Peso operativo (con struttura ROPS e cabina)con rotore “universal” 28 410 kgcon rotore “combination” 27 150 kg

Il motore Cat® C15 con tecnologia ACERT™

Potenza lorda SAE J1995 a 2000 giri/min 403 kW/548 hpPotenza netta (ISO 9249) a 2000 giri/min 403 kW/548 hp

Larghezza rotore 2438 mmProfondità rotore (massima) 508 mm

RM500Rigeneratrice/stabilizzatrice

®

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Produttività, facilità di manutenzione e comfort…in un insieme duraturoLa nuova RM500 offre capacità di produzione e prestazioni ottimizzate, una manutenzionesemplificata ed un comfort eccezionale.

Motore C15 con tecnologia ACERT™

La nuova tecnologia ACERT™ migliorala fase di combustione, per ottimizzarele prestazioni del motore e ridurre leemissioni allo scarico. Il motore C15con tecnologia ACERT® garantisce unapotenza di combustione pulita. Unaventola a velocità variabile a richiesta, a controllo elettronico, consente livelli di rumorosità generale minimi ridotticonsumi di combustibile.pag. 4

Cabina

La cabina, disponibile a richiesta,ottimizza l’uso della macchina,garantisce un’elevato comfort e riduce i livelli di rumorosità. La cabinapressurizzata scorre da un lato all’altro e comprende un sedile girevole rivestitoin tessuto, porte destra e sinistra, vetriatermici, tergilavavetri anteriori eposteriori, riscaldatore/sbrinatore eclimatizzatore. Il tappetino fonoassorbenteriduce il rumore e le vibrazioni trasmesseall’operatore.pag. 6

Cabina

Il disegno ergonomico ottimizza ilcomfort, la visibilità e la facilità d’uso.La cabina è isolata da supporti ingomma che riducono le vibrazionitrasmesse all’operatore. La piattaformacon servocomando idraulico scorrelateralmente in un numero infinito diposizioni. Un interruttore sulla consollelaterale consente all’operatore diselezionare la posizione desiderata perbuona visibilità e comfort. La colonnadello sterzo completamente regolabile e il sedile rotante sono posizionati perconsentire una posizione di lavoroottimale. I comandi della macchina sono raggruppati e ubicati in modoconveniente per migliorare la visibilitàdell’operatore e ridurne gli sforzi.pag. 5

Facilità di manutenzione

Il cofano motore in vetroresina in ununico corpo si ribalta per consentire unfacile accesso al motore ed al sistema diraffreddamento. I punti di manutenzionesono accessibili da terra e raggruppati suun lato del motore. I bassi sportelliincernierati laterali consentono unaccesso completo al motore. Portelliincernierati, di ampie dimensioni,garantiscono un facile accesso aicomponenti della trasmissione e delrotore. La cassa del rotore si inclina inavanti per consentire l’accesso al rotorestesso e alle punte. Gli sportelli lateralidi accesso sulla cassa del rotore siaprono al livello del terreno e consentonodi raggiungere comodamente le punte incaso di smontaggio e sostituzione.pag. 11

Prestazioni ed affidabilità all’altezza delleaspettative.La RM500 abbina prestazioni ed affidabilità superiori per soddisfare anche le applicazioni piùesigenti, rendendo massima la disponibilità in serviziodella macchina. Con molte caratteristiche e opzioni, la RM500 è progettata per svolgere con successo siaoperazioni di rigenerazione che di stabilizzazione delsuolo profonde.

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Due pompe di traslazione.

Le due pompe di traslazionegarantiscono un flusso bilanciato tramotore anteriore e posteriore, per unatrazione ideale. Questo sistema consenteall’operatore di aumentare l’efficaciadella trazione per applicazioni distabilizzazione del suolo che richiedonouna profondità di taglio massima.pag. 8

Trasmissione rotore

Una trasmissione Power Shift Caterpillaraziona il rotore ed offre tre velocità perprestazioni ottimali con diversi materialie profondità di taglio. Un dispositivo disicurezza a disco o un limitatore dicoppia (a richiesta) proteggono icomponenti della trasmissione del rotorein caso di elevate sollecitazionitorsionali ed in conseguenza di urti.pag. 8

Camera di miscelazione

La camera di miscelazione consente alrotore di muoversi indipendentemente inmodo da aumentare la capacità dellacamera in applicazioni di alta profonditàper consentire una migliore miscelazionedel materiale ed una pezzatura ottimale.Il peso della macchina è ben distribuitoper consentire stabilità di taglio per uncontrollo uniforme della profondità.pag. 9

Rotori

Grazie alla possibilità di scegliere tradue tipi di rotori diversi, la RM500 puòessere configurata per applicazioni eprofondità diverse. Il rotore universal èdestinato principalmente alla polveriz-zazione di strati di asfalto. Il rotore“combination” è generalmente indicatoper la frantumazione di asfalto e per unarigenerazione secondaria del manto.pag. 10

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Motore C15 con tecnologia ACERTLa tecnologia ACERT, una combinazione di innovazioni che intervengono a livello del punto dicombustione, ottimizza le prestazioni del motore e soddisfa i requisiti sulle emissioni dei gas discarico della direttiva UE Stage III.

