotada de 2 orifcios: presso e

utilizao e duas posies distintas.

.5.1 V.C.D 2/2 N.F. Vlvula de controle direcional de2 vias, 2 posies, normalmentefechada.

.5.2 V.C.D 2/2 N.A. Vlvula de controle direcional de2 vias, 2 posies, normalmenteaberta.

.6 V.C.D 3/2 Dotadas de 3 orifcios, presso,escape, utilizao e duas posiesdistintas.

.6.1 V.C.D 3/2 N.F. Vlvula de controle direcional de3 vias, 2 posies, normalmentefechada.

.6.2 V.C.D 3/2 N.A. Vlvula de controle direcional de 3vias, 2 posies, normalmente aberta.

.7 V.C.D 4/2 Vlvula de controle direcional de4 vias, 2 posies. Vlvula com4 orifcios, presso, escape,2 utilizaes e 2 posies distintas.


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.8 V.C.D 5/2 Vlvula de controle direcional de5 vias, 2 posies. Vlvula com5 orifcios, presso, 2 escapes,

2 utilizaes e 2 posies distintas.

.9 V.C.D 3/3 C.F. Vlvula de controle direcional de3 vias, 3 posies. Centro fechado.



.12 V.C.D 5/3 C.A.N. Vlvula de controle direcional de5 vias, 3 posies.

Centro aberto positivo.

3.2.2. Vlvula de Controle Direcional A unidade possui 2 posies e infini-com Estrangulamento tos estados intermedirios corres-

pondendo variao do estran-gulamento. O smbolo possui duaslinhas paralelas longitudinais emrelao aos quadros (posies).

.1 Com 2 posies

.2 Com 3 posiesPor ex.: operada por apalpador(pino) com retorno por mola.

3.2.3. Servovlvula Eletropneumtica Equipamento que recebe um sinaleltrico e fornece um sinal de sadapneumtico, para realizar o aciona-mento da vlvula principal.

.1 V.C.D 5/2 Servocomandada Vlvula de controle direcional de

5 vias, 2 posies, com operaoindireta por piloto.

.2 V.C.D 5/3 C.F. Servocomandada Vlvula de controle direcional de5 vias, 3 posies, centro fechado,com operao indireta por piloto.Duas posies com comandopneumtico e uma terceira,centrada por mola.


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3.3. Vlvulas Bloqueio Permitem a passagem livre do fluxoem um s sentido.


3.3.1. Vlvula de Reteno Permite fluxo livre num sentido ebloqueia no oposto.

.1 Vlvula de Reteno sem Mola Abre quando a presso de entradafor maior do que a presso de sada.

.2 Vlvula de Reteno com Mola Permite fluxo livre num sentido ebloqueia no oposto. Haver passa-gem de fluxo desde que a pressode entrada seja maior que a pres-so resultante da fora da molasomada presso na sada.

.3 Vlvula de Reteno com Com o controle por piloto possvelControle Pilotado prever:

Fechamento da vlvula.

Abertura da vlvula.

3.3.2. Seletor de Circuito, Vlvula de Comunica duas presses emitidasIsolamento, Elemento OU separadamente a um ponto comum.

Com presses diferentes pasar ade maior intensidade numa relao.

3.3.3. Vlvula de Simultaneidade Permite a emisso do sinal de sadaquando existirem os dois sinais deentrada.

3.3.4. Vlvula de Escape Rpido No caso de descarga da conexode entrada, a utilizao imediatamente liberada para escape,permitindo rpida exausto do arutilizado.

3.4. Vlvula de Controle de Fluxo Influi na passagem do fluxo,impondo controles nas velocidades

dos conversores de energia ou crian-do condies de temporizao.

3.4.1. Vlvula de Controle deFluxo Fixo

3.4.2. Vlvula de Controle de Smbolo simplificado (no indica oFluxo Varivel mtodo de controle).


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3.4.3. Com Controle Manual (Indica o mtodo de controle e aposio).Smbolo detalhado.


3.4.4. Com Controle Mecnico eRetorno por Mola

3.4.5. Controle Unidirecional Permite passagem livre numa dire-o e restringe na oposta.

3.5.2. Vlvula de Segurana Limitadora A presso de entrada controladade Presso ou de Alvio pela abertura do orifcio de exausto

para a atmosfera, contra a foraopositora (por ex.: mola).

.1 Com Controle Remoto ou Pilotada A presso de entrada limitada empor Comando Distncia 3.5.2. ou contra a correspondentepresso do piloto de controle remoto.

3.5.3. Limitador Proporcional A presso de entrada limitada a(Vlvula de Descarga) um valor proporcional presso de

pilotagem.

