TRABAJO FIN DE TÍTULO - lanzarotebilder.comlanzarotebilder.com/LanzaroteElNorte/Downloads/TFG... · en el trabajo de campo. A mi tutor, Domingo Concepción, por tenerlo “petroleado”

TRABAJO FIN DE TÍTULO

PREVISIBLE IMPACTO DE LAS FUTURAS PROSPECCIONES PETROLÍFERAS EN EL TURISMO DE LANZAROTE

Cristina de Armas Bermúdez

Diciembre, 2013

TRABAJO FIN DE TÍTULO

PREVISIBLE IMPACTO DE LAS FUTURAS PROSPECCIONES PETROLÍFERAS EN EL TURISMO DE LANZAROTE

TRABAJO FIN DE TÍTULO:

Presentado por: Cristina de Armas Bermúdez

Tutor/a: Domingo Concepción García

FIRMAS

Estudiante Tutor/a

Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote

AGRADECIMIENTOS

Quisiera dar las gracias a todas las personas que de alguna forma han contribuido

en la realización de este trabajo.

A Gertraud Gföller, exconcejala de Turismo del Ayuntamiento de Tías, Zoe Amanda

Bamforth del Galeon II y a Christian Gehring de Radio Europa por su colaboración

en el trabajo de campo.

A mi tutor, Domingo Concepción, por tenerlo “petroleado” durante tanto tiempo y ,

como siempre, corriendo en el último momento. A Deibby Cuellar por su buena dis-

posición y por su ayuda en este trabajo. Por supuesto también a Begoña Betan-

cort, por permitir desahogarme ante situaciones “adversas”. A Pedro Hernández

por asesorarme y darme ideas para el proyecto...demasiadas quizás.

Por supuesto, no podría dejar de mencionar a mis queridas compañeras, al princi-

pio, amigas después, por esos momentos de estrés y agobios, risas y comilonas,

pero sobretodo, por esas palabras (y mensajes) de apoyo y optimismo que nos he-

mos brindado unas a otras. Celia Espino, Edelmira Rodríguez, Yasmina González,

Maricarmen Fernández y Vanesa Ticio...muchas gracias de todo corazón.

Vanesa, tengo que agradecer tu ayuda en la carrera contra reloj que ha sido la ter-

minación de este trabajo. Muchas gracias por haberte tomado tantas molestias para

que intentara presentarlo a tiempo.

A mis niños mi más especial agradecimiento por el tiempo que les he “robado” para

hacer el curso y este trabajo.

Y en último lugar, pero si duda, el más importante en este proyecto, agradecer a mi

marido el tiempo que se ha dedicado a cuidar a nuestros niños mientras yo hacía el

curso de adaptación al grado. Y sobretodo agradecerle su paciencia, dedicación y

esfuerzo en este trabajo, porque sin él no lo hubiera conseguido.

i


INDICEINDICE

INDICE........................................................................................................................ii

ÍNDICE DE FIGURAS.............................................................................................iv

ÍNDICE DE TABLAS ...............................................................................................vi

INDICE DE GRÁFICAS.........................................................................................vii

ABSTRACT ............................................................................................................viii

1.INTRODUCCIÓN ..................................................................................................1

2.FINALIDAD Y OBJETIVOS.................................................................................3

4.METODOLOGÍA ...................................................................................................5

5.FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA.........................................................................6

5.1.- PRESENTACIÓN CANARIAS......................................................................6

5.1.1.Turismo y Economía..................................................................................6