Motore Cat C15 con tecnologia ACERT.Il motore Cat C15 con tecnologiaACERT eroga una potenza lordanominale (SAE J1995) di 403 kW(2000 hp) a 2000 giri/min con unacoppia di 2356 Nm. La combinazione di cilindrata e coppia elevate consentonoalla RM500 di lavorare coi materiali piùduri.

Iniettori unitari a gestione elettronicaed azionamento meccanico (MEUI). Il sistema MEUI combina l’avanzatatecnologia elettronica con la semplicitàdel sistema meccanico diretto per ilcontrollo del combustibile. Il sistema è in grado di controllare la pressioned’iniezione sull’intera gamma di giri delmotore. In questo modo, nel motore C15si ha il completo controllo di fase,durata e pressione di iniezione.

Iniezione multipla del combustibile.L’iniezione multipla comporta un altogrado di precisione. La dosatura correttadel combustibile consente una riduzionedelle temperature di combustione,generando così minori emissioni edottimizzando l’intero processo; tutto ciòsi traduce naturalmente in una maggioreefficienza combustibile.

Il monoblocco del C15. Il monoblocco in ghisa è dotato di ampie nervature peraumentarne la rigidità e spesse superficidi banco dei cuscinetti per assicurarerobustezza e durata. Questo nuovodesign supporta i maggiori rapporti dicompressione del motore e ne aumentala potenza. La presenza di punti diraccordo con anelli OR a filettaturadiritta riduce la perdita di olio e fluidimotore.

Elevate pressioni. Pressioni elevate neicilindri, abbinate a tolleranze strettamentecontrollate, favoriscono una combustioneestremamente efficace del combustibile,una perdita di compressione inferiore euna riduzione delle emissioni.

Manutenzione e riparazione. Lamanutenzione e le riparazioni sonosemplificate dal monitoraggio continuodelle principali funzioni e dalle spie disegnalazione. Utilizzando il TecnicoElettronico Cat è possibile svolgerefunzioni diagnostiche elettronicheavanzate.

Postrefrigeratore aria-aria (ATAAC). Il turbocompressore ed il postrefrigeratorearia-aria (ATAAC) garantiscono unapotenza elevata con un tempo di rispostaprolungato, pur mantenendo basse le

temperature di scarico dopo un periodoprolungato di funzionamento continuo.

Postrefrigerazione aria-aria. Il postrefrigeratore aria-aria riduce la temperatura dell’aria in entrata, inconsiderazione delle strette tolleranzedei componenti della camera dicombustione, massimizzandol’efficienza combustibile e minimizzandole emissioni. Il nuovo turbocompressore,l’esclusiva testata a flussi incrociato,l’albero a camme in testa azionatoposteriormente, ed un collettore diaspirazione più efficiente consentono di migliorare il flusso d’aria in modosignificativo. Questo miglioranotevolmente l’efficienza e riduce leemissioni.

Modulo di controllo elettronico ADEM™ A4. Il modulo di controlloelettronico ADEM A4 regola la quantitàdi combustibile, la fase d’iniezione ed ilflusso di aria per assicurare le miglioriprestazioni per litro di gasolio utilizzato.Il modulo ADEM A4 garantisceun’efficiente mappatura del sistema erapide risposte, secondo le diverseapplicazioni. Inoltre rileva le condizionidel motore e della macchina perconsentire al motore di lavorare sempreal massimo delle sue prestazioni.

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Posto di guidaIl disegno ergonomico ottimizza il comfort, la visibilità e la facilità d’uso. La piattaformascorrevole lateralmente migliora la versatilità e la produttività, riducendo la faticadell’operatore.

Piattaforma scorrevole ad azionamento idraulico. La piattaforma scorrevole, ad azionamento idraulico, consente all’operatore di trovare la posizione desiderata peroffrire una visibilità chiara e completa su entrambi i latidellamacchina. L’accesso alla piattaforma è possibile da entrambi i lati della macchina.

Sedile comodo e robusto. Il sedile a sospensione, robusto econfortevole, è totalmente regolabile e fornito di braccioliribaltabili. Il sedile e la console di comando laterale possonoruotare in sette diverse posizioni per ottimizzare ilcomfortdell’operatore.

I comandi sono comodamente raggiungibili per un facileazionamento dal posto guida. La leva di comando con fermocentrale consente sia lamarcia avanti che la retromarcia e unavelocità variabile della macchina.

