Titulos de Partidas

1.0 0 OBRAS PROVISIONALES

01.01 Cartel de identificación de Obra de 3.60 x 2.40 m. El cartel de obra será confeccionado con madera y paneles de plancha metálica galvanizada de acuerdo a las dimensiones que se indican, y según diseño adjunto en los planos.La finalidad del cartel de obra es la consignar la información general concerniente a la ejecución del proyecto, debiendo destacarse nítidamente, el costo total del Proyecto, la fuente de financiamiento, el plazo de ejecución, la entidad ejecutora y la fecha de inicio de los trabajos y modalidad de ejecución. Será necesario colocar dos carteles de obra por las características del proyecto por encontrarse en dos tramos.

Medición.-El método de medición será por unidad (Unid), colocado y aceptado por el Ingeniero Supervisor.

Pago y/o Valorización.-La cantidad determinada según el método de medición, será valorizado al precio unitario del presupuesto y dicho precio y pago constituirá la compensación total por el costo de los materiales, equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.

01.02 Movilizacion de Equipo.Comprende los trabajos de movilización de equipo

Medición.-El método de medición será por Estimado (est), realizado y aceptado por el Ingeniero Supervisor.

Pago y/o Valorización.-La cantidad determinada según el método de medición, será valorizado al precio unitario del presupuesto y dicho precio y pago constituirá la compensación total por el costo de los materiales, equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.

02.0.0 OBRAS PRELIMINARES 02.01.00 TRABAJOS PRELIMINARES. Incluye todas las obras previas a la iniciación física del Proyecto Constructivo; y que referente a la partida

02.01.01 Limpieza de terreno manual.

02.01.02 Trazo y Replanteo Preliminar Durante el proceso de ejecución de los trabajos, se debe llevar un control permanente de los niveles de rasante, base y carpeta de rodadura, estableciéndose estacas a lo largo de los ejes y cantos de las vías como puntos de referencia fundamentales para conservar los alineamientos, alturas de corte y relleno y los niveles de conformación de la integridad del pavimento. El control estará a cargo del Ingeniero Residente y deberá contar con la aprobación de la supervisión en cada tramo de ejecución, debiéndose dejar los puntos de referencia claramente en todo el proceso constructivo a fin de que puedan ser controlados en cualquier momento de la ejecución.

El Ingeniero Residente de la obra deberá contar con la aprobación expresa del Ingeniero Supervisor antes de proseguir con la conformación de cada una de las capas integrantes del pavimento. Los niveles quedaran referidos a los relativos del proyecto.

Medición.-El método de medición será por metro cuadrado (m2)

Pago y/o Valorización.-La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio unitario del presupuesto y deberá ser ejecutada a lo largo del proyecto.

02.01.03 Demolición de Pavimento de Concreto de 6”

02.02 COLOCADO DE TUBERIAS DE DESAGUE.

02.02.01 Excavación de zanjas para tuberías.Comprende toda excavación necesaria y que se realizara a mano con el uso de herramientas manuales, para el asentamiento de las bases de la estructura provisional prevista.La excavación se iniciara después del trazo previsto de acuerdo a los niveles existentes del desvío y tomando en cuenta el nivel mínimo de las aguas.

Medición.-Esta partida será medida en metros cúbicos (m3) excavados y terminados, aprobados por el Ingeniero Residente y el Ingeniero Supervisor.

Forma de Pago.-La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del presupuesto y dicho precio y pago constituirá la compensación total por el costo de los materiales, equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.

02.02.02 Perfilado y conformación de zanjas.Comprende el perfilado manual del terreno, para obtener una superficie adecuada de contacto y asiento, así mismo dar las características dimensionales que se indican en los planos correspondientes. El Ingeniero Residente de la obra deberá tomar en cuenta las características de los elementos y la correcta colocación de las formas de tal manera que no se tenga inestabilidades.

MediciónPara las partidas, la unidad de medida será el Metro cuadrado (M2) comprendido entre la longitud y ancho de los elementos.

Pago y/o Valorización.-La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, equipo, materiales y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

02.02.03 Acarreo interior en forma manual de material de corte fuera de la obra D=100 m.Bajo esta partida, El Ingeniero Residente, efectuará el acarreo interior de material (desde la zona excavada hasta las esquinas de las calles donde pueda cargarse al

volquete), excedente proveniente de todas las excavaciones efectuadas que se encuentren sobre la plataforma, obstaculizando el tráfico.

Método Constructivo: El acarreo interior del material excedente de los cortes, excavaciones se ejecutará de la forma siguiente:Trasladar el material en carretillas y apilar en las zonas de acceso para el carguio a los volquetes.

Medición Para la partida, la unidad de medida será el Metro Cúbico (M3) referido a los volúmenes de carguío y transporte de material excedente.

Pago y/o Valorización.-La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del presupuesto y dicho precio y pago constituirá la compensación total por el costo de los materiales, equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.

02.02.04 Eliminación de material excedente.Bajo esta partida, El Ingeniero Residente, efectuará la eliminación de material excedente proveniente de todas las excavaciones efectuadas que se encuentren sobre la plataforma, obstaculizando el tráfico. El volumen será determinado “in situ” por El Ingeniero Residente y el Ingeniero Supervisor. La eliminación incluirá el material proveniente de los excedentes de corte, excavaciones, etc. Método Constructivo: La eliminación del material excedente de los cortes, excavaciones se ejecutará de la forma siguiente:Si el volumen de material a eliminar es mayor de 50 m3, se transportará hasta los botaderos indicados en el expediente técnico, una vez colocado el material en los botaderos, este deberá ser extendido. Los camiones volquetes que hayan de utilizarse para el transporte de material de desecho deberían cubrirse con lona para impedir la dispersión de polvo o material durante las operaciones de transporte.Se considera una distancia libre de transporte de 1000 m, entendiéndose que será la distancia máxima a la que podrá transportarse el material para ser depositado o acomodado según lo indicado, sin que dicho transporte sea materia de pago al Ingeniero Residente.No se permitirán que los materiales excedentes de la obra sean arrojados a los terrenos adyacentes o acumulados, de manera temporal a lo largo y ancho de la vía; El Ingeniero Residente se abstendrá de depositar material excedente en arroyos o espacios abiertos. En la medida de lo posible, ese material excedente se usará, si su calidad lo permite, para rellenar canteras o minas temporales o para la construcción de terraplenes.El Ingeniero Residente se abstendrá de depositar materiales excedentes en predios privados, a menos que el propietario lo autorice por escrito ante notario público y con autorización del ingeniero supervisor y en ese caso sólo en los lugares y en las condiciones en que propietario disponga.Se sugiere Ing. Residente que este material de corte y excavación debería eliminarse a la cárcava de Nuevo Amanecer para que esta manera se pueda recuperar en la plataforma de la vía hacia las comunidades de la cachuela, el Prado que se tiene interrumpido.El Ingeniero Residente tomará las precauciones del caso para evitar la obstrucción de conductos de agua o canales de drenaje, dentro del área de influencia del proyecto. En caso de que se produzca sedimentación o erosión a consecuencia de operaciones realizadas por el Ingeniero Residente, éste deberá limpiar, eliminar la sedimentación,