5.1.2 Entorno medioambiental y biodiversidad .................................................9

5.1.3 Características y dinámica marina............................................................15

5.1.4 El Agua.....................................................................................................16

5.1.4.1 El agua de consumo..........................................................................16

5.1.4.2. Masas de agua de uso recreativo.....................................................20

5.1.4.3. Zona Marina Especialmente Sensible (ZEMS)...............................22

5.1.5 Energía .....................................................................................................24

5.1.6 Seísmos.....................................................................................................25

5.2.- LA INDUSTRIA PETROLERA....................................................................27

5.2.1 Qué es el petróleo.....................................................................................27

5.2.2 Procesos de perforación............................................................................28

5.2.3 Autorizaciones en Canarias......................................................................30

5.2.4 Catástrofes provocadas por el petróleo.....................................................33

5.2.4.1 Derrame petrolero.............................................................................33

5.2.4.2 Los derrames más famosos de barcos y de plataformas offshore.....40

5.2.5 “PRESTIGE” Y “DEEPWATER HORIZON”.......................................44

5.2.6 REPSOL...................................................................................................49

6. APLICACIÓN PRÁCTICA.................................................................................52

6.1. FICHA TÉCNICA ..........................................................................................52

6.2. CARACTERÍSTICAS DEL ENCUESTADO................................................54

ii


6.3. MOTIVACIONES DEL VIAJE......................................................................60

6.4. OPINIONES SOBRE LAS FUTURAS PROSPECCIONES

PETROLÍFERAS EN CANARIAS.......................................................................67

7. CONCLUSIONES.................................................................................................86

8. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS................................................................88

9. ANEXOS................................................................................................................95

iii


ÍNDICE DE FIGURASÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1- Afluencia turística a Lanzarote según mes y procedencia .........................07

Figura 2- Empleadores de Lanzarote según sector económico, actividad.................08

Figura 3- Red Canaria de Espacios protegidos del Archipiélago...............................10

Figura 4- Avistamiento de cetáceos período 2007-2012.............................................11

Figura 5- Reservas de la Biosfera en Canarias...........................................................12

Figura 6- Mapa de Espacios Naturales Protegidos en Lanzarote...............................13

Figura 7- Reserva Marina y Pesquera de Lanzarote...................................................14

Figura 8- Mapa Corriente de Canarias........................................................................16

Figura 9- Desalación en Canarias...............................................................................19

Figura 10- Zonas de Baño de Lanzarote.....................................................................21

Figura 11- Zonas de baño Demarcación Canaria........................................................21

Figura 12- Zona Marítima Especialmente Sensible de Canarias................................23

Figura 13- Centrales térmicas localizadas en el litoral de las Islas Canarias..............24

Figura 14- Mapa centrales térmicas en Canarias........................................................25

Figura 15- Movimiento sísmico en Lanzarote. Junio 2013........................................26

Figura 16- Yacimiento petrolífero...............................................................................27

Figura 17- Tipos de plataformas petrolíferas en el mar..............................................29

Figura 18- Válvula de seguridad (BOP).....................................................................30

Figura 19- Cuadrículas de las prospecciones petrolíferas...........................................31

Figura 20- Vertidos de hidrocarburos.........................................................................34

Figura 21- Fotos de piche en la playa de Ámbar........................................................34

Figura 22- Promedio estimado de toneladas anuales de vertidos de fue al mar.........35

Figura 23- Comportamiento del fuel en el medio marino...........................................36

Figura 24- Tiempos de degradación del fue según los diferentes procesos................37

Figura 25- Plataforma A-21........................................................................................40

Figura 26- Argo Merchant..........................................................................................40

Figura 27- Amoco Cadiz.............................................................................................40

Figura 28- Ixtoc I........................................................................................................41

Figura 29- Burmah Agate............................................................................................41

Figura 30- Exxon Valdez............................................................................................41

Figura 31- Cibro Savannah.........................................................................................42

iv


Figura 32- Megaborg..................................................................................................42

Figura 33- Jupiter........................................................................................................42

Figura 34- Derrames Golfo Arábico..........................................................................43

Figura 35- Bouchad 155..............................................................................................43

Figura 36- Golfo de México. Área prohibida a la pesca.............................................48

Figura 37- Plataformas en el Golfo de México...........................................................49

Figura 38- Repsol en España......................................................................................51

v


ÍNDICE DE TABLAS ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1- País de procedencia.......................................................................................54

Tabla 2- Lugar de procedencia de los españoles por comunicad autónoma...............55

Tabla 3- Media de edades por país..............................................................................57

Tabla 4- Sexo..............................................................................................................58

Tabla 5- Visitas a Lanzarote........................................................................................59

Tabla 6- Motivo del viaje............................................................................................60

Tabla 7- Con quién viaja.............................................................................................61

Tabla 8- Razones por las que ha elegido Lanzarote....................................................62

Tabla 9- Volvería a Lanzarote.....................................................................................64

Tabla 10- Recomendaría Lanzarote............................................................................65

Tabla 11- Conocimiento de las autorizaciones para la exploración de hidrocarburo.67

Tabla 12- “ de la polémica suscitada en Canarias por las autorizaciones.......68

Tabla 13- Cómo ha tenido conocimiento de la polémica por las autorizaciones.......69

