Tony Fassina

Antonio Fassina,in arte “Tony”, nato nel lontano 1945,stessa classe del Patron del Jolly Roberto Angiolini.Mi sono avvicinato al Jolly Club nel 1970 , quando, timidamente, dalla campagna sono arrivato nella grande metropoli (Milano) per comperare dalla scuderia la Renault Gordini affi data l’anno prima a Benetti.Cominciato per gioco con qualche gara di assaggio nella mia regione e poi subito a Montecarlo, con le gomme chiodate sul tetto della Gordini visto che le assistenze erano un miraggio ancora lontano.Poi, molto più seriamente,vennero gli anni belli dell’Alpine Renault in coppia con Tony de Marco e con Sandro Morosini e nelle annate 1972 /73/74 correvamo più seriamente e vincemmo quasi tutti i rally Sprint sullo sterra-to cui partecipavamo nei week-end rubati al lavoro.Poi corsi con la Stratos nel 1975 e vinsi il campionato dei Rally Nazionali sempre con de Marco e per una sede periferica della scuderia:la Piave Jolly, una sorta di vivaio rallistico da cui sono usciti grandi campioni.Nel 1976 iniziò il sodalizio con Mauro Mannini ,fi gura caratteristica del mondo dei rally.Personaggio impulsivo,esplosivo,motivatissimo ma nello stesso tempo molto buono malgrado la dimensione e l’aggressività,quasi un Bud Spencer dei rally.Insieme vincemmo quell’anno il primo campionato Italiano Rally Internazionali....e ci mettemmo in luce.Poi due anni belli con la 131 Abarth,con pochi risultati al di la di un terzo assoluto a San Remo.Infi ne il grande 1979 con la fantastica Stratos del Jolly con tutto che funzionava come un orologio svizzero; Mannini senza uguali come seconda guida,l’assistenza del Jolly Club perfetta, la direzione di Claudio Bortoletto inimitabile.......così vincevamo anche contro le squadre uffi ciali!Ricordo un aneddoto: la convinzione di vincere era tale che a metà campionato Mannini mi disse: occhio Tony che per vincere il campionato assoluto dobbiamo vincere San Remo di mondiale contro le più forti squadre uffi -ciali e contro tutti i loro piloti professionisti....!!Io, tranquillo : “allora vinceremo San Remo”Così fu, malgrado partissimo con il numero due a un minuto dal numero 1 con una polvere tremenda e Mauro,quasi piangendo chiedesse ogni volta al commissario di darci due minuti per sicurezza, visto che non vedevamo gran che.Arrivò a supplicare il commissario dicendo “ma se lei avesse un fi glio lo farebbe partire in questa polvere ?? Mi dia due minuti !!” All’arrivo sul palco di San Remo (Vinto) con Luisella che lo intervistava sbottò : “Sono contento per quelli che sono contenti ma ancora più contento per quelli che non lo sono e ci hanno osteggiati per tre giorni”.Questo è stato il mio anno vero con la vettura uffi ciale del Jolly e con la preparazione di Claudio Maglioli !Poi ha fatto tre anni bellissimi nella squadra General Motors diretta da Rudy (80,81,82) e vinsi un altro campio-nato Italiano e un europeo nel 1982.Il mio ultimo anno di attività fu il 1984 con la 037.Vettura stupenda che mi consentì di vincere (anche se assistito dalla fortuna) la Targa Florio.Poi sempre più automobili,1000 vendute in più ogni anno.Non so veramente se sia più facile vincere un San Remo mondiale o vendere 10.000 auto l’anno con la conces-sionaria.....certo correre era più divertente.Vi pubblico una foto di come sono adesso,nonno, ma sempre pimpante,del resto come tutta la classe 1945.

Tony Fassina

descritto da

La mia prima vettura a Montecarlo.

Squadra Jolly Atkinson’s

La 128 coupèera bellissima

e andava come un missile!

La 128 coupèera bellissima

e andava come un missile!

Questa Stratosmi ha dato le più grandi soddisfazioni.ed il suo preparatoreClaudio Magliolipoteva fare il gioielliere!

E perché non vincere con la 131?Qui sono al Rally Campagnolo del ‘78.

La mia Stratose la 131 di Marku Allen

in parco chiusoa Siena.

In lotta per vincere Sanremo nel 1979 eravamo veramente tanti.Ecco i primi 14 uffi ciali al riordinamento di Siena.Sono presenti sei campioni del mondo!

La Stratos sponsorizzata Jaffa, che per la cronaca era una azienda di Rossi e di “Odeon” miei cari avversari.

Io adesso, oberato di impegni

con le mie concessionarie, ma ancora in grado

di ...”camminare” e vincere in auto.

Tony Fassina

Hanno corso con noi...

cioè vissuto.

Abbiamo lavorato, giocatoriso, scherzato, pianto,

sofferto e gioito insieme: