s t i l ž i v o t a

magazinSNajbržaptica

Leteći čovjek

Više odSUV-a

01 naslovna.indd 1 3/29/13 4:18 PM

02 oglas.indd 2 3/29/13 4:19 PM

www.suzuki.hr 3

UvodnikCijenjeni čitatelji,Pregrmili smo zimu zahvaljujući zimskim gumama, strpljenju i vještim vozačkim manevrima? Jedva čekate proljeće, tople dane i priliku da dane provodite u prirodi? Upravo zato ovaj se S magazin više posve-ćuje aktivnom proljetnom životu.Donosimo priče o sitnicama koje si morate kupiti ove sezone, s time da posebno izdvajamo satove. Osjećaj za vrijeme izgubili smo ušavši sa Swiftom Sportom u Muzej automobila Ferdinand Budicki čiji su eksponati živi, registrirani i svakodnevno prometuju cestama Lijepe naše pa stalnog postava još uvijek nema. Donosimo novosti o staroj znanici Grand Vitari i novim knjigama koje morate pročitati. Ljubitelji adrenalinskih sportova pronaći će zanimljivu priču na stranicama s letačkim odijelima za padobrance koje je osmislila hrvatska pamet. Izgleda pomalo zastrašujuće, ali budite bez brige. Letenje je nekima jednostavno stil života...

Pišite nam što mislite. O čemu bi voljeli čitati u sljedećim brojevima? Gdje ste dobili magazin? Očekujemo vaše pohvale, prijedloge i primjedbe na e-mail: info@suzuki.hr

65

12

25

26

30

broj 14, travanj 2013. izdavač: Suzuki Motor Corp. uredništvo: Drukčije d.o.o.

03 uvodnik.indd 3 3/29/13 4:19 PM

4 www.suzuki.hr

Igračke za velikeIgračke za velike

4 www.suzuki.hr

Garmin Edge 810Može sve što će ikada zatrebati biciklistima: pruža navigaciju, podatke o treningu, dijeljenje podataka na društvenim mrežama i pruža informacije o vožnji. Nagib, udaljenost, koordinate, apso-lutno sve. Spaja se bežično i vašim znancima i prijateljima pruža mogućnost praćenja treninga u realnom vremenu. Kad djeca pitaju: “Gdje je tata?”, otvaranjem aplikacije možete to doznati u sekundi. Molimo cijenjene supruge da to ne zlouporabe...www.garmin.com.hr

Sony Xperia Tablet ZOvo tablet računalo debelo je samo 6,9 milimetara i stane u stražnji džep sjedala. Čak 20 posto je lakše od iPada, ima 10-inčni ekran tek nešto malo manje razlučivosti od najboljih konkurenata, ail daje sasvim dobar dojam. Radi na Androidu i jednostavno je za korištenje. Možete gledati filmove, surfati, pregleda-vati slike ili dati mališanima sa stražnjeg sjedala koji su najgori suputnici u vožnji ako im je dosadno. A uz crtiće im neće biti.www.sonymobile.com

Ovo tablet računalo debelo je samo 6,9 milimetara i stane u stražnji džep sjedala. Čak 20 posto je lakše od iPada, ima 10-inčni ekran tek nešto malo manje razlučivosti od najboljih konkurenata, ail daje sasvim dobar dojam. Radi na Androidu i jednostavno je za korištenje. Možete gledati filmove, surfati, pregledakorištenje. Možete gledati filmove, surfati, pregleda-vati slike ili dati mališanima sa stražnjeg sjedala koji su najgori suputnici u vožnji ako im je dosadno. A uz

04-05 gadgeti.indd 4 3/29/13 4:21 PM

www.suzuki.hr 5www.suzuki.hr 5

Sanyo XactiDobrih kamera danas je na tržištu mali milijun, ali malo ima onih koje su jako cool, ističu se i vole, baš kao Sanyo Xacti. Stane u džep, snima 1080p

HD video, nudi dobru sliku i podsjeća na dobre stare kamere s okomitom ručkom. Istina, ovdje ne morate vrtjeti ručkicu jer se sve pohranjuje

na digitalnu memoriju, a i imate 5x zoom s kojim možete gledatelje bolje uputiti u srž snimatelj-

skog problema. Nek’ to ne bude udata kolegica s posla, čisto da ne morate objašnjavati...

www.sanyo.com

www.suzuki.hrwww.suzuki.hrwww.suzuki.hr

Panasonic Eluga Za ljubitelje dobre kapljice osjetljivi pametni telefoni i nisu neko rje-šenje. Upadnu li u čašu, trošak odlaska na piće vrtoglavo raste. Osim ako nemate novi Panasonic Eluga, koji je vodootporan. Nudi kameru od 8 milijuna piksela i 8 GB memorije. Odličan ekran dijagonale od 4,3 inča i lagano tanko kućište kriju dvojezgreni procesor i Litij-ionsku bateriju od 1150 mAh koja nudi do četiri sata razgovora. Nije baš čest pored iPhonea i Sonyjevih uređaja, pa ćete ispasti pravi individualac.www.panasonic.com

JednorukiKoliko ste se puta mučili s otvaranjem boca na obiteljskom roštilju ili sličnom okupljanju. Uvijek nešto treba donijeti, od-nijeti… Ruku nikad dovoljno, a uvijek nekome treba otvoriti pivo ili sok. Pravo je rješenje ovaj otvarač za boce inspiriran otvaračem Theodorea Lowa iz 1930.-ih. Moderna je verzija izrađena od nehrđajućeg čelika, stoji 24,95 dolara a dolazi u pripadajućoj kutiji koja služi kao futrola.www.rush3studio.com

04-05 gadgeti.indd 5 3/29/13 4:21 PM

Predstavljamo

6 www.suzuki.hr

Više od SUV-aU današnje vrijeme nježnih SUV-a Grand Vitara i dalje njeguje klasičan recept koji se sastoji od klasične šasije i robusnog pogona, zadržavajući sve dobre osobine svakodnevnog cestovnog automobila

06-09 nova vitara.indd 6 3/29/13 4:44 PM

Suzuki Grand Vitara

www.suzuki.hr 7

U današnje vrijeme kad ostali proizvođači svake dvije-tri godine “štancaju” novi sve zaobljeniji terenac, Suzuki ostaje vjeran svo-jim vrijednostima. Prva i današnja Grand Vi-tara dijele mnogo više od izgleda, a to ćete

shvatiti čim sjednete za volan. Tu ćete, osim klasičnog dizajna i solidne i trajne plastike u unutrašnjosti osjetiti

njezine vozačke vrline, koje ovaj Suzukijev već legen-darni terenac njeguje već generacijama. Uvijek se Vitara sjajno snalazila na svim podlogama, a tako je i danas.

Krajem prošle godine japanska terenska legenda doži-vjela je tek primjetne kozmetičke promjene. Od novosti nabrojat ćemo dvije nove boje – smeđu i brončanu, novi

06-09 nova vitara.indd 7 3/29/13 4:42 PM

Predstavljamo

8 www.suzuki.hr

prednji branik, masku i još neke sitnice. Više jednostavno nije bilo potrebno.

