Société de transport du SaguenayRapport annuel

Société de transport du Saguenay Rapport annuel

Société de transport

Table des matières

Mot du président et du directeur général .......................................................................... 1

Les faits saillants ............................................................................................................ 4

La tarification étudiante ............................................................................................... 4

Le coût des carburants ................................................................................................ 4

Autobus touristiques .................................................................................................... 5

L’offre de service......................................................................................................... 5

Et d’autres investissements .......................................................................................... 6

Ressources humaines ..................................................................................................... 7

Convention collective – employés de l’entretien ............................................................. 7

Réorganisation administrative ...................................................................................... 7

Hommage à nos employés .............................................................................................. 8

Organigramme 2008 ....................................................................................................... 9

Le conseil d’administration ............................................................................................ 10

Statistiques d’achalandage ............................................................................................ 11

Transport régulier ..................................................................................................... 11

Transport adapté ...................................................................................................... 12

Statistiques d’exploitation .............................................................................................. 13

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Mot du président et du directeur général

Au terme de mon cinquième mandat comme président de la Société, il me fait plaisir de vous livrer le rapport d’activité pour l’année terminée au 31 décembre 2008.

D’entrée de jeu, je dois vous dire qu’à la préparation du budget d’opérations 2008, mes collègues du conseil d’administration, et moi le premier, étions loin de nous douter de ce que nous réservaient les coûts des carburants pour les dix premiers mois de l’exercice. Nous avons donc proposé une augmentation tarifaire se rapprochant de l’indice des prix à la consommation malgré une injection de près de 8 000 heures en service, principalement dédiées à la couverture du circuit interurbain Chicouitmi / Jonquière (02) et à l’ajout de service pour huit (8) journées fériées où aucun service à la population n’était dispensé. L’audace du conseil ne s’arrêtait pas là puisqu’il était du dessein des membres d’officialiser, en 2008, l’implantation d’une nouvelle grille

tarifaire et ainsi proposer à la clientèle étudiante une tarification à leurs mesures et moyens. Dès janvier 2008, j’ai convoqué nos partenaires, soit l’UQAC, les deux cégeps ainsi que les deux commis-sions scolaires sur le territoire de Saguenay pour vérifier leur intérêt à partager les risques financiers associés à une diminution de tarif pour les étudiants de 18 ans et plus. Nous avons concrétisé, grâce à l’association de sept (7) partenaires dont Ville de Saguenay et la Société, un des plus beaux exemples de coalition d’organismes travaillant à un objectif commun : soit d’offrir à la population étudiante "plein temps – tout âge" une plus grande mobilité à juste coût. Nous pouvons être fiers puisque de réunir tous ces décideurs à une même table, les rallier à une même cause pour et au compte des étudiants, voilà ce que j’appelle une belle réalisation. Dans la vie, il n’y a rien de gratuit et tous l’ont compris.

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L’année 2008 nous a permis également de mettre notre expertise au service de la Commission scolaire De La Jonquière ainsi que de la population de l’arrondissement de Jonquière, en assurant le transport des jeunes fréquentant l’école secondaire Kénogami relocalisés à la Polyvalente Arvida de même que le transport des jeunes d’Arvida fréquentant l’institution du même nom.

Cette réalisation a permis aux jeunes, ainsi qu’à leurs parents, de démystifier le transport public. Les revenus générés par la prestation de ce service ont permis à la Société d’absorber la presque totalité des frais additionnels de carburant reliés à la hausse vertigineuse des prix.

La mise en application progressive du Plan Vert de même que la prestation de service associée à la desserte des élèves de l’école secondaire Kénogami et de la Polyvalente Arvida, se sont traduites par une augmentation d’achalandage de 10.5 % pour l’exercice 2008. Du jamais vu… Comme à toutes les années, la Société a contribué au succès de plusieurs événements dont les Hivernades 2008, la Nuit de la culture, le 25ième

Anniversaire du Centre national d’expositions (CNE), la Coupe des Nations et plusieurs autres activités. En collaboration avec Promotion Saguenay, un circuit touristique s’adressant autant aux visiteurs qu’aux citoyens de Saguenay, s’est articulé au travers des trois arrondissements pour une période de huit semaines pendant la saison estivale. Nos cinq nouveaux minibus maquillés aux couleurs touristiques de l’organisme de promotion ont énormément fait parler et attiré l’attention, tant au niveau local que provincial.

