Embed Size (px)
Citation preview
Strana1z9
FROMDETAILSTOSTORYskoda-storyboard.com
T
https://www.skoda-storyboard.com/cs/modely/octavia-cs/rs-znamena-motorsport/
Žijícílegendapotkávánovéhohrdinu:Hans-JoachimStuckřídívůzŠKODAOctaviaRS230naokruhuSlovakiaRing.
entomužježijícílegenda:Hans-Joachim„Strietzel“Stucksedělvposledních43letechzavolantemmnohazávodníchautomobilů.ŘídilvozyFormule1,dvakrátvyhrálLeMansajednouNěmeckémistrovstvícestovníchvozůDTM.Neexistujenic,cobyStuckamohlopřekvapit.Nebototakaspoňvypadá.
ZávodícíprofesionálzHorníhoBavorskasepřipředváděnívozuOctaviaRS230na
„RSznamenámotorsport”
Strana2z9
FROMDETAILSTOSTORYskoda-storyboard.com
okruhuSlovakiaRingpoblížBratislavyvelicedobřebaví(vizvideo).PřitétotřídenníakcisezahraničnínovinářiseznamujísnovýmšpičkovýmmodelemřadyOctavia;Stuckjeporucejakotechnickýodborník,instruktorarychlýšoférprohosty.Odpovídánanespočetotázek,poskytujerozhovoryaseznamujesesespoustoulidí–včetněmodeláře,kterývšechnyjehobývalézávodníautomobilyvytvářívměřítku1:43.Chybějípouzetřimodely;Stuckmujepozdějipošlepoštoujakodárek.
VkostcePročjeŠKODAOctaviaRS230nejrychlejšíOctaviavšechdobMotor:2,0TSIsvýkonem169kW(240k),350Nmpři1500-4600min-1
Zrychlení0-100km/h:během6,7sekund(liftbacksmanuálnípřevodovkou)
Nejvyššírychlost:250km/h(elektronickyomezena)
Kombinovanáspotřebapaliva:6,2lna100km(142gCO2/km)proliftbackikombismanuálnípřevodovkou
Převodovka:šestistupňovámanuální,volitelněšestistupňováDSG
Pohonpředníchkolselektronickyřízenousvornostípředníhodiferenciálu(VAQ)
Hmotnost:1445kgvčetněřidiče(liftbacksmanuálnípřevodovkou)
Brzdy:předníkotoučovébrzdysvnitřnímchlazenímoprůměru340mm,vzadukotoučovébrzdy
Kola:7,5Jx19,pneumatiky225/35
Rozměry(mm):4685délka/1814šířka/1449výška/2680rozvor
Strana3z9
FROMDETAILSTOSTORYskoda-storyboard.com
KdybyOctaviaRS230bylazvíře,asibystesebáliseknípřiblížit.Bojovnýdesign
tohotosportovníhoautomobiluzdůrazňujíčetnéčernédoplňky,včetněmřížky
chladičeakrytůvnějšíchzpětnýchzrcátek.Sportovní,apřitompraktická:Octavia
CombiRS230.Jednímznejpozoruhodnějšíchprvkůtohotoautajepřednídiferenciálselektronickyřízenousvorností(VAQ).Vpřípaděpotřebylze100%výkonunasměrovatnajednopřední
kolo,cožzajistívozidluvětšítrakciavyššípřilnavostkolkvozovcepřiprůjezdu
ostrýmizatáčkami.„Celáakcejevelmizajímaváazábavná,“říkáStuck.„Jevpozitivnímslovasmysluvěcná,zcelazaměřenánaauto.AjámámvelmirádokruhSlovakiaRing.Užjsemtadyzávodil.Jetopěkná,náročnátraťsnapínavýmizatáčkami,kterávelmipřesněprověřívozidlo.”
