TAK Rakendusplaan 2008-2010

"Transpordi arengukava 2006-2013" rakendusplaan aastateks 2008-2010

Nr Tegevus 2007 2008 2009 2010 Lõpptähtaeg

VISIOON 1 Transpordi planeerimise, rakendamise ja järelvalve süsteem on tõhusEESMÄRK 1 Muuta transpordi planeerimise, rakendamise ja järelvalve süsteem tõhusaks

Indikaator Rahulolu kasv transpordi arengu planeerimise ja elluviimise protsessiga 20%

1.1 Transpordipoliitika rakendamise süsteemi korrastamine

1 Maanteeameti arengukava koostamine 30-Oct 10/30/2007 MKM - MNT

2 Autoregistrikeskuse arengukava koostamine 30-Oct 10/30/2007 MKM - ARK

3Teehoiukava täiendamine 1 kord aastas MKM - MNT

4 Liiklusohutusprogrammi täiendamine ja rakendamine 31-Dec 12/31/2007 MKM - MNT

5

Töötatakse välja kergliikluse arendamise põhimõtted 30-Jun 12/31/2008 MKM - MNT

6 Raudteeinspektsiooni arengukava koostamine 30-Oct 10/30/2007 MKM - RINSP

7

31-Oct 10/31/2007

31-Dec 12/31/2008 TJA

31-Aug MKM - TJA

8 kord aastas MKM

9 Veeteede Ameti arengukava täiendamine 30-Oct 10/30/2007 MKM - VTA

10 Jäämurde kontseptsiooni rakendamine pidev MKM - VTA

11 kord aastas MKM

Vastutav institutsioo

n

Raudtee liiklusohutus programmi koostamine, sh ülesõidu ja –käigu kohtade ohutus ja hinnang samatasandiliste raudteeülesõitude probleemsusele ja nende vajadusele ümberehitamiseks eritasandilisteks, nende arendamine ja rekonstrueerimine

MKM - MNT - TJA - Raudtee ülesõitude ehitamise ja korrashoiu juhendi

uuendamine

- Samatasandiliste raudteeülesõitude eritasandilisteks ehitamise vajaduse analüüs ja projektide koostamine Pääskülas, Nõmmel, Keilas, Tapal ja Tartus (ÜF-ist finantseeritava riigihankelepingu sõlmimine)

Transpordisektori riskianalüüsi ülevaatamine MKMi riskianalüüsi sisendi andmiseks

Meresõiduohutuse ja –turvalisuse programmi täiendamine ja rakendamine

12 Tervikliku siseveeteede arengukontseptsiooni koostamine 31-Dec 12/31/2007 MKM - VTA

13 Lennuameti arengukava täiendamine 30-Oct 10/30/2007 MKM - LA

14 kord aastas MKM - LA

15 30-Jun 12/30/2008 MKM - TLJ

16 Ühistranspordi arenguprogrammi täiendamine ja rakendamine kord aastas MKM

17

30-Jun 31.06.2010 MKM

18 30-Jun 31.06.2010 MKM

- Transpordi väliskulude uuringu I etapi läbiviimine 30-Jun 6/30/2008 MKM - Transpordi väliskulude uuringu II etapi läbiviimine 30-Jun 6/30/2009 MKM

1.2 Transpordi riikliku finantseerimise süsteemi uuendamine

1912/31/2006 MKM

20 EL-i TEN-T vahendite kasutamine järgnevate projektide käivitamiseks 12/31/2013 MKM

TJA - MKM

ER - MKM

21 Phare, Interregi ja bilateraalsete programmide rakendamine: 12/31/2013 MKM

- transporti korraldavate asutuste institutsionaalse võimekuse tõstmine MKM

- Ühistranspordi infosüsteemi loomine 30-Sep 9/30/2010 MKM

22 kord aastas MKM

Tsiviillennunduse julgestuse käsiraamatu täiendamine ja rakendamine

Lennujaamade arengu kontseptsiooni väljatöötamine (sh hinnang kopteriväljakute rajamise kohta)

Saartega ühenduse pidamise pikaajalise kontseptsiooni välja töötamine

Transpordi keskkonna- ja tervisemõjude vähendamise programmi väljatöötamine

RES ja NSRF transporti puudutava osa välja töötamine aastateks 2007-2013

- rahvusvaheline kiirraudtee (Rail Baltica), taotluse esitamine EL komisjonile edasiste detailsete uuringute läbiviimiseks

- rahvusvaheline kiirraudtee (Rail Baltica), taotluse esitamine EL komisjonile Tartu-Valga lõigu rekonstrueerimiseks

- Läänemere meremagistraalid, analüüs edasiste tegevuste osas ning projekttaotluste esitamine EL komisjonile

MKM - VTA - TS

Kohalike teede investeeringuavajaduse hindamine koostöös omavalitsuse liitudega.

23### 12/31/2009 MKM

1.3

24 Transpordikomisjon on kokku kutsutud 31-Jan 1/31/2009 MKM

25 Transpordikomisjon toimib ja selle töögrupid käivad koos min 4 korda aast MKM

VISIOON 2 Riigi infrastruktuur on kvaliteetneEESMÄRK 2 Arendada riigi transpordi infrastruktuuri, et see vastaks paremini elanike ja ärikeskkonna vajadustele

Indikaator Rahulolu kasv infrastruktuuriga 20%

2.1 Teede arengu tagamine

26 pidev MNT

27

MNT

12/31/2011 MNT

sh. Väo-Maardu teelõigu rekonstrueerimine 12/31/2012 MNT

sh. Valgejõe-Rõmeda teelõigu rekonstrueerimine 12/31/2012 MNT

- Tallinna ringtee rekonstrueerimine 12/31/2013 MNT

- Põhjaväila ja Russalka eritasandilise ristmiku ehitus Tallinnas 12/31/2011 TLV

- Ülemiste liiklussõlme rekonstrueerimine Tallinnas 12/31/2012 TLV

- Pärnu ümbersõidu rekonstrueerimine 12/31/2011 MNT

12/31/2013 MNT

- Riia-Pihkva maantee rekonstrueerimine 12/31/2013 MNT

Põhimõtted säästva transpordisüsteemi (sh. ühistranspordi) arendamiseks. Sealhulgas finantsmehhanismi väljatöötamine

Ministeeriumiväliste osapoolte kaasamine transpordipoliitika väljatöötamise ja järelevalve protsessi

Aastaringne teede hooldus (sh tagada libedusetõrje autobussiliiklusega maanteedel)

Põhimaanteede remont ja transpordi infrastruktuuri kaasajastamise programmide elluviimine:

- Via Baltica ja Tallinn-Narva koridori ehitus, rekonstrueerimine ja taastusremont

- Jõhvi-Tartu-Valga maantee taastusremont maanteede jaliiklusohutuse kvaliteedi parandamiseks, võttes kasutuselekeskkonna leevendusmeetmed

12/31/2013 MNT

sh. Vaida-Aruvalla teelõigu rekonstrueerimine 31-Dec 12/31/2008 MNT

sh. Aruvalla-Kose teelõigu rekonstrueerimine 12/31/2012 MNT

sh. Mäo liiklussõlme ehitus 31-Dec 12/31/2009 MNT

sh. Kose-Mäo teelõigu rekonstrueerimine 12/31/2013 MNT

28pidev MNT

29 pidev MNT

2.2 Raudtee infrastruktuuri jätkusuutlikkuse tagamine

30 31-Dec 12/31/2007 MKM

31 12/31/2011 ER- MKM

- Ooteplatvormide rekonstrueerimine 12/31/2011 ER- MKM

- Kontaktvõrgu rekonstrueerimine lääne suunal 12/31/2011 ER- MKM

32 Osalemine Rail Baltica raudteeliini arendusprojektis pidev MKM

- Tartu-Valga lõigu rekonstrueerimine 31-Dec 12/31/2009 EVR

- Tallinn-Tartu lõigu rekonstrueerimine 31-Dec 12/31/2010 EVR

2.3 Meretranspordi infrastruktuuri arengu tagamine

33 31-Dec 12/31/2010

34 Triigi sadama praamikai rekonstrueerimine 12/31/2012 MKM - VTA

35 pidev MKM - VTA

3631-Dec 12/31/2009

3731-Dec 12/31/2008 MKM - TS

38 12/31/2013 MKM

- Teelõikude rekonstrueerimine ja ehitamine Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa maanteel teede kvaliteedi parandamiseks ning autojuhtide ja jalakäijate ohutuse tõstmiseks antud maanteel ja Tartu lähiümbruses

Kõigil riigimaanteedel vähemalt olemasolevate katete ja teerajatiste säilitamine, pindamine, tugi- ja kõrvalmaanteede ning kruusateede remontKruusateede ehitus tolmuvaba kattega teedeks (eelkõige asulates)

Analüüsida alternatiive ja vajadusi investeeringute suurendamiseks raudtee infrastruktuuri;Elektriraudtee toimimiseks vajaliku infrastruktuuri rekonstrueerimine

AS Saarte Liinidele kuuluvate Kuivastu, Virtsu, Rohuküla ja Heltermaa sadamate rekonstrueerimine

MKM - VTA - Saarte Liinid

Osalemine Tallinna linna (jt omavalitsuste) territooriumil asuvate sadamate arengu planeerimises

Tallinna sadamate perspektiivse spetsialiseerumise põhimõtete analüüs

MKM - TS - TLV

Sadamate maismaaühenduste arendamise ajakava väljatöötamine (kaasajastamine) koostöös kohalike omavalitsustega

Püsiasustusega väikesaarte ja teiste regionaalpoliitiliselt vajalike riigi osalusega sadamate ehitamine või rekonstrueerimine

- Munalaiu - Manilaiu sadamate rekonstrueerimine 12/31/2011

- Piirissare - Laksaare sadamate rekonstrueerimine 30-Nov 12/31/2010

- Kihnu sadama rekonstrueerimine 12/31/2011

- teiste sadamate investeerimisvajaduse otsustamine 30-Jun 6/30/2008 MKM

39 pidev MKM - VTA

40 12/31/2013 MKM - VTA

- Poilaeva EVA-302 hankimine MKM - VTA

- Mõõdistuslaeva EVA-301 hankimine MKM - VTA

31-Dec 12/31/2010 MKM - VTA

41 Veeteede vastavuse tagamine tehnilistele nõuetele pidev MKM - VTA

42 pidev MKM

- Jäämurdja projekteerimishanke lepingu allkirjastamine 30-Nov 11/30/2007 VTA

- Jäämurdja ehitushanke lepingu allkirjastamine 31-May 5/31/2008 VTA

43 31-Dec 12/31/2009 VTA

44 Hundipea sadama rekonstrueerimine 31-Dec 12/31/2010 MKM - VTA

45 Uue VTS keskuse väljaehitamine 12/31/2011 VTA

2.4 Lennutranspordi infrastruktuuri arengu tagamine

46 Tallinna lennujaama reisiterminali arendamine 30-Apr 31.04.2008 MKM - TLJ

47 Tallinna lennujaama lennuradade remont ja pikendamine 31-Dec 12/31/2008 MKM - TLJ

48 31-Jul 7/31/2009 MKM - TLJ

49 12/31/2013 MKM - TLJ

- Tartu lennujaama arendamine 30-Jun 6/30/2009 MKM - TLJ

- Kärdla lennujaama arendamine 31-Dec 12/31/2010 MKM - TLJ

- Kuressaare ja Ruhnu lennujaama arendamine 12/31/2013 MKM - TLJ

- Pärnu lennujaama arendamine 12/31/2013 MKM - TLJ




Veeteede planeerimine ja projekteerimine, mõõdistamine ja kaardistamine, navigatsioonimärgistuse moderniseerimineVeeteede rajamiseks ja hooldamiseks vajaliku laevastiku hankimine