Tabla 14- Visita a otros lugares relacionados con el turismo y el petróleo.................71

Tabla 15- Influiría la decisión de volver a Lanz. si hubiera actividad petrolífera......72

Tabla 16- Influiría la decisión de volver a Lanz. si hubiera pequeños vertidos..........77

Tabla 17- Conocimiento de la procedencia del agua potable de la isla......................80

Tabla 18- Volvería a Lanzarote después de producirse un gran vertido de petróleo...82

Tabla 19- Volvería a Lanzarote después de producirse un gran vertido por países...84

vi


INDICE DE GRÁFICASINDICE DE GRÁFICAS

Gráfica 1- País de procedencia...................................................................................54

Gráfica 2- Lugar de procedencia de los españoles por comunicad autónoma............56

Gráfica 3- Desviación típica.......................................................................................57

Gráfica 4- Sexo...........................................................................................................58

Gráfica 5- Visitas a Lanzarote.....................................................................................59

Gráfica 6- Motivo del viaje.........................................................................................60

Gráfica 7- Con quién viaja..........................................................................................61

Gráfica 8- Razones por las que ha elegido Lanzarote.................................................63

Gráfica 9- Volvería a Lanzarote..................................................................................64

Gráfica 10- Recomendaría Lanzarote.........................................................................65

Gráfica 11- Conocimiento de las autorizaciones para la exploración de fuel.............67

Gráfica 12- Conocimiento de las autorizaciones por países.......................................68

Gráfica 13- “ de la polémica suscitada en Canarias por la autorización.......69

Gráfica 14- Cómo ha tenido conocimiento de la polémica por las autorizaciones....70

Gráfica 15- Visita a otros lugares relacionados con el turismo y el petróleo..............71

Gráfica 16- Influiría la decisión de volver a Lanzarote si actividad petrolífera.........72

Gráfica 17- Influencia de la actividad petrolífera en los que volverían a Lanz..........75

Gráfica 18- Influencia de la “ “ “ “ “ por países.......76

Gráfica 19- Influiría la decisión de volver a Lanz. si hubiera pequeños vertidos......77

Gráfica 20- Influencia de pequeños vertidos en los que volverían a Lanz..............78

Gráfica 21- Influencia “ “ “ “ “ por países...79

Gráfica 22- Conocimiento de la procedencia del agua potable de la isla..................80

Gráfica 23- Afectaría a la decisión de volver a los que saben que el agua desalada..81

Gráfica 24- Volvería a Lanz. después de producirse un gran vertido de petróleo......82

Gráfica 25- Influencia de un gran vertido en los que volverían a Lanzarote............83

Gráfica 26- Influencia “ “ “ “ “ por países....85

vii


ABSTRACTABSTRACT

Las islas Canarias y en especial las islas de Lanzarote y Fuerteventura tienen una

fuerte dependencia económica del sector turístico. Por otra parte, ostenta numerosas

figuras de protección medioambiental debido a que sus ecosistemas presentan una

gran biodiversidad y fragilidad. Las futuras prospecciones petrolíferas que se

llevarán a cabo en las aguas próximas a las costas de Lanzarote y Fuerteventura han

creado alarma en la sociedad canaria, por las consecuencias que ésta pueda tener.

Con este trabajo se pretende conocer si la actividad petrolífera tendrá impacto tanto

en el sector turístico como en el medioambiente.

PALABRAS CLAVE: turismo, petróleo, contaminación marina hidrocarburos, plata-

formas petrolíferas, prospecciones Canarias, prospecciones profundas, vertidos pe-

tróleo.

Canary Islands, and in particular Lanzarote and Fuerteventura islands, are highly

dependent on the tourism industry. On the other hand, they have many

environmental protections due to their peculiar and vulnerable ecosystems.

Inhabitants and business owners are afraid of oil drilling plans close to Lanzarote

and Fuerteventura coasts, because of the effects it may cause. The objective of his

work is to analyze if oil drilling would have a negative effects on tourism and

ecosystems.

KEYWORDS: tourism, oil, marine oil spills , oil rigs, drilling Canary Islands,

offshore rigs, deepwater drilling

viii


1.1. INTRODUCCIÓN INTRODUCCIÓN

El Gobierno Español aprobó en marzo de 2012 los permisos para que la empresa

Repsol Investigaciones Petrolíferas S.A. y sus socios Woodside Energy Iberia S.A. y

RWE Dea AG lleven a cabo trabajos de investigación de hidrocarburos frente a las

costas de Fuerteventura y Lanzarote (Islas Canarias, España).