Kao i dosad, Grand Vitara se nudi u dvije karoserijske izvedbe, s tri i pet vrata, od kojih je prva nešto po-pularnija među mlađim kupcima, dok se druga tradicionalno obraća obitelj-skim korisnicima. Slično je i s tehničkim podacima koji se, logično, nisu promijenili. I dalje benzinsku ponudu čine moderni če-tverocilindarski motori obujma 1,6 i 2,4 litre sa 106 odnosno 168 KS, dok je ljubiteljima dizelaša na raspolaga-nju 1,9-litreni common-rail dizelski motor snage 129 KS. Manji benzinski motor, koji se, osim navedenom snagom, može pohvaliti i kombi-niranom potrošnjom od 8,2 l/100 km, namijenjen je trovratnoj verziji, dok su veća dva stroja dostupna u petvratnoj.

Tko bi rekao da je elegantna Vitara istinski terenac. Njene meke linije i udobnost nešto su što očekujete od SUV-a u istom cjenovnom razredu, no ona se može pohvaliti i redukto-rom na svim modelima osim počet-nog 1,6-litrenog. To znači da ćete se lakše probijati terenom i pripomoći 2,4-litrenom ili 1,9-litrenom DDiS motoru u teškom off-roadu. Vitara je iznad tla 200 milimetara (190 s dizelskim motorom) što nije mnogo, ali robusno podvozje izdržat će i pokoje grebanje po kamenju. Važ-no je napomenuti i činjenicu da se Grand Vitara vozi na klasičnoj šasiji što također doprinosi čvrstoći i ro-busnosti.

Svi modeli imaju stalni pogon na sve kotače koji je posebno efikasan na skliskim, vlažnim ili smrznutim asfaltiranim cestama. Potpuno ne-primjetno raspoređuje raspoloživi

Svi modeli Grand Vitare serijski su opremljeni automatskim klima uređajem

Grand Vitara je zadržala prepoznatljivo lice koje je uljepšano detaljima poput kromirane letvice na masci

06-09 nova vitara.indd 8 3/29/13 4:42 PM

Suzuki Grand Vitara

www.suzuki.hr 9

okretni moment na sve kotače i u svim situacijama zadržava automobil na sigurnoj putanji.

Na serijskim cestovnim gumama zavoje vozi suvereno, smireno i udobno, a mogli bi se i iznenaditi koliko može biti brza u zavojima. Iole vještiji vozač koristit će ju poput okretnog sportskog automobila.Silaskom na makadam osjetit ćete

novu razinu udobnosti. Rupe gotovo i ne osjetite ako baš nisu preduboke, vođenje je sjajno, volan direktan, a izolacija buke solidna. Čak i neki skuplji terenci zamaraju zvukom ka-menčića koji udaraju u blatobrane.

Vitara možda nije automobil u koji ćete se zaljubiti na prvi pogled, ali jednom kad otkrijete njezine čari nećete poželjeti niti jedan drugi.

Povoljne cijenePočetna cijena kratke verzije Grand Vitare s trojim vratima i 1,6-litrenim benzincem od 106 KS iznosi 167.100 kuna za što ćete dobiti potpuno opremljen automobil s pogo-nom na sve kotače sposoban i za ozbiljne terenske izlete. Ako trebate više prostora, dulja, petvratna verzija Grand Vitare s moćnim 2,4-litrenim benzincem od 168 KS stajat će vas do registracije 225.800 kuna. Za ljubitelje dizelskih motora tu je 129 KS snažan 1,9-litreni stroj za koji treba izdvojiti 243.400 kuna do re-gistracije.

06-09 nova vitara.indd 9 3/29/13 4:45 PM

Sekunda

10 www.suzuki.hr

Tokyoflash Kisai UploadSatovi ovog proizvođača temelje se na optičkoj iluziji. S ovog možete očitati vrijeme, ali samo gle-dajući pod točno određenim kutom, kao što ste se nekad igrali u Mikijevom zabavniku. Pritiskom na veliku tipku vrijeme se mijenja u datum, a do-dirom male tipke displej se osvjetljava. On može biti u četiri boje, a kućište i narukvica srebrni ili crni. Unutar sata nalazi se i zamjenjiva memorij-ska kartica od 2GB te se sat može spojiti s kom-pjutorom i koristiti za prijenos podataka.www.tokyoflash.com

TAG Heuer Carrera Calibre 1887Davne 1964. godine Jack Heuer u čast utrke “Carrera pa-namericana Mexico” konstruirao je seriju Carrera. Bila je to teška utrka izdržljivosti za automobile i vozače, a Heuer joj nije mogao bolje odati počast. Ovaj sat ima posebno safirno dvostruko tretirano antirefleksijsko staklo otporno na ogrebotine, kazaljke od poliranog srebra, datum i sve to u kućištu promjera 41 milimetra. Srce sata je mehanizam sa 28.800 otkucaja u satu koji se automatski navija sustavom utega. Kad miruje, i kad je potpuno navijen, može raditi i do 50 sati. Kućište mu je od vrhunskog čelika, kao što je vrhun-ska i kvaliteta po kojoj se TAG Heuer svrstava među proizvo-đače s najpouzdanijim automatskim satovima na svijetu.www.tagheuer.com

SONY SmartwatchNapravljen za geekove? Pa recimo. Spaja se s pametnim telefonom koji radi na Android operativ-nom sustavu, upozorava kad imate poruku, poštu ili kad vas bockaju po Facebooku. Uz sve to po-kazuje vrijeme kao i svi ostali satovi, a korigira se putem telefona, odnosno GSM mreže. Samo jed-nim dodirom na njegov ekran možete doznati vre-mensku prognozu, upaliti glazbu ili pročitati tweet. Stvarčica je genijalna, ali ne pruža sve mogućnosti koje nudi telefon s kojim se spaja putem Bluetoot-ha. Cijena joj je oko 700 kuna u maloprodaji.www.sonymobile.com

10 sekunda.indd 10 3/29/13 4:23 PM

www.suzuki.hr 11

Svijet Suzukija

Besplatni proljetni pregledOva zima je zaista bila duga i

hladna, što znači i puno soli i pijeska na cestama, koji mogu

oštetiti lak i izazvati koroziju, novih udarnih rupa na kolnicima koje ne vidi-te pod snijegom, a koje mogu oštetiti ovjes, te mnogo hladnih startova mo-tora i vožnje u teškim uvjetima.

Nakon takve zime, odlično će vam doći besplatni pregled koji priprema mreža ovlaštenih Suzukijevih servisa u perio-du od 8. travnja do 3. svibnja. Stručno osposobljeni mehaničari pregledat će 20 točaka na vašem Suzukiju i ukazati na potencijalno potrebne popravke, zamjene, podešenja ili dolijevanja.Pregledat će razinu ulja i svih tekućina (kočione, rashladne, u akumulatoru te staklopera), ispravnost rada kompletne svjetlosne signalizacije, ručne kočni-ce, brisača i brizgaljki, stanje kočionih diskova i pločica, ovjesa, ispuha, tlaka i profila guma...Očekujmo vas u ovlaštenom Suzu-kijevom servisu i veselimo se vašem dolasku.

