••• CUMPLE HONDA 30 AÑOS EN MÉXICO / PÁG. 2•••

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VENCES A TODOS

Las malas condiciones del clima no mermaron al piloto de la escudería M Racing, demostró que la pista de Puebla le sienta bien; con esta suman tres

triunfos en tres fechas en el Autódromo Miguel E. Abed para el equipo

E XPERTO S D E VELO CI DAD Y AD R ENALI NA EN L A P ISTA

StandingNewsA Ñ O 2 • N Ú M E R O 2 2 • E N E R O • F E B R E R O • M A R Z O • A B R I L • M A Y O • J U N I O • J U L I O • A G O S T O • S E P T I E M B R E • O C T U B R E • N O V I E M B R E • D I C I E M B R E

• PRIMERA VICTORIA DEL AÑO•

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EN ALIANZA CON

HAMILTON CONSIGUE SU CUARTO TRIUNFOGana en Canadá y sigue al frente del campeonato de la Fórmula Uno

StandingNews2JUNIO2015

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EN ALIANZA CON

• HONDA, 30 AÑOS EN MÉXICO •

Celebra aniversario en grandeEL VÍNCULO ENTRE HONDA Y MÉXICO ES ESPECIAL, LA EMPRESA JAPONESA GANÓ SU PRIMER GRAN PREMIO DE FÓRMULA UNO EN NUESTRO PAÍS

IVÁN HERNÁNDEZ// STANDING NEWS

La m a r c a ja p one s a Hond a , cumple 30 años en nuestro país. Fue a partir de 1984 cuando la empresa creada por Soichiro

Honda, decidió asentarse en nuestro país para comenzar una larga benéfica rel-ación entre la empresa que desarrolló las motocicletas como medio de transporte masivo y los motores de combustión amigables con el ambiente.

La historia de Honda comenzó en 1948, cuando formalmente se consti-tuyó la empresa, sin embargo los antecedentes de Soichiro Honda fueron claves para poder construir una de las empresas más importan-tes en el desarrollo de tec-nología automotriz y desa-rrollo del mundo.

Honda de México f ue la séptima plataforma de comercialización de productos fuera de Japón, y en 1984 el objetivo fue abrir el mercado y convertir a nuestro país en la base de exportación para Norte, Centro y Sudamérica.

La marca vinculada al deporte motorUna de las grandes pasiones de Soi-chiro Honda fueron las carreras de autos, prueba de ello es la incursión de la marca en la Fórmula Uno y en las competencias de motociclismo. Honda compitió en la Fórmula 1 con equipo oficial desde 1964

•Industria

hasta 1968. Richie Ginther logró la pri-mera victoria para la escudería Honda precisamente en México en 1965; John Surtees consiguió en 167 el cuarto puesto de campeonato.

Honda participó nuevamente en Fór-mula 1 desde 1983 hasta 1992, ahora como proveedora de motores. Logró el campeo-nato de constructores con Williams en 1986 y 1987, y McLaren entre 1988 y 1991.

En 2000, Honda se asoció con el equipo British American Racing para proveerle motores, al que añadió Jor-

dan en 2001 y 2002. Honda compró a BAR en 2005 y lo convir-tió en Honda Racing F1, con

el que Jenson Button y Rubens Barrichello resul-taron sexto y séptimo en 2006. El equipo no obtuvo resultados los dos años

siguientes y se desencadenó una crisis económica mun-dial, por lo que Honda vendió

el equipo. Honda volvió a la Fórmula 1 este año como proveedora de motores de McLaren.

ASIMO la tecnología y el futuroASIMO, es un robot humanoide, cuyo nombre significa “Advanced Step in Inno-vative Mobility” se introdujo por primera vez hace 14 años. Desde aquel entonces, los ingenieros de Honda han trabajado continuamente en su evolución consi-guiendo que hoy en día sea capaz de cami-nar, correr, brincar, patear un balón e inclusiva bailar.

EN 1961, Honda gana su primera carrera de motocicletas en el Grand Prix de España.

EN 1965, Honda gana su primer carrera de Fórmula Uno en México.

EN 1979, regresó a las competencias de motos y sorprendió con un nuevo adelanto: el motor de pistón ovalado.

EN 1983, Honda regresa a la Fórmula 1 tras una ausencia de 15 años.

