84
SLU 21 feb Att planera och tänka cykling från början - att förstå människa, fordon, trafikmiljö

SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Embed Size (px)

DESCRIPTION

 

Citation preview

Page 1: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

SLU 21 febAtt planera och tänka cykling från början- att förstå människa, fordon, trafikmiljö

Page 2: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Jakob Hammarbäck

Page 3: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

VARFÖR GÖR VI DET HÄR?

Page 4: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 5: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Bakgrund

•Nollvisionen

•Hållbar utveckling

•Hållbara transportsystem

•Att planera för cykling

Page 6: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 7: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 8: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Mer att läsa in sig på

• TRAST - Trafik för en attraktiv stad

• Regionala planer Transportplan Trafikplan CYKELPLAN

• VGU - Vägar och gators utformning

• Rätt fart i staden - Hastighetssättning

• Hela resan - Intermodalitet

• OBIS - Forskningsprojekt om lånecyklar

• Fyrstegsprincipen - Trafikverket

• Cykelstaden Space Escape - White arkitekter

Page 9: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Utmaningar för cykling

• Väder

• Topografi

• Avstånd

• Parkering, hela resan

Page 10: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 11: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Hastighetsnivån Stadsbyggnadskva

liteter•Stadens karaktär

•Trygghet

•Tillgänglighet

•Trafiksäkerhet

•Miljö- och hälsopåverkan

Page 12: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 13: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Att tänka på vid transportupphandli

ng•VAD vill vi åstadkomma? VILKEN effekt ska det ge?

•Förändrade resvanor, mindre onödiga små bilresor

•Bättre uppföljning av resor, sänkta kostnader

•Beteende och attitydförändring

•Friskare medarbetare, ökad rörlighet

•Tillgänglighet och drift

Page 14: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Föra statistik

Page 15: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Insamling av data

•Underlag för beslut

• Trafikmätning, resvanor, s30

• Cykelräkning

• Statistik

Page 16: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Cykelräkning, med radarmagnetslingoroptisktlasermanuellt

Page 17: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

•Årsmedeldygnstrafik innehåller tre delar, för var och en av dessa bestäms en korrelationsfaktor:

•Årstidsvariation

•Dygnsvariation

• Vädervariation

Page 18: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 19: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Planera för cykel

Page 20: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 21: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 22: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 23: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

VGU Vägar och Gators Utformning

Page 24: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Stockholm

Page 25: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 26: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Målpunkter i Nässjö

Page 27: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 28: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Göta älvbron Göteborg

Page 29: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Linköping

Page 30: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Vår älskade cykel

QuickTime och enGIF-dekomprimerare

krävs för att kunna se bilden.

Page 31: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

En snabb utveckling

Page 32: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 33: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Cykelparkering

Page 34: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 35: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 36: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 37: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 38: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

19892009

Page 39: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 40: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Exempel

•Tjänstecyklar Karlstad

•Lånecyklar Uppsala

•Trafiksäkerhetsutredning Uppsala

•Potentiella cykelpendlare Jönköping

Page 41: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Kan vi ersätta tjänstebilar?

•Resvaneundersökning

•Omvärldsanalys

•Målgruppsanalys

•Förslag på lösning

Page 42: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Målgrupper

•Handläggare

•Skolsköterska

•Inspektör

•Vaktmästare

Page 43: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Nyttoeffekter•behov av att ta med viss utrustning

•boka cykel i förväg

•boka en grupp av cyklar

•kan hämtas på ett ställe och lämnas på ett annat

•uppskattar en elcykel som kan användas på längre avstånd

•uppskatta om cyklarna har vinterdäck

Page 44: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Lösning

•Ingen kommunal tjänstecykelpool

•Grundläggande

•Premium

Page 45: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Exempel

•Tjänstecyklar Karlstad

•Lånecyklar

•Trafiksäkerhetsutredning Uppsala

•Potentiella cykelpendlare Jönköping

Page 46: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Vem använder lånecykel?

• Pendlare• Studenter• Turister• Ärende på stan• Konferensgäster• Kommunanställda• Tjänstemän• Hotellgäster• Sjukvårdsbesökare

Räcker underlaget för ett offentligt lånecykelsystem?

Hur påverkas transportsystemet och miljön?