- Mõõdistuslaeva hankimine veeteede hüdrograafiliseks mõõdistuseks

Talvise navigatsiooni tagamine (jäämurdekontseptsiooni rakendamine): jäämurdelaevastiku täiendamine

Naaberriikidega jäämurdealase koostöö põhimõtete väljatöötamine

Tallinna lennujaama lennuliikluse teenindamissüsteemide arendamineRegionaalsete lennujaamade ( Kuressaare, Kärdla, Tartu, Ruhnu) arendamine vastavalt lennujaamade arengu kontseptsioonile

EESMÄRK 3 Aidata kaasa ruumilise tasakaalu saavutamisele ja riigisiseste arenguerisuste vähendamisele

Indikaator Teeliikluse keskmine kasv on väiksem kui majanduskasv (2005. a. ületas majanduskasv teeliiluse kasvu 7,4 protsendipunkti võrra)

3.1 Piirkondade vaheliste ühendusvõimaluste parandamine

5030-Jul 6/30/2008 MKM

- Tartu idapoolse ringtee ehitamine 12/31/2013

- Jõhvi liiklussõlme ehitamine 6/30/2011

51 31-Mar 3/31/2010 MKM

- "Sõitjate ja veoste üle Suure Väina veo kava" loomine 30-Oct 10/30/2009 MKM - MNT

52 pidev MKM

53 Tagatakse bussiühendus maapiirkondades pidev MKM

- Maakonna bussiliinide dotatsiooni planeerimine pidev MKM

54 Tagatakse reisirongiühendus pidev MKM

- Rongidotatsioonide planeerimine pidev MKM

- Elektriraudtee veeremi uuendamine (hankelepingu sõlmimine) 31-Dec 12/31/2009 ElR - MKM

31-Dec 12/31/2008 MKM

55

31-Dec 12/31/2010 MKM - ER

56 Tagatakse regulaarne lennuühendus Ruhnu ja Kihnu saartega pidev MKM

57pidev MKM

1 kord aastas MKM

3.2

58 1 kord aastas MKM

5931-Dec 12/31/2009 MKM - SiM

Vaadatakse üle linnadesse suubuvate maanteede põhimõtted, sh toetatakse järgmiste infrastruktuuriobjektide ehitust

MKM - Tartu LVMKM - Jõhvi VV

Saaremaa püsiühenduse rajamise otsustamine

Praamiühenduse edasiarendamine, juhul kui püsiühendust ei rajata

- Edelaraudtee veeremi uuendamine (otsus uuendamise kava osas)

Parandada efektiivse liikumiskiiruse võimalikkust raudteeliinidel: Tallinn-Tapa-Tartu-Koidula, Tapa-Narva ja Tartu-Valga infrastruktuuri tehnilise taseme tõstmine reisirongi kiiruste viimiseks 120 km/h tasemele

Olla valmis vajadusel kindlustama lennuühendust teiste püsiasustustomavate väikesaartega perioodil, mil meresõit on raskendatud

- Hinnangu andmine lennuühenduse kindlustamisele teiste püsiasustust omavate väikesaartega perioodil, mil meresõit on raskendatud

Inimeste liikumisvajaduse ja autost sõltuvuse vähendamine

Täiendada integreeritud ja säästva transpordi planeerimiseks vajaliku statistika kogumist

Analüüsida maakasutuse ja transpordipoliitika (sh ühistransport) omavahelisi seoseid Eestis

60

31-Dec 12/31/2009

61 pidev MKM - SiM

31-Dec 12/31/2009

62

31-Dec 12/31/2008 MKM

31-Dec kord aastas MKM

63E-lahenduste propageerimine (kaugtöö, e-õpe, e-teenused) pidev MKM - RIA

- Infoühiskonna teadlikkuse programmi väljatöötamine 31-Dec 12/31/2007 RIA

EESMÄRK 4 Kasutada riigi ressursse elanikkonna liikumisvajaduse rahuldamisel ning julgeoleku tagamisel efektiivsemalt

Indikaator Rahulolu kasv riigi ressursside kasutamisel elanikkonna liikumisvajaduse rahuldamiseks 100%

4.1 Tsiviil-militaarse koostöö arendamine

64 Luua paindlik tsiviil-militaarse koostöö süsteem 31-Dec 12/31/2008 MKM - KM

- Põhimõtete välja töötamine 31-Dec 12/31/2008 MKM - KM

12/31/2011 MKM - KM

- VV määruse nr. 240 uuendamine 31-Mar 3/30/2009 MKM - KM

- FUA komisjoni kokku kutsumine 31-Dec 12/31/2007 MKM - KM

65

31-Dec 12/31/2008 MKM - KM

6631-Dec 12/31/2009 MKM - KM

Koostada juhend kohalikele omavalitsustele maakasutuse ja transpordipoliitika seostest ning selle optimeerimisest, mis piiraks elamuehitust elukeskkonda kahjustava infrastruktuuri vahetus läheduses (eriti lennujaamade piirkonnas)

MKM - SiM -MVVähendada isiklikust autost sõltumist suunates

kinnisvaraarendusi olemasolevate transporditeenuste (ühistransport) lähedusse

- integreeritud transpordikorralduse kavade loomine maakondades

MKM - SiM - MV

Parandada transpordikorralduse spetsialistide koolitust, luues kõrgemate õppeasutuste õppekavadesse transpordi korralduse eriala (või tellides vastava ala spetsialistide koolitust välismaalt) ja toetades spetsialistide (säästva) transpordi korralduse alast väljaõpet

- Riikliku koolitustellimuse välja töötamine koostöös Haridus- ja Teadusministeeriumi ning TTÜ-ga.

- Luua ühtne lennuliikluse korraldamise süsteem ning juurutada paindliku õhuruumi kontseptsiooni (FUA) põhimõtted Eestis

Tsiviil- ja militaarressursside vastastikune kasutamine: arendada ühiselt lennujuhtimiseks vajalikku infrastruktuuri (nt radarandmete vahetus, lennuplaanid, kommunikatsioon) ja otsida võimalusi militaarressursside tsiviilotstarbeliseks kasutamiseks antud valdkonnas

Tsiviil- ja militaarressursside vastastikune kasutamine: militaarressursside kasutamine talvise navigatsiooni tagamiseks kriisisituatsioonis ja päästetöödel

6731-Dec 12/31/2008 MKM - KM

VISIOON 3 Transpordisektori negatiivsed keskkonnamõjud on vähenenudEESMÄRK 5 Minimeerida transpordisektori kahjulikud mõjud keskkonnale ja tervisele

Indikaator Kahjulike keskkonnamõjude vähenemine 2013. aastaks 20%

5.1 Väliskulude sisestamise põhimõtte rakendamine

68

31-Dec 12/31/2009 MKM

- Väliskulude uuringu I etapi läbiviimine 30-Jun 6/30/2008 MKM

- Väliskulude uuringu II etapi läbiviimine 30-Jun 6/30/2009 MKM

69

31-Dec 12/31/2009 MKM

70

31-Dec 12/31/2009 MKM

5.2

71

31-Dec 12/31/2007 MKM

72

31-Dec 12/31/2007 MKM -KKM

31-Dec 12/31/2007 MKM -KKM

Tsiviil- ja militaarressursside vastastikune kasutamine: teede, raudteede, sadamate ning muu tsiviilinfrastruktuuri kasutamine militaarotstarbel

Viia läbi Eesti transpordisüsteemi tervikliku väliskulude hindamise projekt ja määrata väliskulude sisestamise võimalused

Teha ettepanekud (tulenevalt väliskulude uuringust) transpordi maksustamise muutmiseks nii, et need oleksid diferentseeritud sõltuvalt kasutatava sõiduki ökonoomsusest, saastenäitajatest, kasutamise ajast, kohast ja kütuse kvaliteedistAnalüüsida ning vajadusel viia seadusandlusesse sisse muudatused, mis võimaldaksid riigimaanteedel ja kohalike omavalitsuste teedel kehtestada transpordi väliskulude sisestamise ja alternatiivide arendamisega seotud tasusid (diferentseeritud teekasutustasu)

Keskkonnasõbralike tehnoloogiate kasutuselevõtu stimuleerimine

Alternatiivsete kütuste kasutuselevõtu transpordis toetamise mehhanismi välja töötamine

Tagada kasutatavate kütuste kvaliteedi pidev tõus (pöörates erilist tähelepanu laevades ja rongides kasutatava kütuse väävlisisaldusele) miinimunõuete kehtestamise kaudu

- Laevades ja rongides kasutatava kütuse väävlisisalduse nõuete väljatöötamine

7331-Dec 12/31/2008 MKM -KKM

74 Sõidukitele esitatavate keskkonnanõuete uuendamine MKM

75 Elektritranspordi eelisarendamise põhimõtete väljatöötamine 31-Dec 12/31/2009 MKM

- Uuring eletritranspordi eelisarendamise võimalikkusest 31-Dec 12/31/2008 MKM

76 Sõiduautode energiamärgistamise direktiivi harmoniseerimine 31-Dec 12/31/2007 MKM

77MKM

5.3

78 pidev MNT

- Mürakaartide koostamine 30-Jun 6/30/2007 MNT

- Müra vähendamise tegevuskava esitamine valitsusele 18-Jul 7/18/2008 MNT

79 Tallinna raudteeümbersõidu rajamise otsustamine 30-Jun 6/30/2008 MKM

30-Jun 6/30/2008 MKM

80 Tallinna raudteeümbersõidu rajamine (kui otsustakse) MKM

81 31-Dec 12/31/2010 MKM

82pidev MKM

12/31/2013 MKM

83pidev MKM

Keskkonnasõbralike transporditehnoloogiate arendamise toetamiseks töötada välja koostöös Keskkonnaministeeriumiga uus meede

vastavalt EL määrustele

Teavituskampaaniate läbiviimine ühiskonna teadlikkuse tõstmiseks

2 korda aastas (alates 2008)

Transpordi poolt põhjustatud negatiivsete keskkonnamõjude ennetamine ja tagajärgede leevendamine

Liikluse poolt põhjustatava müra ja vibratsiooni ning selle mõju vähendamine (sh läbi müraseinte rajamise)

- Paldiski sadama transiidipotentsiaali ja sellest tuleneva raudteeümbersõidu vajaduse hindamine

Raudteeümbersõitude rajamise vajaduse analüüs Tartus, Narvas ja mujal

Liikluse ohjamine kohtades, kus selle intensiivsus põhjustab põhjendamatult suuri keskonnakahjusid (sh tundlikel aladel) nii, et ühiskondlik kulu oleks võimalikult väike - Juhendi välja töötamine liikluse ohjamiseks nimetatud kohtadesAbinõude rakendamine transpordi poolt põhjustatud jääkreostuse likvideerimiseks ja ennetamiseks (nt. naftaproduktidega saastatud raudteealuse pinna puhastamiseks, sh depoodes)

- Jääkreostuse kaardistamine 31-Dec 12/31/2008 MKM - KKM

31-Dec 12/31/2008 MKM

84

pidev MKM

- Riskianalüüs reostuse vähendamise vajaduste määratlemiseks 31-Dec 12/31/2009 MKM

