Technické prostriedky v PO I.Všeobecné prostriedky v požiarnej ochrane:

1. Osobná výstroj a výzbroj2. Vecná výstroj: - sacie príslušenstvo

- útočné príslušenstvo - pomocné príslušenstvo - penotvorné príslušenstvo

 3. Požiarna technika: - prenosné striekačky (do 160 kg)

- požiarne automobily

Požiarne automobily.

1. Zásahové základné : - dopravné automobily

- automobilové striekačky

- cisternové automobilové striekačky

- penové hasiace automobily

- plynové hasiace automobily

- práškové hasiace automobily

- kombinované hasiace automobily

- automobilový rebrík

- automobilová vysokozdvižná plošina

2. Zásahové špeciálne: - hadicový automobil

- technický automobil

- technický automobil na olejové havárie

- veliteľský automobil

- proti plynový automobil

- telekomunikačný automobil

- osvetľovací automobil

- vyprošťovací automobil

- automobilový žeriav

- automobil na hasenie plynovo-ropných

fontán

 

3. Pomocné: - nákladný automobil

- automobilová dielňa

- automobil na pohonné hmoty a mazadlá

- osobný automobil

- autobus

• Prvým predpokladom úspešného hasiaceného zásahu je dostatočné množstvo hasiacej látky.

 • Doprava vody prebieha od zdroja vody k miestu požiaru. Zdroj vody môže

byť voľný (rybník, rieka, vodná nádrž), alebo uzavretý (vodovodný systém, nádrže). K preprave vody od zdroja k požiaru sa používajú striekačky a príslušenstvo.

Požiarne striekačky používané v súčasnosti sú vybavené radiálnymi jedno

alebo dvojstupňovými odstredivými čerpadlami, ktoré nie sú schopné pri

odbere vody savicami dodávať vodu bez predchádzajúceho zaplavenia

čerpadla a sacieho vedenia. Voda z vodného zdroja, ktorého hladina sa

nachádza asi pod úrovňou čerpadla, sa dopravuje do čerpadla cez sacie

vedenie na základe rozdielu tlakov - barometrického pôsobiaceho na

hladinu čerpanej vody a tlaku v najvyššom mieste sacieho hrdla čerpadla.

Tomuto rozdielu sa hovorí podtlak. Na vytvorenie podtlaku v sacom

vedení a čerpadle pred jeho zaplavením vodou slúžia samostatné

zariadenia tzv. vývevy.

Pri požiarnych striekačkách sa stretávame s týmito druhmi vývev: 

1. Piestovými

( Používané v nízko výkonných požiarnych striekačkách - PS 3 )

2. Vodokružnými

( Excentricky uložený rotor vo valcovej skrini, výveva sa pred spustením zaplavuje )

3. Rotačnými lamelovými

( Používané pri dvojkolesových motorových striekačkách - DS 16 )

4. Plynovými - na nespálené plyny

( Používané pri dvojdobých motorových striekačkách PS 8 )

- na spálené plyny

( Používané pri štvordobých spaľovacích motoroch:

- zážihových - PS 12,

- vznetových - CAS 25, CAS 32 )

1. Piestové vývevy

  1.1.Ručná piestová výveva

 Piestová výveva sa používala pri PS 3, kde sa ovládala ručne. Sú to vývevy, ktoré majú vysokú spoľahlivosť, sú nenáročné na údržbu a majú vyšší výkon, ako ostatné druhy vývev.

Ručná piestová výveva je pripevnená na teleso čerpadla pomocou príruby. V

pätke vývevy je umiestnený uzatvárací kohút, spätný ventil a sitko, ktoré

zabraňuje vnikaniu nečistôt do priestoru valca vývevy. V ľudovej polohe je

piest zatlačený do valca a piestna tyč je pootočením držadla zistená vo

viečku proti posunutiu. Výveva sa uvádza do činnosti pohybom piesta v

maximálnom zdvihu po odistení držadla a otvorení uzatváracieho kohúta.