reconstruir en la medida de lo necesario y, en general, mantener limpias esas obras, a satisfacción del ingeniero, durante toda la duración del proyectoEl Ing. Residente antes de realizar el corte de la sub rasante deberá realizar una limpieza superficial con maquinaria y posteriormente deberá acopiar el material de lastre que esta conformado la vía en un promedio de 0.15 m, acopiar este material en lugar adecuado y luego de realizar el corte del terreno natural esta debe reutilizar para conformar la sub rasante, debido a que esta compuesto por material seleccionado y hormigón. El cual servira como una sub base.



3.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS.-

3.01 Excavación a nivel de sub rasante Los trabajos de excavación comprenderán el corte y el emparejamiento de terreno natural para la zona donde deba formarse la sub.- rasante de la vía, además incluye la excavación del suelo inadecuado encontrado en el lugar de la obra, cuando tal cosa se disponga a los efectos de mejorar la calidad general del terreno de fundación, todo ello deberá ejecutarse de acuerdo con las presentes especificaciones técnicas y dimensiones señaladas en los planos replanteados por el Ingeniero Residente.Para la realización de los trabajos de corte se empleará tractor de orugas u otro equipo similar. Todo los materiales adecuados que se obtengan de las excavaciones se utilizarán hasta donde sea posible en la formación de los rellenos, para obtener la sub - rasante requerida en los planos; cuando así fuese necesario las Limo Arcillosos encontradas en las excavaciones serán restituidas en su totalidad con un material de afirmado utilizada según las instrucciones que se imparta al respecto. El material excedente de los cortes serán eliminadas de la obra en camiones de volteo el mismo que será colocado en un lugar donde no afecte el normal avance de la obra, considerándose una distancia media de 1.00 km.

MediciónPara la partida, la unidad de medida será el Metro Cúbico (M3) referido a los volúmenes de corte efectuado durante las explanaciones

Pago y/o Valorización.-La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio unitario del presupuesto, correspondiente a la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de las partidas.

3.02 Acarreo interior de materialBajo esta partida, El Ingeniero Residente, efectuará el acarreo interior de material (desde la zona excavada hasta las esquinas de las calles donde pueda cargarse al

volquete), excedente proveniente de todas las excavaciones efectuadas que se encuentren sobre la plataforma, obstaculizando el tráfico.

Método Constructivo: El acarreo interior del material excedente de los cortes, excavaciones se ejecutará de la forma siguiente:Trasladar el material en carretillas y apilar en las zonas de acceso para el carguio a los volquetes.



3.03 Eliminación, de Material Excedente.Bajo esta partida, El Ingeniero Residente, efectuará la eliminación de material excedente proveniente de todas las excavaciones efectuadas que se encuentren sobre la plataforma, obstaculizando el tráfico. El volumen será determinado “in situ” por El Ingeniero Residente y el Ingeniero Supervisor. La eliminación incluirá el material proveniente de los excedentes de corte, excavaciones, etc. Método Constructivo: La eliminación del material excedente de los cortes, excavaciones se ejecutará de la forma siguiente:Si el volumen de material a eliminar es mayor de 50 m3, se transportará hasta los botaderos indicados en el expediente técnico, una vez colocado el material en los botaderos, este deberá ser extendido. Los camiones volquetes que hayan de utilizarse para el transporte de material de desecho deberían cubrirse con lona para impedir la dispersión de polvo o material durante las operaciones de transporte.Se considera una distancia libre de transporte de 1000 m, entendiéndose que será la distancia máxima a la que podrá transportarse el material para ser depositado o acomodado según lo indicado, sin que dicho transporte sea materia de pago al Ingeniero Residente.No se permitirán que los materiales excedentes de la obra sean arrojados a los terrenos adyacentes o acumulados, de manera temporal a lo largo y ancho de la vía; El Ingeniero Residente se abstendrá de depositar material excedente en arroyos o espacios abiertos. En la medida de lo posible, ese material excedente se usará, si su calidad lo permite, para rellenar canteras o minas temporales o para la construcción de terraplenes.El Ingeniero Residente se abstendrá de depositar materiales excedentes en predios privados, a menos que el propietario lo autorice por escrito ante notario público y con autorización del ingeniero supervisor y en ese caso sólo en los lugares y en las condiciones en que propietario disponga.Se sugiere Ing. Residente que este material de corte y excavación debería eliminarse a la cárcava de Nuevo Amanecer para que esta manera se pueda recuperar en la plataforma de la vía hacia las comunidades de la cachuela, el Prado que se tiene interrumpido.El Ingeniero Residente tomará las precauciones del caso para evitar la obstrucción de conductos de agua o canales de drenaje, dentro del área de influencia del proyecto. En caso de que se produzca sedimentación o erosión a consecuencia de operaciones

realizadas por el Ingeniero Residente, éste deberá limpiar, eliminar la sedimentación, reconstruir en la medida de lo necesario y, en general, mantener limpias esas obras, a satisfacción del ingeniero, durante toda la duración del proyectoEl Ing. Residente antes de realizar el corte de la sub rasante deberá realizar una limpieza superficial con maquinaria y posteriormente deberá acopiar el material de lastre que esta conformado la vía en un promedio de 0.15 m, acopiar este material en lugar adecuado y luego de realizar el corte del terreno natural esta debe reutilizar para conformar la sub rasante, debido a que esta compuesto por material seleccionado y hormigón. El cual servira como una sub base.



03.04 Perfilado y Compactación de sub rasante.El Ingeniero Residente, bajo ésta partida, realizará los trabajos necesarios de modo que la superficie de la sub rasante y bermas adyacentes, presenten los niveles, alineamiento, dimensiones y grado de compactación indicados, tanto en los planos del proyecto, como en las presentes especificaciones.La superficie de la sub-rasante estará libre de raíces, hierbas, desmonte o material suelto.Una vez concluidos los cortes, se procederá a escarificar la superficie del camino mediante el uso de una motoniveladora o de rastras en zonas de difícil acceso, en una profundidad mínima entre 8 y 15 cm.; los agregados pétreos mayores a 2” que pudieran haber quedado serán retirados.Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado, se efectuará la compactación del material hasta conformar una superficie que, de acuerdo a los perfiles y geometría del proyecto y una vez compactada, alcance el nivel de la sub rasante proyectada.La compactación se realizará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta alcanzar el 95% de la máxima densidad seca del ensayo proctor modificado (AASHTO T-180. MÉTODO D) en suelos cohesivos.El Ingeniero Supervisor solicitará la ejecución de las pruebas de densidad de campo que determinen los porcentajes de compactación alcanzados. Se tomará por lo menos 2 muestras por cada 500 metros lineales de superficie perfilada y compactada.

Medición: El área a pagar será el número de metros cuadrados de superficie perfilada y compactada, de acuerdo al alineamiento, rasantes y secciones indicadas en los planos y en la presente especificación medida en su posición final. El trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.

Pago y/o Valorización.-La superficie medida en la forma descrita anteriormente será pagada al precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para la partida Perfilado y Compactación de la Sub-Rasante y/o Bermas, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.

04.00 PAVIMENTO.

04.01 base e=20 cm.

04.01.01 Corte de material en cantera para base.De acuerdo con el diseño, para el pavimento, se colocará una capa uniforme de Base de 0.20 m. de espesor debidamente nivelada y compactada apoyada sobre la rasante mejorada; dicho material estará compuestos de grava o piedra fracturada en forma natural y arcilla, materiales finos colocados y compactados de acuerdo a lo establecido por las presentes especificaciones y de conformidad con los alineamientos, pendientes, espesor y perfil registrados en los planos.

Su función será eliminar en lo posible los cambios de volumen, elasticidad y plasticidad perjudicial que podría tener el material de la sub rasante y/o sub-base respectivamente, de esta manera absorber los esfuerzos transmitidos por la carga de los vehículos a través del pavimento articulado y repartir uniformemente estos esfuerzos a la rasante y al terreno de fundación.

Materiales. a).- El material a emplearse en capas de base granular, deberá ser de grava o piedra triturada de acuerdo a las siguientes exigencias:

-Materiales finamente divididos.El material de tamaño excesivo que se encuentre en los yacimientos, donde se obtenga deberá ser eliminado.

b).- Los agregados consistirán en partículas duras, resistentes, escoria, grava o fragmento de piedra triturada de tamaño apropiado y un relleno de arena u otro material finamente dividido.Además de las exigencias indicadas anteriormente, las gravas deben tener los requisitos de granulometría dado en la siguiente tabla

MALLA % QUE PASA2”1”3/8”N° 4N° 10N° 40N° 200

10075 – 9540 – 7530 – 6020 – 4515 – 305 – 20

La porción de material retenido en el tamiz N° 4 se denominará agregado grueso y la parte que pasa por dicho tamiz se llamará agregado fino, debiendo estar este material fundamentalmente libre de materia orgánica.

El material pétreo que se encuentra en la base deberá llevar los siguientes requisitos.

Ser resistentes a los cambios de humedad.No presentar cambios de volumen que sean perjudiciales.El desgaste según ensayo de los "Angeles" debe ser inferior al 50%.La fracción del matriz N° 200 no podrá exceder de ½ (en ningún caso de los 3/2”) de la fracción que pasa por el tamiz N° 4

Materiales Ligantes

Si fuera necesario agregar finos o materiales de relleno además de los naturalmente presentes en el material destinado a la capa de base granular para llenar las exigencias de graduación o para ligar al material satisfactoriamente, dicho material fino deberá mezclarse uniformemente con el de la capa de base en planta de distribución, tamizado o en el camino.El material estará libre de terrones duros y no deberá de contener más de 15% del material que sea retenido por la malla N° 4.Cuando se exija agregar finos o rellenos al material en el camino, deberá colocarse uniformemente mediante cajas de distribución u otros dispositivos apropiados.

Especificaciones según el Estudio de Mecánica de suelos.

La capa o hilera deberá ser de un tamaño tal que cuando sea distribuida y compactada, dejará suficiente lugar para la aplicación de cualquier material ligante que debe ser agregado a la calzada y obtener el espesor exigido.

Mezclado y Distribución Después de que se haya colocado cada envoltura de las capas del material de base y cuando se elijan adiciones de material ligante, el mismo se deberá mezclar íntegramente hasta la profundidad total de la capa por medio de motoniveladora, durante la operación del mezclado se deberá agregar agua para compactarse de acuerdo a lo que se indicará líneas, abajo. Una vez mezclado uniformemente, la mezcla deberá distribuirse para obtener una superficie lisa transversal indicado en los planos.Se deberá programar las operaciones de tal manera que logre obtener el mezclado y distribución total dentro de las 48 horas después de la preparación del material.

CompactaciónInmediatamente después de terminar la distribución y el emparejamiento del material, cada capa de este, deberá compactarse en un ancho total por medio de cilindros o tambores lisos motorizados o rodillo neumático del tipo doble eje equipados con neumáticos de igual tamaño los cuales serán inflados para que ejerzan una presión de 0.35 Kg/cm2 .

Cada 80 m3 de material después de compactado deberá ser sometido por lo menos a una hora de compactación continua, considerándose para la tarea un equipo de 8 TN y con un mínimo de 12 pasadas para lograr la densidad máxima.

Dicho cilindrado deberá progresar gradualmente desde los costados hasta el centro en sentido paralelo al eje del camino y deberá continuar así hasta que toda la superficie haya recibido el tratamiento, cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación deberá corregirse aflojando el material y agregando o quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme a lo largo de las curvas y en todos los sitios no accesibles a rodillo. El material será tratado con motoniveladora de cuchilla y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa y pareja.

Durante el proceso de compactación de la base, se deben ejecutar ensayos de densidad, empleando cualquiera de los métodos de laboratorio.

Exigencias del EspesorEl espesor de la base terminada no deberá diferir en más de ½”de la indicada en los planos.

Inmediatamente después de la compactación final de cada capa estructural del pavimento, el espesor deberá medirse en uno o más puntos en cada 50 metros iniciales en la misma, alternadamente en extremos y centro de la vía.

