SOĞUTMA SİSTEMİ

SOĞUTMA SİSTEMİGENEL......................................................................................SS - 2SERVİS PROSEDÜRLERİ........................................................SS -7

SOĞUTMA FANI...................................................................SS -7SU POMPASI........................................................................SS -8TERMOSTAT........................................................................SS -11RADYATÖR..........................................................................SS -13V KAYIŞI GERGİNLİĞİNİN İNCELENMESİ VE AYARLANMASI...................................................................SS -14SOĞUTMA SİSTEMİNİN TEMİZLENMESİ..........................SS -15GAZ KAÇAĞI TESTİ............................................................SS -17SOĞUTMA SİSTEMİ HAVASININ ALINMASI.......................SS -17

SS -2 SOĞUTMA SİSTEMİ

GENEL

1. Radyatör2. Termostat3. Yağ soğutucusu4. Karter tahliye musluğu5. Su pompası6. Soğutma fanı7. Radyatör tahliye musluğu

Motor, soğutma suyunun su pompası tarafından zorlamalı devridaim ile soğutulur.Şekiller soğutma suyu akışını göstermektedir.

Su PompasıSantrifüj tipi su pompası krank mili kasnağından V kayışı ile tahrik edilir.Soğutma suyu sızıntısını önleyen bir birim keçe pervane ile su pompası arasına takılmıştır. Su pompası mahfazasının altına suyun birim keçesinden sızması durumunda rulmanlara girmemesini sağlayan bir tahliye deliği konulmuştur.

Emme borusu ve türbülans odasıyla donatılan su pompası zamanlama dişlisi mahfazasına takılmıştır.Su pompası milinin bir ucuna takılmış olan, motora basınçlı soğutma suyu besleyen bıçaklı parça pervanedir.

TermostatAlt bypass konfigürasyonlu termostat, peletin içinde bulunan özel vaks ile kontrol edilen bir valfe sahiptir. Vaks, soğutma suyu akışının düzenlenmesi için volumetrik değişikliği içererek katıdan sıvı hale geçer.Değişen soğutma suyu sıcaklığı ile valf konumundaki değişiklikler, radyatördeki ve su pompasındaki (bypass tarafı) soğutma debisini düzenler böylece soğutma suyu sıcaklığını kontrol eder.

Kavrama plakası (Otomatik

Termostattan

Zamanlama dişlisi mahfazası

TermostattanPervane

RadyatördenKavrama plakası (Otomatik soğutulan fan kavramalı araç)

Su pompası mahfazası

Birim keçesi

Tahliye musluğu

Motor Bloğu

Radyatöre

Termostat

Yüksek sıcaklık

Su pompasına

Silindir kapağından

Düşük sıcaklık

GENEL SS -3

RadyatörBorulu ve oluklu kanatçık tipli peteğe sahip radyatör sadece motor soğutma suyunu soğutmaz bundan başka buharı sudan ayırır ve soğutma sistemi içindeki basıncı düzenler.

Basınç kapağı

Rezervuar deposu

Radyatör, basınç kapaklı basit kapalı tip bir radyatördür. Rezervuar deposu atmosfere açıktır. Radyatörden taşan soğutma suyu bu yüzden rezervuar deposunda tutulur, her zaman radyatördeki soğutma suyu tam dolu bir şekilde muhafaza edilir.

Basınç kapağı soğutma sistemindeki basıncı düzenler. Basınç artışı, önceden belirlenmiş seviyeyi aştığında basınç valfi basınç yayına bastırır ve aşırı basıncı atmosfere bırakır.Soğutma suyu sıcaklığı düştükçe radyatörde bir vakum oluşur, hava çıkış valfi radyatöre hava girmesi için açılır böylece radyatörün vakum yüzünden hasar görmesini önler.

