Intrebari T.M.P.

1. Sunt considerate marfuri periculoase marfurile :a) care prin traversarea zonelor cu temperaturi si conditii climatice diferite

pot afecta starea lorb) care pot cauz varii celorlalte marfuri de la bordc) care pun in pericol viata echipajului sau pot afecta in mod nefavorabil

mediul inconjuratord) care aduc prejudicii navei insasi

2. Substanta exploziva este:

a) o substanta sau un amestec de substante realizate cu scopul de a produce efectul prin incalzire, lumina, sunet, fum sau o combinare a acestora ca urmare a propriilor reactiicimice exotermice

b) este o substanta solida sau lichida sau un amestec capabil de o reactie chimica capabila sa produca gaze la o asemenea temperatura, presiune si viteza ce pot s afaca distrugeri

c) substante pirotehnice care nu dezvolta gazed) substante care prezinta un risc mic in eventualitatea unei detonatii pe

timpul transportului

3. Un spatiu de container reprezinta o distanta de cel putin:a) 1mb) 6m in plan diametral si cel putin 2.5 in plan transversalc) 6.5 m in plan diametram sic el putin 3 in plan transversald) 6m in plan diametral si sic el putin 2.45 in plan transversal

4. Carei clase apartin lichidele inflamabile miscibile?

a) 3b) 4c) 6d) 8

5. Care marfuri nu apartin clasei 2?

a) gaze inflamabileb) agenti oxidantic) lichide corozive inflamabiled) lichide toxice inflamabile

6. Categoriile de stivuire pentru substante explosive sunt in numar de :a) 11b) 8c) 15d) 9

7. Conditiile de separare si segregare sunt:a) gradul de riscb) conditiile existente la navac) departe de, separate ded) separate printr-un compartiment complet sau magazine, separat

longitudinal printr-un compartiment complet sau magazie de intervenţie 8. Testele la care se supun pe ambalajele sunt determinate de:

a) gradul de risc al m.pb) starea fizica a m.pc) natura m.p,gradul de risc si si normele de siguranţa a vieţii umane si

mediului înconjurător.d) ambalajele m.p

9. Cum este indicata categoria de stivuire pentru marfurile apartinand clasei 1?a) prin majusculeb) prin numere de la 1 la 10c) prin semne conventionaled) prin numere de la 1 la 15

10. Pe timpul operatiunilor de incarcare – descarcare mp se interzice:a) buncherarea naveib) reparatiile intr-un compartiment cu marfuri periculoasec) fumatul pe nava in locurile desemnate de comandantul naveisi autoritatea

competentad) accesul in zona cu lampi neprotejate

1.Fisele individuala ale unei clase de marfuri periculoase contineau:a)numarul current si denumirea tehnica corecta,formula chimica;b)material prima din care a fost realizata marfa;c)ambalajul si grupa de ambalare,propietatile si caracteristicile fizice si chimice

2.Gazele sunt depozitate si transportate in una din cele patru stari:a)comprimate,lichefiate la presiune ridicata;b)lichefiate prin cresterea presiunii;c)lichefiate prin refrigerare,dizolvate in solutie;

3.In prevederile codului IMDG lichidele care nu sustin combustia sunt considerate acelea:a)care au trecut testul de combustibilitate;b)punctual de ardere potrivit ISO2592 este mai mare de 100°C;c)acestea sunt solutii miscibile cu un continut de apa mai mare de 90%;

4.Care sunt grupele de materiale radioactive(RAM) existente in sistemul de control al transporturilor:a)forma speciala,cu acticvitate specific redusa,alta forma;b)obiect contaminat la suprafata,fisionabile;c)matertiale sensibile;

5.Care document trebuie înmânat comandantului sau ofiţerului responsabil, necondiţionat, înaintea începerii încărcării mărfii?

a)Safety Check List? b)Dangerous Goods Document ? c)Emergency Schedule ?

6. Ce sunt mărfurile periculoase ?

a) substanţe ce pun in pericol viata umana;b) substanţe ce prin natura lor pot aduce prejudicii importante navei, celorlalte mărfuri, mediului marin sau pot afecta starea de sănătate a echipajului;

c)substante ce produc poluare mediului marin; 7. Pentru o substanta caruia i se recomanda Grupul de ambalare I,se alege ambalajul care este marcat cu literele:a)Zb)Yc)X

8.Poluantii marini vor fi etichetati in conformitate cu prevederile de la AnexaIII la MARPOL-73/78 avand o culoare care:a)va contrasta cu cea a coletului,in general in alb si negru;b)va fi aceiasi cu ce a coletului, in general in alb si negru;c)va fi stabilita in fiecare caz in parte de catre personalul navigant;

9.Cand se intentioneaza intocmirea planului de stivuire a marfurilor periculoase se au in vedere:a)actiunile in caz de pericol pe care le pot determina aceste marfuri;b)importanta sau valoare marfii;c)recomandarile trecute pe fisa individuala;

10.Peroxizi organici sunt substante instabile termic si se caracterizeaza prin:

a) predispozitie la descompunere exploziva,ardere rapida;b) sensibilitate la frictiune si impact;c) vatameaza tesuturile moi,reactioneaza periculos cu alte substanted) Care document reglementează pe plan internaţional manipularea şi transportul

mărfurilor periculoase la bordul navelor maritime?a. SOLAS: International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as

ammended in 1995?b. IMDG Code?c. MARPOL 73/78: International Convention for the prevention of Pollution

from Ships?e) Care este utilitatea etichetării ambalajelor care adăpostesc mărfurile periculoase?

a. Oferă informaţii despre riscurile subsidiare ale mărfurilor din ambalajul respectiv.

b. Oferă informaţii despre ţara în care a fost confecţionat ambalajul.c. Oferă informaţii despre riscul primordial al mărfii din acel ambalaj.

f) Din care clasă fac parte substanţele care chiar dacă nu sunt combustibile, pot spori riscul şi intensitatea unui incendiu la alte mărfuri?

a. 3?b. 5.1?c. 4.1?

g) Care este riscul primordial al substanţelor aparţinând claselor şi diviziunilor 2.1, 3, 4.3?

a. Combustibilitatea?b. Inflamabilitatea?c. Toxicitatea?

h) Pentru identificare mărfurilor periculoase se utilizează:a. Numerical Index and General Index vol.1 IMDG Code?b. Dangerous Goods List – DGL – vol.2 IMDG Code?c. Proper Shipping Name and UN Number?