Quatre nouveaux véhicules conven-tionnels ont fait leur apparition sur le territoire du Saguenay. Nous avons également eu le privilège de faire l’essai d’un autobus articulé "l’Artic" construit par NovaBus. Le véhicule a reçu un bon accueil auprès des usagers et chauffeurs.

La Société, avec la participation de la SOFIL et du ministère des Transports du Québec, a fait l’acquisition d’un nouveau lave-autobus, plus écolo-gique, et a procédé à la réfection partielle de la toiture à son centre d’opérations Bersimis, soit un investissement de 1 000 000 $.

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Tout ceci s’est opéré au travers d’une restructuration majeure de l’orga-nisation. Une nouvelle direction de l’exploitation et de nouveaux chefs opération et répartition complètent maintenant l’équipe de gestion.

Enfin, permettez-moi de souligner l’excellent travail et l’assiduité des membres du conseil d’administration, des gens qui croient au transport en commun, à son apport pour la vitalité d’une ville comme Saguenay et à sa contribution à l’intégration de l’ensem-ble des citoyens aux activités municipales, également le travail de nos gestionnaires, du personnel chauffeur, administratif et d’entretien de même que la collaboration de tous

nos partenaires, dont le personnel de Ville de Saguenay, dans la prestation de service que l’on dispense aux usagers.

Jean-Eudes Simard Président

Jacques Munger Directeur général

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Les faits saillants

LLLLA TARIFICATIA TARIFICATIA TARIFICATIA TARIFICATIOOOON ÉTUDIANTEN ÉTUDIANTEN ÉTUDIANTEN ÉTUDIANTE

Parmi les neuf sociétés de transport au Québec, la Société de transport du Saguenay était la seule à n’offrir aucune tarification réduite à sa clientèle étudiante. Autant les étudiants en provenance de l’extérieur de la région que les régionaux critiquaient cette lacune à l’intérieur de notre grille tarifaire. Une coalition formée de l’Université du Québec à Chicoutimi, des deux cégeps de Chicoutimi et de Jonquière ainsi que des deux commissions scolaires « Des Rives-du Saguenay » et « De la Jonquière », a uni ses efforts à ceux de la ville de Saguenay et de la Société. Ces partenaires ont soutenu financièrement le manque à gagner généré par l’établissement d’une tarification « Étudiant ». En septembre 2008, un titre étudiant « temps plein – tout âge » au coût mensuel de 48,00 $ faisait son apparition dans la grille tarifaire de la Société.

La coalition voulait encore davantage. Ainsi fut créé le titre semestriel, valide pour la durée du semestre « automne / hiver » et « hiver / printemps ». La réception fut très positive. La clientèle étudiante à Saguenay constitue un noyau important et assure une vitalité incroyable à notre milieu.

LLLLE COÛT DES CARBURANTE COÛT DES CARBURANTE COÛT DES CARBURANTE COÛT DES CARBURANTSSSS

Qui aurait pu prévoir une telle flambée des coûts des carburants ? Pas nous… Une fois cela admis, la Société avait la responsabilité de vivre avec la situation et d’effectuer le plein de carburant dans ses autobus quel qu’en soit le prix. Alors que le prix budgété était de 71₡ le litre, un sommet de 1,29 $ le litre a été atteint pendant les mois de mai à août. Par la suite, une diminution lente s’est effectuée jusqu’en décembre pour atteindre le prix/budget.

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Une dépense totale non prévisible et non compressible de 750 000 $ est donc venue affecter considérablement nos moyens financiers. Heureusement, un montant équivalent en revenus supplémentaires est venu compenser presqu’entièrement ces dépenses extraordinaires.

