Elektromobiļi pašvaldības tehniskajos dienestos

Inž. Mārtiņš Kokins, Elektromehānisko iekārtu elektroinženieris

2012.gads 5 Think City

2013.gads

2

1

Nissan Leaf

2014.gads.

5

2

2

14

VW e - UP

NISSAN e-NV200

2016.gada plāns

2 Kia Soul EV

1 VW e-Golf

• Uzlabojas maršrutu plānošana; • Nobraukuma samazinājums par

40%.

Tehniskie dati

Ražotājs VW VA Nissan Nissan BMW Kia VW

Modelis E- UP Think City Leaf e-NV200 i3 Soul EV E-Golf

Cena, EUR bez PVN 21000 17000 32000 29200 35000 33950 32134

Pašmasa, kg 1214 957 1474 1505 1195 1491 1401

Sēdvietu skaits 4 2 5 7 5 5 5

Motora jauda, kW 61 35 109 109 125 81 85 Paātrinājums -100km/h sek. 12.4 20 11.5 13 7.2 11.5 10.4

Nobraukums, km 110 110 105 130 130 149 130

ECO + režīmā 160 140 199 170 200 190 190

Pilsētas ciklā Ziemā 80 75 70 75 85 ??? ???

Maks. Ātrums, km/h 140 120 144 123 90 Lim 145 140

Enerģijas patēriņš, kWh/100km 12.9 11 18.1 19 15.6 14.7 12.7

SITUĀCIJA 2015.gada 31. decembrī.

Marka Modelis Reģ Nr Īpašnieks Vidējais nobr.

mēnesī km Nobraukums km

01.01.2016.

1 VW e- UP JT6362 Rīgas gaisma 1281 15371

2 VW e- UP JT6368 Rīgas gaisma 1571 18852

3 VW e- UP JT6369 Rīgas gaisma 1860 22319

4 VW e- UP EX1238 Rīgas gaisma 1642 19707

5 VW e- UP EX1235 Rīgas gaisma 1137 13638

6 VW e- UP JT6373 Rīgas gaisma 1695 20335

7 VW e- UP EX1244 Rīgas gaisma 1711 20535

8 VW e- UP EX1226 Rīgas gaisma 1625 19498

9 VW e- UP EX1225 Rīgas gaisma 1932 23185

10 VW e- UP EX1227 Rīgas gaisma 1437 17246

11 VW e- UP EX1237 Rīgas gaisma 1670 20037

12 VW e- UP EX1236 Rīgas gaisma 1529 18350

13 VW e- UP JT6383 Rīgas gaisma 1773 21281

14 VW e- UP JT6385 Rīgas gaisma 1686 20234

15 THINK CITY EX1224 Rīgas satiksme 273 23153

SITUĀCIJA 2015.gada 31. decembrī.

Marka Modelis Reģ Nr Īpašnieks Vidējais nobr.

mēnesī km Nobraukums km

01.01.2016.

