Probedruck

C M Y CM MY CY CMY K

www.x-gloo.com

Meh

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form

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P-Ce

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skyw

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info

> S

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skywalk Händlernetz

Mehr Freude am Fliegen

*Stand 01.01.07

Bei alldem wird ein skywalk Schirm seinenPiloten mit sehr guter Verarbeitungsqualitätund Lebensdauer erfreuen.So wird z. B. für das am meisten beanspruchteObersegel im Bereich der Eintrittskante äußerstlanglebiges Porcher 9092E85 verwendet.Die LIROS Leinen, mit einer gut abgestimmtenMischung aus Technora und Dyneema sorgenfür Längenkonstanz und Sicherheit.

Die Kompatibilität mit vielen Motorenist bereits gegeben.Also: Nicht warten sondern starten!

Grenzenlose Freiheit!Starten unabhängig von Thermik oder Bergen.SCOTCH und MOJITO sind allererste Wahlum diese Freiheit zu erleben.

Alles geht ganz einfach:- Aufziehen ohne Kraftanstrengung.- Abheben bei erstaunlich geringenGeschwindigkeiten, die JET FLAPs machen’smöglich.- Fliegen ohne den nervigen Einfluss desMotordrehmoments.- Speed im zügigen Reiseflug, ohne Kompro-misse bei der Stabilität.- Dank ausgeklügelter Leinengeometrie, demdadurch geringen Luftwiderstand und optimalerFlügelgeometrie warten skywalk Motorschirmemit sehr geringem Spritverbrauch und hohenSteigleistungen auf.

Ideal um die Gegend zu erkunden.Das Landen wird mit den JET FLAPS einmalmehr zum Kinderspiel. Auch bei Nullwind lässtsich durch den erzielten „Landeklappen-Effekt“und die so deutlich verminderte Stallgeschwin-digkeit die Fahrt hervorragend wegbremsen.Nebenbei bemerkt:Dank ihrer Abstammung vom CHILI bzw.MESCAL2 haben SCOTCH und MOJITOihre erstklassigen Bergflugeigenschaftenbeibehalten.

Wer also einenSchirm für beideEinsatz-bereichesucht, wird hier zu100 % glücklichwerden.

Probedruck

C M Y CM MY CY CMY K

powered paragliding

M L XL

51 51

27,5 30,4

12,10 12,57

5,2 5,2

6,4 6,9

90-130 105-150

23-53 23-53

ja ja

1-2 (bis110kg) 1-2 (bis130kg)

Zellen

Fläche ausgel. in m2

Spannweite ausgel. in m

Streckung ausgelegt

Kappengewicht in kg

Startgewicht in kg von - bis

Speed in km/h - min-max

Windenzulassung

DHV - Trimmer geschlossen

39 39 39 39

26,08 28,4 30,4 32,1

11,19 11,68 12,09 12,42

4,8 4,8 4,8 4,8

5,6 6,1 6,5 6,9

75-120 90-140 105-160 115-180

20-46 20-46 20-46 20-46

ja ja ja ja

1 (bis 95kg) 1 (bis110kg) 1 (bis125kg) 1 (bis140kg)

aktu

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alk.

info

> P

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> M

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schi

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egen

> K

omat

ibili

tät

Mojito - Ein herrlicher Cocktail

Die erfrischende Mischung aus Sicherheit,Anfängertauglichkeit bei direktem Handling,gepaart mit maximaler Freude am Fliegenmacht ihn geradezu unwiderstehlich.Was will Mann oder Frau mehr, um entspanntesmotorisiertes Fliegen zu genießen?

Ihr werdet euren absoluten Spaß haben.Das Fehler verzeihende Handling lässt denPiloten sicher unterwegs sein, ohne dabei aufsattes Kurvenfeeling verzichten zu müssen.

Das neue TurbulenzdämpfendeHochstabilitäts-Konzept ermöglichtstundenlanges,ermüdungsfreiesFliegen und dieswiederum am Motor

sowie am Berg. Jet-Flap Technologie der2. Generation bringt maximalen Flugspaßbei maximaler Sicherheit.

Prädikat: Absolut Anfängertauglich!

Scotch - Alles, nur kein Säufer

Spaßorientierte Piloten die ein direktesspritziges Handling bevorzugen werden mitdem SCOTCH voll auf ihre Kosten kommen.

Unser Augenmerk lag jedoch im Besonderendarauf, gegenüber momentan gebräuchlichenSchirmen bei gleicher Geschwindigkeiteine weitaus höhere passive Sicherheitzu verwirklichen. Wie schon bemerkt, hat derSCOTCH als erster Schirm erfolgreich dieneuen strengen DHV-Auflastungskriterien durch-laufen und mit Bravour bestanden.

