Volksbus 17.280 OT

SINTecnología EGR

Innovación y tecnología

6000 / 3000

11797 / 8517

2580 / 2300

13º / 15 º

1836

6000 / 3000

11797 / 8517

2580 / 2300

13º / 15 º

1836

Volksbus 17.280 OT

Aire, tambor en las ruedas delanteras y traserasS-came / circuito doble, independiente, depósito de aire, secador de aire con filtro coalescenteCámara de muelle acumuladorRuedas traserasVálvula moduladora en el tablero de instrumentosFreno motor de cabezal y válvula tipo mariposa +MAN Exhaust Valve Brake (EVB)ABS (Anti-lock Brake System) + EBD (Electronic Brake Distribution) + ATC (Automatic Traction Control) + Asistente de partida en pendiente (versión ZF Automatizada)

24V 2 x 12V - 170Ah 2 x 80A - 28V

20 / Plástico 30,5 9,2 21,0 4,5 27,0

3.000 (Buggy) 2.300 3.2178.51715º9º 5.148 916 4.23218.000 6.50011.500

5,38:1 (Std.)114 42 34

MOTORMarca / ModeloN° de cilindros / Cilindrada (cm3)Potencia neta máx. - CV (Kw) a rpm (*)Par motor neto máximo - Nm (kgf.m) a rpm (*)Sistema de inyecciónCompresor de aireNorma de emisionesTecnología de emisiones(*) Valores conforme ensayos ISO 1585

TRANSMISIÓNMarca / ModeloTipo / AccionamientoN° de marchasRelaciones de transmisión

Tracción** Inhibidor electrónico de 2° Macha (sólo aplica al manual)

EMBRAGUEMarca / TipoAccionamientoDiámetro del Disco (mm)EJE DELANTEROMarca / ModeloTipoEJE TRASERO MOTRIZMarca / ModeloTipoRelación de reducciónSUSPENSIÓNDelantera

Trasera

RUEDASLlantasNeumáticos

MAN / D08 36 2806 / 6.900277 (204) a 2.3001.050 (107) a 1.100 - 1.600Common Rail Wabco (318 cm3) Euro 5 EGR (Recirculación de gases de escape)

FRENOSFreno de servicioTipo / Circuito

Freno de estacionamientoActuaciónAccionamientoFreno Auxiliar

Seguridad Activa

SISTEMA ELÉCTRICOTensión nominalBateríaAlternadorVOLÚMENES DE ABASTECIMIENTO (lts)Tanque de combustible / MaterialCárter con filtroCaja de velocidadesEje traseroDirecciónSistema de refrigeraciónDIMENSIONES (mm)Distancia entre ejesVoladizo delanteroVoladizo traseroLargo TotalÁngulo de entradaÁngulo de salidaPESOS (KG)Peso en orden de marcha (Total)Eje delanteroEje traseroCapacidad técnica (Total)Eje delanteroEje traseroObs: Los pesos pueden sufrir alteraciones debido a los opcionales

DESEMPEÑO (Cálculo Teórico)Relación de reducción eje traseroVelocidad máxima (km/h)Capacidad de rampa con PBT (%)Partida en rampa con PBT (%)

ZF 6S 1010 BOManual / a cables 6 (sincronizadas) + 16,75:13,60:12,12:11,39:11,00:10,78:16,06:1

Sachs / monodisco seco, revestimiento orgánico“Push Type”, hidráulico asistido por aire395

Sifco 13K / Meritor MFS 13Viga “I” en acero forjado

Meritor MS 23-168Eje rígido en acero estampado5,38:1 (Std.) / 5,63:1 (Opc.)

Neumática con dos pulmones de aire. Válvula niveladora. Dos Amortiguadores hidráulicos. Ballestas parabólica y barra estabilizadoraNeumática con dos pulmones de aire. Válvula niveladora. Dos amortiguadores hidráulicos telescópicos de doble acción. Dos ballestas tensoras “Z”y barra Panhard

Acero, 8,25 x 22,5295/80 R22,5

ZF 6AS 1010BOAutomatizada6 (sincronizadas) + 16,75:13,60:12,12:11,39:11,00:10,78:16,06:1

1°2°3°4°5°6ºR

5,63:1 (Opc.)110 44 35

4x2

Obs: Datos proyectados por simulación de rendimiento. (Std.) Estándar / (Opc.) Opcional

Los pesos pueden estar limitados por normas viales y sufrir alteraciones debido a los opcionales. Los datos técnicos pueden actualizarse sin previo aviso. Imágenes no contractuales. Julio 2018.

Ver condiciones y alcances en el manual de garantía del vehículo

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