Colonna di sterzo regolabile. La colonna dello sterzoinclinabile è dotata di movimento telescopico per assicuraremaggiore comfort di guida per l’operatore.

Comandi operativiTutti i comandi, gli interruttori e la strumentazione sono posizionati per garantire comfort e produttività e minimizzare l’impegno dell’operatore.

Strumentazione chiara. La strumentazione, di facile lettura,comprende gli indicatori di pressione dell’olio del motore,temperatura dell’olio idraulico, tensione del sistema di caricoe livello del combustibile.

Indicatori analogici. Indicatori analogici di grandi dimensionisegnalano la velocità di avanzamento, la velocità del motore,il contaore del motore e i codici di anomalia.

Sistema di monitoraggio elettronico. Il sistema dimonitoraggio elettronico (ECM) controlla costantemente isegnali provenienti dai vari sensori ed interruttori posizionatinei sistemi della macchina e avvisa l’operatore al verificarsidi un problema.

Interruttore selezione carico. L’interruttore di controllo/selezione del carico permette la regolazione manuale oautomatica (tramite ECM) della velocità di avanzamento.

Comando automatico dello sterzo Quattro modalità disterzatura assicurano un’eccellente manovrabilità anche inspazi ristretti. solo anteriore, laterale, coordinata e soloposteriore.

1 Sistema di monitoraggioelettronico

2 Indicatore della velocità3 Contagiri4 Interruttore del freno di

stazionamento

La console di comando laterale è provvista di bracciolo imbottito,selettore per le quattro modalità di sterzata, indicatore di controllodella velocità, leva di comando,selettori di sollevamento del rotore,selettore del portellodella cassaanteriore e posteriore del rotore,selettore di sterzata posteriore eselettore per la traslazione delposto di guida.

5 Interruttore selezionevelocità d’avanzamento

6 Interruttore di controllo del carico

7 Interruttore rotore on/off8 Interruttore giri motore

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6

Cabina scorrevoleLa cabina opzionale può incrementare le possibilità d’uso della macchina ed offre un comfortottimizzato in tutte le stagioni ed in condizioni ambientali estreme. La cabina è completamentepressurizzata ed è dotata di condizionatore d’aria.

Cabina pressurizzata. La cabina è pressurizzataper garantire l’esclusione di rumore, polvere emateriale ed esaltare il comfort interno.

Ricca dotazione. L’equipaggiamento cabinacomprende: sedile orientabile in tessuto, portedestra e sinistra dotate di serratura, vetroazzurrato, condizionatore d’aria, riscaldamento/sbrinatore, doppi tergicristalli anteriori eposteriori e tappetino fonoassorbente.

Accessori addizionali. Inoltre sono previsti dueportabicchieri e una presa di corrente da 12 volt.La cabina è predisposta inoltre per l’installazionedella radio e comprende un trasformatore,antenna con cavo, due altoparlanti edun’ubicazione nel rivestimento dove montare la radio.

Eccellente visibilità a 360°. La cabina offre unavisuale eccezionale sul bordo dei pneumaticianteriori, la camera di miscelazione e le ruoteposteriori.

La dotazione seguente migliora ulteriormente il comfort dell’operatore:

1 Comandi riscaldamento e climatizzatore

2 Porte d’accesso destra e sinistra

3 Sedile orientabile in tessuto

4 Rivestimento fonoassorbente

5 Vetri azzurrati

6 Tergilavavetri

7 Tappetino imbottito

8 Due altoparlanti anteriori

9 Predisposizione radio

10 Supporti elastici per impieghi gravosi

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Moduli elettronici di controlloLa tecnologia collaudata ed affidabile semplifica il funzionamento della macchina e le diagnosi.

Tecnologia affidabile e collaudata. La tecnologia,ampiamente collaudata, garantisce la massima produttività esemplifica l’individuazione e l’eliminazione dei guasti.

Modulo di controllo elettronico (ECM). Il modulo di controlloelettronico (ECM) riceve segnali d’ingresso provenienti dasensori posti nel motore, nella trasmissione, nell’impiantosterzante e nella trasmissione del rotore che rilevanocontinuamente le condizioni operative.

Autodiagnosi. Il sistema di autodiagnosi fornisce informazioniper la ricerca guasti e avvisa l’operatore di potenzialiproblemi agli impianti.

Controllo automatico del carico. Il controllo automatico delcarico regola la velocità di avanzamento in modo tale damantenere un regime di giri sempre superiore a 1900 giri/min.La macchina lavora sempre al massimo dell’efficienza perottenere la massima resa.

Controllo automatico della profondità di taglio. Consente unaqualità e una performance commisurate.

Sistema di trazioneL’azionamento idrostatico offre uno sforzo di trazione bilanciato su ogni motore di trazione.