i) Din care clasă fac parte substanţele adăpostite într-un ambalaj pe care este aplicat eticheta de formă pătrată având culoare verde?

a. 2.2?b. 4.3?c. 5.2?

j) Care poate fi semnificaţia unei etichete de formă dreptunghiulară inscripţionată cu negru pe fond alb?

a. Reţine atenţia în legătură cu riscurile subsidiare ale mărfurilor ambalate în pachetul respectiv?

b. Atenţionează despre fumigarea containerului pe care este aplicată eticheta?

c. Uşurează identificarea, prin „UN No.”, înscris pe etichetă, a coletelor ce trebuie recuperate din mare?

k) Cum se va stivui o marfă căreia i se recomandă în DGL, „stowage category C”?a. ON DECK ONLYb. ON/UNDER DECKc. UNDER DECK ONLY

l) Care document trebuie înmânat Comandantului sau ofiţerului responsabil necondiţionat, înaintea începerii încărcării mărfii?

a. Emergency schedule?b. Safety check list?c. Dangerous Goods Document?

m) Ce este, din punctul de vedere al IMDG Code, containerul închis?a. Containerul încuiat şi sigilat de către vameşib. Containerul încărcat în magazii închise cu capace metalice, sub puntec. Container metalic, închis

n) Where can you find the Fire Fighting Plan on your vessel?a. Emergency procedureb. Ship’s plans and documentsc. Safety management manual

o) O substanţă căreia i se recomandă “Packing group III” se allege ambalajul care este marcat cu literele:

a. Yb. Zc. X

p) Care sunt valorile maxime pentru „mărfuri periculoase în cantităţi limitate”?a. Pentru substanţele solide, maxim 6 kg per recipient?b. Pentru substanţele lichide, maxim 5 litri per recipient?c. 20 kg, greutatea bruta per colet având mărfuri lichide?

q) Substanţele corespunzătoare clasei 5. diviziunea 5.2 sunt:a. Agenţi oxidanţi.b. Peroxizi organici.c. Substanţe corozive.

r) Explozivii din clasa 1. diviziunea 1.1 sunt:a. Substanţe sau articole care prezintă riscul de explozie în masă.b. Substanţe sau articole care prezintă un risc nesemnificativ.c. Substanţe sau articole care prezintă riscul de expulzare, fără risc de

explozie în masă.s) Substanţele inflamabile aparţin:

a. 2.1.b. 2.2.c. 5.1.

t) O soluţie esteconsiderată POLUANT MARIN când:a. Conţine 10% sau mai mult dintr-un poluant marin.b. Conţine cel puţin 1% dintr-un poluant marin puternic.c. Conţine cel puţin două substanţe marine în compoziţie.

u) Grupul I de ambalare se foloseşte:a. Pentru mărfurile cu pericol mare.b. Pentru mărfurile cu pericol mediu.c. Pentru mărfurile cu pericol mic.

v) Raportarea evenimentelor care implica m.p se face :a. conform procedurilor generale cuprinse in Codul IMDGb. conform procedurilor descris in vol. supliment al Codului IMDG capitolul

3c. conform instrucţiunilor fabricanţilor si armatorului

w) Temperatura de control reprezintă:a. Temperatura maximă la care anumite substanţe pot fi transportate în

siguranţă pentru o perioadă mai lungă de timp.b. Temperatura la care se aplică măsurile de siguranţă.c. Cea mai joasă temperatură la care descompunerea auto-accelerată poate

surveni în cazul unei substanţe.1. Standardele de siguranţă pentru transportul pe mare de mărfuri în vrac sunt

conţinute în:a. IMDG Code?b. B.C. Code?c. STCW Code?

2. Cărei clase îi aparţin substanţele care în contact cu apa se încing spontan şi se autoaprind?

a. 3?b. 1.2?c. 4.3?

3. Prin cantitate limitata a m.p se înţelege :a. cantitatea maxima totala de m.p ce poate fi încărcata pe o nava funcţie de

tonajul acesteiab. cantitatea maxima de substanţa admisa intr-o unitate de ambalare primara c. cantitatea maxima de m.p admisa intr-un C.T.U

4. Cum sunt clasificate mărfurile periculoase?a. Avându-se drept criteriu riscul primordial?b. Avându-se drept temei regula 2 din SOLAS cap.7?c. Avâdu-se în vedere cerinţele STCW Code?

5. Pentru o substanţă căreia i se recomandă „Packing group I” se alege ambalajul care este marcat cu literele:

a. Y?b. Z?c. X?

6. Din care clasă fac parte substanţele adăpostite într-un ambalaj pe care este aplicat eticheta de formă pătrată având culoare rosie?

a. 2.1?b. 4.3?c. 3?

7. O etichetă de formă triunghiulara, aplicată pe un ambalaj conţinând mărfuri periculoase poate reprezenta:

a. Avertizarea riscului subsidiar de „poluant maritim”?b. Atenţionarea că în ambalajul respectiv există mărfuri care impun un regim

termic controlat?c. Informarea asupra temperaturii critice sau de control înscrisă pe etichetă?

8. Cum se va stivui o marfă căreia i se recomandă în DGL, „stowage category A”?a. ON DECK ONLYb. ON/UNDER DECKc. UNDER DECK ONLY

9. Ce se înţelege prin risc subsidiar al marfurilor periculoase ?a. un risc suplimentar adăugat riscului principalb. un risc suplimentar, complementar riscului principal după care s-a

făcut clasificarea marfurilor periculoase.c. un risc semnificativ, potenţial nedefinit clar

10. Ce sunt marfurile periculoase?a. substanţe ce pun in pericol viata umanab. substanţe ce prin natura lor pot aduce prejudicii importante navei, celorlalte

mărfuri, mediului marin sau afecta starea de sănătate a echipajului c. substanţe ce produc îmbolnăvirea oamenilor si poluarea mediului

11. What is the meaning of the abreviation „MFAG”?a. Marine Female Assitance Guideb. Marine Fire Auxiliary Guardsc. Medical First Aid Guide

12. După riscul principal substanţele / m.p se împart :a. in grupe de rise major,

mediu, minor b. in poluanţi marini, poluanţi marini severi si substanţe neutre c. in clase si diviziuni

13. Individualizarea, caracterizarea d.p.d.v al proprietatilor fizico-chimice a m.p se face in D.G.L coloana :

a. nr.2b. nr.l6 c. nr.17

14. Clasa 3 cuprinde :a. lichide ce se autoaprind spontan la o anumita temperaturab. lichide care la o temperatura mai mica de 61 grade C emit vapori ce

sunt inflamabilic. solide ce ard si/sau întreţin arderea când sunt iniţiate

15. Substanţele corespunzătoare clasei 5. diviziunea 5.2 sunt:a. Agenţi oxidanţi.b. Peroxizi organici.c. Substanţe corozive.