AAAAUTOBUS TOURISTIQUESUTOBUS TOURISTIQUESUTOBUS TOURISTIQUESUTOBUS TOURISTIQUES

Émergeant des cartons de Promotion Saguenay, l’idée de mettre en place des circuits touristiques accessibles, autant aux visiteurs qu’aux citoyens et usagers, a plu immédiatement aux adminis-trateurs de la Société. De nouveaux équipements, type minibus, planifiés pour la desserte de nouveaux secteurs, faisaient leur entrée au Saguenay. Maquillés aux couleurs du client, ces véhicules ont circulé tout au long de l’été sur des circuits planifiés, assurant une couverture de presque tous les points d’intérêt à Saguenay.

Fort bien accueillie par notre clientèle et par notre personnel chauffeur, cette initiative nous a donné une visibilité inespérée partout au Saguenay et à l’extérieur. Affectés aux circuits plani-fiés tout au long de nos opérations régulières, ces autobus attirent l’attention et font l’objet d’une demande non soupçonnée pour activités spécia-les. L’expérience s’est également poursuivie pour les bateaux de croisière où les mêmes circuits ont suscité l’intérêt. L’L’L’L’OFFRE DE SERVICEOFFRE DE SERVICEOFFRE DE SERVICEOFFRE DE SERVICE

Accompagnée du ministère des Transports du Québec, par l’entremise des allocations disponibles à l’augmen-tation de l’offre de service (Plan vert), la Société a procédé à l’injection de près de 8 000 heures en service pendant l’année 2008. L’extension du circuit #02 Chicoutimi/Jonquière par le Boulevard du Royaume en fin d’après-midi jusqu’à la fin des opérations a été très appréciée de la clientèle des arrondissements de Chicoutimi et Jonquière, principalement des usagers qui fréquentent les institutions univer-sitaire, collégiales ainsi que les centres de formation aux adultes, centres de formation professionnelle et centres d’achats.

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Aussi, le service de transport collectif a été assuré 363 jours par rapport à 355 l’année précédente. Seules les fêtes de Noël et du Nouvel An ont été dépourvues de service. Ces nouvelles journées d’opérations représentent à elles seules 2 000 des 8 000 heures injectées en service.

EEEET DT DT DT D’’’’AUTRES INVESTISSEMENAUTRES INVESTISSEMENAUTRES INVESTISSEMENAUTRES INVESTISSEMENTSTSTSTS

Le décor saguenéen s’est embelli de dix nouveaux abribus modernes offrant

protection et confort à l’usager. Ces abribus sont également équipés de sièges, "une nouveauté "! En décembre 2008, la Société inaugurait la voie réservée Cégep de

Jonquière. Cet investissement, réalisé grâce à la collaboration du ministère des Transports du Québec, du Cégep de Jonquière et de Ville de Saguenay, vient mettre un terme à un problème de sécurité important sur la rue St-Hubert. Réalisée au coût de 500 000$, la voie s’intègre bien aux aména-gements du secteur et est très fonctionnelle. Aussi, un investissement de 200 000 $ consacré à un mini terminus dans le secteur Mont Bélu, arrondissement La Baie, change complètement l’allure du site, le rendant nettement plus fonctionnel et sécuritaire.

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Ressources humaines

CCCCONVENTION COLLECTIVEONVENTION COLLECTIVEONVENTION COLLECTIVEONVENTION COLLECTIVE –––– EMPLOYÉS DE EMPLOYÉS DE EMPLOYÉS DE EMPLOYÉS DE

LLLL’’’’ENTRETIENENTRETIENENTRETIENENTRETIEN

C’est en décembre 2008 que la Société de transport du Saguenay et le Syndicat des employés de garage (CSD) concluaient une entente pour le renouvellement de leur convention collective pour une durée de sept ans. Les pourparlers se sont déroulés dans le respect mutuel des parties.

RRRRÉORGANISATION ADMINIÉORGANISATION ADMINIÉORGANISATION ADMINIÉORGANISATION ADMINISTRATIVESTRATIVESTRATIVESTRATIVE

Faisant suite à une réflexion stratégique amorcée à l’hiver 2007, dans le but de planifier la relève et de

mieux correspondre aux besoins actuels de l’organisation, la Société a procédé à une restructuration de son personnel administratif. Deux nouvelles directions ont ainsi été créées, soit : "Exploitation" et "Finances et ressources matérielles". Le processus de réorganisation a été complété avec l’embauche, en décembre 2008, d’une conseillère en ressources humaines.