Svi Suzukijevi automobili dolaze s trogodišnjim trajanjem usluge Suzu-

ki asistencije, poznatije kao mobilno jamstvo, koje možete pozvati na broj 062 002 002. Od travnja ove godine svakim redovnim servisom obavljenim u ovlaštenim servisima, vlasni-ci Suzukija starijih od tri godine dobivaju i produljenje trajanja Suzuki asistencije za 12 mje-seci (ili do sljedećeg servisa). Usluga se može produživati do starosti vozila od 10 godina.Suzuki asistencija aktivirana servisom pokriva čak i pro-metnu nesreću, kada se vozilo odvozi do ovlaštenog servisa u kojem je asistencija produljena (do 200 km, ili do najbližeg ovlaštenog Suzukijevog servisa za udaljenost veću od 200 km) te greške vozača (ispražnjen akumulator zbog upaljenih svje-tala, točenje krivog goriva,...).Kod neovisnih ponuditelja usluga asistencije, takav paket stoji od 200 kn naviše, i to samo za Hrvatsku, a Suzukijeva asistencija pokriva gotovo cije-lu Europu. Kad tome dodate da vozila održavana u ovlaštenom servisu postižu bolje cijene na tržištu rabljenih i lakše se prodaju, višestruka isplativost je jasna.

Servis produljuje asistenciju

11 svijet suzukija.indd 11 3/29/13 4:23 PM

Kultura

12 www.suzuki.hr

Legendom se postaje

Zašto bi muzej morao biti ulašten i sjajan? I zašto bi sportski automobil trebao imati najveću snagu

od svih? Swift Sport dokazuje da nije sve u veličini broja u prometnoj dozvoli...

012-015 izlet.indd 12 3/29/13 4:24 PM

Muzej automobila Ferdinand Budicki

www.suzuki.hr 13

Stara hala tvornice Pluto u Zagrebu bila je jedno od otužnih zagrebačkih napuštenih industrijskih mje-sta, s visećim žicama i cijevima, neredom, starim željezom i velikim razvodnim ormarima za struju. Baš tako izgleda i ponuda lakih sportskih auto-

mobila na tržištu. Legende koje nude zabavu umjesto da se

Ovaj muzej izgleda prazno, ali samo zato što njegovi eksponati

svakoga dana prometuju cestama širom Hrvatske

012-015 izlet.indd 13 3/29/13 4:24 PM

Kultura

14 www.suzuki.hr

razbacuju brojkama lagano nesta-ju. Swift Sport sjajan je kontrast ovom muzeju jer je on baš to: dobra stara škola u kojoj se štuju prave vrijednosti.

Cijenjena britanska revija Motor-sport već u podnaslovu je napisala da su mnogi zaboravili razliku između riječi “brzina” i “zabava”, a da je ono što želite od svojeg sportskog automobila zapravo - ovo drugo. Uopće ne morate biti najsnažniji među konkurentima da biste bili najzabavniji, zar ne? Upravo zato Swift Sport ne želi biti najsnažniji, a lako biste ga mogli nazvati najzabavnijim među svom konkurencijom.Ideja ovog muzeja počiva na starim slikama iz zagrebačkih obiteljskih albuma na kojima su zabilježeni prijeratni automobili koji su vozili našim cestama. S druge strane,

Swift je moderan, s niskom emisi-jom štetnih plinova, lagan, umjeren snagom i raskošan s ponudom pozitivnih osjećaja, baš kao i ovo mjesto. Afirmaciju je muzej zavrijedio u Noći muzeja i kroz njega je prošlo 10.000 duša. Ovo nije klasični ulašteni muzej, već onaj u kojem se automobili mogu dotaknuti, u njih možete sjesti i popričati s vlasnicima. Swift Sport također dijeli takav karakter.

Dok jurcate zavojima on s vama razgovara kroz upravljač, pedale i meki šesterobrzinski mjenjač. Nije odsutan, niti naprasan, jednostav-no nudi čisti nefiltrirani osjećaj vožnje kakav lagano nestaje iz da-našnjih automobila koji samo love brojke koje opisuju snagu. Zaklju-čak je to britanskog EVO magazina, još jednog magazina kojem pravi entuzijasti i znalci vjeruju.

Tko je FerdinandBudicki?Prije 102 godine dovezao se u Zagreb prvim automobilom. Njegova je vozačka dozvola nosila serijski broj jedan. Do danas se njegovo ime nije vezalo uz niti jednu ustanovu dok njemu u čast nije nastao ovaj “živi” muzej.

Swiftov odnos s benzinom je jasan: troši puno manje nego prije, ispušta samo 147 grama CO2 i unatoč sna-zi od 136 KS u gradu pije 8,4 litre

012-015 izlet.indd 14 3/29/13 4:24 PM

Muzej automobila Ferdinand Budicki

www.suzuki.hr 15

Na njihovom dugom, može se reći maratonskom testu, Swift Sport zavrijedio je samo riječi hvale i vrlo visoku ocjenu od četiri i pol zvjez-dice. U magazinu koji je Ferrariju u stanju dodijeliti manju ocjenu od te, to se čini izvanrednim uspje-hom. Još jedan od takvih magazina je i CAR koji je Swiftu dodijelio pet zvjezdica, što je najveća moguća ocjena. Ako najeminentnijim no-vinarima iz svijeta automobila ne možete vjerovati, komu možete?

Izgrebani industrijski pod sjajan je kontrast ušminkanim 17-col-nim kotačima. Sve što u prostoru postoji lampe su načinjene od običnih grla sa žaruljama i sjenilom od obične aluminijske folije koje vise iznad nekoliko starih agregata s benzinskih crpki. Swiftov odnos s benzinom je jasan: troši puno ma-nje nego prije, ispušta samo 147

grama CO2 i unatoč snazi od 136 KS u gradu pije 8,4 litre. Napravljen je da pruži užitke u sportskoj vo-žnji, ali i da bude podatan i smiren u svakodnevnom korištenju. Na leru radi toliko tiho da ne remeti savršeni mir muzeja, ali kad naglo stisnete gas reskim tonom ispuni veliki prostor. Kad to ne bi bilo nepristojno, Swift Sport bi se rado ispreplitao jureći oko stupova hale kao da su čunjevi - ovako samo stoji parkiran i svojom crnom bo-jom upija to malo svjetla u hali.

Čini se da su sportski automobili zaboravili što im je zadaća: oni ne postoje da bi nadjačavali jedan drugog, nego da bi vozačima pružili nezaboravne trenutke za volanom. Swift Sport je, sudeći po ocjenama stručnjaka koji tvrde da njeguje dobre stare vrijednosti, definitivno najbolji u klasi.

Malo ljepila za drvo, prazan zid i pregršt plakata svakom

će prostoru dati život i plohu koja govori o nekim

zaboravljenim danima

Ovi čepovi jedino su što je ostalo od tvornice Pluto koja ih je proizvodila, a zatim i sama nestala u povijesnoj bujici

Prostorije ovoga muzeja živa su stvar i mijenjaju se iz dana u dan

Lijevo: Knjiga Bešte, ljudi - ide auto Valentina Valjka samo je jedno u nizu njegovih ostvarenja: on je zaslužan i za Muzej automobila Dolje: Brojni renomirani magazini visoko su ocijenili Swift Sport

012-015 izlet.indd 15 3/29/13 4:24 PM

Slobodno vrijeme

16 www.suzuki.hr

Letjeti kao ptica

Kako se leti? Letenje wingsuitom načelno je pri-lično jednostavno – krila je potreb-no držati napetima kako bi postigli najbolje performanse, a želite li skrenuti, dovoljno je samo pogle-

dati u željeni smjer te blago za-krenuti ramena. Možete i letjeti na leđima, izvoditi akrobacije te preletjeti velike udaljenosti... gotovo poput prave ptice.