8630-Jun 31.06.2007 MKM

30-Jun 31.06.2007

87

31-Dec 12/31/2010 MKM - SiM

31-Dec 12/30/2008 MKM - PA

VISIOON 4 Transport on ohutu ja turvalineEESMÄRK 6 Tagada transpordi infrastruktuuri ja teenuste ohutus ja turvalisus

Indikaator Liiklusõnnetuste tõttu põhjustatud kahjude vähenemine 2013. aastaks 18%

6.1

88

MKM

- Riskianalüüs jääkreostuse likvideerimise ja ennetamise vajaduste määratlemiseks

Transpordi infrastruktuuri hooldamise ja kasutamise käigus tekkiva reostuse vähendamine (sh keskkonnaohtlike libedus- ja taimetõrje ainte järk-järguline asendamine keskkonnaohutumatega, eriti keskkonnatundlikel aladel)

Hinnata ja vajadusel täiendada keskkonnaohtlike vedude regulatsiooni, et vähendada lekkeid raudteeveol (sh jäätmete kogumine reisirongidel)

- Ohtlike vedude töögrupp esitab Riigikogule ettepanekud regulatsiooni täiendamiseks

Parandada päästeameti ja teiste asutuste võimekust transpordi õnnetuste tagajärgede likvideerimiseks koos vajaliku varustuse soetamise, väljaõppe korraldamise ning vajadusel vastava seadusandluse kaasajastamise ja korrastamisega (sh tagada reostustõrje võimsuste olemasolu sadamates, reostustõrje väljatöötamine ja rakendamine valmisoleku tagamiseks suurõnnetuste ja keskkonnaavariide likvideerimiseks, ka lennunduses

- Raudtee päästeüksuse loomiseks vajaliku analüüsi riigihanke läbiviimine

Liiklusohutust reguleeriva seadusandluse analüüsimine, korrastamine ja rakendamine

Liiklusseaduse puuduste analüüs ja vajadusel täiendamine, rakendamine

Pidev, regulatsioon vastavalt vajadusele

89

MKM

90 1-Jan 1/1/2008 MKM

1-Jan 1/1/2008 MKM

91

MKM

92 31-Dec 12/31/2008 LA

9331-Dec 12/31/2008 LA

6.2 Ohutu ja turvalise liikluse infrastrutkuuri kujundamine

94 pidev MKM

- Aruanded uute tehnoloogiate katsetamise kohta 1 kord aastas MNT

95Õnnestuse ja intsidentide põhjuste väljaselgitamine ja analüüs pidev MKM - MNT

31-Dec 12/31/2008 MKM - MNT

96 31-Dec 12/31/2009 MKM

97 Liiklusohtlike kohtade ohutustamine pidev MKM - MNT

9812/31/2013

31-Mar 3/31/2009 MKM

- Pärnu mnt Nõmme raudteeülesõidu rekonstrueerimine 12/31/2011 MKM

- Välja valitud ülesõitude ehitamine eritasandilisteks 12/31/2012 MKM

31-Dec 12/31/2010 MKM - MNT

Hinnang raudteeinfrastruktuuri ja raudteeveeremi seisukorrale ning raudteeliikluse korralduse parandamisele ja tõhusa ning turvalise rongiliikluse tagamisele, vajadusel vastava regulatsiooni täiendamine


Ohutussüsteemi juurutamise kohustuse rakendamine raudtee-ettevõtjatele

- Ohutussüteemi juurustamise juhendit sisaldava määruse kinnitamine

Mereturvalisuse seadusseadusandluse analüüs ning vajadusel täiendamine


Rakendatakse lennujulgestusalaseid EL nõudeid ning rahvusvaheliste lennundusorganisatsioonide standardeid

Lennundustegevusega tegelevad ettevõtted töötavad välja ja rakendavad julgestusprogramme

Liiklusohutust suurendavate uute tehnoloogiate katsetamine ja rakendamine

- Analüüsi süsteemide hinnang ja ettepanekute tegemine nende parandamiseks

Teede liiklusohutusauditite süsteemi arendamine, auditite läbiviimine

Probleemsemate samatasandiliste raudteeülesõitude ümberehitamine eritasandilisteks ja samatasapinnaliste ülesõitude arendamine ja rekonstrueerimine

MKM - MNT - ER - TLV

- Samatasandiliste raudteeülesõitude eritasandilisteks ehitamise vajaduse analüüs ja projektide koostamine Pääskülas, Nõmmel, Keilas, Tapal ja Tartus (ÜF-ist fianantseeritava riigihanke läbiviimine)

- Raudteeülesõitude ümberehitus Kaarepere-Palamuse, Tartu-Jõgeva-Aravete ja Pikkjärve-Tõrve maanteedel

99

pidev MKM

### Ühtse ametkondade vahelise mereside süsteemi arendamine 31-Dec 12/31/2009 MKM - VTA

###

31-Dec 12/31/2009 VTA

###pidev MKM

- Hinnang navigatsiooni ja sideseadmetele 1 kord aastas MKM - LA

###

12/31/2013 MKM

6.3 Liikluskasvatuse parandamine

### Liikluskasvatuse arendamine (eriti lastel) pidev MNT

1 kord aastas MNT

1 kord aastas VTA

### kord aastas MKM

### pidev MKM

###31-Dec 12/31/2008 MKM

### Lennundusalase hariduse parandamine pidev MKM

###pidev MKM

6.4 Liiklusjärelvalve parandamine regulatsiooni täitmise üle

Raudteeterminalide ja -jaamade territooriumite tarastamise ja kaasaegsete turvasüsteemide rakendamine (nt turvakaamerate kasutuselevõtu laiendmaine)

Laevade jälgimise süsteemi AIS ja laevaliikluse juhtimise infosüsteemi VTMIS välja arendamine Eesti vastutuspiirkonnas Läänemerel, neile kõikide läänemereäärsete riikide mereadministratsioonide juurdepääsu tagamine

Ohutu lennundustegevuse tagamine navigatsiooni- ja sideseadmete moderniseerimise ja uute tehnoloogiate kasutuselevõtu kaudu

Eesti lennuväljade piisav varustamine kaasajale vastava julgestustehnoloogiaga (läbivaatusaparaat, käsimetalldetektor, metalldetektorkaar) ning kindlustada nõuetele vastav ehitiste, rajatiste ja perimeetri kaitse, tagamaks tsiviillennunduse piisavat turvalisust

- Liiklusohutuskampaaniate, liikluskasvatusprogrammide ning uuringute läbi¬viimine ja nende mõju hindamine

- Väikelaevade ohutuse tõstmine ja merekultuuri propageerimine (harrastuslaevnike teadlikkuse tõstmine, koolitus, avalikud teavituskampaaniad, koostöö õppeasutuste, politsei ja piirivalvega jms) ja selle mõju hinnangVeoautojuhtide, bussi-, trammi- ja trollijuhtide ning remondi ja hoolduse personali ametiõpe lisatakse riiklikkusse koolitustellimusse

Maanteeliikluse organiseerijate ja korraldajate koolitamise ja regulaarse täiendõppe edasiarendamine

Arendatakse kvaliteetse merehariduse ja spetsialistide koolitussüsteemi ning töötatakse välja ja kehtestatakse kutsestandardid eelkõige mereohutusega seotud valdkondades

Tõhustatakse vedurijuhtide ja teiste raudteetöötajate koolituse ja väljaõppe süsteemi; raudteeinsenere hakatakse riigi toetusel ette valmistama vastavalt tegelikule vajadusele

### pidev MNT

31. juuni 12/31/2008 MNT

### pidev MNT

### Automatiseeritud liiklusjärelvalve süsteemi väljaarendamine 12/31/2011 MNT

###pidev TJA

###

pidev VTA

###

pidev VTA

###pidev LA

### 31-Dec 12/31/2007 VTA

VISIOON 5 Ühistranspordi ja kergliikluse kasutamine on muutunud mugavamaks ja populaarsemaksEESMÄRK 7 Arendada ühistransporti ja kergliiklust, et tagada võimalused liikumisvajaduse jätkusuutlikuks rahuldamiseks

Indikaator Ühistranspordi kasutajate osakaal tööl käimisel ületab 30% (29,9% 2005. a.)

7.1

###31-Dec 12/31/2007 MKM

### 31-Dec 12/31/2007 MKM

### 1 kord aastas MKM

7.2 Ühistranspordi konkurentsivõime tõstmine

### 31-Oct 10/31/2008 MKM

Teedel liiklusjärelevalve tõhustamine ning liiklejate käitumisharjumuste ümberkujundamine

- Järelvalvemehhanismide hindamine ja ettepanekud nende tõhustamiseks

Järelevalve tõhustamine mootorsõidukijuhi töö- ja puhkeaja nõuete ning mootorsõiduki tehnonõuete täitmise üle

Tõhustatake kontrolli vedurijuhtide ja teiste raudteeliikluse juhtimisega vahetult seotud isikute tööaja nõuetest kinnipidamise üle

Eestit külastavate laevade kontrolli tagamine vastavalt Paris MOU nõuetele Eesti sadamates, Eesti laevade järelevalve (Flag State Control) inspektorite ja välislaevade kontrolli (Port State Control) inspektorite töö tõhustamine, optimeerimine ja vatava motivatsiooni loomine jätkusuutlikkuse tagamiseksISPS koodeksis ette nähtud nõuete täitmise tagamine operaatorite ja sadamavaldajate poolt, meetmete rakendamine rahvusvahelises kaubanduses osalevate laevade ja sadamate turvalisuse tagamiseks

Tõhustatakse kontrolli harrastuslendurite tegevuse ja lennukite tehnonõuete täitmise üle

Eesti lipu all sõitvate laevade väljumine Paris MOU “hallist nimekirjast” ja “valgesse nimekirja” pääsemine

Ühistranspordi üleriigilise juhtimise, koordineerimise ja järelevalve tõhusstamine

Arendada välja üleriigiline ühistranspordi juhtimisstruktuur eesmärgiga tõhustada ühistranspordi korraldust

Töötada välja ühtsed konkursi- ja avaliku teenindamise lepingu põhitingimused (bussid)

Vaadata üle statistikavajadus ühistranspordi analüüsimiseks ning teha ettepanekud olemasoleva statistika täiendamiseks

Töötada välja ühistranspordi toetuste vajaduse määramise ja jaotamise metoodika

###31-Dec 12/31/2008 MKM

###31-Dec 12/31/2009 MKM

###31-Dec 12/31/2009 MKM

- Ühistranspordi riikliku infosüsteemi riigihanke lepingu allkirjastamine 30-Oct 12/30/2007 MKM

31-Dec 12/30/2008 MKM

###12/31/2013 MKM - TLV

- Rööbastranspordi arendamise eelprojekti valmimine 30-Nov 11/30/2007 MKM - TLV

31-Dec 12/31/2009 MKM - TLV

12/31/2013 MKM - TLV

### Ehitatakse laev ühenduse pidamiseks Piirissaarega 30-Jun 6/30/2009 MKM

### Ühistranspordi atraktiivsuse tõstmine pidev MKM

- Nõudebussi süsteemi juurutamine 31-Dec 12/31/2009 MKM

30-Jun 6/30/2009 MKM

pidev, kampaania MKM

31-Dec 12/31/2008 MKM - RM

7.3 Kergliikluse soodustamine

Töötada välja liiniveol kasutatava veeremi kvaliteedinõuded (pöörates sh tähelepanu piiratud liikuvusega inimeste vajadustele) (bussid)