16. Substanţele toxice aparţin:a. 2.3.b. 5.1.c. 6.1.

17. Criteriile / condiţiile de separare / segregare a m.p sunt:

a. departe de, separat de, separat printr-un compartiment complet sau magazie, separat longitudinal printr-un compartiment complet sau magazie de intervenţie

b. gradul de risc si gradul de compatibilitatec. riscul evident, semnificativ si condiţiile existente la nava

18. Grupul III de ambalare se foloseşte:a. Pentru mărfurile cu pericol mare.b. Pentru mărfurile cu pericol mediu.c. Pentru mărfurile cu pericol mic.

19. Condiţiile de transport ale m.p in containere I.B.C este reglementat in IMDG Code pentru :

a. transportul pe mare a mărfurilor containerizateb. transportul rutier, pe cale ferata, pe mare si pe orice cale navigabila de

transportc. fiecare tip de transport este reglementat separat in coduri specifice : codul

rutier, feroviar, maritim,etc20. Ghidul medical de prim ajutor este :

a. lucrare dedicata echipajului de pe nave in general b. lucrare dedicata intervenţiilor in cazul accidentelor implicând m.p c. lucrare de medicina pentru neiniţiaţi

1. Din punct de vedere al stivuirii marfurilor periculoase, IMO a impartit flota mondiala in 2 tipuri.Precizati care din variante sunt cele 2 tipuri: a)nave ptr.transportul de marfuri si acele nave ptr. Transportul de pasageri, nu mai multi de 25 de pasageri sau nu mai mult de 1 pasager la fiecare 3m din lungimea maxima a navei b) nave ptr.transportul de marfuri si acele nave ptr. Transportul de pasageri, nu mai multi de 25 de pasageri sau nu mai mult de 1 pasager la fiecare 5 m din lungimea maxima a navei c)nave tip pasagere care depasesc limitele de la tipul 1 d) nave ptr.transportul de marfuri si acele nave ptr. Transportul de pasageri, nu mai multi de 25 de pasageri sau nu mai mult de 1 pasager la fiecare 4 m din lungimea maxima a navei

R: a,c

2..Principalul agent de combatere a incendiilor, eficient pentru cele mai multe m.p. este :a) C02

b) apac) gazul inert

R:b

3. Care din urmatoarele sunt considerate riscuri specifice?a. asfixiereb. explozie ,incendiu

c. otravire, intoxicared. toate de mai sus

R : d

4. Termenul “corrosive to most metals” insemna ca:a. orice metal de la bord poate fi atacat de substanta respectiveb. singurul metal care nu poate fi atacat e fierulc. nu prezinta pericol de corodared. singurele metale ce nu pot fi atacate sunt fierul si otelul

R: a

5. Grupul de lichide cu punct de aprindere scazut contine lichide cu punctual de aprindere:

a. mai jos de -18oCb. mai mare de -18oCc. mai jos de 18oCd. mai mare de -18oC

R : a

6. Peroxizii organici apartin diviziunii:

a) 4.1;b) 4.2;c) 5.1;d) 5.2.

R : d

7. Grupul de ambalare II, din cadrul substantelor si preparatelor clasei 8, apartinand gradului de risc pe care-l au pentru transport sunt:

a) substante si preparate foarte periculoase;b) substante si preparate periculoase;c) substante si preparate cu pericol mediu;d) substante si preparate cu pericol minor

R : c

8. Un spatiu de container reprezinta o distanta de cel putin:e) 1mf) 6m in plan diametral si cel putin 2.5 in plan transversalg) 6.5 m in plan diametram sic el putin 3 in plan transversalh) 6m in plan diametral si sic el putin 2.45 in plan transversal

R : d

9. Care document reglementează, pe plan internaţional, manipularea si transportul de m.p la bordul navelor maritime?a). SOLAS : International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as ammended in 1995;b). IMDG Code;c). MARPOL 73/78: International Convention for the Prevention of Pollution from Ships;

R : b

10. Sunt considerate substante inflamabile urmat. substante:a)substantele oxidanteb)peroxizi organicic)substantelesolide usor combustibiled)explozibili desensibilizati

R: c,d

1.Marfurile periculoase sunt clasificate dupa urmatoarele creterii:a)cauza producerii pericoluluib)marimea risculuic)caracteristica riscului principald)in functie de firma producatoare a materialului periculosR:b,c

2.Sunt considerate marfuri periculoase acele marfuri care:a)pot afecta starea de sanatate si pun in pericol viate echipajuluib)pot adduce prejudicii navei insasi

c)pot afecta in mod nefavorabil medium inconjuratord)pot cauza avarii celorlalte marfuriR:a,b,c,d

3.Conforl SOLAS, regula nr.e partea A Cap.7, marfurile periculoase sunt clasificate pe baza riscului principal, pe clase si diviziuni:

a)echipajb)mediul marinc)capacitatea totala a naveid)tipul naveiR:a,b

4.Din punct de vedere al stivuirii marfurilor periculoase, IMO a impartit flota mondiala in 2 tipuri.Precizati care din variante sunt cele 2 tipuri:

a)nave ptr.transportul de marfuri si acele nave ptr. Transportul de pasageri, nu mai multi de 25 de pasageri sau nu mai mult de 1 pasager la fiecare 3m din lungimea maxima a navei

b) nave ptr.transportul de marfuri si acele nave ptr. Transportul de pasageri, nu mai multi de 25 de pasageri sau nu mai mult de 1 pasager la fiecare 5 m din lungimea maxima a navei

c)nave tip pasagere care depasesc limitele de la tipul 1d) nave ptr.transportul de marfuri si acele nave ptr. Transportul de pasageri, nu

mai multi de 25 de pasageri sau nu mai mult de 1 pasager la fiecare 4 m din lungimea maxima a navei