1 Motore Caterpillar2 Moduli elettronici di

controllo3 Pompa di trazione ruote

anteriori4 Valvola di divisione di

flusso

1

2

3

45

6

7

8

5 Motore di trazione ruoteanteriori

6 Pompa di trazione posteriore7 Valvola di divisione di

flusso8 Motore di trazione

posteriore

Trazione ottimale. Le due pompe di traslazione garantisconoun flusso bilanciato tra motore anteriore e posteriore; in talmodo è assicurata la massima trazione anche in condizioni di fondo difficili.

Sistema di sterzo load sensing. Il sistema load sensingcontrollato dall’ECM, regola automaticamente la velocità di avanzamento, secondo il carico sul rotore.

Due gamme di velocità. Due gamme di velocità consentonoalla macchina di lavorare alla coppia massima per avanzarenelle condizioni più proibitive oppure ad una velocitàmaggiore per spostarsi nel cantiere.

Velocità infinitamente variabili. La velocità, regolata dallaleva e dal regolatore di giri, è variabile infinitamente tra laminima e la massima.

Valvola di divisione flusso delle due pompe. Una valvola dicontrollo a divisore di flusso fornisce un uguale flusso di olioidraulico ai due motori, per aumentare l’efficacia di trazionein condizioni di terreno scivoloso.

Trasmissione rotoreMassima produzione ed affidabilità totale. Una trasmissione Power Shift Caterpillar aziona ilrotore ed offre tre velocità per prestazioni ottimali con diversi materiali e profondità di taglio.

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Trasmissione Power Shift Caterpillar. Aziona il rotore ed èdimensionata per taglio e mescolamento profondi.

Riduttori per impieghi gravosi. I riduttori per impieghi gravosicon quattro gruppi epicicloidali conferiscono un’eccellenteaffidabilità alla trasmissione del rotore.

Trasmissione rotore. Catene di azionamento robuste eroganouna potenza efficiente e continua al rotore. La catena singolaper impieghi gravosi è resistente alle rotture. Alberi ditrasmissione del rotore ad alta capacità è giunti universaliprivi di manutenzione.

Tre velocità del rotore. Tre velocità del rotore assicuranoprestazioni ottimali in presenza di materiali e profondità ditaglio diverse. La prima velocità viene utilizzata principal-mente per polverizzare il materiale. La seconda e la terzavelocità possono essere impiegate per i cicli di miscelazione.

Dispositivo di sicurezza a disco o un limitatore di coppia (a richiesta). Sono disponibili a richiesta per proteggere icomponenti della trasmissione del rotore in caso di elevatesollecitazioni torsionali e conseguenti ad urti.

Trazione integraleUna pompa idraulica separata fornisce l’olio ai motori, di grande cilindrata, di ciascunaruota. Il sistema garantisce così una trazione integrale.

Impianto a doppia pompa di traslazione. Una pompa èdedicata alla trazione delle ruote anteriori mentre l’altra è dedicata alla trazione delle ruote posteriori.

Trazione eccezionale. Maggiore efficacia di trazione peroperazioni impegnative di rigenerazione o su terreni difficili.

Valvola divisore di flusso. Il divisore di flusso alimenta unflusso idraulico uguale su ogni ruota posteriore per realizzarela trazione integrale.

Trazione integrale. La presenza di motori di cilindrata ecoppia elevate sulle ruote posteriori assicurano una vera e propria trazione integrale.

Ruote posteriori. I pneumatici posteriori larghi, con unbattistrada aggressivo ed un’ampia impronta al suolo,agevolano l’impiego della macchina nelle applicazioni piùimpegnative.

1 Motore Caterpillar2 Trasmissione3 Assale4 Rotore

1 2

3

4

56

5 Catene di trasmissione del rotore

6 Disco di sicurezza

Portello anteriore idraulicoIl portello anteriore opzionale è ideale per garantire la massima efficienza nelle applicazioni di stabilizzazione, risanamento e miscelazione con polverizzazione profonda.

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Camera di miscelazioneLa camera di miscelazione ha un generoso volume che permette di effettuare una miscelazioneprofonda, garantendo il controllo della profondità, una pezzatura adeguata ed unamiscelazione accurata dei materiali rigenerati.

Miscelazione ottimale. La camera di miscelazione consente alrotore di muoversi indipendentemente in modo da aumentarela capacità della camera in tagli più profondi per consentireuna migliore miscelazione del materiale.

Rotore centrale. Il rotore, posizionato centralmente, sfrutta ilpeso totale della macchina per mantenersi fermo nello scavo,assicurando così una profondità costante.

Elevata efficienza. La miscelazione bidirezionale miglioral’efficienzadella macchina.

Pezzatura uniforme. Barre di rottura di grandi dimensioni perimpegni gravosi contribuiscono a realizzare una pezzaturauniforme.

Portello posteriore regolabile idraulicamente. Consente uncontrollo ottimale della pezzatura e dell’uniformità delmateriale.