Kada ne dizajnira nova odijela ili pomaže

s proizvodnjom postojećih, Robert

najviše uživa u planinama s

prijateljima

ŽeLite Li Letjeti? Put do ostvarenja sna o letu nije kratak niti jeftin, ali vrijedan je svake uložene minute i kune. Za početak mora-te upisati tečaj padobranstva (oko 4000 kuna), nakon prvih 20 sko-kova položiti za dozvolu A kategorije, a zatim nastaviti sa skokovima

16-17 slobodno vrijeme.indd 16 3/29/13 4:24 PM

www.suzuki.hr 17

S povećanjem brzine raste i sigurnost“U wingsuit letenju brzina vam je najbolji prija-telj”, kaže Robert. Ona horizontalna kreće se od 140 do više od 200 km/h, a vertikalna može pasti i do samo 60 km/h. Poput zrakoplova, wingsuit je s povećanjem horizontalne brzine upravljivi-

ji, agilniji i sigurniji nego kad leti sporo – tada, naime, lako dolazi do naglog gubitka finese i vertikalne visine, što u padobranstvu može biti bezazleno, ali u BASE letenju, ponajprije u blizini stijena, pogubno.

Vrste “wingsuita” Phoenix-Fly padobrancima i BASE skakačima nudi izbor od osam različitih modela wingsu-ita, svaki s vlastitim specifično-stima, zahtjevnošću upravljanja te rasponom brzina koje mogu postići. Kako ćete, koliko brzo, dugo i daleko letjeti ovisi o ukupnoj površini odijela, veliči-ni i obliku krila te, najvažnije od svega, vama samima - wingsuit pilotu. Osnovne cijene Phoenix-Fly wingsuita kreću se od 3800 kuna za početnički Prodigy 2 do 9500 kuna za Vampire 4 nami-jenjen vrlo iskusnim pilotima.

Svi smo barem jednom u životu sanjali da može-mo letjeti poput ptica, ali samo su rijetki taj san uspjeli pretvoriti u

stvarnost. Robert Pečnik jedan je od njih - on taj san živi već 15 godina te ga dijeli s tisućama sličnih sanjara diljem svijeta.

Osnivač, glavni dizajner i testni pilot hrvatske tvrtke Phoenix-Fly, vodećeg svjetskog proizvođača wingsuita, Robert je tijekom uistinu impresivne 30-godišnje karijere napravio više od 6000 padobranskih i 1200 BASE skokova. Iako ističe da nije izumio wingsuite, on je bio prvi koji ih je učinio jednostavnima, funkcionalnima i, najvažnije od sve-ga, sigurnima za skakanje te ih ko-mercijalizirao na svjetskom tržištu. Robertove ideje, inovativnost i kon-stantan razvoj novih proizvoda zna-če da je čak i u ovo recesijsko doba potražnja za Phoenix-Fly wingsuiti-ma veća nego ikad prije, pa ne čudi

što tijekom tjedna više puta vozi iz Sv. Nedelje u Škofju Loku u Sloveniji kako bi pomogao s proizvodnjom. Razlog zbog kojeg na Phoenix-Fly wingsuitima umjesto “Made in Croa-tia” piše “Made in Slovenia” uobiča-jena je hrvatska zatvorenost prema novim idejama na koju je Robert naišao kada je 2004. prilikom osni-vanja tvrtke posjetio nekoliko naših vodećih šivaćih manufaktura u nadi da će biti zainteresirani za suradnju.

Svi su ga odbili ne vjerujući u uspjeh njegovih odijela, no požalili su kada je ubrzo potom Phoenix-Fly doživio izniman uspjeh među ljubiteljima padobranskih i BASE skokova. Kada ne dizajnira nova odijela ili pomaže s proizvodnjom postojećih, Robert najviše uživa u planinama s prijateljima, istražujući nove lokacije za BASE skokove, testirajući proto-tipove budućih wingsuita i, naravno, pretvarajući snove o letenju u stvar-nost.

(svaki skok, ovisno o letjelici i visini iskakanja, stoji između 140 i 200 kuna) s posuđenim ili vlastitim padobranom (od 15.000 do 25.000 kuna) dok ih ne skupite oko 50 i položite za B kategoriju. Skakanje

s wingsuitom ne preporučuje se onima s manje od 200 skokova, no ako instruktor ocijeni da ste ranije spremni i pravilno vas pripremi, samo nebo vam je granica!

16-17 slobodno vrijeme.indd 17 3/29/13 4:25 PM

18 www.suzuki.hr

Konfigurator

Splash posjeduje sve što danas treba urbana

obitelj – dopadljiv izgled, praktičnu unutrašnjost

i ekonomične performanse

Kompaktni monovolumen Splash nudi sve što mo-derna obitelj danas traži od automobila. Zahvalju-jući malenim dimenzija-

ma okretan je i praktičan u gradu, a pametno korištenje prostora omo-gućuje ugodan boravak za četvero putnika i njihovu prtljagu. Splash lako može biti jedini obiteljski automobil.Odlikuje se i sjajnim voznim osobina-ma, pa niti sportski nastrojeni vozači neće kupnjom Splasha biti prisiljeni

ni na kakav kompromis, naprotiv.U ponudi su dva benzinska motora i četiri paketa opreme. Početni je benzinski motor obujma jedne litre i razvija 68 KS. Dovoljan je za gradsku vožnju i odlazak na more, a može se pohvaliti prosječnom potrošnjom od samo 4,7 litara na 100 kilometara. Snažniji motor obujma je 1,2 litre i ima 94 KS, dovoljno i za aktivniju vožnju, ali bez velike potrošnje - nje-mu za 100 kilometara treba samo 5,1 litra goriva.

Živahni praktičar

18-19 konfiguriraj auto.indd 18 3/29/13 4:25 PM

Suzuki Splash

www.suzuki.hr 19

1,0 GC ACVeć početna verzija Splasha ima praktično sve što vam treba za ugod-nu i sigurnu vožnju. Na popisu serij-ske opreme su dva zračna jastuka, ABS, klima uređaj, priprema za radio, ISOFIX sustav pričvršćivanja dječje sjedalice, servo, el. pokretanje pred-njih stakala, središnje zaključavanje…Cijena: 73.200 kuna

1,0 GLX ACBogatiji paket uz osnovni motor, uz sve navedeno kod paketa GC, donosi i daljinsko središnje zaključavanje, MP3 CD radio, volan presvučen kožom, bočne zračne jastuke, po-dešavanje visine vozačkog sjedala i volana, el. podesive i grijane vanjske retrovizore… Cijena: 75.500 kuna

1,2 GLX+ ACUz snažniji motor dolazi i srednji paket opreme čije smo glavne ele-mente već nabrojali kod manjeg jednolitrenog motora. Uz 1,2-litreni motor dolazi uz dodatnu oznaku plus koja donosi zračne zavjese, ukrasne detalje u unutrašnjosti, 15-colne naplatke i šire gume dimenzija 185/60 R15.Cijena: 80.000 kuna

1,2 GS ACNajbogatiji paket opreme donosi luksuzne detalje poput aluminijskih naplataka, grijanja prednjih sjedala, prednjih svjetala za maglu i zatam-njenih stakala, dok se za sigurnost u vožnji brine serijski ugrađen sustav stabilnosti ESP.Cijena: 87.700 kuna

18-19 konfiguriraj auto.indd 19 3/29/13 4:25 PM

Ja i moj Suzuki

20 www.suzuki.hr

Znate da su pravi entuzijasti uvijek puni proje-kata, dijelova, garaže im izgledaju kao skladi-šta i ispada da sve slobodno vrijeme provedu ispod automobila ili s istomišljenicima iz kluba. E, pa Mario Barišić sa zagrebačkog Kvaterni-

kova trga savršeno se uklapa u taj opis. Zarađuje vozeći “šlep-službu”, i svaki dan nagleda se raznih pokvarenih i razbijenih automobila. Nakon posla najradije se bavi svojim automobilima i motociklima, a najdraži mu je auto njegov vjerni i nepokvarljivi Swift GTI.