Estos trabajos de investigación o exploración de hidrocarburos se concentran en 9

áreas denominadas “Canarias 1-9” ubicadas entre 10-60 km de las costas de

Fuerteventura y Lanzarote, y autoriza, al menos, la perforación de dos pozos a más

de 3.500 metros de profundidad.

Por el tipo de actividad industrial, con operaciones intrínsecamente peligrosas, y la

cercanía a la costa, esta autorización ha suscitado una gran polémica en la sociedad

canaria. Además este permiso se ha concedido a pesar de la oposición de la

ciudadanía canaria e incluso en contra del propio Gobierno de Canarias. Por ese

motivo se trata de un tema candente en Canarias y continuamente sale a la luz nueva

información. En este sentido, cabe destacar que este proyecto terminó de redactarse

en julio de 2013, por lo que cualquier información posterior a esta fecha no

aparecerá reflejada.

En Canarias, y sobretodo en las islas de Fuerteventura y Lanzarote, el turismo es el

principal motor de la economía, por lo que hay una gran preocupación por el

impacto que pueda tener en el turismo estas prospecciones y en caso de que hubiera

petróleo, las futuras explotaciones de estos pozos. Sobretodo teniendo en cuenta la

reciente catástrofe provocada en el Golfo de México por la plataforma Deepwater

Horizon que realizaba la misma actividad que se pretende llevar a cabo cerca de la

costa canaria, o el Prestige en Galicia.

1


Históricamente la sociedad canaria se ha caracterizado por su preocupación por el

medioambiente, por lo que la mencionada polémica no se limita exclusivamente al

mero impacto económico, sino también a cómo pueda afectar al medioambiente, ya

que Canarias ostenta, tanto en tierra como en sus aguas, múltiples figuras de

protección ambiental por la biodiversidad y fragilidad de sus ecosistemas.

2


2.2. FINALIDAD Y OBJETIVOSFINALIDAD Y OBJETIVOS

El presente estudio tiene como objetivo principal la recopilación de información con

la finalidad de aportar datos acerca del impacto que las prospecciones y futuras ex-

plotaciones petroleras, en zonas cercanas a las costas de Lanzarote, tendrían sobre el

turismo a la hora de tomar la decisión de escoger la isla como destino turístico.

Los objetivos:

1. Saber el grado de conocimiento de los turistas sobre las explotaciones petrolí-

feras y su percepción sobre su interacción con el medio ambiente.

2. Conocer la opinión de los turistas sobre si seguirían viniendo a Lanzarote en

el caso de que hubiesen prospecciones.

3. Analizar los potenciales daños sobre la salud humana.

4. Aportar datos sobre las repercusiones económicas y medioambientales (me-

dio marino, flora y fauna, entre otros).

Para conseguir estos objetivos se ha estructurado el trabajo en dos bloques: un bloque

teórico y un bloque práctico.

En la parte teórica, en primer lugar, se hace un análisis de la realidad canaria: su eco-

nomía, características de su entorno y de sus fuentes de agua y energía. A continua-

ción se hace un análisis de la industria petrolera: tu tecnología, impacto medioam-

biental, etc.

En la parte práctica se ha realizado un análisis estadístico de los datos obtenidos en la

encuesta descrita en el siguiente apartado.

Por último se presentan las conclusiones obtenidas a raíz de dicho análisis estadísti-

co.

En cualquier caso, a pesar de la polémica que se ha suscitado con el tema de la

extracción y explotación petrolera en aguas canarias, éste no es un trabajo sobre

3


el posicionamiento político o social sobre este hecho, y tampoco se pretende ma-

nifestar si la industria petrolera es buena o mala para Canarias.

4


4.4. METODOLOGÍA METODOLOGÍA

Para llevar a cabo el presente estudio se ha obtenido la información mediante diver-

sos tipos de fuentes de información, tanto secundaria como primaria.

Las fuentes de información secundaria se han extraído sobretodo de internet y publi-

caciones en prensa escrita entre los meses de mayo de 2012 y julio de 2013, fecha

en la que finalizó la redacción de este proyecto.

