Suad Transport

7/22/2019 Suad Transport

1/9

UNIVERZITET U TUZLI

MAINSKI FAKULTETProizvono mainstvoPredmet: Transportni sistemi I

kolska goina: 2013/2014Tuzla, 02.06.2014 godine

SEMINARSKI RAD

Podjela transportiranog materijala prema veliini

Student: Predmetni profesor:

Sua ederovid II-418/10 Dr.sc. Alan Topid van prof


2/9

Univerzitet u Tuzli_____________________________________Mainski fakultet

1

Sadraj

Popis slika ...................................................................................................................................................... 2

Popis tabela ................................................................................................................................................... 3

Uvod .............................................................................................................................................................. 4

Osnovni principi transportiranog materijala................................................................................................. 5

Roba Vrste .................................................................................................................................................. 5

Komadna roba ........................................................................................................................................... 6

Rasuta roba ............................................................................................................................................... 7

Tena roba ................................................................................................................................................ 7

Gasovita roba ............................................................................................................................................ 7


3/9


2

Popis slika


4/9


3

Popis tabela


5/9


4

Uvod

Polazedi o samog imena, latinske rijei transportus, moe se redi a rije transport u sutiniznai prenoenje ili prevoenje putnika i robe. To znai a transport predstavlja prevoz robe iliputnika izmeu eljeznikih ili rumskih stanica, aeroruma ili luka i meusobno. Transport kao

io privree prestavlja u sutini skup saobradajnih srestava i puteva, kao i pratedih sistema,opreme i ureaja neophonih za nesmetano ovijanje procesa transporta. Transportne mainei ureaji za prenoenje materijala na krade ualjenosti imaju vrlo velik znaaj u razvoju privredejedne industrijske zemlje, a posebno u privrenom razvoju nae zemlje, pa se mehanizaciji iautomatizaciji svih oblika privredne djelatnosti, u cilju povedanja proizvodnosti, mora obratitinaruita panja.


6/9


5

Osnovni principi transportiranog materijala

U proizvodnim sistemima posebno mjesto zauzima unutarnji transport materijala, jer od

efikasnosti transporta zavisi efektivnost radne organizacije u cjelini. Posebno u proizvodnim

pogonima metalopreraivake inustrije, unutarnji transport je znaajan jer se putem njega

povezuju pojeini proizvoni procesi onosno vri manipuliranje materijalom. Po efiniciji,unutarnjim transportom se nazivaju svi viovi manipuliranja materijalom (prenoenje,prevoenje), koje se ovija unutar poslovnih povrina i objekata preuzeda.Savremeni pristup projektiranju proizvonih sistema karakterie nastojanje a se uzme u obzirto vedi broj faktora koji utiu na efikasnost ovijanja procesa. Sistematski pristup optimizacijiproizvodnih procesa ogleda se kroz uspostavljanje adekvatnog transportnog sistema za

ogovarajudi intenzitet ovijanja proizvonog procesa. Usklaenost stepena mehaniziranosti iautomatiziranosti sa transportnim sistemom treba a omogudi optimalno ovijanje svihproizvonih procesa unutar preuzeda. Dananje stanje transportne tehnike karakterieinamian razvoj srestava i ureaja za transport i manipulaciju, to znai a pri analiziranjusvakog problema transportiranja materijala postoji veliki broj alternativa. Cilj je da se od

postojedih alternativa izabere ona koja zaovoljava najvii broj postavljenih zahtjeva.Pri izboru iprojektiranju transporta, projektanti i konstruktori treba a se priravaju oreenih principa,od kojih se navode neki:

sa aspekta tehnolokog i rutvenog razvoja, runi transporttreba mehanizirati gdje godje to mogude. Ovaj princip je baziran kako na ekonomskim osnovama tako i na planu

humanizacije rada.

- olaganje i sklaitenje materijala na po treba izbjegavati, s obzirom a u najviembroju sluajeva to prestavlja najneekonominiji nain.

transportni tokovi treba a su najkradi i po mogudnosti pravolinijski i jenosmjerni. za transport materijala birati u svakom konkretnom sluaju, najjenostavnija srestva

kojima se obezbjeuje izvrenje postavljenog cilja (npr. srestva koja koristegravitaciju).

operacije transportiranja materijala u proizvodnim procesima u industriji predstavljajuvrlo esto znaajnu stavku u ukupnim trokovima preuzeda.