Mario, koliko Swiftova si imao?Uh, teško mi je znati točan broj. Mislim 17 ako računam ispravne, cijele aute. Bilo je i razbijenih i zapuštenih. Obično na njih nailazim zbog prirode svog posla. Ponu-de mi, pa ih bez puno premišljanja kupim. Znalo mi se dogoditi da ih u tjednu kupim čak dva. Nemam baš puno prostora pa ih onda držim po dvorištima prijatelja ili ih, ako su oštećeni ili hrđavi, rastavim u dijelove. Nekada se probudim i sjetim se da mi je još uvijek auto kojeg sam jučer kupio na kamionu jer sam na njega - zaboravio!

Mario Barišić i Suzuki Swift Gti

17 Swiftova GtiMario se bavi Suzukijima od dana kad je dobio vozačku, i uvijek u garaži ima barem jedan Swift GTI koji smatra najzahvalnijim sportskim automobilom s prednjim pogonom

020-021 ja i moj suzuki.indd 20 3/29/13 4:26 PM

www.suzuki.hr 21

Kuda sa svim tim silnim dijelovima?Glavni sam sumnjivac u podrumu zgrade, ponekad cijele večeri boravim dolje, sortiram dijelove, rastavljam ih, čistim, uvijek svrati netko od prijatelja kome nešto sitno treba i tako mi prođe vrijeme. Kao i svaki drugi hobi, i ovaj uzima puno prostora i vremena, pa ponekad izgubim takt i podijelim hrpetinu dijelova ili jednostavno pobacam stvari koje sigurno nikome neće trebati.

Koji je to dio koji nikome ne treba?Pa, evo, recimo ventilator za kabinu. Još nisam vidio Swif-ta na kojem se takvi dijelovi kvare. Pukne prekidač, neka plastika, netko odvali pepeljaru, svašta se dogodi, ali neke dijelove jednostavno ne možete pokvariti. Čak i motor spada među njih. Može napraviti stotine tisuća kilome-tara i, ako redovno mijenjate ulje i remenje, gotovo ga je nemoguće “zaklati”. Ima “specijalaca” koji uspiju i to, ali obično odmah priznaju da su sami krivi.

Jesi li član nekog kluba?Naravno! Bilo nas je petnaestak koji vozimo Swiftove GTI, družili smo se i okupljali po kafićima, ali danas se sve svelo na internetsko druženje. Nisam ljubitelj zurenja u

ekran, i dalje volim sjesti s ljudima ili nešto kod nekoga u garaži šarafiti, prerađivati, dorađivati, jer to me najviše opušta. Drago mi je i kad mi netko od ekipe svrati po neki dio, dobar je osjećaj kad nekome možeš pomoći.

Koji je tvoj sljedeći auto?Pa, već sam kupio Subaru Imprezu GT, ali ne želim prodati Swifta jer ga još uvijek volim povremeno provozati. Previ-še mi je prirastao srcu i smatram da nudi puno vozačkih užitaka, a zauzvrat traži malo održavanja koje nije skupo. Tijekom godina složio sam ga po svom guštu, znao sam cijediti zadnju kap iz njega na stazi koju tu i tamo posje-tim i nikad me nije iznevjerio. Imao sam jedan kvar: otpa-lo mi je “W” sa vrata prtljažnika pa su me zezali da vozim “Sifta”. Nisam brojao koliko sam ulja, guma i kočnica promijenio. Zar je važno?

Želiš li nešto dodati za kraj?Mogu samo reći da je to najzahvalniji sportski automobil koji sam imao. Brz, snažan, lagan i jeftin za održavanje, čak iznenađujuće štedljiv i gotovo nepokvarljiv. Upravo zbog toga neću ga nikada prodati. Ali, tko zna, možda već sutra kupim osamnaestog!

Motor od 1,3 litre sa 16 ventila voli okretaje i daje sjajan sportski zvuk - trajan je i pouzdan poput čekića

Kad vidite originalne kotače i naljepnice na bokovima,

znajte da gledate u primjerak s originalnom bojom

020-021 ja i moj suzuki.indd 21 3/29/13 4:26 PM

Suzuki preporučuje

22 www.suzuki.hr

Robert M. Edsel

Odred za baštinuTijekom okupacije Europe Hitler i nacisti izveli su “najveću pljačku u povijesti”, pri čemu su za sebe i Treći Reich priku-pili i sakrili više od pet milijuna umjetnina. Od iskrcavanja na Siciliju do pada Reicha Odred za baštinu izveo je, utrkujući se s vremenom, najveću potragu za blagom u povijesti, a umjetnine su bile smještene na najnevjerojatnijim mjestima, od bajkovitih dvoraca do dubokih rudnika. Odred za baštinu Roberta M. Edsela napeta je i uzbudljiva priča o ljudima koji su pronašli, spasili i sačuvali neprocjenjivo umjetničko blago i baštinu čovječanstva.www.fraktura.hr

Alejandro Guillermo Roemmers

Povratak mladog princaPovratak mladog princa podsjeća nas na sve ono što nikada ne bismo smjeli zapustiti – ljubav, prijateljstvo, obrazovanje, obitelj – vrijednosti koje su temelj svih civiliziranih i humanih društava. Ona je neka vrsta duhovne nadopune Malome princu, a ne njezin nastavak. Podsjeća nas na vrijednosti o kojima smo učili kao djeca, vrijednosti koje nikada ne bismo smjeli izgubiti ni zaboraviti.www.znanje.hr

J.K. Rowling

Prijevremeni izboriVeliki roman o malom gradu, Prijevremeni izbori, prvi je roman za odrasle spisateljice J.K. Rowling. Kad Barry Fairbrother umre u ranim četrdesetim godinama, gradić Pagford ostaje u šoku. Pagford je, naizgled, oli-čenje engleske idile, s trgom popločanim kamenom i drevnom opatijom, ali iza tog lijepog pročelja skriva se gradić u ratu. Bogataši u ratu sa siromasima, tinejdžeri u ratu sa svojim roditeljima, žene u ratu s muževima, nastavnici u ratu s učenicima... Pagford nije onakav kakvim se na prvi pogled čini. A prazno mjesto u op-ćinskom vijeću koje ostaje nakon Barryjeve smrti ubrzo postaje katalizator za najveći rat koji je gradić dotad vidio. Tko će pobijediti u izborima prepunim strasti, dvoličnosti i neočekivanih otkrića?www.profil-mozaik.hr

Lars Kepler

Paganinijev ugovorPaganinijev ugovor mae-stralan je drugi dio serijala o inspektoru Jooni Linni koji potpisuje bračni par Ahn-doril pod svjetski poznatim pseudonimom Lars Kepler. Brojna, brutalna umorstva, progonjena aktivistica za zaštitu ljudskih prava, švedska industrija oružja, liberalna vlada, korumpirani službenici i međunarodna mafija samo su neki od elemenata koji su fascinantno uklopljeni u jedan od najboljih krimića nordijskog vala. Tko je sve sklopio ugovor s đavlom, od koga sve vrag traži naplatu duga i koje su to najveće more koje se pretvaraju u brutalnu stvarnost saznajte u Paganinijevu ugovoru.www.fraktura.hr