 Obr.č. 1: Ručná piestová výveva

1 - veko, 2 - tesniaci krúžok, 3 - valec, 4 - poistka, 5 - sitko, 6 - klapka, 7 - koleno, 8 - tesnenie, 9 - podložka, 10 - matica M 6, 11 - úplné vreteno, 12 - tesniaca šnúra 3x3x70, 13 - skrutka, 14 - koliesko, 15 - kolík 2x10, 16 - rukovať, 17 - piestnica, 18 - podložka, 19- kolík 5x25, 20 - matica, 21 - podložka, 22 - manžeta M 50, 23 - gulička, 24 - zátka piestnice.

Rakúska firma Rosenbauer, montuje do čerpacieho zariadenia piestové

vývevy, ktoré pracujú ako dvoj činné. Táto výveva je umiestnená na

ložiskovej skrini prevodovky čerpadla. Poháňaná je ozubeným klinovým

remeňom. Do činnosti sa uvádza pomocou elektromagnetickej spojky,

ktorá je zapnutá len na dobu sania, čo predstavuje mimoriadne krátky

pracovný čas. Výveva slúži na zaplavenie čerpadla, prípadné na

odvzdušňovanie, ak sa čerpadlo zavzdušňuje netesnosťami v sacom

vedení. Zapína sa automaticky alebo ručne.

1.2. Dvojčinná piestová výveva

Obr. č. 2: Zapojenie piestovej vývevy

 

1-odstredivé čerpadlo, 2-dvojčinná piestová výveva

Po zapnutí vývevy mikrospínač zapne prívod prúdu k elektromagnetickej

spojke, ktorá uvedie do pohybu excentricky uložený hriadeľ, a tým aj

dvojčinný piest vývevy. Obojstranným pohybom piestu sa dosahuje

odsávanie. Ako výtlačný ventil slúži gumová membrána a miesto sacieho

ventilu sú použité kanáliky. Tým dochádza k odvzdušňovaniu čerpadla a

jeho zaplaveniu vodou. Po náraze vody na piest vývevy je nutné vývevu

vypnúť. Vypnutím vývevy sa vypína i prúdový okruh k elektromagnetickej

spojke, čím prestane byť poháňaný excentrický hriadeľ, piest sa zastaví a

sanie je ukončené.

Nemecka firma Ziegler montuje v súčasnosti do čerpacích zariadení piestové vývevy, kde sú piesty uložené protiľahlo a vykonávajú pohyb od hriadeľa poháňajúceho čerpadlo (obr. č.4).

Zdvih piestov je zabez pečovaný prostredníctvom vačky. Spätný pohyb piestov umožňujú tlačné pružiny.

Výveva je samo nasávacia a preto je dôležitá jej tesnosť, aby sa do nej cez tesnenia nenasával falošný vzduch.

Rovnako je dôležitý stav sacej a výtlačnej membrány, ktoré plnia funkciu ventilov.

V prípade nadmernej únavy pružiny, nie je dostatočne vykonávaný spätný pohyb piestu vývevy, čím sa stráca jej funkčnosť.

Obr. č.4: Piestová výveva TROKOMAT

 

Niektoré piestové vývevy ( s väčším výkonom) boli poháňané motorom striekačky. Zapínali sa do chodu obyčajne pomocou závitu s veľkým stúpaním a kužeľovej spojky.

