ZAVRŠITI SA POGRESNIM PRETPOSTAVKAMA O NAREZIVANJU I PROTEKTIRANJU

TAČNO ILI POGREŠNO?

RETR

EAD

= Pr

otek

tiran

NAREZIVATI, PROTEKTIRATI? ODLUKA JE NA VAMA!

Konkurentnost, sigurnost, poštovanje životne sredine su glavni problemi za profesionalce u transportu. Sva rešenja koja favorizuju učinak njihovog preduzeća i kontrolu njihovih troškova poslovanja su dakle dobrodošla ! U tom domenu, upravljanje gumama igra ulogu koja nije zanemarljiva. To upravljanje udružuje mudar izborizvornih proizvoda i operacija narezivanja i protektiranja koji produžavaju njihovo trajanje života. Na svakom preduzeću je da programira «višestruke-živote» svojih guma da bi iz njih izvukli najbolji deo, prema svojim zahtevima. Ova bela knjiga odgovara jednostavno onima medju vama koji se pitaju «Kada pribegavati ovim rešenjima? Do koje granice? U kojim uslovima?»Sve što ste oduvek želeli da znate o rešenjima za višestruke-živote vaših guma se nalazi ovde: uživajze u čitanju, uživajte u putu ! ... i dug život vašim gumama !

NAREZANA GUMA JE SINONIM ZA SIGURNOST?

Le recreusage est une opération autorisée par le code de la route et recommandée par l’ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation). Parce qu’il redonne des arêtes vives et une hauteur de 6 à 8 mm aux sculptures de vos pneus, le recreusage prolonge leur vie et augmente votre sécurité. Cette opération fait gagner à vos pneus jusqu’à 10% d’adhérence transversale et de motricité (1).

■ Originalne gume treba da budu dizajnirane da budu narezane ■ Narezivanje treba da bude izvršeno od strane profesionalca

MOŽETE SE VOZITI BEZBEDNO SA NAREZANIM GUMAMA POD DVA USLOVA:

TAČNO

(1) U odnosu na performanse na istim gumama kada su istrosene. Reference MICHELIN - Test izvršen na poliranom betonu.

■ Pojedini proizvodjači dizajniraju gume sa regularnim gumenim slojem i dovoljnim za kvalitetno narezivanje, bez izmena u čvrstini ili otpornosti

proizvoda. Na ovom tipu premium guma, operacija treba da bude izvedena kada dubina dezena dostigne 2 do 4 mm. ■ Narezivanje nije preporučeno kada gazeći sloj pokazuje bitne tragove agresije

(sečenje, vadjenje, limovi sa vidljivim vrhom). MICHELIN naročito ne savetuje Narezivanje guma podvrgnutih teškoj i agresivnoj upotrebi, kao što je saobraćaj van puta.

DA LI NAREZIVANJEM ŠTEDITE?

(1) Interne reference MICHELIN: srednja izmerena težina na 4 glavne dimenzije tržišta (315/80 R 22.5; 315/70 R 22.5; 385/65 R 22.5; 13 R 22.5).

■ Do 25% km dodatnih, ■ Do 2 litre goriva koje štedite na svakih 100 km ■ 70 kilograma sirovina sačuvanih na četiri narezivanja, ili protivvrednost jedne nove gume (1) !

Kada je narezivanje izvrseno u skladu sa preporukama od strane proizvodjaca, ono donosi:

DOBRO IZABERITE VAŠE GUME I PAZITE NA NJIHOVO ODRŽAVANJE NA DUG PERIOD, I TO ĆE BITI DOBRO ZA VAŠ BUDŽET !

TAČNO

Možda će vam ovo izgledati čudno, ali narezana guma je ekonomična ...zato što se sporije troši nego

nova guma i omogućava da se izvrši ušteda goriva ! Zapravo, narezivanje nastupa u trenutku kada je otpornost

pri kotrljanju gume najslabija. Njihovi gazeći slojevi su dakle manje visoki i tako krući nego kod novih guma. Krutost koja ima prednost da ograniči trenja na putu, da uspori habanje vaših guma i ... da uštedi vaše gorivo!