J.K. Rowling

Prijevremeni

Veliki roman o malom gradu, Prijevremeni izbori, prvi je roman za odrasle spisateljice J.K. Rowling. Kad Barry Fairbrother umre u ranim četrdesetim godinama, gradić Pagford ostaje u šoku. Pagford je, naizgled, oli-čenje engleske idile, s trgom popločanim kamenom i drevnom opatijom, ali iza tog lijepog pročelja skriva se

Robert M. Edsel

Odred za baštinuTijekom okupacije Europe Hitler i nacisti izveli su “najveću pljačku u povijesti”, pri čemu su za sebe i Treći Reich priku-

J.K. Rowling

Prijevremeni izboriVeliki roman o malom gradu, Prijevremeni izbori, prvi je roman za odrasle spisateljice J.K. Rowling. Kad Barry Fairbrother umre u ranim četrdesetim godinama, gradić Pagford ostaje u šoku. Pagford je, naizgled, oličenje engleske idile, s trgom popločanim kamenom i drevnom opatijom, ali iza tog lijepog pročelja skriva se

www.profil-mozaik.hr

Paganinijev

Paganinijev ugovor mae-stralan je drugi dio serijala o inspektoru Jooni Linni koji potpisuje bračni par Ahn-doril pod svjetski poznatim pseudonimom Lars Kepler. Brojna, brutalna umorstva, progonjena aktivistica za zaštitu ljudskih prava, švedska industrija oružja, liberalna vlada, korumpirani službenici i međunarodna mafija samo su neki od elemenata koji

www.fraktura.hr

Alejandro Guillermo

Povratak mladog

Povratak mladog princa podsjeća nas na sve ono što nikada ne bismo smjeli zapustiti – ljubav, prijateljstvo, obrazovanje,

www.profil-mozaik.hr

Lars Kepler

Paganinijev ugovorPaganinijev ugovor maestralan je drugi dio serijala o inspektoru Jooni Linni koji potpisuje bračni par Ahndoril pod svjetski poznatim pseudonimom Lars Kepler. Brojna, brutalna umorstva, progonjena aktivistica za zaštitu ljudskih prava, švedska industrija oružja, liberalna vlada, korumpirani službenici i međunarodna mafija samo su neki od elemenata koji

22 knjige.indd 22 3/29/13 4:27 PM

NAJMANJI VELIKI AUTO

SUZUKI SPLASHSve što je potrebno jednoj urbanoj obitelji - dopadljiv izgled, praktična unutrašnjost, ekonomične performanse, dobre vozne osobine i puno mjesta. Dimenzijama se dobro uklapa u zahtjeve mod-ernog životnog stila, spreman je na gradsku gužvu ali i na bijeg u udaljenije, mirnije krajeve ne umanjujući udobnost putnicima i na dužoj vožnji.

73.200 knveć o

d

*Pod

aci o

pot

rošn

ji po

ECE

nor

mi:

kom

bini

rano

4,7

L/1

00 k

m u

z em

isiju

CO

2 od

109

g/k

m

Više informacija na www.suzuki.hr ili www.facebook.com/suzuki.hr

4,7 litarana 100 km*

23 oglas.indd 23 3/29/13 4:27 PM

Zaboravljeni modeli

24 www.suzuki.hr

Povijest Suzukijevih terenskih vozila zapo-čela je modelima s oznakom LJ, ali uglav-nom se radilo o automobilima namijenje-nim domaćem tržištu, pa su zbog toga bili i vrlo malih dimenzija i s malim motorima.

Kao inspiracija poslužio je originalni Jeep Willys iz Drugog svjetskog rata, pa su mu prvi modeli nalikovali i izgledom i tehničkim rješenjima. Inspiracija se krije

Nezaustavljivi kralj terena

Jednostavan, pouzdan i nezaustavljiv na terenu – osnovne

su karakteristike legendarnog Samuraija

24-25 zaboravljeni model.indd 24 3/29/13 4:27 PM

www.suzuki.hr 25

Suzuki SJ410/413

Jednostavna i robusna mehanika od malenog su terenca kroz desetljeća napravili pravu legendu s vojskom zaljubljenih sljedbenika

i iza oznake, jer LJ označava “Light Jeep” - lagani Jeep. Ozbiljnijeg izvoza LJ modela nije bilo, iako je Suzuki LJ80 kratko početkom osamdesetih godina prošlog stoljeća prodavan u Njemačkoj.

Prvi pravi izvozni model nosio je oznaku SJ410, a predstavljen je 1982. Na nekim tržištima odmah je nosio i oznaku Samurai, pod kojom je kasnije postao poznat i zapamćen. Pokretao ga je četvero-cilindarski benzinski motor obujma jedne litre koji je razvijao 45 KS, što je bilo dovoljno za najvišu brzinu od 109 km/h. Mjenjač je bio ručni s četiri stupnja. Proizvodio se s

tvrdim i mekim sklopivim krovom i u verzijama s kratkim i dugim međusovinskim razmakom. Nakon dvije godine, 1984. dobio je snažniji 1,3-litreni motor u kombinaciji s pe-tostupanjskim mjenjačem, a takav je model dobio oznaku SJ413. Oba su modela neko vrijeme paralelno bila u prodaji.

Kada se pojavio mnogi su ga na prvu loptu doživjeli kao maleni “ženskasti” automobil koji želi biti terenac, ali ubrzo je Samurai poka-zao od čega je napravljen. Njegova jednostavnost, mehanička robusnost i sjajne terenske spo-sobnosti ubrzo su ga učinili vrlo

popularnim kod brojnih entuzijasta diljem Europe i SAD-a. Još i danas mnogi cijene njegov sjajan pogon na sve kotače s reduktorom koji malom terencu omogućuju svladavanje go-tovo nezamislivih prepreka.O koliko se mehanički robusnom i pouzdanom proizvodu radi možda najbolje pokazuju sve moguće pre-rade koje vlasnici na njemu rade bez posljedica. Nema tog velikog kotača kojeg Samurai neće okrenuti i tog brda na koje se ne može popeti.Proizvodnja Samuraija potrajala je sve do 1998. kada je na tržište sti-gao Jimny, moderniji mali terenac koji je zadržao sve glavne karakteri-stike uspješnog prethodnika.

Nevjerojatno je kakve sve prepreke Samurai savladava bez poteškoća

Prvi pravi izvozni model nosio je oznaku SJ410, a predstavljen je 1982.

24-25 zaboravljeni model.indd 25 3/29/13 4:28 PM

Predstavljamo

26 www.suzuki.hr

Sinonim za brzinu, Suzuki Hayabusa, motocikl koji nudi

gotovo trkaće performanse, ali i udobnost za putovanja

Jedinstvena

pticapticapticapticapticapticapticaSinonim za brzinu, Suzuki

Hayabusa, motocikl koji nudi gotovo trkaće performanse, ali

i udobnost za putovanja

Nije samo pojava ono čime je Hayabusa fas-cinirala moto svijet, kada se pojavila 1999., već njezina brzina. Cilj

je bio jasan, GSX1300R mora biti

najbrži serijski motocikl na svijetu. Suzukijev motor, spektakularnog izgleda, dobio je ime po sokolu koji u lovu na plijen naglo ponire s veli-kih visina i tada postiže brzine veće od 320 km/h.