R:a,c

5.In clasa de marfuri periculoase ,,Subst. oxidantesi peroxizi organici’’ intra unmatoarele substante:

a)oxidante b)toxice otravitoarec)infectioased)peroxizi organiciR:a,d

6.Sunt considerate substante inflamabile urmat. substante:a)substantele oxidanteb)peroxizi organicic)substantelesolide usor combustibiled)explozibili desensibilizatiR:c,d

7.Indicati care sunt cele 3 grupe ale lichidelor inflamabile:a)gr.1 Puncu de aprindere scazut de -160 C, gr.2 Punct de aprindere intermediar

(-160 C-+250 C), gr3.Punct de aprindere ridicat (270 C-590 C)b) gr.1 Puncu de aprindere scazut de -180 C, gr.2 Punct de aprindere intermediar

(-180 C-+230 C), gr3.Punct de aprindere ridicat (270 C-610 C)

c) gr.1 Puncu de aprindere scazut de -220 C, gr.2 Punct de aprindere intermediar (-220 C-+230 C), gr3.Punct de aprindere ridicat (270 C-610 C)

d) gr.1 Puncu de aprindere scazut de -240 C, gr.2 Punct de aprindere intermediar (-240 C-+230 C), gr3.Punct de aprindere ridicat (270 C-610 C)

R:b

8.Care document reglementează, pe plan internaţional, manipularea si transportul de m.p la bordul navelor maritime?a). SOLAS : International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as ammended in 1995;b). IMDG Code;c). MARPOL 73/78: International Convention for the Prevention of Pollution from Ships;

R:b

9.Principalul agent de combatere a incendiilor, eficient pentru cele mai multe m.p. este :a) C02

b) apac) gazul inert

R:b

10. Pentru o substanţa căreia i se recomanda nPacking group III" se alege ambalajul care este marcat cu literele:

a) Y ?b ) Z ?c) X ?

R:c

11. Standardele de siguranţa, pentru transporturile pe mare, de mărfuri in vrac, sunt continute in : a).STCW Code?b). IMDG Code?

c). B.C. CodeR:c

12. Care document trebuie înmânat comandantului sau ofiţerului responsabil, necondiţionat, înaintea începerii incarcarii mărfii?a.) Safety Check List ?b). Dangerous Goods Document ?c). Emergency Schedule ?

1. Sunt considerate mărfuri periculoase acele mărfuri care prin natura lor pot:a) cuza avarii celorlalte mărfuri de la bord, aduce prejudicii navei, afecta starea de

sănătate sau influenţa în mod nefavorabil mediul înconjurător;b) produce o stare de discomfort echipajului, aduce prejudicii navei, echipajului şi mediului

înconjurător;c) afecta executarea în siguranţă a călătoriei.

2. Codul IMDG este:a) o culegere de legi şi regulamente în domeniul manipulării şi transportul mărfurilor

periculoase pe mare;b) o ganizaţie maritimă internaţională care se ocupă de transportul mărfurilor periculoase;c) o listă cu principalele mărfuri periculoase.

3. Codul IMDG a fost întocmit şi editat pentru prima dată în anul:a) 1960;b) 1965;c) 1991.

4. Conform codului IMDG, gazele: comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune aparţin clasei:a) 6;b) 9;c) 2.

5. Conform clasificării din codul IMDG realizată pe baza caracteristicilor riscului principal, mărfurile periculoase au fost împărţite în:

a) 7 clase;b) 9 clase;c) 11 clase.

6. Clasa I – Explozivi conţine:a) 6 diviziuni;b) 3 diviziuni;c) 7 diviziuni.

7. Ambalajele ce adăpostesc mărfuri periculoase cu grad de risc mediu aparţin grupului de ambalare:a) I;b) II;c) III.

8. Pentru identificarea mărfurilor periculoase este necesar a fi cunoscute:a) denumirea tehnică corectă a substanţei;b) denumirea comercială a substanţei;c) denumirea militară a substanţei.

9. Metoda de marcare a coletelor ce conţin mărfuri periculoase va fi aceea care sa permită ca informaţia oferită să poată fi identificabilă, în condiţii de submersie în apa de mare, cel puţin:

a) 1 lună;b) 6 luni;c) 3 luni.

10. Cea mai utilizată dintre etichetele aplicate pe ambalaje ce adăpostesc mărfuri periculoase are forma:

a) de hexagon cu latura de 250mm;b) de pătrat cu latura de 100mm, poziţionată cu una dintre diagonale în plan orizontal;c) de romb cu latura de 300mm.

11. Înainte de a fi oferite la transport, ambalajele ce conţin mărfuri periculoase, vor fi supuse unor teste de performanţă astfel:

a) de cădere, stivuire, etanşeitate, presiune hidraulică, plutire;b) de stivuire, cădere, etanşeitate, presiune hidraulică şi desfacerea doagelor;c) de rezistenţă la foc, cădere, etanşeitate, plutire şi presiune hidraulică.

12. Prin expresia “SEPARAT DE …” folosită la stivuirea mărfurilor periculoase se înţelege:a) în cazul stivuirii sub punte – dispunerea coletelor incompatibile se va face în

compartimente diferite, sau în cazul stivuirii pe punte – o separare de minimum 3m între colete;

b) o separare eficientă, astfel încăt substanţele incompatibile să nu poată interacţiona periculos în cazul unui accident şi să asigure o separare orizontală de minimum 3m între colete;

c) o separare completă (în plan orizontal sau vertical) printr-un compartiment etanş.

13. La primirea unei liste de încărcare ce cuprinde mărfuri periculoase, comandantul navei trebuie să se asigure că în documentaţia de la bord, există publicaţiile:

a) codul IMDG cu amendamentele actualizate şi Măsuri de Urgenţă pentru navele care transportă mărfuri periculoase, broşura, în cuprinsul căreia sunt fişele de securitate;

b) Ghidul Medical de Prim Ajutor, pentru accidente ce implică mărfuri periculoase;c) a) şi b).

14. Fişa de securitate pentru mărfuri periculoase din codul IMDG conţine:a) 2 secţiuni;b) 7 secţiuni;c) 5 secţiuni.

15. Pentru asigurarea unei acţiuni eficiente împotriva incendiilor la bordul navelor ce transportă mărfuri periculoase se impune:

a) organizarea unui punct de prim ajutor medical;b) instruirea echipajului pentru utilizarea echipamentului special de combatere a

incendiilor şi efectuarea exerciţiilor de antrenament privind modul de acţionare în caz de incendiu;

c) stabilirea de responsabilităţi concrete pe fiecare mrembru din echipaj pentru evacuarea persoanelor de la locul incendiului.