No te pierdasHONDA 30 AÑOS EN

MÉXICO Dónde: Auditorio

BlackberryCuándo: del 5 al 16 de junio

Historia sobre ruedas

1965PRIMER

triunfo del equipo Honda en la Fórmula Uno en

el Gran Premio de México

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StandingNews 3JUNIO2015

ESTADO DEL CAMPEONATO MÉXICO PRO SERIES

Lugar Piloto

1 Alejandro González 86

2 Omar Jurado (N) 81

3 Roberto Espinosa (N) 78

4 José Antonio Ibarra 78

5 Alan Rivera (N) 74

6 José Ramón Gally (N) 73

7 Marco Tolama Jr (N) 72

8 Luis Olguín (N) 72

9 Víctor Barrales Jr (N) 71

10 Erick Mondragón 71

11 Walter Leiva 70

12 Giovanni Rodrigo 68

13 Nancy Gutiérrez (N) 60

14 Miguel Ángel Mier 60

15 Gustavo Barrales (N) 59

16 Rodrigo Peralta 48

17 Ricardo González (N) 28

18 Maximiliano González (N) 27

19 Humberto Muro (N) 26

20 Fabián Walter (N) 24

21 Eduardo López (N) 23

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MÉXICO PRO SERIES. En una competencia pasada por agua y que arrancó en bandera amari-lla por las condiciones de la pista el piloto Alejan-dro “Dragón” González (#15 Tame Racing) se alzó con la victoria en la categoría México Pro Series, durante la tercera fecha del serial celebrado en el autódromo Miguel E. Abed de Puebla.A pesar de las inclemencias, el “Dragón” logró mantener la ventaja en la competencia, gracias a su pericia al volante y a su excelente trabajo en los pits, cuando entró a realizar cambio de neumáti-cos y recarga de combustible. Detrás de él entra-ron los pilotos de la escudería Dynamic Motors-ports, Giovanni Rodrigo (#29) y José Ramón Gally (#17); con este resultado el Dragón se afianza en la punta del campeonato con 86 puntos seguido de Omar Jurado con 81 y Roberto Espinosa con 78.

Saca el dragón

• EN AGUASCALIENTES•

Parten plaza a El DesafíoSE PERFILAN LOS INVITADOS PARA ACCEDER A LA ETAPA FINAL DEL CERTAMEN, PARDO, ROVELO Y VENCES YA TIENEN UN LUGAR ASEGURADO

IVÁN HERNÁNDEZ // STANDING NEWS

La sexta fecha del Serial Nascar México llega a Aguascalientes, el Óvalo Aguascalientes México (OAM) será el escenario del ini-

cio de la segunda mitad del campeo-nato donde las posiciones comienzan a definirse.

A estas alturas tenemos nuevo líder de la competencia en la figura de Irwin Vences (#46 M Racing), quien después de su victoria en Puebla lidera el cam-peonato con 202 puntos, seguido de Luis Felipe Montaño (#87 Aeropostale) 190 puntos; y empatados con 189 pun-tos los persiguen Rubén Rovelo (#28 G3C Racing Team) y Rubén Pardo (#15 Citizen), el quinto puesto de la general lo ostenta Hugo Oliveras (#11 Monster) con 182 unidades.

La carrera de Aguascalientes es una de las más esperadas del certamen ya que su circuito es ideal para desarrollar las habilidades de los diferentes pilo-tos en un óvalo de concreto hidráulico que cuenta con una pista de 18 metros

de ancho, 16 grados de peralte en curvas 1, 2, 3 y 4; 4 grados en recta posterior y 8 grados en la zona de meta frente a las tri-bunas, escenario ideal para demostrar quién es el más rápido.

La competencia por la punta del campeonato y por entrar a El Desafío está definiéndose jornada tras jornada, la diferencia entre los líderes comienza a asentarse a medida que los pilotos de media tabla comienzan a rezagarse, y solo una victoria en las próximas cinco carreras podría asegurarles su pase a El Desafío.

Hasta el momento solo tres pilotos tienen asegurado un lugar en la etapa final del campeonato, Rubén Pardo ven-cedor en Phoenix, Rubén Rovelo con dos triunfos en la temporada (San Luis y Chiapas) e Irwin Vences quien alcanzó este privilegio al obtener el triunfo en Puebla la fecha anterior.