26-28 motor.indd 26 3/29/13 4:29 PM

Suzuki GSX1300R Hayabusa

www.suzuki.hr 27

26-28 motor.indd 27 3/29/13 4:29 PM

Predstavljamo

28 www.suzuki.hr

Hayabusa nije samo tada postavila rekord od 312 km/h, već on stoji i danas. Naime, svi novi modeli poštuju dogovor proizvođača da je maksimalna brzina motocikla ograničena na 299 km/h. Iako druga generacija Hayabuse 2008. po mak-simalnoj brzini nije prestigla pret-hodnika, postala je još snažnija i brža. Obujam je narastao za 40 ccm na 1340 ccm te snaga s već ionako velikih 175 KS porasla na gotovo 200 KS. Silina raspoložive snage okretnom ručice gasa oduzima dah, bez obzira na stupanj prijenosa ili trenutnu brzinu.

Razvijan u zračnome tunelu, ae-rodinamični oklop usmjerava zrak s vozača i suvozača omogućujući bezbroj ugodnih kilometara. Bez obzira na veliku snagu ona je u potpunosti iskoristiva i prijateljska, čemu pridonose tri različita moda rada kojima vozač, ovisno o prili-kama na cesti, može podešavati razvijanje snage. Veliki međuoso-vinski razmak od gotovo 1500 mm također pridonosi boljem prijenosu snage i velikoj stabilnosti. Gutanje velikog broja kilometara na dva kotača nikad nije bilo brže niti ugodnije. Vozački položaj je idealno odmje-ren, nešto između putnog motora i sportskog. Minimalno opterećenje za ruke i odlična zaštita ramena i nogu. Nije ugodno samo vozaču već i suvozaču(-ici). Ukoliko se ukloni aerodinamični poklopac na repu na njegovo mjesto se može

staviti udobno suvozačko sjedalo. Instrumenti su u automobilskom stilu, maksimalno pregledni te nude pregršt informacija - brzinu, okretaje motora, razinu goriva, temperaturu rashladne tekućine, potrošnju i, vrlo važno s obzirom na veliki okretni moment, stupanj prijenosa u kojem se trenutno nalazite. Mnogi upravo Hayabusu smatraju najboljim cestov-nim motociklom s gotovo trkaćim performansama. Upravo su s trkač-kih motora preuzeta neka rješenja kao “klizno kvačilo” koje onemogu-ćuje blokiranje stražnjeg kotača pri-likom naglih promjena u niži stupanj, upside down prednja suspenzija i, od ove godine, super snažne Brembo “monoblock” kočnice preuzete di-rektno iz Superbike prvenstva, kao i ABS sustav protiv blokiranja kotača.

Masa motocikla je odlično raspo-ređena te pridonosi cjelokupnom “perolakom” osjećaju vožnje. Haya-busa lagano i bez napora pada u nagib i bespogovorno drži zadanu putanju i pravi je gospodar dugih zavoja na autoputovima. Ovo je motor s kojim vam vožnja autopu-tom neće predstavljati noćnu moru. Spremnik goriva od 21 litre dovoljan je za velik doseg što ga čini ideal-nim motorom za putovanja. Od prvog dana ovaj Suzuki ostaje vjeran sam sebi i do danas nema istinsku konkurenciju. Veliki obujam, sirova ali kontrolirana snaga i pred-vidljivo ponašanje, Hayabusa je za one koje žele brzinu, a ne žele be-skompromisnu sportsku jurilicu.

TEHNIČKI PODACIMotor: 4 cilindra, redni, 16 ventila Obujam: 1340 ccmSnaga: 145 kW/197 KS pri 9500 o/minMoment: 155 Nm pri 7200 o/minMjenjač: 6 stupnjevaBrzina: +280 km/hMasa: 266 kgCijena: 128.990 kuna

Personalizirajte svoju pticuKao i za većinu Suzukievih mo-tocikla tako je i za Hayabusu moguće birati mnoštvo dodatne opreme. Bilo da vam treba još udobnije sjedalo, torba za rezer-voar ili cerada kojom je pokrije-te u zimskim mjesecima.

26-28 motor.indd 28 3/29/13 4:29 PM

29 oglas.indd 29 3/29/13 4:29 PM

30 www.suzuki.hr

Bicikli

Stiglo je idealno vrijeme da se ponovo počnemo baviti vanjskim aktivnostima. Ako

vam je hodanje previše do-sadno, a za trčanje ste lijeni, definitivno morate početi razmišljati i o alternativnom načinu rekreacije. Biciklu. Rade vam svi mišići, zdravo je, a opet se vozite. Ne može bolje! Za početak, objasnimo neke klase bicikala, izbacit ćemo specijalke s obzirom da su one puno rjeđe kod nas rekreativaca i nisu toliko praktične u svakodnevnoj upotrebi.

Gradski ili city biciklČvrsta rama, često bez ikakve suspenzije, slična brd-skom biciklu (MTB). Uglavnom na širim, ali glatkim (slik) ili poluglatkim gumama. Ovo su idealni bicikli za gradsku jurnjavu, prelaske preko rupa i ležećih poli-cajaca ili skakanje s rubnjaka. Ako nemate namjeru posjećivati šumu i većinu vremena provodite na grad-skom asfaltu onda je ovo bicikl za vas. Primjer: Cannondale Bad boy, cijena od 4479 kuna.

Trekking ili cross biciklOvo je u osnovi idealan bicikl za većinu ljudi. Spoj MTB bicikla i gradskog. Ima prednju suspenziju, doduše dosta kratkog hoda, ali dovoljnu za uspješnu amortizaciju neravnina. Gume su također na pola puta, obično su glatkije u sredini i sa čepovima na rubu, te 28 cola (700c). Juri po cesti, a nisu mu problem ni šljunak ni poljski putovi. Osjetno brži na cesti od MTB-a. Primjer: Giant Roam XR, cijena od 3300 kuna

SPD tenisice Da bi se mogli „ukopčati“ na pedale

trebate i adekvatne tenisice. Tenisice za MTB imaju čepove s donje strane i rupu

za montažu klipsera. Cijene se kreću od 500 do 3000 kuna.

030-031 bicikli.indd 30 3/29/13 4:30 PM

www.suzuki.hr 31

MTB hardtailPopularni MTB ili mountainbike, stvoren je za šumu i terensku vožnju. U ponudi su s tri dimenzije kotača, 26, 27,5 i 29 cola. Najčešća je još uvijek veličina 26, ipak, sve je veća potražnja za 29-kom. Veći kotač nudi bolju stabilnost i udobnost te lakše prelazi preko prepreka. U osnovi je riječ o 28 cola kotaču s većom gumom. Manji kotač s druge strane nudi bolja ubrzanja te je življi u promjenama smjera. Primjer: Giant XTC Advance 29er, cijena od 10.499 kuna

MTB full suspensionMTB koji koristi suspenziju sprijeda i straga, u osnovi je namijenjen nešto iskusnijim vozačima. O hodu amortizera ovisi i namjena bicikla, oni s najkraćim hodom (90-110 mm) su najčešći i to su XC bicikli odnosno cross country. Slijede ih 130-140 mm trial modeli, 150-160 mm all mountain i od 160 na više, downhill modeli. Bolji modeli ima-ju tzv. pro pedal, sustav blokiranja stražnjeg ovjesa za lakše pedaliranje uzbrdo ili po ravnome. Ukoliko dođe udarac u gumu odozdo, amortizer će proraditi. Primjer: Specialized Stumpjumper FSR 29“, cijena od 19.900 kuna

Garmin EdgeKompjuter nad kompjuterima, naj-bolje za vaš bicikl. GPS, cestovne i topografske karte, virtualni partner

(vozite sami protiv sebe), usponi, brzina, vrijeme vožnje, vanjska

temperatura, otkucaji srca...ovo su samo neke stvari koje mjeri i poka-

zuje Edge 800.Cijena 2900 kuna (početna cijena

Edge uređaja od 1200 kuna)

SPD pedale Ukoliko ste odlučili voziti bicikl ozbilj-nije a želite efikasnije pedalirati onda obavezno trebate SPD pedale. Odno-sno pedale za koje se možete ukopča-ti. Postoji više proizvođača, najpoznatiji je Shimano i njihov sistem, SPD ili Shimano Pedaling Dynamics. Cijene od 200 kuna.