Portello anteriore regolabile idraulicamente. Permette uncontrollo più preciso della pezzatura lavorando in retromarcia.

Sostituzione rapida utensile. Portelli laterali consentono larapida sostituzione degli utensili del rotore.

Avanzamento dellamacchina

Movimento del rotore

A AsfaltoB BaseR Materiale riciclato

Portello anteriore ad azionamento idraulico. Consenteall’operatore di controllarne l’apertura dal posto di guida.

Controllabilità. Grazie ai due cilindri idraulici si realizza unamaggiore forza di sollevamento e un controllo preciso delportelloanteriore. Il portello anteriore si solleva parallela-mente alla superficie di taglio, per impedire che possa “arare”il materiale in condizioni di stabilizzazione del suolo severe.

Versatilità. La possibilità di lavorare in avanti e in retromarciaaumenta la versatilità della macchina nelle applicazioni distabilizzazione del suolo.

Indicatore visivo. L’indicatore visivo sulla cassa del rotoresegnala la posizione del portello e consente all’operatore dicontrollare con precisione l’apertura del portello anteriore.

B

RA

1

23

4

1 Portello posteriore regolabileidraulicamente

2 Rotore universal (illustrato)3 Barre di rottura (se presenti)4 Portello anteriore totalmente

regolabile

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RotoriSono disponibili due rotori diversi, secondo le applicazioni e le profondità di taglio richieste.Le punte sono montate su supporti ad innesto per una sostituzione semplice e veloce.

Rotore universal. Progettato principalmente per l’uso nellapolverizzazionedegli strati di asfalto.

200 punte al carburo di tungsteno sono montate suappositi supporti con fissaggio a vite, disposti a raggierasfalsata per assicurare la massima forza di rottura.

Rapida sostituzione. I supporti dal design innovativoconsentono una rapida sostituzione senza saldatura.

Alette su ogni supporto. Alette collocate su ogni supportomigliorano la miscelazione nella stabilizzazione del suoloe consentonoun efficiente movimento del materiale neilavori di riciclaggio.

Disposizione tripla. La disposizione tripla delle punte, alle estremità del rotore, favorisce il lavoro su materialisciolti e riduce l’usura sul tamburo in fase di taglio.

Profondità massima 457 mm.

Disposizione tripla.

Rotore combination. Realizzato principalmente per lastabilizzazione del suolo, con applicazione secondarianella rigenerazioni del manto.

114 punte con l’estremità in carburo di tungsteno. Sonomontati su supporti imbullonati.

Versatilità. Ideale in applicazioni dove la graduazione delmateriale ha minore importanza e dove sono richiestemaggiori velocità di lavoro.

Anelli sostituibili proteggono il mandrino del rotore control’usura. Gli anelli sono induriti superficialmente per unamaggiore durata.

Profondità massima 508 mm.

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Facilità di manutenzioneMeno tempo richiesto per la manutenzione significa più tempo da dedicare al lavoro.

Catene di trasmissione del rotoreautolubrificate racchiuse in scatolesigillate sono parzialmente riempited’olio.

Modulo di controllo elettronico (ECM).L’ECM controlla i sistemi dellamacchina e offre un’autodiagnosi perl’operatore e il personale addetto allamanutenzione.

Spie d’allarme: Tre livelli di allarmeavvisano l’operatore di eventualicondizioni della macchina cherichiedono attenzione, sollecitandoun’azione prima di un’eventualerottura.Livello I – lampeggiamentodell’indicatore e di una spia di allarmeLivello II – allarme di primo livello + spia di interventoLivello III – allarme di secondo livello + avvisatore acustico

Indicatori visivi. Gli indicatori visiviconsentono di controllare rapidamenteil livello di refrigerante del motore,dell’assale del rotore e dell’olioidraulico e della limitazione dell’aria.

Prese idrauliche facilitano la ricercaguasti del sistema idraulico.

Drenaggi ecologici sono previsti perfacilitare le sostituzioni dei liquidi inmaniera ecologica. Drenaggi ecologiciper radiatore, coppa olio motore,serbatoio idraulico e combustibile sonostandard.

Prese A•P•LSM (Analisi ProgrammataLubrificanti) consentono un prelievoagevole dell’olio e refrigerante motoree dell’olio idraulico.

Percorsi tubazioni. I tubi flessibilivengono mantenuti fermamente inposizione grazie a supporti inpoliuretano che garantiscono una lungadurata.

Connettori a tenuta, protetti da guainein nylon, assicurano la massimaaffidabilità e tenuta. I cavi elettrici sonocolorati e codificati, per facilitarne laidentificazione, in caso di ricercaguasti.

Batterie Caterpillar senza manutenzionesono ubicate sul lato della macchina efacilmente accessibili da terra. Sonospecificamente realizzate per garantirela massima potenza all’avviamento e lamassima resistenza alle vibrazioni.