VOZITE POTPUNO BEZBEDNO

UŠTEDITE

(1) U odnosu na vreme kada je gazeća površina na pneumaticima bila istrošena. Reference kompanije Michelin – Testovi obavljeni na poliranom betonu.(2) Primer kamiona koji prelazi 120.000 km godišnje sa udelom od 25% narezanih pneumatika na vozilu.(3) Interne reference kompanije Michelin: Prosečna težina izmerena na 4 osnovne dimenzije na tržištu (315/80 R 22.5; 315/70 R 22.5; 385/65 R 22.5; 13 R 22.5).

DoSkoro

kilometara

ušteđenog goriva na25%2L

dodatnih 100 km

ZAŠTO NAREZIVATI?

Bočno držanje i pokretljivost (1)BOLJE

10 %

VERUJTE SPECIJALISTI, NAREZIVANJE PRUŽA 3 OPERATIVNE PREDNOSTI U RADU SA KAMIONIMA

DOPRINESITE EKOLOGIJI

…KADA TO UČINI PROFESIONALAC, NAREZIVANJE NE UTIČE PRIHVATLJIVOST KARKASE ZA PROTEKTIRANJE

(1) U odnosu na vreme kada je gazeća površina na pneumaticima bila istrošena. Reference kompanije Michelin – Testovi obavljeni na poliranom betonu.(2) Primer kamiona koji prelazi 120.000 km godišnje sa udelom od 25% narezanih pneumatika na vozilu.(3) Interne reference kompanije Michelin: Prosečna težina izmerena na 4 osnovne dimenzije na tržištu (315/80 R 22.5; 315/70 R 22.5; 385/65 R 22.5; 13 R 22.5).

Saznajte više o tome: teretni.michelin.rs

70 kg

ŠTO JE JEDNAKO JEDNOM NOVOM PNEUMATIKU

ušteđenih sirovina za 4 narezivanja,

CO2 manje godišnje i po vozilu (2)

1,6TONA

DA LI MOŽETE PROTEKTIRATI SVE VAŠE GUME?

Treba da budu dizajnirane od početka tako da mogu da budu protektirane na najbolji mogući način. Samo one čija je karkasa dovoljno snažna da izdrži više života prolaze ispitivanje najbeskompromisnijih majstora protektiranja.Treba da budu održavane na profesionalan i redovan način.

NISU SVE GUME JEDNAKE NA TESTU PRIHVATANJA PROTEKTIRANJA. DA BI TO USPELI, POSTOJE DVA USLOVA :

Pojedini proizvodjači bez prestanka unapredjuju potencijal svojih karkasa. To je slučaj sa MICHELIN-om,

specijalistom za industrijsko protektiranje tokom 60 godina.. Kao rezultat, 80 % MICHELIN karkasa su zapravo protektirani !

TAČNO ALI …

SVI PROCESI PROTEKTIRANJA IMAJU ISTE PREDNOSTI ?

POGREŠNO

■ Ovakav proces omogućava brži vreme povracaja. ■ Pruža više mogućnosti promena dezena.

Njegovi aduti:

Unapred izliveni gazeći sloj, sa vec definisanim dezenom se postavlja na pripremljenu karkasu. Vulkanizacija u autoklavu na 115°C tokom najviše tri sata garantuje povezanost celine.

HLADNO PROTEKTIRANJE

■ Ovakav proces, izvršen od strane proizvodjača, omogućava vam kompletno iskorišćavanje punog potencijala vasih karkasa. ■ Dimenziona homogenost omogucava pravilnije habanje, kojeg god porekla bila karkasa.. ■ Izgled ovako dobijenog proizvoda je uporediv sa onim kod novih guma, sa stranama i oznakama kompletno prepravljenim, što je jos jedan

plus za izgled vozila.

Njegovi aduti:

Prethodno pripremljena karkasa se u celosti prekriva sirovom gumom(i gazeci deo i bokovi gume). Tako pripremljena celina se smešta u kalup koji će dati svoj definitivni profil protektiranoj gumi. Vulkanizacija se vrši u presi za očvršćavanje na 160°C, tokom jednog sata, sto je isto kao i u procesu proizvodnje nove gume.

TOPLO PROTEKTIRANJE

PREMA VAŠIM PRIOIRTETIMA, MOŽETE IZABRATI IZMEDJU DVA PROCESA PROTEKTIRANJA:

Nega i stručnost koje pružaju protektirnice su najvažniji u fazama selekcije, provere, oporavka i obrade

karkasa da bi se garantovao kvalitet i pouzdanost finalnog proizvoda. u MICHELIN fabrikama za protektiranje, na primer,

dva miliona karkasa se pregleda svake godine, sa opremom koja poseduje najnoviju tehnologiju ! Nezamenjivo iskustvo, bazirano na kvalifikacijama operatera koji brinu o pregledu i pripremi vaših guma sve do najmanjih detalja.