16. Cerinţele generale la încărcarea şi transportul mărfuri periculoase în vederea separării diferitelor clase de substanţe periculoase sunt prezentate în:

a) Ghidul Medical de Prim Ajutor;b) Tabla de segregare a mărfurilor periculoase;c) Fişa de securitate.

17. Codul Mărfurilor Solide transportate în vrac, având proprietăţi chimice periculoase este:a) un ghid adresat administraţiilor, armatorilor, încărcătorilor şi comandanţilor de nave, a

standardelor ce trebuie aplicate în siguranţa transportului pe mare de mărfuri solide în vrac;

b) un tabel cu mărfuri solide în vrac reprezentative şi indicaţii speciale la manipulare;c) o culegere de fişe cu măsurile ce trebuie luate la transportul mărfurilor periculoase solide

în vrac.18. Toate documentele pentru transport similare cu cele pentru mărfuri convenţionale, dar se referă la

mărfuri periculoase, vor fi special marcate cu:a) înscrisul “MĂRFURI PERICULOASE”;b) o dungă roşie în diagonală (stânga sus – dreapta jos);c) un triunghi echilateral de culoare verde.

19. Clasei 3 din codul IMDG îi aparţin:a) explozivii;b) lichide inflamabile;c) substanţe corozive.

20. Principalul agent de combatere a incendiilor, eficient pentru marea majoritate a mărfurilor periculoase este:

a) CO2;b) apa;c) gazul inert.

Care-i clase I.M.O. apartin gazele netoxice neinflamabile:

a) 2.1b) 2.2c) 3 d) 4.1

2. Caru-i tip de riscuri de marfuri periculoase apartine umiditatea:

a) riscuri comune;b) riscuri specifice;c) riscuri asociate;d) riscuri compuse.

3. Ce este substanta pirotehnica:

a) o substanta solida sau lichida, sau un amestec, capabila de reactie chimica in stare sa produca gaze la asemenea temperature, presiune si viteza ce pot sa faca distrugeri in imprejurimi;

b) acea explozie care afecteaza aproape intreaga incarcatura in mod instantaneu;c) este un articol care contine una sau mai mute substante explosive;d) este o substanta sau un amestec de substante realizate cu scopul de a produce

efectul prin incalzire, luminca, sunet, sau o combinatie a acestora, ca reactie al propriilor reactii chimice exotermice, fara detonatie.

4. Cum defineste codul I.M.D.G. gazul:

a) o substanta care are presiunea vaporilor mai mare de 300 KPa, temperature ambianta de 50 ○C, sau este complet in stare gazoasa la temperatura de 20 ○C, la presiunea atmosferica;

b) o substanta care are presiunea vaporilor mai mare de 310 KPa, temperature ambianta de 60 ○C, sau este complet in stare gazoasa la temperature de 25 ○C, la presiunea atmosferica;

c) o substanta care are presiunea vaporilor mai mare de 290 KPa, temperature ambianta de 40 ○C, sau este complet in stare gazoasa la temperature de 15 ○C, la presiunea atmosferica;

d) o substanta care are presiunea vaporilor mai mare de 280 KPa, temperature ambianta de 30 ○C, sau este complet in stare gazoasa la temperature de 10 ○C, la presiunea atmosferica;

5. In functie de starea de agregare fizica, conditia de transport a gazelor poate fi:

a) gaz comprimat;b) gaz lichefiat;c) gaz lichefiat nerefrigerat;d) gaz dizolvat in solutie.

6. Grupul de lichide cu punctual de aprindere scazut le contine pe acelea cu punctul de aprindere mai jos de:

a) -16 ○C;b) -18 ○C;c) -20 ○C;d) -22 ○C.

7. Peroxizii organici apartin diviziunii:

e) 4.1;f) 4.2;g) 5.1;h) 5.2.

8. Materialele radioactive apartin :

a) clasei 5;b) clasei 6;c) clasei 7;d) clasei 8.

9. Grupul de ambalare II, din cadrul substantelor si preparatelor clasei 8, apartinand gradului de risc pe care-l au pentru transport sunt:

e) substante si preparate foarte periculoase;f) substante si preparate periculoase;g) substante si preparate cu pericol mediu;h) substante si preparate cu pericol minor.

10. Conform I.M.D.G. Code, ambalajul trebuie sa aiba marcaj vizibil si clar din care sa reiasa:

a) simbolul de ambalare al ONU si codul ambalajului;b) o litera semnificand grupul de ambalare si greutatea bruta a coletului;c) densitatea relative, cu o zecimala, cand este mai mare de 1.2 t/m3 si starea marfii;d) data fabricatiei, codul rutier international al tarii de confectionare si

marcare, codul alfa-numeric international de inregistrare al confectionerului de ambalaj.

1.Care poate fi semnificaţia unei etichete de forma dreptunghiulara, inscripţionata cu negru pe fond alb ?a). retine atenţia in legătura cu riscuri subsidiare ale mărfurilor ambalate in pachetul respectiv; b). atenţionează despre fumigarea containerului pe care este aplicata eticheta; c) uşurează identificarea, prin UN No, înscris pe eticheta, a coletelor ce trebuie recuperate din mare;

2.Ce sunt mărfurile periculoase ?.a) substanţe ce pun in pericol viata umana;.b) substanţe ce prin natura lor pot aduce prejudicii importante navei, celorlalte mărfuri, mediului marin sau pot afecta starea de sănătate a echipajului;.c) substanţe ce produc poluarea mediului marin;

3.Codul IMDG este :

a) culegere de legi si regulamente in domeniul manipulării si transportului marfurilor periculoase pe mareb) o organizaţie maritima internaţionala care se ocupa de transportul marfurilor .periculoase.c) o lista cu principalele marfurilor periculoase.

4.Principalul agent de combatere a incendiilor, eficient pentru cele mai multe marfuri periculoase este :a) C02

b) apac) gazul inert

5.Care este utilitatea marcajelor aplicate pe ambalajele mărfurilor periculoase ?a) oferă informaţii despre riscurile subsidiare ale mărfii adăpostite in ambalaj?b) oferă garanţie ca ambalajul este corespunzător gradului de risc al mărfii adăpostite ? c) oferă toate informaţiile necesare carausului, despre ambalajul respectiv ?