Roba Vrste

Kako postoji veoma veliki broj razliitih roba, sa isto tako velikim brojem razliitih karakteristika

koje irektno utiu na tehnologiju realizacije logistikih procesa uopte, to je neophono a seformiraju grupe roba homogene po oreenim obiljejima. Otua i potreba za razvrstavanjem iformiranjem homogenih grupa roba, onosno potreba za razvojem oreenih klasifikacionihsistema. injenica je a postoji veliki broj kriterijuma u onosu na koje je mogude vritihomogenizaciju, pa se tako moe govoriti i o razliitim klasifikacionim sistemima. Kriterijumiklasifikacije, onosno formiranje homogenih grupa robe mogu se onositi na fizikekarakteristike (tenosti, gasovi, vrste materije), mogu opisivati hemijiski sastav (organske,


7/9


6

neorganske...) it. U logistici roba se po pravilu razvrstava u onosu na obiljeja koja su odznaaja za realizaciju sklaitenja, pretovara i transporta, pri emu je ominantan kriterijumrazvrstavanja pojavni oblik robe. Pri tome, pojavni oblik prestavlja kompleksno obiljeje saskupom karakteristika koje opredjeljuju tehnologiju realizacije procesa rukovanja robom

(zahvatanja, olaganja, uvanja it). Samim time vrsta i karakteristike materijala imaju velikiuticaj na izbor ogovarajudeg tipa i konstrukcije transportiranih srestava

Imajudi u reeno u viu, roba se razvrstava u sleede kategorije:

Komadna roba Rasuta roba Tena roba Gasovita roba

Komadna robaPo komanom robom porazumjeva se roba koja se pojavljuje u jeinici koja se moe brojati.Pri ovome postoje izvorno komane robe (kao to su koulja, pantalone, par cipela, elektriniporet) i robe koje u svom izvornom stanju mogu biti tene, gasovite, rasute (prakaste,zrnaste...) a koje se pakovanjem u ogovarajudu ambalau ovoe u komani oblik. Asortimankomane robe koja se moe pojaviti je izuzetno irok. Takoe i pojavni oblici robe po svomrelevantnim karakteristikama mogu biti o te mjere razliiti, a je praktino nemogude oreitiuzak broj reprezenata koji de je pokrivati u cjelosti.Te razlike se odnose na:

Teinu (o nekoliko grama o vie tona) Oblik (ipka, prizma, valjak, lopta, nepravilan itd) Hemijiski sastav (vrlo raznolika sa aspekta sklaitenja homogena i nehomogena) Gabaritne dimenzije Otpornost na spoljanje uticaje (otporna, jelimino otporna, neotporna)

Ovako raznolik sastav komadnog tereta sigurno nije mogao biti ukljuen u procese istribucijebez oreenih intervencija, kao to su: pakovanje, ukrupnjavanje o paketa pogonog za runorukovanje, paletizacija, kontenerizacija. Danas se rijetko koja proizvonja ne zavrava a a seroba ne pripremi na aekvatan nain za sve operacije koje de se na njoj eavati o konanepotronje. Najeda priprema robe za otpremu se obavlja njenim pakovanjem u ogovarajuduambalau. Operacijom pakovanja obino se ostvaruje uobiajena koliina robe koja jenajprihvatljivija za krajnjeg korisnika (kg edera, kg brana, 2 kg brana, 0,2 kg kafe it). Loginoa su jeinice proizvoa razliite u zavisnosti o subjekta konane potronje. Ako je u pitanjuomadinstvo, pogona jeinica proizvoa brana je kesa o 1 ili 2 kg, a za pekara de biti vredao 50 kg. Za inustriju (inustrijiske pekare) brano se uopte ne ambalaira ved se oprema ucisternama u refuzi.