VAŠE NOVE GUME IMAJU KORISTI ZAHVALJUJUĆI VAŠIM KORIŠĆENIM GUMAMA ?

Nekoliko velikih proizvodjača vrše sami protektiranje svojih guma. Neki se služe ispitivanjima koja praktikuju na svojim karkasama po dolasku u svoje fabrike za protektiranje da bi bolje analizirali uticaje realnih korišćenja na vašim gumama.Ti podaci, posmatrani tokom godina, upotpunjuju testove praktikovane u laboratorijama i na test stazama, pružajući dragocene informacije dizajnerima novih guma. Ovo produbljeno poznavanje vodi napretku strukutra i materijala budućih generacija guma.

BOLJE RAZUMEVANJE VAŠIH KORIŠĆENIH GUMA VODI NAPRETKU STRUKTURA I MATERIJALA BUDUĆIH GENERACIJA GUMA

TAČNO

Od svog dolaska u fabrike za protektiranje, vaše gume se podvrgavaju detaljnom testu (86 tačaka kontrole,

na primer, kod MICHELIN !). Sinteza dijagnostikovanja čini rudnik informacija o gumama danas. Inžinjeri brenda ih tumače da bi optimizirali vaše gume sledece generacije.

VAŠE PROTEKTIRANE GUME POKAZUJU ISTE KLJUCNE PERFORMANSE KAO I NOVE GUME ?

(1) Interni testovi 2013 na protektiranim gumama MICHELIN Remix® : za većinu referenci, 97% ključnih performansi nove MICHELIN gume iste dimenzije.

■ Je originalna karkasa visokog kvaliteta, snažna i izdržljiva (1). Su materijali, oprema, tehnologija, stručnost i profesionalno iskustvo iyvanredni i odlični: ovi uslovi su od vitalnog značaja za prvoklasno protektiranje.

MOŽETE POSTIĆI ISTE KLJUCNE PERFORMANSE VAŠIH NOVIH GUMA KAO I KOD PROTEKTIRANIH GUMA UKOLIKO:

■ Un gage de qualité puisque vous retrouvez ainsi les performances clés de vos pneus neufs Michelin.

■ Un gage d’économie puisque vous préservez la recreusabilité future de vos pneus rechapés Michelin Remix®.

Certains manufacturiers rechapeurs, comme MICHELIN, utilisent pour leurs pneus rechapés

les mêmes gommes et les mêmes sculptures brevetées que pour leurs pneus neufs, et en reconstituent

l’architecture initiale :

TAČNO … AKO

DA LI ŠTEDITE SA PROTEKTIRANIM GUMAMA?

(1) Izvestavanje o internim cenama MICHELIN 2014 sprovedeno je od strane spoljne organizacije(2) Za postizanje optimalnih performansi, u uslovima gradskog saobraćaja, MICHELIN UK je izabrao da svaku karkasu protektira dva puta

■ Unutrašnje karakteristike gume (snaga i izdžljivost trupa, tip i obim guma, skulptura prilagodjena vašim uslovima eksploatacije) ■ pritisak naduvavanja guma ■ nivo opterećenja osovina ■ mehaničko stanje vozila (poravnanje osovina, geometrija vozila) ■ stil vožnje

TAČNO

Mogućnost protektiranja vaših guma zavisi od vaše aktivnosti i vašeg upravljanja voznim parkom. Ako težite višestrukim životima vaših guma, obratite pažnju na faktore koji utiču na njihov način habanja :

VAŠU ORIGINALNU KARKASU MOŽETE PROTEKTIRATI VIŠE PUTA !

Protektirana guma je 40 % jeftinija nego ekvivalentna nova guma (1).100 % kilometara više: protektiranje kvalitetne karkase, izvršeno od strane eksperta, udvostručuje život vaših guma za najmanji trošak.Višestruka protekriranja: pod uslovom da interna i eksterna analiza tropa to dozvoljava, guma može biti protektirana više puta (2), za još više kilometara !