Töötada välja ühistranspordi infrastruktuuri arendamise tegevuskava, mis toetaks ühissõidukite liikluses eelisolukorra loomist

Luuakse kogu Eestit kattev sõiduplaanide ja reisiplaneerimise infosüsteem, mis muuhulgas sisaldab piletite soetamise võimalust interneti vahendusel (ÜTRIS)

- Ühistranspordi riikliku infosüsteemi baasfunktsionaalsuse (registri) valmimine

Tallinna rööbastranspordi arendamise programmi väljatöötamine ja rakendamise otsustamine

- Rööbastranspordi arendamise ehitusprojekti valmimine juhul, kui eelprojekti valmimise järel otsustatakse projekti edasi arendada

- Uute rööbastranspordi trasside ehitamine (kui otsustatakse projekt ellu viia)

- Töötatakse välja ühistranspordi teenindustaseme ja kvaliteedi näitajate ühtsed normatiivid maakonna, valla, asula ja linna jaoks arvestades haldusüksuse eripära (buss, rong), pöörates sh tähelepanu piiratud liikuvusega inimeste teenindusvõimaluste parenda

- Ühissõidukite kasutamist propageeriva teabe ja reklaami levitamine massiteabevahendites, ühistransporti tutvustavate avalike ürituste ja kampaaniate korraldamine

- Koostöös Rahandusministeeriumiga töötatakse välja põhimõtted ühistranspordi kasutamise soodustamiseks teenistus-, töö või ametialaste sõitude sooritamisel

### pidev MNT

### 30-Jun 6/30/2009 MKM - MNT

### Kergliikluse propageerimine 2 kampaaniat aas MNT

VISIOON 6 Veondusturg toimib efektiivselt ja Eesti transpordiettevõtted on rahvusvaheliselt konkurentsivõimelisedEESMÄRK 8 Täiendada ausat konkurentsi soodustavaid reegleid ja parandada tingimusi transporditeenuste pakkumiseks transpordi infrastruktuuril

Indikaator Riigisiseste vedude ostuvõimepariteediga korrigeeritud hinnad ei ületa Balti riikide ja Põhjamaade keskmist hinda rohkem kui 20% (2005. aastal 14%)

8.1

###

31-Dec 12/31/2009 MKM

### 31-Dec 12/31/2009 MKM

8.2

### 30-Jun 6/30/2008 MKM

### pidev MKM

### pidev MKM

### pidev MKM

Indikaatorid:

Viimase kolme aasta keskmine transpordisektori lisandväärtuse reaalkasv töötaja kohta ei jää alla Eesti SKP keskmisele reaalkasvule (- 2,2 protsendipunkti 2005.a.)

Kaubavedude geograafia laienemine 20%

Konteinerkaupade vedude kasv 2013. aastaks 750 000 TEUni (128 634 TEU 2005. a.)

Nafta ja naftasaaduste transiidi osakaalu vähenemine 70% kogutransiidist (79,6% 2005. a.)

Kergliikluse infrastruktuuri oluline parandamine nii asulates kui ka asulavälistel teedel

Töötatakse välja juhendid kergliikluse ohutuse ja juurdepääsu arendamiseks

Regulaarne mõjuanalüüs transpordi reguleerivale seadusandlusele

Osaletakse seadusandlike aktide majanduslike, sotsiaalsete ja keskkonnamõjude hindamise süsteemi loomisel, et antud süsteem võimaldaks hinnata ka transporti reguleeriva seadusandluse mõju

Käivitatakse õigusaktide mõju süstemaatiline analüüsimine transpordi valdkonnas

Järelvalve tagamine turu toimimist reguleeriva seadusandluse üle

Maanteeliikluses järelvalve metoodika on täiustatud ning mahtu on suurendatud

Raudteeõiguse sätetest kinnipidamise tagamine ja järelevalve tõhustamine

Merendusõiguse sätetest kinnipidamise tagamine ja järelevalve tõhustamine

Lennundusõiguse sätetest kinnipidamise tagamine ja järelevalve tõhustamine

EESMÄRK 9 Tõsta reisijate ja kaupade veoga seotud transpordiettevõtluse, sh Eestit läbiva transiidikoridori konkurentsivõimet ning aidata kaasa transporditeenuste ekspordi suurendamisele ja transpordiettevõtluse arendamisele

9.1

### 12/31/2013 MKM

### 31-Dec 12/31/2010

###

Muuga sadama idaosa laiendamine 30-Jun 6/30/2010 TS - MKM

###Muuga sadama ühendusteede rajamine 30-Jun 6/30/2010 TS - MKM

###pidev MKM

pidev MKM

###Soome ja Rootsiga raudteepraami ühenduse arendamine 12/31/2011 MKM - TS - ER

- Kavatsuste protokolli allakirjutamine Soomega 31-Dec 12/31/2007 MKM - TS - ER

pidev TS

###31-Dec 12/31/2010 MKM

9.2

###31-Dec 12/31/2007 TS

###kuni vaja MKM

Kaubanomenklatuuri ja vedude geograafia mitmekesistamine tagades transporti teenindava infrastruktuuri arengu

Piiriületusprobleemide lahendamine Narvas (sh uue maanteesilla projekteerimine ja ehitus)

Koidula raudteepiirijaama ehitamine ja rakendamine (sh tagada veterinaarkontrolli teostamise võimalikkus piiri ületamisel)

RKAS - ER - MKM

Luuakse võimalused täiendavate terminalide, jaotus ja logistikakeskuste ja tehnoparkida kavandamiseks ja rajamiseks

- Analüüs võimalike tingimuste loomise kohta täiendavate terminalide, jaotuskeskuste ja tehnoparkide kavandamiseks ja rajamiseks

- Ettevalmistuste tegemine raudteepraamide vastuvõtuks Tallinna Sadamas

Tagada jaamateede pikendamine pikkade rongide vastuvõtu tagamiseks, tagades seejuures tingimused jalakäijate liikumisvajaduste rahuldamiseks

Infotehnoloogiliste ning sidesüsteemidel baseeruvate lahenduste arendamine

Automaatse andmeedastussüsteemi EDI väljaarendamine (kasutusvalmiduse saavutamine) juhul, kui tõestatakse projekti elluviimise vajadusAktiivne rahvusvaheline koostöö, tagamaks EDI tehnoloogilise ühilduvuse Läänemere piirkonnas ning läbirääkimised kolmandate riikide ja Euroopa Komisjoniga tagamaks EL nõuetele vastavust;

###

31-Dec 12/31/2009 MKM

9.3

### Osalemine EL transpordipoliitika kujundamises pidev MKM

### pidev MKM

### pidev MKM

###31-Dec 12/31/2007 MKM

###pidev MKM

###

31-Dec 12/31/2009 MKM

### pidev LA

### pidev MKM

MKM - Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium

MNT - Maanteeamet

VTA - Veeteedeamet

TJA - Raudteeinspektsioon

LA - Lennuamet

KKM - Keskonnaministeerium

KM - Kaitseministeerium

HTM - Haridus- ja Teadusministeerium

TS - Tallinna sadam

Galileo satelliitnavigatsiooniprogrammi transpordi- ja logistikaturu teenuste võimaluste kasutamise analüüsimine ja tegevusprogrammi väljatöötamine

Rahvusvahelise ning siseriikliku koostöö ja konkurentsi arendamine

Eesti huvide esindamine Marco Polo II programmis aastateks 2007-2013Eesti huvide esindamine TEDIM programmi projektides, huvitatud osapoolte teavitusprogrammi väljatöötamine ja elluviimine

Kolmandate riikide ebaausa konkurentsiga võitlemiseks loodud EL laevandustoetussüsteemi Eestis rakendamine

Eesti huvide esindamine Läänemere meremagistraalide kontseptsiooni (Motorways of the Baltic Sea) arendamise alases rahvusvahelises koostöös

Oskusteabe ning informatsioonivahetuse alane koostöö Lähimerevedude ja logistika arendamisekeskuse asutamisel , EL-i vastava koostöövõrgustikuga liitumine

Eesti huvide esindamine koostöös Euroopa Komisjoni ja teiste riikidega Single European Sky rakendamiseks

Eesti huvide esindamise kava välja töötamine transpordiala rahvusvahelises koostöös

ER- Eesti Raudtee

RKAS - Riigi Kinnisvara Aktsiaselts

ElR - Elektriraudtee

RIA - Riigi infosüsteemide arenduskeskus

Tartu LV - Tartu Linnavalitsus

Jõhvi VV - Jõhvi Vallavalitsus

TLV - Tallinna Linnavalitsus

MV - Maavalitsused

PA - Päästeamet

"Transpordi arengukava 2006-2013" rakendusplaan aastateks 2008-2010

Märkused

VISIOON 1 Transpordi planeerimise, rakendamise ja järelvalve süsteem on tõhusEESMÄRK 1 Muuta transpordi planeerimise, rakendamise ja järelvalve süsteem tõhusaks

Indikaator Rahulolu kasv transpordi arengu planeerimise ja elluviimise protsessiga 20%

Eesmärk on täidetud



Seoses allasutuste ühinemisega RINSP arengukava ei esitanud

Tähtaega on edasi lükatud seoes allasutuste ühinemisega


Täpsustatud meetme 2.3 all, tegevus 42

Teehoiu kava 2009-2012 esitatakse valitsusele kinnitamiseks 2008. a. detsembriks. Hetkel kehtiv Teehoiukava on kuni 2009 (k. a)

Tähtaega on edasi lükatud. Tegevusega on alustatud ning kaasatatud on teemasse puutuvad parnterid. Valminud on maanteede ääres olevate kergliilusteede planeerimise põhimõtted. Kogu kergliikluse edendamise kava on aga osutunud eeldatust töömahukamaks. Muudetud ka sõnastust, sest rakendusplaan ei ole antud kontekstis korrektne nimetus

Eesmärk on täidetud. Raudtee liiklusohutusalased tegevused kajastati Eesti Raudtee äriplaanis. Eraldi liiklusohutusprogrammi otsustati mitte teha.

Tegevus on kajastatud ka tegevuse nr 98. all ja lõppeb 2009. aastal Antud kontkestis on oluline hanke esimene osa ehk ülesõitude analüüs





Täpsustatud meetme 7.2 all, tegevus 124

Eesmärk on täidetud (kontseptsioon on koostatud laevatatavate siseveeteede osas)

Sõnastust on muudetud võrreldes TAK-iga. Julgestusprogrammi täpne nimetus on julgestuse käsiraamat.

Valminud on mustand. Lõplik versioon esitatakse pärast lennujaama investeeringute kava kinnitamist.

Tegevuse keskmeks on Saaremaaga püsiühenduse loomise küsimus. Riigihange üle Suure-väina reisijate ja kauba veo korraldamise kava teostamiseks on alustatud ning lõppeb 2010. aastal. Väikesaartega ühenduse pidamise kontseptsiooni välja töötamine otsustati edasi lükata järgmisse rakendusplaani perioodi.

Tähtaega on edasi lükatud, kuna sisendiks vajaliku transpordi väliskulude uuringu valmimine on edasi lükkunud

Eesmärk on täidetud. Transpordi väliskulude uuringu I etapp on lõpetatud. Välja on töötatud metoodika transpordi väliskulude arvutamiseks ja analüüsitud vajalike andmete olemasole. 2009. a. alguses alustatakse II etapiga.