Se tiene que recordar que para poder entrar a El Desafío, se deben encontrar entre los primeros 10 sitios del campeo-nato, además de que dos comodines acceden a la etapa final.

No te pierdasLA FECHA 7 DE LA NASCAR MEXICO SERIES

Cuándo: 20 y 21 de junioDónde: El Dorado Speedway, Chihuahua

La cuarta fecha se correrá este fin de semana en el autódromo de Aguascalientes.

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Previa•

Aguascalientes 6ta fecha del campeonato

Extensión circuito 1.4 kilómetros

1.4 KILÓMETROS es la extención del circuito ubicado en el Kilómetro 2 de la carretera Aeropuerto- Tanque de los Jiménez, a un costado del Aeropuerto Internacional Jesús Terán Peredo.

35 MILespectadores es la capacidad del Óvalo Aguascalientes México inaugurado en 2009

StandingNews4JUNIO2015 •Portada

VÍCTOR FLORES //STANDING NEWS

En una competencia pasada por agua que incluso no tuvo califi-cación el piloto capitalino Irwin Vences consiguió la primera vic-

toria del campeonato para la escudería M Racing. Desde muy temprano el clima húmedo se hizo sentir en el autódromo Miguel E. Abed, lo que propició que se sus-pendiera la calificación razón por la que la parrilla de salida arrancó de acuerdo a las posiciones en el campeonato, favore-ciendo a Luis Felipe Montaño (#87 Aero-postale) y a Irwin Vences (#46 Axtel M Racing) quienes largaron en la primera fila de la parrilla, situación que Vences aprovechó para obtener su primera victo-ria del campeonato.

A pesar de las inclemencias la carrera fue muy limpia una primer parte con pocas banderas amarillas, posterior-mente cuando la carrera se hizo oficial la aparición de la lluvia en la vuelta 96 obligó a suspender la competencia, después de 15

• IRWIN VENCES LIDERA EL CAMPEONATO •

APRIETA EL PASOGANA IRWIN LA MÉXICO PRO SERIES 240, TOMA LA PUNTA DEL CAMPEONATO Y ASEGURA SU PASE A EL DESAFÍO

Quiero dedicar esta carrera a mi hija Luciana, a Daniela; que siempre están apoyándome; y a Luis Mier por seguir confiando en mí para llevar uno de los autos de este gran equipo. Esto es para ellos.” Irwin Vences Piloto Nascar

Muy feliz de entregarle el primer triunfo a M Racing y a Luis Mier este año. Mucho más feliz de volver a ganar en Puebla, una pista en la que siempre damos un excelente espectáculo”

minutos de suspensión la carrera se rea-nudó solo para culminar con las tres vuel-tas finales (Banderas Verde, Blanca y Cua-dros) para decretar vencedor a Irwin por primera vez en la temporada.

“Muy feliz de entregarle el primer triunfo a M Racing y a Luis Mier este año. Mucho más feliz de volver a ganar en Pue-bla, una pista en la que siempre damos un excelente espectáculo, pudimos colo-carnos al frente prácticamente desde el principio de la competencia, hubo pocas banderas amarillas lo que nos permitía estar muy rápidos. El trabajo del Ingeniero Vidal y de los mecánicos fue simplemente excelente.” dijo Vences emocionado por su primer podio de la temporada.

El dueño de la escudería Luis Mier tam-bién se mostró satisfecho con el trabajo en la pista de su piloto. “Ya merecíamos el triunfo, veníamos siendo los más rápidos. Creo que es un resultado muy justo. El equipo, los patrocinadores y por supuesto todos nuestros seguidores ya lo merecían. Irwin hizo un gran trabajo que se ve refle-jado en el resultado. No hay que dejar de lado el la gran carrera que Homero y Pis-tón hicieron, vamos a seguir en la misma línea para ser el equipo a vencer.”

LA LLUVIA RETRASÓ LA CARRERALa quinta fecha de la temporada regular del Serial Nascar México se retrasó por más de una hora debido a la lluvia. El personal de pista realizó los trabajos correspondien-tes para dejar en óptimas condiciones y evitar percances durante la competencia.

StandingNews 5JUNIO2015

Portada•

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Sujeto a disponibilidad, aplican restricciones. Cupón válido sólo en una compra.

