• Home

  • Documents

  • Tasimacilar 1 Layout 2 · Ticaret Örgütü’nün Bali toplantısında da uluslararası ticaretin...
8
2014 yılı Mart ayında, bir önceki yılın Mart ayına göre verilen geçiş belgesi sayısında yüzde 1.86’lık artış olduğu, TIR Karnesi sayı- sında ise yüzde 29,04’lük bir azalma yaşandığı görülüyor. ANKARA - Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği, Ticaret ve TIR Dairesi Baş- kanlığı’nın verilerine göre, 2014 yılı Mart ayın- da, bir önceki yılın Mart ayına göre verilen geçiş belgesi sayısında yüzde 1,86’lık artış görülmesine rağmen, TIR Karnesi sayısında yüzde 29,04’lük azalma yaşandı. TOBB’un Uluslararası Karayolu Taşımacılığına İlişkin İstatistiklerine Göre Baltık Ülkeleri, (Litvanya, Letonya, Estonya) 90’lı yılların ilk çeyreğinde, Sovyetler Birliği’nden ayrılarak bağımsızlıklarını ilan ettiklerinden bu yana, ekonomik anlamda yüzlerini Avru- pa’ya dönmüş durumda. 2004 yılında gelen Avrupa Birliği üyeliği sayesinde ticaret hacimleri, hızla büyüyen bu ülkeler ile yürütülen ilişkiler de her geçen gün biraz daha gelişiyor. DSV Karayolu Direktörü Onur Talay, Baltık Ülkelerine yönelik yatırımları hakkında açıklama yaparken rakiplerinin önüne geçtiklerini belirtti. Merkezi Danimarka olan DSV’nin, 2004 yılından itibaren Baltık Ülkelerinde yatırımlarını arttırdığını be- lirten DSV Karayolu Direktörü Onur Talay, söz- lerini şöyle sürdürdü: “2012 yılının sonuna ge- lindiğinde Baltık Ülkelerinde 350’nin üzerinde çalışan kadrosuna ve 140 milyon euro ciroya ulaştık. Son yıllarda ülkemizin Baltık Ülkelerine yapmış olduğu ciddi yatırımları sayesinde, Tür- kiye ile konu ülkeler arasındaki ikili ilişkiler gelişmiş ve ticaret hacminde büyük oranda artış sağlamış durumda. Bu artışın Lojistik hizmeti taleplerine de yansıdığını kesinlikle söyleyebiliriz. ” DSV ’nin, gerek Baltık Ülkele- rinde, gerekse Türkiye’deki müşterilerin talepleri doğ- rultusunda, bu hatlarda ki potansiyelin zaten farkında olduğunu belirtirken, bu ne- denle bölgedeki artan ticaret hacmini göz önünde bulun- durarak, doğru yerde ve za- manda beklentileri karşı- lamaya devam ettiklerini sözlerine ekledi. Onur Talay: “DSV Baltık Hattında artık söz sahibi” LOJ‹ST‹K | N‹SAN 2014 | SAYI: 91 | F‹YATI: 50 KURUŞ | www.tasimacilar.com | TASIMACILAR Aynı verilerden, bu yılın ilk üç ayında verilen geçiş belgesi sayısında geçen yıla göre yüzde 3,34’lük, aynı dönemde verilen TIR Karnesi sayısında da yüzde 23,83’lük azalma görülüyor. 2014 yılı Mart ayında 2.070 adet sürücü kartı, 13 adet şirket kartı ile 27 adet servis kartı üretilerek, sahiplerine ulaştırıldı. 2013 (Mart) 2014 (Mart) Değişim Verilen Geçiş Belgesi 50.620 35.920 % -29.04 78.385 79.840 % 1,86 Verilen TIR Karnesi 2013 (Ocak- Mart) 2014 (Ocak-Mart) Değişim Verilen Geçiş Belgesi 148.846 113.373 % -23.83 228.587 220.950 % -3.34 Verilen TIR Karnesi JAN DEVRiM DEMiRYOLU TAşIMACILIğI DERNEği’NiN GENEL SEKRETERi SEÇiLDi Alışan Lojistik Operasyonlar Ko- ordinatörü Sn. Jan Devrim 05 Ni- san 2014 tarihinde düzenlenen Demiryolu Taşımacılığı Derneği Genel Kurul toplantısında, Yöne- tim Kurulu Genel Sekreteri seçildi. Takograf Kartı 2013 (Mart) 2014 (Mart) Değişim Sürücü 2.880 2.070 % -28.13 Şirket 11 13 % 18.18 Servis 18 27 % 50 UT‹KAD’›n Giriflimleri Sonuç Verdi: UT‹KAD’›n Giriflimleri Sonuç Verdi: BİLAL YEŞİL AB ülkelerine tafl›ma yapan flirketler için, en ciddi kusurlar 5’TE ERTUĞRUL TARHAN “‹flin ününe de€il ununa bak “ 2’DE EKOL LOJİSTİK İNTERMODAL TAŞIMACILIĞA FARKLI ÇÖZÜMLER SUNUYOR EKOL LOJİSTİK İNTERMODAL TAŞIMACILIĞA FARKLI ÇÖZÜMLER SUNUYOR Ekol Lojistik uygula- mış oldukları inter- modal taşıma yön- temlerini basın men- suplarına tanıttı. SADECE TRİESTE’DEN YAPILMIYOR Demiryolu ile intermodal taşımayı, sadece Tri- este’den yapılan bir hat değil Yunanistan Se- lanik’ten, Üsküp ve Belgrad’a demiryolu ile taşıma yapılmakta. Bu hatta çimento taşınıyor genel olarak. Türkiye’den hafta da iki kere ya- pılan hatla Türkiye’den yola çıkan Çimento Selanik’ten Belgrad’a gidiyor. şimdilik bu hat- ta ki sefer sayısı 4 olarak belirtildi. 2013’TE %80 DOLULUK SAĞLADI 2013 yılı içerisinde Ro-Ro seferleri ile toplamda 55 bin birim taşıma gerçekleştiren Ekol seferle- rini yüzde 80 doluluk oranı ile gerçekleştirdi. 2014 yılı içerisinde ki hedefleri ise yüzde 80 do- luluk oranını yani 55 bin birim oranını 68 bin biri- me çıkartmak yani %20 artış ile yüzde yüz dolu- luk sağlamak olduğu belirtildi. 2014 yılı Sayısal Takograf Kartları İstatistikleri: TÜRK KARAYOLU TAşIMACILARININ SORUNLARI AVRUPA KOMİSYONU’NA TAşINIYOR S on yıllarda özellikle Bulga- ristan ve Romanya tarafından Avrupa’ya taşıma yapan Türk TIR’larına uygulanan transit taşıma kotaları ve transit ücretleri ko- nusunda UTİKAD’ın, FIATA ve CLECAT bünyesinde sürdürdüğü girişimler so- nuç verdi. AVRUPA KOMİSYONU’NA BAŞVURADA BULUNDU Türk firmalarının Avrupa taşıma- larındaki sorunlarını, üyesi olduğu FIA- TA ve CLECAT gündemine taşıyan UTİ- KAD’ın girişimlerinin ardından, küresel lojistik sektörünün en yetkili iki ku- ruluşu kalıcı çözümün sağlanabilmesi için Avrupa Komisyonu'na başvuruda bulundu. Türk karayolu taşımacılık sektörü kadar Türk sanayici ve ihracatçısını da yakından ilgilendiren konu, son ola- rak geçtiğimiz Mart ayında UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Turgut Er- keskin’in FIATA Başkan Yardımcısı ola- rak katıldığı FIATA Merkez Toplantıla- rı’nda dile getirilmiş ve başkanlığını UTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi Kosta Sandalcı’nın yaptığı Karayolu Çalışma Grubu'nun hazırladığı raporda, konu- nun FIATA, CLECAT, IRU ile Avrupa Birliği nezdinde değerlendirilmesi için çağrıda bulunulmuştu. FIATA Genel Müdürü Marco Sorgetti ve CLECAT Genel Müdürü Nicolette van der Jagt tarafından Avrupa Ko- misyonu Mobilite ve Taşımacılık Genel Direktörü Matthias Ruete’ye yönelik kaleme alınan metinde, uluslararası karayolu taşımacılığında Avrupa Birliği üyesi ülkeleri ile Avrupa’ya komşu ülkeler arasında var olan ikili anlaş- maların günümüzde ülkeler arası ti- caretin kolaylaştırılmasını engellediği dile getirildi. TÜRKİYE’NİN, ROMANYA VE BULGARİSTAN SORUNLARI ÖRNEK GÖSTERİLDİ Uluslararası ticarete konu olan yük- lerin taşınmasında karşılıklı yaşanan sorunların üye ülkeler ve özellikle Tür- kiye tarafından FIATA ve CLECAT’a ta- şındığına yer verilen metinde, Türki- ye’nin, Bulgaristan ve Romanya ile ya- şadığı sorunlar örnek gösterilerek şöyle denildi: “Ülkeler arasındaki ikili anlaş- malar sorunlar yaratmaya devam edi- yor. Bu konuya istinaden AB Komis- yonu Başkan Yardımcısı ve Ulaştırma Komiseri Siim Kallas, 1072/2009 1 sayılı AB mevzuatını işaret ederek, topluluk tam üyesi olmayan ülkelerle AB ara- sında gerekli anlaşmaların imzalan- ması gerektiğini söylemektedir. Dünya Ticaret Örgütü’nün Bali toplantısında da uluslararası ticaretin kolaylaştırıl- ması amacıyla bürokrasinin kaldırıl- ması ve büyümenin desteklenmesi gerektiği ortaya konmuştur.” Turgut Erkeskin, “BM ve Avrupa Ko- misyonu üzerinde son derece etkili olan FIATA, küresel lojistik sektörünün en üst organıdır. Sektörün Avrupa’daki temsilcisi ise CLECAT’tır. Türkiye’yi ve Türk taşımacılık ve lojistik sektörünü uzun yıllardır FIATA’da temsil eden UTİKAD, bugün FIATA Başkan Yar- dımcılığı başta olmak üzere Karayolu Çalışma Grubu Başkanlığı, Denizyolu ve Demiryolu Çalışma Grupları’nda son derece etkili bir konuma gelmiştir. Uzun yıllardır üzerinde ısrarla durdu- ğumuz ve her platformda dile getirdi- ğimiz gibi bu konu bugün sadece ül- keler arasında yaşanan bir sorun olarak algılanmaktan çıkmış, Avrupa Birliği ülkelerinin ortak sorunu olarak kabul görmüştür. ” dedi. ERKESİN: TÜRKİYE DÜNYA ÜLKELERİ İÇİN AYRI BİR ÖNEM TAŞIYOR Erkeskin, sözlerini şöyle sürdürdü: “Avrupa Topluluğu, Türkiye’nin en büyük ticaret partneridir. Bununla birlikte çevresinde gelişen ekonomi- lere yakınlığıyla Türkiye bugün, Av- rupa ve diğer dünya ülkeleri için de ayrı bir önem taşımaktadır. AB üyesi Bulgaristan ve Romanya’nın koru- macılık refleksiyle, Türk karayolu ta- şımacılarına Avrupa taşımalarında sorun çıkarırken aynı zamanda bir- liğin ticari ilişkilerine de sekte vur- maktadırlar. Bugün tüm dünyada ti- carette sınırların kaldırılarak ulus- lararası ticaretin kolaylaştırılmasına yönelik adımlar atılırken bu türden haksız uygulamalar uluslararası ti- careti olumsuz etkilemektedir. Bu gerçeğin görülmüş olması ile birlikte sorunun ülkeler arası anlaşmazlıktan çıkarılarak, AB’nin ortak sorunu ola- rak ortaya konması ve bu açıdan çö- züme kavuşturulabilecek bir plat- formda ele alınması gerek ülkemizin gerekse sektörümüzün gelişimi açı- sından büyük önem taşımaktadır.” HABERİN DEVAMI 6. SAYFADA Onur Talay Turgut Erkeskin Tasimacilar 1_Layout 2 21.04.2014 20:06 Page 1

Tasimacilar 1 Layout 2 · Ticaret Örgütü’nün Bali toplantısında da uluslararası ticaretin kolaylaştırıl-ması amacıyla bürokrasinin kaldırıl-ması ve büyümenin desteklenmesi

  • Upload
    others

  • View
    1

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

  • 2014 yılı Mart ayında, bir önceki yılın Martayına göre verilen geçiş belgesi sayısındayüzde 1.86’lık artış olduğu, TIR Karnesi sayı-sında ise yüzde 29,04’lük bir azalma yaşandığıgörülüyor. ANKARA - Türkiye Odalar veBorsalar Birliği, Ticaret ve TIR Dairesi Baş-kanlığı’nın verilerine göre, 2014 yılı Mart ayın-da, bir önceki yılın Mart ayına göre verilengeçiş belgesi sayısında yüzde 1,86’lık artışgörülmesine rağmen, TIR Karnesi sayısındayüzde 29,04’lük azalma yaşandı.

    TOBB’un Uluslararası Karayolu Taşımacılığına

    İlişkin İstatistiklerine Göre

    Baltık Ülkeleri, (Litvanya, Letonya, Estonya)90’lı yılların ilk çeyreğinde, Sovyetler Birliği’ndenayrılarak bağımsızlıklarını ilan ettiklerindenbu yana, ekonomik anlamda yüzlerini Avru-pa’ya dönmüş durumda. 2004 yılında gelenAvrupa Birliği üyeliği sayesinde ticaret hacimleri,hızla büyüyen bu ülkeler ile yürütülen ilişkilerde her geçen gün biraz daha gelişiyor. DSVKarayolu Direktörü Onur Talay, Baltık Ülkelerineyönelik yatırımları hakkında açıklama yaparkenrakiplerinin önüne geçtiklerini belirtti. MerkeziDanimarka olan DSV’nin, 2004 yılından itibarenBaltık Ülkelerinde yatırımlarını arttırdığını be-lirten DSV Karayolu Direktörü Onur Talay, söz-lerini şöyle sürdürdü: “2012 yılının sonuna ge-lindiğinde Baltık Ülkelerinde 350’nin üzerindeçalışan kadrosuna ve 140 milyon euro ciroyaulaştık. Son yıllarda ülkemizin Baltık Ülkelerineyapmış olduğu ciddi yatırımları sayesinde, Tür-kiye ile konu ülkeler arasındaki ikili ilişkilergelişmiş ve ticaret hacminde büyük orandaartış sağlamış durumda. Bu artışın Lojistikhizmeti taleplerine de yansıdığını kesinliklesöyleyebiliriz. ” DSV ’nin, gerek Baltık Ülkele-rinde, gerekse Türkiye’dekimüşterilerin talepleri doğ-rultusunda, bu hatlarda kipotansiyelin zaten farkındaolduğunu belirtirken, bu ne-denle bölgedeki artan ticarethacmini göz önünde bulun-durarak, doğru yerde ve za-manda beklentileri karşı-lamaya devam ettiklerinisözlerine ekledi.

    Onur Talay: “DSVBaltık Hattında artık söz sahibi”

    LOJ‹ST‹K | N‹SAN 2014 | SAYI: 91 | F‹YATI: 50 KURUŞ | www.tasimacilar.com |

    TASIMACILAR

    Aynı verilerden, bu yılın ilk üç ayında verilengeçiş belgesi sayısında geçen yıla göre yüzde3,34’lük, aynı dönemde verilen TIR Karnesisayısında da yüzde 23,83’lük azalma görülüyor.

    2014 yılı Mart ayında 2.070 adet sürücükartı, 13 adet şirket kartı ile 27 adet serviskartı üretilerek, sahiplerine ulaştırıldı.

    2013 (Mart) 2014 (Mart) Değişim

    Verilen Geçiş Belgesi

    50.620 35.920 % -29.04

    78.385 79.840 % 1,86

    Verilen TIR Karnesi

    2013 (Ocak- Mart)

    2014 (Ocak-Mart)

    Değişim

    Verilen Geçiş Belgesi

    148.846 113.373 % -23.83

    228.587 220.950 % -3.34

    Verilen TIR Karnesi

    JAN DEVRiM DEMiRYOLUTAşIMACILIğI DERNEği’NiNGENEL SEKRETERi SEÇiLDi

    Alışan Lojistik Operasyonlar Ko-ordinatörü Sn. Jan Devrim 05 Ni-

    san 2014 tarihinde düzenlenenDemiryolu Taşımacılığı Derneği

    Genel Kurul toplantısında, Yöne-tim Kurulu Genel Sekreteri seçildi.

    Takograf Kartı

    2013 (Mart)

    2014 (Mart) Değişim

    Sürücü 2.880 2.070 % -28.13Şirket 11 13 % 18.18 Servis 18 27 % 50

    UT‹KAD’›nGiriflimleriSonuç Verdi:

    UT‹KAD’›nGiriflimleriSonuç Verdi:

    BİLAL YEŞİL

    AB ülkelerine tafl›ma yapan flirketler için, en ciddi kusurlar 5’TE

    ERTUĞRUL TARHAN

    “‹flin ününe de€il ununa bak “ 2’DE

    EKOL LOJİSTİK İNTERMODAL TAŞIMACILIĞA FARKLI ÇÖZÜMLER SUNUYOR

    EKOL LOJİSTİK İNTERMODAL TAŞIMACILIĞA FARKLI ÇÖZÜMLER SUNUYOR

    Ekol Lojistik uygula-mış oldukları inter-modal taşıma yön-

    temlerini basın men-suplarına tanıttı.