Las mediciones deberán hacerse por medio de perforaciones de ensayos y otros métodos aprobados, los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero Supervisor tomados al azar o en lugares por viera por conveniente de tal manera se evite una distribución irregular de los mismos a medida que la obra continúe sin desviación en cuanto al espesor mas allá de las tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio del Ingeniero Supervisor de obra. Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia admitida deberá corregirse removiendo o agregando material según sea necesario, conformado y compactado dicha zona en forma específica.

Trabajos de controlPara un adecuado control de los trabajos, deberán efectuarse una serie de ensayos durante el proceso de conformación de la base granular y el mejoramiento de la sub rasante, siendo necesario los siguientes ensayos:

El residente de obra realizará el Ensayo del Proctor Modificado del material en cancha que se utilizara para la base, en el cual se determinará la Densidad Máxima Seca, y el Optimo Contenido de Humedad. Un ensayo de compactación para la determinación de la Densidad seca máxima según método AASHTO T-180 D (Ensayo Proctor Modificado) con un espaciamiento de 50 metros lineales entre pruebas, o según indicaciones del Ingeniero Supervisor, con muestras recogidas en puntos que obedezcan un orden, alternando los bordes con el centro de la vía, a no menos de 0. 60 m.Determinación de la Densidad In Situ (Densidad de campo) deberá ser al 95% de la Máxima Densidad Seca obtenida en laboratorio mediante el Ensayo del Proctor Modificado, para llegar a esta compactación se deberá tener en cuenta el óptimo contenido de humedad. Las pruebas de densidad de campo se realizarán cada 30 metros o según disponga la supervisión de la obra, preferentemente en los puntos donde se obtengan las muestras para los ensayos de compactación; se empleara para el propósito el método del cono de arena Determinación del contenido de humedad cada 100 metros o según disponga el Ingeniero Supervisor de la obra; para garantizar la humedad optima y mayor densidad durante los trabajos.

El número de los ensayos podrá ser reducido en función las disposiciones de la supervisión, siempre que se verifique una homogeneidad en el material y que la ejecución sea controlada y uniformizada.

Control geométrico.Después de la ejecución de la base granular, se procederá a la nivelación de los ejes y bordes de la vía, permitiéndose las tolerancias que se indican:Variación en el ancho +10 cm.Variación en el bombeo establecido no mayor del 10% Variación máxima de cotas, con relación a las de diseño para el eje y los bordes de +- 2 cm. Variación máxima de +- 2 cm. en el espesor de la capa con relación al espesor indicado medido como mínimo en puntos cada 50 m.

Medición.-

Para la partida la unidad de medida será el Metro Cúbico (M3) referido a los volúmenes requeridos.

Pago y/o Valorización.-La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio unitario del presupuesto, correspondiente a la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución de las partidas.

04.01.02 Carguio y transporte de base a obraBajo esta partida, se efectuará el Carguio y transporte del material base desde la cantera hasta pie de obra utilizando cargador para el carguio y volquetes para el transporte. El material se dejará muy cerca posible en el lugar de colocación de las bases.



04.01.03 Extendido riego y compactación Bajo esta partida, se efectuará el extendido riego y compactación del material base en las superficies establecidas para el colocado de base del pavimento, el extendido y riego se realizará manualmente debido a que no es posible en acceso de moto niveladoras a la zona de trabajo, para el cual se utilizará herramientas manuales y para la compactación se ejecutará con rodillo.Método Constructivo: El acarreo interior del material excedente de los cortes,

Medición Para la partida, la unidad de medida será el Metro Cuadrado (M2) referido a los volúmenes de carguío y transporte de material excedente.


04.02 LOSA DE RODADURA.

04.02.01 CONCRETO fc=210 kg/cm2.

Generalidades.En forma general se describe las Especificaciones Técnicas para las Obras de Concreto a ejecutarse en el presente proyecto. El concreto en todas las partes de la obra debe ser de la calidad especificada en los planos, capaz de ser colocado sin segregación excesiva y completado el fraguado debe desarrollar todas las características requeridas en las especificaciones.

A. MATERIALES

MaterialesCemento: El cemento a usarse será Portland Tipo IP que cumpla con las Normas ASTM-C-150 AASHTO-M-85, sólo podrá usarse envasado. En todo caso el cemento deberá ser aceptado solamente con aprobación específica del Ingeniero Supervisor.

El cemento no será usado en la obra hasta que lo autorice el Ingeniero Supervisor. El Ingeniero Residente en ningún caso podrá eximirse de la obligación y responsabilidad de proveer el concreto a la resistencia especificada.

El cemento debe almacenarse y manipularse de manera que siempre esté protegido de la humedad y sea posible su utilización según el orden de llegada a la obra. La inspección e identificación debe poder efectuarse fácilmente.No deberá usarse cementos que se hayan aterronado o deteriorado de alguna forma, pasado o recuperado de la limpieza de los sacos,

Aditivos: Los métodos y el equipo para añadir sustancias incorporadas de aire, impermeabilizante, aceleradores de fragua, etc., u otras substancias a la mezcladora, cuando fuera necesario, deberán ser medidos con una tolerancia de exactitud de tres por ciento (3%) en más o menos, antes de agregarse a la mezcladora.

Agregados

Los que se usarán son: agregado fino o arena y el agregado grueso (piedra partida) o grava

Agregado Fino: El agregado fino para el concreto deberá satisfacer los requisitos de designación AASTHO-M-6 y deberá estar de acuerdo con la siguiente graduación:

TAMIZ % QUE PASA EN PESO3/8” 100

Nro. 4 95 – 100Nro. 16 45 – 80Nro. 50 10 – 30Nro. 100 2 – 10Nro. 200 0 – 3

El agregado fino consistirá de arena natural limpia, silicosa y lavada, de granos duros, fuertes, resistentes y lustroso. Estará sujeto a la aprobación previa del Ingeniero Supervisor. Deberá estar libre de impurezas, sales o sustancias orgánicas. La cantidad de sustancias dañinas no excederá de los límites indicados en la siguiente tabla:

SUSTANCIAS % EN PESO Permisible

Terrones de Arcilla 1Carbón y Lignito 1

Material que pasa la Malla Nro. 200 3

La arena utilizada para la mezcla del concreto será bien graduada. La arena será considerada apta, si cumple con las especificaciones y pruebas que efectué el Supervisor

El módulo de fineza de la arena estará en los valores de 2.50 a 2.90, sin embargo la variación del módulo de fineza no excederá en0.30

El Supervisor podrá someter la arena utilizada en la mezcla de concreto a las pruebas determinadas por el ASTM para las pruebas de agregados de concreto como ASTM C-40, ASTM C-128, ASTM C-88.