Eesmärk on täidetud analüüsi osas. Projektitaotlus esitatakse hiljemalt 2009. aasta alguses kui taotlusvoor avatakse

Tegevust rakendatakse vastavalt sobivate programmide olemasolule

VISIOON 2 Riigi infrastruktuur on kvaliteetneEESMÄRK 2 Arendada riigi transpordi infrastruktuuri, et see vastaks paremini elanike ja ärikeskkonna vajadustele

Indikaator Rahulolu kasv infrastruktuuriga 20%

Tähtaeg on edasi lükatud. Algset tähtaega ei olnud võimalik täita, kuna põhimõtete väljatöötamine eeldab transpordi väliskulude uuringu lõpetamist.

Tähtaeg on edasi lükatud seoses rakendusplaani kinnitamise hilinemisega

Põhimaanteede remont ja investeeringud on täpsemalt kirjeldatud Teehoiukavas, TAK rakendusplaanis on välja toodud välisvahenditest finantseeritavad projektid ning projektid, mille finantseerimise allikas pole käesoelval hetkel kinnitatud

Teehoiukava projektis on ette nähtud, et ehitustöödega alustatakse 2009. aastal


Teehoiukava projektis on ette nähtud, et ehitustöödega alustatakse 2011. aastal.

Tallinna LV plaanib esitada Ühtekuuluvusfondi rahastustaotluse 2009. aasta kevadel

Tallinna LV alustab 2009. aastal liiklussõlme tehnilise projekteerimisega. Ehitusega ei alustata enne 2010. aastat.


Eesmärk on täidetud. Lõpule on viidud tee rekonstrueerimise projekt Ühtekuuluvusfondist. Edasine rekonstrueerimine toimub vastavalt vajadusele.

Teostatakse järgmise TAK rakendusplaani raames aastatel 2012-2013


Ehitusleping on sõlmitud ja töödega on alustatud

Eesmärk on taidetud

Välja on kuulutatud projekteerimis-ehitushange. Ehitusega kavatsetakse alustada 2009. aastal

Käib teelõigu projekteerimine. Ehituseks on plaanis rakendada PPP rahastamist. Teehoiukava näeb ette ehituse alustamist 2011. aastal.

Tegevus ei ole TAKis välja toodud, kuid investeeringud infrastruktuuri on ette nähtud ning kontreetsed vajadused on selgunud peale arengukava koostamist. Tegevus on kooskõlas meetme eesmärkidega. Rahastatakse Ühtekuuluvusfondist.






Esimsed investeeringud tehakse 2009 aastal.

Tähtaeg on ületatud ja uut tähtaega pole seatud, kuna jäämurdja eeldatav hind on oluliselt tõusnud. Selletõttu pole võimalik uut jäämurdjat hetkel soetada ning tuleb kaaluda alternatiive jäämurde eesmärkide täitmiseks

Teostatakse järgmise TAK rakendusplaani raames aastatel 2011-2013

EESMÄRK 3 Aidata kaasa ruumilise tasakaalu saavutamisele ja riigisiseste arenguerisuste vähendamisele

Indikaator Teeliikluse keskmine kasv on väiksem kui majanduskasv (2005. a. ületas majanduskasv teeliiluse kasvu 7,4 protsendipunkti võrra)


Otsus sõltub "Sõitjate ja veoste üle Suure Väina veo kava" riigihanke tulemusest

Tegevus on täpsemalt kirjeldatud Ühistranspordi Arenguprogrammis

MKM peab otsustama, kas Edelaraudtee AS peab oma veeremipargi ise uuendama või soetab rongid riik ning annab need vedajale opereerida

Tähtaeg on edasi lükatud sesos maakondlike teemaplaneeringute valmimisega, mis on sisendiks transpordi planeerimisele maakondades

EESMÄRK 4 Kasutada riigi ressursse elanikkonna liikumisvajaduse rahuldamisel ning julgeoleku tagamisel efektiivsemalt

Indikaator Rahulolu kasv riigi ressursside kasutamisel elanikkonna liikumisvajaduse rahuldamiseks 100%

Tegevus on pidev

Tegevus on täitmisel


Tähtaeg on edasi lükatud

Tähtaeg on edasi lükatud, sest hetkle puudub võimekus antud tegevuse ellu viimiseks. Küll kooskõlastab MKM KOV-de planeeringud ning sealhulgas vaatab ka tranpordi käsitlemist

Eesmärk on täidetud. TTÜ-s on loodud transpordi korralduse õppekava

Tegevus on muudetud regulaarseks, sest koolitusvajadus vaadatakse üle ja täpsustatakse kord aastas

Tegevus on muudetud pidevaks, sest infoühiskonna teadlikkuse programmi raameso n lisaks kampaaniatele palju erienevaid tegevusi E-lahenduste propageerimiseksEesmärk on täidetud, alanud on programmi tegevuste elluviimine

Põhimõtted on välja töötatud lennundussektoris käsiraamatu näol. Teistes valdkondades hetkel koostöö põhimõtete väljatöötamist ei ole alustatud. Küll käib koostöö projektipõhiselt.

Tähtaeg on edasi lükatud. Määruse mustand on valmis, kuid selle saab kinnitada alles pärast Lennundusseaduse kinnitamist.

Eesmärk on täitmisel. Koostöö toimib FUA komisjoni kaudu ning on pidev. Hetkel kaardistatakse FUA valdkonna täpsemad reguleerimisvajadused ning olulisemate lahendamist vajavate küsimuste lahendamise järjestus

Tegevus käib. Hetkel on tegevuse sisu salastatud

VISIOON 3 Transpordisektori negatiivsed keskkonnamõjud on vähenenudEESMÄRK 5 Minimeerida transpordisektori kahjulikud mõjud keskkonnale ja tervisele

Indikaator Kahjulike keskkonnamõjude vähenemine 2013. aastaks 20%

II etapis arvutatakse väliskulud vastavalt I etapi tulemustele

Tähtaeg on edasi lükatud seaos algse lähteülesande täpsustamisega. Tööde tegelik maht ületab tunudvalt esialgset hinnangut. Lisaks hilines tööde aluseks oleva Euroopa Komisjoni juhendamaterjali valmimine. See lõpetati alles 2008. jaanuaris.

Eesmärk on täidetud. Esimses etapis töötati välja metoodika väliskulude arvutamiseks ning analüüsiti vajalike andmete olemasolu

Tähtaeg on edasi lükatud seoses transpordi väliskulude uuringu tähtaja edasilükkumisega

Tähtaeg on edasi lükatud seoses transpordi väliskulude uuringu tähtaja edasilükkumisega

Tähtaeg on ületatud. On valminud uuring võimalike meetmete kohta, aga kuna EK tasemel on seatud kahtluse alla seni kehtinud biokütuste kasutamisega seotud eesmärgid, siis ei ole mõitslik rakendada meetmeid enne kui EK tasemel on eesmärgid selged.

Eesmärgi täitmine on pidev. Vedelkütusele esitatavaid keskkonnanõudeid reguleerima KKM määrus nr 38. Hetkel on EL-is arutlusel kütuse kvaliteedi direktiiv, mille jõustumisel on vaja määruses teha uued muudatused

Eesmärgi täitmine on pidev. Vedelkütusele esitatavaid keskkonnanõudeid reguleerima KKM määrus nr 38. Hetkel on EL-is arutlusel kütuse kvaliteedi direktiiv, mille jõustumisel on vaja määruses teha uued muudatused



Tegevusega ei ole alustatud


Otsustatud edasi lükata järgmisse TAK-i perioodi.

Tegevuskava on valmis ning esitatud kooskõlatamiseks Tervisekaitse Inspektsioonile, kes edastab selle Euroopa Komisjonile. Hetkel ei ole veel selge, millisel kujul toimub kava siseriiklik kinnitamine ja kas valitsusele esitamine on vajalik või mitte.

Eesmärk on täidetud. Raudtee ümbersõidu rajamine on planeeritud Eesti Raudtee äriplaanis aastatesse 2014-2017

Eesmärk on täidetud. Raudtee ümbersõidu rajamine on planeeritud Eesti Raudtee äriplaanis aastatesse 2014-2017

Tulenevalt oluliselt vähenenud kaubavedude mahust raudteel, on võimalik et selleks ajaks ei ole vajadust antud analüüsi teostada.

Eesmärk täidetud. Ettepanekuid riigikogule ei ole.

VISIOON 4 Transport on ohutu ja turvalineEESMÄRK 6 Tagada transpordi infrastruktuuri ja teenuste ohutus ja turvalisus

Indikaator Liiklusõnnetuste tõttu põhjustatud kahjude vähenemine 2013. aastaks 18%

Keskkonnaministeerium on algatanud Jääkreostuse likvideerimise ettevalmistamise projekti, mille hulgas on ka neli Eesti Raudtee objekti. Euroopa Liidu toetuse rahastamistaotluse ja uuringute teostamise etapp on tänaseks lõppenud. Investeeringute tegemine reostuse likvideerimiseks algab aastal 2010.

Lisaks Keskkonnaministeeriumi algatatud Jääkreostuse likvideerimise ettevalmistamise projektile on teostatud on riskianalüüs raudteeõnnetuste asukohtade osas

Eesmärk on täidetud. Hindamine on tehtud. Vajadust regulatsiooni täiendamiseks ei ole. Hetkel kehtiv regulatsioon on piisav.

Päästeameti tegevus kuulub Siseministeeriumi haldusalasse. Antud rakenduskavas käsitletakse selle tegevuse raames ainult allpool toodud alategevust, mis puudutab raudtee päästeüksuse loomist.

Eesmärk on täitmisel. Hankeleping on sõlmitud 11 juuli 2008. Tööd lõpetatakse detsembris 2008.



Tegevus on pidev ning täitmisel. Kõiki vajalikke nõudeid ning standardeid järgitakse.

Eesmärk on täidetud. Julgestusprogrammide täpne nimetus on julgestuskäsiraamat ning need peavad olema igal lennundusega tegeleval ettevõttel.

Tegevus on muudetud pidevaks

Tegevus on muudetud regulaarseks, sest koolitusvajadus täpsustatakse kord aastas

Koolitussüsteemi arendamine on pidev ülesanne. Eesmärk on täidetud kutsestandardite kehtestamise osas

Tegevus on muudetud regulaarseks. Koolitusvajadus täpsustatakse kord aastas.

Tegevus on muudetud regulaarseks. Koolitusvajadus täpsustatakse kord aastas.


VISIOON 5 Ühistranspordi ja kergliikluse kasutamine on muutunud mugavamaks ja populaarsemaksEESMÄRK 7 Arendada ühistransporti ja kergliiklust, et tagada võimalused liikumisvajaduse jätkusuutlikuks rahuldamiseks

Indikaator Ühistranspordi kasutajate osakaal tööl käimisel ületab 30% (29,9% 2005. a.)


Eesmärk on täidetud. Tegevused on kajastatud liikusohutusprogrammis.

Järelevalve süsteemi ja struktuuri väljatöötamine ja ellu kutsumine saab olema Transpordikomisjoni pädevuses.





