ÍndiceÍndice

· · Introducción Introducción

· · Engranajes de dientes rectosEngranajes de dientes rectos

· · Engranajes de dientes helicoidalesEngranajes de dientes helicoidales

· · Engranajes de dientes en VEngranajes de dientes en V

· · Engranajes epicicloidalesEngranajes epicicloidales

· · Engranajes cónicos de dientes rectosEngranajes cónicos de dientes rectos

· · Engranajes Engranajes conicosconicos de dientes helicoidales de dientes helicoidales

· Transmisión entre ejes perpendiculares que se cruzan· Transmisión entre ejes perpendiculares que se cruzan

EngranajesEngranajesLos engranajes o ruedas dentadas son elementos mecánicos Los engranajes o ruedas dentadas son elementos mecánicos

diseñados para transmitir movimientos giratorios. Se pueden diseñados para transmitir movimientos giratorios. Se pueden encontrar en diversas maquinas, su forma es de una rueda con encontrar en diversas maquinas, su forma es de una rueda con dientes tallados en su contorno. Estos dientes engranan o encajan dientes tallados en su contorno. Estos dientes engranan o encajan en otra rueda similar de tal forma que cuando una gira obliga girar a en otra rueda similar de tal forma que cuando una gira obliga girar a la otra.la otra.

Engranajes de dientes rectosEngranajes de dientes rectos

Son fáciles de fabricar, pero tienen el inconveniente de ser Son fáciles de fabricar, pero tienen el inconveniente de ser muy ruidosos y producir vibraciones. Se emplean muy ruidosos y producir vibraciones. Se emplean cuando la potencia de transmitir y el numero de cuando la potencia de transmitir y el numero de revoluciones no es muy grande.revoluciones no es muy grande.

Engranajes de dientes helicoidalesEngranajes de dientes helicoidales

Los engranajes cilíndricos de dentado helicoidal están caracterizados Los engranajes cilíndricos de dentado helicoidal están caracterizados por su dentado oblicuo con relación al eje de rotación. En estos por su dentado oblicuo con relación al eje de rotación. En estos engranajes el movimiento se transmite de modo igual que en los engranajes el movimiento se transmite de modo igual que en los cilíndricos de dentado recto, pero con mayores ventajas. Los ejes cilíndricos de dentado recto, pero con mayores ventajas. Los ejes de los engranajes helicoidales pueden ser paralelos o cruzarse, de los engranajes helicoidales pueden ser paralelos o cruzarse, generalmente a 90º.generalmente a 90º.

Los engranajes helicoidales tienen la ventaja que transmiten más Los engranajes helicoidales tienen la ventaja que transmiten más potencia que los rectos, y también pueden transmitir más velocidad, potencia que los rectos, y también pueden transmitir más velocidad, son más silenciosos y más duraderos; además, pueden transmitir el son más silenciosos y más duraderos; además, pueden transmitir el movimiento de ejes que se corten. De sus inconvenientes se puede movimiento de ejes que se corten. De sus inconvenientes se puede decir que se desgastan más que los rectos, son más caros de decir que se desgastan más que los rectos, son más caros de fabricar y necesitan generalmente más engrase que los rectos.fabricar y necesitan generalmente más engrase que los rectos.

Engranajes de dientes en VEngranajes de dientes en V

Su objetivo es compensar las fuerzas axiales, se emplean dos Su objetivo es compensar las fuerzas axiales, se emplean dos engranajes cuyos dientes forman un ángulo complementario, que engranajes cuyos dientes forman un ángulo complementario, que se unen entre si formando un engranaje en V.se unen entre si formando un engranaje en V.