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Hommage à nos employés

25252525 ANSANSANSANS DEDEDEDE SERVICESERVICESERVICESERVICE

Messieurs Michel Bouchard chauffeur Réjean Larivière chauffeur Carol Levasseur chauffeur François Menier chauffeur Gilles Villeneuve chauffeur 20202020 ANSANSANSANS DEDEDEDE SERVICESERVICESERVICESERVICE

Messieurs Gilles Ménard chauffeur Jacques Munger directeur général 15151515 ANSANSANSANS DEDEDEDE SERVICESERVICESERVICESERVICE

Mesdames Louise Pageau chauffeur Sylvie Tremblay chauffeur Messieurs Gérald Brochu mécanicien Réjean Grenon comptable Stéphane Lévesque chauffeur Serge Picard chauffeur PPPPOUR LOUR LOUR LOUR L’’’’ANNÉEANNÉEANNÉEANNÉE 2008,2008,2008,2008, NOS RETRAITÉS SONTNOS RETRAITÉS SONTNOS RETRAITÉS SONTNOS RETRAITÉS SONT ::::

Madame Danielle Boily chauffeur Messieurs Gilles Grenon répartiteur, inspecteur, chef de groupe Michel Harvey chauffeur Lucien Lebel répartiteur, inspecteur, chef de groupe Claude Leduc chauffeur Marcel Levesque chauffeur Pierre Michaud chauffeur Jean-Pierre Tremblay préposé / information transport

La Société de transport

du Saguenay tient à les

remercier pour leurs

bons et loyaux services

au sein de la Société.

À ceux qui partent à la

retraite, la STS souhaite

la santé afin de pouvoir

réaliser tous leurs

projets !

Transport régulier et adapté

Sébastien Boily Sylvain JeanSimon Gendron Nicolas SimardIsabelle Gilbert Marie-Line Tremblay

Chauffeurs

83 réguliers

33 partiels

Entretien Immeuble

Sylvain Poitras

Assistant

contremaître

Harold Fluet

Commis aux pièces

Rémy Tremblay

Comptable

Réjean Grenon

Agent administratif

(Revenus)

Marie-Josée Perreault

Agent administratif

(Paie)

Christine Blackburn

Secrétaire

administrative

Nancy Lalancette

Chef de groupeRépartition

Nathalie Levesque

Chef de groupeOpérations

Éric Desgagné

Employés

de garage

ContremaîtreEntretien

Gilles Desrosiers

Adjointe

administrative

Lisette Côté

Conseillère enressources humaines

Mélanie Tremblay

Directrice générale adjointe

Lise VézinaTrésorier, directeur des

finances et des

ressources matérielles

Luc Lalancette

Directeur Exploitation

Jean-Luc Roberge

Directeur général

Jacques Munger

CONSEIL D'ADMINISTRATION

Président : Jean-Eudes SimardVice-président : Luc BlackburnAdministrateurs : Paur-Roger Cantin

Fabien HovingtonCarl Savard

Représentant des usagers :du transrpot en commun régulier : Guy Birondu transport adapté aux personnes handicapées : Martine Lafond

Secrétaire générale

Lise Vézina

COMITÉ DE DÉVELOPPEMENT

Jean-Eudes Simard

Paul-Roger Cantin Martine Lafond

COMITÉ DE PERSONNEL

Jean-Eudes Simard

Luc Blackburn Paul-Roger Cantin

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Le conseil d’administration

Composition du conseil d’administration

ÉÉÉÉLUS MUNICIPAUXLUS MUNICIPAUXLUS MUNICIPAUXLUS MUNICIPAUX :::: Messieurs Luc Blackburn Paul-Roger Cantin Fabien Hovington Carl Savard Jean-Eudes Simard