Das eingesetzte Profil zeigt seinevolle Leistung nicht nur am Motor,an dem mit geringer DrehzahlNullschieberflüge möglich sind –das schont den Geldbeutel,den Motor und die Nachbarn ...Auch beim Bergfliegen ist er immerganz oben mit anzutreffen und keinPilot wird vor die Wahl gestellt Berg- und/oder Motorschirm.

Die strahlenden Augen gelandeter Scotch-Pilotennach einem Flug sprechen jedenfalls Bände.

skywalk Easy Pack

Der Schnellpacksack von skywalk mit dem Step’n easy System:Einfach den Schirm zusammengerafft auf den komplett geöffnetenSack werfen, Fuß auf den Schlips, stauen, Gurtzeug oben drauf,Reißverschluss zu, fertig. Durch sein leichtes Material und daskompackte Packmaß besonders für Motorflieger geeignet.

Nach Belieben kann der Schnellpacksack weiter mit Kompressions-bändern und zusätzlichen Reißverschlüssen zum idealen Tragenkomprimiert werden.

skywalk MOTORIZER-Shirt

Das ,let´s motorize‘ - Bekenner-Shirt.Klares Statement für die Thermik

aus dem Benzintank.

Motivdruck auf der Brustund skywalk-Schriftzug

auf dem Rücken.

Größen:S, M, L und Xl

skywalk Hip BagLeicht und komfortabel, für die

wichtigen Dinge im Leben, die auch beimFliegen nicht fehlen dürfen.

Gerade für Motorflieger mit wenigStauraum garadezu unentbehrlich.Wem schon mal der Sprit ausge-

gangen ist und dem ohne Handyund Geldbeutel auch die Nähe einer

Tankstelle nichts gebracht hat,fliegt nie wieder ohne.

Rettungsschirm PEPPER

Mit Sicherheit mehr SicherheitDer Rettungsschirm „PEPPER“ wurde speziell für den Einsatz an

Gleitschirmen entwickelt. Besonderen Wert legen wir auf ein sehr schnellesÖffnungsverhalten und eine geringe Sink-

geschwindigkeit bei hoher Pendelstabilität.

Die Daten:

32 38 48

2,0 2,25 2,9

20 22 26

129 145 180

4,5 -5 4,5 -5 4,5 -5

100 120 160

ja ja ja

Wir bürgen für beste Qualität der verwendeten Materialien !

skywalk bringt es auf den Punkt

Schon seit den Anfängen beschäftigt sichskywalk mit der motorisierten Fliegereiund so ist es nicht erstaunlich, dass fastalle Schirme von skywalk die Zulassung zummotorisierten Fliegen bekommen haben.

Mit dem SCOTCH haben wir den ersten Schirmauf den Markt gebracht, der unter den neuenstrengen DHV-Auflastungskriterien getestetwurde und der dabei bemerkenswert abschnitt.Selbst mit offenen Trimmern und betätigtemFußbeschleuniger hat er die strengen Güte-siegelkriterien erfüllt.Die meisten momentan in Gebrauch befind-lichen und für den Motorflug zugelassenenSchirme würden hier sicher scheitern.

Unkompliziert, sicherheitsbewusst undspaßorientiert, das ist unsere Devise imBereich des motorisierten Fliegens.Grundsatz: „Das Beste aus zwei Welten".Dabei reicht die Palette der Motorflieger vomeinfachen Genussflieger, der nach Feierabendnoch mal schnell ‘ne Runde um den Platzbrummen will, bis hin zum ambitionierten,sportlichen Piloten, der Thermikeigenschaftensowie Dynamik beim motorisierten Fliegennicht missen möchte.

Grundsätzlich sind wir immer bestrebteinen Motorschirm zu entwickeln, der auchgute Thermikeigenschaften zeigt und diesensowohl zum Motor- wie auch zum Bergfliegenzuzulassen, damit kein Pilot vor die Ent-scheidung gestellt wird:Berg- und/oder Motorschirm?

Unser Statement lautet HY – Hybrid.Wir haben einen hohen Aufwand bei derEntwicklung betrieben, um sowohl demSCOTCH, wie auch dem MOJITO nicht nuroptimale Eigenschaften zur Nutzung alsMotorschirm mitzugeben, sondern auch immerim Auge behalten, dass beide Schirme auchein erstklassiges Verhalten beim motorlosenFliegen aufweisen - sowohl in der Thermik,als auch beim Extremflug.Der Erfolg gibt uns recht. Zufriedene Gesichterauf allen Seiten. Mit Stolz können wir behaupten,dass bisher keiner unserer Mitbewerber diesenSpagat so gut gemeistert hat.Liest man die Tests in den Zeitschriftenmal richtig, wird vor allem im direkten Vergleichjedem klar werden, dass wir in unsererMotorschirmpalette das momentan Machbareoptimal realisiert haben.

skywalk Happy-Hour quasi:Zahl einen, krieg zwei...