Juhtimisstruktuuri kontseptsioon on välja töötatud ning on alustatud tegevusi selle ellu viimiseks. Ühistranspordi juhtimisega hakkab tegelema ARK

Detailsem rakendusplaan ja tegevuste väljundnäitajad sisalduvad Ühistranspordi arenguprogrammis 2006-2013



Eesmärk täidetakse graafiku järgselt


Eesmärk osaliselt täidetud. Valminud on teostatavus- tasuvusanalüüs. Eelpojekti tegemine lükkub 2009. aastasse.

Eesmärki pole võimalik õigeaegselt täita. 2009. aastal valmib eelprojekt. Tehnilise projekti tegemine sõltub sellest, kas projekti tervikuna kavatsetakse rakendada.

Tähtaega on edasi lükatud. Laev on ehitamisel, kuid esialgset tähtaega ei suudeta täita.

Eesmärk on edasi lükatud, kuna vajalik sisend laekub maakondade sotsiaalde infrastruktuuri teemaplaneeringutest. Samas on tegevusega alustatud ning esialgsed tulemused valmivad 2008. aasta lõpuks


Eesmärk on täitmata. Ei leitud võimalikke lahendusi Eesti maksusüsteemi raames.

VISIOON 6 Veondusturg toimib efektiivselt ja Eesti transpordiettevõtted on rahvusvaheliselt konkurentsivõimelisedEESMÄRK 8 Täiendada ausat konkurentsi soodustavaid reegleid ja parandada tingimusi transporditeenuste pakkumiseks transpordi infrastruktuuril

Indikaator Riigisiseste vedude ostuvõimepariteediga korrigeeritud hinnad ei ületa Balti riikide ja Põhjamaade keskmist hinda rohkem kui 20% (2005. aastal 14%)

Tähtaeg sõltub eelmise tegevuse lõpetamisest


Indikaatorid:

Viimase kolme aasta keskmine transpordisektori lisandväärtuse reaalkasv töötaja kohta ei jää alla Eesti SKP keskmisele reaalkasvule (- 2,2 protsendipunkti 2005.a.)

Kaubavedude geograafia laienemine 20%

Konteinerkaupade vedude kasv 2013. aastaks 750 000 TEUni (128 634 TEU 2005. a.)

Nafta ja naftasaaduste transiidi osakaalu vähenemine 70% kogutransiidist (79,6% 2005. a.)

Tegevusega on alustatud, kuid selle eeldatust suurema mahu tõttu on tähtaega edasi lükatud

Tegevus algab 2009. a. pärast kergliikluse arendamise põhimõtete välja töötamist

Sõnastust on muudetud võrreldes Arengukavas oleva sõnastusega. Seadusandlike mõjude süsteem töötaakse välja seadusandlusele tervikuna ning eraldi transporti puudutavat süsteemi ei looda. Antud kontekstis on MKM-i ülesanne tagada, et süsteem arvestaks ka transporti puudutava seadusandlusega. Tähtaeg ei sõltu MKM-ist

EESMÄRK 9 Tõsta reisijate ja kaupade veoga seotud transpordiettevõtluse, sh Eestit läbiva transiidikoridori konkurentsivõimet ning aidata kaasa transporditeenuste ekspordi

Tegevus puudub TAKis. Rakendusplaanis on tegevusi lisandunud, kuna vajadus nende järele on olemas. Meetme sisu on infrastruktuuri arendamine, nimetatud tegevus vastab meetme eesmärgile.Tegevus puudub TAKis. Rakendusplaanis on tegevusi lisandunud, kuna vajadus nende järele on olemas. Meetme sisu on infrastruktuuri arendamine, nimetatud tegevus vastab meetme eesmärgile.

Tegevus on muudetud pidevaks, sest analüüs toimub pidevalt erinevate insitutsioonide poolt ning ei ole võimalik seada tähtaega, et see saaks lõplikult valmis.Tegevus puudub TAKis. Rakendusplaanis on tegevusi lisandunud, kuna vajadus nende järele on olemas. Meetme sisu on infrastruktuuri arendamine, nimetatud tegevus vastab meetme eesmärgile.

Eesmärki ei olnud võimlik tähtaegselt täita seoses ebasoodsate oludega rahvusvahelistes suhetes. Tööd jätkatakse.

Sh. tehniliste ettevalmistuste tegmine. Tähtaeg sõltub kavatsuste protokollis kokku lepitust

Projekti rakendatakse etapiviisiliselt vastavalt reaalse vajaduse tekkele. Esimsed projekti etapid on rakendatud.

TTE nõukogu 08.06.07 otsuse kohaselt peatati kontsessioonilepingu läbirääkimised Galileo programmi rakendamiseks asutatud eraettevõtetest koosneva konsortsiumiga. Protsess on peatunud ning septembriks 2007 esitab EL komisjon uued ettepanekud Galileo programmiga jätkamiseks.

TEDIM on hetkel oma töö lõpetanud. Arutelu toimub võimaliku jätkamsie üle.

Esialgselt välja töötatud süsteemi ei olnud võimalik rakendada, seoses riigiabi küsimustega. Uut süsteemi hakatakse välja töötama uue merenduspoliitika raames

Võrreldes TAK-iga on sõnastust muudetud. Keskuse loomine on hetkel Mereakadeemia initsiatiiv ning MKM toetab ja aitab kaasa erasektori ning teadusasutuste initsiatiivil loodava keskuse asutamisel. Keskuse loomise tähtaega on edasi lükatud seoses finantseerimisvõimaluste otsimisega

Transpordi arengukava rakendusplaani investeeringute finantsplaan aastateks 2008-2010

Projekti nimetus Finantseerimise allikas Enne 2008 2008 2009 2010 2011+ Kommentaarid

2.1.

Muud või määramata allikad 270,899,000 0 0 10,000,000 90,000,000 170,899,000

Ühtekuuluvusfond(u) 616,101,000 0 0 40,000,000 210,000,000 366,101,000

Projekt kokku 887,000,000 0 0 50,000,000 300,000,000 537,000,000

2.1.



Projekt kokku 800,000,000 0 0 100,000,000 300,000,000 400,000,000

Tallinna ringtee Väo-Saue rek 2.1.

Muud või määramata allikad 373,000,000 0 0 0 0 373,000,000

Ühtekuuluvusfond(u) 1,492,000,000 0 0 0 0 1,492,000,000

Projekt kokku 1,865,000,000 0 0 0 0 1,865,000,000

2.1.

Muud või määramata allikad 695,900,000 14,100,000 0 401,100,000 280,700,000 0

Ühtekuuluvusfond 189,100,000 0 44,800,000 30,000,000 114,300,000

Projekt kokku 885,000,000 14,100,000 0 445,900,000 310,700,000 114,300,000

Maanteeameti maa ost 2.1. Muud või määramata allikad 288,300,000 113,300,000 35,000,000 35,000,000 35,000,000 70,000,000

Maanteede projekteerimine 2.1. Muud või määramata allikad 713,234,325 173,734,325 119,500,000 60,000,000 120,000,000 240,000,000

2.1. Muud või määramata allikad 15,549,166,124 4,216,048,152 1,457,099,525 1,136,778,550 1,196,709,000 7,542,530,8972007. aasta kajastab ka enne 2007 aastat tehtud kulutusi

Sildade renoveerimine 2.1. Muud või määramata allikad 728,292,726 119,792,176 133,500,000 180,000,000 95,000,000 200,000,5502008. aasta kajastab ka enne 2007 aastat tehtud kulutusi

2.1.

Muud või määramata allikad 339,443,071 49,673,637 289,769,434 0 0 0

Ühtekuuluvusfond 396,240,342 297,108,523 99,131,819 0 0 0

Projekt kokku 735,683,413 346,782,160 388,901,253 0 0 0

2.1. Muud või määramata allikad 960,000,000 0 0 100,000,000 350,000,000 510,000,000

2.1. Muud või määramata allikad 449,600,000 0 82,000,000 320,000,000 47,600,000 0

2.1. PPP finantseerimine 3,500,000,000 0 0 0 0 3,500,000,000

2.1. Muud või määramata allikad 118,000,000 0 118,000,000 0 0 0

Tartu-Tabivere mnt teekatte remont 2.1.

Muud või määramata allikad 65,460,720 65,460,720 0 0 0 0

ERF (ERDF) 62,739,689 62,739,689 0 0 0 0

Projekt kokku 145,903,229 145,903,229 0 0 0 0

2.1.

Muud või määramata allikad 54,903,597 11,016,825 19,093,014 15,569,540 9,224,218 0

Ühtekuuluvusfond 113,963,077 19,936,687 40,906,300 33,357,417 19,762,673 0

KOV 1,013,489 1,013,489 0 0 0 0

Projekt kokku 169,880,163 31,967,001 59,999,314 48,926,957 28,986,891 0

Liiklusloenduse automaatsüsteem 2.1. Muud või määramata allikad 13,250,000 5,750,000 2,500,000 3,500,000 500,000 1,000,000

Teeilmajaamad 2.1. Muud või määramata allikad 9,649,714 6,749,714 500,000 600,000 600,000 1,200,000

2.1.


Ühtekuuluvusfond(u) 1,120,000,000 0 0 40,000,000 160,000,000 920,000,000

TAK meede

Projekti maksumus

Tallinn - Narva mnt, Valgejõe - Rõmeda rek

Tallinn - Pärnu - Ikla mnt, Pärnu ümbersõidu rek

Ikla-Tallinn-Narva mnt Kukruse-Jõhvi lõik

Riigimaanteede remondi koondprojekt

Tallinn - Tartu - Võru - Luhamaa mnt, Vaida - Aruvalla rek, sh Puurmanni sild ja liiklussõlm

Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa mnt I järk - Aruvalla-Kose

Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa mnt I järk - Mäo ümbersõit

Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa mnt I järk - Kose-Mäo

Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa mnt I järk - Lõigud ja ristmikud

Ühtekuuluvusfondi tehniline abi Maanteeametile projektide ettevalmistamiseks

Tallinn - Narva mnt, Väo - Maardu rek

2.1. Projekt kokku 1,400,000,000 0 0 50,000,000 200,000,000 1,150,000,000

2.1.


KOV 167,500,000 0 0 5,000,000 63,000,000 99,500,000

Projekt kokku 670,000,000 0 0 20,000,000 252,000,000 398,000,000

2.1.

Ühtekuuluvusfond(u) 750,000,000 0 0 0 50,000,000 700,000,000

KOV 250,000,000 0 0 0 16,666,667 233,333,333

Projekt kokku 1,000,000,000 0 0 0 66,666,667 933,333,333

Meede 2.1

Muud või määramata allikad 21,069,099,277 4,775,625,549 2,256,961,973 2,292,548,090 2,325,333,218 9,418,630,447

Ühtekuuluvusfond(u) 5,120,601,000 0 0 175,000,000 849,000,000 4,096,601,000

Ühtekuuluvusfond 699,303,419 317,045,210 140,038,119 78,157,417 49,762,673 114,300,000

KOV 418,513,489 1,013,489 0 5,000,000 79,666,667 332,833,333

ERF (ERDF) 62,739,689 62,739,689 0 0 0 0

ERF (ERDF)(u) 0 0 0 0 0 0

Kokku 27,370,256,874 5,156,423,937 2,397,000,092 2,550,705,507 3,303,762,558 13,962,364,780

2.2.


Riigieelarvevälistest vahenditest 8,100,000 0 0 3,063,830 3,829,787 1,206,383

Projekt kokku 135,000,000 0 0 51,063,830 63,829,787 20,106,383

2.2.


