TABEL ANALISA JOBDESK, PERLENGKAPAN, DAN KEMUNGKINAN RESIKO PEKERJAANNoJob DescriptionPerlengkapan dan PeralatanKemungkinan Resiko pekerjaan

1Machine work (pembuatan komponen), meliputi:

pemotongan

marking (penandaan) Bending (Tekuk) Machine muller Bumping SortirSection Frame

Pembuatan komponen-komponen ini sebagian besar menggunakan mesin, menghasilkan: Inner-inner (komponen bagasi), floor dan tangga, flap bagasi, flap spark board, flap pintu.Pemotongan plat

Membentuk/menekuk plat sesuai yang diinginkanProses pengerjaan roofMelubangi, menggerinda, dan mengerolMemisahkan komponen-komponen yang akan dikirimMenghasilkan: Front Cowl Frame, Rear cowl, Cross Member, Floor Frame, Side Frame, Roof FrameMachine shearing LVD (otomatis) dan Machine shearing manual

Mesin banding PB 110 (komponen panjang dan besar)

Mesin bandingPB 50 (komponen kecil)

Mesin bandsaw (mesin untuk memotong)Mesin Hidrolik (mesin untuk menekuk frame)Machine Power press (mesin untuk menekuk, melubangi dengan proses pres dan dengan alat bantu/ dies)Machine Puch (mesin untuk membuat lubang kecil)Bila tidak hati-hati bisa terkena alat pemotongan

Plat bisa menggores kulit apabila tidak menggunakan perlengkapan kerja (sarung tangan, sepatu boot, dll) saat bekerja

2Sub AssyMenggabungkan dari komponen-komponen yang telah dihasilkan dari Machine Work. Komponen dipasang dan disusun di jig, kemudian disambung menggunakan las. Komponen yang dihasilkan adalah komponen utama dalam perakitan bus yaitu : Floor Frame (lantai), Side Frame (body samping), Side Bagasi Frame (komponen bagasi) , Front Cowl Frame (bagian depan), Roof Frame (atap). Selain komponen utama, Manufactur juga memproduksi komponen-komponen pendukung lainnya, diantaranya : Pintu depan, Pintu darurat, Tool box, Side bagage samping, Bagage Joint, Bracket AC, Inlet AC, Bulkhead Assy.

JigAlat LasPenggunaan alat Las dapat menimbulkan luka bakar pada kulit bila terkena percikan hasil las

3BIW (Body in White)Proses perakitan busSt 1: Perakitan dengan cara penggabungan beberapa komponen utama dalam konstruksi body bus antara lain : Floor frame assy, Side frame assy kanan dan kiri, Roof assy (roof plate + roof frame assy), Front cowl (body depan bus)St 2: penggabungan antara body bus dengan chassis yang telah dipasang bracketSt 3: pemasangan side plate kanan dan kiripemasangan rear cowl assy, plat-plat tangga, bulkhead dll.

katrol dan crame untuk mengangkat komponen, jig/stand untuk meletakkan floor frame assy dan alat bantu lainnya. Untuk penggabungan ini menggunakan alat lasalat bantu penarik baik hidrolic maupan manual dengan menggunakan trackerPemasangan katrol yang tidak sesuai prosedur dapat membahayakan pekerja, seperti tertimpa, dsb

Metal Finishpemasangan plate-plate hingga seluruh rangka (frame) bus, pemasangan mulai dari lantai (floor),side plate, plate bagasi, dll sehingga rangka terlapisi oleh plate

Painting shoppengecatan

Dempul

mengisi celah , lubang dan membentuk model suatu permukaan

Paintingpengecatan body total

Vernislapisan bening / clear coat

Trimingpemasangan komponen-komponen interior maupun exterior, meliputi plafon, dinding kanan dan kiri, Bagasi penumpang, Pilar Pilar, Pemasangan Kaca, AC, Lighting, Dashboard, Rel jok, Karpet lantai, Partisi penumpang, Audio Video, Door Trim ( handle, lock, karet, list alumunium), Seat (Jok)

PDIpengecekan akhir kendaraan yang sudah jadi.

cek kelengkapan peralatannya, fungsi-fungsi operasional, kesesuaian dengan spesifikasi, pemolesan dan pembersihan, serta persiapan administrasi dan dokumen untuk pengiriman. pemberian anti karat pda bagian bawah, kemudian masuk ke water test untuk mengetahui kendaraan bocor atau tidak, dan selanjutnya masuk ke smoking. Selain pengecekan di atas, kendaraan juga mengalami route test.