Alle Artikel bei Eurem skywalk P-Center oder unter: www.skywalk.info > skyshopGentlemen, start your engines!

DHV und DULV geprüfte Motorschirm-Systeme

Die neuen MOTORIZER Trageurte

Nun auch mit geteilten A-Tragegurten, gehtdas Starten mit unseren Schirmen nochmalsum einiges leichter von der Hand.

Mit diesen speziellen Tragegurten zumNachrüsten ist der Umstieg vom Bergfliegenzum Motorfliegen spielerisch einfach:Karabiner in die zweite Aufhängungspositionhängen und los geht’s mit verkürzten Gurtenmit Motor in die Luft! So lässt sich euer skywalkGleitschirm, je nach Zulassung, schnell auchzum Motorfliegen optimieren. Ein Verlängernder Bremsleinen ist somit nicht mehr nötig.

Ein weiteres Highlight der Tragegurte derneuen Generation ist die unkomplizierte Mög-lichkeit der Anbringung der Handlebars an dieTrimmerschlaufen. Damit wird das Schließender Trimmer im Fluge zum Kinderspiel.Einfach mit zwei Fingern ziehen und gut ist -ob mit Gas in der Hand oder nicht.Einfach genial – genial einfach!

Diese Option werden wir auch zum Nachrüstenvorhandener MOTORIZER-Tragegurte anbieten..

Folgene skywalk Schirme sind in Verbindung mit dem MOTORIZER-Tragegurtfür die aufgeführten Motoren vom DULV zugelassen - = ja

skywalk T-Spec

Erst seit kurzem im Programm und schonein Klassiker: Die T-Spec mit braun

abgetönten und verspiegelten Gläsern.Der robuste Grilamid Rahmen ist nahezu unzerbrechlich.

Die soft coats um die Augen schützen vor Zugluft und machendie T-Spec somit geradezu ideal zum Gleitschirmfliegen.

Fläche ausgel. in m2

Gewicht mit Innencontainer in kg

Anzahl der Bahnen

Anhängelast bei 6,8m/s Sinkgeschwindigkeit

Sinken bei der jeweiligen zugalassenen Anhängelast in m/s

DHV-zugelassene Anhängelast

DHV Gütesiegel

skywalk Cap

Cap auf und jeder weiß Bescheid.Hochwertigste Verarbeitung machendas Cap sehr strapazierfähig.

Innen sorgt ein Frotteebandfür ideale Feuchtigkeitsaufnahme,ein Cap für jedeGelegenheit also...

skywalk Handlebars

Mit den skywalk handle bars hat man eineweitere Alternative die Bremsen optimalzu halten oder wie beschrieben die Bedienungder Trimmer am MOTORIZER Tragegurtzu vereinfachen.

Installiert werden die handle bars ganz einfachin der oberen Schlaufe der Bremsgriffe

oder in der dafür vorgesehenen Schlaufeam Trimmer.

Monster122 AL 2 F

Simonini 122Snap 120

Flyke MonsterFlyke Simonini 122

Fun-Alu 125Fun-Simonini 125

Crazy FlyerCrazy Flyer / HirthCrazy Flyer / Solo

Adventure A4Crazyplane III

Crazyplane III / CorsairCrazyplane III / Hirth

Orbiter XPMaikäfer

PAP-ROS 125Skip one / Monster

Skyward IIWalkerjet RR

Walkerjet RR W200

MESCAL1

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nd 3

1.03

.200

7 - A

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M LTEQUILA1

M LSCAYENNE1

M LSCOTCH MOJITO

M LL XLM SMESCAL1

M LTEQUILA1

M LSCAYENNE1

M LSCOTCH MOJITO

M LL XLM S

Probedruck

C M Y CM MY CY CMY K

www.x-gloo.com

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P-Ce

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> S

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skywalk Händlernetz

Mehr Freude am Fliegen

*Stand 01.01.07

Bei alldem wird ein skywalk Schirm seinenPiloten mit sehr guter Verarbeitungsqualitätund Lebensdauer erfreuen.So wird z. B. für das am meisten beanspruchteObersegel im Bereich der Eintrittskante äußerstlanglebiges Porcher 9092E85 verwendet.Die LIROS Leinen, mit einer gut abgestimmtenMischung aus Technora und Dyneema sorgenfür Längenkonstanz und Sicherheit.

Die Kompatibilität mit vielen Motorenist bereits gegeben.Also: Nicht warten sondern starten!

Grenzenlose Freiheit!Starten unabhängig von Thermik oder Bergen.SCOTCH und MOJITO sind allererste Wahlum diese Freiheit zu erleben.