RRRREPRÉSENTANT DES USAGEPRÉSENTANT DES USAGEPRÉSENTANT DES USAGEPRÉSENTANT DES USAGERS DU ERS DU ERS DU ERS DU TRANSPORT EN COMMUN TRANSPORT EN COMMUN TRANSPORT EN COMMUN TRANSPORT EN COMMUN RÉGULIERRÉGULIERRÉGULIERRÉGULIER ::::

Monsieur Guy Biron

RRRREPRÉSENTANT DES USAGEPRÉSENTANT DES USAGEPRÉSENTANT DES USAGEPRÉSENTANT DES USAGERS DU TRANSPORT ERS DU TRANSPORT ERS DU TRANSPORT ERS DU TRANSPORT ADAPTÉADAPTÉADAPTÉADAPTÉ ::::

Madame Martine Lafond

CCCCOMPOSITION DU CONSEIOMPOSITION DU CONSEIOMPOSITION DU CONSEIOMPOSITION DU CONSEIL EXÉCUTIFL EXÉCUTIFL EXÉCUTIFL EXÉCUTIF ::::

Président : M. Jean-Eudes Simard

Vice-président : M. Luc Blackburn

Secrétaire générale : Mme Lise Vézina

Les membres du conseil d’administration ont parcitipé à 17 rencontres et ont adopté quelques 302 résolutions. Les comités de personnel, de sélection et de développement se sont aussi rencontrés à plusieurs reprises au cours de l’année 2008.

Statistiques d’achalandage

TTTTRANSPORT RÉGULIERRANSPORT RÉGULIERRANSPORT RÉGULIERRANSPORT RÉGULIER

1998 1999

Achalandage 4 622 300 4 731 500 4 830 000

Variation de l'achalandage

2,4% 2,4%

4 622 300 4 731 500

4 830 000

4 200 000

4 400 000

4 600 000

4 800 000

5 000 000

5 200 000

5 400 000

5 600 000

1998 1999

TRANSPORT EN COMMUN RÉGULIER

52 280

69%

Répartition des ventes de titres mensuels

Statistiques d’achalandage

2000 2001 2002 2003 2004 2005

4 830 000 4 888 000 4 712 100 4 747 400 4 881 200 4 881 000

2,1% 1,2% -3,6% 0,7% 2,8% 0,0%

4 731 500

4 830 000 4 888 000

4 712 100

4 747 400

4 881 200

4 881 000

5 013 000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

TRANSPORT EN COMMUN RÉGULIER1998 - 2008

20 072

26%

3 592

5%

Répartition des ventes de titres mensuels par catégories d'usagers

11

2 006 2 007 2 008

5 013 000 4 946 000 5 465 000

2,7% -1,3% + 10,5 %

4 881 000

5 013 000

4 946 000

5 465 000

2006 2007 2008

TRANSPORT EN COMMUN RÉGULIER

Répartition des ventes de titres mensuels

Adulte (18 ans et +)

Jeunesse - Étudiant

Âge d'or (65 ans et +)

TTTTRANSPORT ADAPTÉRANSPORT ADAPTÉRANSPORT ADAPTÉRANSPORT ADAPTÉ

1998 1999

Achalandage 76 463 80 178

Variation de l'acha-landage annuel

11,3% 4,9%

Le déplacement des usagers en transport adapté est assuré, en sous"Les Transports Spécialisés du Saguenayentrepreneurs indépendants Au niveau des déplacements en minibus ainsi que des taxis, l’achalandage se répartit comme suit :

MinibusMinibusMinibusMinibus Taxi régulierTaxi régulierTaxi régulierTaxi régulier Taxi adaptéTaxi adaptéTaxi adaptéTaxi adapté

76 463 80 178

60 000

80 000

100 000

120 000

140 000

160 000

180 000

1998 1999

TRANSPORT ADAPTÉ

2000 2001 2002 2003 2004 2005

82 635 89 654 100 094 104 690 115 851 123 971

3,1% 8,5% 11,6% 4,6% 10,7% 7,0%

Le déplacement des usagers en transport adapté est assuré, en sousTransports Spécialisés du Saguenay", par l’industrie du

s.

acements en minibus ainsi que des taxis, l’achalandage se

Nombre de véhiculesNombre de véhiculesNombre de véhiculesNombre de véhicules DéplacementsDéplacementsDéplacementsDéplacements

