Upload
daniel-marshal
View
222
Download
0
Embed Size (px)
DESCRIPTION
drum brake
Citation preview
Simulasi Drum BrakeDANIEL MARSHAL 1206260620
Teori Dasar
Sistem Rem
Teori DasarKomponen Rem
Teori Dasar
Energi kendaraan
212 iEK mv
m = massa kendaraan (kg)vi = kecepatan kendaraan (m/s)
Teori DasarGaya Pengereman
FP = Gaya yang diteruskan pedal ke master silinder (N)
Fd = Gaya yang diberikan oleh driver (N) a1 = Jarak gaya pedal ke tumpuan (m) a2 = Jarak poros output ke tumpuan (m) = Sudut antara poros output ke lengan pedal
(o)
1
2 sind
PF aFa
Teori Dasar
jarak berhenti kendaraan
total waktu pengereman
Perlambatan pengereman
Energi Pengereman
2
2ivsg
e iv v at
2 2 2e iv v as
Ep=𝐹𝑝×𝑠
Teori Dasar
Daya Pengereman
Kalor Input ( Heat Flux )
𝑃𝑏=𝐸𝑘𝑒𝑛𝑑𝑎𝑟𝑎𝑎𝑛−𝐸𝑝𝑒𝑛𝑔𝑒𝑟𝑒𝑚𝑎𝑛
𝑡
bPQA
Metode PenelitianMulai
Latar Belakang Masalah :
Persebaran Temperature pada
Drum Brake
Tinjauan Pustaka : Dinamika
Kendaraan dan Desain Rem
Pengambilan Data : Spesifikasi
Kendaraan dan Sistem Rem
Perhitungan : Heat transfer pada drum
Simulasi :Thermal Analysis
with ANSYS
Kesimpulan
Data
Jenis Drum Brake : Leading-trailing Shoe
Data
Spesifikasi KendaraanItem Nilai Satuan
Massa kendaraan 2500 kgWheel base (a+b) 2.3 mWheel track front tf 1.45 mWheel track rear tr 1.4 mJarak axle roda depan ke CG (a)
1 m
Jarak axle roda belakang ke CG (b)
1.3 m
Diameter drum 0.24 mPersentasi EK yang diabsorbsi brake
90% -
Koefisien gesek kontak kering µ
0.7 -
Percepatan gravitasi 9.8 m/s2
Tinggi CG 0.12 m
Data
Spesifikasi Material Drum
Propertis material Cast Iron
Thermal conductivity(w/m k) 50
Specific heat , c (J/Kg oC ) 380
Density, ρ( kg/m3) 6600
Thermal ekspansion, (10-6/k) 0.15
Elastic modulus, E (GPa) 110
Coefesien friction, 0.5Heat transfer coefficient h (W/k.m2) 120