DE DESCUENTO EN

PRESENTADO POR:

AUTO #46Piloto Irwin VencesEquipo AXTEL

1

AUTO #15Piloto RUBÉN PARDOEquipo CITIZEN

2

AUTO #28Piloto RUBÉN ROVELOEquipo G3C RACING - POLICÍA FEDERAL

3

4 6 Rogelio López Akron

5 23 Santiago Tovar Alcatel

6 11 Hugo Oliveras Monster Energy

7 2 Abraham Calderón Arris

8 31 Jorge Goeters 54D

9 20 Homero Richards Axtel

10 1 Antonio Pérez FedEx

11 96 Óscar Torres G3C Racing

12 77 E. Contreras III Pinturas Adhler

13 18 Rafael Martínez Canel’s

14 0 Rafael Vallina Coca Cola Zero

15 15 Víctor Barrales Api Lube

16 87 Luis F. Montaño Aeropostale

Pos No. Piloto Equipo

17 36 Pepe Montaño SuKarne - AVM

18 00 Rodrigo Marbán Netclick. mx

19 9 James Nides Volaris

20 24 Rodrigo Peralta Alcatel

21 88 Rubén García Jr Canel’s

22 58 Jorge Contreras Jr Axtel

23 37 Pepe González Amistad-AVM

24 69 Javier Fernández CarMotion

25 68 Manuel Gutiérrez (N) H&H

Vuelta más rápida: Rubén Rovelo #28 Tiempo: 38.567 segundos

RESULTADO DE CARRERA PUEBLA

APRIETA EL PASOLE GUSTA LA LLUVIA• Tal como en la fecha

12 de la temporada pasada Irwin Vences volvió a demostrar que se le dan las pistas mojadas. En aquella ocasión el 21 de septiembre ganó la competencia que se alargó por seis horas debido a la fuerte tormenta que se presentó en San Luis Potosí

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Dominan en PueblaLA PISTA del Autódromo Miguel E. Abed le sienta bien a la escudería M Racing , desde su fundación de la novel escudería, las tres veces que ha pisado el autódromo de Amozoc se ha llevado el primer lugar.

Su primer triunfo en el autódromo fue a cargo de Irwin Vences, el 17 de agosto del 2014 en una carrera memorable para la escudería ya que en segundo lugar llegó Homero Richards, para hacer el 1-2, y para completar la tarde el piloto de la entonces V6 Tyson Ibarra también se llevó la de cuadros.

La segunda victoria en la plaza llegó al cierre de la temporada, de la mano de Homero Richards quien el 9 de noviembre cruzó la meta en primer lugar cerrando decoro-samente la temporada.

La reciente victoria de Vences es la tercera en fila para la escudería M Racing el pasado 31 de mayo con lo que el piloto capitalino aseguró su pase a El Desafío.Con información de Víctor Flores

StandingNews6JUNIO2015

SILVERSTONE, INGLATERRA.- El piloto mexi-cano Rodrigo Fonseca (Escudería Telmex), obtuvo su segunda victoria de la temporada en lo que fue la tercera fecha triple del campeonato BRDC Fórmula 4 Británica, en la pista de Silvers-tone GP.

Arrancando desde la posición número 15, Fonseca se dio a la tarea de remontar posiciones y logrando realizar 14 rebases sobre el trazado de 5.89 kilómetros para recibir la bandera a cuadros como el número 1.

“Fue una carrera bastante complicada, muy estresante, pero a su vez muy divertida ya que logramos muchos rebases. Por un momento comenzó a llover, pero al final se secó la pista, la parte complicada era saber cuánto empujar en cada curva, pero al final logramos ser competi-tivos y cerrar en el primer puesto”, comentó el mexicano.

[ Rápidas ] DE CARRERAS EN VIVO POR FERNANDO HERNÁNDEZ

Gana Fonseca la F4 en Silverstone

•Fórmula

Para la segunda contienda del día –tercera del fin de semana- Rodrigo Fonseca, largó desde la quinta posición, la cual mantuvo durante gran parte de la competencia y posteriormente rea-lizó dos rebases para meterse al podio de triun-fadores en el tercer lugar con una excelente suma de puntos.