AkdyžHans-JoachimStucksedízavolantemavyjíždízboxovéuličky,probudísevněmzávodník.Nebojetomožnávěčněmladýkluksezářivýmaočima?NováŠKODAOctaviaRS230samozřejměnenížádnézávodníauto,alemávýkon,mázvukadobřesedí–cožjevíceneždostnato,abynaStuckaudělaladojem.SvérychlékolonaokruhushrnujezávodníkzGrainautakto:„Kdyžseblížímkzatáčce,můžubrzditpozděapakdátznovuplnýplyn,anižbydocházeloknedotáčivosti.ARS230jeprvníOctaviaselektronickýmomezenímnejvyššírychlostina250km/h!“
ZnačkaŠKODAaStuckjdoudobředohromady.„Mámprotutoznačkuzvláštníslabost,“říkábývalýprofesionálnízávodník.„Zvláštěkvůlidlouhéhistoriistolikakrásnýmiauty,zejménaz20.a30.letminuléhostoletí.Apotomkvůlijejímuzaměřenínamotoristickýsportanadšenýmlidemvtétooblasti.Účastvrallyjepřesnětasprávnácesta–dokonalépropojeníznačkyŠKODAsjejímicílovýmiskupinami.A
Strana4z9
FROMDETAILSTOSTORYskoda-storyboard.com
úspěchpakjesamozřejmětakovátřešničkanadortu.“
„Kdyžseblížímkzatáčce,můžubrzditpozděapakdátznovuplnýplyn,anižbydocházeloknedotáčivosti.“Hans-JoachimStuck
Hans-JoachimStuck,profesionálnízávodníkzHorníhoBavorska,mápřiřízení
automobiluŠKODAnazávodnídrázeoběrucenavolantuajehotělozaujímápři
sezenídokonaloupolohu.Hans-JoachimStucksvozyŠKODAOctaviaCombiRS230aOctaviaRS230vboxové
uličceokruhuSlovakiaRing.
Hans-JoachimStuckŽivotlegendárníhozávodníhojezdce
vobrazech
01Hans-JoachimStuck(nahornímobrázkuvpravo)senarodil1.ledna1951vněmeckémGarmisch-PartenkirchenujakosynHanseStucka(vlevo),slavnéhoněmeckéhozávodníhojezdceve40.letech.JakomalýklukseHans-JoachimStuckučilříditvlesíchanazávodnímokruhuNürburgring.Kdyžmubylo12let,řídilužBMW700nazávodníchtratích.Jehobudoucnostbylajasná.Věděl,žepůjdevestopáchsvéhootceaidolucobyřidičzávodníchautomobilů.Nazákladězvláštníhopovolenídostalřidičskýprůkaz
Strana5z9
FROMDETAILSTOSTORYskoda-storyboard.com
vevěku16let.
02Díkysvémuodvážnémustyluřízeníazřejmémunadánídostal„Strietzel“neboli„Vánočka“,jakmuodranéhodětstvípřezdívali,užvroce1969možnostjetsvůjprvnízávodvBMW2002TInaNürburgringu.Skončiltřetí.Orokpozdějivyhrálvpouhých19letechnastejnémokruhusvouprvníčtyřiadvacetihodinovku.Vroce1971vytvořilnávrhsvépřilby,kterounosilpocelýzbytekkariéry–bíléhvězdynatmavomodrémpodkladu.
03Vroce1972přešelStuckodBMWkForduaspolečněsJochenemMassemdosáhlvítězstvínačtyřiadvacetihodinovémzávoděvbelgickémSpa.Vletech1971až1976seStuckzúčastnilrůznýchzávodůFormule2vevozechFordaBMWavletech1974až1978absolvovalcelkem81závodůGrandPrixFormule1.Dvakrátstálnastupníchvítězůazískal29mistrovskýchbodů.Stuckoslovovalsvépříznivcetakédivokýmidriftyvzatáčkách.„VeFormuli2bylatehdydůležitájenomrychlost,“říká.Naroviněvtédobědosáhltéměř300km/h.
04Vroce1985přešelStuckjako„továrníjezdec“keznačcePorscheavevozePorsche962sestalmistremsvětavytrvalostníchzávodůsportovníchvozůWorldSportscar
Strana6z9
FROMDETAILSTOSTORYskoda-storyboard.com
Championship,cožbyljehoprvnímezinárodnítitul.JehonadáníprovytrvalostnízávodyapřevratnátechnologievozuPorsche962Cmuvyneslavítězstvíve24hodinovémzávoděvLeMansvletech1986a1987.JehoprvnívítězstvívLeMansbylozastíněnosmrtíjehobývaléhotýmovéhokolegyJoGartnerapřizávodech.
