NORMAT E SJELLJES

Përdoruesit e rrugës duhet të sillen në mënyrë të tillë që të mos paraqesin rrezik

ose pengesë për qarkullimin dhe në mënyrë që në çdo

rast të respektohet siguria rrugore

DETYRAT THEMELORE Duhet te respektoj:

Rregullat e qarkullimit rrugorSinjalet rrugorePolicin e trafikutPerdoruesit e tjere te rrugesTe kryej sakte manovrat ne rrugeAmbjentin Infrastrukturen rrugore

Duhet te:Perdor kasken mbrojtese per perdoruesit e mjeteve me dy rrota Përdor rripin e sigurimit dhe sistemeve të fiksimitTe përdor syzeve optike ose aparateve të tjera të caktuara gjatë drejtimit të mjetit, kur eshte kushtezuar t’i mbaj ato.

Nuk duhet te:përdorë gjatë lëvizjes aparatura radiotelefonike ose kufje zanore përjashtohen drejtuesit e mjeteve të

Forcave të ArmatosuraPolicisëDrejtues të caktuar për transportin e njerëzve për llogari të të tretëve

Lejohet përdorimi i aparaturave zanore që nuk kërkojnë përdorimin e duarve për funksionimin e tyre

POZICIONI I MJETIT NE KARREXHATE

Mjetet ne Republiken e Shqiperise qarkullojnë në anën e djathtë të karrexhatës.Duhet të qarkullojne sa më pranë kufirit të djathtë të karrexhatës (karexhate 1 korsi / sens) :

Mjetet (edhe kur rruga është e lirë)Mjetet pa motorKafshëtMjetet qe kembehen Mjetet qe parakalohenMjetet qe levizin në kthesë apo kurriz ne rruge

Përjashtohen rastet e qarkullimit në: rrugë me 2 karrexhata të ndara karrexhata me të paktën 2 korsi për çdo sens lëvizjeje karrexhatë me sens unik

Ne rrugët me 2 karrexhata të veçanta, duhet të qarkullohet në karrexhatën e djathtë.Ne rruget me 3 karrexhata të veçanta, duhet të qarkullohet në karrexhatën e djathtë ose të qendrës, duke përjashtuar rastet kur sinjalizohet ndryshe.

POZICIONIMI I MJETEVE NE RRUGE

POZICIONI I MJETIT NE KARREXHATE

Ne karrexhatat me 2 ose më shumë korsi për sens lëvizjeje, brenda dhe jashte qendrave te banuara

qarkullohet në korsinë më të lirë në të djathtë, korsitë në të majtë janë rezervuar për parakalimet në afersi te kryqëzimeve drejtuesi i mjet, mund të përdorin korsinë më të përshtatshme në lidhje me drejtimin që do të marrinpërjashtohen rastet kur sinjalizohet ndryshe

Në autostrada dhe rruge interurbane kryesore, korsia në të djathtë është e rezervuar për mjetet e ngadalta.Në rrugët me shina tramvaji në sipërfaqe, mjetet mund të kalojnë mbi shina, me kusht që të mos pengojnë ose ngadalësojnë lëvizjen e tramvajeve, si dhe të mos jetë sinjalizuar ndryshe.Në rrugët me 2 palë shina në sipërfaqe, të dyja në një anë të karrexhatës,

mjetet mund të qarkullojnë në të majtë të zonës së përshkuar nga shinat, mjaft që të mbeten gjithmonë brenda pjesës përkatëse të karrexhatës, nuk lejohet qendrimi apo pushimi mbi shinakur tramvaji eshte ne stacion nuk lejohet kalimi nga zbresin pasagjerët.

POZICIONIMI I MJETEVE NE RRUGE

POZICIONIMI I MJETEVE NE RRUGE

POZICIONIMI I MJETEVE NE RRUGE

POZICIONIMI I MJETEVE NE RRUGE

QARKULLIMI I MJETEVE NE RRESHTA PARALELE

Qarkullimi në rreshta paralelë lejohet në:karrexhatat me të paktën 2 korsi për sens lëvizjeje, kur densiteti i trafikut është i madh përpara kryqëzimeve të rregulluara me sinjale të ndritshme ose polic trafikunë rastin kur policët e trafikut e autorizojnë një gjë të tillë

Kalimi nga një korsi në një tjetër lejohet, nëpërmjet sinjalizimit paraprak kur duhet të :

kapet korsia e djathtë me synim për t'u kthyer djathtas, kapet korsia e fundit në të majtë me synim për t'u kthyer majtas, ngadalësohet shpejtësinë apo për të kryer një qëndrim të vullnetshëm në anë të karrexhatës, (kur është i lejueshëm).