Alles geht ganz einfach:- Aufziehen ohne Kraftanstrengung.- Abheben bei erstaunlich geringenGeschwindigkeiten, die JET FLAPs machen’smöglich.- Fliegen ohne den nervigen Einfluss desMotordrehmoments.- Speed im zügigen Reiseflug, ohne Kompro-misse bei der Stabilität.- Dank ausgeklügelter Leinengeometrie, demdadurch geringen Luftwiderstand und optimalerFlügelgeometrie warten skywalk Motorschirmemit sehr geringem Spritverbrauch und hohenSteigleistungen auf.

Ideal um die Gegend zu erkunden.Das Landen wird mit den JET FLAPS einmalmehr zum Kinderspiel. Auch bei Nullwind lässtsich durch den erzielten „Landeklappen-Effekt“und die so deutlich verminderte Stallgeschwin-digkeit die Fahrt hervorragend wegbremsen.Nebenbei bemerkt:Dank ihrer Abstammung vom CHILI bzw.MESCAL2 haben SCOTCH und MOJITOihre erstklassigen Bergflugeigenschaftenbeibehalten.

Wer also einenSchirm für beideEinsatz-bereichesucht, wird hier zu100 % glücklichwerden.

Probedruck

C M Y CM MY CY CMY K

powered paragliding

M L XL

51 51

27,5 30,4

12,10 12,57

5,2 5,2

6,4 6,9

90-130 105-150

23-53 23-53

ja ja

1-2 (bis110kg) 1-2 (bis130kg)

Zellen

Fläche ausgel. in m2

Spannweite ausgel. in m

Streckung ausgelegt

Kappengewicht in kg

Startgewicht in kg von - bis

Speed in km/h - min-max

Windenzulassung

DHV - Trimmer geschlossen

39 39 39 39

26,08 28,4 30,4 32,1

11,19 11,68 12,09 12,42

4,8 4,8 4,8 4,8

5,6 6,1 6,5 6,9

75-120 90-140 105-160 115-180

20-46 20-46 20-46 20-46

ja ja ja ja

1 (bis 95kg) 1 (bis110kg) 1 (bis125kg) 1 (bis140kg)

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Mojito - Ein herrlicher Cocktail

Die erfrischende Mischung aus Sicherheit,Anfängertauglichkeit bei direktem Handling,gepaart mit maximaler Freude am Fliegenmacht ihn geradezu unwiderstehlich.Was will Mann oder Frau mehr, um entspanntesmotorisiertes Fliegen zu genießen?

Ihr werdet euren absoluten Spaß haben.Das Fehler verzeihende Handling lässt denPiloten sicher unterwegs sein, ohne dabei aufsattes Kurvenfeeling verzichten zu müssen.

Das neue TurbulenzdämpfendeHochstabilitäts-Konzept ermöglichtstundenlanges,ermüdungsfreiesFliegen und dieswiederum am Motor

sowie am Berg. Jet-Flap Technologie der2. Generation bringt maximalen Flugspaßbei maximaler Sicherheit.

Prädikat: Absolut Anfängertauglich!

Scotch - Alles, nur kein Säufer

Spaßorientierte Piloten die ein direktesspritziges Handling bevorzugen werden mitdem SCOTCH voll auf ihre Kosten kommen.

Unser Augenmerk lag jedoch im Besonderendarauf, gegenüber momentan gebräuchlichenSchirmen bei gleicher Geschwindigkeiteine weitaus höhere passive Sicherheitzu verwirklichen. Wie schon bemerkt, hat derSCOTCH als erster Schirm erfolgreich dieneuen strengen DHV-Auflastungskriterien durch-laufen und mit Bravour bestanden.

Das eingesetzte Profil zeigt seinevolle Leistung nicht nur am Motor,an dem mit geringer DrehzahlNullschieberflüge möglich sind –das schont den Geldbeutel,den Motor und die Nachbarn ...Auch beim Bergfliegen ist er immerganz oben mit anzutreffen und keinPilot wird vor die Wahl gestellt Berg- und/oder Motorschirm.

Die strahlenden Augen gelandeter Scotch-Pilotennach einem Flug sprechen jedenfalls Bände.

skywalk Easy Pack

Der Schnellpacksack von skywalk mit dem Step’n easy System:Einfach den Schirm zusammengerafft auf den komplett geöffnetenSack werfen, Fuß auf den Schlips, stauen, Gurtzeug oben drauf,Reißverschluss zu, fertig. Durch sein leichtes Material und daskompackte Packmaß besonders für Motorflieger geeignet.

Nach Belieben kann der Schnellpacksack weiter mit Kompressions-bändern und zusätzlichen Reißverschlüssen zum idealen Tragenkomprimiert werden.

skywalk MOTORIZER-Shirt

Das ,let´s motorize‘ - Bekenner-Shirt.Klares Statement für die Thermik

aus dem Benzintank.

Motivdruck auf der Brustund skywalk-Schriftzug

auf dem Rücken.