8/9


7

Rasuta roba

Pod rasutom robom podrazumjeva se roba koja se pojavljuje kao rastresit materijal sa glavnom

karakteristikom a se moe grabiti ili sipati. Rasuta roba po pravilu se pojavljuje kao masovna,akle prisutna u velikom koliinama, a po strukturi moe biti krupnije ili sitnije granulacije.

Rasuti materijali u onosu na komane, tene i gasovite posjeuju niz specifinosti koje otuaporazumjevaju primjenu specijalizovanih tehnologija za manipulaciju, transport i sklaitenje.Naime pojavni oblik vrstih komanih materijala obezbjeuje relativno laku manipulaciju ikoritenje irokog spektra opreme u procesu sklaitenja sa ciljem a se sklaite to boljeiskoristi. Preuzimanje ovih materijala iz procesa koji prethode i njihovo predavanje procesima

koji se realizuju nakon sklaitenja, po pravilu ne stvara vede tekode. Sline konstatacije seodnose i na tene i gasovite materijale. Oni su po pravilu smjeteni u ogovarajude suovekojima se ukoliko je potrebno manipulie na slian nain kao sa vrstim komanim robama, toznai bez vedih problema. Prevoenje ovih materijala iz jene faze procesa u rugu ( nprovoenje materijala iz faze sklaitenja u fazu potronje) ostvaruje se koritenjem relativno

jenostavne opreme, koja ogovara irokom asortimanu materijala.

Tena roba

Tena roba, kaa se posmatra kao pojavni oblik tereta u procesima sklaitenja, pretovara itransporta, oznaava razlite vrste materija u tenom agregatnom stanju koje se uvaju usklainim rezervoarima, transportuju se sistemima cijevnog transporta i transportuju ucisternama. Dakle pojam tenih roba ne onosi se na ambalairane tenosti koje se premapojavnom obliku svstavaju u neku o komanih roba. Tene terete koji se kao takvi to znai usvom prironom stanju pojavljuju kao zahtjev za realizaciju sklaino-transportnih operacija,obino karakterie masovnost onosno prisustvo velikih koliina.

Tehnologija realizacije kako sklainih tako i procesa transporta i pretovara specifina je ipodrazumjeva primjenu specijalozovanih sistema i opreme namjenjene radu sa fluidima.Tipino za tene robe je i to a se po pravilu rai u opasnim materijama (zapaljive tenosti:nafta, erivati, otrovne ili korozivne materije, kiseline, baze it) za koje vae posebni usloviuvanja, manipulacije i transporta koji imaju za cilj minimizaciju rizika o pojave akcienta saneeljenim posljeicama.Oiglean primjer koji najvie govori u prilog a tene robe po pravilupripadaju kategoriji opasnih materija, predstavljaju derivati nafte koji predstavljaju jednu od u

onosu na koliinu i zastupljenost najmasovnijih tenih roba koja uz to posjeuje izraenupoarnu opasnost.

Gasovita robaRobe u gasovitom agregatnom stanju gasovi, s obzirom na malu gustinu u procesimasklaitenja, pretovara i transporta pojavljuju se uvijek u nekom o sleedih oblika:komprimirani, utenjeni ili smrznuti gasovi, sa ciljem a se time poveda koliina gasa u jeinicizapremine, a time omogudi racionalnije koristenje ovih materija. Slino tenim robama sobzirom a je i ko ovog pojavnog oblika rije o fluiima, tehnologija realizacije kako sklainihtako i procesa transporta i pretovara je specifina i porazumjeva primjenu specijalizovanih


9/9


8

sistema opreme. Meutim za razliku o tenih riba koje iako najvedim ijelom jesu ne pripaajuba sve kategoriji opasnih materija, gasovite robe se uvijek svrstavaju u kategoriju opasnih.Takav tretman posljeica je prethono ved iznijete injenice a se gasovite robe u prometusredu iskljuivo kao komprimovane, utenjene ili smrznute.

Podjela transportiranog materijala prema veliini:

krupnokomadasti (rude, ugalj) srednjekomadasti (rude, ugalj), sitnokomadasti (kamen, repa), zrnasti (ljunak, itarice), sitnozrnasti (pijesak, sol), prakasti (cement, brano).

Documents

Suad Transport