2.1.Vodokružné vývevy

Vodokružná výveva:Pozostáva z valcovej skrine v ktorej je excentricky uložený rotor. Skriňa je uzatvorená dvoma vekami so zabudovaným sacím a výtlačným kanálom. Rotor má pomerne veľký počet otáčok (2000 až 5000 l/min). Skriňa má nalievaní otvor ktorým sa výveva pred spustením zaplavuje vodou. Po zaplavení sa uvedie do činnosti rotor, čím sa vytvorí vplyvom odstredivej sily vodný tesniaci prstenec. Medzi lopatkami rotora a vnútornou hladinou vodného prstenca sa vytvoria komôrky, ktorých objem sa periodicky mení s otáčaním cxcentricky uloženého rotora. Nasávaný vzduch prúdi do vývevy sacím kanálom (podtlaková strana) a je z nej vytlačený cez výtlačný kanál (pretlaková strana). Vodokružné vývevy bývali namontované na spoločný hriadeľ s lopatkovými kolesami čerpadiel, čo bolo nevýhodné z hľadiska opotrebenia rotora a bočných viek skrine, pretože výveva bola počas prevádzky čerpadla sústavne v chode. Sacia strana vývevy musí byť chránená proti vnikaniu nečistôt sitom. Nové resp. opravené vývevy sa zabehávali s olejovou náplňou.

Obr. č.6: Vodokružná výveva

 

l - rotor, 2 - valcová skriňa , 3 - sací kanál, 4 - výtlačný kanál, 5 - vodný prstenec.

VÝTLAK NASÁVANIE

Rotačná lamelová výveva :

Rotačné lamelové vývevy sa používali pri niektorých starších typoch dvojkolesových a automobilových striekačiek.

Na valcové teleso vývevy je pripojená komora pre mazací olej a teleso uzatváracieho kohúta s kanálom, cez ktorý prúdi vysávaný vzduch do vývevy. Os rotora vývevy je vzhľadom k osi telesa vývevy umiestnená excentricky, podobne ako pri vodokružnej výveve. V rotore sú pohyblivo uložené lopatky, ktoré sú pri otáčaní rotora, vplyvom odstredivej sily dotlačené k telesu vývevy, čím sa periodicky vytvárajú priestory s rôznym objemom. Pri naznačenom zmysle otáčania rotora sa postupne lamely pri sacom kanály začnú vysúvať, zväčšuje sa postupne objem, vzniká podtlak, čím dochádza k vysúvaniu lamiel a zmenšovaniu objemu a tým k vytláčaniu nasávaného vzduchu do výtokovej rúry, ktorá slúži zároveň k sklopeniu vývevy do pracovnej polohy resp. k jej vyradeniu z činnosti. Na hriadeli rotora vývevy je zaklinované trecie koleso, ktorým sa pri činnosti vývevy prenáša otáčavý pohyb na rotor z hriadeľa čerpadla. Správna činnosť vývevy je podmienená mazaním pohyblivých častí vývevy.

3.1. Rotačné lamelové vývevy

Obr. č.7: Sklopná lamelová rotačná výveva

 

l - teleso vývevy, 2 - komora pre mazací olej, 3 - sací kanál, 4 - rotor, 5 - lamely ,

6 - výtoková rúra, 7 - trecie koleso

VÝTLAK

NASÁVANIE

4.1. Plynové vývevy na spálené plyny 

Tieto vývevy sa používajú pri požiarnych striekačkách so štvordobým spaľovacím motorom zážihovým alebo vznetovým.

Plynová výveva na spalné plyny je umiestnená vo výfukovom potrubí pred alebo za výfukovým tlmičom spaľovacieho motora.

Činnosť vývevy je ovládaná pomocou tiahol, ktoré sú spojené so zapínacou pákou umiestnenou pri čerpadle.

Ako pracovné médium slúžia spalné plyny spaľovacieho motora, ktorých smer prúdenia je pri vysávaní regulovaný uzatváracou klapkou, ktorá je upevnená na hriadeli v telese vývevy.

4. Plynové vývevy

Spalné plyny prúdia z výfukového priestoru cez trysku ekejtora, kde podľa rovnice spojitosti toku prudko vzrastá ich rýchlosť prúdenia. Ich ejekčným účinkom vzniká podtlak v sacom priestore ktorý je spojený potrubím s čerpadlom cez rozvádzací kohút a dochádza k vysávaniu vzduchu z čerpadla a sacieho vedenia.