La macchina è predisposta per ilmontaggio del Product Link. La predisposizione per il Product Link,sistema satellitare di localizzazione, è standard. Il sistema (CPLS) consentedi localizzare rapidamente la macchina.Il sistema consente la localizzazionedella macchina e la trasmissione dialcuni parametri di funzionamento. Il sistema è disponibile tramite il localedealer Caterpillar.

Grande cofano motore in vetroresina inun unico corpo ribaltabile per consentireun facile accesso al motore ed alsistema di raffreddamento. I punti dimanutenzione sono accessibili da terrae raggruppati su un lato del motore. I pannelli inferiori apribili offrono unagevole accesso.

Modulo di raffreddamento. Il gruppo di raffreddamento presenta un designmodulare multi-fila, sovrapposto in serieper consentire un accessosemplificatoper interventi di pulizia ed assistenza.Un impianto di raffreddamentomodulare sovrapposto consente unraffreddamento più efficiente e facilitale operazioni di sostituzione e puliziaordinaria. Una ventola a velocitàvariabile a richiesta, a controlloelettronico, consente livelli dirumorosità generale minimi ed unacapacità elevata di funzionamento atemperature ambiente.

Cassa rotore. La cassa del rotore ruotaidraulicamente in avanti facilitandol’accesso al rotore stesso per eseguirecontrolli e interventi di manutenzionealle punte.

Portelli di servizio incernierati si apronoai lati del motore, della cassa del rotoree della piattaforma superiore perconsentire l’accesso alla trasmissione eai componenti della trasmissione delrotore.

12 RM500 Stabilizzatrice/riciclatrice specifiche

Sistema di traslazione

Freni

Caratteristiche freni principali� Il sistema idraulico, a circuito chiuso,

garantisce una frenatura dinamica infase di lavoro.

Caratteristiche freno di parcheggio� Azionati a molla e rilasciati idrauli-

camente, montati sul riduttore deltamburo ed all’interno dell’assaleposteriore. I freni secondari sonoattivati da un pulsante sulla consoledell’operatore, dalla perdita dipressione idraulica nel circuito frenanteoppure quando si spegne il motore.

� Le pompe di traslazione vengonoportate ad angolazione zero quando èinserito il freno di parcheggio. La levadi comando deve essere riportata sulneutro dopo il rilascio del freno primache la macchina possa muoversi.

Motore

Motore Caterpillar® C15 con tecnologiaACERT, sei cilindri, turbocompresso epostrefrigerato aria-aria. Il è conformealla normativa europea Stage III in temadi controllo delle emissioni.

Potenza lorda 2000 giri/min

SAE J1995 403 kW/548 hp

Potenza nominale netta 2000 giri/min

ISO 9249 403 kW/548 hp

80/1269/EEC 403 kW/548 hp

Alesaggio 137 mm

Corsa 171 mm

Cilindrata 15,1 litri

� Le potenze sono espresse in hp metrici(compresa la pagina di copertina).

� I valori di potenza sono indicati inconformità alle condizioni diriferimento per lo standard specificato.

� La potenza netta indicata è quelladisponibile al volano, con il motoreequipaggiato con filtro aria, ventola,marmitta, alternatore e ventola alminimo dei giri.

� Il motore eroga una coppia di 2356 Nm.

� Il motore mantiene inalterati i valori dipotenza fino a 1000 m. di altitudine.

Le quattro ruote motrici sono standard,per garantire la massima trazione inogni condizione operativa.

Caratteristiche� Le ruote anteriori sono azionate

idrostaticamente da due motori apistoni a doppia cilindrata. Una pompa a pistoni a portatavariabile, con controllo elettronicodella portata, fornisce un flussopressurizzato. Riduttore epicicloidalead ogni estremità delle ruote anteriori.

� I motori idraulici, a due posizioni,forniscono la massima coppia percompattare o una coppia ridotta conmaggiori velocità di traslazione.

� Selezione delle marce controllataelettronicamente tramite un interruttoresulla consolle dell’operatore.

� Velocità della macchina a regolazioneinfinita e direzione di marciacontrollata da leva di comando.

� Il selettore di controllo della velocitàconsente all’operatore di impostare lamassima velocità di lavoro in modotale che quando la leva di comando sitrova nella posizione tutta avanti, la macchina ritornerà alla velocitàpreimpostata.

� Il sistema load sensing, controllato da modulo elettronico (ECM), regolaautomaticamente la velocità diavanzamento, secondo il carico sulrotore.

� Una valvola di divisione di flussoinvia lo stesso flusso di olio idraulicoa ogni motore di trazione per aumentarel’efficacia della trazione in condizionidi terreno sdrucciolevole. L’operatoreè in grado di attivarla con uninterruttore sulla console di comandoanteriore.

