TÜRKĠYE TÜNELCĠLĠK SEKTÖRÜ SUNUM ADISUNUM ADI ...ytmk.org.tr/files/files/...TOPLANTISI_19_02_2015.pdf · 19 ġubat 2015 ankara sunum adisunum adi 63.bÖlge mÜdÜrlerĠ toplantisi

TÜRKĠYE TÜNELCĠLĠK SEKTÖRÜ

BĠLGĠLENDĠRME VE DEĞERLENDĠRME

TOPLANTISI

19 ġUBAT 2015

ANKARA

SUNUM ADI 63.BÖLGE MÜDÜRLERĠ

TOPLANTISI

A. GÜRKAN GÜNGÖR

ARGE DAĠRESĠ BAġKANLIĞI

SUNUM ADI DÜNYADA VE TÜRKĠYE’DE TÜNELCĠLĠK :

KARAYOLU BAKIġ AÇISI

HAZIRLAYANIN

ADI SOYADI Sina KĠZĠROĞLU

BĠRĠM ADI ARAġTIRMA VE GELĠġTĠRME DAĠRESĠ BAġKANLIĞI

Zemin Mekaniği ve Tüneller ġubesi Müdürlüğü


BĠLGĠLENDĠRME VE DEĞERLENDĠRME TOPLANTISI

SUNUM ADI DÜNYADA VE TÜRKĠYE’DE TÜNELCĠLĠK : KARAYOLU BAKIġ AÇISI

www.kgm.gov.tr

Yıl Uzunluk m

Kazı Miktarı

m³

Açıklama

Tünel, Kudüs’e su sağlamak için

yapılmıĢtır.

M.Ö 700 540 20,000 Çekiç ve keskiyle açılmıĢtır.

Eupalinos Tüneli (Sisam) M.Ö. 500 1,052 3,400 Çekiç ve keskiyle açılmıĢtır.

Malpas Tüneli,

Languedoc Kanalı

(Fransa)

1679 - 1681 175 9,000 Tüf birimler kısmen ateĢ yakmayla

gevĢetilmiĢtir.

Tronquoi Kanalı Galerisi, St.

Quentin (Fransa) 1803 500 30,000

SıkıĢabilen kaya ortamı,

Parçalı ayna kazısı

Mont Cenis Demiryolu Tüneli

Batı Alpler (Fransa, Ġtalya) 1857 - 1870 12,200 700,000 Delme – Patlatma Yöntemi

St. Gotthard Demiryolu Tüneli,

Orta Alpler (Ġsviçre) 1872 - 1878 14,990 1,100,000

Darbeli Makinalar,

Delme – Patlatma Yöntemi

Mont Blanc Karayolu Tüneli tunnel,

Batı Alpler (Fransa, Ġtalya) 1959 - 1964 11,600 930,000 Delme – Patlatma Yöntemi

Niagara ġelalesi Enerji Santrali

(Kanada)

1950 - 1958 -- 3,350,000 Delme – Patlatma Yöntemi

Grande-Dixance Enerji Santrali

Grup Tünel Sistemi (Ġsviçre) 1955 - 1964 150,000 1,500,000 Delme – Patlatma Yöntemi

Gotthard Karayolu Tüneli 1969 - 1980 16,322 1,300,000 Delme – Patlatma Yöntemi

Arlberg Tüneli (Avusturya) 1974 - 1978 13,972 1,450,000 Delme – Patlatma Yöntemi

Seikan Tüneli (Japonya)