    SADECE TRİESTE’DEN YAPILMIYORDemiryolu ile intermodal taşımayı, sadece Tri-este’den yapılan bir hat değil Yunanistan Se-lanik’ten, Üsküp ve Belgrad’a demiryolu iletaşıma yapılmakta. Bu hatta çimento taşınıyorgenel olarak. Türkiye’den hafta da iki kere ya-pılan hatla Türkiye’den yola çıkan ÇimentoSelanik’ten Belgrad’a gidiyor. şimdilik bu hat-ta ki sefer sayısı 4 olarak belirtildi.

    2013’TE %80 DOLULUK SAĞLADI2013 yılı içerisinde Ro-Ro seferleri ile toplamda55 bin birim taşıma gerçekleştiren Ekol seferle-rini yüzde 80 doluluk oranı ile gerçekleştirdi.2014 yılı içerisinde ki hedefleri ise yüzde 80 do-luluk oranını yani 55 bin birim oranını 68 bin biri-me çıkartmak yani %20 artış ile yüzde yüz dolu-luk sağlamak olduğu belirtildi.

    2014 yılı Sayısal Takograf Kartları İstatistikleri:

    TÜRK KARAYOLU TAşIMACILARININ SORUNLARI AVRUPA KOMİSYONU’NA TAşINIYOR

    S on yıllarda özellikle Bulga-ristan ve Romanya tarafındanAvrupa’ya taşıma yapan TürkTIR’larına uygulanan transittaşıma kotaları ve transit ücretleri ko-nusunda UTİKAD’ın, FIATA ve CLECATbünyesinde sürdürdüğü girişimler so-nuç verdi.

    AVRUPA KOMİSYONU’NA BAŞVURADA BULUNDU

    Türk firmalarının Avrupa taşıma-larındaki sorunlarını, üyesi olduğu FIA-TA ve CLECAT gündemine taşıyan UTİ-KAD’ın girişimlerinin ardından, küresellojistik sektörünün en yetkili iki ku-ruluşu kalıcı çözümün sağlanabilmesiiçin Avrupa Komisyonu'na başvurudabulundu.

    Türk karayolu taşımacılık sektörükadar Türk sanayici ve ihracatçısınıda yakından ilgilendiren konu, son ola-rak geçtiğimiz Mart ayında UTİKADYönetim Kurulu Başkanı Turgut Er-keskin’in FIATA Başkan Yardımcısı ola-rak katıldığı FIATA Merkez Toplantıla-rı’nda dile getirilmiş ve başkanlığınıUTİKAD Yönetim Kurulu Üyesi KostaSandalcı’nın yaptığı Karayolu ÇalışmaGrubu'nun hazırladığı raporda, konu-nun FIATA, CLECAT, IRU ile AvrupaBirliği nezdinde değerlendirilmesi içinçağrıda bulunulmuştu.

    FIATA Genel Müdürü Marco Sorgettive CLECAT Genel Müdürü Nicolettevan der Jagt tarafından Avrupa Ko-misyonu Mobilite ve Taşımacılık GenelDirektörü Matthias Ruete’ye yönelikkaleme alınan metinde, uluslararasıkarayolu taşımacılığında Avrupa Birliği

    üyesi ülkeleri ile Avrupa’ya komşuülkeler arasında var olan ikili anlaş-maların günümüzde ülkeler arası ti-caretin kolaylaştırılmasını engellediğidile getirildi.

    TÜRKİYE’NİN, ROMANYA VE BULGARİSTAN SORUNLARIÖRNEK GÖSTERİLDİ

    Uluslararası ticarete konu olan yük-lerin taşınmasında karşılıklı yaşanansorunların üye ülkeler ve özellikle Tür-kiye tarafından FIATA ve CLECAT’a ta-şındığına yer verilen metinde, Türki-ye’nin, Bulgaristan ve Romanya ile ya-şadığı sorunlar örnek gösterilerek şöyledenildi: “Ülkeler arasındaki ikili anlaş-malar sorunlar yaratmaya devam edi-yor. Bu konuya istinaden AB Komis-yonu Başkan Yardımcısı ve UlaştırmaKomiseri Siim Kallas, 1072/2009 1 sayılıAB mevzuatını işaret ederek, topluluktam üyesi olmayan ülkelerle AB ara-sında gerekli anlaşmaların imzalan-ması gerektiğini söylemektedir. DünyaTicaret Örgütü’nün Bali toplantısındada uluslararası ticaretin kolaylaştırıl-ması amacıyla bürokrasinin kaldırıl-ması ve büyümenin desteklenmesigerektiği ortaya konmuştur.”

    Turgut Erkeskin, “BM ve Avrupa Ko-misyonu üzerinde son derece etkiliolan FIATA, küresel lojistik sektörününen üst organıdır. Sektörün Avrupa’dakitemsilcisi ise CLECAT’tır. Türkiye’yi veTürk taşımacılık ve lojistik sektörünüuzun yıllardır FIATA’da temsil edenUTİKAD, bugün FIATA Başkan Yar-dımcılığı başta olmak üzere KarayoluÇalışma Grubu Başkanlığı, Denizyolu

    ve Demiryolu Çalışma Grupları’ndason derece etkili bir konuma gelmiştir. Uzun yıllardır üzerinde ısrarla durdu-ğumuz ve her platformda dile getirdi-ğimiz gibi bu konu bugün sadece ül-keler arasında yaşanan bir sorun olarakalgılanmaktan çıkmış, Avrupa Birliğiülkelerinin ortak sorunu olarak kabulgörmüştür. ” dedi.

    ERKESİN: TÜRKİYE DÜNYA ÜLKELERİ İÇİN AYRI BİR ÖNEM TAŞIYOR

    Erkeskin, sözlerini şöyle sürdürdü:“Avrupa Topluluğu, Türkiye’nin enbüyük ticaret partneridir. Bununlabirlikte çevresinde gelişen ekonomi-lere yakınlığıyla Türkiye bugün, Av-rupa ve diğer dünya ülkeleri için deayrı bir önem taşımaktadır. AB üyesiBulgaristan ve Romanya’nın koru-macılık refleksiyle, Türk karayolu ta-şımacılarına Avrupa taşımalarındasorun çıkarırken aynı zamanda bir-liğin ticari ilişkilerine de sekte vur-maktadırlar. Bugün tüm dünyada ti-carette sınırların kaldırılarak ulus-lararası ticaretin kolaylaştırılmasınayönelik adımlar atılırken bu türdenhaksız uygulamalar uluslararası ti-careti olumsuz etkilemektedir. Bugerçeğin görülmüş olması ile birliktesorunun ülkeler arası anlaşmazlıktançıkarılarak, AB’nin ortak sorunu ola-rak ortaya konması ve bu açıdan çö-züme kavuşturulabilecek bir plat-formda ele alınması gerek ülkemizingerekse sektörümüzün gelişimi açı-sından büyük önem taşımaktadır.”

    HABERİN DEVAMI 6. SAYFADA

    Onur Talay

    TurgutErkeskin

    Tasimacilar 1_Layout 2 21.04.2014 20:06 Page 1

  • | N‹SAN 2014 | | www.tasimacilar.com |

    YEREL

    TASIMACILAR 2Iveco'dan 2014'e yeni bayi:Üstün-İş devreye alındı “İşin ününe değil

    ununa bak “

    ERTUĞRULTARHAN

    Bu sabah Twitter’da Hürriyet Ekonomi servi-sinden Sadi Özdemir’in Hürriyet Ekonomi Köşeyazarı Vahap Munyar tarafından Retweet edil-miş “Zeynep Bodur Okyay’a İtalya’dan YüksekŞövalye Nişanı”yazılı Tweet’i okuyunca “İtalyaNişan'ı veriyor da, 07.4’ten 02.05'e kadarTIR'lara İtalya geçiş belgesi yok.Yükler taşına-mıyor.” yazarak yanıtladım.

    İtalya ikili geçiş belgesi yıllık 31.000 adet 4’eraylık dönemler halinde 10.333 adet olarak dağı-tılmaktadır. Ayrıca 6.000 adet Mor Belge olaraktanımlı İtalya plakalı İtalya Taşımacılar birliğinekayıtlı çekiciler için çekme belgeleri de yine 4’eraylık dönemler halinde 2.000 adet olarak dağı-tılmaktadır. 4’er aylık dönemlerde 2.000 adetten6.000 de Transit geçiş belgesi bulunmaktadır.

    İtalya tüm geçiş belgeleri senelerdir her 4’eraylık dönemde mevcut taşımalara yetmez vesene içinde her 4 ayın son bir ayına yakın süretaşımalar sekteye uğrar büyük bir kısmı da taşı-namaz.Yükler Çektirme belgesi ile üretilebilinen3 taşımaya 1 ödül! (üçün birini) Belgesi ve İtalyageçerli Ubak belgeleri ile ortalama mevcut ihti-yacın dörtte biri karşılanarak yapılmaya gayretedilir.

    Bu sene de ilk 4 aylık belgelerimizden ikili veTransit geçiş belgeleri 04/07.04-Çektirme MorBelgeleri ise 14.04’te tükenmiş olup, taşımalaryukarıda açıkladığım imkanlar dahilinde yapıla-bilmektedir.

    2011’de İtalya’nın önemli seramik üreticilerin-den Fincuoghi’yi satın alarak bu ülkede sanayicikonumuna yükselen Kale Grubu’na törendeödülü Büyükelçi Scarante, “İtalya’da şükranduyduğumuz bir sempatisi var” dediği ZeynepBodur Okyay’a Yüksek Şövalye Nişanı’nı ikiülke ilişkilerinin geliştirilmesi konusunda refe-rans isim olduğu için verdiklerini belirtmiş.

    Haberi ve Tweeti okuyunca Sayın Rıfat Hisar-cıklıoğlu’nun basında okuduğum “İşin ününedeğil, ununa bak.” sözü aklıma geldi. İtalya’dayatırım yapacaksın, ödül vereceksin fakat iki ül-kenin ihracat ve ithalat yüklerini taşıyacakTIR’lara İkili ve Transit Geçiş Belgesi kotası ko-yacaksın. İki ülke Ekonomilerinin ” üne” değil“una” ihtiyacı olduğundan ticaretin önündekiengelleri kaldırmak en önemli ödül olacaktır.

    İtalya ile belgesiz taşımaların veya belgelerinyeterli sayıya ulaşmasının en kısa zamanda ger-çekleşmesini dilerken, mevcut hali ile yetmeyenbelgelere çare olarak uygulanan Mor Geçiş Bel-gesi’nin ve Ubak belgelerinin kullanımlarını tek-rar irdelemek gerektiğine inanıyorum. İtalya ge-çerli Ubak belgelerinin 3 aylık kullanımına baktı-ğımızda çok verimsiz kullanıldığı gözlenmekte-dir. Ayrıca belge mevcut iken Mor geçiş belgesikullanarak, fakat havuzdaki mevcut 3 belgeyikullanmayarak, üstüne İtalyan çekici ile çektir-meden dolayı sefer başına ortalama 300-500Euro maliyete katlanan karşılığında 1 ödül belgeile taltif edilen(!) taşımacılarımızın mağduriyetiningiderilmesi ve Ubak belgesinin daha verimli kul-lanılması için sistemin tekrar değerlendirilme-sinde ayda görüyorum.

    30 30 yıldır Gaziantep’tebaşarılı bir şekilde faali-yet gösteren ve 2014 yı-lında Iveco ile yetkili sa-tış ve satış sonrası anlaşması imzalayanÜstün-İş Otomotiv 16 Nisan tarihindedüzenlenen bir tören ile resmen hizmetebaşladı.

    30 yıldır çeşitli markalara hizmet ve-ren Üstün-İş’in satış, servis ve yedekparça konularında çeşitli ödülleri bulu-nurken 2008 - 2010 döneminde temsilettiği markalar ile arka arkaya Türkiyearaç satış üçüncüsü oldu.

    16 Nisan günü düzenlenen açılış töre-nine Törende Iveco Araç Genel MüdürüMaurizio Manera, Genel Müdür Yardım-cısı Tansu Giz, Iveco Otomotiv Genel Mü-dürü Ömer Bursalıoğlu ve Üstün-İş Yö-netim Kurulu Başkanı Mehmet Zenginve pek çok yetkili ile davetli katılım gös-terdi. Ayrıca Gaziantep'e Belediye Baş-kanı Seçilen Fatma Şahin ve GaziantepTicaret Odası Başkanı Seçilen Eyüp Bar-tık da katılım gösterdi.

    Açılış töreninde konuşma yapan IvecoAraç Yönetim Kurulu Başkanı MaurizioManera şu açıklamalarda bulundu:

    ”Bu yıl yeniden yapılanma çalışmala-rımız çerçevesinde Üstün-İş’in gördü-ğünüz yeni, modern tesisini hizmete su-nuyoruz. Üstün-İş ile başladığımız işbirliğimizden son derece memnunuz.Amacımız hem ürün hem hizmet anla-mında tüm gücümüz ile müşteriye dahayakın olmaktır. Ben sayın Mehmet Zen-gin ve ailesine bu modern tesis ile Ive-co’ya olan inancını gösterdiği için teşek-kür ediyorum. Ayrıca her yeni açılan,yenilenen tesis o bölgenin gelişiminekatkıda bulunmaktadır. Gaziantep’tedaha güçlü olarak bulunmaktan büyük

    mutluluk duyuyoruz, Gaziantep ticariaraç satışlarında Türkiye’nin 7. en bü-yük şehri olup büyük öneme sahiptir”Daha sonra söz alan Üstün-İş OtomotivYönetim Kurulu Başkanı Mehmet Zen-gin ise “biz Iveco’nun güçlü geleceğineinanıyoruz ve bugün yeni tesisimizdesadece satış değil aynı zamanda satışsonrası ve 2.elde de hizmet veriyor ol-maktan büyük mutluluk duyuyoruz.Şirketimiz 4200 m2 açık alanı 2100 m2kapalı alanıyla toplam 6300 m2 alandasatış servis yedek parça hizmeti ver-mektedir. ikinci el araç satış hizmetini

    2200 m2 lik ayrı bir alanda vermekte-dir. Müşterilerimize satış ve satış son-rasında ihtiyacı olan her türlü yardımıhızla değişen teknolojilerden de anındaistifade ederek sunmaya çalışmaktayız.Mekanik alanımız aynı anda 15 aracahizmet vermek için müsaittir. Servisbölümümüzde toplam 35 personelimiz,satış ve 2.el satış bölümünde toplam 12personel ile müşterilerimize en iyi hiz-meti sunmak için ilkelerimiz doğrultu-sunda çaba sarf ediyoruz. Çalışan sayı-mızı kısa zamanda 60 kişiye çıkarmayıhedefliyoruz.” şeklinde konuştu.

    Iveco 16 Nisan’daaçılışını yaptığı yeni

    Gaziantep yetkilisatıcısı ve servisiÜstün-İş ile bayiağını güçlendirdi.

    Y›l: 3 SAYI: 91 F‹YATI: 50 kuruş - N‹SAN 2014GAZETEN‹N YAYIN PER‹YODU: HAFTALIK

    YAYIN TÜRÜ: YEREL/SÜREL‹www.tasimacilar.com

    KURUCUM.Naci KALENDER

    İmtiyaz SahibiMete Turizm Basın ve Yayıncılık Hizmetleri

    San. ve Tic. Ltd. Şti. Adına M. Mete KALENDER

    Adres: Ihlamurdere Cad, No:5 K:4 Beşiktaş - İstanbulTel: (0212) 258 77 86 - 87 Fax: (0212) 259 78 85GSM: 0532 304 60 77 E-MAIL: [email protected]

    [email protected]ĞI YER: İhlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah. 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No:11 A /41Yenibosna - Bahçelievler - İSTANBUL

    Köşe yazılarının sorumluluğu yazarlarına aittir.

    Taşımacılar Gazetesi basın meslek ilkelerine uymaya söz vermiştir.