Basınç artışı

Rezervuar deposuna

Vakum

Basınç yayıHava firar valfi

Rezervuar deposundan

Radyatör

Basınç artışı

Basınç yayı

Hava çıkış valfine

Vakum

Rezervuar deposundan

Rezervuar deposuna

D4AF0295


TEKNİK ÖZELLİKLER

ModelMadde D4DC

Soğutma yöntemi Su soğutmalı, zorlamalı devridaim

Soğutma suyu kapasitesi Standart gövde <serbest ısılı>:15.3 litre,

<belirli ısılı> 13.4 litre,

Uzun gövde <serbest ısılı>:17,6 litre,

<belirli ısılı>: 15,7 litre,

Su pompası Tip Giderek genişleyen hücreli difüzörsüz santrifüj pompa

Tahrik V kayışı

V kayışı Tip x q'ty <Hidrolik direksiyonlu>

İşlenmemiş kenarlı levha A Tip x 2

Termostat Tip/valf açılma sıcaklığı Vaks-pelet, alt bypasslı

(hava valfli)) / 82°C

Fan Tip NA6 + GF30% emmeOtomatik soğutulan fan kavraması

Tip Viskozite

Hidrolik sıvısı Silikonlu yağ

Radyatör Tip Borulu ve oluklu kanatçık

Kapak Tip Basınçlı tip

GENEL SS -5

SERVİS STANDARTLARI

SERVİS STANDARTLARI TABLOSU

Tanım Nominal değer (Ana çap [ ]) Limit Düzeltme ve

notlar

Su pompası Pompa mili ile flanş arasındaki ortak hacim [17] 0.08 ila 0.10 İki kereye kadar

yeniden birleştirmeye

izin verilir

Değiştirin

Pompa mili ile pervana arasındaki ortak hacim [13] 0,03 ila 0,06

Pompa mahfazasının pervaneye takılma boyutu 20.7 ila 21.8 Değiştirin

Termostat Valf açılma sıcaklığı 80 ila 84°C Değiştirin

Valf kalkması/sıcaklık 10veya daha fazla/95°C Değiştirin

Radyatör Basınç kapağı açılma

basıncı

74 ila100kPa

(0.75 ila 1.05 Değiştirin

4.9 kPa (0.05 kgf/cm²)

veya daha azDeğiştirin

Radyatör kontrol basıncı 135kPa(1.4kgf/cm²) Değiştirin

Rezervuar deposu besleme hortumu bindirme marjı 20 ila 25 Değiştirin

V kayışı sapması Alternatör ve su pompası arasında 12 ila 16 Değiştirin

Hidrolik direksiyon yağ

pompası ile krank mili

arasında

4 ila 6 Değiştirin

Klima kompresörü ile germe

makarası arasında16 ila 20 Değiştirin

SIKMA TORKU TABLOSU

Tanım Diş boyutu dış çap x hatve mm

Sıkma torku Nm (kgf m) Notlar

Alternatör bağlama cıvatası M12x1.25 91 (9.3)

Alternatör ayar cıvatası M12x1.25 82 (8.4)

Hidrolik direksiyon orta cıvatası M10x1.25 47 (4.8)

Hidrolik direksiyon bağlama cıvatası M10x1.25 40(4.1)

Klima kompresörü germe makarası için ayar cıvatası 21 (2.1)


ARIZA TEŞHİSİ

Belirti Olası neden Çözüm

Aşırı ısınma Arızalı V kayışı

o Yanlış gerilimAyarlayın

o Kopmuş kayış Değiştirin

Tıkanmış soğutma sistemi Temizleyin

Arızalı termostat Değiştirin

Arızalı su pompası

o Gevşek mil flanş kenetlenmesiDeğiştirin

o Gevşek mil pervane kenetlenmesi Değiştirin

o Arızalı pervane Değiştirin

Tıkanmış radyatör kanatçıkları Temizleyin

Arızalı otomatik soğutmalı fan kavraması

o Arızalı bimetal Değiştirin

o Arızalı otomatik soğutmalı fan kavraması

o Tıkanmış bimetal Temizleyin

Arızalı soğutma fanı Değiştirin

Düşük soğutma suyu seviyesi Yenileyin

Aşırı soğuma Arızalı termostat Değiştirin

Soğutma suyunun

çabuk azalması

Arızalı radyatör hortumu

o Gevşek hortum Düzeltin

o Çatlak veya hasarlı hortum Değiştirin

Arızalı radyatör

o Radyatör sıkı değil Değiştirin

o Pompa kapağı sıkı değil

Arızalı su pompası

o Arızalı birim keçe Değiştirin

o Pompa yanlış takılmış (arızalı O-ring)

Arızalı yağ soğutucusu Değiştirin

Termostat mahfazası yanlış takılmış (arızalı conta)

DeğiştirinTermostat kapağı yanlış takılmış (arızalı conta)

Bypass borusu yanlış takılmış (arızalı O-ring)