Größen:S, M, L und Xl

skywalk Hip BagLeicht und komfortabel, für die

wichtigen Dinge im Leben, die auch beimFliegen nicht fehlen dürfen.

Gerade für Motorflieger mit wenigStauraum garadezu unentbehrlich.Wem schon mal der Sprit ausge-

gangen ist und dem ohne Handyund Geldbeutel auch die Nähe einer

Tankstelle nichts gebracht hat,fliegt nie wieder ohne.

Rettungsschirm PEPPER

Mit Sicherheit mehr SicherheitDer Rettungsschirm „PEPPER“ wurde speziell für den Einsatz an

Gleitschirmen entwickelt. Besonderen Wert legen wir auf ein sehr schnellesÖffnungsverhalten und eine geringe Sink-

geschwindigkeit bei hoher Pendelstabilität.

Die Daten:

32 38 48

2,0 2,25 2,9

20 22 26

129 145 180

4,5 -5 4,5 -5 4,5 -5

100 120 160

ja ja ja

Wir bürgen für beste Qualität der verwendeten Materialien !

skywalk bringt es auf den Punkt

Schon seit den Anfängen beschäftigt sichskywalk mit der motorisierten Fliegereiund so ist es nicht erstaunlich, dass fastalle Schirme von skywalk die Zulassung zummotorisierten Fliegen bekommen haben.

Mit dem SCOTCH haben wir den ersten Schirmauf den Markt gebracht, der unter den neuenstrengen DHV-Auflastungskriterien getestetwurde und der dabei bemerkenswert abschnitt.Selbst mit offenen Trimmern und betätigtemFußbeschleuniger hat er die strengen Güte-siegelkriterien erfüllt.Die meisten momentan in Gebrauch befind-lichen und für den Motorflug zugelassenenSchirme würden hier sicher scheitern.

Unkompliziert, sicherheitsbewusst undspaßorientiert, das ist unsere Devise imBereich des motorisierten Fliegens.Grundsatz: „Das Beste aus zwei Welten".Dabei reicht die Palette der Motorflieger vomeinfachen Genussflieger, der nach Feierabendnoch mal schnell ‘ne Runde um den Platzbrummen will, bis hin zum ambitionierten,sportlichen Piloten, der Thermikeigenschaftensowie Dynamik beim motorisierten Fliegennicht missen möchte.

Grundsätzlich sind wir immer bestrebteinen Motorschirm zu entwickeln, der auchgute Thermikeigenschaften zeigt und diesensowohl zum Motor- wie auch zum Bergfliegenzuzulassen, damit kein Pilot vor die Ent-scheidung gestellt wird:Berg- und/oder Motorschirm?

Unser Statement lautet HY – Hybrid.Wir haben einen hohen Aufwand bei derEntwicklung betrieben, um sowohl demSCOTCH, wie auch dem MOJITO nicht nuroptimale Eigenschaften zur Nutzung alsMotorschirm mitzugeben, sondern auch immerim Auge behalten, dass beide Schirme auchein erstklassiges Verhalten beim motorlosenFliegen aufweisen - sowohl in der Thermik,als auch beim Extremflug.Der Erfolg gibt uns recht. Zufriedene Gesichterauf allen Seiten. Mit Stolz können wir behaupten,dass bisher keiner unserer Mitbewerber diesenSpagat so gut gemeistert hat.Liest man die Tests in den Zeitschriftenmal richtig, wird vor allem im direkten Vergleichjedem klar werden, dass wir in unsererMotorschirmpalette das momentan Machbareoptimal realisiert haben.

skywalk Happy-Hour quasi:Zahl einen, krieg zwei...

Alle Artikel bei Eurem skywalk P-Center oder unter: www.skywalk.info > skyshopGentlemen, start your engines!

DHV und DULV geprüfte Motorschirm-Systeme

Die neuen MOTORIZER Trageurte

Nun auch mit geteilten A-Tragegurten, gehtdas Starten mit unseren Schirmen nochmalsum einiges leichter von der Hand.

Mit diesen speziellen Tragegurten zumNachrüsten ist der Umstieg vom Bergfliegenzum Motorfliegen spielerisch einfach:Karabiner in die zweite Aufhängungspositionhängen und los geht’s mit verkürzten Gurtenmit Motor in die Luft! So lässt sich euer skywalkGleitschirm, je nach Zulassung, schnell auchzum Motorfliegen optimieren. Ein Verlängernder Bremsleinen ist somit nicht mehr nötig.

Ein weiteres Highlight der Tragegurte derneuen Generation ist die unkomplizierte Mög-lichkeit der Anbringung der Handlebars an dieTrimmerschlaufen. Damit wird das Schließender Trimmer im Fluge zum Kinderspiel.Einfach mit zwei Fingern ziehen und gut ist -ob mit Gas in der Hand oder nicht.Einfach genial – genial einfach!