“En la tercera carrera del fin de semana, larga-mos desde la quinta posición en donde tuvimos una buena arrancada ya que pasamos a cuarto y después de una reñida pelea pudimos irnos al ter-cer puesto en donde terminamos la competen-cia. Dos podios en el fin de semana es muy bueno, seguimos en segundo del campeonato, es la ter-cera fecha, aún nos restan cinco por lo que tene-mos amplias posibilidades”, finalizó.

Con este resultado, el piloto Escudería Telmex / Perugia / GTO, se mantiene en la segunda posi-ción de la tabla general con 181 puntos a sólo 12 del líder, el inglés Will Palmer.

La cuarta fecha del campeonato BRDC Fórmula 4 Británica, está pactada para realizarse los próxi-mos 11 y 12 de julio en la pista de Snetterton 300.

El piloto mexicano sigue siendo buenos los pronósticos esta temporada en Inglaterra.

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• ARRANCA ESTE OTOÑO •

REGRESA LA PANAM

LA CATEGORÍA PARTICIPARÁ COMO CATEGORÍA INVITADA DENTRO DEL SERIAL SÚPER COPA TELCEL PARTICIPANDO EN 8 FECHAS DEL CALENDARIO

STANDING NEWS // STAFF

La Fórmula Panam está de regreso. La cat-egoría se ha convertido en el mejor salto del Kartismo a los autos tipo Fórmula, los autos Abarth son la mejor plataforma a

nivel Latinoamérica para jóvenes talentos que tienen la intención de ese gran el salto y buscar lle-gar a las máximas categorías.

Este 2015 regresa la categoría Fórmula Panam con un nuevo formato, nueva dirección y nuevos costos, todo esto enfocado a dar el mejor apoyo a jóvenes talentos que desean llegar a las máximas categorías de autos tipo fórmula.

El 4 de junio se hizo el anuncio oficial del regreso de los autos más veloces ante más de 200 personas que se dieron cita para el lanzamiento ofi-cial de Fórmula Panam. Dentro del equipo Pana-mco estuvo presente el consejo directivo el cual está conformado por; Miguel Guillén, Miguel Ángel Miranda y Alejandro Serrano, los cuales anunciaron formalmente el compromiso que tie-nen a través de su nueva directiva a través de Héc-tor Richards y David González, quienes estarán a cargo de la operación del proyecto Fórmula Panam. Así mismo Michel Jourdain se hizo presente para dar apoyo a dicha categoría.

Será en Aguascalientes este próximo 19 de julio donde los autos más rápidos de México esta-

rán rodando por primera vez en 2015, den-tro del evento se presentaron diferentes

pilotos que confirmaron su participa-ción dentro de la serie como lo son: Giancarlo Vecchi, Enrique Lazarini, Raúl Fuentes Guarneros, Sergio Mar-tínez, Mauricio Godinez, entre otros.

FE DE ERRATAS : En el número 22 se publicó en este espacio una nota con información que no correspondía al 100% a la fuente, ofrecemos una disculpa por los inconvenientes que esto haya causado.

El calendario oficial de Fórmula Panam será el siguiente:

Aguascalientes Julio 18-19Guadalajara Agosto 8-9Monterrey Septiembre 5-6Querétaro Septiembre 26-27Puebla Octubre 10-11SLP Octubre 24-25Pachuca Noviembre 14-15México Diciembre 5-6

StandingNews 7JUNIO2015

Mónaco o la rueda de la fortunaDice el argot deportivo que no hay campeón sin suerte y tal parece que en el Gran Premio de Mónaco esta máxima cobró vigencia: después de un fin de semana dominado desde los ensayos libres, Lewis Hamilton navegaba con viento en calma rumbo a su cuarta victoria en 6 grandes premios. Pero un error de su equipo al llamarlo a boxes a 7 vueltas de terminar la carrera, le costó la carrera “ya me hicieron perder” exclamó el piloto quien entró tercero haciendo el berrinche de su vida.

Canadá: primera parada en AméricaDespués del morbo de las semanas anteriores, la gran carpa desembarcaba en Montreal, sede del primer Gran Premio de América para este año, la holgura de tiempos permitió a Ferrari y McLaren anunciar evoluciones, pero a diferencia de ediciones anteriores, fuimos testigos de una carrera sin grandes emociones, un trompo de Raikkonen, y las remontadas de Massa y Vettel fueron lo más relevante.