Arızalı ısıtıcı hortumu

o Gevşek hortum Düzeltin

o Çatlak veya hasarlı hortum Değiştirin

Arızalı silindir kapağı contası Değiştirin

SERVİS PROSEDÜRLERİ SS -7

SERVİS PROSEDÜRLERİSOĞUTMA FANISökme ve takma

V kayışıGerme makarası

Parçalara ayırma sırası1. Cıvata2. Pervane3. V kayışı4. Cıvata5. Ara parça, fan6. Su pompası grubu7. Su pompası kasnağı8. O-ring

Zamanlayıcı dişlisi

V kayışı

Krank mili kasnağı

Gergi kasnağı

D4DCCL004


SU POMPASISökme ve takma

Parçalara ayırma ve İnceleme

Hasar, aşınma3

Su pompası

Hasar, aşınmaKorozyon, hasar

1) Çektirma kullanarak (özel alet) flanşı sökün.

Flanş

Dişli çektirmesi

Çatlaklar, hasar, su sızıntısı

EğilmeDönme durumu

Dönme durumu

Müdahale BD13 NV 0.03 ila 0.06 Notlarİki kereye kadar yeniden birleştir-meye izin verilir.

FlanşPervaneBirim keçesiSu pompası miliBilyalı rulmanAra parçaRondelaSu pompası mahfazası

Parçalara ayırma sırasıMüdahale BD17 NV 0.08 ila 0.10 Notlarİki kereye kadar yeniden birleştir-meye izin verilir.

Etrafı çevrili numaralı parçaların parçalara ayrılması için aşağıdaki sayfalara bakın.

BD ... Ana ÇapNV... Nominal Değer

Flanş

Dişli çektirmesi


2) Segmanı söktükten sonra bir pres kullanarak su pompası milini bilyalı rulmanla birlikte geriye alın ve pervaneyi çıkartın. Su pompası mahfazasını yaklaşık 80°C’ye ısıtmak işi kolaylaştırmaya yardımcı olur.

3) Birim keçelerin pervane takılı olup olmadığını ve su pompasında hasar veya aşınma olup olmadığını kontrol edin. Kusurla ortada ise veya çalışma sırasında su sızarsa birim keçeleri yenileriyle değiştirin.NOT:Birim keçe her söküldüğünde yenisiyledeğiştirilmelidir.Sadece birim keçeler değiştirilecekse, pervanedeki iki deliğe M8 takın ve Su Pompası Pervanesi çektirmesi (özel alet) kullanarak pervaneyi sökün.

Birim keçesi

Kanat

D4AF0404

4) Bir dişli çektirmesi veya pres kullanarak bilyalı rulmanları sökün.

M 8 x 1 . 25

D4AF1626

Su Pompası Pervanesi

Birim keçesi

NOT:Segmanı su pompası milinden sökün.

Rondela

Ara parça

Su Pompası Pervanesi

Bilyalı rulman D4AF0411

5) Pervane ve flanş, su pompası milinden söküldüğünde, bu yetersiz ortak hacme neden olur. Eğer üç kereden daha fazla yeniden birleştirilmişlerse veya yeniden birleştirme sayısı iki veya daha azken ara ortak hacim belirtilenin altında ise, yenileriyle değiştirilmelidirler.

Rondela

Bilyalı rulman

Su pompası mili

Ara parça

Segman


Yeniden birleştirme

NOT:1. Yeniden birleştirdikten sonra su pompasını zamanlama dişlisi mahfazasına takın ve pervanenin

zamanlama dişlisi mahfazası ile temasta olmadığından emin olun.2. Flanş ve pervanenin su pompasına tekrar takılmasına iki kereye kadar izin verilir.

Gres sürün(Tekerlek Rulmanı Gresi ve dengi)

Gres sürün 15g(Tekerlek Rulmanı Gresi veya dengi) Birim keçelerin dış yüzeylerine

sızdırmazlık malzemesi (THRE-EBOND 1102 veya dengi) uygulayın.