    Haber Koordinatörü: Erhan TEKİNDURHukuk DanışmanıAv. Uğur AMASYA

    Redaksiyon: Abdullah Karataş

    Muhabir: Özge DURMAZElif ÖZDURAN Şeniz SEZER

    Grafik Tasarım: Faruk KILIÇ

    ANADOLU TEMS‹LC‹L‹KLER‹Ankara: Efecan BARUT

    İzmir: Orkut IŞIKALP

    Edirne: KAPIKULE-HAMZABEYLİ Mehmet

    ŞENOL (Edirne Gazetesi)

    Hatay - Reyhanlı -CİLVEGÖZÜ: Abit KIZILCA

    (Rehber Gazetesi)

    Hatay: Hasan YETMEZ

    Mersin: MeltemAHATOĞLU

    Ardahan - Posof -TÜRKGÖZÜ: Bülent KILIÇ

    (Kılıç Ofset)

    Iğdır-DİLUCU: SerdarÜNSAL

    Ağrı DoğubayazıtGÜRBULAK: Selehattin

    KAÇURU

    Artvin-Hopa-SARP: Hayati AKBAŞ

    Şırnak-Silopi-HABUR: Halil ÇOŞKUN

    Cizre: Emin Dilovan KINAY(Haber 73 Gazetesi)

    TASIMACILAR

    GEFCO Türkiye veRusya, Ford Cargo’lar›

    ortak operasyon iletafl›yacak

    G EFCO Türkiye, Ford Rusya tarafındanaçılan ihaleyi kazandı. GEFCO adına Tür-kiye ve Rusya operasyon ayakları, iha-leye ortak girerek multimodal taşımaönerisi getirdi ve 2014 yılı taşımalarını üstlendi.Proje kapsamında Eskişehir İnönü Fabrikası’ndaüretilen Ford Cargo kamyonlar GEFCO Türkiyetarafından fabrikadan teslim alınarak SamsunLimanı’na aktarılıyor. Burada geçici liman hiz-metlerini takiben haftalık gemi sevkiyatlarıylaRusya Novorossysk Limanı’na kamyonların sev-kedilmesi sağlanıyor. GEFCO’nun NovorossyskLimanı’nda işletmesini üstlendiği terminaldearaçlar GEFCO Rusya tarafından teslim alınarakRusya içindeki son teslimat noktalarına aktarılıcak.

    “RUS PAZARI BİZİM İÇİN ÇOK ÖNEMLİ, PAZAR PAYIMIZI DAHA DA ARTTIRMAK İSTİYORUZ”

    İhalenin kazanılmasının ardından konuyla ilgiligörüşlerini aktaran GEFCO Türkiye Genel MüdürüFulvio Villa, Rus pazarının kendileri için önemliolduğunu ve bu pazardaki paylarını daha da ar-tırmak istediklerini belirtti. Ford Cargo ile işbir-liklerinin devam etmesini beklediğini ileten Villa,bu ortaklık gibi birçok ayağı bulunan projelerinkendilerini daha motive ettiğini söyledi.

    ÖZEL LOJİSTİK ÇÖZÜMLERİ VE STOK SAHASI HİZMETLERİYLE DE FAALİYET GÖSTERMEKTELER

    GEFCO Türkiye 2002 senesinden itibaren BitmişAraç Lojistiği ve dağıtımı ile ilgili uluslararası veyurtiçi taşımacılık, özel lojistik çözümleri ve stoksahası gibi hizmetleri kapsamlı olarak sunmakiçin uzmanlığını ortaya koyuyor. İzmit ve Bursa’dakiAraç Lojistik Merkezleri uluslararası standartlarauygun şekilde hizmet veriyor ve otomotiv müş-terilerinin tüm ihtiyaçlarını karşılayacak teslimatöncesi denetim, 24 saat güvenlik, son teknolojiIT sistemleri ve deneyime sahip nitelikli bir ekipgibi imkanlar sunuyor.

    Hava kargosektörü ve öğrenciler

    bir araya geliyor

    Yeditepe Üniversitesi Lojistik Kulü-bü tarafından geçen yıl ilki gerçek-leştirilen Uluslararası Hava KargoLojistik Konferansı, bu yıl da sektörve öğrencileri bir araya getiriyor.Türkiye’nin Hava Kargo’daki yeri veöneminin anlatılacağı “2. Hava Kar-

    go ve Lojistik Konferansı”, PegasusKargo sponsorluğunda, YeditepeÜniversitesi İnan Kıraç Salonu’ndagerçekleştirilecek. Yurtiçi ve yurtdı-şından konukların yer alacağı kon-feransta, Düsseldorf Kargo Havali-manı Genel Müdürü Gerton Huls-

    man, World Flight Service GlobalSAS CEO’su Olivier M. Bijaoui, UTI-KAD Yönetim Kurulu Başkanı Tur-gut Erkeskin ve Reibel Taşımacılıkve Ticaret A.Ş Yönetim Kurulu Baş-kanı Arif Badur konuşmacılar ara-sında yer alacak.

    MERCEDES-BENZ TÜRK’e inşaat sektöründen yoğun ilgiMercedes-Benz inşaat kam-yonları sektörün en önemlietkinliklerinden biri olan“Beton 2014 Fuarı”nda ser-gilendi ve yoğun bir ilgiyle karşılandı.

    İnşaat sektöründe şu anda kullanılanher üç kamyondan ikisi Mercedes-Benz markalı.

    Mercedes-Benz Türk 2014 yılındainşaat sektöründeki lider konumunudaha da güçlendirmeyi hedefliyor.

    Mercedes-Benz Türk, 17-19 Nisan ta-rihleri arasında Ankara Congresium’dadüzenlenen “Beton 2014 Fuarı”nda in-şaat sektörünün en çok tercih edilenaraçlarını sergiledi. İlk defa Ankara’dadüzenlenen fuarda, Mercedes-BenzTürk Axor 4140 B 8x4 beton mikserüstyapılı kamyonunu, Actros 3236 B8x4 otomatik şanzımanlı beton mikserüstyapılı kamyonunu ve Actros 1941LS çekicisini sergileyerek fuar boyuncaziyaretçilerin beğenisine sundu. Tür-kiye’nin lokomotif sektörlerinden inşaatsektörünün tüm ihtiyaçlarına karşılıkverebilen ürün gamı ve güçlü kamyon-ları ile Mercedes-Benz Türk, fuar sü-resince tüm dikkatleri üzerine topladı.

    MERCEDES-BENZ KAMYONLARIİNŞAAT SEKTÖRÜNDE YILLARDIR ÖNCÜ KONUMDA

    Bu yıl altıncı kez düzenlenen HazırBeton Fuarı’nda Mercedes-BenzTürk’ün inşaat kamyonları yine sektörtemsilcilerinin ilgi odağı oldular. Mer-

    cedes-Benz Türk, Aksaray KamyonFabrikası’nda üretilen araçlarının ya-nında, ithal olarak sunduğu ürün port-föyüyle inşaat segmentindeki müşte-rilerinin her türlü ihtiyacına uygun çö-zümler sunabiliyor. Türkiye genelindekiyaygın servis ağı, yedek parça teminkolaylığı ve yüksek ikinci el değeriavantajları Mercedes-Benz kamyon-larının inşaat piyasasındaki konumunudaha da güçlendiriyor. Bunların sonucuolarak inşaat sektöründe satılan herüç kamyondan ikisi Mercedes-Benzyıldızını taşıyor.

    MERCEDES-BENZ TÜRK PA-ZARDAKİ KONUMUNU DAHA DAGÜÇLENDİRMEYİ HEDEFLİYOR

    Standında ziyaretçiler ve basın men-supları ile bir araya gelen Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve SatışMüdürü Bahadır Özbayır “Sektörel fu-arları ilgili alanına odaklanmaları vesektörün tüm firmalarını bir araya ge-tirmeleri yönleriyle oldukça yararlı veverimli buluyoruz. Sektör temsilcileriile bu vesileyle bir araya gelmek bizlerimutlu ediyor. Mercedes-Benz kam-yonlar ise, inşaat sektörünün zorlu ça-lışma alanlarında güç işlerin üstesindendahi başarıyla gelebildikleri için tercihediliyorlar. 2014 yılında diğer alanlardaolduğu gibi inşaat kamyonları alanındada satışlarımızı arttırıp, pazardaki ko-numumuzu daha da güçlendirmeyi vebaşarılı bir yıl geçirmeyi hedefliyoruz.”

    şeklinde görüşlerini dile getirdi. Mercedes-Benz Axor ve Actros, in-

    şaat sektörünün en çok ilgi gören kam-yonları Mercedes-Benz kamyonları in-şaat sektöründe güçlü şasileri ve herihtiyaca uygun teknik donanımları iletanınıyor. Mercedes-Benz Türk’ün busektörün kullanımına sunduğu ürüngamı aşağıdaki modellerden oluşuyor;

    ¥ Axor 3029 B 6x4 (beton mikserkullanımına uygun inşaat kamyonu)

    ¥ Axor 4140 B 8x4 (beton mikserve beton pompası kullanımına uyguninşaat kamyonu)

    ¥ Axor 3236 B 8x4 (hafifletilmiş be-ton mikser kullanımına uygun inşaatkamyonu)

    ¥ Axor 3340 K 6x4 (damper kulla-nımına ve beton pompası kullanımınauygun inşaat kamyonu)

    ¥ Actros 3236 B 8x4 (hafifletilmişbeton mikser kullanımına uygun oto-matik şanzımanlı inşaat kamyonu)

    ¥ Actros 4141 B 8x4 (beton mikserve beton pompası kullanımına uyguninşaat kamyonu)

    ¥ Actros 1941 LS 4x2 (beton mikserve damper treyler kullanımına uygunçekici)

    İlave olarak damper kullanımına uy-gun olan öne çıkan ürünleri;

    ¥ Axor 3029 K 6x4 (damper kulla-nımına uygun inşaat kamyonu)

    ¥ Axor 3340 K 6x4 3600 (damperkullanımına uygun inşaat kamyonu)

    Tasimacilar 2_Layout 2 21.04.2014 20:05 Page 1

  • | N‹SAN 2014 | | www.tasimacilar.com |

    SEKTÖRDEN

    TASIMACILAR 314 Nisan -17 Mayıs 2014 tarihleri

    arasında Mitsubishi yetkili servisle-rinde ücretsiz check-up fırsatı bulu-nuyor. Mitsubishi markalı binek vepikap araçlar ile Mitsubishi FusoCanter’larda geçerli olan kampanyakapsamında cazip avantajlar bulunu-yor. Mekanik bakım, onarım, akse-

    suar parça ve işçilik için KDV dahil500 Türk Lirası harcama yapan araçsahipleri tablet PC sahibi oluyor. Ay-rıca 2014 yılı içerisinde daha sonragerçekleştireceği tüm yetkili servisziyaretinde geçerli olacak, yedekparçada %10 ve işçilikte %20 indi-rim sağlayan hediye çeki kazanıyor.

    Yaz gelmedenMitsubishi yetkili

    servislerine gelenler karlı çıkıyor

    Treyler üreticileri

    Wabco’nun Almanyafabrikasını ziyaret ettiT reder Yönetimi Nisan ayı YönetimKurulu Toplantısını da Wabco’nunfabrikasında gerçekleştirdi. Zi-yaret sırasında Intermobil GenelMüdürü Rıfat Perahya, Wabco Avrupa SatışMüdürü Carsten Hogrede, Treyler Sistem-leri Ürün Müdürü Mark Cuyx, PazarlamaMüdürü Kathlen Kordes ürün ve markahakkında bilgi verdi.WABCO’NUN KALBİ HANNOVER’DE ATIYOR

    Wabco’nun ağır vasıta araçları için frensistemleri ürettiğini belirten Carsten Hog-refe, 2013 yılında 2.7 milyar dolar satış yap-tıklarını, “Toplam 11 bin çalışanının içinde1.650 mühendis sayımızla tam bir mü-hendislik şirketiyiz.” diyen Hogrefe, Wab-co’nun kalbinin Hannover’de attığını, bu-rada teknolojik ürün araştırma ve geliş-tirmelerinin yapıldığını vurguladı.

    Wabco ürünlerinin araç verimliliği, gü-venlik, sürüş konforu ve çevre kriterlerininen azından birine uygun olarak geliştiril-diğini dile getiren Mark Cuyx, TREDERüyelerine RSS (Devrilmeyi Önleyici Sistem),

    Tire Perssure Monitoring (Lastik basınçGöstergesi), TailGUARD (Geri Manevra Gü-venlik Sistemi), OptiLOAD (Yük DengelemeSistemi), Opti Turn (Viraj Yönetim Sistemi),OptiLevel (Treyler Seviye Sistemi) ve Op-tiFlow (Rüzgar Paneli) sistem ve ürünlerihakkında bilgi verdi.

    30 BİN ADET TREYLER ÜRETİLİYORRıfat Perahya, TREDER’in treyler sektö-

    rünün gelişiminde çok önemli rolü olduğunuve TREDER’i Almanya’da Wabco yetkilileriile buluşturmaktan son derece memnunolduklarını dile getirdi. TREDER ile sektörüngelişim için her türlü işbirliğine hazır ol-duklarını dile getiren Perahya, geçtiğimizyıl Türkiye’de 30 bin adet dolaylarında Trey-

    ler üretimi yapıldığını işaret ederek sektörüngeldiği noktayı gözler önüne serdi.

    Wabco’nun Türkiye Treyler pazarında%84 oranında Pazar payına sahip olduğunubelirten Perahya, 2014 yılında toplam 27bin adet treyler üretimi bekledikleriniWabco’nun Pazar payını da yüzde 87’lereçıkarmayı öngördüklerini söyledi.

    TREDER Başkanı Kaan Saltık ise; Wabcoziyaretinden son derece memnun olduk-larını, tedarikçileriyle gerek ürün geliştir-mede gerekse sektörün ihtiyaçlarını be-lirlemekte söz konusu işbirliklerinin önemliolduğunu dile getirdi. Treyler teknolojisiningelişimde yan sanayinin büyük bir rolüolduğunu anlatan Saltık “Geleceğin trey-lerlerinin belirgin özellikleri arasında hafiflik,kalite, çevrecilik öne çıkıyor. Bu özellikleriyan sanayi firmalarımızın katkıları ile ya-pabiliriz dedi.” Türkiye’nin Almanya’dansonra Avrupa’da ikinci büyük treyler pazarıhaline geldiğinin altını çizen Saltık, sektördeyeni standartların gelmesi ve denetimlerinartmasıyla treyler sektörünün büyümesinidaha sağlıklı sürdüreceğini kaydetti.

    Treyler sektörünün tek temsil-cisi Treyler Sanayicileri Derne-ği’nin 2-3 Nisan tarihleri arasın-da Wabco’nun Almanya Hanno-ver şehrinde yer alan fabrika vetest merkezini ziyaret etti.

    Türkiye’nin ilk ve tek yerli dijital ta-kograf cihazını pazara sunmayahazırlanan Başarı Holding, AvrupaTip Onaylı ve Avrupa Direktifi EECNo:3821/85’e uygun olarak üretiliyor.

    “AVRUPA TİP ONAYI’NA SAHİP ÜÇ CİHAZDAN BİRİ.”

    Dünya’da Avrupa Tip Onayına sahip üçcihazdan biri olma özelliği taşıyan ilk vetek yerli üretim dijital takograf,uzun sü-ren çalışmalar sonrasında zorlu bir testsürecinden geçti; onayları başarıyla ta-mamlandı.

    “ÇALIŞMA, DİNLENME SÜRELERİ, HIZ AŞIMLARI DENETLENİYOR.”

    Araçların ve sürücülerinin çalışma bil-gilerini kaydederek, ilgili regülasyonlarauygunluğunun kontrolünü esas alan diji-tal takograf cihazları; sürücülerin çalış-ma/dinlenme sürelerini, araçların hızaşımlarını denetliyor.

    “DİJİTAL TAKOGRAF ZORUNLULUĞU”2014 Haziran ayından itibaren araçlar-

    da dijital takograf kullanımı zorunluluğugeliyor. Yük ve yolcu taşımacılığıyapan3.5 ton üzeri kamyon ve çekiciler ile, sü-rücüsü dahil 9 kişi ve üzeri minibüs ileotobüsler dijital takograf takacaklar.

    Böylece karayolu trafik güvenliği içinbüyük önem taşıyan takograf cihazları-nın manipülasyonu önlenmiş olacak.

    “BAŞTA AVRUPA OLMAK ÜZERE TÜM DÜNYAYA İHRAÇ EDİLECEK.”

    Başarı Holding Yönetim Kurulu BaşkanıFerda Yıldız, Türkiye’nin ilk yerli dijital ta-kografını üretmenin gururunu yaşadık-larını belirtti. Bu üretimle hem istihdamyaratılmasına hem de cari açığın azaltıl-

    masına katkı sağlayacaklarını bildirirkenTürkiye’nin yıllarca ithal ettiği bu cihaz-ları başta Avrupa ülkeleri olmak üzeretüm bölge ülkelere de ihraç etmeyi he-deflediklerini dile getirdi.

    “DİJİTAL TAKOGRAF, TRAFİK GÜVENLİ-ĞİNİ SAĞLAMAK AÇISINDAN ÖNEMLİ.”

    Yıldız, öte yandan Türkiye’nin, karayolu taşımacılığını en fazla kullanan ül-keler arasında olduğuna dikkat çeker-ken, dijital takografa geçişin, kara yolutrafik güvenliğinin de sağlanmasındaönemli olacağını sözlerine ekledi.

    G ebze deposunu hiz-mete açan Batu Lo-jistik 12.500 m²’sikapalı olmak üzeretoplam 20.000 m²’lik bir alan-da hizmet vermeye başladı.Tehlikeli, yanıcı, parlayıcı,kimyasal ürünlerin de depo-lanabildiği alan, serbest depove gümrüklü alanın yan yanaolması sayesinde taşıma ma-liyetlerine olumlu yansıyor,depolama maliyetini düşürü-yor.