Zmes spalných plynov a nasávacieho vzduchu ( Qm + Qs ) prúdi spoločne z vývevy cez difúzor. Zaplavenie čerpadla vodou nám signalizuje manometer čerpadla, na ktorom stúpne tlak, pokles otáčok motora a voda vytekajúca z difúzora vývevy.

Po zaplavení čerpadla vodou presunieme páku vývevy do kľudovej polohy, čím sa otočí uzatváracia klapka spojená tiahlom s pákou rozvádzacieho kohúta čiarkovanej polohy, odpojí sa výveva od miesta čerpadla pootočením rozvádzacieho kohúta a výfukové plyny z motora prúdia cez výfukové potrubie motora do ovzdušia.

Vývevy na spalné plyny sú tepelne namáhané výfukovými plynmi, ktoré majú vysokú teplotu, v dôsledku čoho dochádza k opaľovaniu trysiek a k usadzovaniu karbónu.

Obr. č.8: Výveva na spálené plyny

 

l - teleso vývevy, 2 - uzatváracia klapka, 3 - hriadeľ klapky, 4 - tryska ejektora, 5 - Čerpadlo,

6 - rozvádzací kohút, 7 - difúzor, S - sací priestor.

Tieto vývevy sa montujú len na motorové striekačky s dvojdobým motorom ( PS 8 ). Pracujú na rovnakom princípe ako prúdové čerpadlá. Ako pracovné médium sa používa zmes vzduchu a benzínu s olejom. Jeden pracovný valec motora sa vyradí z pracovného cyklu tým, že sa kábel zapaľovacej sviečky spojí nakrátko. Valec potom pracuje ako kompresor dodávajúci pracovné médium do vývevy.

Princíp vysávania :

Páka rozvádzacieho kohúta sa presunie do polohy "vysávanie'' a pridá sa plyn. Prepnutím páky rozvádzacieho kohúta sa súčasne:

• prepojí priestor valca (II.) dvojdobého motora s komôrkou vývevy (K)

• otočením prerušovacej vačky (13) ktorá s kontaktom (12) spôsobí krátke spojenie zapaľovacieho okruhu sviečky valca (II.)

• pootočí sa škrtiaca klapka 6 výfuku valca (II.) čím sa dosiahne, že pracovné médium z tohto valca prúdi cez vývevu prepojí sa pracovný priestor čerpadla (4) so sacím priestorom (S) vývevy

4.2. Plynové vývevy na nespálené plyny

l - dvojdobý motor,

2 - teleso vývevy,

3 - rozvádzací kohút,

4 - čerpadlo,

5 - páka rozvádzacieho kohúta,

6 - škrtiaca klapka ,

k - komora,

S - sací priestor,

7 - uzatváracia skrutka ,

8 - sitko,

9 - pružina kužeľky ,

10 - malá tryska,

11 - difúzor,

12 - kontakt,

13 - prerušovacia vačka ,

14 - sacie vedenie,

15 - kužeľka,

16 - ventil,

17 - pružina ventilu.

Obr. č.9: Vývevy na nespálené plyny

V komore dochádza k stabilizácii tlaku pracovného média, ktoré potom prúdi

cez trysku do difúzora ejekčným účinkom pracovného média vzniká v

sacom priestore podtlak a dochádza k vysávaniu vzduchu z čerpadla a

sacieho vedenia a k zaplaveniu čerpadla vodou, čo nám signalizuje

prúdiaca voda v difúzore, manometer (M) čerpadla, na ktorom stúpne tlak

a znížia sa otáčky motora vplyvom zvýšenia zaťaženia motora. Po

zaplavení čerpadla vodou prepneme páku ( 5 ) z rozvádzacieho kohúta do

polohy "prevádzka". Súčasné ovládanie elementov zúčastnených pri

vysávaní je odvedené od páky rozvádzacieho kohúta pomocou pákových

prevodov.