Agregado Grueso: El agregado grueso para el concreto deberá satisfacer los requisitos de AASHTO designación M-80 y deberá estar de acuerdo con las siguientes graduaciones:

TAMIZ % QUE PASA EN PESO

2” 1001 1/2” 95 – 1001” 20 – 551/2” 10 – 30Nro. 4 0 – 5

El agregado grueso deberá ser de piedra o grava, de grano duro y compacto o cualquier otro material inerte con características similares, deberá estar limpio de polvo, materias orgánicas o barro y magra, en general deberá estar de acuerdo con la Norma ASTM C-33. La cantidad de sustancias dañinas no excederá de los límites indicados en la siguiente tabla:

SUSTANCIAS % EN PESOFragmentos blandos

5

Carbón y Lignito 1Terrones de arcilla 0.25

De preferencia, la piedra será de forma angulosa y tendrá una superficie rugosa de manera de asegurar una buena adherencia con el mortero circundante. El Ingeniero Residente presentará al Ingeniero Supervisor los resultados de los análisis practicados al agregado en el laboratorio, para su aprobación.

El Supervisor tomará muestras y hará las pruebas necesarias para el agregado grueso, según sea empleado en obra.

El tamaño máximo del agregado grueso, no deberá exceder de las dos terceras partes del espacio libre entre barras de armadura.

Se debe tener cuidado que el almacenaje de los agregados se realice clasificándolos por sus tamaños y distanciados unos de otros, el carguío de los mismos, se hará de modo de evitar su segregación o mezcla con sustancias extrañas. Agua: El Agua para la preparación del concreto deberá ser fresca, limpia y potable, substancialmente limpia de aceite, ácidos, álcalis, aguas negras, minerales nocivos o materias orgánicas. No deberá tener cloruros tales como cloruro de sodio en exceso de tres (03) partes por millón, ni sulfatos, como sulfato de sodio en exceso de dos (02) partes por millón. Tampoco deberá contener impurezas en cantidades tales que

puedan causar una variación en el tiempo de fraguado del cemento mayor de 25% ni una reducción en la resistencia a la compresión del mortero, mayor de 5% comparada con los resultados obtenidos con agua destilada.

El agua para el curado del concreto no deberá tener un Ph más bajo de 5, ni contener impurezas en tal cantidad que puedan provocar la decoloración del concreto.

Las fuentes del agua deberán mantenerse y ser utilizadas de modo tal que se puedan apartar sedimentos, fangos, hierbas y cualquier otra materia.

Dosificación: El concreto para todas las partes de la obra, debe ser de la calidad especificada en los planos, capaz de ser colocado sin segregación excesiva y cuando se endurece debe desarrollar todas las características requeridas por estas especificaciones. Los agregados, el cemento y el agua serán incorporados a la mezcladora por peso, excepto cuando el Supervisor permita la dosificación por volumen. Los dispositivos para la medición de los materiales deberán mantenerse permanentemente limpios; la descarga del material se realizará en forme tal que no queden residuos en la tolva; la humedad en el agregado será verificada y la cantidad de agua ajustada para compensar la posible presencia de agua en los agregados. El Ingeniero Residente presentará los diseños de mezclas al Supervisor para su aprobación. La consistencia del concreto se medirá por el Método del Asentamiento del Cono de Abraham, expresado en número entero de centímetros (AASHTO T-119):

Acero de Refuerzo.-El acero de refuerzo deberá cortarse en una medida y habilitarse estrictamente como se indica en los detalles respectivos de las estructuras conformantes de ésta edificación.Antes de la colocación en estructura, deberán limpiarse las escamas de laminado, óxidos y cualquier capa que pueda reducir la adherencia con el concreto.El refuerzo metálico deberá tener un límite de fluencia f'y=4,200 Kg/cm².

B. MEZCLADO

El mezclado en obra será efectuado en máquinas mezcladoras que deberán tener características especificadas por el fabricante, para lo cual deberá portar una placa en las que se indique su capacidad de operación y las revoluciones por minuto recomendadas.

Deberá estar equipada con: una tolva de carga, tanque para agua y medidor de agua, deberá ser capaz de mezclar plenamente los aglomerantes, hasta alcanzar una consistencia uniforme en tiempo especificado y de descarga sin segregación.

Una vez aprobada la máquina por la Supervisión, deberá mantenerse en perfectas condiciones de operación y usarse de acuerdo a las especificaciones del fabricante.

La tanda de agregados y cemento deberá ser colocado en el tambor de la mezcladora, cuando previamente se haya colocado el agua de mezcla en la proporción especificada. El resto del agua, podrá colocarse gradualmente en un plazo que no exceda del 25% del tiempo total del mezclado.

Deberá asegurarse que exista controles adecuados, para impedir terminar el mezclado antes del tiempo especificado o añadir agua adicional, una vez que el total especificado ha sido incorporado.

El total de la tanda deberá ser descargada antes de introducir una nueva tanda.

La mezcladora deberá mantenerse limpia. Las paletas interiores del tambor, deberán ser remplazadas cuando hayan perdido 10% de su profundidad.

En caso de añadirse aditivos, éstos serán incorporados con una solución y empleando un sistema de dosificación y entrega.

El concreto será mezclado solo para uso inmediato, cualquier concreto que haya comenzado a fraguar sin haber sido empleado, será eliminado; asimismo, se eliminará todo concreto al que se haya añadido agua.

Si el concreto no pudiera vaciarse en forma continua, se ubicarán juntas en zonas aprobadas por la Inspección.

El concreto deberá ser vibrado mecánicamente hasta lograr una compactación deseable en el concreto.

Al momento de los vaciados no se permitirá depositar concreto que se halle y permita la formación vetas o planos de debilidad en la estructura que ocasiona en el futuro un fraccionamiento de concreto.

C. CONDUCCION Y TRANSPORTE

El transporte del concreto debe ser rápido, de modo que no seque o pierda su plasticidad.

El transporte debe ser uniforme y que no hayan atrasos en su colocación.No deben ocurrir pérdidas de materiales especialmente de cemento, el equipo

debe ser tal que asegure las transferencias del concreto sin derramarse.La capacidad del transporte deberá estar coordinada con la cantidad de

concreto a colocar, debe ser suficiente para impedir la ocurrencia de juntas frías.El concreto debe ser depositado tan cerca como sea posible de su posición

final, nunca deberá ser depositado en grandes cantidades en un solo punto.