    2014 yılı itibariyle hizmeteaçtıkları yeni Gebze deposu-nu tanıtan Batu Lojistik, taşı-ma hizmetlerinin yanında ar-tık kendi deposu ile depolamahizmetlerini de tek bir bünye-de birleştiriyor. Gebze Dilovasımevkiinde konumlandırılandepo, 12.500 m²’si kapalı ol-mak üzere toplam 20.000m²’lik alanda hizmet veriyor.4000 m² kapalı alanla 7250palet kapasitesine sahip A tipigenel antrepo ve 8500 m² ka-palı alanla 12534 palet kapasi-tesine sahip serbest depodaher sektöre uygun depolamaçözümleri sunuluyor.

    “LOJİSTİK SÜRECİNİN BÖLÜNMEMESİ SON KULLANICININ CEBİNEOLUMLU YANSIYOR”

    Depolamanın ve depo yö-netiminin lojistik sektörününen kritik alanlarından biri ol-duğuna değinen Batu LojistikYönetim Kurulu Başkanı Ta-ner Ankara, sektörün depo-lama kabiliyetlerinin de ihti-yaçlarla birlikte artması ge-rektiğine inandığını belirti-yor. Depolama hizmetinin deiçinde tutulduğu bir lojistiksürecinde lojistik firmaları-nın taşıma alanında hizmetverdiği her firmaya aynıürünlerin depolanmasındada hizmet vermesi gerektiği-

    ni belirten Taner Ankara, sü-recin farklı firmalara bölün-düğünde sekteye uğrayabile-ceğini düşündüklerini iletiyor.Taner Ankara “Depolama ih-tiyaçları ihracat ve ithalat art-tıkça ciddi bir değişim göster-di, saklaması daha kolay olanotomotiv sektörüne hitapeden ürünleri, tekstil ürünle-rini kolayca depolayıp yöne-tirken şimdi bizler de bu deği-şime ayak uydurmak duru-mundayız. Artık müşterileri-mize nasıl ürünleri depola-mak istediklerine bakaraktehlikeli ve yanıcı maddelerekadar her şeyi depolayabile-ceğimiz depoları hizmete açı-yoruz. Tam hizmetten bahse-diyorsak bu hizmetleri dışarı-dan alarak müşterilerimizeek yükler oluşturamayız

    çünkü bu durum önce mali-yetlere, sonra da son kullanı-cıya yansıyor” diyor.

    “YATIRIMLARIMIZ MÜŞTERİ İHTİYAÇLARINAGÖRE ŞEKİLLENİYOR”

    Bütün yatırımlarını müşteri-lerinin ihtiyaçlarını gözeterekyaptıklarını belirten Taner An-kara, “Müşterilerinizin dağıtımyaptığı noktaları, satış kanalla-rını, depolanacak ürünlerin de-polanma koşullarını ve gümrüknoktasına olan mesafesini dü-şünerek bu yatırımı Gebze’degerçekleştirdik. Bu alanda kim-yasal maddelerden yanıcı patla-yıcı maddelere her türlü ürünüsaklayabiliyor ve paletleme,barkodlama gibi ihtiyaç duyula-bilecek bütün hizmetleri sunu-yoruz.” diyor.

    BATU LOJİSTİK yeni depo yatırımını

    Gebze’de gerçekleştirdi

    Başarı Holding, Türkiye’ninilk ve tek yerli dijital

    takograf cihazını üretiyor

    /OtokarTicariAraclar

    /OtokarAS

    www.otokar.com.tr

    444 6857 (444 OTKR)

    l aSt rt!

    T Ha alFr S t

    , Toz

    Yüklü l k

    Tasimacilar 3_Layout 2 21.04.2014 20:04 Page 1

  • | N‹SAN 2014 | | www.tasimacilar.com |

    TESLİMAT

    TASIMACILAR 4VOLVO FH16 EURO

    6 SİPARİŞLERİALINMAYA BAŞLANDI

    Volvo FH16 Euro 6 için siparişler alınmayabaşlandı. 750 hp ve 3550 Nm tork ile dünya-nın en güçlü kamyonu konumunu koruyanVolvo FH16’nın ilk Euro 6 versiyonları Hazi-ran ayının başlarında teslim edilecek. Dünya-nın en güçlü seri üretim kamyonu olan VolvoFH16, ağır iş makineleri ve kereste taşıyıcıla-rının yanı sıra son derece yüksek sürüş veverimlilik özellikleri gerektiren hızlı taşımacılık

    işleri için de ideal bir çekici. Satışına başlananmodeli 750, 650 ve 550 hp gücünde, 16 litre-lik ve tamamı Euro 6 normlarını karşılayanyeni nesil motorlarla sipariş etmek mümkün.Yeni motorlar, düşük emisyon değerlerininyanı sıra düşük devirlerde daha yüksek tork,daha güçlü bir motor freni ve daha sessiz ça-lışma özellikleri sunuyor. Volvo Trucks Drive-lines Ürün Müdürü Astrid, “Euro 6 motorlu

    Volvo FH16, daha öncekiyle aynı dayanıklılı-ğa, aynı yakıt tüketimi ve aynı güç özellikleri-ne sahip. Ancak şu anda sürücü, seçtiği mo-tor gücüne göre 900 veya 950 devirden itiba-ren maksimum tork seviyesine hükmetmeimkanına sahip. Bu geliştirilmiş tork eğrisisayesinde aynı zamanda müşterilerimiz dahahızlı bir arka diferansiyel dişli oranını tercihederek yakıt verimliliğini artırabiliyor” dedi.

    Mercedes-Benz Türk bayii GülsoyOtomotiv, hafriyat ve nakliye sek-töründe hizmet veren Uluer Pet-rokimya A.Ş.’ye 100 adet Merce-des Axor 1840 satışı gerçekleştirdi. Teslimattörenine Gülsoy Otomotiv Çekici Satış MüdürüOsman Acer, Kamyon Satış Müdürü GökhanMede, Pazarlama İletişimi Müdürü Mine Öz-tuncay, Kamyon Filo Satış Danışmanı Mert Ay-çıl, Kamyon 2.El Satış Danışmanı Uğur Göy-men, Uluer Petrokimya adına ise Yönetim Ku-rulu Başkanı Kamil Uluer katıldı.

    ULUER, FİLOSUNU GENÇLEŞTİRDİUluer Petrokimya 2011, 2012 ve 2013 model 40

    adet Mercedes Axor’larını takasa vererek 100adet satış sözleşmesi imzaladı. Kamil Uluer, 100adetlik siparişinin 40 adedini Gülsoy OtomotivTuzla tesislerinde, Kamyon Filo Satış DanışmanıMert Ayçıl’dan teslim aldı. Firma, 7.5 milyon Eu-roluk siparişin diğer 60 adetlik bölümünü ise,önümüzdeki ay filosuna dahil edecek. YönetimKurulu Başkanı Kamil Uluer, firmasının filo ge-nişletme ve model yenileme planları dahilindesipariş verdiklerini belirterek şöyle konuştu:

    MERCEDES’TE TERCİH GÜLSOY“Mercedes kalitesinin sağlamlığının ve konfo-

    runun ne olduğunu zaten biliyorum. Mercedes’leçalışmamız 2011 yılında başladı. Araçları düşükmaliyet giderleri nedeniyle tercih ettik. Takas, fi-nansman ve satış sonrası hizmetlerinden aldığı-mız geri dönüşler Mercedes Axor’da karar kılma-mızı sağladı. Mercedes deyince aklımıza ilk Gül-soy Otomotiv geliyor. Burada kurduğumuz sami-miyet, ticaretimize de yansıdı. Araç alımlarındabütün çalışmalarımızı Mercedes-Benz Türk bayiiGülsoy Otomotiv üzerinden yürütüyoruz.”

    ÖNCE MARKA, SONRA SAMİMİYETGülsoy Otomotiv Çekici Satış Müdürü Osman

    Acer de Uluer Petrokimya’nın büyük filoya sahipolduğunu, Mercedes markasını ve Gülsoy Otomo-tiv’i tercihinden dolayı memnun kaldıklarını be-lirtti. Osman Acer, “Kamil Bey markamızı tercihettiğinde bizim samimiyetimiz ön plana çıktı. Do-ğal olarak bu samimi yaklaşımımız ve arkadaşlı-ğımız, Kamil Bey’in Gülsoy’u tercihinin nedenioldu. Biz Gülsoy olarak Uluer Petrokimya ile dahauzun yıllar çalışacağız. Araçların, Kamil Bey’e veşirketine hayırlı uğurlu olmasını diliyorum” dedi.

    FİRMA HER AÇIDAN KÂRINI GÖZETTİKamyon Filo Satış Danışmanı Mert Ayçıl

    ise, Uluer Petrokimya Yönetim Kurulu Baş-

    kanı Kamil Uluer’in kendilerine danışarakyola çıktığını belirterek şunları söyledi: “Ka-mil Bey ile uzun zamandır tanışıyoruz. Herfilo planlamasında bize mutlaka danışır. Bukez de öyle oldu. Kamil Bey bize diğer mar-kaların da tercihlerini getirerek masamızakoydu. Bizler de ona ‘Karar sizin, ancak busegmentte en iyi Mercedes Axor’dur. Bununüzerine araç bulamazsınız’ dedik. Kendisinemarkamızı tercih ederek, markamızın sağ-lamlığı ve kalitesinin yanında finans ve ta-kas gibi avantajlarımızla nasıl kârlı çıkacağı-nı anlattık. O da ikna oldu. Diğer markaları datest etmesine rağmen, tercihini Merce-des’ten yana kullandı. Kamil Bey’in bizimleçalışmasın dolayı memnuniyet duyuyoruz.

    GÜLSOY OTOMOTİV Uluer’e 100 Adet Mercedes Benz Axor çekici satışı yaptı

    MET-GÜN İNŞAAT Filosunu TIRSAN Damper ile Güçlendirdi

    Met-Gün İnşaat 13 adetTIRSAN Damperi Ko-çaslanlar Otomotiv-Kocaeli plazasında dü-zenlenen törende teslim aldı. Tırsanbayisi Bursa Ağır Vasıta şubesi tara-fından satışı gerçekleştirilen araçla-rın teslimat töreni Met-Gün Grup Sa-tınalma Mak. İkmal Müdürü AbdülMelik Ezer ve Bursa Ağır Vasıta Yö-netim Kurulu Başkanı Lokman Ko-çaslan’ın katılımı ile gerçekleşti. Met-Gün Grup Satınalma Mak. İkmal Mü-dürü Abdül Melik Ezer, gerçekleşenteslimat töreninde yaptığı konuşma-da ‘Tırsan ile iş birliği içerisinde ol-maktan çok memnunuz. Tırsan’ı ter-cih etmemizdeki en önemli neden,Tırsan markasına duymuş olduğu-muz güven, araçların kalitesi, 2. el de-

    ğerinin yüksekliği ve Tırsan Trey-ler’in sahip olduğu geniş servis ağıdır.Özellikle TIRSAN Damperin kasası-nın yüksek mukavemet gücü saye-sinde hafriyat alanlarında, inşaatşantiyelerinde ve asfalt döküm işle-rinde avantajlar sağlıyoruz. AraçlarınFinisher’a uyumlu olması da operas-yonel işlerimizi kolay ve hızlı şekildeyapmamızı sağlamaktadır’ dedi.Ezer, ‘Yeni yatırımlarımızda da TIR-SAN ve Bursa Ağır Vasıta ile işbirliği-mizin devam etmesinden memnuni-yet duyacağız’ diye ekledi. Merkeziİstanbul olan Met-Gün İnşaat’ın An-kara, İzmir ve Balıkesir’de şubeleri veşantiyeleri bulunmaktadır. Ağırlıklıolarak asfalt ve mıcır hafriyatı yapanfirma inşaat malzemeleri taşımacılı-ğında uzmanlaşmıştır.

    Avcılar Ağır Nakliyat filosunu FH ile güçlendirdi

    Avcılar Ağır Nakliyat, alı-mını gerçekleştirdiği 1adet Volvo FH çekici ilefilosundaki Volvo Kam-yon çekici sayısını 2’ye, toplamaraç sayısı ise 11’e yükseldi. Müş-teri memnuniyetini ön planda tu-tan ve komple-parsiyel-proje ta-şımaları gerçekleştiren AvcılarAğır Nakliyat, filosunu 1 adet FH540HP 6X2 çekici ile genişletme-ye devam etti. Gerçekleştirdiğialımla filosundaki toplam VolvoKamyon sayısını 2’ye yükseltenAvcılar Ağır Nakliyat’ın toplamaraç sayısı ise 11’e ulaştı.

    Yurt içinde ve yurt dışındanakliye hizmeti veren AvcılarAğır Nakliyat’ın filosuna kattığıFH, uzun yol taşımacılığının zor-lu koşulları için üretilmiş en üstdüzeyde yürüyen aksamları,yüksek konfor ve güvenlik un-surlarına sahip rahat kabininyanı sıra düşük yakıt tüketimisunan ve çevreye uyumlu mo-torlara sahip. Teslimat törenindeVolvo Kamyon adına MarmaraBölgesi Satış Danışmanı BoraGür, Avcılar Ağır Nakliyat adınaMehmet Küçük yer aldı. Törende

    söz alan Küçük, “Yakıt maliye-tinde kârlılık, uzun yollarda so-runsuz ulaşım ve çevreci motorözellikleri, Volvo Kamyon’u filo-muzu gençleştirmek için tercihetmemizde öne çıktı” dedi. Vol-vo Kamyon adına teslimat töre-ninde söz alan Bora Gür ise, “Av-cılar Ağır Nakliyat’ın bizi tercihetmesinden dolayı duyduğumuzmemnuniyeti belirtmek isterim.Volvo Kamyon’un öne çıkançevre hassasiyeti, yakıt verimli-liği, Türkiye’nin dört bir yanın-daki servis ağı hizmeti ve gü-venlik unsurları ile Avcılar AğırNakliyat’ın olduğu gibi diğer fir-maların da tercihi olmaya de-vam edeceğiz” dedi.

    Demtrans Çekici Filosunu DAFİle Güçlendirmeye Devam Ediyor

    Demtrans 13 adet DAF FTCF85.410 çekicileriniTIRSAN Samandıra lo-kasyonunda düzenle-nen törende teslim aldı. Gerçek-leştirilen törene Demtrans Taşı-macılık Genel Müdürü Murat Şa-hin, Bakım ve Onarım Şefi YaşarKoç, Operasyon ve İşletme ŞefiMehmet Telli, Operasyon AmiriŞenol Kalender, DAF-TIRSANOtomotiv Satış Yöneticisi ErtuğrulErkoç ve Servis Müşteri Danış-manı Cenk Algül katıldı. DemtransTaşımacılık Genel Müdürü MuratŞahin gerçekleştirilen törendeyaptığı konuşmada, ‘Şu anda filo-

    muzda 46 adet DAF çekici bulun-maktadır. DAF çekicilerinin güçlüperformansından dolayı operas-yonel olarak işlerimizi hızlı ve ko-lay bir şekilde gerçekleştirebiliyo-ruz. Firma olarak DAF’ı tercih et-memizdeki neden, satış sonrasıservislerinde uzman personellertarafından verilen hizmetleri ilehızlı çözümler sunabilmeleri veher konuda müşteri memnuniye-tini göz önünde bulundurmaları-dır’ dedi. 1993 yılında kurulan vemerkezi Kocaeli-Gebze’de bulu-nan Demtrans, dökme hurda, in-şaat, kütük, filmaşin ve kangaldemir taşımacılığı yapmaktadır.

    Müşteri beklentileri doğrultusundasunduğu yenilikçi ürün ve çö-zümlerle büyümeye devam et-meyi planlayan Brisa, üretimkapasitesini 14 milyon adedin üzerine taşı-mak hedefiyle yatırımlarını hız kesmedensürdürecek.

    Türkiye’nin önde gruplarından SabancıHolding ile dünyanın en büyük lastik üreticisiJapon Bridgestone Corporation’ın ortak ku-ruluşu olan Brisa, sürdürülebilir büyüme he-defiyle yatırımlarına devam ediyor.

    Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, dü-zenlediği yıllık değerlendirme toplantısında2013 yılını gerek yurt içinde gerekse yurt dı-şında başarılı bir performansla tamamladıkla-rını söyledi. Yurtiçi satışlarda, reel ekonomikbüyümenin ötesine geçerek, yüzde 9 oranın-da büyüme kaydettiklerini belirten Bayman,toplam satış gelirini yüzde 5 artışla 1 milyar489 milyon TL’ye, net karı ise yüzde 51 artışla144 milyon TL’ye çıkarttıklarını belirtti.

    Bayman, dünya lastik sektörünün Çin veHindistan ağırlıklı olmak üzere %4 büyüdü-ğü 2013 yılında, Türkiye’deki toplam lastiktalebinin, özellikle binek ve hafif ticari araçsegmentlerinden kaynaklanan şekilde%12,6 artışla 20,3 milyon adede yükseldiği-ni söyledi. Bu yılki büyüme beklentisininyüzde 3 düzeyinde öngörüldüğünü söyleyenBayman, açıklamasına şöyle devam etti:“2013 yılında başlayan kur ve faiz yükseliş-leri, ÖTV artışı, kredi kartıyla alışverişe yö-nelik sınırlamalar, araç satışındaki peşinatşartı, seçim süreci, sıkı para politikası gibifaktörlerin ilk çeyrek itibarıyla etkilerini his-setmeye başladık. Otomotiv pazarı, yılın ilk3 ayında yüzde 24,5 küçüldü. Bu talep da-ralmasına bağlı olarak Orijinal Ekipman las-

    tikleri pazarı da daralıyor. Yenileme pazarın-da da hem ekonominin yavaşlaması hem debu yıl ılık geçen kış koşulları nedeniyle yılınilk çeyreğinde geçen yılın aynı döneme görepazarda bir daralma söz konusu...”