6.Ce se considera, din punctul de vedere al Codului IMDG, container închis ?a). acel container încărcat intr-un spaţiu închis in magazii cu capace metalice, sub punte ? b). acel container metalic, închis? c). acel container încuiat si sigilat de către vameşi ?

7. Care este utilitatea etichetării ambalajelor care adăpostesc mărfuri periculoase ?a). oferă informaţii despre riscul primordial al mărfii din acel ambalaj ?b). oferă informaţii despre riscurile subsidiare ale mărfurilor adăpostite in ambalajul respectiv ?c). oferă informaţii despre tara in care a fost confecţionat ambalajul?

8. Care document trebuie înmânat comandantului sau ofiţerului responsabil, necondiţionat, înaintea începerii incarcarii mărfii?a. Safety Check List ?b. Dangerous Goods Document ?c. Emergency Schedule

9. O eticheta de forma triunghiulara, aplicata pe un ambalaj conţinând mărfuri periculoase, poate reprezenta:a. avertizarea riscului subsidiar de „poluant marin" ?b. atenţionarea faptului ca in respectivul ambalaj exista mărfuri care impun regim termic controlat ?c. informarea asupra temperaturii critice, înscrisa pe eticheta?

10. In marcajul ambalajelor, litera"Y" semnifica:

a) grupul de împachetare III ;b) grupul de împachetare I, II, III.c) grupul de împachetare II, III.

1.Care documente reglementeaza ,pe plan international , manipularea si transportul de marfuri periculoase la bordul navelor maritime ?a)SOLAS: International Convention for the Safety of Life at Sea , 1974, as amended in 1995?b)IMDG Code?c)MARPOL 73/78:International Convention for the Prevention of Pollution from Ships?

2.Care este riscul specific ,primordial,alsubstantelor apartinand claselor si diviziunilor : 2.1; 3.2 ; 4.3?a)combustibilitatea b)inflamabilitateac)toxicitatea

3.Ce se considera , dpdv al Codului IMDG, container inchis ?a)acel container incuiat si sigilat de catre vamesi b)acel container incarcat intr-un spatiu inchis in magazii cu capace metalice ,sub punte c)acel container metallic , inchis

4.Care document trebuie inmanat comandantului sau ofiterului responsabil ,neconditionat ,inaintea inceperii incarcarii marfii?a)Emergency Schedule b)Safety Check List c)Dangerous Goods Document

5. Pentru o substanta careie i se recomanda “Packing group III” se allege ambalajul care este marcat cu literele :a)Yb)Zc)X

6.Standardele de siguranta ,pentru transporturile pe mare , de marfuri in vrac , sunt continute in :a) STCW Code b) IMDG Code c)B.C Code

7.Care sunt valorile maxime pentru “marfuri periculoase in cantitati limitate “?a)maxim 5 l/recipient , pentru substante lichide

b)maxim 6 kg /recipient , pt substante solide c) 30 kg, greutatea bruta /coletul cu recipiente avand marfuri periculoase , lichide

8 Din care clasa fac parte substantele adapostite intr-un ambalaj pe care este aplicata o eticheta de forma patrata avand culoarea albastra ?a)2b)4.3c)5.2

9.Din care clasa fac parte substantele care chiar daca nu sunt combustibile , pot spori riscul si intensitatea unui incendiu la alte marfuri?a)3.3b)4.1c)5.1

10.Care este semnificatia abrevierii “MFAG”?a)Marine Fire Auxiliary Guards b)Medical First Aid Guide c)Marine Female Assistance Guide

1.Care din urmatoarele sunt considerate riscuri asociate?a. praf,umitate,fumigareb. explozie ,incendiuc. otravire, intoxicared. iradiere,explozie,oxidare

2.Care din urmatoarele sunt considerate riscuri specifice?a. asfixiereb. explozie ,incendiuc. otravire, intoxicared. toate de mai sus

3.La explozivii cu effect redus:a. nu se produce detonatiab. are loc detonatiac. are loc detonatia,urmata de flacara albastrad. are loc detonatia,urmata de flacara galbena

4.Grupul de lichide cu punct de aprindere scazut contine lichide cu punctual de aprindere:a. mai jos de -18oCb. mai mare de -18oC

c. mai jos de 18oCd. mai mare de -18oC

5.Cate grupe de materiale radioactive (RAM) exista in sistemul de control al transporturilor:

a. 5b. 6c. 3d. 2

6.Substantele si preparatele foarte periculoase, din clasa 8, apartin:a. grupului de ambalare 2b. grupului de ambalare 1c. grupului de ambalare 3d. grupului de ambalare 4

7.Ambalajul marfurilor periculoase trebuie sa aiba marcaj vizibil si clar din care trebuie sa reiasa:

a. simbolul de ambalare al ONUb. codul ambalajuluic. o litera semnificand grupul de ambalared. toate de mai sus

8.Stivuirea marfurilor periculoase se face conform recomandarilor continute in:a. IMOb. UTMc. Dangerous Goods Listd. toate de mai sus

9.Codul IMDG defineste doua feluri de substante susceptibile de aprindere spontana:a. substante piroforice si substante oxidanteb. substante care se autoincing si substante oxidantec. substante piroforice si substante care se autoincingd. substante oxidante si peroxizi organici

10.Termenul “corrosive to most metals” insemna ca:a. orice metal de la bord poate fi atacat de substanta respectiveb. singurul metal care nu poate fi atacat e fierulc. nu prezinta pericol de corodared. singurele metale ce nu pot fi atacate sunt fierul si otelul

21. Care document reglementează pe plan internaţional manipularea şi transportul mărfurilor periculoase la bordul navelor maritime?

a. SOLAS: International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, as ammended in 1995?

b. IMDG Code?c. MARPOL 73/78: International Convention for the prevention of Pollution

from Ships?22. Care este utilitatea etichetării ambalajelor care adăpostesc mărfurile periculoase?

a. Oferă informaţii despre riscurile subsidiare ale mărfurilor din ambalajul respectiv.

b. Oferă informaţii despre ţara în care a fost confecţionat ambalajul.c. Oferă informaţii despre riscul primordial al mărfii din acel ambalaj.