Drejtuesit e mjeteve që ndodhen në korsinë e parë në të djathtë, mund të zhvendosen nga kjo korsi, kur duhet të parakalojnë një mjet pa motor ose një mjet të ngadalshëm, gjithmonë duke dhënë sinjalet e nevojshme.Mjeteve pa motor dhe ciklomotorët, duhet të pozicionohen afër kufirit të rrugës.

DISTANCA E SIGURISE

Distanca e reagimit Distanca e frenimit

Distanca e sigurise

Hapsira ndermjet dy mjeteve qe levizin njeri pas tjetrit ne te njejtin drejtim

NDIKOJNE• Reflekset e drejtuesit te mjetit• Tipi dhe gjendja teknike e mjetit• Shpejtesia e levizjes• Fushpamja dhe kushtet atmosferike• Kushtet e trafikut• Pjerresia e rruges• Gjendja e gomave• Ngarkesa e mjetit

Distanca e reagimit = 0.3 x V

Rritet distanca e sigurise kur:- Pamja eshte e kufizuar- Mjeti nuk eshte ne gjendje te mire teknike- Drejtuesi nuk eshte ne gjendje te mire fizike-

psiqike- Nuk mund te percaktohet sjellja e drejtuesit te

mjetit perpara

Distanca e frenimit = ------- 254 k

V2

Distanca e sigurise = ----10V( )2

PERPARESIA

• Kur afrohesh në një kryqëzim, duhet të tregojmë kujdes për të shmangur aksidentet.

• Në kryqëzime u japet përparësi mjeteve që e lejojnë sinjalet rrugore.

• Para futjes në kryqëzim te pajisur me sinjale, drejtuesit e mjeteve duhet të ndalojnë para vijës së ndalimit.

PERPARESIA • Në kalimin e linjave hekurudhore ose tramvajit u japet përparësi

mjeteve që lëvizin mbi shina, me përjashtim të rasteve kur sinjalizohet ndryshe.

PERPARESIA • Ndalohet qëndrimi në kryqëzim ose në mbi linjat

hekurudhore ose tramvajit.

SITUATAT NE KRYQEZIME

• Krijohet situate ne nje kryqezim kur mjetet vijne nga drejtime te ndryshme ne te njejten kohe dhe ky kryqzim nuk eshte i rregulluar me semafor.

• Kane perparesi kalimi:– Mjetet qe levizin mbi shina

– Mjetet e emergjences, kur kane aktivizuar sistemet shtese te sinjalizimit pamor (me sherbim).

– Mjetet qe kane krahun e djathte te lire ( rregulli i pergjithshem).

• Kur dy mjete janë duke u futur në një kryqëzim dhe u ndërpriten trajektoret, përparësi ka mjeti që vjen nga e djathta, me përjashtim të rasteve kur sinjalizohet ndryshe.

A

DB

A – D – B

A

N

R

R – A – N 617

CA

L

L – (CA) – D 637

D

N

B

R

R – (N – D) – B 638

D

D

N

B

R – N – B – D 641

R

N

B

D

G – B – D – N 653

G

C – A – L – R – E 669

L R

E

CA

603N – D – A N – D – A

604 R – D – A

605 T – R – E

606

B – A – C

607

T – P – M

608

B – H – C

609

N – (TE)