    BRiSA PAZARIN ÜZERiNDE PERFORMANS GÖSTERiYOR

    Brisa’nın önde gelen otomotiv üreticileriy-le gerçekleştirdiği tedarik anlaşmaları saye-sinde, orijinal ekipman satışlarındaki payınıartırmaya devam ettiğini söyleyen GenelMüdür Hakan Bayman, “Yenileme pazarındada geçen yılın ilk 2 aylık dönemine göre birdaralma gözlemlenirken, Brisa olarak sektö-rün üzerinde bir performans sergiliyoruz vepazar payı artırmayı hedefliyoruz” dedi. Bri-sa’nın gelecek hedeflerini de açıklayan Bay-man, ‘yarın’ diye nitelediği yakın gelecekteyıllık 14 milyon adedin üzerinde lastik üretimkapasitesine sahip, bugün 63 olan ihracatpazarını 75 ülkeye çıkarmış, yurt dışında 200Lassa satış noktasına sahip bir şirket olmaküzere çalıştıklarını kaydetti.

    AKSARAY’DA BU YIL TEMEL ATILACAK

    Aksaray OSB’de 950 bin metrekare alan-da kurulacak yeni fabrikanın temelinin buyıl içinde atılacağını açıklayan Bayman, ilk

    etapta 300 milyon dolar yatırım yapılacağınısöyledi. Bayman, “2018 yılında devreye al-mayı hedeflediğimiz fabrikada, binek vehafif ticari araçlar için üretim yapacağız.Yeni tesis, izmit’teki üretim kapasitemizeek olarak, yıllık 4,2 milyon adet bir kapasiteekleyecek, böylece üretim kapasitemizyüzde 30 artacak” dedi.

    iNOVASYON şiRKETiNE DÖNÜşÜM SÜRÜYOR

    Brisa’nın üretim odaklı bir sanayi şirketin-den müşteri odaklı bir inovasyon şirketinedönüşüm sürecini başarıyla yürüttüğünü be-lirten Bayman, “Sanayi Devrimi, ürünümüzüve üretim süreçlerimizi nasıl şekillendirdiyseDijital Devrim de toplumu ve müşteri ihtiyaç-larını yeniden şekillendirdi. Bu dönüşümünkarşısında durmak imkânsız! Müşteri ve işortaklarımıza dokunarak, onların ihtiyaç vegörüşlerinden beslenerek, yenilikçi fikirleri-mizle fark yaratmaya çalışıyoruz. Mükemmelmüşteri deneyimi için inovasyonu tüm çalış-malarımızın kalbine yerleştiriyoruz. OtoPra-tik, ProPratik, Profleet, Mobilfix,Lastik.com.tr, Bridgestone Box gibi birçoğusektörümüzde ilk olan yenilikçi hizmet veçözümlerimizle mükemmel müşteri deneyi-mi yaşatmayı hedefliyoruz” diye konuştu.

    BRİSA BÜYÜMEYEDEVAM EDECEK

    2013 yılında yurt içi pazarda reel ekonomik büyümeninüzerinde performans gösteren Brisa, toplam satış geliri-ni yüzde 5 artışla 1 milyar 489 milyon TL’ye çıkardı. Netkar ise yüzde 51 artışla 144 milyon TL’ye yükseldi.

    MARKA DEĞERİ, İŞBİRLİĞİ VE SAMİMİYET

    Tasimacilar 4_Layout 2 21.04.2014 20:04 Page 1

  • | N‹SAN 2014 | | www.tasimacilar.com |

    SEKTÖRDEN

    TASIMACILAR

    VOLVO GÜMRÜK OPERASYONLARI

    İÇİN CEVA’YI SEÇTİ 5ABD’de 60 yılı aşkın süredir piyasada olan dev

    otomobil markası Volvo’nun The Rockleigh, NewJersey’de kurulmuş şirketi olan Volvo Cars ofNorth America’nın gümrük operasyonlarını,CEVA yönetecek. CEVA İş Geliştirme, GümrükOperasyonları ve Ticari Hizmetler Kıdemli Müdü-rü Kimberly Wakeman: “Volvo ile yaptığımız an-laşma ile otomotiv lojistiğindeki iddiamızı ortayakoyduk. Gümrük müşavirliği lojistiği operasyon-

    larında Volvo’nun bizi tercih etmesinin sebebi sı-fır hata disiplinimizdir. Proje ve operasyonları-mızda disiplin edindiğimiz Sıfır Hata BaşlangıçSüreci’miz (Zero Defect Start-up process) veuyum kabiliyetimiz ile gerek otomotiv sektöründegerekse de gümrük operasyonlarımızda müşteri-lerimize eşsiz değer katarak uzmanlığımızı güç-lendireceğiz. Gümrük operasyonları konusundaki124 yılı aşkın deneyimimiz ve profesyonel kadro-

    muz ile yeni anlaşmalara imza atmaya devamedeceğiz.” dedi. Volvo’nun Gümrük MüdürüMaureen Syme: “CEVA’yı gümrük operasyonhizmetlerindeki en iyi uygulamalara eşlik edenproaktif ve geleceği düşünen çözümlerinden do-layı seçtik. CEVA işimizin gereksinimleriyle ilgilikapsamlı bir anlayışa sahip. Gerçekleştirdiğimizbu işbirliği bizim operasyonlarımızı geliştirme-mizde büyük katkı sağlayacak” diye bildirdi.

    Filoları ve sevkiyat noktaları konusundaki so-rularımızı yanıtlayan Orkun Karadeniz, “Bizimana işimiz uluslararası nakliye 300 araçlık birportföyümüz var. Özellikle İngiltere, Almanya,İspanya, Belçika bu bölgelere yoğunluklu olarak çalışı-yoruz, komple ve parsiyel yükler olarak gerçekleştiri-yoruz sevkiyatı.” dedi.

    PARSİYEL YÜK TAŞIMACILIĞINA YÖNELMEYE ÇALIŞIYORUZ

    Sektörde olması gerekenden çok daha fazla yerli veyabancı araç mevcut olduğunu belirten Karadeniz, “40binleri buluyor bu rakam. Aynı zamanda sektörde reka-bet mevcut bu yüzden fiyatlar çok düşük. Parsiyel yüktaşımacılığı yaparak bunu biraz daha olsun kırmaya çalı-şıyoruz. Bu yüzden profesyonel bir ekibimiz var ve parsi-yel taşımalarımızı daha da arttırmayı hedefliyoruz” dedi.

    BİZİM İÇİN ÖNEMLİ OLAN TEK ŞEY ZAMANLAMA VE MALİYET UYGUNLUĞU

    Gümrük kapılarında oluşan uzun kuyruklar ve geçiş-lerin durdurulması sonucu alternatif yollar seçtiklerini vebu yolların çok daha maliyetli olduğunun altını çizen Ka-radeniz, “UN Ro-Ro çok büyük bir yatırım yaptı zamaniçinde karşısına çıkan rakipler oldu ama hiç birinin tamanlamıyla başarılı olduğu söylenemez. Bizim için zaman-lama ve maliyet önemli bunu karşılayabilecek başka birfirma çıkarsa tabi ki biz de bunu değerlendirmek isteriz.

    “72 SAATTE İNGİLTERE’ YE SEVKİYAT GERÇEKLEŞTİRİYORUZ”

    “Bizim ultra ekspres arabalarımız var neticede ve 72saat gibi kısa bir süre zarfında kara yolu ile İngiltere’ye sev-kiyatı gerçekleştirebilmekteyiz.” Karadeniz, gemi ile bunuyakalamanın hiçbir zaman mümkün olmadığına değindi.

    “ONLARIN PAZARINA DA SALDIRMIŞ DURUMDA”Sektörde yabancıların payının artması konusunda ko-

    nuşan Karadeniz , “Bulgarlardan sadece Türkiye şikayetçideğil, diğer Avrupa ülkelerine de aynı sorunları yaşatı-yorlar. Ucuz işçi maliyeti artı düşük giderlerle birlikte on-ların pazarına da saldırmış durumda” olduklarını belirtti.

    ŞOFÖRÜMÜZ FABRİKADA ÇALIŞAN İŞÇİ İLE AYNI MUAMELEYİ GÖRÜYOR

    Türkiye’de yıllar içersinde gelir ve gider arasında uçurumoluştuğu ve bundan çok zarar ettiklerini belirten Karadeniz,“20 yıl öncesinde de aldığımız uluslararası navlun aynıydışuan da aynı ama giderimiz 20 yıl öncesine oranla yüzde200 gibi ciddi bir artış ile karşı karşıya. Gelir hep aynı amagiderler hep artıyor. En kötü kısım da ülkemizde uluslar-arası taşımacılık ile ilgili bir kanun yok. Bizim şoförümüz birfabrikada çalışan işçi ile aynı muameleyi görüyor. Uluslar-arası karayolları taşımacılığı için kesinlikle çalışma kanu-nun çıkması gerekli” diyerek konuşmasını sonlandırdı.

    1.Geçerli yola uygunluk belgesiolmadan seyahat etmek veyaönemli bir teknik eksikliği olmak,bunlar arasında fren sistemi, di-reksiyon sisteminde sızıntılar, te-kerlekler/lastikler, askı donanımıveya şasi gibi karayolu trafik gü-venliğini ihlal eden ve aracın tra-fikten men edilmesini gerektire-cek riskler.

    2.Taşımacının , taşınması ya-sak edilen tehlikeli maddeleri ta-şıması. Bu tür maddelerin yasakolan veya bu tür maddelerin sak-lanması için onaylanmamış kap-ların içinde taşınması veya araçtatehlikeli maddelerin olduğu belir-tilmeden taşınması, bu şekildecanlıların hayatını ve çevreyi, araçtrafikten men edilecek şekildetehlikeye atmak.

    3.Üzerinde sahtecilik yapılmışbir sürücü kartı ile araç kullan-mak veya sürücünün kendine aitolmayan bir sürücü kartı kullan-ması ya da kartın yanlış olan be-yan veya sahte belgelerle alınmışolması veya farklı ülkelerden ol-mak üzere birden fazla kart alın-ması.

    4.Takograf ve/veya hız sınır-landırıcı takmamak, hız sınırlandı-rıcı ve/veya analog takografın ka-yıtlarını değiştirebilen veya dijitaltakograftan ve takograf sürücükartından indirilen verileri değişti-rebilen manupilasyonlu cihazlarıkullanmak.

    5.Azami müsaade edilen yüklü

    ağırlığı 12 tondan fazla olan araç-lar için, taşınan yükün ağırlığının,azami müsaade edilen ağırlığı%20 ve daha fazla aşması veyaazami müsaade edilen yüklü ağır-lığı 12 tondan az olan araçlar içinise, %25 ve daha fazla aşması.

    6.Doğru olmayan bilgilerle ‘’Et-kinlik Belgesi’’ düzenlenmesi.Bubelgenin örneği AETR sözleşme-sinin ekinde bulunmaktadır.Etkin-lik belgesi düzenlenirken, analogtakograf kayıtları ile sürücü kar-tından indirilen veriler incelenmeli,kaydı olmayan etkinlikler için (Yıl-lık izin, hastane, kapsam dışı biraraç kullanma, diğer izin, diğerçalışmalar vs.) etkinlik belgesi dü-zenlenmelidir.

    7.Geçerli bir sürücü belgesi ol-madan yolcu ve eşya taşımakveya geçerli bir taşıma lisansı ol-mayan bir firmaya taşıma yaptır-mak.

    8. 6 günlük (6 x 24 Saat) veyaiki haftalık azami sürüş süresini%25 veya daha fazlaaşmak.Günlük çalışmada, azamigünlük sürüş süresini %50 veyadaha fazla aşmak , 4,5 saat ke-sintisiz sürüşten sonra yeterlimola veya kesintisiz 45 dakikamola vermemek, 6 x 24 saat ça-lışmadan sonra yeterli haftalıkdinlenme vermemek.

    Verilen yüzde değerleri, ortala-ma değerlerdir.AB içinde ülkedenülkeye değerlerde farklılıklar ola-bilmektedir.

    Avrupa Birliği ülkelerinetaşıma yapan şirketleriçin, en ciddi kusurlar

    Bilal YEŞİL

    Bulgarlar’dan sadeceTürkiye değil Avrupa

    da şikayetçi

    ORKUN KARADENİZ:

    Ş irketin 2.El faaliyetleri, 170 milyon Euro’luk ciroseviyesinde satış performansına ve yaklaşık4.000 adetlik satış hacmine sahip. 2009 yılındabaşlatılan Mercedes-Benz Türk 2.El faaliyetleri,

    170 milyon Euro ciro seviyesindeki satış performansı ile2013 yılında da büyüme istikrarını devam ettirdi. 2013yılında 2.EL araç satışları 2012 yılına göre % 27 oranındaarttı. 2013 sonu itibariyle TruckStore markası altında1.763 adet kamyon, BusStore markası altında 472 adetotobüs, Used1 markası altında 1.331 adet hafif ticariaraç ve EL2 markası altında 75 adet otomobil olmaküzere 2.el faaliyetleri toplamda 3.641 adetlik satışaulaştı. 2013 yılındaki alım ve satım hacmi ise 8.500adet seviyesinde gerçekleşti.

    MERCEDES-BENZ TÜRK 2.EL FAALİYETLERİ DAİMLER GRUBUNDA ÖRNEK

    TruckStore ve BusStore markaları altında sergilenenbu hızlı gelişim ve yüksek performans ile Türkiye’dekiekip, küresel anlamda Daimler grubunda örnek olmaözelliğini güçlendirerek korudu. Böylece TruckStoreTürkiye, 2013 yılındaki adetsel satış performansı ile Da-imler genelinde Almanya’dan sonra 2. sıradaki pozisyo-nunu korurken BusStore Türkiye ciro anlamında Daim-ler genelinde 1.sırada yerini aldı. Ayrıca BusStore, hermarka ve model araç temin imkanlarıyla, ihracat pazar-larına yönelik tüm ticari fırsat ve potansiyelleri de de-ğerlendiriyor. Mercedes-Benz Türk’ün 2. El faaliyetleri2014 yılında da hızla büyümeye devam etti. 2014’ün ilkçeyrek sonu itibariyle toplamda 870 adetlik satış raka-mına ulaşıldı. 2013 yılının aynı döneminde gerçekleşen796 adetlik satışa göre %14’lük bir büyüme sağlandı.Mercedes-Benz Türk 2.El faaliyetleri 2014 yılı itibarı ile2.el pazarında takas, alt takas, finansman, sigorta, ga-ranti, geri alım taahhütlü satışlarla müşterilerine teknoktada tam hizmet verir duruma ulaştı.

    MERCEDES-BENZ TÜRK2.EL FAALiYETLERi GENEL MÜDÜRÜ OSMAN NURi AKSOY

    “Günümüzde takaslısatış işlemleri özellikleticari araç pazarında enönemli otomotiv değerzinciri halkalarının birihaline gelmiştir. Takaslısatış işlemlerinin dahada artan oranda talepedildiği görülmektedir.Bugün olduğu gibi gele-cekte de en önemli satışargümanlarından biriolacağını düşünmekte-yiz. Bu anlamda Merce-des-Benz Türk olarakmüşterilerimize tek el-den tam hizmet verebili-yor olmanın gururunuyaşıyoruz. Bu kapsamlıhizmetlerimiz sayesindedaralan pazara rağmen2014 yılını minimum2013 satış adetleri ile ka-patmayı hedefliyoruz.”şeklinde görüşlerini dilegetirdi.

    Mercedes-Benz Türk 2. El faaliyetleri2009 yılından bu yana hızla büyüyor

    Tasimacilar 5_Layout 2 21.04.2014 20:03 Page 1

  • | N‹SAN 2014 | | www.tasimacilar.com |

    GÜNCEL SEKTÖREL

    TASIMACILAR 6LOGİSTİCS FORUM’14

    YEDİTEPE ÜNİVESİTESİ’NDE

    BAŞLIYOR

    Dünyada ve Türkiye’de lojistiksektörünün mevcut durumu ve ge-leceği Yeditepe Üniversitesi’ndemasaya yatırılıyor Yeditepe Üniver-sitesi Lojistik Kulübü tarafından2010 yılından bu yana düzenlenenLogistics Forum organizasyonunun

    5.’si “Logistics Forum’14”, bu seneYılport Holding sponsorluğundasektör duayenlerini öğrencilerle biraraya getirmeye devam ediyor.Dünyada ve Türkiye’de lojistik sek-törünün mevcut durumu ve gelece-ğinin ele alınacağı “Logistics Fo-

    rum’14”, 25 – 27 Nisan 2014 tarih-leri arasında gerçekleştirilecek. Açı-lış konuşması ve ilk paneli 25 NisanCuma günü Yeditepe Üniversitesiİnan Kıraç Salonu’nda yapılacak fo-rum, ardından Şile Doğa TatilKöyü’nde devam edecek.