La segunda parte del estudio ha tenido que realizarse a través de un trabajo de cam-

po, ya que no existe ni en Lanzarote ni en Canarias este tipo de información. Para

obtener esta información primaria se ha diseñado y realizado un cuestionario en tres

idiomas: castellano, inglés y alemán, dirigido a su cumplimentación por los turistas

que visitan la isla de Lanzarote. Dicha entrevista se ha realizado a 200 personas, con

muestreo semi-aleatorio.

Aunque en un principio se pretende dejar en todas las oficinas de turismo de Lanza-

rote (y se obtienen los permisos para ello), por motivos de logística y económicos, fi-

nalmente sólo se efectúa en el municipio turístico de Puerto del Carmen, en la ofici-

na de información turística, además de en varios locales de dicha localidad que han

colaborado en el estudio entre los meses de abril a junio de 2012.

5


5.5. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICAFUNDAMENTACIÓN TEÓRICA

5.1.- PRESENTACIÓN CANARIAS

5.1.1. Turismo y Economía

El Ministerio de Industria y Turismo considera que “la actividad turística supone

más de un 10 por ciento del PIB, crea un 11 por ciento del empleo y contrarresta en

gran medida el déficit comercial español. Es un importante activo para la creación

de riqueza y empleo, que se comporta con gran dinamismo incluso en tiempos de

crisis y que cuenta con una gran capacidad de arrastre de otros sectores

productivos. Debido a estas características, el Gobierno considera el turismo como

eje estratégico y factor clave para la recuperación económica en su agenda 2012-

2015”.1

El Archipiélago Canario es una de las principales regiones turísticas de España y des-

tino de primera magnitud del continente europeo, como así lo reflejan el número de

visitantes que cada año vienen de vacaciones a las islas. Según el informe anual de

2012 de FRONTUR (Informe de Movimientos Turísticos en Fronteras) de los 57,7

millones de turistas que llegaron a España, a Canarias vinieron 10,10 millones, ocu-

pando ésta el tercer lugar del territorio nacional.2 De éstos 10,10 millones de turistas,

2.009.654 llegaron a las isla de Lanzarote.3

1Orden IET/2482/2012 BOC NÚM. 279 Martes 20 noviembre de 2012 Sec.III. Pág. 80732.2 www.iet.tourspain.es Frontur Movimientos turísticos en Fronteras.3 Anuario Estadístico de Lanzarote 2012 www.centrodedatosdelanzarote.com

6

http://www.centrodedatosdelanzarote.com/

http://www.iet.tourspain.es/


Figura 1: Afluencia turística a Lanzarote según mes y procedencia (2012).

Fuente: Anuario Estadístico de Lanzarote 2012

El turismo en Canarias se ha desarrollado gracias a su clima envidiable, calificado

como el mejor clima del mundo, con unas temperaturas que oscilan entre los 15 y

24ºc. Su situación geográfica con conexiones aéreas con Europa, la existencia de un

litoral atractivo con playas extraordinarias, junto a la belleza de sus paisajes y la gran

calidad de su oferta turística, han hecho que la economía canaria esté caracterizada

por la gran importancia del sector terciario. Según el Instituto Nacional de Estadística

(INE) y el Instituto Canario de Estadística (ISTAC), más de un 80% del total del Pro-

ducto Interior Bruto, está concentrado mayoritariamente en el turismo y el comercio .

7


Comparando la actividad económica de Lanzarote por sectores frente al resto de Ca-

narias, la hostelería representa un 10% de toda la actividad hostelera de Canarias,

mientras que el porcentaje medio en la mayoría de las actividades económicas de

Lanzarote frente a Canarias es del 5%. De esto se deduce, que la importancia relati-

va del sector hostelero en Lanzarote frente a Canarias es el doble del resto de las acti-

vidades económicas, pero sin olvidar que muchas de las diferentes actividades eco-

nómicas también dependen de la actividad turística.

Figura 2 : Empleadores de Lanzarote según sector económico, actividad y estrato de asalariados.