05JakořidičAudidosáhlStuckčtyřvítězstvíacelkovéhošestéhomístavUSAvroce1988naTransamerickémmistrovstvívevozeAudi200Quattro.„Nebylotosnadné,protožeAudimělopověstvýrobcevynikajícíchautprorally,nikoliprozávodynaokruhu.Naučilijsmevšakcorvettyamustangy,cojetostrach,“říkásodkazemnatechnickoupřevahuvozuspřeplňovánímavýkonem510koníspohonemvšechkol.PřimistrovstvíUSAIMSAGTOvroce1989získalStuckčtvrtémístovAudi90QuattropopětivítězstvíchsespolujezdciWalteremRöhrlemaHurleyemHaywoodem.Vroce1990Stuckopětochutnalúspěchvkategoriicestovníchvozů,kdyžzvítězilsvozemAudiV8Quattro(naobrázku)vzávodechDeutscheTourenwagenMeisterschaftnadvozyBMWaMercedesBenz.
06Po37letechvrolipilotazávodníchautbylHans-JoachimStuckvroce2008jmenovánzástupcemskupinyVolkswagenpromotoristickýsport.„Bylabyškodanevyužítmýchrozsáhlýchzkušeností.ProtojsemnabídkuspolečnostiVolkswagensradostípřijal,“říká.StuckjevelmidůležitousoučástísportovnídivizeVolkswagen,poradcemproplánováníúčastinazávodechvšechznačekskupiny–Audi,Seat,ŠKODA,Bentley,Bugatti,LamborghiniisamotnéhoVolkswagenu.
Strana7z9
FROMDETAILSTOSTORYskoda-storyboard.com
„RSznamenámotorsport”
07Po24hodinovémzávoděnaNürburgringuvroce2011,přiněmžStucksesvýmisynyJohannesemaFerdinandemdosáhl15.místavevozeLamborghiniGallardo,oznámilkonecsvédlouhékariéryzávodníhojezdce.
08Vroce2012bylHans-JoachimStuckjmenovánprezidentemNěmeckéhosvazumotoristickéhosportu(DeutscherMotorSportBund).„Vtétofunkcidostávámmožnostvrátitalespoňněcosportu,kterýmipřineslnejpozoruhodnějšíokamžikyméhoživota,“říká.
Fotografie:ArchivHansJoachimStuck,ŠKODAAUTOa.s.,PorscheAG,AUDIAG,ThomasFrey/dpaPicture-Alliance
Video:ŠKODAAUTOa.s
TiskovámapaStáhnout
stuck_06HansJoachimStuck.(Fotografie:ŠKODAAUTOa.s.)
Stáhnout
Strana8z9
FROMDETAILSTOSTORYskoda-storyboard.com
Octavia_Octavia-Combi_RS_230_StuckHans-JoachimStucksvozyŠKODAOctaviaCombiRS230aOctaviaRS230vboxovéuličceokruhuSlovakiaRing.(Fotografie:ŠKODAAUTOa.s)
Stáhnout
Octavia_Stuck_drivingHans-JoachimStuck,profesionálnízávodníkzHorníhoBavorska,mápřiřízeníautomobiluŠKODAnazávodnídrázeoběrucenavolantuajehotělozaujímápřisezenídokonaloupolohu.(Fotografie:ŠKODAAUTOa.s)
Stáhnout
Octavia_Combi_RS_230_006Sportovní,apřitompraktická:OctaviaCombiRS230.Jednímznejpozoruhodnějšíchprvkůtohotoautajeelektronickyřízenásvornostpředníhodiferenciálu(VAQ).Vpřípaděpotřebylze100%výkonunasměrovatnajednopředníkolo,cožzajistívozidluvětšítrakciavyšší…
Stáhnout
Octavia_RS_230_010KdybyOctaviaRS230bylanějakézvíře,asibystesebáliseknípřiblížit.Bojovnýdesigntohotosportovníhoautomobiluzdůrazňujíčetnéčernédoplňky,včetně
Strana9z9
FROMDETAILSTOSTORYskoda-storyboard.com
mřížkychladičeabočníchzrcátek.(Fotografie:ŠKODAAUTOa.s)
Stáhnout