Kompjuter nad kompjuterima, najbolje za vaš bicikl. GPS, cestovne i topografske karte, virtualni partner

(vozite sami protiv sebe), usponi,

temperatura, otkucaji srca...ovo su samo neke stvari koje mjeri i poka

nije a želite efikasnije pedalirati onda obavezno trebate SPD pedale. Odno-sno pedale za koje se možete ukopča-ti. Postoji više proizvođača, najpoznatiji je Shimano i njihov sistem, SPD ili

030-031 bicikli.indd 31 3/29/13 4:30 PM

Tehnika

32 www.suzuki.hr

Ulje je krv motoraR

edovna promjena ulja važna je za svaki motor kako bi se zadržao njegov vijek, ekonomičnost, pravilan rad i kako se ne bi nataložile razne štet-ne tvari. Ulje ima ulogu ne samo podmazivanja, nego i brtvljenja, prijenosa čestica nečistoće u

uljni filtar, sprečavanja korozije te hlađenja dijelova motora, što se pogotovo odnosi na klipni mehanizam - klipove, klip-njače te koljenasto vratilo (radilicu). Uz sve to, tanki film ulja koljenasto vratilo i ležajeve drži razdvojenima, stoga je važno poštivati intervale izmjene ulja koje preporuča proizvođač.

Kad smo razjasnili važnost servisa, vrijeme je da se po-svetimo specifikacijama ulja. Nije svako ulje dobro za svaki motor. Naravno, ako ste bez ulja bolje je nadoliti bilo koje nego ostati bez njega, ali zbog miješanja raznih vrsta ulja čim prije morate na servis. Suzuki je razvio posebno novo ulje za motore visokih per-formansi i niskih emisija koje motorima pomaže ne samo u postizanju svih tih ekoloških značajki nego i u produljenju vijeka rada. Nove tehnologije aditiva donose i nove moguć-nosti, stoga je novo sintetičko ulje 0W20 posljednja riječ tehnologije i najbolje ulje za vaš Suzuki. Uobičajena ulja gradacije 15W40 ili 10W40 viđena su na svim policama na crpkama ili u trgovinama autodijelova, ali pitate se što znači “nula” u gradaciji novog ulja?Ponekad ćete u razgovoru čuti priče da je neko ulje “rijetko” ili “gusto”. Gustoća je nešto što ne treba miješati s viskoznošću. Spomenuta “nula” pored koje je slovo W oznaka je viskoziteta pri niskim temperaturama (zima, odnosno Win-ter), dok je oznaka “20” viskozitet pri visokim temperaturama (iako se oznaka S ne piše za

Summer, odnosno ljeto). Što je oznaka zimskog viskoziteta niža, to je ulje bolje za hladne startove, a upravo je hladni start trenutak u kojem se motor najviše troši. Novo Suzukije-vo ulje najbolje će od svih odraditi posao u motoru tijekom zimskih mjeseci.Originalno Suzukijevo potpuno sintetsko ulje API kvalitete SM i viskoziteta 0W20 razvijeno je uporabom naprednih tehnolo-gija i koristi se za sve nove benzinske motore. Ovo ulje daje najbolje rješenje za optimalan rad motora te je najpogodnije za uporabu u svim novim modelima Suzukija, dok je za one stare modele najbolje koristiti gradaciju ulja navedenu u knji-žici za rukovanje vozilom. U korisničkom priručniku je nagla-šena preporuka za uporabu ulja određenog viskoziteta.

Svi novi Suzukiji dolaze iz tvornice s ovim uljem u mo-toru. Motorno ulje nužno je za održavanje dobrog stanja motora i omogućuje mu normalno funkcioniranje i dugi vijek. Suzukijevo motorno ulje 0W20 je izvanredno mo-torno ulje s vrhunskim karakteristikama za uštedu goriva, omogućuje lagani start pri niskim temperaturama i zadr-žava se na svim pokretnim dijelovima motora i tijekom duljeg stajanja vozila. Ulje je i ekološko jer omogućuje minimalnu potrošnju goriva (čak pet posto manje uspore-đujući s uljem gradacije 10W40).

Novo Suzukijevo ulje 0W20 dostupno je kod ovla-štenih Suzuki partnera, u svim Suzukijevim ovla-štenim servisima i stiže u pakiranjima od jedne ili četiri litre. Ovlašteni servisi imaju na raspola-ganju bačve od 60, odnosno 208 litara iz kojih će vam ulje uliti u motor. Redovnim servisima i uljem preporučenim od strane proizvođača najbolje brinete o svom motoru.

32-33 ulje.indd 32 3/29/13 4:30 PM

www.suzuki.hr 33

Suzuki je razvio novo ulje za svoje moderne

nove motore s visokim

performansama i niskim

emisijama štetnih plinova

- Suzuki SM 0W20

32-33 ulje.indd 33 3/29/13 4:30 PM

34 www.suzuki.hr

Vozite Suzuki i volite fotografirati? Prijavite sa na naš foto natječaj i pošaljite svoje (ne s interneta!) najbolje fotografi-je sa svojim limenim ljubimcima ili s mjesta koja ste njime posjetili. Najbolje ćemo nagraditi fotoaparatom!Fotografije šaljite na foto@suzuki.hr

Dobitnik desetog kruga:Maria Basta

Fototeh d.o.o.Karlovačka 4J, Lanište10000 ZagrebTel: 01 6196 609Fax: 01 6196 608E-mail: info@fototeh.hrwww.fototeh.hr

NAGRAĐENA FOTOGRAFIJA

Slobodno vrijeme FOTONATJEČAJ

34 foto natjecaj.indd 34 3/29/13 4:33 PM

35 oglas.indd 35 3/29/13 4:33 PM

www.suzuki.hrPodaci o potrošnji po ECE normi: Suzuki Grand Vitara od 6,6 do 9,6 L/100 km kombinirano, uz emisiju CO2 od 174 do 221 g/km

suzuki Grand Vitaraulaznica za slobodu. Oslobodite se prosječnosti. Krenite kamo god vas srce ponese. Nova Grand Vitara je iskonski terenac, koji je zadržao elemente prvobitne off road konstrukcije - šasiju i stalni 4x4 pogon, te ih upotpunio estetski privlačnim dizajnom. Kako bi ispunio sva vaša očekivanja glede sigurnosti i komfora, popis opreme svih Grand Vitara je poprilično dugačak.

36 oglas.indd 36 3/29/13 4:34 PM