Fuente: Anuario Estadístico de Lanzarote 2012

8


5.1.2 Entorno medioambiental y biodiversidad

El Archipiélago Canario no sólo es sólo una fuente de ingresos para la población o

espacios de ocio y disfrute de los turistas. Canarias es un paraíso en cuanto a su en-

torno natural tanto en tierra, como en el mar que la rodea. La biodiversidad que en

ellas se desarrolla y su dispersión en el océano Atlántico le confieren en el mundo el

ser uno de los ámbitos ecológicos más cohesionados y peculiares del Planeta. Su lito-

ral que continúa bajo el mar sobre unas plataformas insulares de escasas dimensiones

y fuerte pendiente, junto a las condiciones de las aguas y a la naturaleza de sus fon-

dos, la gran diversidad de especies, genera unos ecosistemas litorales bastante diver-

sificados, con lagunas litorales, túneles y tubos volcánicos, zonas intermareales roco-

sas y fondos submareales rocosos o arenosos, todos ellos extremadamente frágiles

desde el punto de vista ecológico.

Todas estas razones hacen que el Archipiélago Canario ostente múltiples figuras de

protección medioambiental, tanto a nivel autonómico como europeo e internacional.

Entre ellas cabría destacar las Reservas Mundiales de la Biosfera (declaradas por la

Unesco), aquellas zonas incluidas en la Red Canaria de Espacios Naturales Protegi-

dos, donde están representados los hábitats más significativos y los principales cen-

tros de biodiversidad y que se desglosan en:

• 4 Parques Nacionales

• 11 Parques Naturales

• 7 Parques Rurales

• 11 Reservas Naturales Integrales

• 15 Reservas Naturales Especiales

• 52 Monumentos Naturales

• 27 Paisajes Protegidos

• 19 Sitios de Interés Científico

9


Figura 3: Red Canaria de Espacios protegidos del archipiélago.

Fuente: Gobierno de Canarias.

Según el informe de la Sociedad para el Estudio de los Cetáceos en el Archipiélago

Canario (SECAC) “la costa oriental de Fuerteventura y Lanzarote representa un

exponente único en la fauna cetológica europea y es representativa de especies oceá-

nicas de aguas templadas y cálidas de los archipiélagos de la Macaronesia (Azores,

Madeira, Canarias, Desertas y Salvajes)”. Es por ello que muchas de estas y otras

especies (como las tortugas o aves), y su entorno están protegidas por diferentes or-

ganismos y acuerdos internacionales: La Unión Internacional para la Conservación

de la Naturaleza, Convenio de Bonn, Convenio de Verna, Convención de las Nacio-

nes Unidas sobre el Derecho al Mar, etc.

10


Figura 4: Avistamientos de cetáceos período 2007-20124.

Fuente : SECAC

Centrándonos sólo en Lanzarote y sus islotes con una superficie de 845,9 km2,

prime-

ra isla del Archipiélago declarada Reserva Mundial de la Biosfera en 1993, el territo-

rio en su conjunto, incluyendo a todos sus núcleos poblacionales, el 42,11% de su su-

perficie ostenta la mayoría de las figuras de protección ambiental anteriormente cita-

das, además de siete Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPAs) y once Lu-

gares de Importancia Comunitaria (LICs)5.

4 Las cuadrículas negras rayadas indican las áreas concedidas para exploración de hidrocarburos. 5 La Red Natura 2000 integra la Directiva de Aves 79/409/CEE y los la Directiva de Hábitat (LIC)

(92/43/CEE).

11


La figura de Reserva de la Biosfera fue creada en 1971 por la UNESCO con el fin

de distinguir y mantener aquellos territorios donde existen ecosistemas representati-

vos de una región y en los que se dan las condiciones que permiten un desarrollo

económico sostenido y un uso del territorio compatible con la conservación de sus

recursos naturales.

Figura 5: Reservas de la Biosfera en Canarias.

Fuente:Gobierno de Canarias

12


Figura 6: Mapa de Espacios Naturales Protegidos en Lanzarote.

Fuente: Cabildo de Lanzarote

13


Figura 7: Reserva Marina y Pesquera de Lanzarote.

Fuente:Cabildo de Lanzarote.

14


5.1.3 Características y dinámica marina

Las características y naturaleza de las aguas canarias vienen condicionadas sobretodo

por la denominada “Corriente Fría de Canarias” (corriente del Golfo, corrientes del

Atlántico Norte), a la que hay que juntar las masas de agua profunda procedentes de

la costa noroeste de África, que son más frías y ricas en nutrientes.