Diese Option werden wir auch zum Nachrüstenvorhandener MOTORIZER-Tragegurte anbieten..

Folgene skywalk Schirme sind in Verbindung mit dem MOTORIZER-Tragegurtfür die aufgeführten Motoren vom DULV zugelassen - = ja

skywalk T-Spec

Erst seit kurzem im Programm und schonein Klassiker: Die T-Spec mit braun

abgetönten und verspiegelten Gläsern.Der robuste Grilamid Rahmen ist nahezu unzerbrechlich.

Die soft coats um die Augen schützen vor Zugluft und machendie T-Spec somit geradezu ideal zum Gleitschirmfliegen.

Fläche ausgel. in m2

Gewicht mit Innencontainer in kg

Anzahl der Bahnen

Anhängelast bei 6,8m/s Sinkgeschwindigkeit

Sinken bei der jeweiligen zugalassenen Anhängelast in m/s

DHV-zugelassene Anhängelast

DHV Gütesiegel

skywalk Cap

Cap auf und jeder weiß Bescheid.Hochwertigste Verarbeitung machendas Cap sehr strapazierfähig.

Innen sorgt ein Frotteebandfür ideale Feuchtigkeitsaufnahme,ein Cap für jedeGelegenheit also...

skywalk Handlebars

Mit den skywalk handle bars hat man eineweitere Alternative die Bremsen optimalzu halten oder wie beschrieben die Bedienungder Trimmer am MOTORIZER Tragegurtzu vereinfachen.

Installiert werden die handle bars ganz einfachin der oberen Schlaufe der Bremsgriffe

oder in der dafür vorgesehenen Schlaufeam Trimmer.

Monster122 AL 2 F

Simonini 122Snap 120

Flyke MonsterFlyke Simonini 122

Fun-Alu 125Fun-Simonini 125

Crazy FlyerCrazy Flyer / HirthCrazy Flyer / Solo

Adventure A4Crazyplane III

Crazyplane III / CorsairCrazyplane III / Hirth

Orbiter XPMaikäfer

PAP-ROS 125Skip one / Monster

Skyward IIWalkerjet RR

Walkerjet RR W200

MESCAL1

(Sta

nd 3

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.200

7 - A

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M LTEQUILA1

M LSCAYENNE1

M LSCOTCH MOJITO

M LL XLM SMESCAL1

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M LSCAYENNE1

M LSCOTCH MOJITO

M LL XLM S

Probedruck

C M Y CM MY CY CMY K

powered paragliding

M L XL

51 51

27,5 30,4

12,10 12,57

5,2 5,2

6,4 6,9

90-130 105-150

23-53 23-53

ja ja

1-2 (bis110kg) 1-2 (bis130kg)

Zellen

Fläche ausgel. in m2

Spannweite ausgel. in m

Streckung ausgelegt

Kappengewicht in kg

Startgewicht in kg von - bis

Speed in km/h - min-max

Windenzulassung

DHV - Trimmer geschlossen

39 39 39 39

26,08 28,4 30,4 32,1

11,19 11,68 12,09 12,42

4,8 4,8 4,8 4,8

5,6 6,1 6,5 6,9

75-120 90-140 105-160 115-180

20-46 20-46 20-46 20-46

ja ja ja ja

1 (bis 95kg) 1 (bis110kg) 1 (bis125kg) 1 (bis140kg)

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Das neue TurbulenzdämpfendeHochstabilitäts-Konzept ermöglichtstundenlanges,ermüdungsfreiesFliegen und dieswiederum am Motor

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Prädikat: Absolut Anfängertauglich!

Scotch - Alles, nur kein Säufer

Spaßorientierte Piloten die ein direktesspritziges Handling bevorzugen werden mitdem SCOTCH voll auf ihre Kosten kommen.

Unser Augenmerk lag jedoch im Besonderendarauf, gegenüber momentan gebräuchlichenSchirmen bei gleicher Geschwindigkeiteine weitaus höhere passive Sicherheitzu verwirklichen. Wie schon bemerkt, hat derSCOTCH als erster Schirm erfolgreich dieneuen strengen DHV-Auflastungskriterien durch-laufen und mit Bravour bestanden.

Das eingesetzte Profil zeigt seinevolle Leistung nicht nur am Motor,an dem mit geringer DrehzahlNullschieberflüge möglich sind –das schont den Geldbeutel,den Motor und die Nachbarn ...Auch beim Bergfliegen ist er immerganz oben mit anzutreffen und keinPilot wird vor die Wahl gestellt Berg- und/oder Motorschirm.

Die strahlenden Augen gelandeter Scotch-Pilotennach einem Flug sprechen jedenfalls Bände.

skywalk Easy Pack

Der Schnellpacksack von skywalk mit dem Step’n easy System:Einfach den Schirm zusammengerafft auf den komplett geöffnetenSack werfen, Fuß auf den Schlips, stauen, Gurtzeug oben drauf,Reißverschluss zu, fertig. Durch sein leichtes Material und daskompackte Packmaß besonders für Motorflieger geeignet.