23. Care este utilitatea marcajelor aplicate pe ambalajele mărfurilor periculoase?a. Oferă garanţie că ambalajul este corespunzător gradului de risc al mărfii

adăpostite.b. Oferă toate informaţiile necesare cărăuşului despre ambalajul respectiv.c. Oferă informaţii despre natura şi riscurile mărfii ambalate.

24. Standardele de siguranţă pentru transportul pe mare de mărfuri în vrac sunt conţinute în:

a. IMDG Code?b. B.C. Code?c. STCW Code?

25. Cărei clase îi aparţin substanţele care în contact cu apa se încing spontan şi se autoaprind?

a. 3.2?b. 4.2?c. 4.3?

26. Din care clasă fac parte substanţele care chiar dacă nu sunt combustibile, pot spori riscul şi intensitatea unui incendiu la alte mărfuri?

a. 3.3?b. 5.1?c. 4.1?

27. Care este riscul specific, primordial al substanţelor aparţinând claselor şi diviziunilor 2.1, 3.2, 4.3?

a. Combustibilitatea?b. Inflamabilitatea?c. Toxicitatea?

28. Cum sunt clasificate mărfurile periculoase?a. Avându-se drept criteriu riscul primordial?b. Avându-se drept temei regula 2 din SOLAS cap.7?c. Avâdu-se în vedere cerinţele STCW Code?

29. Pentru identificare mărfurilor periculoase se utilizează:a. Numerical Index and General Index vol.1 IMDG Code?b. Dangerous Goods List – DGL – vol.2 IMDG Code?c. Proper Shipping Name and UN Number?

30. Pentru o substanţă căreia i se recomandă „Packing group II” se alege ambalajul care este marcat cu literele:

a. Y?b. Z?c. X?

31. Din care clasă fac parte substanţele adăpostite într-un ambalaj pe care este aplicat eticheta de formă pătrată având culoare verde?

a. 2?b. 4.3?c. 5.2?

32. Care poate fi semnificaţia unei etichete de formă dreptunghiulară inscripţionată cu negru pe fond alb?

a. Reţine atenţia în legătură cu riscurile subsidiare ale mărfurilor ambalate în pachetul respectiv?

b. Atenţionează despre fumigarea containerului pe care este aplicată eticheta?

c. Uşurează identificarea, prin „UN No.”, înscris pe etichetă, a coletelor ce trebuie recuperate din mare?

33. O etichetă de formă dreptunghiulară, aplicată pe un ambalaj conţinând mărfuri periculoase poate reprezenta:

a. Avertizarea riscului subsidiar de „poluant maritim”?b. Atenţionarea că în ambalajul respectiv există mărfuri care impun un regim

termic controlat?c. Informarea asupra temperaturii critice sau de control înscrisă pe etichetă?

34. Cum se va stivui o marfă căreia i se recomandă în DGL, „stowage category C”?a. ON DECK ONLYb. ON/UNDER DECKc. UNDER DECK ONLY

35. Care document trebuie înmânat Comandantului sau ofiţerului responsabil necondiţionat, înaintea începerii încărcării mărfii?

a. Emergency schedule?b. Safety check list?c. Dangerous Goods Document?

36. Ce este, din punctul de vedere al IMDG Code, containerul închis?a. Containerul încuiat şi sigilat de către vameşib. Containerul încărcat în magazii închise cu capace metalice, sub puntec. Container metalic, închis

37. What is the meaning of th abreviation „EmS”?a. Emergency Sceneb. Emergency Schedulec. Energetic Schedule

38. What is the meaning of the abreviation „MFAG”?a. Marine Female Assitance Guideb. Marine Fire Auxiliary Guards

c. Medical First Aid Guide39. Where can you find the Fire Fighting Plan on your vessel?

a. Emergency procedureb. Ship’s plans and documentsc. Safety management manual

40. O substanţă căreia i se recomandă “Packing group III” se allege ambalajul care este marcat cu literele:

a. Yb. Zc. X

41. Care sunt valorile maxime pentru „mărfuri periculoase în cantităţi limitate”?a. Pentru substanţele solide, maxim 6 kg per recipient?b. Pentru substanţele lichide, maxim 5 litri per recipient?c. 20 kg, greutatea bruta per colet având mărfuri lichide?

42. Where can you find the Fire Fighting Plan on your vessel?a. Emergency Procedures (Supplement of the IMDG Code)?b. Ship’s plans and documents?c. Safety Management Manual?

43. Explozivii din clasa 1. diviziunea 1.1 sunt:a. Substanţe sau articole care prezintă riscul de explozie în masă.b. Substanţe sau articole care prezintă un risc nesemnificativ.c. Substanţe sau articole care prezintă riscul de expulzare, fără risc de

explozie în masă.44. Substanţele corespunzătoare clasei 5. diviziunea 5.2 sunt:

a. Agenţi oxidanţi.b. Peroxizi organici.c. Substanţe corozive.

45. Substanţele inflamabile aparţin:a. 2.1.b. 3.2.c. 4.1.

46. O soluţie esteconsiderată POLUANT MARIN când:a. Conţine 10% sau mai mult dintr-un poluant marin.b. Conţine cel puţin 1% dintr-un poluant marin puternic.c. Conţine cel puţin două substanţe marine în compoziţie.

47. Grupul III de împachetare se foloseşte:a. Pentru mărfurile cu pericol mare.b. Pentru mărfurile cu pericol mediu.c. Pentru mărfurile cu pericol mic.

48. Se consideră marfă periculoasă şi se declară ca atare orice substanţă cu activitate specifică mai mare de:

a. 0.02 Cr/gr.b. 200 Cr/cm2.c. 0.02 Cr/gr.

1. Ce sunt marfurile periculoase?

a). substanţe ce pun in pericol viata umanab). substanţe ce prin natura lor pot aduce prejudicii importante navei, celorlalte mărfuri, mediului marin sau afecta starea de sănătate a echipajului c). substanţe ce produc îmbolnăvirea oamenilor si poluarea mediului

2. Prin cantitate limitata a marfurilor periculoase se înţelege :a). cantitatea maxima totala de marfuri periculoase ce poate fi încărcata pe o nava funcţie de tonajul acesteiab). cantitatea maxima de substanţa admisa intr-o unitate de ambalare primara c). cantitatea maxima de marfuri periculoase admisa intr-un C.T.U

3. Clasa 1 (explozivi) cuprinde un număr de :a) . 3 diviziunib).2 c). 6

4. Clasa 3 (lichide inflamabile) cuprinde :a). lichide ce se autoaprind spontan la o anumita temperaturab). lichide care la o temperatura mai mica de 61 grade C emit vapori ce sunt inflamabilic). lichide ce ard si/sau întreţin arderea când sunt iniţiate

5. Testele la care se supun ambalajele sunt determinate de :a). gradul de risc al m.pb). normele de siguranţa a vieţii umane si mediului înconjurătorc) . natura m.p .