La Corriente Fría de Canarias discurre en dirección sur-suroeste a una velocidad me-

dia de 0.1-0.2 m/s. La temperatura superficial del agua oscila entre los 17-18ºC en in-

vierno y 22-25ºC en verano con una salinidad de 36-37 gramos por mil. Pero entre

las islas orientales, occidentales y el archipiélago, con respecto a la costa africana,

hay diferencias de temperaturas y salinidad.

Los vientos dominantes son los alisios, con dirección norte y noroeste que provocan

olas durante casi todo el año, dando así lugar a una parte de las islas con mayor ero-

sión y oleaje y otras con aguas más tranquilas y apacibles, excepto en los temporales

de invierno, coloquialmente llamados “tiempo sur”.

Las mareas, que influyen en las características del medio marino, son de carácter

oceánico con 2 pleamares y 2 bajamares con un metro aproximado de diferencia.

Las mareas vivas máximas se producen en febrero y septiembre y alcanzan hasta

2,72 m de altura y las mínimas en los solsticios de verano e invierno con 0,7m. Las

mareas en sus subidas y bajadas producen corrientes importantes a escala local, de-

pendiendo éstas de la topografía del fondo y la costa, pero fluyendo hacia el noreste

durante la subida y hacia el suroeste en la bajada.

Pero otros factores determinantes y que además hacen que el medio marino canario

no tenga las características propias de las aguas oceánicas (oligotróficas)6 son los

fenómenos locales originados por el choque de la Corriente de Canarias y de los

6 Aguas pobres en nutrientes.

15


vientos alisios con la isla, llamados “efecto isla”. Éstos, que provocan entre otros fe-

nómenos: corrientes en los pasillos entre islas, zonas de aguas calmadas y más cáli-

das y en cuyos bordes se forman remolinos ciclónicos y anticiclónicos, siendo zonas

de afloramiento costero, de alta productividad.

Figura 8: Mapa Corriente de Canarias.

Fuente:Gobierno de Canarias

5.1.4 El Agua

5.1.4.1 El agua de consumo

La Directiva 2000/60/CE del Parlamento Europeo, conocida como Directiva Marco

Europea del Agua (en adelante DMA), considera que “El agua no es un bien comer-

cial como los demás, sino un patrimonio que hay que proteger, defender y tratar

como tal” y en el artículo 6 hace referencia al registro de zonas protegidas y señala

que “debe establecerse uno o más registros de todas las zonas incluidas en cada de-

marcación hidrográfica que hayan sido declaradas objeto de una protección espe-

16


cial en virtud de una norma comunitaria específica relativa a la protección de sus

aguas superficiales o subterráneas o a la conservación de los hábitats y las especies

que dependen directamente del agua”.7

Los planes hidrológicos comprenden un resumen del registro de zonas protegidas que

incluyen mapas indicativos de la ubicación de cada zona, información ambiental y

estado de conservación, en su caso, y una descripción de la legislación comunitaria,

nacional o local con arreglo a la cual haya sido designada. Este registro comprende

las siguientes zonas protegidas:

• Zonas de captación de agua para abastecimiento: serán zonas protegidas

aquellas zonas en las que se realiza una captación de agua destinada a consumo

humano, siempre que proporcione un volumen medio de al menos 10 metros

cúbicos diarios o abastezca a más de cincuenta personas, así como, en su caso,

los perímetros de protección delimitados. También serán zonas protegidas

aquellas zonas que se vayan a destinar en un futuro a la captación de aguas

para consumo humano y que hayan sido identificadas como tales en el plan

hidrológico.

• Zonas de protección de especies acuáticas económicamente significativas.

• Masas de agua declaradas de uso recreativo, incluidas las zonas declaradas

aguas de baño.

• Zonas de protección de hábitats o especies.

• …..

En el Artículo 7, apartado 3, de la DMA dice “Los Estados miembros velarán por la

necesaria protección de las masas de agua especificadas con objeto de evitar el de-

terioro de su calidad, contribuyendo así a reducir el nivel del tratamiento de purifi-

cación necesario para la producción de agua potable. Los Estados miembros podrán

establecer perímetros de protección para esas masas de agua”.

7 Directiva 2000/60/CE del Parlamento Europeo y del consejo de 23 de octubre de 2000.

17


Al incorporar la DMA al sistema jurídico español en la Ley de Aguas8, en un princi-

pio sólo pertenecían al dominio público las aguas procedentes de la desalación una

vez que están fuera de la planta de producción pero con una posterior modificación9

(Art. 129 de la ley 62/2003) entraron a formar parte de la planificación hidrológica

las aguas costeras.