PROTEKTIRANJEM POSTIŽETE SMANJENJE VAŠIH TOROŠKOVA NA TRI RAZLIČITA NAČINA BEZ ČINJENJA KOMPROMISA SA VAŠOM BEZBEDNOŠĆU :

PRILAGODLJIVOST VAŠEG RADA PROLAZI TAKODJE KROZ VAŠE GUME?

Za tu operaciju, imajte poverenja u preporuke vaše brenda i u savete vašeg distributera.

(1) MICHELIN ne savetuje montažu protektirane gume na upravljačku osovinu i preporučuje njegovu montažu na pogonsku osovinu ili noseće osovine(priključna vozila).(2) MICHELIN Remix® ima u ponudi 350 kombinacija protektirana / nova .

■ Pour une gestion optimale de votre stock, vous disposez de différentes options pour remonter vos pneus rechapés sur vos véhicules. Après rechapage, un pneu peut être remonté sur un autre essieu que celui d’origine (1).

■ Vous pouvez adapter l’équipement pneumatique de vos véhicules à vos variations d’activité. Transporteurs, entrepreneurs de TP, vous pouvez faire évoluer l’usage de vos pneus au moment de leur rechapage, grâce à de nouvelles sculptures adaptées à votre activité. Tous les manufacturiers rechapeurs peuvent contribuer à cette souplesse d’usage de vos véhicules (2).

MOŽETE ADAPTIRATI PNEUMATSKU OPREMU VAŠIH VOZILA DA BISTE RAZVILI FLEKSIBILNOST KOJA JE POTREBNA VAŠEM RADU.

TAČNO

PROTEKTIRANA GUMU KOJU DOBIJETE JE UVEK NA VAŠOJ KARKASI?

RETREAD = Protektiran

(1) Radio Frequency Identification : tehnologija automatske identifikacije.

■ Le rechapage nominatif vous garantit la restitution de votre propre carcasse après rechapage. C’est la solution que la plupart des manufacturiers rechapeurs privilégient.

■ L’échange standard direct de vos pneus usés contre des pneus rechapés est une solution plus rapide.

U EVROPI, DVE PONUDE SU VAM NA RASPOLAGANJU :

POGREŠNO

Les pneus MICHELIN sont identifiables grâce à un matricule individuel qui complète leur marquage

technique. Comparable à une « carte d’identité », il permet de suivre votre pneu tout au long de sa vie. À terme, l’intégration aux pneus MICHELIN de puces RFID (1) permettra leur identification et leur suivi automatique, en complément du matricule.

MOŽETE DA MONTIRATE VAŠE PROTEKTIRANE GUME KAO NOVE GUME?

RETREAD = Protektiran

■ Si tous les pneus d’un même essieu sont rechapés, ils doivent présenter les mêmes caractéristiques (voir ci-dessous). ■ Pour être panachés sur un même essieu, pneus neufs et pneus rechapés doivent avoir les mêmes caractéristiques (voir ci-dessous)

; en outre, les carcasses doivent avoir été rechapées par leur propre manufacturier. Une possibilité précieuse en cas d’avarie nécessitant le remplacement d’un pneu (1) !

PROTEKTIRANA GUMA SE MOŽE ZAMENITI NOVOM GUMOM POD SLEDEĆIM USLOVIMA :

■ istu marku majstora za protektiranje ■ dimenzije ■ kategoriju upotrebe (gume za asfalt, specijalne ili gume za sneg sa oznakom M+S). Kategorija upotrebe je najvaznija, a ne dezen gume.

■ struktura (radijalna ili dijagonalna) ■ indeks brzine ■ indeks nosivosti

GUME MONTIRANA NA ISTOJ OSNOVI TREBA DA IMAJU ISTE KARAKTERISTIKE:

(1) Michelin vam savetuje da montirate vaše protektirane gume na osovine motora ili nosača.

TAČNO

(1) Interna kontrola 2013. Vek trajanja MICHELIN Remix® gume = 97 % veka trajanja nove Michelin gume istih dimenzija. (2) Prosečna cena u Evropi, prema internim izvorima 2014. i eksternim organizacijama putem interneta 2014. (3) 350 kombinacija za protektiranje / nove mogućnosti zahvaljujući MICHELIN Remix® protektiranju (4) MICHELIN Remix® protektiranju je, u proseku, samo potrebno dodati 20 kg osnovnog materijala, što predstavlja uštedu od 70% materijala u odnosu na novu proizvedenu gumu.