6. Standardele de siguranţa, pentru transporturile pe mare, de mărfuri in vrac, sunt conţinute in :a). IMDG;b). Nps Code;c).STCW Code;

7. O soluţie este considerate POLUANT MARIN când:a) conţine 10% sau mai mult dintr-un poluant marin;

b) conţine cel puţin 1% dintr-un poluant marin puternic;c) conţine cel puţin doua substanţe poluant marine in compoziţie.

8. Temperatura de control reprezintă:a) temperatura maxima la care anumite substanţe pot fi transportate in siguranţa pentru o perioada mai lunga de timp:

b) temperatura la care se aplica masurile de siguranţa;

c) cea mai joasa temperatura la care descompunerea auto-accelerata poate surveni in cazul uneisubstanţe.

9. Cum se va stivui o marfa căreia i se recomanda, in DGL, stowage category C ?a). „on/under deck" b). „under deck only" c). „on deck only"

10.Care este utilitatea marcajelor aplicate pe ambalajele mărfurilor periculoase ?

a. oferă garanţie ca ambalajul este corespunzător gradului de risc al mărfii adăpostite b. oferă toate informaţiile necesare carausului, despre ambalajul respectiv c. oferă informaţii despre natura si riscurile mărfii ce o adăposteşte

1. Stivuirea marfurilor periculoase se face conform recomandarilor continute in:

a. IMO;b. UTM;c. Dangerous Goods List (DGL);d. toate de mai sus.

2. Cum defineste codul I.M.D.G. gazul:

a. substanta care are presiunea vaporilor mai mare de 300 KPa, temperature ambianta de 50 ○C, sau este complet in stare gazoasa la temperatura de 20 ○C, la presiunea atmosferica;

b. substanta care are presiunea vaporilor mai mare de 310 KPa, temperature ambianta de 60 ○C, sau este complet in stare gazoasa la temperature de 25 ○C, la presiunea atmosferica;

c. substanta care are presiunea vaporilor mai mare de 290 KPa, temperature ambianta de 40 ○C, sau este complet in stare gazoasa la temperature de 15 ○C, la presiunea atmosferica;

d. substanta care are presiunea vaporilor mai mare de 280 KPa, temperature ambianta de 30 ○C, sau este complet in stare gazoasa la temperature de 10 ○C, la presiunea atmosferica.

3. Conform IMDG Code, ambalajul trebuie sa aibe marcajul vizibil si clar, din care sa reiasa:

a. simbolul de ambalare al ONU si codul ambalajului;b. litera semnificand grupul de ambalare si greutatea

bruta a coletului;c. densitatea relativa, cu o zecimala, cand este mai mare

de 1.2 t/m3 si starea marfii;d. data fabricatiei, codul rutier international al tarii de

confectionare si marcare, codul alfa-numeric international de inregistrare al confectionerului de ambalaj.

4. Din punct de vedere al stivuirii marfurilor periculoase, IMO a impartit flota mondiala in 2 tipuri. Precizati care din variante sunt cele 2 tipuri:

a. nave pentru transportul de marfuri si acele nave pentru transportul de pasageri, nu mai multi de 25 de pasageri sau nu mai mult de 1 pasager la fiecare 3 metri din lungimea maxima a navei;

b. nave ptr.transportul de marfuri si acele nave ptr. Transportul de pasageri, nu mai multi de 25 de pasageri sau nu mai mult de 1 pasager la fiecare 5 m din lungimea maxima a navei;

c. nave tip pasagere care depasesc limitele de la tipul 1;d. nave ptr.transportul de marfuri si acele nave ptr. Transportul de

pasageri, nu mai multi de 25 de pasageri sau nu mai mult de 1 pasager la fiecare 4 m din lungimea maxima a navei.

5. Sunt considerate substante inflamabile, urmatoarele substante:a. substantele oxidante;b. bperoxizi organici;c. substantelesolide usor combustibile;d. explozibili desensibilizati.

6. Care document trebuie înmânat comandantului sau ofiţerului responsabil, necondiţionat, înaintea începerii incarcarii mărfii?

a. Safety Check List;b. Dangerous Goods Document;c. Emergency Schedule;d. Stowage and segregation List.

7. Ca urmare a specificului deosebit al transportului maritim, pregătirea navei pentru transportul de mărfuri periculoase trebuie sa cuprinda:

a. curăţenia, uscarea şi ventilaţia;b. pereţii despărţitori trebuie să fi etanşi la lichide şi rezistenţi la foc;c. ventilaţia trebuie să fie eficace şi permanent în stare de

funcţionare;d. coloanele de ventilaţie trebuie să fie prevăzute cu filtre împotriva

scânteilor.

8. Ce cerinţe generale de ambalare trebuie sa cuprinda fisa individuala:

a. substanţele care emană vapori foarte toxici trebuie ambalate în recipienţi de tipul ermetic sigilaţi;

b. recipienţii nu trebuie să fie cel puţin de tipul efectiv închis;c. recipienţii să reziste presiunilor interne a vaporilor, în cazul

lichidelor cu punctul de fierbere scăzut;d. recipienţii trebuie să fie complet umpluţi, păstrând un spaţiu liber

pentru expansiunea vaporilor.

9. Conditiile de separare si segregare sunt:

a. gradul de risc;b. conditiile existente la nava;c. departe de, separate de;d. separate printr-un compartiment complet sau magazine, separat

longitudinal printr-un compartiment complet sau magazie de intervenţie.

10. Codul IMDG este:

a. ganizaţie maritimă internaţională care se ocupă de transportul mărfurilor periculoase;

b. listă cu principalele mărfuri periculoase;c. culegere de legi si regulamente in domeniul

manipularii si transportului marfurilor periculoase pe nave;d. document care prevede riscurile substantelor

chimice.