Pilot tünel

1964 - 1984 22,292 404,000 BaĢlangıçta TDM, daha sonra patlatma

Landrücken Tüneli Würzburg –

Hannover) 1983 - 1986 10,710 1,400,000

Püskürtme Beton,

Delme – Patlatma Yöntemi

ManĢ Tüneli 1986 - 1993 50,450 10,028,749 8.72 m. çapında kalkanlı makina

Elbe Tüneli 1997 - 2002 2,561 400,000 14.20 m. çapında kalkanlı makina

Schulwald Tüneli (Yeni Demiryolu

Hattı, Köln-Frankfurt) 1997 - 2001 4,500 50,000 Püskürtme Beton kaplama

Rennsteig Tüneli A77 1998 - 2003 7,900 150,000 Püskürtme Beton kaplama

Lötschberg Tüneli 1999 -2007 34,600 8,900,000 TDM, Püskürtme Beton kaplama

Gotthard Base Tüneli 1999 - 2011 57,000 13,300,000 TDM, Püskürtme Beton kaplama

Madrid M-30 2004 - 2006 8,344 1,506,092 15.16 m. çapında kalkanlı makina




www.kgm.gov.tr

Yapı Örnekler Amaçları

Tünel Demiryou tünelleri, Metro Tünelleri, Karayolu Tünelleri, Kanal Tünelleri

UlaĢım hattı sağlamak

Küçük Tüneller Ana Yapılar

Basınçsız Tüneller,

Basınçlı Tüneller

Sifon

Ġçme, kullanma ve drenaj suyunun taĢınması,

EriĢme Tünelleri Yer altı yapılarına çığ koruma sağlayarak eriĢme

Havalandırma Tünelleri Yer altı yapılarına temiz hava sağlamak

Yardımcı Yapılar

Sulu Harç (Grout) Tünelleri Sulu Harç (Grour) iĢleri için eriĢim

Pilot Tüneller Jeolojik koĢulların araĢtırılması

Ġnceleme Tünelleri Yeraltı yapılarının incelenmesi

GiriĢ Ġlave baĢlangıç noktası sağlamak

ġaftlar Ana Yapılar

Eğimli ve DüĢey ġaftlar

Ġçme suyunun taĢınması, Hidro elektrik santallerde

basınç denge bacası, Yer altı yapılarına temiz hava

sağlanması, Personel ve malzeme taĢınması

Yardımcı Yapılar

Pasa ġaftı Kazılan malzemenin taĢınması

Gözlem ġaftı Gözlem

Boru Hatları Kanalizasyon ve Drenaj Su tedarik hattı

Gaz tedarik hattı

Bölge ısıtma hatları

Petrol Boru Hatları

Kablo Kanalı

Emtia, enerji vb. taĢınması

Mağara Endüstriyel Mağaralar Depolama Mağaları Sığınaklar Enerji Santali türbinleri için mekan sağlamak

Emtia depolama mekanı sağlamak

SavaĢ hallerinde sivil veya askeri amaçlı sığınma

mekanı sağlamak

Depo Saklama Depoları

Patlayıcı Depoları

Emtia saklama

Tünel yapımı sırasında patlayıcıların depolanması




www.kgm.gov.tr

Adı Yeri Uzunluğu (m) Açıklama

St.Gotthard (Yeni) İsviçre 57 010 Çift hat Demiryolu, İnşa halinde

Seikan Japonya 54 100 Çift hat Demiryolu, 1980

Channel Fransa-İngiltere 50 000

Simplon İsviçre-İtalya 19 700 Tek hat

Appenin İtalya 18 500

St.Gotthard (Eski) İsviçre-Almanya 14 800

Lötschberg İsviçre 14 700

Ovit Tüneli Türkiye 14 200 Çift Tüplü Karayolu Tüneli

Mont Cenis İsviçre 13 000

Yeni Zigana Tüneli Türkiye 12 800 Çift Tüplü Karayolu Tüneli

New Cascade ABD 12 500 Tek hat

Vosges Fransa 11 200

Flathead ABD 11 200 Tek hat

Store Baelt Danimarka 8 000 Çift hat

Mount Royal Kanada 5 100 Demiryolu

Lincoln-Hudson River ABD 2 500 Demiryolu Sualtı Tüneli

St.Gotthard İsviçre 16 400 Karayolu

Pinklin Tayvan 12 800 Karayolu

Mont Blanc Fransa-İtalya 12 700

Trans Tokyo Bay Japonya 9 300 Karayolu

Mt.Ena Japonya 8 500

Gross St.Bernard İsviçre-İtalya 5 400

Cankurtaran Tüneli Türkiye 5 200 Çift Tüplü Karayolu Tüneli

Nefise Akçelik Türkiye 3 820 Çift Tüplü Karayolu Tüneli

Queensway Road, Mersey River İngiltere 3 500




www.kgm.gov.tr

Tünel Ġstanbul’da Taksim ve Karaköy’ü bağlamaktadır.

1863’te açılan Londra Metrosundan sonra dünyadaki

yeraltı toplu taĢıma sistemi içinde ikincidir.

1871 – 1875 yılları arasında yapılmıĢtır.

Tünelin uzunluğu 573 metredir.

Taksim Karaköy Tüneli




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr

ÇĠRĠġLĠ TÜNELĠ




www.kgm.gov.tr

18 MART 2009




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr

Hava yolu sistemindeki Yap – ĠĢlet – Devret projelerin yanı sıra ulaĢtırma sektöründe Yap – ĠĢlet – Devret

Projelerindeki ilklerden biri Göcek Tüneli’dir. Fethiye-Köyceğiz Karayolu üzerinde tek tüp olarak

projelendirilmiĢtir. Tünelin kazı tüneli bölümü L=830 m, Dalaman ağzında çıkıĢ yan ve alın Ģevlerinde uzun

dönemde stabilite problemi olmaması ve büyük hacimli kazıların olmaması için 130 m aç-kapa tünel boyu dahil

edildiğinde toplam boy 960 m'dir. Tünel gidiĢ-dönüĢ çift yönlü trafik için planlanmıĢtır. Tünelin boyuna eğimi

% 2’dir.




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr

ĠZMĠR KÖRFEZ GEÇĠġĠ

Ġzmir Körfezinin, Balçova-Çiğli arasında Ġzmir çevre otoyolu ve raylı sistem

ulaĢımının sağlanması amacıyla alternatif güzergahlarda çalıĢılarak Ġzmir Körfez GeçiĢi

ve Bağlantılarının otoyol ve raylı sistem olarak projesinin yapılmasıdır.