UŠTEDITE FLEKSIBILNOST

40%

više

jeftinijeod nove gume

i mogućnost višestrukog protektiranja (2)

za optimalnu raspodelu Vašeg lagera

2 +

350 mogućih kombinacijaVAŠOJ NAMENI

prilagodite izbor guma

Izaberite između više opcija montiranja

PROTEKTIRANE GUME

UVEK SU TU VAŠ PROIZVOĐAČ I DISTRIBUTER DA VAM DAJU SAVET

maksimalno iskoristite

ZAŠTO PROTEKTIRATI?

kilometara(1)

DA BISTE UŠTEDELI NOVAC, BUDITE UČESNIK U ODRŽIVOM TRANSPORTU I PROFITIRAJTE ZAHVALJUJUĆI FLEKSIBILNOSTI UPOTREBE

(1) Interna kontrola 2013. Vek trajanja MICHELIN Remix® gume = 97 % veka trajanja nove Michelin gume istih dimenzija. (2) Prosečna cena u Evropi, prema internim izvorima 2014. i eksternim organizacijama putem interneta 2014. (3) 350 kombinacija za protektiranje / nove mogućnosti zahvaljujući MICHELIN Remix® protektiranju (4) MICHELIN Remix® protektiranju je, u proseku, samo potrebno dodati 20 kg osnovnog materijala, što predstavlja uštedu od 70% materijala u odnosu na novu proizvedenu gumu.

…SANS CONCESSION

SUR LA SÉCURITÉ

ŠTITI ŽIVOTNU SREDINU

vaše gume i štedi prirodne resurse

nego za novu gumu! (4)

postoji između šara stare gume i šara protektiranja (3)

350 mogućih kombinacijaVAŠOJ NAMENI

prilagodite izbor guma

VEK TRAJANJA(1)udvostručava

Protektiranje

upotrebljenog materijala -70%

Protektirana guma =

Saznajte više o tome: teretni.michelin.rs

NAREZIVANJE I PROTEKTIRANJE ČUVAJU NAŠU ŽIVOTNU SREDINU ?

(1) Izvor: Agencija za Životnu sredinu i Upravljanje Energijom, 2014.(2) Primer vozila sa prikolicom koje prelazi 120 00 km/godišnje sa stopom narezanih

guma na terenu od 25%.(3) Interne reference MICHELIN: srednja izmerena težina na 4 glavne dimenzije tržišta

(315/80 R 22.5; 315/70 R 22.5; 385/65 R 22.5; 13 R 22.5). (4) Direktiva 31/CE od 26.aprila 1999 zabranjuje odlaganje upotrebljenih guma.

■ Manje emisije CO2 => 100 protektiranih guma, to je 5 tona neupotrebljenih sirovina i više od 6 tona CO2 koji nije izbačen u atmosferu.

■ Manje korišćenih sirovina => 1 protektiranje = 50 kilograma sačuvanih sirovina. U proseku, na postojeću karkasu se dodaje samo oko 20 kilograma materijala sto je ušteda od 70% u poređenju sa proiyvodnjom nove gume!

■ Manje otpada => - 300 kilograma za prikolicu sa 3 osovine.

KORISTI PROTEKTIRANJA ZA ŽIVOTNU SREDINU:

U Evropi, sve korišćene gume su reciklirane (4). One su pretvorene u igrališta, u sintetičke terene, u djonove

obuće, u podne pločice, u točkiće... MICHELIN je, na primer, izveo svetsku premijeru stvarajući atletsku stazu od 400 m i 6

boja, sa 9 000 guma! I to nije kraj : nova istraživanja će omogućiti uskoro još efikasnije i inovativnije recikliranje vaših guma.

Manje emisije CO2 => Do - 1,6 tona / godina. Sa narezanim gumama, vozilo smanjuje potrošnju goriva i emisiju CO2 (2)

■ Manje sirovina => - 100 kilograma upotrebljenih sirovina za 5 narezivanja ■ Manje otpada => 200 kilograma upotrebljenih guma za recikliranje za 4 narezivanja (3)

KORISTI NAREZIVANJA ZA ŽIVOTNU SREDINU :

OVE DVE OPERACIJE OMOGUĆAVAJU PRODUŽENJE ŽIVOTA KORIŠĆENIH GUMA, ČIME SE ŠTEDI EKVIVALENT OD 17 MILIONA TONA MATERIJALA SVAKE GODINE ŠIROM SVETA (1).