16 THINK CITY EX1065 Rīgas satiksme 324 24011

17 THINK CITY EX1043 Rīgas satiksme 836 30035

18 THINK CITY EX1219 Rīgas satiksme 925 32200

19 THINK CITY JA695 Rīgas satiksme 260 27853

20 NISSAN LEAF EX1245 Rīgas satiksme 834 35900

21 THINK CITY EX1222 Rīgas satiksme 666 23003

22 THINK CITY EX1220 Rīgas satiksme 193 10897

23 NISSAN eNV 200 EX 1214 Rīgas Siltums 1315 15780

24 NISSAN eNV 200 EX 1215 Rīgas Siltums 1251 15012

25 VW e- UP JT690 RNP 930 4648

26 VW e- UP JT693 RNP 924 4621

27 VW e- UP EX 1059 RD MVD 917 11 000

28 VW e- UP EX 1063 RD MVD 1000 12 000

29 VW e- UP EX 1060 RD MVD 1525 18 300

30 VW e- UP EX 1061 RD MVD 880 10 555

31 VW e- UP EX 1062 RD MVD 2192 26 300

Vidēji 1219 19221

444.0

66.0

220.0

282.0 282.0 250.0

22.0

22.0

22.0

23.7 23.4

40.5

12.0

12.0

12.0

75.0 105.0

115.0

15.0

15.0

15.0

65.0

79.0 65.0

0.0

50.0

100.0

150.0

200.0

250.0

300.0

350.0

400.0

450.0

500.0

550.0

El.a/m El.a/m 85% El.a/m 50% Toyota Yaris Ford Focus VW Caddy

Remontaizmaksasmēnesī, Eur

DegvielasizmaksasEur/1000 km

OCTA ;KASKO; CSDD

Nomasmaksājumsmēnesī, Eur

Transporta līdzekļu izmaksas EUR/mēnesī 1000 km nobraukumam

Transporta līdzekļu izmaksas EUR/mēnesī 2000 km nobraukumam

444.00

66.00

220.00

282.00 282.00 250.00

27.49

27.49

27.49

23.66 23.41

40.46

25.00

25.00

25.00

143.00

209.77 237.00

29

29

29

129.00

139.00 129.00

0.00

50.00

100.00

150.00

200.00

250.00

300.00

350.00

400.00

450.00

500.00

550.00

600.00

650.00

700.00

El.a/m El.a/m 85% El.a/m 50% Toyota Yaris Ford Focus VW Caddy

Remontaizmaksasmēnesī, Eur

DegvielasizmaksasEur/2000 km

OCTA ; KASKO;CSDD

Nomasmaksājumsmēnesī, Eur

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

El. a/m Toyota iQ Toyota Yaris GO8324 Ford Focus HE3271 VW Caddy HF8749

Mikro Mazā Kompaktā Pasažieru-kravas

CO

2, t

A/M

CO2 izmešu daudzums tonnās 5 gadu periodā

CO2 izmeši 5 gadulaikā ar 1000kmnobraukumumēnesī, t

CO2 izmeši 5 gadulaikā ar 2000kmnobraukumumēnesī, t

CO2 izmeši 5 gadulaikā ar 3000kmnobraukumumēnesī, t

Ātrās uzlādes sistēmu salīdzinājums

Parametrs CHAdeMO Ātrā AC uzlāde Combo2

Strāva Līdzstrāva Maiņstrāva Līdzstrāva

Savienojums

Jauda 50 kW 43 kW 50 kW

Strāvas spriegums 500V 400V 500V

Strāvas stiprums 120A 63A 125A

Priekšrocības + Plašs pielietojums

(uzlādes tīkla esamība)

+ Augsta drošība

+ Ērts lietošanā

+ Lētāki par DC

lādētājiem

+ Ērts lietošanā

+ Atbalsta daudzi autoražotāji un

Eiropas Savienība

Trūkumi - Masīvs (neērts

lietotājam)

- Ierobežota jauda - Būs pieejams tikai jaunajiem

ETL modeļiem (2014.g.)

Autoražotāji, kuri

izmanto

Nissan, Mitsubishi,

Peugeot, Citroen, Kia

Renault, Daimler, Tesla BMW, General Motors, Ford,

Volkswagen

Elektrotransportlīdzekļu uzlāde

Parametrs Lēnā uzlāde Vidēji ātrā uzlāde Ātrā uzlāde

Uzlādes ilgums

(vidēji) 4 – 8 h 30 min. – 3 h 15 – 20 min.

Uzlādes

kapacitāte

(ETL/dienā)

1 – 2 10 – 15 12 – 24

Biežākais

izmantošanas

veids

Vietās, kur automobilis tiek

atstāts uz ilgstošu laiku

(mājas, darbavieta, pie

dzelzceļa stacijām u.c.)

Vietās, kur automobilis

tiek atstāts uz īsu laiku

(lielveikali, izklaides

vietas, pilsētas centrs u.c.)

Vietās, kur tiek piestāts

uz īsu laiku (t/c, lielceļu

malās u.c.)

Vadītāja rīcība Atstāj savu ETL un atgriežas

pēc vairākām stundām

Atstāj savu ETL un

atgriežas pēc īsa laika

Paliek transportlīdzeklī

Izveides izmaksas Zemas Vidējas Augstas

Elektrotransportlīdzekļu uzlāde

Ātrās uzlādes (50kW) punkti: Rīga, Kārļa Ulmaņa gatve 86 Rīga, Ganību dambis 19a Rīga, Eizenšteina iela 6 Rīga, Bauskas iela 86

22kW uzlādes punkti: Jūrmala, 36.līnija Rīga, Brīvības gatvē 372 Rīga, Krasta ielā 46 Rīga, Maskavas ielā 357