D. PRUEBAS

La Supervisión de la Obra verificará las pruebas necesarias de los materiales y agregados, de los diseños propuestos de mezcla y de concreto resultante.

Para verificar el cumplimiento con los requisitos técnicos de las especificaciones se procederá a efectuar pruebas que incluirán lo siguiente:

a)Pruebas de los materiales que se emplearan en la obra, para verificar su cumplimiento con los requisitos técnicos de las especificaciones.

b)Pruebas de resistencia del concreto, de acuerdo con los procedimientos siguientes:

- Obtener las muestras de concreto de acuerdo con las especificaciones ASTM C 172 (Método para muestrear concreto fresco).

- Preparar series de (03) testigos, en base a las muestras obtenidas de acuerdo con las especificaciones ASTM C 173, método para preparar y curar testigos de concreto para ser sometidos al ensayo a compresión axial de probetas cilíndricas de concreto y de esta manera verificar la resistencia de diseño.

- Las pruebas de campo serán:

a) Slump (Asentamiento)

Esta prueba debe efectuarse con frecuencia durante el proceso del llenado del concreto. Una prueba cada hora es lo mínimo recomendado.

El asentamiento se expresa por el ensayo en el cono de ABRAMS dando mezclas:

Secas : 0” a 2”

Plásticas : 3” a 4”Húmedas : Mayor a 4”

b) Testigos CilíndricosEstos se elaborarán siempre en parejas.El número de parejas a obtenerse para cada calidad de concreto debe ser, como mínimo:

Una pareja por cada día de llenadoUna pareja por cada 80 m3 de concreto colocado.

Probar tres (03) testigos a los siete (7) días, tres (03) a los catorce (14) y tres (3) a los veintiocho (28) días en condición húmeda de acuerdo con la especificación ASIM C 39 método para probar cilindros moldeados de concreto para resistencia a la compresión.

El resultado de la prueba será el promedio de la resistencia de los testigos obtenidos en el mismo día excepto uno de los testigos de la prueba manifiesta que a habido fallas en el muestreo moldeo o prueba este podrá ser rechazado y se promediará los dos testigos restantes; si hubiese más de un testigo que evidencie cualquiera de los defectos indicados, la prueba total será descartada.

Se efectuará un prueba de resistencia a la compresión por cada 50m3 o fracción de cada diseño de mezcla de concreto vaciado en un solo día; en ningún caso deberá presentarse un diseño de mezcla con menos 05 pruebas.

La Supervisión de Obra determinará la frecuencia requerida para verificar lo siguiente:Control de las operaciones de mezclado de concreto.Revisión de los informe de fabricantes de cada remisión de cemento y acero de refuerzo.Moldeo y prueba de cilindros de reserva a los 07 días, conforme sea necesario.

El Ejecutor tendrá a su cargo las siguientes responsabilidades:

Almacenar en un lugar seguro y el curado correcto de los cilindros de prueba de concreto en la Obra durante las primeras 24 horas, según se requieran en las especificaciones del ASTM C 31, llevar un registro de cada testigo fabricado en el que constará la fecha de elaboración (inclusive la hora), la clase de concreto (Indicando el lugar específico), edad al momento de la prueba, resultado y número de la misma.

De acuerdo con las normas de ACI 318 504 ©, se considerará satisfactorio la resistencia del concreto, si el promedio de las 03 pruebas de resistencia consecutiva de testigos (curados en el laboratorio), que representan la resistencia específica del concreto, es igual o mayor que la resistencia específica o sino más del 10% de los testigos tienen valores menores a la resistencia especificada.

CURADO

En forma general el concreto recién vaciado deberá ser protegido en un secado prematuro, manteniéndose con la pérdida mínima de humedad, una temperatura relativamente constante, añadiéndose agua en esa proporción. El tiempo de curado debe ser el máximo posible, debiendo cuidarse las zonas donde exista pérdida de humedad. El proceso de curado no deberá ser ignorado hasta los 07 días posteriores a la construcción de concreto estructural vaciado.

Medición.-Unidad de Medida : M3El cómputo total del volumen de concreto comprenderá la suma de los volúmenes de los tramos de las losas.

Forma de Pago de la Partida.-Los pagos se realizarán:Previa inspección del correcto desarrollo de los trabajos descritos.Una vez realizadas las verificaciones se procederán a valorizar los metros cúbicos para poder así realizar los pagos correspondientes a esta partida.

04.02.02 ENCOFRADOS Y DESENCOFRADOS Los encofrados en general en ésta Obra deberán revestir características especiales en la que se tomará en cuenta los niveles, formas, longitudes y otros detalles indicados en los planos.

1. HABILITACION.La preparación y habilitación de las maderas siempre deberán ser lo suficiente para el armado de los encofrados deberán tener buena resistencia para soportar con seguridad el peso, la presión lateral del concreto y las cargas de construcción.

2. ENCOFRADO.-Los encofrados deberán ser adecuados para el trabajo a realizar, se construirán de tal manera que cuando quiten el concreto quede una superficie lisa, libre de proyecciones, rebalses y otros defectos que la desmejoran.Deben tener una rigidez, para asegurar que las secciones y alineamientos del concreto terminado, se mantenga dentro de la tolerancia admisibleLas juntas deberán ser herméticas, de manera que no ocurra la filtración de mortero. Deberá ser arriostrada contra deflexiones laterales.El diseño de ingeniería del encofrado, así como su construcción es de responsabilidad del Constructor.La deformación máxima entre elementos de soporte, debe ser menor de 1/240 de la luz entre los miembros estructurales.Los tirantes de los encofrados deben ser hechos de tal manera que los terminales puedan ser removidos sin causar astilladuras en las capas de concreto, después que las ligaduras hayan sido removidas.

3. DESENCOFRADOS.-Finalmente en general las formas no deberán quitarse hasta que el concreto se haya endurecido suficientemente como para soportar con seguridad su propio peso y los pesos superpuestos que puedan colocarse sobre él; las formas no deberán quitarse sin el permiso del Ingeniero Residente; en cualquier caso, estas deberán dejarse en su sitio, por lo menos el tiempo contado desde la fecha del vaciado del concreto según como a continuación se especifica:

- Losas Armadas apoyadas en la base 24 Horas- Losas Armadas Apoyadas (pasarelas sobre canal

y tapas de alcantarillas). 21 Días- Sardineles 24 Horas- Muros Alcantarillas 21 Días

Cuando se haya aumentado la resistencia del concreto por diseño de mezclas o aditivos, los tiempos de desencofrado podrán ser menores, previa aprobación de Supervisión.