Nach Belieben kann der Schnellpacksack weiter mit Kompressions-bändern und zusätzlichen Reißverschlüssen zum idealen Tragenkomprimiert werden.

skywalk MOTORIZER-Shirt

Das ,let´s motorize‘ - Bekenner-Shirt.Klares Statement für die Thermik

aus dem Benzintank.

Motivdruck auf der Brustund skywalk-Schriftzug

auf dem Rücken.

Größen:S, M, L und Xl

skywalk Hip BagLeicht und komfortabel, für die

wichtigen Dinge im Leben, die auch beimFliegen nicht fehlen dürfen.

Gerade für Motorflieger mit wenigStauraum garadezu unentbehrlich.Wem schon mal der Sprit ausge-

gangen ist und dem ohne Handyund Geldbeutel auch die Nähe einer

Tankstelle nichts gebracht hat,fliegt nie wieder ohne.

Rettungsschirm PEPPER

Mit Sicherheit mehr SicherheitDer Rettungsschirm „PEPPER“ wurde speziell für den Einsatz an

Gleitschirmen entwickelt. Besonderen Wert legen wir auf ein sehr schnellesÖffnungsverhalten und eine geringe Sink-

geschwindigkeit bei hoher Pendelstabilität.

Die Daten:

32 38 48

2,0 2,25 2,9

20 22 26

129 145 180

4,5 -5 4,5 -5 4,5 -5

100 120 160

ja ja ja

Wir bürgen für beste Qualität der verwendeten Materialien !

skywalk bringt es auf den Punkt

Schon seit den Anfängen beschäftigt sichskywalk mit der motorisierten Fliegereiund so ist es nicht erstaunlich, dass fastalle Schirme von skywalk die Zulassung zummotorisierten Fliegen bekommen haben.

Mit dem SCOTCH haben wir den ersten Schirmauf den Markt gebracht, der unter den neuenstrengen DHV-Auflastungskriterien getestetwurde und der dabei bemerkenswert abschnitt.Selbst mit offenen Trimmern und betätigtemFußbeschleuniger hat er die strengen Güte-siegelkriterien erfüllt.Die meisten momentan in Gebrauch befind-lichen und für den Motorflug zugelassenenSchirme würden hier sicher scheitern.

Unkompliziert, sicherheitsbewusst undspaßorientiert, das ist unsere Devise imBereich des motorisierten Fliegens.Grundsatz: „Das Beste aus zwei Welten".Dabei reicht die Palette der Motorflieger vomeinfachen Genussflieger, der nach Feierabendnoch mal schnell ‘ne Runde um den Platzbrummen will, bis hin zum ambitionierten,sportlichen Piloten, der Thermikeigenschaftensowie Dynamik beim motorisierten Fliegennicht missen möchte.

Grundsätzlich sind wir immer bestrebteinen Motorschirm zu entwickeln, der auchgute Thermikeigenschaften zeigt und diesensowohl zum Motor- wie auch zum Bergfliegenzuzulassen, damit kein Pilot vor die Ent-scheidung gestellt wird:Berg- und/oder Motorschirm?

Unser Statement lautet HY – Hybrid.Wir haben einen hohen Aufwand bei derEntwicklung betrieben, um sowohl demSCOTCH, wie auch dem MOJITO nicht nuroptimale Eigenschaften zur Nutzung alsMotorschirm mitzugeben, sondern auch immerim Auge behalten, dass beide Schirme auchein erstklassiges Verhalten beim motorlosenFliegen aufweisen - sowohl in der Thermik,als auch beim Extremflug.Der Erfolg gibt uns recht. Zufriedene Gesichterauf allen Seiten. Mit Stolz können wir behaupten,dass bisher keiner unserer Mitbewerber diesenSpagat so gut gemeistert hat.Liest man die Tests in den Zeitschriftenmal richtig, wird vor allem im direkten Vergleichjedem klar werden, dass wir in unsererMotorschirmpalette das momentan Machbareoptimal realisiert haben.

skywalk Happy-Hour quasi:Zahl einen, krieg zwei...

Alle Artikel bei Eurem skywalk P-Center oder unter: www.skywalk.info > skyshopGentlemen, start your engines!

DHV und DULV geprüfte Motorschirm-Systeme

Die neuen MOTORIZER Trageurte

Nun auch mit geteilten A-Tragegurten, gehtdas Starten mit unseren Schirmen nochmalsum einiges leichter von der Hand.