    K arayolu taşımacılığı ile 36saatte gerçekleştirilebi-len sevkiyat, demiryolukullanılarak 20 saate dü-şüyor. Bu zaman dilimi Trieste-Köln hattı için geçerli. Aynı mesafeyikarayolu ile kat etmeye kalkıldığızaman sürüş yasağına bağlı biraracın 4 buçuk saat sürüş yaptıktansonra yasal olarak dinlenmesi ge-rekiyor, buna sınır geçişleri, trafikve yükleme-boşaltma gibi işlemlerde dahil edildiğinde süre ortalama28 saati buluyor. İşte bu yüzdensevkiyatlarını tren kullanarak ya-pan Ekol Lojistik iki sevkiyat mer-kezi arasındaki süreyi hem zamandilimi olarak hem de yakıtsal olarakdaha karlı hale getiriyor.

    EKOL TARAFINDAN 18 VAGON KULLANILMAKTA

    Ekol Lojistiğin Kombi Verkehr fir-ması ile ortaklaşa yürütmüş olduklarıdemiryolu faaliyetinde Kombi Ver-kehr’in elindeki vagon sayısına paralelolarak ihtiyaç halinde vagon sayısınıartırılabiliyor. Ekol Lojistik YönetimKurulu Başkanı Ahmet Musul, “Buişe bir trenle başladık ama çok kısabir sürede 4 tren oldu sayı ve şimdi18 tren kullanmaktayız.” diyerek ih-tiyaçlarının her geçen gün artmaktaolduğunu belirtti.

    GİDİŞ GELİŞ TEK SEFERDE TOPLAM 64 ÜNİTE TAŞINABİLİYOR

    Bir tren 32 ünite yükleme alabiliyor,yani 32 adet treyler ya da konteyner.Tren karşılıklı olarak gerçekleştirdiğiher seferinde toplam iki adet lokomotifile yine 32 ünite geliş, 32 ünite gidişolmak üzere 64 ünite taşınabilmekte.Ayrıca bu alana getirilen ve Ro-Ro danaktarılan treylerlerin tamamı vagonlarayüklenmiyor. Bir kısmı Avusturya böl-gesine ve İtalya’ ya karayolu vasıtasıylagönderilmek için hazırlanmakta.

    ÖZEL DİZAYN POCKET VAGONLAR TERCİH EDİLİYOR

    Lokomotiflerde özellikle treyler vekonteyner gibi intermodal yükleritaşımak için dizayn edilmiş vagonlarkullanılmakta. Tamamı cepli vagonyani pocket vagon modeli olup kon-

    teyner ya da treyler vagonların altmekanizmasında bulunan cepleriniçerisine bindiriliyor. Treylerin te-kerlekleri havuzlara yerleştirilmekkaydıyla yükleniyorlar ki böylecetam bir kenetlenme sağlanarak gü-venli bir şekilde sevkiyatlar gerçek-leşebilmekte.

    İNTERMODAL BİR BÜTÜNDÜRDEMİRYOLU SADECE ALTERNATİF BİR YÖNTEMDİR

    Demiryolu taşımacılığının intermo-dal operasyonlarının içerisindeki yerihakkında konuşan Musul, “Bu ope-rasyon İstanbul’dan yani Türkiye’demüşterinin yerinde yaptığımız yük-leme ile başlamaktadır. Sonrasındakonteyner ve Ekol treylerlerinin Hay-darpaşa Limanına getirilmesi oradanda alternatif taşımacılığa ait Ro-Rogemileri ile Trieste’ye getirilmesindensonraki aşamadır. Bu aşamada Ro-Ro gemilerimiz ile Türkiye’den Tri-este’ye gelen yüklemelerimiz hemenburadaki ekipmanlarımız ile bekle-mekte olan vagonlarımıza yükleni-yorlar. Sonrasında çok hızlı bir ope-rasyon ile hareket ederek AlmanyaKöln’deki Eifeltor ve Ludwigshafenterminallerine ulaştırılıyorlar. Oradanda karayolu vasıtasıyla operasyonunson aşaması olan müşterilere dağıtımgerçekleştiriliyor.” şeklinde ifade etti.

    TAŞIMACILIKTA ÇEVRECİ, EKONOMİK VE ZAMAN KAZAN-DIRAN YÖNTEM DEMİRYOLU

    Trene ödenen ücret karayolunaödenen ücrete kıyasla çok fazla değil.Ama çevreci bir sonuç elde edildiğinin

    altını çizen Musul, “30 adet treylerçekicisi ve şoförü olmadan, Türki-ye’den yaklaşık 2.500 km’lik bir yolukat edebiliyor. Bizim şu andaki iş hac-mimizi gerçekleştirebilmemiz içinyaklaşık 1.500 çekicilik bir filoya sahipolmamız gerekiyor. Ama demiryolukullanımı bize yaklaşık 150 milyonsermaye yatırımını yapma gereğiniortadan kaldırıyor. Aynı zamanda bazıfabrikalardan 25-30 treyleri aynı andayüklememiz gerekiyor. Bunun sen-kronizasyonu her şoförün ayrı ayrıkontrol edildiği konvansiyonel sis-temde, olanaksız. Bu modelde hemçevreci oluyoruz hem de yapabilirlikseviyemizi artırıyoruz.” dedi.

    DEMİRYOLU TAŞIMA AĞI SADECE TRİESTE’DEN YAPILMIYOR

    Demiryolu ile intermodal taşıma,sadece Trieste’den yapılan bir hatdeğil Yunanistan Selanik’ten, Üsküpve Belgrad’a demiryolu ile taşıma ya-pılmakta. Bu hatta çimento taşınıyorgenel olarak. Türkiye’den haftada ikikere yapılan hatla Türkiye’den yolaçıkan Çimento Selanik’ten Belgrad’agidiyor. Şimdilik bu hattaki sefer sayısı4 olarak belirtildi.

    AMAÇ AVRUPA’DA DAHA REKABETÇİ OLMAK

    2012 yılının sonunda Ekol Lojistiğinintermodal hizmetinin daha güvenilirdaha kontrol edilebilir ve daha sür-dürülebilir olması için kurulmuş olan3 Ro-Ro gemisine sahip alternatiftaşımacılık şirketi ile beraber servisvermeye başlamıştı. Öncelikle al-

    ternatif taşımacılık şirketi sadeceEkol Lojistiğin sevkiyatlarını dahakaliteli daha iyi bir hale getirebilmekiçin hizmete başlatıldı. Fakat sonra-sında gerek ülke ihtiyaçları gerektaşımacılık sektörünün ihtiyaçlarıdoğrultusunda hizmet sürdürmeyedevam ettikleri vurgulandı. Bununen önemli amacı Türkiye’deki ihra-catçının özellikle Avrupa’da daha re-kabetçi olabilmesi için daha iyi transitsüreler ile daha iyi rakamlar karşı-lığında, Avrupa’daki rakipleri veUzakdoğu’ daki rakipleri ile rekabetedebilmesi için bu servis geliştiril-meye devam edilmekte.YÜZDE 99 EKOL YÜZDE 1 DES-TEKLENEN NAKLİYECİLERİN

    Bu projeye yüzde 99 ekol yüzde1 destekledikleri nakliyeciler olarakbaşladıklarını belirten Musul, “Ro-Ro projesine başladıktan sonra nak-liye sektörünün ihtiyacı, ülke ihti-yacı, Bulgaristan sorunun patlakvermesi sebebiyle kendi yükümüzüindirdik nakliyeciye dışarıdan des-tek olduk. Biz kendi öz mal filomuzile 4 gemi doldurabilecek kapasitedeçalışıyoruz. Yeni kurulacak firma-ların bizim seferlerimize etkisi ol-mayacaktır. Dediğimiz gibi biz şuan sadece Ekol TIR’larını taşımıyo-ruz sektörden ihtiyacı olan diğerfirmaların da araçları, treylerleribizim gemilerimiz ile sevkiyat yap-makta. Ne olur ancak dışarıdan fir-ma gelimi azalır ya da biter kendiiçimizde sürdürülebilir bir döngüyüyürütürüz” şeklinde konuşarak Ro-Ro’ nun önemini belirtti.

    EKOL, 2013’TE 55 BİN BİRİM TAŞIYARAK YÜZDE 80 DOLULUK ORANI SAĞLADI.

    2013 yılı içerisinde Ro-Ro seferleriile toplamda 55 bin birim taşıma ger-çekleştiren Ekol seferlerini yüzde 80doluluk oranı ile gerçekleştirdi. 2014yılı içerisindeki hedefleri ise yüzde80 doluluk oranını yani 55 bin birimoranını 68 bin birime çıkartmak yani%20 artış ile yüzde yüz doluluk sağ-lamak olduğu belirtildi.

    575 BİN TON YAKIT TASARRUFURo-Ro ile tek seferde 60 tona yakın

    yakıt kullanılmakta. Toplam seferdekiyakıt miktarı da tüm gemiler hesabakatıldığında yaklaşık olarak 300 toncivarıdır. İstanbul’dan Köln karayoluile 2.500 km’dir, gidiş dönüş olarakbu rakam 5 bin km olduğuna göre birTIR’ın toplamda bin 750 litre yakıtkullanması demek oluyor. Ro-Ro’ nuntaşımış olduğu treylerleri düşünecekolursak da karayolu ile toplam 500aracın gidip geri gelmesi demek oluyor.Bunun da maliyeti 875 bin ton yakıtolarak yansımaktadır.

    DOUBLE STOCK YÜKLEME İLEİSRAF ORTADAN KALKACAK

    Ekol gemileri ile 1200 mil’de 240 bi-rim taşıyabiliyor olmayı israf olarakgörmekte. Nedeni ise Belçika menşelifirmalar 600 mil’de 400 birim taşımagerçekleştirebilmekte, karşılaştırmayapıldığında çok büyük rakamsalfarklılık ortaya çıkmakta. Kullanılangemiler de Ekol’ün gemileri gibi 3 katlıama onların her katında double stockyükleme yapılabilmekte. 1200 mil gibi

    uzun sayılabilecek, bir güzergâhı maa-lesef yeterince ekonomik olarak de-ğerlendirilememekte.

    Double stock yükleme ile kontey-nerları bir TIR alanı kadar yer kaplayıpgeminin de alanını daraltmayarakdaha verimli bir taşıma modeli oluş-turulmakta.

    Musul, “İki katlı konteynerlarla varolan gemilerin kapasitelerini yüzde20 daha avantajlı kullanabiliyoruz. Budaha başlangıç, hedefimiz önümüz-deki 2-3 yıllık bir süreç içerisinde 250birim yerine 500-550 birim taşıya-bilecek gemilerle ve hemen hemenaynı operasyon maliyetleriyle iki katıkapasiteye ulaşabilmek” dedi.

    Aslında Ro-Ro’nun kullanım şek-linin sadece treylerleri taşıyıp Ro-Ro’nun yüksekliğinin getireceği avan-tajı, treyler yerine iki katlı konteynerkoyarak alanı daha verimli hale ge-tirerek, hem nakliyecilerin hem üre-ticilerin daha uygun maliyetle hizmetalabilmesini sağlayabilmek amacıylabu sistem geliştiriliyor.

    RO-RO İLE YILLIK TOPLAM1 MİLYON 200 BİN TON TAŞIMA

    2013 senesi itibari ile İstanbul Ro-Ro pazarının yüzde 33’ünü, Türkiyepazarının da yüzde 23,6’sını taşıyanEkol Lojistik Yıllık toplam yük olarakbakıldığında 1 milyon 200 bin ton ta-şıma gerçekleştirdi ki bunu da sadeceRo-Ro seferleri ile yaptı. Bunun yüzde30’unu da karayolu ile taşındığını dü-şünürsek, aylık olarak 130 bin ton ta-şıma gerçekleştirilmekte.

    REKABET AŞI GİBİDİRTemel olarak sektördeki bakış açısı

    hatası Ro-Ro gemilerinin nakliye sek-törünün çözümü olarak düşünülmesi.Kaldı ki nakliye sektörü bir sonuçsektörüdür. Çözümü, üreticiler içindaha iyi ne yapabilir diye düşünerekbu noktaya getirilmeli. O nedenle varolan uygulamalar beklentileri karşı-lamadığı için bu girişimde bulunuldu.Ama rekabet aşı gibi. İnsan önce zor-lanıyor ama devamında yararını gör-dükçe devamı geliyor. Un Ro-Ro daEkol Lojistik’ten sonra bu uygulamayıpiyasaya satmaya başladı.

    Lojistik Sektöründe Çevre Dostu Yaklaşımlar Önem Kazanıyor

    A vrupa Birliği’nin sektör-deki karbon salınımınınazaltılmasına yönelik ça-lışmaları ve hedeflerininpaylaşıldığı oturumda, taşımacılık velojistik sektörünün gelecekte yeniyaptırımlarla karşı karşıya kalabile-ceğinin de altı çizildi.

    Uluslararası Taşımacılık ve LojistikHizmet Üretenleri Derneği BaşkanıTurgut Erkeskin’in moderatörlüğünüyaptığı “Lojistikte Sürdürülebilir Bü-yüme:Türk Lojistik Sektöründe ÇevreDostu Yaklaşımlar ve Uygulamalar”konulu oturuma, İstanbul ÜniversitesiSiyasal Bilimler Fakültesi Kentleşmeve Çevre Sorunları Ana Bilim Dalı Öğ-retim Üyesi Doç. Dr. Sevim Budak,Ekol Lojistik Yönetim Sistemleri Ge-liştirme Yöneticisi Enise Ademoğlu,DHL Express Türkiye Pazarlama Müş-teri İlişkileri ve İletişimden SorumluGenel Müdür Yardımcısı Nil KeskinKeleş ve Bureau Veritas İş GeliştirmeMüdürü Burcu Boran Mutman ko-nuşmacı olarak katıldı.

    Oturumun açılış konuşmasını ya-pan UTİKAD Başkanı Turgut Erkeskin,küresel ısınmanın bugün sürdürü-lebilir bir dünya ve gelecek için dahada önem kazandığını vurgulayarak,taşımacılık sektöründe fosil yakıtkullanımının sera gazı etkisini artır-dığını söyledi.

    Artan sera gazı etkisinin taşımacılık

    da dâhil olmak üzere tüm sektörlerdeyenilenmeyi zorunlu kıldığını ve baştaAvrupa Birliği olmak üzere tüm dün-yada ulaştırma ve lojistik sektörükapsamında yeni önlemler alınma-sının söz konusu olduğunu kaydetti.

    Turgut Erkeskin, konuşmasını şöylesürdürdü: “Lojistik gelişimin kaçınıl-maz bir parçası. Globalleşme süreciylemalların tüm dünyada dolaşımı ko-laylaştı, dünyanın bizlere ihtiyacı var.Bugün tüm dünyada bir yandan ta-şımacılığa olan talep artıyor, diğeryandan karbondioksit salınımının az-altılması gerekiyor. Maalesef bugünlojistik sektörünün üzerinde ağır yap-tırımlar söz konusu. Yakıt vergilerisektöre yükleniyor. Türkiye’de iç ta-şımacılığının yüzde 95’i karayolu ileyapılıyor, demiryolu ise hala çok azkullanılıyor. Sektör olarak taşımacılıkşekilleri konusunda dengesizliğe kalıcıçözüm bulmak zorundayız. Karbon-dioksit salınımının azaltılmasına yö-nelik sektörde önemli adımlar atılıyor,çevreye verilen zararın minimumaindirilmesi için değişik yöntemler ge-liştiriliyor. Burada taşıma araçlarındayeni nesil motorların ve çevreci ya-kıtların kullanılması tedbirleri söz ko-nusu. Biz dernek olarak sürdürülebilirbir lojistik için farkındalık yaratmahedefindeyiz.Öncelikle Türkiye'ninilk ve tek yeşil ofis sertifikalı sivil top-lum kuruluşuyuz. Çevreci ve ekono-

    mik taşıma modelleri geliştirme hedefiile kurulan BALO’nun kurucu ortaklarıarasındayız. 13-18 Ekim 2014 tarihleriarasında düzenleyeceğimiz, FIATA İs-tanbul 2014 Dünya Kongresinde debu konudaki gelişmelere mutlaka yervereceğiz. Sektörümüzde sürdürü-lebilir büyüme için “Yeşil Lojistik veYeşil Ekonomi” kavramları önem ka-zanıyor. Kongremizde de sürdürülebilirlojistik için çevreye saygılı taşımacılıkmodelleri ve altyapı yatırımlarını dün-ya lojistik profesyonelleri ile aynı masaetrafında bir araya gelerek konuşa-cağız.”

    Karbondioksit salınımına çözümolacak yatırımların sektör tarafındanbenimsendiğini ve uygulamalarınhızla hayata geçtiğinin de altını çizenTurgut Erkeskin, “Sektör şirketleri-mizin hem toplumsal hem de çevreselhassasiyetleri dikkate alarak hayatageçirdikleri çevreci lojistik uygula-malarını takdirle karşılıyoruz. Ve diğerşirketlerimize de örnek teşkil etmesiniarzu ediyoruz” dedi.