Riigieelarvevälistest vahenditest 77,333,333 0 0 0 23,200,000 54,133,333

Projekt kokku 309,333,333 0 0 0 92,800,000 216,533,333

2.2.

ERF (ERDF)(u) 90,525,000 0 0 45,000,000 18,105,000 27,420,000


Projekt kokku 106,500,000 0 0 52,941,176 21,300,000 32,258,824

Rail Baltica (Tallinn-Tartu lõik) 2.2.



Projekt kokku 710,000,000 0 0 117,647,059 488,235,295 104,117,646

Meede 2.2

ERF (ERDF) 0 0 0 0 0 0

ERF (ERDF)(u) 90,525,000 0 0 45,000,000 18,105,000 27,420,000

Ühtekuuluvusfond 0 0 0 0 0 0



Kokku 1,260,833,333 0 0 221,652,065 666,165,082 373,016,186

Veeteede süvendamine 2.3. Muud või määramata allikad 7,000,000 654,777 2,345,223 0 0 4,000,000 Kavandatud laevateede korrastamiseks ja hoolduseks ja süvendamisteks äkilise vaja

Meremärgid 2.3. Muud või määramata allikad 102,118,000 61,618,000 4,000,000 0 1,000,000 35,500,000 Pidev protsess kaldamärkide ja tuletornide renoveerimiseks. Vahendite koguvajadus

Digitaalne hüdrograafia

Muud või määramata allikad 45,015,000 7,190,000 1,000,000 500,000 1,000,000 35,325,000

Projekt kokku 45,015,000 7,190,000 1,000,000 500,000 1,000,000 35,325,000

2.3.

Muud või määramata allikad 105,350,000 31,350,000 20,000,000 0 0 54,000,000

Projekti vajadus on selgunud pärast TAK investeeringute finantsplaani heakskiitmistProjekt kokku 105,350,000 31,350,000 20,000,000 0 0 54,000,000

2.3.

ERF (ERDF)(u) 28,000,000 0 0 0 28,000,000 0

Projekt kokku 28,000,000 0 0 0 28,000,000 0

Tallinn - Narva mnt, Väo - Maardu rek

Põhjaväila ehitus ja Russalka liiklussõlme rek

Nimetatud projektitaotlus on esitatud EL struktuurifondide investeeringute kava koostamise käigus pärast TAK investeeringute finantsplaani heakskiitmist.

TEN-T maanteevõrgu ühendamine Tallinnas ( Ülemiste liiklussõlm)

ER/Elektriraudtee perroonide rekonstrueerimine

Nimetatud projektitaotlus esitati EL struktuurifondide investeeringute kava koostamise käigus pärast TAK investeeringute finantsplaani heakskiitmist.

Elektriraudtee kontaktvõrgu rekonstrueerimine


Reisijate platvormide ehitamine Tallinna,Virumaa ja Lõuna-Eesti piirkondadesse (ER)

Nimetatud projektitaotlus esitati EL struktuurifondide investeeringute kava koostamise käigus pärast TAK investeeringute finantsplaani heakskiitmist. REIS-is on see kajastatud nimetuse all "Reisijate turvalisuse tagamine reisirongide tööpiirkonnas"

AS Saarte Liinid sadamate arendamine

Munalaid-Manilaid ja Kihnu sadamate rekonstrueerimine

2.3.

ERF (ERDF)(u) 28,050,000 0 0 28,050,000 0 0

Muud või määramata allikad 4,950,000 0 4,950,000 0 0 0

Projekt kokku 33,000,000 0 4,950,000 28,050,000 0 0

2.3.

Ühtekuuluvusfond(u) 451,200,000 0 50,000,000 311,000,000 90,200,000 0


Riigieelarvevälistest vahenditest 25,750,000 0 141,489 19,851,064 5,757,447 0

Projekt kokku 480,000,000 0 53,191,489 330,851,064 95,957,447 0

Soetused laevade uuendamiseks

Muud või määramata allikad 30,000,000 2,790,000 5,160,000 3,130,000 2,000,000 16,920,000

Projekt kokku 30,000,000 2,790,000 5,160,000 3,130,000 2,000,000 16,920,000


Projekt kokku 75,000,000 49,575,000 2,590,000 1,060,000 2,000,000 19,775,000


Projekt kokku 69,500,000 6,864,000 5,879,896 1,800,000 2,500,000 52,456,104

I jäämurdja ehitamine 2.3. Muud või määramata allikad 2,500,000,000 26,000,000 0 0 0 2,474,000,000


Projekt kokku 41,000,000 9,420,000 5,800,000 2,500,000 3,000,000 20,280,000

Hundipea sadama rekonstrueerimine 2.3.

Muud või määramata allikad 26,292,000 0 8,000,000 6,292,000 12,000,000 0

ERF (ERDF)(u) 181,708,000 0 0 41,708,000 140,000,000 0

Projekt kokku 208,000,000 0 8,000,000 48,000,000 152,000,000 0

ERF (ERDF)(u) 230,100,000 0 0 65,707,200 98,685,600 65,707,200

Projekt kokku 230,100,000 0 0 65,707,200 98,685,600 65,707,200

Meede 2.3

Muud või määramata allikad 3,009,275,000 195,461,777 62,775,119 15,282,000 23,500,000 2,712,256,104

ERF (ERDF) 0 0 0 0 0 0

ERF (ERDF)(u) 467,858,000 0 0 135,465,200 266,685,600 65,707,200


Ühtekuuluvusfond(u) 451,200,000 0 50,000,000 311,000,000 90,200,000 0

Riigieelarvevälistest vahenditest 25,750,000 0 141,489 19,851,064 5,757,447 0

Kokku 3,954,083,000 195,461,777 112,916,608 481,598,264 386,143,047 2,777,963,304

2.4.

ERF (ERDF)(u) 274,000,000 0 0 112,000,000 162,000,000 0

Projekt kokku 274,000,000 0 0 112,000,000 162,000,000 0

Investeeringud väikelennujaamadesse 2.4.

ERF (ERDF) 67,639,915 3,982,969 31,976,973 0 0 31,679,973

Riigieelarvevälistest vahenditest 66,436,915 2,482,969 31,976,973 0 0 31,976,973

Muud või määramata allikad 1,500,000 1,500,000

Projekt kokku 135,873,830 7,965,938 63,953,946 0 0 63,953,946

2.4.

ERF (ERDF) 9,993,057 8,565,057 1,428,000 0

Riigieelarvevälistest vahenditest 3,331,019 2,855,019 476,000 0 0 0

Projekt kokku 13,324,076 11,420,076 1,904,000 0 0 0

2.4.


Riigieelarvevälistest vahenditest 95,922,811 39,955,577 55,967,234 0 0 0

Projekt kokku 548,039,454 228,317,586 319,721,868 0 0 0

2.4.


Piirissaare-Laaksaare sadamate rekonstrueerimine

4 sadama projekt (Kuivastu, Virtsu, Rohuküla, Heltermaa sadamate rekonstrueerimine)

Pidev protsess meremärkide ühtse monitooringusüsteemi rakendamiseks ja edasiarendamiseks, et tagada mereliikluse ohutus

Soetused meremärkide moderniseerimiseks

Hüdrograafiline mõõdistamine ja kaardistamine

Meremärkide soetamine ja hooldamine

Pidev protsess ujuvmeremärkide soetuseks ja hoolduse tagamiseks. Lisanduvad mehhanismid nende teenindamiseks. Siia kuuluvad soetused, mille maksumus on üle 30 000 krooni.

Mõõdistuslaeva soetamine veeteede hüdrograafiliseks mõõdistamiseks

Investeeringud regionaalse lennuliikluse tagamiseks (sh investeeringud Tartu, Kärdla, Kuressaare, Ruhnu lennujaama)

Kuressaare lennujaama infrastruktuuri arendamine

Tallinna lennujaama lennuliiklusala rekonstrueerimine

Tallinna lennujaama reisiterminali kaasajastamine

2.4.

Riigieelarvevälistest vahenditest 133,027,393 56,997,277 76,030,116 0 0 0

Projekt kokku 511,643,820 219,220,298 292,423,522 0 0 0

Meede 2.4


Ühtekuuluvusfond(u) 0 0 0 0 0 0

ERF (ERDF) 77,632,972 12,548,026 33,404,973 0 0 31,679,973

ERF (ERDF)(u) 274,000,000 0 0 112,000,000 162,000,000 0

Riigieelarvevälistest vahenditest 298,718,138 102,290,842 164,450,323 0 0 31,976,973

Kokku 1,481,084,180 465,423,898 678,003,336 112,000,000 162,000,000 63,656,946

EESMÄRK 2


Ühtekuuluvusfond 1,530,036,489 667,630,240 620,186,159 78,157,417 49,762,673 114,300,000

Ühtekuuluvusfond(u) 6,534,201,000 0 50,000,000 634,000,000 1,483,800,000 4,366,401,000

ERF (ERDF) 140,372,661 75,287,715 33,404,973 0 0 31,679,973

ERF (ERDF)(u) 832,383,000 0 0 292,465,200 446,790,600 93,127,200

KOV 418,513,489 1,013,489 0 5,000,000 79,666,667 332,833,333

Riigieelarvevälistest vahenditest 532,376,471 102,290,842 164,591,812 48,503,129 109,217,529 107,773,159

KOKKU 34,066,257,387 5,817,309,612 3,187,920,036 3,365,955,836 4,518,070,687 17,177,001,216

Linna- ja vallateed 3.1. Muud või määramata allikad 3,704,700,000 1,036,700,000 633,000,000 378,000,000 396,000,000 1,261,000,000

Tartu idapoolse ringtee ehitus 3.1.

ERF (ERDF)(u) 584,500,000 0 0 0 0 584,500,000

KOV 103,147,000 0 0 0 0 103,147,000

Projekt kokku 687,647,000 0 0 0 0 687,647,000

Jõhvi liiklussõlme ehitus


Projekt kokku 272,000,000 0 0 0 40,000,000 232,000,000

3.1.

Muud või määramata allikad 64,000,000 18,000,000 18,000,000 0 10,000,000 18,000,000 Projekti kogumaksumuses kajastuvad ka enne 2007. aastat tehtud kulutused

Projekt kokku 64,000,000 18,000,000 18,000,000 0 10,000,000 18,000,000

Elektriraudtee veeremi uuendamine 3.1.

Ühtekuuluvusfond(u) 1,105,000,000 0 0 331,500,000 0 773,500,000 Tegevus on TAK investeeringute finantsplaanis kajastatud meetme 7.2 all.

Muud või määramata allikad 157,000,000 0 11,000,000 40,000,000 0 106,000,000

Riigieelarvevälistest vahenditest 31,000,000 0 0 9,300,000 0 21,700,000

Projekt kokku 1,293,000,000 0 11,000,000 380,800,000 0 901,200,000

Emajõe ja Peipsi-Lämmijärve veetee 3.1.


