TEMA I: INTRODUCCIÓN A LA PROPULSIÓN

1.1- Requisitos para generar fuerzas propulsivas.

1.2- Formas de propulsión.

1.3- Criterios de proyecto de un sistema propulsivo.

1.4- Historia de los elementos propulsivos, evolución e hitos importantes.

1.5- Componentes fundamentales de los turborreactores.

1.6- Nuevos desarrollos tecnológicos.

1.1- Requisitos para generar fuerzas propulsivas.

La propulsión requiere la aparición de una fuerza en un vehículo para acelerarlo, oponerse a las fuerzas de resistencia y mantener su estado de movimiento.

CONCEPTOS DE MECÁNICA

CONCEPTOS DE MECÁNICA

CONCEPTOS DE MECÁNICA

CONCEPTOS DE MECÁNICA

T F x d

W = =

t t

EMPUJE/POTENCIA

T = F x d

d

F

TERCERA LEY DEL MOVIMIENTO DE NEWTON

Las fuerzas aparecen siempre como pares iguales y opuestos.

TERCERA LEY DEL MOVIMIENTO DE NEWTON

- Las fuerzas aparecen siempre como pares iguales y opuestos.

- La existencia de una fuerza lleva consigo la existencia de otra que se llama reacción.

- Esta reacción no puede estar aplicada al vehículo que se pretende propulsar (solo produciría deformación).

- Para propulsarse, es necesario al menos otro medio distinto del vehículo, donde aplicar la fuerza de reacción.

- Siempre que se quiera propulsar habrá que cambiar la cantidad de movimiento de varios medios.

- Los cambios de cantidad de movimiento llevan aparejados incrementos de energía cinética.

- Un motopropulsor se puede definir como un sistema que transforma una forma de energía en energía cinética del vehículo al cual se propulsa.

P1

P1 > P0

F = 0

ACCIÓN-REACCIÓN

P1

P1 > P0

F = 0

P1

REACCIÓN ACCIÓN

DESPLAZAMIENTO

GV

ACCIÓN-REACCIÓN

PROPULSIÓN POR REACCIÓN

F

PROPULSIÓN POR REACCIÓN

- Por hélice.- Por chorro.

Sistemas autónomos (motores cohete)

Sistemas no autónomos (utilizan aire de la atmósfera para su funcionamiento)-Mixta = chorro + hélice. Combinan las dos (turbohélices)-Otras formas de propulsión.

Propulsión Iónica.

Propulsión atómica.

Propulsión solar.

1.2- Formas de propulsión.

Denominación común:

- Sistemas de propulsión a chorro - aerorreactor.

- Motores de reacción - aerorreactores y motores cohete.

MOTOR DE COMBUSTIÓN

FASES DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR

FASES DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR

SISTEMAS PROPULSIVOS

MOTOPROPULSORES(Motores de reacción)

TURBORREACTORES

DE FLUJO ÚNICO

DE DOBLE FLUJO

ESTATORREACTORES

PULSORREACTORES

MOTORES COHETES

DE PROPULSANTE SÓLIDO

DE PROPULSANTE LÍQUIDO

GRUPOS MOTOPROPULSORES

TURBOHÉLICES

MOTOR ALTERNATIVO Y HÉLICE

MOTORES DE REACCIÓN

COHETES AERORREACTORES

COMBUSTIBLE

SÓLIDO

COMBUSTIBLE

LÍQUIDO

REACTORES SIN

COMPRESOR

REACTORES CON

COMPRESOR

ESTATORREACTORES PULSORREACTORES

CON ALIMENTACIÓN POR BOMBA

CON ALIMENTACIÓN POR BOTELLA DE PRESIÓN

TURBORREACTORES TURBOHÉLICES

DE FLUJO ÚNICO DE DOBLE FLUJO

CLASIFICACIÓN

COHETE

HÉLICE CON MOTOR ALTERNATIVO

HÉLICE UN EJE CON REDUCTOR

HÉLICE CON TURBINA LIBRE

TURBOHÉLICE

ESTATORREACTOR

PULSORREACTOR

PULSORREACTOR

PULSORREACTOR

UN EJE COMPRESOR CENTRIFUGO

GENERADOR ELECTRICO

GENERADOR DE AIRE A PRESIÓN

DOBLE EJE

DOBLE EJE GENERADOR DE POTENCIA

TURBORREACTOR PURO

TURBORREACTOR DE DOBLE FLUJO

TURBORREACTOR DE DOBLE EJE

TURBORREACTOR DE DOBLE FLUJO

DOBLE FLUJO DOBLE EJE

TRIPLE EJE

HÉLICE CON MOTOR ALTERNATIVO

COMPRESOR CENTRÍFUGO

GENERADOR DE CORIENTE

GENERADOR DE AIRE A PRESIÓN

TURBOHÉLICE

TURBOHÉLICE UN EJE CON REDUCTOR

TURBOHÉLICE DOBLE EJE

TURBINA LIBRE DE POTENCIA

TURBOFAN