    “KARBONDİOKSİT SALINIMINI EN AZA İNDİRECEKYASALAR GELİYOR”

    “AB İklim Değişikliği Politikası veTaşıma Sektörü Üzerine Etkileri” baş-lığıyla oturumda bir sunum yapan İs-tanbul Üniversitesi Siyasal BilimlerFakültesi Kentleşme ve Çevre Sorun-ları Ana Bilim Dalı Öğretim Üyesi Doç.Dr. Sevim Budak, taşımacılık ve lojistiksektörünün karbon salınımı konu-sunda gerek AB gerekse konuyla ilgilidiğer uluslararası platformlar tara-fından yakından takip edildiğine dikkatçekerek, sektöre yönelik mevcut uy-gulamalar hakkında bilgiler verdi.

    Avrupa Birliği’nin taşımacılık ve lo-jistik sektöründe karbon salınımınınazaltılmasına yönelik hedefleri ve buhedefler kapsamında hazırlıkları sürençalışmalardan örnekler veren SevimBudak, bu konuda sektörü hazırlıklıolmaya çağırdı.

    Budak, “Avrupa Birliği iklimle ilgiliolarak 2020 yılına kadar sera gazını1990 seviyesinin yüzde 20 altına in-

    dirmeyi hedefliyor. Ulaştırma sektö-rüne yönelik, ağır vasıtaların yakıttüketimi ve CO2 emisyonunu lastikbasıncının potansiyel etkisiyle izlemesistemi oluşturmak, yüklemelerdehafta sonu yasakları getirmek gibiçalışmalar yürütülüyor” dedi.

    “TEDBİR ALINMAZSA ARAÇLARIMIZ SINIR KAPISINDAN DÖNEBİLİRLER”

    “Tırlarımızın ve gemilerimizin ABstandartlarına uygun hale getirilmesigerekiyor. Aksi takdirde büyük sıkın-tılar yaşanabilecek” şeklinde konuşanBudak, “Yakın gelecekte gemilerimiz-den AB limanlarında karbon ayak izisertifikası istenilecek. Aynı şekilde TIRfilolarımızı yakıt seviyesi, karbon sa-lınımı gibi standartlara göre yenile-memiz gerekecek. Tedbirler alınmazsaaraçlarımız sınır kapılarında bekleye-cek ya da dönmek zorunda kalacaklar”değerlendirmesinde bulundu.

    “İNTERMODAL TAŞIMALARIMIZ İLE ÖNEMLİTASARRUFLAR SAĞLIYORUZ”

    Ekol Lojistik Yönetim Sistemleri Ge-liştirme Yöneticisi Enise Ademoğlu veDHL Express Türkiye Pazarlama Müş-teri İlişkileri ve İletişimden SorumluGenel Müdür Yardımcısı Nil KeskinKeleş, yaptıkları sunumlarda, dahaçevreci bir taşıma sistemi geliştirmek

    amacıyla sürdürdükleri çalışmalardanörnekler vererek, sektör şirketleri ola-rak konuya hassasiyetle yaklaştıklarınıve dünyadaki uygulamaları yakındantakip ettiklerini dile getirdiler.

    Ekol Lojistik için çevreci olmanındeğerlerinin en başında yer aldığınıifade eden Enise Ademoğlu, “Karbon-dioksit salınımını azaltmak için birtesisi kurarken, yeni bir hat güzergahıçizerken bile çevreye duyarlı olmasınadikkat ediyoruz. Her ay intermodaltaşımalarımız ile 750 futbol sahası ka-dar orman alanı, dünyanın çevresini150 kez dolaşmaya eşdeğer yakıt ta-sarrufu sağlıyoruz. Euro 5 standart-larında araçlarla çalışıyoruz, şoförle-rimize EKOL akademide eğitimler ve-riyoruz. Türkiye karbon izini takip edenlojistik şirketlerinden biriyiz. Ayrıcamüşterilerimize özel aylık CO2 emis-yonu ve dizel tüketimi tasarruf ra-porları sunuyoruz” dedi.

    Ademoğlu, Ekol’ün, AB Çevre Ödül-leri’nde finalist olmaya hak kazananilk Türk firması olduğunu da söyledi.

    Konuşmaların ardından bilgiler içinteşekkür eden Turgut Erkeskin, “Sür-dürülebilirlik ve Yeşil Lojistik” kavram-larının taşımacılık ve lojistik sektöründegiderek önem kazandığını ve gelecektesektörde var olmak isteyen firmalarınyasal zorunlukları beklemeden hare-kete geçmiş olmalarının sevindirici birgelişme olduğunu vurguladı.

    İstanbul Karbon Zirvesi’nde düzenlenenUTİKAD oturumunda, lojistik sektörü-

    nün karbon salınımındaki hassasiyetlerive sektördeki uygulamalar ele alındı.

    EKOL LOJİSTİK intermodal taşımacılığa farklı çözümler sunuyor

    Ekol Lojistik uy-gulamış oldukla-rı intermodal ta-şıma yöntemle-rini basın men-

    suplarına tanıttı.

    Tasimacilar 6_Layout 2 21.04.2014 20:03 Page 1

  • | N‹SAN 2014 | | www.tasimacilar.com |

    SEKTÖRDENUluslararası Motorlu Araç Muayene Ko-mitesi’nin (CITA) Avrupa Bölgesi Danış-ma Grubu’nun yıllık toplantısı bu yıl TÜV-TÜRK’ün ev sahipliğinde İstanbul’da dü-zenlendi. Toplantıda üye ülkelerdeki araçmuayene kuruluşları için kalite ve eğitimsistemlerinin geliştirilmesi ile ilgili görüşalışverişinde bulunuldu İsveç, Almanya,Hollanda, Lüksemburg, Fransa, İngiltere,

    İspanya, İrlanda, Sırbistan ile Litvan-ya’dan araç muayenesi, kalite ve eğitimalanlarında görev yapan yöneticiler, bü-rokratlar ve Türk Akreditasyon Kurumuyetkililerinin katılımıyla gerçekleştirilenUluslararası Motorlu Araç Muayene Ko-mitesi’nin (CITA) yıllık toplantısı TÜV-TÜRK’ün ev sahipliğinde 15-16 Nisan ta-rihleri arasında İstanbul’da düzenlendi.

    “Üye ülkelerdeki kuruluşlar için kalite veeğitim sistemlerinin geliştirilmesi” anatemalı programda, CITA üyeleri TÜV-TÜRK Akademi, Şile ve Tuzla  Araç Mua-yene İstasyonları’nı da ziyaret ederekuluslararası eksende en iyi uygulamalar-dan biri olarak gösterilen TÜVTÜRK’ünidari ve operasyonel faaliyetlerini de in-celeme fırsatı buldu. 7TASIMACILAR

    CITA ToplantısıTÜVTÜRK’ün

    ev sahipliğindeİstanbul’da düzenlendi

    Bosch’un Otomotiv Yedek Parça İş Kolu Adana’da

    Tanıtım Günleri Düzenledi

    Pirelli Lastik KontrolUzmanları tarafındansunulan Fleet Checkhizmetinde, lastiklerleilgili tüm bilgiler toplanıyor veanaliz edilerek, bir rapor halindefilo yöneticisine iletiliyor.

    Pirelli, filoların lastikleri sü-rekli takip etmesi amacıyla ger-çekleştirilen Fleet Check analiz-leri sonucunda ortaya çıkan de-taylı bilgiler merkezi bir verita-banında tutuluyor. Diş derinliği,lastik hava basınçları ve lastik-lerin durumu hakkındaki bilgilersayesinde her bir filo için lastik-lerin ve araçların durumuyla il-gili raporlar hazırlanıyor. Rapor-larda uygun hava basıncı, dü-zensiz aşınma, rotasyon ihtiyacı,kaplama zamanı gibi perfor-mans açısından önemli kriterlerbelirtilerek, lastiklerden maksi-mum performans ve verimlilikelde edilmesi sağlanıyor.

    2013 yılında 1000 araca des-tek veren ve 10 binden fazla las-tik kontrolü gerçekleştirilen Pi-relli, 2014 yılında Super Truckbayilerinde hizmet vermeyebaşlamasıyla birlikte 1500 aracave 15 binden fazla lastiğe bu hiz-meti vermeyi hedefliyor.

    “YÖNETİM GİDERLERİNİAZALTMAYI AMAÇLAYAN FİLOLAR İÇİN İDEAL ÇÖZÜM”

    Fleet Check hizmetinin, Pirel-li’nin Filo Çözümleri hizmetlerin-den sadece biri olduğunu belir-ten Pirelli Türkiye Ağırvasıta Pa-zarlama Koordinatörü Erbu Öz-karan, “Fleet Check hizmetini,lastiklerin kullanımını ve duru-munu izleyen merkezi bir veri-

    tabanı gibi düşünebiliriz” dedi.Avrupa’da gerçekleştirilen araş-tırmaların sonuçlarına göre filoyöneticilerinin en büyük endi-şesinin yönetim giderlerindekisürekli artış olduğuna dikkat çe-ken Özkaran, Fleet Check hiz-metinin bu giderleri azaltmakamacıyla geliştirildiğini söyledi.Özkaran “Pirelli’nin gerçekleş-tirdiği Filo Araştırması’na göre,orta dereceli ve büyük Avrupafilolarının yüzde 90'ından fazlasıyönetim giderlerini azaltmakamacıyla yakıt tüketimini ölç-meyi ve azaltmayı hedefliyor.Araştırmaya katılan şirketlerinyüzde 70’inden fazlası ise dahaiyi yakıt tüketimi ve artan mali-yetleri azaltmak için önlem alı-yor. Güvenli sürüş eğitimleri,araçların değiştirilmesi, lastikle-rin daha düşük dönme direncinesahip lastiklerle değiştirilerekyakıt tasarrufu sağlaması veprofesyonel filo çözümleri alınanbu önlemler arasında yer alıyor”şeklinde bilgi verdi.

    PİRELLİ’DE FİLO ÇÖZÜMLERİÇATISI ALTINDA BİRÇOK ÇÖZÜM MEVCUT

    Pirelli’nin Filo Çözümleri çatısıaltında birçok farklı hizmeti bu-lunduğunu belirten Özkaran,“Türkiye genelinde yaygın Su-per Truck servis ağımız, FleetCheck, uluslararası uzun mesa-fe taşıyıcıları için yol yardım hiz-metimiz olan CQ24, kendi lastikkaplama markamız Novacteckve lastiklerle ilgili önemli bilgile-ri filo yöneticisine anında akta-ran CyberFleet bu hizmetlerarasında yer alıyor” dedi.

    Pirelli Fleet Check Hizmeti,Filolara Lastik YönetimSistemini SunuyorPirelli, Filo Çözümleri çatısı altında, lastikle-rin durumunu analiz ederek raporlayan vebu sayede filoların kilometre başına önemlibir maliyet avantajı sağlamasına destek olanlastik yönetim sistemi “Fleet Check” ile filo-lara yerinde ve ücretsiz hizmet sağlıyor.

    Bosch Otomotiv Ye-dek Parça, sanayisive ticaret hacmi ileTürkiye’nin öndegelen illerinden Adana’daotomotiv sektörünün temsil-cileriyle buluştu.

    Bosch Otomotiv YedekParça Ülke Direktörü MuratKurtlar, 10 yılı aşkın süredirher marka ve model aracaekonomik bakım ve tamirhizmeti verenBosch CarServi-ce’lerinAda-na’dakisayısınıyakın za-manda 5’e

    çıkarmayı planladıklarınıifade etti.

    Bosch Otomotiv EğitimMerkezi hakkında da bilgi ve-ren Murat Kurtlar, Adana’da80’e yakın sektör çalışanınınbu merkezde eğitimden geç-tiğini söyledi.

    Otomotiv sektörününönde gelen tedarikçilerindenBosch, “Bosch Otomotiv Ye-dek Parça”, “Bosch Car Ser-vice” ve “Bosch Eğitim Mer-kezi” ile ilgili bilgi vermeküzere Adana’da sektör tem-silcileriyle buluştu. Otomotivalanında faaliyet gösteren200’ün üzerinde servis veperakendeci ile bir araya ge-len Bosch Otomotiv Yedek

    Parça Ülke DirektörüMurat Kurtlar,

    550 binin üze-rinde kayıtlıaracı bulunanAdana’nınsektör açı-

    sındanöneminedeğindi.Kurtlar“Ada-na’da300 bine

    yakın bi-nek oto-

    mobil, 150bine yakın

    da motor-siklet bulu-

    nuyor. BoschOtomotiv olarak

    Adana’ya özel önemveriyor, Bosch Car

    Service konseptimiziAdana’da yaygınlaş-

    tırmak istiyoruz” dedi. 2007 yılında hizmete açı-

    lan İstanbul’daki Bosch Eği-tim Merkezi ile ilgili bilgi deveren Murat Kurtlar, merke-zin Bosch Otomotiv servisağına, meslek lisesi öğrenci-lerine ve öğretmenlerine,bağımsız servislere eğitimverdiğini ifade etti.

    Kurtlar “Geçen yıl itibarıy-la 2 bin 700 kişi eğitim mer-kezimizde eğitim aldı. Eği-timlerimizi başarıyla ta-mamlayan katılımcılara birde sertifika veriyoruz. Busertifika, hem Bosch CarService’lerinde, hem de sek-törde iş imkânı sağlıyor”dedi. Murat Kurtlar, bugünekadar Adana’dan 80’e yakınsektör çalışanının bu eğitim-lerden geçtiğini de söyledi.

    Bosch Car Service’ler HerMarka Araca Ekonomik veKaliteli Hizmet Sunuyor

    Her marka ve model aracahizmet verebilen dünyanınen büyük bağımsız servisorganizasyonlarından biriolan Bosch Car Service’lerTürkiye genelinde 200’ünüzerinde noktada hizmetveriyor. Adana’da şu anda 3Bosch Car Service sayısınınkısa sürede 5’e çıkarılmasıplanlanıyor. Bosch Car Ser-vice; hız, güven ve hizmetkalitesine önem veren, uy-gun fiyatlı ve ekonomik birşekilde eğitimli personeli ilehizmet veriyor. ÜstelikBosch Car Service’lere gelenaraçların periyodik bakımişlemleri araç markasınıngarantisi bozulmadan yapı-labiliyor.

    Ford Cargo Mikser Serisi AnkaraBeton Fuarı’nda sektörle buluştu

    Ford Otosan Ürün Geliş-tirme Merkezi’nde ta-sarlanan ve geliştirilen,Ford Otosan’ın Eskişe-hir İnönü Fabrikası’nda üretilenFord Cargo Mikser Serisi, Beton2014 Fuarı’nda ziyaretçilerin be-ğenisine sunuldu. 4x2 çekici,6x4 ve 8x4 aks yapılandırması-na sahip Ford Cargo Mikser Seri-si; 1838T Çekici Mikser, 3236MHafif Mikser ve 3532M Miksermodelleriyle Ford Otosan stan-dındaki yerini aldı.

    Dayanıklı, performanslı, dü-şük işletim maliyetli ve konforodaklı Ford Cargo Mikser Serisi,ürün gamı zenginliği ve üstünürün özelliklerinin yanısıra satışsonrası destek hizmetleri veüstyapı çözümleriyle inşaat,hafriyat ve hazır beton sektörü-nün beklentilerini en yüksekdüzeyde karşılamasıyla dikkatçekiyor.

    Mandallı tip konforlu şanzı-manı, 10 mm 500 Mpa gücün-deki sağlam şasisi, 750 saat ba-kım aralığı, standart olarak su-nulan klima ve 2 yıl sınırsız ki-lometre garantisi gibi rekabetçi

    özellikleriyle öne çıkan MikserSerisi, rahat vites geçişleri, kol-çaklı koltuk, artırılmış kabin içikonfor ve üstyapıyı görme im-kanı veren yeni arka camıylasürücülerin işlerine odaklan-masında kolaylık sağlarken, işsahiplerinin karını artırmasınaolanak tanıyor.

    Standart motordan tahrikliPTO ile sunulan 1838T (4x2) Çe-kici Mikser araçlar pazarda bü-yük ilgi görürken, mikser ürüngamındaki tüm bu ürünler ile 8metreküp’ten 12 metreküp’e ka-dar beton mikseri uygulamaları-nı destekliyor.

    İlk kez Beton 2014 Fuarı’ndamüşterinin beğenisine sunulan3236M Hafif Mikser ise, 8x4 sını-fında rekabetçi ağırlığı ile ürüngamındaki yerini alıyor. 9845kg ile, müşterisine ağırlık avan-tajı sunan 3236M HafifMikser; standart alüminyumalaşımlı jant, hafifletilmiş yeninesil arka kauçuk süspansiyonve hafifletilmiş 250 litrelik yakıtdeposu ile satışa sunuluyor. Üs-telik 3236M, Beton 2014 Fuarı’naözel, Imer tarafından üretilmiş 10

    metreküp’lük 3850 kg. boş ağır-lığa sahip hafif mikser üst yapı-sıyla beraber kampanyalı bir fi-yata da sahip.