Por la simplicidad de trabajos en algunas partidas, se ha considerado una partida global para realizar los trabajos de encofrado y desencofrado, incluido la habilitación.

Medición.-Unidad de Medida: M2El área total de encofrado y desencofrado comprenderá la suma de las áreas de encofrado de los lados laterales de la losa.Forma de Pago de la Partida.-Los pagos se realizarán:Previa inspección del correcto desarrollo de los trabajos descritos.Una vez realizadas las verificaciones se procederán a valorizar los metros cuadrados para poder así realizar los pagos correspondientes a esta partida.

04.02.03 y 04.02.04 JUNTAS PARA EL PAVIMENTO RIGIDO.

La ejecución de las presentes juntas están dadas en razón a los esfuerzos generados en el pavimento, los que son suscitados por los movimientos de contracción y expansión del concreto y a las diferencias en la temperatura y la humedad, entre la superficie y el apoyo de la losa.Para el presente proyecto se utilizan los siguientes tipos de juntas:

Juntas LongitudinalesCuyo objetivo principal es la de controlar las fisuras que puedan presentarse en el pavimento; Las barras de anclaje para este tipo de junta se diseñan para resistir las fuerzas de tracción generada por la fricción entre la losa del pavimento y la subrasante.

PROCESO CONSTRUCTIVOLa junta longitudinal tendrá un espesor para el proyecto de ¼” a lo largo de la vía, para un pasador de anclaje de fierro corrugado de 5/8”, en una longitud de 0.60 m; espaciados uniformemente a 0.60 m, según lo especificado en los planos.Finalmente tendrá un sello de material impermeable de mezcla dosificada entre asfalto RC – 250 y arena fina. Mezclada con temperatura adecuada y colocada a temperatura adecuada con la compactación correspondiente.

MediciónPara la partida, la unidad de medida será el Metro lineal (M) referido a la sección de la superficie trabajada.

Pago y/o Valorización.-La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

04.02.03 Juntas asfálticas.El diseño de las juntas transversales se realiza con el fin de controlar la fisuración del concreto por contracción y alabeo. Las barras de anclaje para este tipo de junta se diseñan para resistir las fuerzas de dilatación generada por la variación de temperatura.

PROCESO CONSTRUCTIVOLa junta longitudinal tendrá un espesor para el proyecto de 1”, en ella se colocará una mezcla asfáltica el cual cumple la función de impermeabilizar la junta y cubrir el espacio vacío en estas juntas se colocarán también pasadores de anclaje de fierro liso de 5/8”, para un anclaje de PVC de ¾”, que permita el libre desplazamiento, en una longitud de 0.60 m; colocados según lo especificado en los planos.Finalmente tendrá un sello de material impermeable de mezcla dosificada entre asfalto RC – 250 y arena fina. Mezclada con temperatura adecuada y colocada a temperatura adecuada con la compactación correspondiente.

MediciónPara la partida, la unidad de medida será el Metro lineal (M) referido a la sección de la superficie trabajada.

Pago y/o Valorización.-La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

05.00 Canales.

06.01 Excavación de zanjas para canales. Comprende toda excavación necesaria y que se realizara a mano con el uso de herramientas manuales, para el asentamiento de las bases de la estructura provisional prevista.La excavación se iniciara después del trazo previsto de acuerdo a los niveles existentes del desvío y tomando en cuenta el nivel mínimo de las aguas.



05.02 Perfilado de fondo de la zanja Comprende el perfilado manual del terreno, para obtener una superficie adecuada de contacto y asiento, así mismo dar las características dimensionales que se indican en los planos correspondientes. El Ingeniero Residente de la obra deberá tomar en cuenta las características de los elementos y la correcta colocación de las formas de tal manera que no se tenga inestabilidades.

MediciónPara las partidas, la unidad de medida será el Metro cuadrado (M2) comprendido entre la longitud y ancho de los elementos.

Pago y/o Valorización.-La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a

la mano de obra, equipo, materiales y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

05.03 Encofrado y desencofrado canalesIDEM PARTIDA 04.02.02

05.04 Concreto fć=175 kg/cm2.IDEM PARTIDA 04.02.01

06.00.00 SISTEMA DE AGUA.

06.01 Excavación de zanjas para tuberías. Comprende toda excavación necesaria y que se realizara a mano con el uso de herramientas manuales, para el asentamiento de las bases de la estructura provisional prevista.La excavación se iniciara después del trazo previsto de acuerdo a los niveles existentes del desvío y tomando en cuenta el nivel mínimo de las aguas.



06.02 Perfilado de fondo de la zanja Comprende el perfilado manual del terreno, para obtener una superficie adecuada de contacto y asiento, así mismo dar las características dimensionales que se indican en los planos correspondientes. El Ingeniero Residente de la obra deberá tomar en cuenta las características de los elementos y la correcta colocación de las formas de tal manera que no se tenga inestabilidades.

MediciónPara las partidas, la unidad de medida será el Metro Lineal (M) comprendido entre la longitud y ancho de los elementos.


06.03 Suministro e Instalación de Tubería PVC A-10 4”Comprende toda colocación de tubería PVC dentro de las zanjas para la conducción del agua las mismas que colocaran sobre una cama de tierra fina seleccionada, las uniones son de tipo flexible, compuesta de un anillo de jebe el cual encaja herméticamente o en su defecto espiga campana unido por un pegamento PVC, luego se realizará una prueba hidráulica.

Medición.-Esta partida será medida en metros lineales (m) colocados, probados y terminados, aprobados por el Ingeniero Residente y el Ingeniero Supervisor.


06.04 Suministro e Instalación de Accesorios PVC y válvulas.Comprende toda colocación de tubería, accesorios PVC y válvulas en las conexiones domiciliarias, las mismas que se colocaran sobre una cama de tierra fina seleccionada, las uniones son de tipo flexible, compuesta de un anillo de jebe el cual encaja herméticamente o en su defecto espiga campana unido por un pegamento PVC, luego se realizará una prueba hidráulica.

Medición.-Esta partida será medida en unidades (u) colocados, probados y terminados, aprobados por el Ingeniero Residente y el Ingeniero Supervisor.