3.5.1. Vlvulas de Controle de Presso Smbolos genricos.

.1 Normalmente Fechada com 1Estrangulamento

.2 Normalmente Aberta com 1Estrangulamento

.3 Normalmente Fechada com 2Estrangulamentos

3.5. Vlvulas de Controle Influem ou so influenciadas pelade Presso presso. So representadas com

um quadro de comando, e no interi-or uma flecha, complementando-se com os elementos de controleinterno.


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3.5.4. Vlvula de Sequncia Quando a presso de entrada vencea fora opositora de mola, a vlvula aberta, permitindo fluxo para o ori-

fcio de sada (utilizao).

3.6 Robinet de Isolamento ouVlvula de Fechamento

4.0 Transmisso de Energia e Condicionamento

4.1. Fonte de Energia

4.1.2. Motor Eltrico Smbolos 1.1.3. da publicaoI.E.C. 1172.

4.1.1. Fonte de Presso (Alimentao) Smbolo geral simplificado.

.1 Fonte de Presso Hidrulica

.2 Fonte de Presso Pneumtica

3.5.5. Vlvula Reguladora ou Redutora Permite obter variaes em relaode Presso presso de entrada. Mantm a

presso secundria substancial-mente constante, independente dasoscilaes na entrada (acima dovalor regulado).

.1 Vlvula Reguladora de Pressosem Escape

.1.1 Vlvula Reguladora de Presso Como em 3.5.5.1, mas o valor daComandada por Controle Remoto presso de sada est em funo da

presso piloto.

.2 Vlvula Reguladora de Pressocom Escape

.2.1 Vlvula Reguladora de Presso Como em 3.5.5.2, o valor da pres-com Escape e Comando por so da sada est em funo daControle Remoto presso do controle pilotado.


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4.1.3. Motor Trmico


4.2. Linhas de Fluxo e Conexes

4.2.1. Linhas de Fluxo

.1 Linha de Trabalho de Retorno,de Alimentao

.2 Linha de Pilotagem

.3 Linha de Dreno ou Escape

.4 Tubo Flexvel Usado em partes com movimentos.

.5 Linha Eltrica

4.2.2. Cruzamento de Linhas No conectado.

4.2.3. Juno de Linhas

4.2.4. Sangria de Ar

4.2.6. Tomada de Potencial Os tubos de conexo so represen-tados na posio central.

.1 Plugado ou Bloqueado As operaes com as posies soreduzidas e imaginadas deslocando-se os quadrados sobre o quadrodotado de conexes.

.2 Com Conexo Sobre equipamentos ou linhas paratomada de medio.

4.2.5. Orifcios de Escape ou deExausto

.1 No Provido para Conexo Escape no canalizado, livre, noconectvel.

.2 Provido para Conexo Escape canalizado, rosqueado.Sobre equipamentos ou linhas paratomada de medio.


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4.2.8 Conexo Rotativa (Unio Rotativa) Unio entre linhas permitindomovimento angular em servio.

.1 Com 1 via

.2 Com 2 vias

4.2.9. Silenciador Elimina o rudo causado pelo arcomprimido quando colocado emexausto.

4.3. Reservatrio Geralmente representadona horizontal.

4.4. Separador de gua

4.4.1. Com Operao Manual"Dreno Manual"

4.4.2. Com Drenagem Automtica

4.5. Secador Equipamento que seca o arcomprimido, por refrigerao,absoro ou adsoro.

4.2.7. Acoplamento de Ao Rpida(Engate Rpido)

.1 Conectado - Sem Vlvula deReteno com Abertura Mecnica

.1.1 Desconectado

.2 Conectado - Com Dupla Retenoe com Abertura Mecnica

.2.1 Desconectado

.3 Conectado - Com nica Retenoe um Canal Aberto

.3.1 Desconectado


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4.6. Filtro Representao geral, elimina asimpurezas micrnicas e auxilia naremoo parcial da umidade contida

no ar comprimido.

4.6.1. Com Dreno Manual

4.6.2. Com Dreno Automtico

4.7. Lubrificador Pequena quantidade de leo lubri-ficante adicionada ao ar quandoeste passa pelo lubrificador. Evita o

desgaste prematuro dos componentes.4.8. Unidade de Condicionamento Consiste em filtro, vlvula reguladora

de presso com manmetro elubrificador. a ltima estao depreparao do ar, antes de realizaro trabalho.