Max Velocità (avanti e retromarcia):Di lavoro 3,2 km/h

Di trasferimento 9,2 km/h

Sistema elettrico

L’impianto elettrico da 24 volt èalimentato da due batterie Cat esenti da manutenzione. I cavi elettrici sonocodificati per colore, numerati, avvolti intreccia di nylon rivestita di vinile edetichettati con l’identificativo delcomponente. La potenza all’avviamento è di 1365 cca Sistema d’avviamento conalternatore da 95 A.

Telaio

Realizzato in carpenteria con pesantilamiere in acciaio e sezioni tubolari. Il telaio è collegato al piano di appoggioposteriore con perno saldato e cuscinettipiani sferici per consentireun’oscillazionedi 15º del piano di appoggio posteriore.

13RM500 Stabilizzatrice/riciclatrice specifiche

Trasmissione rotore

Azionato direttamente dal motore, tramiteuna trasmissione power shift a tre marce.

Caratteristiche� Le tre velocità disponibili del rotore

consentono di lavorare con un’ampiagamma di materiali, profondità edapplicazioni.

� Un interruttore ON/OFF aziona lefrizioni di innesto della trasmissione.Un freno a disco a secco sul’albero ditrasmissione del rotore si inseriscequando l’interruttore è in posizioneOFF .

� Selezione della velocità del rotorecontrollata elettronicamente tramite un interruttore a tre posizioni sullaconsole dell’operatore. La selezionedella velocità può essere variata inmarcia.

� Catene singole di trasmissione delrotore ad alta resistenza su entrambi ilati sono contenute in alloggiamentiparzialmente riempiti di olio.

� Un dispositivo di sicurezza a disco oun limitatore di coppia proteggono icomponenti della trasmissione delrotore.

Trasmissione A catena

Trasmissione Meccanica

Frizione Idraulica

Velocità rotore a 2000 giri/minPrima 110 giri/min

Seconda 152 giri/min

Terza 205 giri/min

Controllo profonditàrotore

Il controllo automatico dell’altezza edella profondità del rotore è opzionale edè dotato di sistema elettronico affiancatoad un sistema idraulico. L’ECM controlladue cilindri idraulici a doppio effetto ailati della camera di miscelazione.L’altezza e la profondità attuale delrotore appaiono sul pannello di controlloelettronico.

Caratteristiche� Un interruttore per la selezione della

modalità a tre posizioni consente dicontrollare manualmente oautomaticamente la profondità delrotore.

� La modalità MANUALE consente dicontrollare la profondità utilizzandol’interruttore di sollevamento/abbassamento. L’indicatore visivodella profondità è visibile dal posto di guida.

� La modalità AUTOMATICA consentedi controllare automaticamente laprofondità del rotore in base ad unaprofondità di taglio preimpostata. La profondità di taglio viene impostataprima manualmente tramite uninterruttore sulla console dell’operatore.

� La modalità TRASFERIMENTOconsente di sollevare automaticamenteil rotore e la cassa ad una determinataaltezza di trasferimento.

Sistema di sterzo

Un sistema di sterzo assistitoidraulicamente consente quattro modalitàdi sterzatura: solo anteriore, laterale,coordinata e solo posteriore.

Caratteristiche� Due cilindri di sterzo, a doppio effetto,

controllano le ruote anteriori e sonoazionati da una pompa a pistoni acompensazione di pressione. Un cilindro sterzante a doppio effettoè collegato al piano d’appoggioposteriore. Nel sistema sterzante èassicurata la presenza di pressionecostante.

� Un interruttore sulla console lateraleoffre la modalità di sterzata delle ruoteposteriori.

Modalità di sterzatura� Ruote anteriori - controllate con un

comando a circuito chiuso. L’ECMallinea automaticamente le ruoteposteriori alla posizione centrale, per un allineamento rettilineo.

� Ruote posteriori - sterzata comandatada un interruttore con comando acircuito chiuso.

� A passo di granchio-le ruote ant. epost. ruotano contemporaneamentenella stessa direzione.

� Sterzata coordinata - le ruote anteriorie posteriori ruotano contemporanea-mente in direzioni opposte.

� Un interruttore sulla console lateraledell’operatore consente quattromodalità di sterzata.

Raggio di sterzata (minimo)Interno 3700 mm

Specifiche rotore

Larghezza di taglio 2438 mm

Profondità di taglio

Universal 457 mm

Lavori generali 508 mm

Diametro tamburo

Universal 1525 mm

Lavori generali 1625 mm

Numero di utensili

Universal 200

Lavori generali 114

Spaziatura utensili (punte)

Universal 15,9 mm

Lavori generali 32 mm

14 RM500 Stabilizzatrice/riciclatrice specifiche

Dimensioni operative

mm

A Lunghezza totale 9680

B Larghezza totale della macchina 2980

C Larghezza alle ruote posteriori 2820

D Larghezza cassa rotore 2530

E Altezza al ROPS 3480

mm

F Altezza alla cabina (se montata) 3390

G Altezza ai corrimano 3360

H Passo 6250

I Distanza libera da terra 530

Raggio di sterzata interno 3700

RM500

I

B

FE

H

C

D

G

A

Pesi operativi

I pesi operativi sono indicativi ecomprendono lubrificanti, refrigerante,serbatoio combustibile al 50% edoperatore da 75 kg.