Hamilton se llevó los honores en una carrera sin incidencias ni errores, mientras que por su lado McLaren sigue pagando el noviciado de Honda y su unidad de potencia con dos abandonos y un Alonso que dejaba entrever en sus comunicaciones de radio un hartazgo y hastío al grado de oponerse a obedecer las órdenes de ahorro de combustible con un escueto pero elocuente: “yo no corro como novato”.

Fuera de lo anterior y el hecho de que Lotus está en competencia de nuevo, Montreal este año no ha dado grandes emociones, con un podio pálido ya que Ferrari ha quedado fuera de los tres lugares de honor por primera vez en el año.

¿Y los nuestros?Checo Pérez dio cátedra de madurez en Mónaco donde aparentemente no tenía nada que hacer, y con una muy buena calificación, acompañada de un ritmo de carrera consistente, rescató la séptima plaza, firmando su mejor resultado del año. En Canadá, y como mencionábamos, con Lotus de regreso, el esfuerzo no bastó y se quedó fuera de los puntos, con una carrera constante pero con un auto corto de prestaciones. Afortunadamente para Silverstone anuncian la liberación de las evoluciones del VJM008 que (cruzamos los dedos) seguramente dará nueva vida a Force India.

LÍNEAS DE CARRERA

ROMÁN CAUDILLO

@romcau

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• GRAN PREMIO DE CANADÁ •

Hamilton sin rivalesEL PILOTO INGLÉS CONFIRMA SU DOMINIO EN LA GRAN CARPA, CONSIGUE SU CUARTA VICTORÍA Y SE ENFILA AL TÍTULO

REDACCIÓN // AGENCIAS

Lewis Hamilton regresó a lo alto del podio sumando su cuarta victoria en el Gran Premio de Canadá. Nico Rosberg estuvo

cerca del británico durante toda la car-rera pero nunca lo suficiente como para intentar superarle. Mercedes muy por encima del resto de la parrilla. Com-pletó el podio, a cuarenta segundos, Valt-teri Bottas que aprovechó un fallo de Kimi Raikkonen, cuarto. Primer podio de Williams esta temporada. Quinto y sexto, Sebastian Vettel y Felipe Massa respectivamente, que protagonizaron dos grandes remontadas y dieron algo de vida a la cita del circuito de Gilles Villeneuve.

Por otra parte, en McLaren de nada han servido esos dos ‘tokens’ utiliza-dos para desarrollar el motor. La fiabi-lidad sigue siendo un desastre. Tanto Fernando Alonso como Jenson Button abandonaron. El español lo hizo en la vuelta 48 y el británico, en la 58.

Checo se va en blanco No obstante haber empujado durante todo el Gran Premio de Canadá, séptima fecha del campeonato, el mexicano Ser-gio ‘Checo’ Pérez nunca logró entrar en ritmo y se quedó a un paso de la zona de puntos, cerrando la competencia en el undécimo puesto general.

El piloto de Force India había largado desde el cajón número 10 de la parrilla de salida, montando neumáticos súper

suaves. Tratando de superar a los Red Bull que marchaban delante de él, Daniel Ricciardo y Daniil Kviat, sin que pudiera encontrar la potencia necesaria para conseguir el objetivo.

“En ningún momento pude encontrar el ritmo. Fue una carrera súper compli-cada para mí donde no podía atacar a los coches de adelante”, explicó.

En la vuelta 12 de las 70 pactadas, Checo rebasaba a Ricciardo, para colo-carse noveno en la justa; sin embargo en el giro 16, el brasileño Felipe Massa supe-raba al mexicano, de modo que regre-saba a la P10.

En la vuelta 57 fue rebasado por el Lotus de Romain Grosjean, quien traía sobre sí una penalización de cinco segundos por incidente con el Manor de Will Stevens, pero el francés consiguió sacar la distancia suficiente para que-darse con el último punto, relegando al originario de Jalisco, México, al puesto número 11.

Fórmula•

Los datos• El inglés se

adjudica una cómoda victoria frente a Nico Rosberg.

• Exhibición de Vettel con una remontada de 19º a 5º, aunque se aleja de la pelea.

• Los dos McLaren abandonan y Sainz (12º) se queda a las puertas de los puntos.

Mala tarde para el piloto jalisiense en Canadá, en ningún momento pudo encotrar el ritmo de carrera.

StandingNews