610 T – (AL) – C

611 B – (RN)

612 N – (BC)

613 T – O – A

R – A – T 614

615 R – A – C

616 B – T – S

617 R – A – N

618 L – C – H

619 1- A – S – M

2- S – M – A

620 P – B – C

631 R – D – F

632 D – P – B – N

633 N – A – R

634

A – C – L

635 P – (ES)

636 T – A – S

637 L – (AC) – D

638 R – (DN) – B

639 (TB) – A – C

640 L – R – D – B

R – D – B

641 Marrëveshje

N – B – D – RR

642

T–O–M–A

643 H–D–B–L

644 P–D–B–L

645 1- A–(FH)–N

2- (FH)–A–N

646 D–C–A–H

647 (HL)–B–O

648 T–G–P–B

650 L–E–N–R

651 D–(ES)–A

652

H–A–F–L

653 G–B–D–N

654

C–R–A–H

655 S–A–E–R

656 C – M

657 R – A – C

658 (CL) – B

659 R – A – C

660 H – D – B

661 E – C – L

662 A – E – B

663 R – B – D – T

664 S – B – L – D

665 A–E–V–H–C

666

(NA) – C

C – A – P 667

S – N – C 668

R – C – A – L – E 669

670

674

675

676

677

SHPEJTESITE E MJETEVE

Shpejtësia e mjetit rregullohet duke pasur parasysh – Karakteristikat e mjetit– Gjendjen e mjetit– Ngarkesën e mjetit– Karakteristikat dhe gjendjen e rrugës– Trafikun– Rrethanë tjetër të çfarëdo natyre

Për mënjanimin e çdo rreziku për sigurinë e njerëzve dhe mallrave dhe çdo shkak tjetër që krijon çrregullime për trafikun.

SHPEJTESITE MAKSIMALE TE MJETEVE NE RRUGE (Km/h)

LLOJI I MJETITQendra

te banuara

Jashte Qendrave

te banuara

Rruge Inerurbane Kryesore

Autostrada

Autoveturat, kamion (<) 3500 kg, motorret (>,=) 150cc, motorr me kosh (>,=) 250cc,

40 80 90 110

Çiklomotorët 30 30 - -Mj.Transp Mall. te rrezikshme 30 50 50 -Makina bujqesore me goma 20 40 - -Makina bujqesore me zinxhire. 15 15 - -Autokarro/Motokarro 30 60 60 -Autotrena 35 70 70 80Autobuze mbi 8 ton 35 70 70 90Kamione 3.5-12 Ton 35 70 70 90Kamione mbi 12 Ton 30 60 60 80Kamione mbi 5 Ton (per njerez) 35 70 70 80

Makina ngarkim transporti 30 60 60 60

MASAT PER TEJKALIMIN E KUFIRIT MAKSIMAL TE SHPEJTESISE

TEJKALIMI I SHPEJTESISE

GJOBE (Leke)

PEZULLIM I LEJES SE DREJTIMIT

Deri ne 10 km/h 500-2000

10 – 20 km/h 1000-4000

Mbi 20 km/h 2500-100001-3 muaj

3-6 muaj (LD me pak se 3 vjet)

KAMERA SHPEJTESI-MATESE

RADAR

DREJTIMI I MJETIT NEN NDIKIMIN E ALKOLIT

Perdorimi i pijeve alkolike shkakton:– Shperqendrim gjate drejtimit te mjetit– Eufori, ulje te shkalles se durimit dhe nenvlefsim te situatave te

rrezikshme– Rritje te kohes se reagimit te drejtuesit te mjetit– Veshtiresi ne koordinimin e veprimeve– Pamje te dyfisht (dobesim te shikimit)– Gjum

Ne varesi te sasise se alkolit te konsumuar drejtuesi i mjetit konsiderohet:

• Deri ne 0.2 g/liter Ne gjendje normale• 0.2-0.5 g/liter Nen ndikimin e alkolit• Mbi 0.5 g/liter I dehur

DREJTIMI I MJETIT NEN NDIKIMIN E DROGAVE

Perdorimi i drogave sjell:– Gjum dhe humbje te kontrollit te mjetit– Pa aftesi ne koordinimin e levizjeve– Ndryshim te vazhdueshem te pamjes– Ndryshim te reflekseve

Kush ka perdorur lende narkotike mund te drejtoj mjetin vetem

• Demonstron se nuk eshte me perdorues i tyre• Komisioni mjeko-ligjor verteton gjendjen jo narkotike te tij

TERHEQJA E MJETEVE ME AVARI • Tërheqja e një mjeti nga një mjet tjetër duhet:

– të kryhet me anën e lidhjejeve të forta (litar, zinxhir, kavo, tub hekuri) – të jetë sinjalizuar në mënyrë të përshtatshme për t'u parë qartë nga

përdoruesit e tjerë të rrugës– të mbahet ndezur sistemi i dritave të emergjences– ne mungese te sistemit te ditave te emergjences perdoret paneli per

ngarkesat jashte karrocerie