NAREZIVANJE I PROTEKTIRANJE ŠTEDE PRIRODNE IZVORE I ČUVAJU NAŠU ŽIVOTNU SREDINU.

TAČNO

ZA ČISTIJI SVET, KRUŽNA UŠTEDA

NAREZIVANJA NOVIH ŠARA PROTEKTIRANJA*

* Ka

o re

fere

nca

UKOLIKO ŽELITE DA OPTIMIZUJETE SVOJ BUDŽET ZA PNEUMATIKE, POSTOJE REŠENJA KOJA MOGU PRODUŽITI RADNI VEK VAŠIH PNEUMATIKA

BEZBEDNOST NA

PRVOM MESTU

...i do 200 % u slučaju pneumatika koji su

protektirani dva puta.

Ostvaruje se Može se ostvariti

Više kilometara više kilometara25% 100%

DESIGNED FOR MORE (1)

NEKI PNEUMATICI SU PROJEKTOVANI DA IMAJU MOGUĆNOST

DA BISTE UŠTEDELI NOVAC, BUDITE UČESNIK U ODRŽIVOM TRANSPORTU I PROFITIRAJTE ZAHVALJUJUĆI FLEKSIBILNOSTI UPOTREBE

* Ka

o re

fere

nca

ZAŠTO

NAREZIVATI NOVE ŠARE?ZAŠTO

PROTEKTIRATI?

(1) U odnosu na performanse utvrđene na istim istrošenim pneumaticima.- Reference kompanije Michelin – Testovi obavljeni na poliranom betonu(2) Interne reference kompanije Michelin: Prosečna težina izmerena na 4 osnovne dimenzije na tržištu (315/80 R 22.5; 315/70 R 22.5; 385/65 R 22.5; 13 R 22.5).(3) Interna kontrola 2013. Vek trajanja MICHELIN Remix® gume = 97 % veka trajanja nove Michelin gume istih dimenzija. (4) Prosečna cena u Evropi, prema internim izvorima 2014. i eksternim organizacijama putem interneta 2014. (5) Za protektiranje MICHELIN Remix® prosečno je potrebno samo 20 kg sirovog materijala, što je dobitak od 70 % u poređenju sa proizvodnjom novog pneumatika.

Produžiti život i glavne performanse vaših guma, uz štednju i čuvajući životnu sredinu : to je moguće ! Opredeljujući se za profesionalno i personalizovano upravljanje vaših pneumatika, vi optimizujete profitabilnost i fleksibilnost vašeg rada, na

potpuno bezbedan način !

UŠTEDA - ZAŠTITA ŽIVOTNE SREDINE - BEZBEDNOST

Narezivanje novih šara na pneumaticima za kamione je dozvoljeno prema Zakonu o saobraćaju i preporučeno od strane ustanova ETRTO i

AFNOR

PNEUMATICI SA NAREZANIM ŠARAMA NOVI

PNEUMATIK

NOVI PNEUMATIK

PROTEKTIRANI PNEUMATIK

PROTEKTIRANI PNEUMATIK

UŠTEĐEN NOVI PNEUMATIK

4 1

bolje prianjanje i trakcija (1)

ušteđenog goriva

+10%

do -2L/ 100 km

Bolji učinak vašeg poslovanja

uštede na sirovom materijalu (2)70 kg

2 +KILOMETRAŽA (3)

PRILIKOM KUPOVINE (4) UŠTEDE40%

Poređenje potrošnje sirovog materijala (5)

100%

30%

50 kgmanje otpada za reciklažu u slučaju protektiranja jednog pneumatika

Otpad za reciklažu

Narezivanjem koje obavlja stručnjak prema preporuci vašeg brenda =

Protektiranje u skladu sa preporukom vašeg brenda i prodavca =

Da biste saznali više o koristima upravljanja višestrukih-života vaših guma, pronadjite seriju « Designed for more » na sajtuteretni.michelin.rs

Man

ufac

ture

Fran

çaise

des

Pne

umat

ique

s Mich

elin

, 23

plac

e de

s Car

mes

, 630

00 C

lerm

ont-F

erra

nd, F

ranc

e - 5

04.0

00.0

04€

– R.

C.S.

855

200

507

– 0

4/20

15