Page 47: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Vem använder lånecykel

•Maria, 45, tjänsteman på kommunen

•Roberto, 32, konsult

•Lisa 21, student

•Marie-Louise, 56, mormor

•Sasha, 28, turist

Page 48: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Fördelar med lånecykel

•Finns i hela världen

•Fria cyklar - Fasta ställ

•Kompletterar lokaltrafik

•Sparar utrymme i staden

Page 49: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

•Bike-sharing i Europa just nu

Page 50: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Greenstreet Göteborg•Gamla restaurerade cyklar. •Wire-lås med kod. Koden fås genom SMS.

Page 51: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Clear Channel Stockholm•Fasta ställ där cykeln låses fast. •Automatiskt system. •Digitalt kort för upplåsning.

Page 52: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

•Kompletterar lokaltrafiken

•Sparar utrymme i staden

Page 53: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Exempel

•Tjänstecyklar Karlstad

•Lånecyklar

•Trafiksäkerhetsutredning Uppsala

•Potentiella cykelpendlare Jönköping

Page 54: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Bakgrund

•Trafiksäkerhetsrådet Uppsala kommun

•Yrkesförarrådet “nu får det vara nog”

•Uppdrag: utred kritiska korsningar

•Enkätundersökning

Page 55: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Enkät till cyklister och yrkesförare

•bristfällig skyltning

•skymd sikt

•dålig beläggning

•otillräckligt utrymme

Page 56: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Cyklister

Page 57: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Yrkesförare

Page 58: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 59: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 60: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 61: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Exempel

•Tjänstecyklar Karlstad

•Lånecyklar

•Trafiksäkerhetsutredning Uppsala

•Potentiella cykelpendlare Jönköping

Page 62: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Potentiella cykelpendlare

•Utgå från postnummer, hur många bor det där

•Hur långt har de till jobbet

•Vilka målpunkter finns

•Hur ser topografin ut?

Page 63: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 64: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 65: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Mobilitet

•Inga onödiga resor

Page 66: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 67: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 68: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 69: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

KISSKeep it simple, Stupid

Page 70: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Kartor

Page 71: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 72: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

•Om staden

•Om linjenät

•Om trafiksystemet

Kännedom

Page 73: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

En mental representation av staden såväl geografiskt som linjenät

Page 74: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013
Page 75: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Heter det simhallen, badhuset, Fyrishov eller Sportcenter?

Page 76: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Upplands LokaltrafikiPhone appSka jag simma över ån?

Page 77: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Var bor de som lånar böckerna på biblioteket?

www.visualcomplexity.com

Page 78: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

DEMO

http://diametunim.com/shashi/nyc_subways/

Page 79: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

DEMOwww.smartaresor.nu/minresa/src

Page 80: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

DEMO

www.stockholm.se/cykla

Page 81: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Cykelturism

Page 82: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

sid 3

Hur ser vi på cykelturism?–Cykelturismen ökar i hela Europa och i Sverige.–Intresset för hälsa, eko-turism, den lokala upplevelsen och slow-food blir allt viktigare.–Cykelturister konsumerar mer av mat, underhållning, teater, aktiviteter än övriga turistgrupper.–Cykelturister passar olika målgrupper; barnfamiljer, ungdomar vuxna och pensionärer–Utländska cykelturister har högre krav på boendestandard och mat än svenska turister. De är vana att äta trerätters middag och få med sig lunchpaket.–Det svenska vägnätet är inte anpassat för cykelturism i någon större skala. Få regioner har gjort en inventering av transportleder för cykel.

Page 83: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

Förutsättningar UpplandPlus– Fördelaktig topografi– Kulturhistoriska sevärdheter, Bruksmiljö– Varierad natur: Skog, sjö, åker, hav– Innovativa företag– Nedlagda banvallar– Finns tidigare inventering: Cykelguide, cykelleder

Minus– ”Långt” mellan orterna– Konkurrensen med andra regioner– Matchar inte utländska cykelturisters krav

sid 4

Page 84: SLU cykelplanering landskapsarkitekter presentation 2013

TACK!Jakob Hammarbäck

0739- 23 71 [email protected]

Skype: chakopfTwitter:

@JakobHammarback www.pitaya.se