Publiskās uzlādes vietas

Rīgas satiksmes uzlādes vietas

EFACEC EV-PC Pole Mount 7kW uzlādes stacija

ELINTA City Charge 7kW uzlādes stacija

Tramvaji

Kopējais skaits

218

Pārvadāto pasažieru

skaits (mlj.) 2014.gadā

34,7

Veiktie km (mlj.) 2014.gadā

8,0

Trolejbusi

Kopējais skaits

264

Pārvadāto pasažieru

skaits (mlj.) 2014.gadā

47,0

Veiktie km (mlj.) 2014.gadā

11,2

RP SIA Rīgas Satiksme dalība ES līdzfinansētos projektos:

• “Ūdeņraža kurināmā elementu elektrisko autobusu komercializācijas stratēģija Eiropā”

• „NewBusFuel” Pilsētas sabiedriskā transporta depo ūdeņraža uzpildes stacijas inženiertehniskie risinājumi

• “HiT 2” – ūdeņraža infrastruktūras transportam koridori

• “Hybrid Trolleybuss” - INTERREG Baltijas Jūras Reģiona finansējuma programmā iesniegts projekta pieteikums

• “H2 Nodes” ūdeņraža kā transporta degvielas uzpildes infrastruktūras izveide TEN-T pamattīkla koridora North SEA – BALTIC ietvaros

“Ūdeņraža kurināmā elementu elektrisko autobusu komercializācijas stratēģija Eiropā” konsorcija

12

The FC buses coalition has grown significantly over the last months

Coalition members

New coalition member

Interested locations

London

Oslo

Hamburg

Aachen

Wuppertal Cologne Region

Aberdeen

South Holland Province

Riga

Rotterdam

North East England Region

Imperia Province

Regione Lazio/ Rome

Münster

Stuttgart

Bozen

Mainz Agglomération

Havraise

Dole

Grenoble-Isère Region

Belfort

Flanders

Berlin

Dundee

Birmingham

Perth/Kinross

Cherbourg

Rouen

N.-Brabant

Gelderland Province

Groningen Province

Switzerland

Torres Vedras

Potsdam

Prague

Tallin

Inverness/Highland Council

Husinec

Velje

MOBILISATION

Pärnu

Bordeaux

Overview participating locations

12 150209_H2_Buses_GA_11_2_15_1655_SL.pptx

Projekta mērķis ir apvienot citu ES reģionu pieredzi un zināšanas izstrādājot vadlīnijas bezimešu sabiedriskā transporta attīstībai ar vispiemērotākajiem tehniskajiem risinājumiem pilsētām ņemot vērā pilsētā esošo infrastruktūru, kā arī vides un ekonomiskos ieguvumus.

Viens no projekta stratēģiskajiem mērķiem ir apvienojot pēc iespējas vairāk pilsētas/reģionus un to sabiedriskā transporta operatorus, lai veicinot pieprasījumu pēc ūdeņraža kurināmā elementu elektriskajiem autobusiem panāktu ražotāju cenu samazinājumu par vienību.

“Ūdeņraža kurināmā elementu elektrisko autobusu komercializācijas stratēģija Eiropā”

“Ūdeņraža kurināmā elementu elektrisko autobusu komercializācijas stratēģija Eiropā”

Ieguvumi no dalības projektā:

1. Pieredzes apmaiņa un papildinformācija no pieredzējušiem konsorcija partneriem

2. Izveidoti noderīgi kontakti ar industrijas pārstāvjiem, kas ir būtiski lokālās tehnisko risinājumu koncepcijas izveidei

3. Izmaksu plānošanas un analīzes modeļu pieejamība

4. Atbalsts komunikāciju stratēģijas izveidei

5. Partnerība ar citiem sabiedriskā transporta operatoriem, kas nodrošina iespēju ietaupījumiem kopējos iepirkumos

6. Līdzfinansējuma pieejamība no FCH JU lokālajiem projektiem

7. ES līdzfinansējums projektam no FCH JU 100%

„NewBusFuel” Pilsētas sabiedriskā transporta depo ūdeņraža uzpildes stacijas inženiertehniskie risinājumi

14

We have made good progress on finalising the consortium – there will be 13 individual projects carried out in 7 European countries

Changes to project consortium

• Birmingham City Council will be the operator lead for the Birmingham study, National Express will act as an associated stakeholder but will not be a beneficiary to the project

• Projektā paredzēts izstrādāt ūdeņraža kā transporta

degvielas uzpildes stacijas tehnisko projektu.