Engranajes epicicloidalesEngranajes epicicloidales

Se componen de una corona dentada interiormente, un Se componen de una corona dentada interiormente, un piñón central denominado planetario y otros tres piñones piñón central denominado planetario y otros tres piñones mas pequeños, los cuales engranan con el planetario y mas pequeños, los cuales engranan con el planetario y corona, que se denominan satélites. Estos satélites corona, que se denominan satélites. Estos satélites giran libres con sus ejes, que están unidos al giran libres con sus ejes, que están unidos al portasatélites. Si acoplamos un de los elementos a un portasatélites. Si acoplamos un de los elementos a un eje motriz y mantenemos fijo a otro, el tercero eje motriz y mantenemos fijo a otro, el tercero obtendremos el movimiento de salida.obtendremos el movimiento de salida.

Engranajes cónicos de dientes rectosEngranajes cónicos de dientes rectos

Efectúan la transmisión de movimiento de ejes que se cortan en un Efectúan la transmisión de movimiento de ejes que se cortan en un mismo plano, generalmente en ángulo recto, por medio de mismo plano, generalmente en ángulo recto, por medio de superficies cónicas dentadas. Los dientes convergen en el punto de superficies cónicas dentadas. Los dientes convergen en el punto de intersección de los ejes. Son utilizados para efectuar reducción de intersección de los ejes. Son utilizados para efectuar reducción de velocidad con ejes en 90°. Estos engranajes generan más ruido que velocidad con ejes en 90°. Estos engranajes generan más ruido que los engranajes cónicos helicoidales. Se utilizan en transmisiones los engranajes cónicos helicoidales. Se utilizan en transmisiones antiguas y lentas. En la actualidad se usan muy poco antiguas y lentas. En la actualidad se usan muy poco

Engranajes cónicos de dientes helicoidalesEngranajes cónicos de dientes helicoidales

Se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90°. La diferencia con Se utilizan para reducir la velocidad en un eje de 90°. La diferencia con el cónico recto es que posee una mayor superficie de contacto. Es el cónico recto es que posee una mayor superficie de contacto. Es de un funcionamiento relativamente silencioso. Además pueden de un funcionamiento relativamente silencioso. Además pueden transmitir el movimiento de ejes que se corten. Los datos transmitir el movimiento de ejes que se corten. Los datos constructivos de estos engranajes se encuentran en prontuarios constructivos de estos engranajes se encuentran en prontuarios técnicos de mecanizado. técnicos de mecanizado.

Transmisión entre ejes perpendiculares que se cruzanTransmisión entre ejes perpendiculares que se cruzan

Tornillo sin fin-corona:Tornillo sin fin-corona: El movimiento solamente se transmite del tornillo a la corona y El movimiento solamente se transmite del tornillo a la corona y nunca al revés. Esto lo hace muy adecuado para uso en tornos que suben agua o nunca al revés. Esto lo hace muy adecuado para uso en tornos que suben agua o materiales de construcción, ascensores.materiales de construcción, ascensores.

Hipoide: Hipoide: Un engranaje hipoide es un grupo de engranajes cónicos helicoidales formados Un engranaje hipoide es un grupo de engranajes cónicos helicoidales formados por un piñón reductor de pocos dientes y una rueda de muchos dientes, que se por un piñón reductor de pocos dientes y una rueda de muchos dientes, que se instala principalmente en los vehículos industriales que tienen la tracción en los ejes instala principalmente en los vehículos industriales que tienen la tracción en los ejes traseros. Tiene la ventaja de ser muy adecuado para las carrocerías de tipo bajo, traseros. Tiene la ventaja de ser muy adecuado para las carrocerías de tipo bajo, ganando así mucha estabilidad el vehículo. Por otra parte la disposición helicoidal del ganando así mucha estabilidad el vehículo. Por otra parte la disposición helicoidal del dentado permite un mayor contacto de los dientes del piñón con los de la corona, dentado permite un mayor contacto de los dientes del piñón con los de la corona, obteniéndose mayor robustez en la transmisión. Su mecanizado es muy complicado obteniéndose mayor robustez en la transmisión. Su mecanizado es muy complicado y se utilizan para ello máquinas talladoras especiales.y se utilizan para ello máquinas talladoras especiales.