    2013 yılında pazara sunulanhafif ve ekonomik mikser3532M (6x4), hem ağırlık limit-lerinin önemli olduğu şehir içikullanımına hem de tandemarka aksı sayesinde off-roadkullanımına uygunluğuylafarklı müşterilerin beklentilerinikarşılıyor. 3532M, inşaat kulla-nımına uygun 500 MPa daya-nıklı şasisi, 320PS’lik gücü veağırlık avantajı ile müşterilerinhizmetine sunuluyor. Beton2014 Fuarı’nda ayrıca iki önemliteslimat töreni de gerçekleştiril-di. Bunlardan ilki; Ulubeton fir-ma sahibi Mustafa Ulucan’ateslim edilen 5 adet 1838T çekicimikser ve 15 adet 4136M(8x4)mikser iken; ikinci tesli-mat Kar Grup Yönetim KuruluÜyesi Şenol Üçüncü’ye yapıldı.Kar Grup’a 50 adet 1838T Mik-ser teslimatı gerçekleştirilirken,araçları Ford Otosan KamyonOperasyonları Grup MüdürüEmrah Duman teslim etti.

    Murat Kurtlar

    W W W . I V E C O . C O M

    Y E N İ

    Yeni Stra l i s Hi -Way : Truck of the Year 2013 .

    İş letme mal iyet ler in i minimuma indiren üs tün teknoloj is i , daha faz la güç ve daha faz la tork sağ layan motoru,

    kusursuz s t i l i ve konforu sayes inde dünyada uzun yo l t aş ımac ı l ı ğ ında y ı l ın kamyonu

    Yeni Stral is Hi-Way şimdi Türkiye’de .

    W I N N I N G

    Tasimacilar 7_Layout 2 21.04.2014 20:02 Page 1

  • | N‹SAN 2014 | | www.tasimacilar.com |

    SEKTÖRDEN

    TASIMACILAR 8Türkiye Hazır Beton Birliği (THBB) tarafındandüzenlenen “Beton Ankara 2014 Hazır Beton,Çimento, Agrega, İnşaat Teknolojileri ve Ekip-manları Fuarı” Çevre ve Şehircilik Bakanı İdrisGüllüce’nin katılımıyla açıldı. Bu yıl altıncı kezgerçekleştirilen, inşaat, hazır beton ve agregasektörlerini Congresium Ankara’da buluşturanFuar; Çevre ve Şehircilik Bakanı İdris Güllü-ce’nin ziyarete açtığı Beton Ankara 2014 Fuarı,

    inşaat ve hazır beton sektörüyle ilgili her kesi-min buluştuğu ortak bir platform oldu. TürkiyeHazır Beton Birliği Başkanı Yavuz Işık’ın ev sa-hipliği yaptığı açılış törenine Bakan Güllüce’ninyanı sıra Ankara Sanayi Odası Başkanı NurettinÖzdebir ve Türkiye’nin önde gelen firma temsil-cileri katıldı. Fuarın açılışında konuşan ve kendi-sinin de İnşaat Mühendisi olduğunu hatırlatanÇevre ve Şehircilik Bakanı İdris Güllüce sözleri-

    ne ‘Eskiden tenekeyle beton taşındığını hatırla-dım. Bugün nerelere geldiğimize baktım. Türkiyene kadar gelişmiş, ilerlemiş dedim, şükrettim’diye başladı. Türkiye’nin büyük bir alanının dep-rem kuşağında olduğunu hatırlatan Güllüce; ‘Nemutlu ki hazır beton üreticileri bu kadar gelişti-ler. Diliyoruz geçmişte yapılan dayanıksız binalarda en kısa zamanda yenilensin.’ dedi.

    ‘BETON ANKARA 2014’

    CONGRESIUM’DAKAPILARINI AÇTI

    “Lojistik sektörünün öncüfirmalarından OMSAN Lo-jistik ile eğitim sektörününbaşarılı firmalarından ARCEğitim & Danışmanlık, şoföreğitimleri ile ilgili önemli birişbirliğine imza attı.”

    Lojistik sektöründe 36yıldır başarılı hizmetler su-nan ve sektöründe öncübir konuma ulaşmış olanOMSAN ile eğitim sektö-ründe 18 yıldır kurumlarave bireylere yükse


BÜROKRASİNİN AZALTILMASI VE İDARİ BASİTLEŞTİRME ÇALIŞMALARI

BÜROKRASİNİN AZALTILMASI VE İDARİ BASİTLEŞTİRME ÇALIŞMALARI

Documents
DÜNYA SAĞLIK ÖRGÜTÜ’NÜN · Martha McSally ise DSÖ Direktörü Dr. Tedros Adhanom Ghebreyesus’u istifaya çağırmıştı.6 DSÖ’nün erken uyarıda bulunmadığına ilişkin

DÜNYA SAĞLIK ÖRGÜTÜ’NÜN · Martha McSally ise DSÖ Direktörü Dr. Tedros Adhanom Ghebreyesus’u istifaya çağırmıştı.6 DSÖ’nün erken uyarıda bulunmadığına ilişkin

Documents
COVID-19: Türkiye’de alınan mali önlemler · 2020-04-16 · COVID-19: Türkiye’de alınan mali önlemler Değerli Okuyucular, Dünya Sağlık Örgütü’nün 11 Mart 2020

COVID-19: Türkiye’de alınan mali önlemler · 2020-04-16 · COVID-19: Türkiye’de alınan mali önlemler Değerli Okuyucular, Dünya Sağlık Örgütü’nün 11 Mart 2020

Documents
18 oktyabrdövlət kimi Türk Şurasına qoşul-ması çox əlamətdar addımdır, Türk Şurasının coğrafiyasını ge-nişləndirir və gücümüzü artırır. Macarıstanda Şuranın

18 oktyabrdövlət kimi Türk Şurasına qoşul-ması çox əlamətdar addımdır, Türk Şurasının coğrafiyasını ge-nişləndirir və gücümüzü artırır. Macarıstanda Şuranın

Documents
liJ - cdn.islamansiklopedisi.org.tr · ması (Iahit), toprağın doğrudan doğruya 86 cenazenin üzerine atılmasını önleyece ğinden daha güzel bulunmuş, toprağın çok sert

liJ - cdn.islamansiklopedisi.org.tr · ması (Iahit), toprağın doğrudan doğruya 86 cenazenin üzerine atılmasını önleyece ğinden daha güzel bulunmuş, toprağın çok sert

Documents
Butterflies Kelebeklerin in Turkey Kırmızı Kitabı · 2020. 4. 4. · DKM, Avrupa çapında kelebeklerin ve güvelerin korunması için çalışan Avrupa Kelebeklerini Koruma Örgütü’nün

Butterflies Kelebeklerin in Turkey Kırmızı Kitabı · 2020. 4. 4. · DKM, Avrupa çapında kelebeklerin ve güvelerin korunması için çalışan Avrupa Kelebeklerini Koruma Örgütü’nün

Documents
Resirkülasyon Pompaları - odimsan.com.trodimsan.com.tr/userfiles/WILO-POMPA-Resirkulasyon_Pompalari.pdfPompa tasarımının montaj ve demontajı kolaylaştıracak şekilde ol-ması

Resirkülasyon Pompaları - odimsan.com.trodimsan.com.tr/userfiles/WILO-POMPA-Resirkulasyon_Pompalari.pdfPompa tasarımının montaj ve demontajı kolaylaştıracak şekilde ol-ması

Documents
DEFENSE OUEST - tr.mapa-pro.com · ması nedeniyle eldivenlerdir (TBC). Kullanım talimatları broşüründe: Performansını kaybetmeden önce kaç kez yıkanabileceğini belirten

DEFENSE OUEST - tr.mapa-pro.com · ması nedeniyle eldivenlerdir (TBC). Kullanım talimatları broşüründe: Performansını kaybetmeden önce kaç kez yıkanabileceğini belirten

Documents
pecya - inonuvakfi.com · Zümreye maledilemeyeceğini hatırlatmış, ana prensi bin bütün halkın, köylü ve işçinin demokrasiye kavuş- ması, hak ve hürriyetinin teminat

pecya - inonuvakfi.com · Zümreye maledilemeyeceğini hatırlatmış, ana prensi bin bütün halkın, köylü ve işçinin demokrasiye kavuş- ması, hak ve hürriyetinin teminat

Documents
hdp.org.trhdp.org.tr › images › UserFiles › Documents › Editor › 24… · Web viewHDP Çankaya İ lçe Örgütü’nün Ku ğ ulu Park’ta açt ığı seçim stand ı na

hdp.org.trhdp.org.tr › images › UserFiles › Documents › Editor › 24… · Web viewHDP Çankaya İ lçe Örgütü’nün Ku ğ ulu Park’ta açt ığı seçim stand ı na

Documents
HADİs'TE YENİ-EFLATUNCU VEGNOSTİKisamveri.org/pdfdrg/D00001/1997_C36/1997_c36_OZSOYO.pdf · ması imkansız olan mezkur hadis, Plotinci fikirleri Islam'a ithal eden, dahadoğrusu,

HADİs'TE YENİ-EFLATUNCU VEGNOSTİKisamveri.org/pdfdrg/D00001/1997_C36/1997_c36_OZSOYO.pdf · ması imkansız olan mezkur hadis, Plotinci fikirleri Islam'a ithal eden, dahadoğrusu,

Documents
Turizm Sektörü Dijitalleme Yol Haritası...Turizm sektörü, ülkemiz adına önemli bir gelir kaynağı olma yolunda emin adımlarla ilerliyor. Birleúmiú Milletler Turizm Örgütü’nün

Turizm Sektörü Dijitalleme Yol Haritası...Turizm sektörü, ülkemiz adına önemli bir gelir kaynağı olma yolunda emin adımlarla ilerliyor. Birleúmiú Milletler Turizm Örgütü’nün

Documents
BÜROKRASİNİN AZALTILMASI VE İDARİ BASİTLEŞTİRME … · Çalışan ları. Sağlık Bakan lığı- Sağlık Hizme tleri Genel Müdür lüğü. İl Sağlık Müdür lüğü -

BÜROKRASİNİN AZALTILMASI VE İDARİ BASİTLEŞTİRME … · Çalışan ları. Sağlık Bakan lığı- Sağlık Hizme tleri Genel Müdür lüğü. İl Sağlık Müdür lüğü -

Documents
Özel sektörde aktüerya: Teori ve pratikfiles.aktuerlerdernegi.org/files/odtu_aktuerler_oec.pdfÖzel sektörde aktüerya: Teori ve pratik bulu(ama)ması ”Dünyada “RİSK” içeren

Özel sektörde aktüerya: Teori ve pratikfiles.aktuerlerdernegi.org/files/odtu_aktuerler_oec.pdfÖzel sektörde aktüerya: Teori ve pratik bulu(ama)ması ”Dünyada “RİSK” içeren

Documents
BORSA 101...Bakan Özlü, “Bu yüzden tarımda dijital dönüşüm, her zamankinden daha önemli bir hal almıştır. Birleşmiş Milletler Tarım Örgütü’nün raporlarında

BORSA 101...Bakan Özlü, “Bu yüzden tarımda dijital dönüşüm, her zamankinden daha önemli bir hal almıştır. Birleşmiş Milletler Tarım Örgütü’nün raporlarında

Documents
TARiHTEN GÜNÜMÜZE KUR'AN ILIMLE·RI - isamveri.orgisamveri.org/pdfdrg/D188294/2009/2009_ARSLANG.pdf · G. ARSLAN • TEFSIR USÜLÜ'NON flKlH USÜLÜ'NDEN ~INDIRILMASI~ 135 ması,

TARiHTEN GÜNÜMÜZE KUR'AN ILIMLE·RI - isamveri.orgisamveri.org/pdfdrg/D188294/2009/2009_ARSLANG.pdf · G. ARSLAN • TEFSIR USÜLÜ'NON flKlH USÜLÜ'NDEN ~INDIRILMASI~ 135 ması,

Documents
INTERNATIONAL REFEREED JOURNAL OF MUSIC RESEARCHES · terapi uygulamalarının çocukların, ergenlerin ve yetişkinlerin kişisel gelişimlerine katkıda bulun-ması, özgüvenlerini

INTERNATIONAL REFEREED JOURNAL OF MUSIC RESEARCHES · terapi uygulamalarının çocukların, ergenlerin ve yetişkinlerin kişisel gelişimlerine katkıda bulun-ması, özgüvenlerini

Documents
ması - Fenokulu

ması - Fenokulu

Documents
TÜRKİYE-BALKANLAR İLİŞKİLERİ - setav.org · ması, Türkiye’nin bu ülkelerle ekonomik ilişkileri - nin Soğuk Savaş’ın bitiminden beri yoğun biçim-de devam etmesi

TÜRKİYE-BALKANLAR İLİŞKİLERİ - setav.org · ması, Türkiye’nin bu ülkelerle ekonomik ilişkileri - nin Soğuk Savaş’ın bitiminden beri yoğun biçim-de devam etmesi

Documents
Türk Demokrasisinin İnşaasında Bürokrasinin Rolüybd.dergi.comu.edu.tr/dosyalar/Ybd/turk-demokrasisinin-insaasinda-burokrasinin-rolu...yana devlette reform ihtiyacını daha çok

Türk Demokrasisinin İnşaasında Bürokrasinin Rolüybd.dergi.comu.edu.tr/dosyalar/Ybd/turk-demokrasisinin-insaasinda-burokrasinin-rolu...yana devlette reform ihtiyacını daha çok

Documents
Şanghay İşbirliği Örgütü’nün Geleceği ve Çin · tarafmdan "Orta Asya vc Kazakistan" ismi vcrilmi~ti. Eu aqdan

Şanghay İşbirliği Örgütü’nün Geleceği ve Çin · tarafmdan "Orta Asya vc Kazakistan" ismi vcrilmi~ti. Eu aqdan

Documents
AZƏRBAYCAN RESPUBLİKASI TƏHSİL NAZİRLİYİ AZƏRBAYCAN …lib.bbu.edu.az/files/book/286.pdf · ması, yeni mülkiyyət münasibətlərinin xarakterinə uyğun iqti-sadiyyatın

AZƏRBAYCAN RESPUBLİKASI TƏHSİL NAZİRLİYİ AZƏRBAYCAN …lib.bbu.edu.az/files/book/286.pdf · ması, yeni mülkiyyət münasibətlərinin xarakterinə uyğun iqti-sadiyyatın

Documents
Bürokrasiyi azaltma ve bürokrasinin niteliğini yükseltme, Bölgesel destinasyonlar oluşturma,

Bürokrasiyi azaltma ve bürokrasinin niteliğini yükseltme, Bölgesel destinasyonlar oluşturma,

Documents
HACETTEPE ÜNİVERSİTESİ TIP FAKÜLTESİ · larımızın sağlıklı düşünen, şiddetten uzak, psikolojisi sağlam bireyler olarak yetiştirilebilmelerine katkı sağlan-ması

HACETTEPE ÜNİVERSİTESİ TIP FAKÜLTESİ · larımızın sağlıklı düşünen, şiddetten uzak, psikolojisi sağlam bireyler olarak yetiştirilebilmelerine katkı sağlan-ması

Documents
MONTAJAtex Ekipman Montaj-Tamir-Bakım Kılavuzu a i a u u ri ması Toz ması u ı ı u ri ması az ması u u i SELÇUK KELEŞ-ELEKTRİK MÜHENDİSİ/ATEX PROJE YÖNETİCİSİ-DANIŞMANI

MONTAJAtex Ekipman Montaj-Tamir-Bakım Kılavuzu a i a u u ri ması Toz ması u ı ı u ri ması az ması u u i SELÇUK KELEŞ-ELEKTRİK MÜHENDİSİ/ATEX PROJE YÖNETİCİSİ-DANIŞMANI

Documents
Resmî Gazeteresmigazete.gov.tr/arsiv/14724.pdf · 2018-05-22 · ması gereken hizmetleri görecek nitelikte olmalıdır. Hastanelerin imkânlarına göre laboratuvarlar bakteriolojik,

Resmî Gazeteresmigazete.gov.tr/arsiv/14724.pdf · 2018-05-22 · ması gereken hizmetleri görecek nitelikte olmalıdır. Hastanelerin imkânlarına göre laboratuvarlar bakteriolojik,

Documents
atatürk döneminde bürokrasinin yeniden yapılandırılması

atatürk döneminde bürokrasinin yeniden yapılandırılması

Documents
2006 SAVAŞI’NDAN GÜNÜMÜZE LÜBNAN’DAKI SIYASI TABLO2006 SAVAŞI’NDAN GÜNÜMÜZE LÜBNAN’DAKI SIYASI TABLO ... Filistin Kurtuluş Örgütü’nün (FKÖ) Lübnan’daki

2006 SAVAŞI’NDAN GÜNÜMÜZE LÜBNAN’DAKI SIYASI TABLO2006 SAVAŞI’NDAN GÜNÜMÜZE LÜBNAN’DAKI SIYASI TABLO ... Filistin Kurtuluş Örgütü’nün (FKÖ) Lübnan’daki

Documents
Ürolojide Perioperatif Süreç Yönetimipreoperatif değerlendirme, gerekli tetkik ve konsültasyonların yapılması, tedavi başlan-ması veya düzenlenmesi, hastanın riskinin

Ürolojide Perioperatif Süreç Yönetimipreoperatif değerlendirme, gerekli tetkik ve konsültasyonların yapılması, tedavi başlan-ması veya düzenlenmesi, hastanın riskinin

Documents
Ortaçağ' Şam' İslami İlirolerin Kurumsalla§ması ve İlınin

Ortaçağ' Şam' İslami İlirolerin Kurumsalla§ması ve İlınin

Documents