• Projekta gaitā uzpildes stacijas atrašanās vietas

izvēlei tiks izvērtēti “Rīgas Satiksme” sabiedriskā

transporta depo

• Projekta konsorcija dalībnieki kopīgi izstrādās

vienotus standartus un tipveida inženiertehniskos

risinājumus ūdeņraža uzpildes stacijām

• ES līdzfinansējums projektam no FCH JU 100%

„NewBusFuel” Pilsētas sabiedriskā transporta depo ūdeņraža uzpildes stacijas inženiertehniskie risinājumi

Lokālo izmešu salīdzinājums Euro III, Euro V, Euro VI un Ūdeņraža-elektrobusam.

Izmešu apjoms aprēķināts patērējot 1 litru dīzeļdegvielas autobusam pārvietojoties pilsētas maršrutā * - 1 litrs dīzeļdegvielas ir enerģētiski ekvivalents 0,2975 kg ūdeņraža

Lokālie izmeši, g

EURO III dīzeļmotoriem

EURO V dīzeļmotorie

m

EURO VI dīzeļmotorie

m Ūdeņraža

elektrobuss*

CO2 2641 2641 2641 0

CO 21 15 15 0

HC 6,5 5 1,3 0

NOx 49,6 20 4 0

PM daļiņas 1 0,2 0,05 0

• Gadā SIA „EkoGetliņi” poligona saražotās poligongāzes apjoms ir 13,2 – 15,7 miljoni m3, no kā potenciāli būtu iegūstamas 1617 – 1929,4 t H2, kas ir pietiekams apjoms, lai 300-350 ūdeņraža-elektriskie 12m-autobusi varētu pārvadāt pasažierus pilsētā, nobraucot gadā 60 000 km katrs.

• Lai arī SIA „EkoGetliņi” ir labi izveidota poligongāzes iegūšanas infrastruktūra, šobrīd nav pieejama vēl lietderīgi neizmantotā poligongāze un turklāt nav pieejama aprobēta poligongāzes attīrīšanas tehnoloģija (H2S, siloksāniem, Cl, F un gaistošajiem organiskiem savienojumiem).

Ūdeņraža ražošana tvaika-metāna reformācijas procesā Rīgā

Ūdeņraža ražošana tvaika-metāna reformācijas procesā Rīgā

• ” Bioloģiskās attīrīšanas stacija "Daugavgrīva” gadā saražotās biogāzes apjoms ir 4,2 – 4,8 miljoni m3, no kā būtu iegūstamas 360,15 – 411,6 t H2, kas ir pietiekams apjoms, lai 66 – 76 ūdeņraža-elektriskie 12m-autobusi varētu pārvadāt pasažierus pilsētā, nobraucot gadā 60 000 km katrs

• Potenciāli no "Daugavgrīva” attīrīšanas iekārtu pārstrādātajām dūņām iegūtas biogāzes varētu ekonomiski pamatoti ražot ūdeņradi bet pirms tam ir nepieciešams izstrādāt Tehniski Ekonomisko Pamatojumu investīciju veikšanai infrastruktūrā.

Atbalsta instrumenti

• Elektromobiļiem netiek piemērots transportlīdzekļu ekspluatācijas nodoklis;

• Elektromobiļiem netiek piemērots vieglo automobiļu un motociklu nodoklis;

• Samazināta uzņēmumu vieglo transportlīdzekļu nodokļa likme – 10,00 eiro mēnesī (iepriekš: 42,69 eiro mēnesī);

• Elektromobiļu pirmreizējā reģistrācija, kā arī reģistrācija, pirmo reizi saņemot speciālas nozīmes numura zīmes ir bez maksas;

• Speciālu, vizuāli atšķirīgu numura zīmju pirmais komplekts – bez maksas;

• Elektromobiļiem kas aprīkoti ar šīm numura zīmēm, atļauts braukt pa sabiedriskā transporta joslām;

• Papildus atbalsta pasākumi ieviesti arī atsevišķu pašvaldību līmenī, piemēram, Liepājā pašvaldības maksas stāvvietās elektromobiļus atļauts novietot bez maksas, kā arī Jūrmalā elektromobiļi ir atbrīvoti no iebraukšanas maksas pilsētas administratīvajā teritorijā.

Vairāk patīkamu braucienu!

Mārtiņš Kokins martins.kokins@rigassatiksme.lv

Paldies par uzmanību !