ERF (ERDF) 46,350,000 44,250,000 2,100,000 0 0 0

Projekt kokku 72,617,648 67,417,648 5,200,000 0 0 0

Meede 3.1

Muud või määramata allikad 3,951,967,648 1,077,867,648 665,100,000 418,000,000 406,000,000 1,385,000,000

ERF (ERDF) 46,350,000 44,250,000 2,100,000 0 0 0

ERF (ERDF)(u) 584,500,000 0 0 0 0 584,500,000

KOV 103,147,000 0 0 0 0 103,147,000




Kokku 6,093,964,648 1,122,117,648 667,200,000 758,800,000 446,000,000 3,099,847,000

EESMÄRK 3

Muud või määramata allikad 3,951,967,648 1,077,867,648 665,100,000 418,000,000 406,000,000 1,385,000,000



ERF (ERDF) 46,350,000 44,250,000 2,100,000 0 0 0

ERF (ERDF)(u) 584,500,000 0 0 0 0 584,500,000

KOV 103,147,000 0 0 0 0 103,147,000

Tallinna lennujaama reisiterminali kaasajastamine



Elektriraudtee AS veeremi renoveerimine

EESMÄRK 3


KOKKU 6,093,964,648 1,122,117,648 667,200,000 758,800,000 446,000,000 3,099,847,000

5.3.

Riigieelarvevälistest vahenditest 900,391 0 900,391 0 0 0

Ühtekuuluvusfond 3,705,186 0 3,705,186 0 0 0

Projekt kokku 4,605,577 0 4,605,577 0 0 0

Meede 5.3Ühtekuuluvusfond 3,705,186 0 3,705,186 0 0 0


Kokku 4,605,577 0 4,605,577 0 0 0

EESMÄRK 5

Muud või määramata allikad 0 0 0 0 0 0

Ühtekuuluvusfond 3,705,186 0 3,705,186 0 0 0

ERF (ERDF) 0 0 0 0 0 0


KOKKU 4,605,577 0 4,605,577 0 0 0

Soetused mereohutuse tagamiseks

Muud või määramata allikad 30,000,000 14,508,000 3,524,881 500,000 500,000 10,967,119

Projekt kokku 30,000,000 14,508,000 3,524,881 500,000 500,000 10,967,119

Soetused AIS rajamiseks

Muud või määramata allikad 23,111,000 14,614,896 500,000 0 500,000 7,496,104

Projekt kokku 23,111,000 14,614,896 500,000 0 500,000 7,496,104

6.2.

Muud või määramata allikad 11,887,671 1,909,322 4,299,805 4,397,846 1,280,698 0


Projekt kokku 37,356,729 6,000,000 13,512,037 13,820,129 4,024,563 0

Laevaliikluse korraldamise süsteem

Muud või määramata allikad 66,223,000 28,485,623 3,400,000 510,000 1,000,000 32,827,377

Projekt kokku 66,223,000 28,485,623 3,400,000 510,000 1,000,000 32,827,377

6.2.


KOV 27,120,000 0 0 0 10,848,000 16,272,000

Projekt kokku 135,600,000 0 0 0 54,240,000 81,360,000

6.2.

ERF (ERDF)(u) 64,000,000 0 0 24,000,000 40,000,000 0

Riigieelarvevälistest vahenditest 8,000,000 0 0 2,000,000 6,000,000 0

Muud või määramata allikad 8,000,000 0 0 2,000,000 6,000,000 0

Projekt kokku 80,000,000 0 0 28,000,000 52,000,000 0

6.2.


Ühtekuuluvusfond 39,777,100 4,673,809 11,237,031 23,866,260 0 0

KOV 4,282,474 1,135,774 2,727,019 419,681 0 0

Projekt kokku 60,603,745 5,809,583 30,508,221 24,285,941 0 0

Meede 6.2





ERF (ERDF)(u) 64,000,000 0 0 24,000,000 40,000,000 0

KOV 31,402,474 1,135,774 2,727,019 419,681 10,848,000 16,272,000

Kokku 432,894,474 69,418,102 51,445,139 67,116,070 112,264,563 132,650,600

6.4.


Projekti vajadus on selgunud pärast TAK investeeringute finantsplaani heakskiitmistProjekt kokku 60,000,000 10,000,000 10,000,000 10,000,000 10,000,000 20,000,000

Meede 6.4Muud või määramata allikad 60,000,000 10,000,000 10,000,000 10,000,000 10,000,000 20,000,000

Kokku 60,000,000 10,000,000 10,000,000 10,000,000 10,000,000 20,000,000

TA tsentraalse päästeüksuse moodustamiseks

Kaasfinantseerimine nähakse ette Päästeameti eelarves summas 1223564, seega tegelik projekti maksumus 6 258 640

Pidev protsess tagamaks VA laevadel ja sadamas ohutust ja turvalisust. Lisaks veel meresaastatuse likvideerimiseks vajalike seadmete soetamine

TA laevateede süvendamiseks ja rekonstrueerimiseks Lääne-Eesti saarestikus

Pärnu mnt Nõmme raudteeülesõidu rekonstrueerimine Tallinnas


Raudteeülesõitude turvalisuse suurendamine - tasuvusuuringud ja raudteeülesõitude rekonstrueerimine (Tartu - Jõgeva - Aravete, Pikkjärve - Tõrve ja Kaarepere - Palamuse)


TA raudtee eritasandiliste ristmike ehitamiseks

Automatiseeritud liiklusjärelvalve süsteemi väljaarendamine

EESMÄRK 6





ERF (ERDF) 0 0 0 0 0 0

ERF (ERDF)(u) 64,000,000 0 0 24,000,000 40,000,000 0

KOV 31,402,474 1,135,774 2,727,019 419,681 10,848,000 16,272,000

KOKKU 492,894,474 79,418,102 61,445,139 77,116,070 122,264,563 152,650,600

7.2.

Muud või määramata allikad 1,694,528 1,694,528 0 0 0 0

Projekt kokku 1,694,528 1,694,528 0 0 0 0

7.2.

Norra finantsmehhanism 16,016,543 0 8,499,999 6,936,538 0 580,006

Projekt kokku 16,016,543 0 8,499,999 6,936,538 0 580,006

7.2.


Projekti vajadus on selgunud pärast TAK investeeringute finantsplaani heakskiitmistProjekt kokku 17,049,029 0 17,049,029 0 0 0

7.2.

KOV 2,200,000,000 0 0 0 0 2,200,000,000

Projekt kokku 2,200,000,000 0 0 0 0 2,200,000,000

Meede 7.2




KOV 2,200,000,000 0 0 0 0 2,200,000,000

Norra finantsmehhanism 16,016,543 0 8,499,999 6,936,538 0 580,006

Kokku 2,234,760,100 1,694,528 25,549,028 6,936,538 0 2,200,580,006

EESMÄRK 7




ERF (ERDF) 0 0 0 0 0 0

KOV 2,200,000,000 0 0 0 0 2,200,000,000

Norra finantsvahendid 16,016,543 0 8,499,999 6,936,538 0 580,006

KOKKU 2,234,760,100 1,694,528 25,549,028 6,936,538 0 2,200,580,006

8.2.

Muud või määramata allikad 811,370 0 0 502,669 0 308,701

Transition Facility 2,607,975 0 0 2,607,975 0 0

Projekt kokku 3,419,345 0 0 3,110,644 0 308,701

Meede 8.2Muud või määramata allikad 811,370 0 0 502,669 0 308,701


Kokku 3,419,345 0 0 3,110,644 0 308,701

EESMÄRK 8

Muud või määramata allikad 811,370 0 0 502,669 0 308,701



ERF (ERDF) 0 0 0 0 0 0


Riigieelarvevälistest vahenditest 0 0 0 0 0 0

KOKKU 3,419,345 0 0 3,110,644 0 308,701

Koidula raudteepiirijaama ehitus 9.1.

Riigieelarvevälistest vahenditest 762,472,711 0 103,323,941 333,134,492 291,591,949 34,422,329

Ühistransporditeenuse planeerimissüsteemi arendamine

Üleriigilise ühistransporditeenuse planeerimise süsteemi arendamine

Laeva ehitamine ühenduseks Piirissaarega

Tallinna rööbastranspordi arendamine

Nimetatud projekti kohta esitati taotlus Ühtekuuluvusfondist rahastamiseks, mida aga heaks ei kiidetud. Praeguseks täielikult planeeritud vahendite vabanemisel võib projekti toetamine Ühtekuuluvusfondist muutuda võimalikuks

Lennuohutuse järelevalve süsteemi loomine

Nimetatud projekti vajadus on selgunud pärast TAK investeeringute finantsplaani heakskiitmist. Vastavalt kokkuleppele Eesti Raudtee ja Riigi Kinnisvara AS-ga, finantseerib jaama ehitust RKAS. Riigieelarvest finantseertiakse juurdepääsuteede jms ehitus.

Koidula raudteepiirijaama ehitus 9.1.

Muud või määramata allikad 380,073,373 0 48,062,201 143,979,857 183,069,455 4,961,860

Projekt kokku 1,142,546,084 0 151,386,142 477,114,349 474,661,404 39,384,189

Muuga sadama idaosa laiendamine 9.1.

Riigieelarvevälistest vahenditest 0 0 0 0 0 0

Ühtekuuluvusfond 361,300,000 0 56,963,500 304,336,500 0

Projekt kokku 361,300,000 0 0 56,963,500 304,336,500 0

9.1.

Riigieelarvevälistest vahenditest 99,000,000 0 0 0 72,895,522 26,104,478


Projekt kokku 300,000,000 0 0 0 220,895,522 79,104,478

Meede 9.1

Ühtekuuluvusfond 361,300,000 0 0 56,963,500 304,336,500 0




Kokku 1,803,846,084 0 151,386,142 534,077,849 999,893,426 118,488,667

EESMÄRK 9


Ühtekuuluvusfond 361,300,000 0 0 56,963,500 304,336,500 0



KOKKU 1,803,846,084 0 151,386,142 534,077,849 999,893,426 118,488,667


Ühtekuuluvusfond 1,960,287,833 676,394,727 644,340,608 168,409,460 356,843,038 114,300,000

Ühtekuuluvusfond(u) 8,220,681,000 0 50,000,000 965,500,000 1,715,192,000 5,489,989,000

ERF (ERDF) 186,722,661 119,537,715 35,504,973 0 0 31,679,973

ERF (ERDF)(u) 1,480,883,000 0 0 316,465,200 486,790,600 677,627,200

Norra finantsvahendid 16,016,543 0 8,499,999 6,936,538 0 580,006


KOV 2,753,062,963 2,149,263 2,727,019 5,419,681 90,514,667 2,652,252,333

Riigieelarvevälistest vahenditest 1,433,749,573 102,290,842 268,816,144 392,937,621 479,705,000 189,999,966

KOKKU 44,701,247,615 7,022,039,890 4,098,105,922 4,745,996,937 6,086,228,676 22,748,876,190

Nimetatud projekti vajadus on selgunud pärast TAK investeeringute finantsplaani heakskiitmist. Vastavalt kokkuleppele Eesti Raudtee ja Riigi Kinnisvara AS-ga, finantseerib jaama ehitust RKAS. Riigieelarvest finantseertiakse juurdepääsuteede jms ehitus.

Käesoleval hetkel käivad läbirääkimised EK-ga projekti abikõlblike kulude kohta, samuti pole Tallinna Sadama nõukogu otsustanud kogu investeeringu suurust. Seetõttu pole teada, kui suur on Tallinna Sadama investeeringu osa. Summad ei ole kooskõlas REIS-iga, sest käesolevaks hetkeks on selge, et 2008. aastaks planeeritud väljamakseid ei ole võimalik teostada.

Muuga sadama ühendusteed: idaosa ja tööstusparki ühendava viadukti ning raudteejaama laienduse ja manööverpargi ehitamine

Rakendusplaani rahastuskava

Documents

TAK Rakendusplaan 2008-2010