Bu projede Ġzmir Çevre Otoyolunun Balçova ve Çiğli arasının otoyol ile bağlanması

amaçlanmıĢtır. Ayrıca aynı güzergahta projelendirilecek raylı sistem ile Ġzmir’in

mevcut ve planlanan Raylı sistemleri ile bağlantısı sağlanacaktır.

Proje ile; Ġzmir Körfezinin yaklaĢık 4,5 Km uzunluğundaki bölümünün Özel bir

Köprü ile geçilmesi, köprü bitiminde denizde oluĢturulacak yapay bir ada ve buradan

gemilerin geçiĢine olanak sağlaması amacıyla yaklaĢık 1,5 Km uzunluğunda batırma

tüp tünel ile karĢıya geçilmesi planlanmıĢtır.




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr

HEDEFLER - AMAÇLAR 1- Uygun Güzergahın Seçimi

2- AraĢtırma ÇalıĢmalarının Yeterli Zaman Verilerek Yapılması

3- Tasarım Ölçütlerinin GeliĢtirilmesi

4- Yapım Sırasında Ölçüm ve Gözlem Sistemlerinin Uygulanması

5- Ölçüm Sonuçlarına Göre Tasarımın Gerekmesi Halinde DeğiĢtirilmesi

6- Yapım Sonrası Tünelin Performansının Ġzlenmesi

7- Kullanıcı DavranıĢlarına Göre Tasarım Yapılması

8- ĠĢ Güvenliği

9- Çevre Duyarlılığı

10- Tünellerle Ġlgili Kayıtların UlaĢılabilir ġekilde Tutulması

11- Yeni Malzemelerin GeliĢtirilmesi ve Kullanılması

12- EĞĠTĠM

13- Tünelcilikle Ġlgili Ġfadelerde TÜRKÇE KarĢılıkların Bulunması

14- ARAġTIRMA VE GELĠġTĠRME çalıĢmalarının arttırılması




www.kgm.gov.tr

Projelendirme Arazi ÇalıĢmaları Laboratuvar Deneyleri

Arazi Deneyleri

Tasarım

ARAZİ GÖZLEM ÇALIŞMASI

Planlama

Ekonomik Yapılabilirlik

YAPIM ÇALIŞMASI




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr




www.kgm.gov.tr

FARKLI KAYAÇ TÜRLERĠNDE TEK EKSENLĠ BASMA DAYANIMININ NOKTA YÜKÜ

ENDEKSĠNE ORANININ DENEYSEL ÇALIġMALARLA BELĠRLENMESĠ BULUNMASI

DENEYLERĠ

Bu çalıĢmada; tek eksenli basma dayanımı ile nokta yükü indeksini tayin etmek ve bu

dayanımlar arasındaki bağlantıyı belirlemek amacıyla çeĢitli kayaç numuneleri incelenmiĢtir.

Halihazırda andezit, traverten ve bazalt için yapılan araĢtırmalar sonucu bu üç kayaç için tek

eksenli basma dayanımı ile nokta yükü indeksi arasındaki bağlantı tespit edilmiĢtir. Ġncelenen

kayaçlar için, uygun numune olmaması nedeniyle her zaman ‘Tek Eksenli Basma Dayanımı

Tayini Deneyi’ yapma imkanı olmayan durumlarda, nokta yükü indeksi tayini deneyinden

elde ettiğimiz, nokta yükü indeksi parametresini kullanarak aradaki korelasyonla

hesaplanmasının/tahmininin yapılması amacıyla bir literatür oluĢturulması hedeflenmektedir.

Kayaç Tanımı

DüzeltilmiĢ Nokta Yükü

Dayanım Ġndeksi (Mpa)

Is(50)

Tek Eksenli Basınç Dayanımı

(Mpa)

σc

σc/ Is(50)

Andezit 4,26 60,07 14,10

Traverten 4,43 76,32 17,23

Bazalt 10,61 209,42 19,74




www.kgm.gov.tr

ÖNERĠ ÇALIġMA BAġLIKLARI

Planlama esasları

Projelendirme ölçütleri

Yapım sürecinde uygulanacak kalite kontrol ve takip yöntemleri

Farklı tünel yapım metotlarının araĢtırılması ve karayolu tünellerine

uygulanabilirliğinin değerlendirilmesi

Farklı malzeme kullanımları

Doğa ve çevre dostu tünel projelendirme ve yapım esaslarının belirlenmesi

Tünel bilgi veri sisteminin oluĢturulması

Tünel kullanıcı davranıĢ özelliklerinin tasarıma yansıtılması

Documents

TÜRKĠYE TÜNELCĠLĠK SEKTÖRÜ SUNUM ADISUNUM ADI ...ytmk.org.tr/files/files/...TOPLANTISI_19_02_2015.pdf · 19 ġubat 2015 ankara sunum adisunum adi 63.bÖlge mÜdÜrlerĠ toplantisi