Mil ve pervanenin uç yüzlerini aynı hizaya getirin

Montaj sırası


TERMOSTATSökme ve takma

<Isıtıcılı>

<Isıtıcılı>

Termostatın çıkın-tısını mahfazanın girintisine takın

Hasarı önlemek için motor yağı sürün

1. Termostat kapağı2. Termostat3. Termostat mahfazası4. Bypass borusu

<Isıtıcısız>

<Isıtıcılısız>


D4AF041J

Termostatın Termostatın çıkıntısını çıkıntısını mahfazanın

Hasarı önlemek Hasarı önlemek için motor yağı sürün


Termostatın çıkın-tısını mahfazanın girintisine takın


İnceleme

Karıştırma çubuğu

Termometre

Tel

Valf açılma sıcaklığı ND 80 ila 84°C

Valf kalkması/sıcaklığı

Isı kaynağı

Karıştırıcı çubuğu

Termometre

Valf açılma sıcaklığı ND 80 ila 84°C

Kab

Tel

ND... Nominal değer

Homojen bir sıcaklık elde etmek için kaptaki suyu karıştırıcıyla karıştırın. İnceleme için aşağıdaki prosedürleri kullanın.1) Suyu yavaşça termostat valfi açılma sıcaklığına ısıtın.

Bu durumu yaklaşık beş dakika muhafaza edin ve valfin açık olduğundan emin olun.

2) Su sıcaklığını 98°C’ye çıkarın.Bu durumu beş dakika koruyun ve peletin kalkmasını ölçün.

3) Sıcaklığı 65°C ‘ye veya daha aşağısına düşürün ve valfin tamamen kapalı olduğundan emin olun.Üstteki maddelerden herhangi biriyle ilgili termostatta bir hasar bulunursa termostatı yenisiyle değiştirin.

NOT:Isı doğrudan termostat aktarılmayacak şekilde termostatı destekleyin.

D4AF0416

Valf kalkması/sıcaklığı Nominal Değer 10 veya daha fazla /95°C

Isı kaynağı

ND... Nominal değer


RADYATÖR

Sökme ve Takma; Parçalara ayırma ve Yeniden birleştirme

Parçalara ayırma sırası1. Rot2. Plaka3. Ara soğutucu4. Rezervuar deposu hortumu5. Rezervuar deposu6. Rezervuar deposu braketi7. Radyatör giriş hortumu8. Radyatör çıkış hortumu9. Radyatör davlumbazı10. Radyatör


İnceleme

1) Bir bakır tel veya benzeri bir aletle boru tesisatına zarar vermemeye dikkat ederek kiri ve çamuru ön radyatör peteğinden çıkarın.

2) Radyatör portalarının birine bir hortum bağlayın, diğer portu kapatın ve radyatörü suya daldırın. Bir radyatör kapağı test aleti kullanarak, kaçak olup olmadığını kontrol etmek için belirtilen inceleme basıncındaki sıkıştırılmış havayı hortumun ucundan uygulayın. Sızıntı varsa, sızıntı noktasını lehimleyin veya radyatörü değiştirin.

İnceleme basıncı 135kPa(1.4kgf/cm²)

İnceleme basıncı

D4AF0409

V KAYIŞI GERGİNLİĞİNİN İNCELENMESİ VE AYARLANMASI

1) Her bir kayışın ortasına yaklaşık 98N’luk (10 kgf) bir kuvvetler bastırıldığında belirtilen kayış boşluğunu elde etmek için kayış gerginliğini ayarlayın.

NOT:1. Gevşek kayış, aşırı ısınmaya ve az şarj etmeye neden olabilir.2. Aşırı sıkı kayış, bilyaların ve kayışların

hasarlanmasına neden olur.

2) Fan Kayışının Ayarlanması

Fan kayışı gerginliğini ayarlamak için, alternatör bağlama somununu ve ayar cıvatasını hafifçe gevşetin ve alternatörü hareket ettirin.

10 ila 15

Su pompası

Germe

makarası

Hidrolik

direksiyon yağ pompası

D4AF0420

82Nm (8.4 kgf·m)

91 Nm (9.3 kgf·m)

Klima kompresörü

Alternatör

10 ila 15

Krank mili kasnağı

5 ila 6

Çubuk

Klima kompresörü

Alternatör

10 ila 15

Su pompası

Germe makarası

Hidrolik direksiyon yağ pompası

5 ila 6Krank mili kasnağı Ön

braket

Arka braket

Levye


3) Hidrolik Direksiyon Yağ Pompası Kayışının Ayarlanması

Yağ pompası bağlama cıvatası ve merkez cıvata gevşetilmiş iken, yağ pompasını sökmek için yağ pompası çıkıntısına anahtar yerleştirin. Ayarlamadan sonra, ayarlama için gevşetilmiş cıvatayı belirtilen torkla sıkın.

Ayar cıvatası 40Nm (4.1 kgfm)

Merkez civata

Yağ pompasıçıkıntısı D4AF2490

Ayar cıvatası

4) Klima için kayışın ayarlanması: Seçenek

Germe makarası ayar cıvatasını kullanarak klima kompresörü V kayışının gerginliğini ayarlayın.