Mit diesen speziellen Tragegurten zumNachrüsten ist der Umstieg vom Bergfliegenzum Motorfliegen spielerisch einfach:Karabiner in die zweite Aufhängungspositionhängen und los geht’s mit verkürzten Gurtenmit Motor in die Luft! So lässt sich euer skywalkGleitschirm, je nach Zulassung, schnell auchzum Motorfliegen optimieren. Ein Verlängernder Bremsleinen ist somit nicht mehr nötig.

Ein weiteres Highlight der Tragegurte derneuen Generation ist die unkomplizierte Mög-lichkeit der Anbringung der Handlebars an dieTrimmerschlaufen. Damit wird das Schließender Trimmer im Fluge zum Kinderspiel.Einfach mit zwei Fingern ziehen und gut ist -ob mit Gas in der Hand oder nicht.Einfach genial – genial einfach!

Diese Option werden wir auch zum Nachrüstenvorhandener MOTORIZER-Tragegurte anbieten..

Folgene skywalk Schirme sind in Verbindung mit dem MOTORIZER-Tragegurtfür die aufgeführten Motoren vom DULV zugelassen - = ja

skywalk T-Spec

Erst seit kurzem im Programm und schonein Klassiker: Die T-Spec mit braun

abgetönten und verspiegelten Gläsern.Der robuste Grilamid Rahmen ist nahezu unzerbrechlich.

Die soft coats um die Augen schützen vor Zugluft und machendie T-Spec somit geradezu ideal zum Gleitschirmfliegen.

Fläche ausgel. in m2

Gewicht mit Innencontainer in kg

Anzahl der Bahnen

Anhängelast bei 6,8m/s Sinkgeschwindigkeit

Sinken bei der jeweiligen zugalassenen Anhängelast in m/s

DHV-zugelassene Anhängelast

DHV Gütesiegel

skywalk Cap

Cap auf und jeder weiß Bescheid.Hochwertigste Verarbeitung machendas Cap sehr strapazierfähig.

Innen sorgt ein Frotteebandfür ideale Feuchtigkeitsaufnahme,ein Cap für jedeGelegenheit also...

skywalk Handlebars

Mit den skywalk handle bars hat man eineweitere Alternative die Bremsen optimalzu halten oder wie beschrieben die Bedienungder Trimmer am MOTORIZER Tragegurtzu vereinfachen.

Installiert werden die handle bars ganz einfachin der oberen Schlaufe der Bremsgriffe

oder in der dafür vorgesehenen Schlaufeam Trimmer.

Monster122 AL 2 F

Simonini 122Snap 120

Flyke MonsterFlyke Simonini 122

Fun-Alu 125Fun-Simonini 125

Crazy FlyerCrazy Flyer / HirthCrazy Flyer / Solo

Adventure A4Crazyplane III

Crazyplane III / CorsairCrazyplane III / Hirth

Orbiter XPMaikäfer

PAP-ROS 125Skip one / Monster

Skyward IIWalkerjet RR

Walkerjet RR W200

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skywalk Händlernetz

Mehr Freude am Fliegen

*Stand 01.01.07

Bei alldem wird ein skywalk Schirm seinenPiloten mit sehr guter Verarbeitungsqualitätund Lebensdauer erfreuen.So wird z. B. für das am meisten beanspruchteObersegel im Bereich der Eintrittskante äußerstlanglebiges Porcher 9092E85 verwendet.Die LIROS Leinen, mit einer gut abgestimmtenMischung aus Technora und Dyneema sorgenfür Längenkonstanz und Sicherheit.

Die Kompatibilität mit vielen Motorenist bereits gegeben.Also: Nicht warten sondern starten!

Grenzenlose Freiheit!Starten unabhängig von Thermik oder Bergen.SCOTCH und MOJITO sind allererste Wahlum diese Freiheit zu erleben.

Alles geht ganz einfach:- Aufziehen ohne Kraftanstrengung.- Abheben bei erstaunlich geringenGeschwindigkeiten, die JET FLAPs machen’smöglich.- Fliegen ohne den nervigen Einfluss desMotordrehmoments.- Speed im zügigen Reiseflug, ohne Kompro-misse bei der Stabilität.- Dank ausgeklügelter Leinengeometrie, demdadurch geringen Luftwiderstand und optimalerFlügelgeometrie warten skywalk Motorschirmemit sehr geringem Spritverbrauch und hohenSteigleistungen auf.

Ideal um die Gegend zu erkunden.Das Landen wird mit den JET FLAPS einmalmehr zum Kinderspiel. Auch bei Nullwind lässtsich durch den erzielten „Landeklappen-Effekt“und die so deutlich verminderte Stallgeschwin-digkeit die Fahrt hervorragend wegbremsen.Nebenbei bemerkt:Dank ihrer Abstammung vom CHILI bzw.MESCAL2 haben SCOTCH und MOJITOihre erstklassigen Bergflugeigenschaftenbeibehalten.

Wer also einenSchirm für beideEinsatz-bereichesucht, wird hier zu100 % glücklichwerden.