07.00 SISTEMA DE DESAGUE.

07.01. COLECTOR07.01.01 Excavación de zanjas para tuberías. Comprende toda excavación necesaria y que se realizara a mano con el uso de herramientas manuales, para el asentamiento de las bases de la estructura provisional prevista.La excavación se iniciara después del trazo previsto de acuerdo a los niveles existentes del desvío y tomando en cuenta el nivel mínimo de las aguas.



07.01.02 Perfilado de fondo de la zanja Comprende el perfilado manual del terreno, para obtener una superficie adecuada de contacto y asiento, así mismo dar las características dimensionales que se indican en los planos correspondientes. El Ingeniero Residente de la obra deberá tomar en cuenta las características de los elementos y la correcta colocación de las formas de tal manera que no se tenga inestabilidades.

MediciónPara las partidas, la unidad de medida será el Metro lineal (M) comprendido entre la longitud y ancho de los elementos.

Pago y/o Valorización.-La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de medrados de ejecución, será valorizada al precio unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, equipo, materiales y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

07.01.03 Suministro e Instalación de Tubería PVC Ø 8” desagüe.Comprende toda colocación de tubería PVC dentro de las zanjas para la conducción del agua las mismas que colocaran sobre una cama de tierra fina seleccionada, las uniones son de tipo flexible, compuesta de un anillo de jebe el cual encaja herméticamente o en su defecto espiga campana unido por un pegamento PVC, luego se realizará una prueba hidráulica.

Medición.-Esta partida será medida en metros lineales (m) colocados, probados y terminados, aprobados por el Ingeniero Residente y el Ingeniero Supervisor.


07.01.04 Suministro e Instalación pre domicilio..Comprende toda colocación de tubería, accesorios PVC y válvulas en las conexiones domiciliarias, las mismas que se colocaran sobre una cama de tierra fina seleccionada, las uniones son de tipo flexible, compuesta de un anillo de jebe el cual encaja herméticamente o en su defecto espiga campana unido por un pegamento PVC, luego se realizará una prueba hidráulica.



07.02 BUZONES DE CONCRETO.

07.02.01 Excavación Comprende toda excavación necesaria y que se realizara a mano con el uso de herramientas manuales, para el asentamiento de las bases de la estructura provisional prevista.La excavación se iniciara después del trazo previsto de acuerdo a los niveles existentes del desvío y tomando en cuenta el nivel mínimo de las aguas.



07.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL.INEDEM partida 04.02.02

07.02.03 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2.El acero que corresponde serán Las losas de la tapa del buzón espaciados a cada 0.20 m. que consisten en varillas de acero corrugado de 1/2” de de longitud variada. Ver plano.

PROCESO CONSTRUCTIVO.-El acero está especificado en los planos en base a la carga de fluencia fý = 4,200 Kg/cm2. Debiéndose satisfacer las siguientes condiciones:Para aceros obtenidos directamente de acerías: Corrugaciones de acuerdo a la norma ASTMA-615. Materiales. Carga de fluencia mínima 4,200 Kg/cm2. Elongación de 20 cm mínimo 8%.En todo caso satisfacer la norma ASTMA-185Las varillas de acero se almacenarán fuera del contacto con el suelo, preferiblemente cubiertos y se mantendrán libres de tierra y suciedad, aceite, grasa y oxidación. Antes de su colocación en la estructura, el esfuerzo metálico debe limpiarse de escamas de laminado, óxido o cualquier capa que pueda reducir su adherencia.Cuando haya demora en el vaciado del concreto, el refuerzo se reinspeccionará y se volverá a limpiar cuando sea necesario.No se permitirá redoblado, ni enderezamiento en el acero obtenido en base a torzonado y otra forma semejante de trabajo en frío.En acero convencional, las barras no deberán enderezar ni volverse a doblar en forma tal que el material sea dañado.No se doblará ningún refuerzo parcialmente embebido en el concreto endurecido.La colocación de la armadura será efectuada en estricto acuerdo con los planos y se asegurará contra estricto acuerdo con los planos y se asegurará contra cualquier desplazamiento por medio de alambre de fierro cocido y clips adecuados en las intersecciones.El recubrimiento de la armadura se realizará por medio de espaciadores de concreto tipo anillo u otra forma que tenga un área mínima de contacto con el encofrado.

Medición Unidad de Medida : Para la partida, la unidad de medida será el kilogramo (kg) El cómputo del peso de las barras de acero.Pago y/o Valorización.-La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

07.02.04 Concreto fć = 175 KG/CM2.

INEDEM Partida 04.02.01

07.02.05 Tapa de concreto.Comprende la colocación de tapas en las losas de concreto de los buzones, las cuales se adquieren pre fabricadas cuyos marcos de acero se coloca juntamente que la loza

Medición.-Esta partida será medida en Unidad (u) colocados en el lugar correspondiente, aprobados por el Ingeniero Residente y el Ingeniero Supervisor.


07.03 CONEXIÓN PRE DOMICILIARIA.

07.03.01 Excavación de zanja para tuberías.Comprende toda excavación necesaria y que se realizara a mano con el uso de herramientas manuales, para el asentamiento de las bases de la estructura provisional prevista.La excavación se iniciara después del trazo previsto de acuerdo a los niveles existentes del desvío y tomando en cuenta el nivel mínimo de las aguas.



07.03.02 Relleno y compactado manual con material propio.Comprende el relleno y apisonado con material propio en las zanjas con la tubería instalada.

Medición.-Esta partida será medida en metros cúbicos (m3) rellenados y apisonados, aprobados por el Ingeniero Residente y el Ingeniero Supervisor.


07.03.03 Suministro e instalación de accesorios pvc para conexión domiciliaria.Comprende toda colocación de tubería, accesorios PVC y válvulas en las conexiones domiciliarias, las mismas que se colocaran sobre una cama de tierra fina seleccionada,

las uniones son de tipo flexible, compuesta de un anillo de jebe el cual encaja herméticamente o en su defecto espiga campana unido por un pegamento PVC, luego se realizará una prueba hidráulica.



08.00 FLETE TERRESTRE

08.00 FLETE TERRESTRE

Esta partida comprende el transporte de los materiales principales como el cemento, clavos y alambres adquiridos en la ciudad del cusco, estos materiales serán transportado en camiones hasta la localidad de Yucay. no se ha considerado en el presupuesto, sin embargo es necesario especificar para.

MediciónPara esta partida, la unidad de medida será el Kilogramo (Kg.) que comprende el peso de los materiales transportado incluido el manipuleo en el carguio y descarguio de los camiones en los almacenes de destino.


Yucay, Marzo del 2009.

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