13 71 749 49 67 559 4 19 312

82 635 89 654

100 094 104 690

115 851

123 971

134 273

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

TRANSPORT ADAPTÉ1998 - 2008

12

2 006 2 007 2008

134 273 141 024 158 620

8,3% 5,0% 12,5%

Le déplacement des usagers en transport adapté est assuré, en sous-traitance, par , par l’industrie du taxi locale et

acements en minibus ainsi que des taxis, l’achalandage se

DéplacementsDéplacementsDéplacementsDéplacements

134 273 141 024

158 620

2006 2007 2008

13

Statistiques d’exploitation

Population 146 641 Nombre d’employés 154 Superficie du territoire 1 200 km2

Note 1 : Contribution per capita 2006 basée sur population de 145 129 habitants, alors que la population 2007 a été ajustée à 146 641 habitants (réf. Ministère des Affaires municipales et des Régions)

Transport régulierTransport régulierTransport régulierTransport régulier Transport adaptéTransport adaptéTransport adaptéTransport adapté 2007 2008 2007 2008

Nombre annuel de déplacementsNombre annuel de déplacementsNombre annuel de déplacementsNombre annuel de déplacements 4 946 000 5 465 000 141 000 158 600

Coût total d’opérationsCoût total d’opérationsCoût total d’opérationsCoût total d’opérations 15 110 000 $ 16 497 500 $ 1 639 000 $ 1 881 000 $

Revenus autonomesRevenus autonomesRevenus autonomesRevenus autonomes 4 346 400 $ 4 707 200 $ 125 000 $ 137 800 $

Coût net moyen / passageCoût net moyen / passageCoût net moyen / passageCoût net moyen / passage 2,18 $ 2,16 $ 10,74 $ 10,99 $

Tarif global à l’usagerTarif global à l’usagerTarif global à l’usagerTarif global à l’usager 0,88 $ 0,86 $ 0,89 $ 0,87 $

Nombre de véhiculesNombre de véhiculesNombre de véhiculesNombre de véhicules 81 85 10 13

Âge moyen de la flotteÂge moyen de la flotteÂge moyen de la flotteÂge moyen de la flotte 8,3 ans 6,9 ans

Nombre d’abribusNombre d’abribusNombre d’abribusNombre d’abribus 155 165

Kilométrage effectué (Km)Kilométrage effectué (Km)Kilométrage effectué (Km)Kilométrage effectué (Km) 4 605 900 4 762 500

Consommation de diesel (litres)Consommation de diesel (litres)Consommation de diesel (litres)Consommation de diesel (litres) 2 703 900 2 753 800

Consommation de diesel (litres/100 Consommation de diesel (litres/100 Consommation de diesel (litres/100 Consommation de diesel (litres/100 KM)KM)KM)KM) 58,7 57,8

Contribution municipaleContribution municipaleContribution municipaleContribution municipale 7 334 500 $ 7 634 800 $

Contribution per capita Contribution per capita Contribution per capita Contribution per capita Note 1Note 1Note 1Note 1 50,02 $ 52,06 $

Heures de service Heures de service Heures de service Heures de service totalestotalestotalestotales 184 900 192 800

Coût horaireCoût horaireCoût horaireCoût horaire 81,72 $ 85,57 $

Société de transport du Saguenay

EXTRAIT DU RAPPORT

FINANCIER

Rapport annuel

Société de transport aguenay

EXTRAIT DU RAPPORT

FINANCIER

Rapport annuel

Société de transport

EXTRAIT DU RAPPORT

TABLE DES MATIÈRESTABLE DES MATIÈRESTABLE DES MATIÈRESTABLE DES MATIÈRES

ÉÉÉÉTATS FINANCIERSTATS FINANCIERSTATS FINANCIERSTATS FINANCIERS État de la situation financière ................................... 8

Activités financières ................................................ 11

Surplus (déficit) accumulé ...................................... 13

Notes complémentaires .......................................... 16

Dépenses par objets .............................................. 17

Endettement total à long terme .............................. 20