4.8.1. Smbolo detalhado.

4.8.2. Smbolo simplificado.

4.9. Trocador de Calor Aparelho utilizado para aquecimentoou resfriamento de fluido emcirculao.

4.9.1. Controlador de Temperatura Aparelho que controla a temperaturado fluido, mantendo-a entre doisvalores predeterminados. As setasindicam, simbolicamente, a introdu-o ou dissipao do calor.

4.9.2. Resfriador As setas no losango representam,

simbolicamente, a evacuao de calor..1 Sem representao das linhas de

fluido refrigerante.

.2 Com representao das linhas defluido refrigerante.

4.9.3. Aquecedor As setas do losango indicam, simbo-licamente, a introduo de calor.


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5.0 Mecanismo de Controle - Comandos

5.1. Componentes Mecnicos5.1.1. Eixo Rotativo A seta simboliza a direo de

rotao..1 Em Uma Direo

.2 Em Vrias Direes

5.1.2. Dispositivo de Trava Colocado quando um aparelho bloqueado em uma posio e sen-tido determinados.

* Smbolo do meio de acionamento.

5.1.3. Mecanismo de Articulao

.1 Simples

.2 Com Alavanca Transversal

.3 Com Fulcro Fixo

5.1.4. Trava ou Detente Mantm em posio sistemtica umequipamento (Vlvula Direcional,por exemplo).

5.2. Meios de Comando Os smbolos que representam osAcionamento meios de acionamento, incorporados

aos smbolos dos equipamentos decontrole, devem ser colocados sobreo quadrado adjacente. Para equipa-mentos com diversos quadradosde atuao, o acionamento efeti-vado pelo quadrado adjacente.

5.2.1. Acionamentos Manuais Smbolo geral (sem indicao do(Controles Musculares) tipo de acionamento).

.1 Por Boto

.2 Por Alavanca

.3 Por Pedal


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5.2.2. Acionamentos Mecnicos

.1 Por Came, Apalpador ou Pino

.2 Por Mola

.3 Por Rolete

.4 Por Rolete Operando Somente Gatilho, rolete escamotevel.em um Sentido

5.2.3. Acionamentos Eltricos

.1 Por Solenide Com uma bobina.

.2 Por Solenide Com 2 bobinas agindo em sentidoscontrrios.

.3 Por Motor Eltrico

5.2.4. Acionamentos Pneumticos por

Aplicao ou Alvio de Presso

.1 Acionamento Direto

.1.1 Por Aplicao de Presso (PilotoPositivo)

.1.2 Por Alvio de Presso (PilotoNegativo por Despressurizao)

.1.3 Por Diferencial de reas No smbolo, o retngulo maior repre-

senta o sinal prioritrio.

.2 Acionamento Indireto ou Prvio

.2.2 Por Alvio de Presso

.3 Parte de Controle Interno As passagens de comando estosituadas no interior da vlvula.


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5.2.5. Acionamentos Combinados

.1 Por Solenide e Piloto Positivo O piloto da vlvula direcional interno.Quando o solenide energizado, opiloto causa o acionamento porpressurizao (a vlvula direcionalque efetua a pilotagem acionadapor solenide: servocomando).

.2 Por Solenide e Piloto Negativo Idem a 5.2.4.1., porm o piloto despressurizado.

.3 Por Boto e Piloto Positivo

.4 Por Solenide e Piloto Positivo O piloto da vlvula acionado peloou Boto solenide, causando pressurizao

interna. Com a falta de energiaeltrica, o acionamento pode serefetuado pelo boto.

.5 Por Solenide e Piloto Negativo Idem a 5.2.4.4., porm causandoou Boto despressurizao.

.6 Por Solenide e Piloto ou Boto Pode ser como em 5.2.5.4. ouTrava 5.2.5.5.

.7 Por Solenide ou Piloto Positivo A vlvula pode ser acionada, inde-pendentemente, por qualquer umdos acionamentos.

5.2.6. Centralizaes Mantm a vlvula em sua posiocentral ou neutra, aps a ao dosacionamentos ser eliminada.

.1 Centralizao por Ar Comprimido

.2 Centralizao por Mola

5.2.7. Smbolo Geral Smbolo explicativo para outrostipos de acionamentos.


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6.1.1. Medio de Presso

Manmetro e Vacumetro A posio da conexo em relaoao crculo indiferente.

6.0 Equipamentos Suplementares

6.1. Instrumentos de Medio

6.1.2. Medio de Temperatura

.1 Termmetro Idem a 6.1.1.1.

6.1.3. Medio de Fluxo

.1 Medidor de Fluxo (Rotmetro)

.2 Medidor Integral de Fluxo(Acumulativo)

6.2. Outros Equipamentos

6.2.1. Pressostato Converte um sinal pneumtico emum eltrico.

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