Germe makarası

D4AF0425

21 Nm (2.1

SOĞUTMA SİSTEMİNİN TEMİZLENMESİRadyatör, uzun bir süre boynunca kullanılmışsa, içinde pas, kazan taşı, ve çamur toplanır bu da motorun aşırı ısınmasına neden olur. Aşağıdaki prosedürleri kullanarak soğutma sistemini temizleyin.

NOT:1. Radyatör ciddi bir biçimde tıkanmışsa veya soğutma

suyu bayağı kirlenmişse bir temizleme solüsyonu kullanın.

2. Sistemi temizlerken veya yıkarken, soğutma sıcaklığını yaklaşık 90°C’de tutun yoksa thermostat kapanacak ve soğutma suyunun normal devridaimini önleyecektir.

Su ile yıkayın (Soğutma suyu değişiminde her iki yılda bir veya antifrizin kullanımından önce ve sonra)

Yağ pompası çıkıntısı

Germe makarası


1) Soğutma suyunu, radyatörden, karterden ve rezervuar deposundan boşaltın.

2) Sistemi tahliye ettikten sonra, musluk suyuyla sistemi doldurun (tercihan sıcak su) ve su sıcaklığını yaklaşık 90°C’de tutarak motoru yaklaşık 10 dakika rölantide çalıştırınız. Sonra suyu boşaltın. Boşaltılan su temiz olana kadar yıkamaya devam edin.

Temizleme solüsyonu ile yıkama (Radipet-7) (Radyatör tıkandığında veya soğutma suyu kirliliği ciddi boyutlarda olduğunda)

1) Soğutma suyunu, radyatörden, karterden ve rezervuar deposundan boşaltın.

1O dak

2) Orijinal HMC Radyatör Temizleyicisi (% 5 ila 10) ve musluk suyu

karışımı hazırlayın.Belirtilen karışım miktarını radyatöre dökün.

3) Solüsyon sıcaklığını yaklaşık 90°C’ye çıkarmak için motoru çalıştırın. Motoru 30 dakika rölantide çalıştırın sonra solüsyonu tahliye edin.

4) Solüsyonu tahliye ettikten sonra, musluk suyuyla sistemi doldurun (tercihan sıcak su) ve su sıcaklığını yaklaşık 90°C’de tutarak motoru yaklaşık 10 dakika rölantide çalıştırınız. Sonra, suyu boşaltın. Boşaltılan su temiz olana kadar yıkamaya devam edin.

1O dak

Yaklaşık 3O dak


GAZ KAÇAĞI TESTİSoğutma suyuna sızmış hava veya egzoz korozyona ve pas oluşumuna neden olur. Aşağıdaki kontrolü gerçekleştirin ve kusur bulunursa düzeltici işlemi gerçekleştirin.1) İnceleme

Basınç kapağını radyatörden sökün ve soğutma suyunu yaklaşık 90°C’ye yükseltmek için motoru çalıştırın. Bu durumda soğutma suyunun içinde baloncuklar oluşmaya devam ederse bu soğutma suyuna hava veya egzozun girdiğini belirtir.

2) NedenlerSoğutma suyunun içinde hava hapsolmuşsa, silindir kapağı cıvatalarını, su pompası montaj cıvatalarını, ve hortum bağlantılarında gevşeklik olup olmadığını kontrol edin. Hortumlarda hasar olup olmadığını da kontrol edin.Eğer soğutma suyunun içine egzoz gazı girmişse, silindir kapağı contasında veya nozül borusu uç kazığında hasar olup olmadığını kontrol edin. Silindir kapağında çatlaklar olup olmadığını da kontrol edin.

Baloncuklar

SOĞUTMA SİSTEMİ HAVASININ ALINMASI1) Basın kapağı radyatörden çıkarılmışken soğutma sisteminin

havasını tamamen almak için yaklaşık 90°C‘deki soğutma suyuyla motoru rölantide çalıştırınız. (Eğer sistemde ısıtıcı varsa, soğutma suyunun ısıtma sistemi boyunda devridaim etmesi için ısıtıcı kolunu maksimum-sıcaklık konumuna getirin.)

2) Sistemin havası alındıktan sonra, radyatöre ve rezervuar deposuna gerektiği kadar soğutma suyu ekleyin.

Documents

SOĞUTMA SİSTEMİ