Pesi macchina, con piattaformascorrevolecon rotore universal 27 430 kg

con rotore combination 26 170 kg

Allestimenti a richiesta (aggiungere ai valori precedenti)ROPS 512 kg

FOPS 213 kg

Cabina 468 kg

Pneumatici

Anteriori26.5” x 25” 20-ply lug-type R-1 3.5 bar

Posteriori23.1” x 26” 16-ply lug-type R-1 2.4 bar

Rifornimenti

Litri

Serbatoio combustibile 1056

Sistema di raffreddamento 81

Coppa olio motore con filtro 34

Riduttore a planetari traslazione(cadauno)

Anteriori 5

Posteriori 4

Serbatoio idraulico 233

Assale rotore 17

Serbatoio dei cuscinetti del rotore 2

Cassa catene (cadauna) 25,6

Trasmissione rotore a planetariRapporto di riduzione 3,8 (cadauno)

Trasmissione rotore 12,4

15RM500 Stabilizzatrice/riciclatrice specifiche

Accessori a richiestaL’equipaggiamento a richiesta può variare. Consultate il vostro dealer Cat per informazioni più dettagliate.

Struttura ROPS (Roll ProtectiveStructure). La struttura protettivaantiribaltamento (ROPS) è una strutturaa due montanti, imbullonata direttamentesu flange saldate al telaio principale La struttura è conforme alle norme ISO 3471. La struttura può essereinstallata sul campo.

Struttura di protezione per oggetti checadono dall’alto (FOPS). Il tettuccioROPS/FOPS, imbullonato direttamentesul ROPS, offre una protezione diLivello 1 e funge anche da tettoiaparasole. La struttura è inoltre conformealle norme ISO 3449. La struttura puòessere installata sul campo.

Cabina scorrevole. La cabina include unsedile orientabile in tessuto, rivestimentofonoassorbente, porte destra e sinistradotate di serratura, vetro azzurrato,condizionatore d’aria, riscaldamento/sbrinatore, doppi tergicristalli anteriori e posteriori e tappetino in gomma. La cabina è predisposta inoltre perl’installazione della radio e comprendeun convertitore elettrico, antenna concavo, due altoparlanti ed un’ubicazionenel rivestimento per installazione dellaradio.

Limitatore di coppia. Protegge latrasmissione del rotore da carichi dicoppia elevati nel caso in cui il rotoreurti un oggetto fisso. Il limitatore scivolamomentaneamente senza interrompere ilfunzionamento della macchina.

Luci di circolazione. Comprendono dueluci di posizione anteriori, due luci disegnalazione ambrate, quattro lampadedi pericolo/indicazione di svoltaambrate e un cartello di veicolo lento.Luci utilizzate soltanto in caso ditrasporto inautostrada.

Luce lampeggiante rotante. Comprendela luce lampeggiante montata su un’astaed il supporto.

Specchietti retrovisori. Sono previstispecchietti laterali regolabili (uno perlato) per una migliore visibilitàposteriore e laterale.

Sistema di irrorazione acqua. Permettel’aggiunta misurata di acqua almateriale lavorato. Il sistemacomprende un pannello interfaccia perl’operatore, un filtro idraulico, unapompa idraulicacontrollata da EDC,una pompa centrifuga a palette da 379 - 1895 litri al minuto, unmisuratore di portata in linea,una barraspruzzatrice con ugelli ed una valvoladi blocco singola azionataidraulicamente.

Rotore universal. Progettato per essere utilizzato in applicazione dipolverizzazione degli strati di asfalto ed è dotato di supporti dal designinnovativo. La massima profondità di taglio è di 457 mm.

Rotore combination. Realizzatoprincipalmente per la stabilizzazionedel suolo, con applicazione secondarianella rigenerazioni del manto; è caratterizzato da portapunteimbullonate. La massima profondità di taglio è di 508 mm.

Kit contrappesi Contrappesi imbullonatipossono essere aggiunti alla parteposteriore della macchina, permigliorare la stabilità in applicazioni di rigenerazione di strati profondi(superiori a 25 cm).

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HLHG3417-1 (07/2007) hr

RM500 Stabilizzatrice/riciclatrice

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Materiali e specifiche sono soggetti a variazione senza obbligo di preavviso. Le macchine possono essere illustrate conequipaggiamenti ed accessori disponibili soltanto a richiesta. Consultate il vostro dealer Cat per informazioni più dettagliate.

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