Según la DMA, “las aguas costeras son aquellas aguas superficiales situadas hacia

tierra desde una línea cuya totalidad de puntos se encuentra a una distancia de una

milla náutica mar adentro desde el punto más próximo de la línea de base que sirve

para medir la anchura de las aguas territoriales y que se extienden, en su caso, has-

ta el límite exterior de las aguas de transición.”

La delimitación de las masas de agua en Canarias ha sido establecida siguiendo las

directrices de la DMA. El límite externo de las aguas costeras se ha establecido a 1

milla náutica aguas adentro a partir de la línea base que delimita las aguas interiores

de Canarias. Para establecer el límite terrestre de las aguas costeras se ha considerado

como línea base el límite de las pleamares. Debido a la fragmentación del

Archipiélago canario se hace necesario un tratamiento individual de cada isla de las

masas de agua, pero en su conjunto éstas ocupan una superficie total de 4.550,44

km2/, llegando a alcanzar profundidades superiores a los 100 metros.

Las peculiaridades de las Islas en la obtención de agua se han ido forjando a los largo

de los siglos, lo que ha condicionado hasta hace muy poco su desarrollo, sobretodo

en las islas con mayor escasez: Lanzarote y Fuerteventura, que no disponen de aguas

subterráneas significativas, ni presas o embalses debido a las escasas precipitaciones.

En total en Canarias hay 281 plantas desaladoras en la Provincia de Las Palmas y 46

en la provincia de Santa Cruz de Tenerife.10

8 BOE núm 189 de 8 agosto de 1985. Ley 29/1985 de agosto, de Aguas.9 BOE núm 313 de 31 diciembre de 2003. De medidas fiscales, administrativas y orden social.10 Los datos de Lanzarote no coinciden con los del Avance del Plan Hidrológico de Lanzarote, aun-

que en la web del Gobierno de Canarias el 2 de julio de 2013 informa que los datos han sido ac-tualizados con fecha 16/09/2011.

18


Figura 9: Desalación en Canarias.

Fuente : Gobierno de Canarias

En Lanzarote, la única forma de obtención del agua potable para consumo es me-

diante proceso de desalación (ósmosis inversa y compresión de vapor). Su planta de-

saladora, primera de Canarias y de España y construida en el año 1964, producía

2.500 m3/día. Gracias a esta planta desaladora fue posible, entre otras cosas, el desa-

rrollo y crecimiento económico de la isla.

Actualmente, la producción nominal total supera los 64.000m3/día dividida en 2 plan-

tas: una principal Centro de Producción Punta Los Vientos (Planta Lanzarote III y

Planta Lanzarote IV) ubicada en Arrecife con una capacidad de producción de

60.000 m3/día y el Centro de producción Inalsa-Sur (Planta de Janubio O.I. y Planta

de Janubio C.P.) ubicada en el municipio de Yaiza con una capacidad de producción

de 7.500m3/día.

En el año 2012 se produjeron 24.171.890 m3 y tanto el futuro económico de la isla,

como la vida de sus habitantes, depende de que siga en funcionamiento.

19


Además en Lanzarote existen más plantas de desalación, como son la del aeropuerto

(700m3/día) o Montaña Roja (Playa Blanca) (4.500 m3/día) y numerosas desaladoras

de carácter privado en complejos turísticos que, y según consta en el Plan Hidrológi-

co de Lanzarote, están en situación ilegal.

5.1.4.2. Masas de agua de uso recreativo

Las masas de agua de uso recreativo son zonas protegidas y en éstas se incluyen las

zonas declaradas aguas de baño, que son aquellas aguas continentales o marítimas en

las que está autorizado el baño (o no está prohibido) y es utilizado por gran número

de bañistas o que existe una actividad cercana relacionada directamente con el baño.

En el caso de aguas de baño se han considerado las zonas incluidas en el censo de zo-

nas de aguas de baño según lo dispuesto en el artículo 4 del Real Decreto 1341/2007

de 11 de octubre11, sobre la gestión de la calidad de las aguas de baño.

El Ministerio de Sanidad y Consumo establece un censo oficial de Aguas de Baño de

España y a través del Sistema de Información Nacional de Aguas de Baño

(NAYADE) recoge datos sobre las características de las playas marítimas y continen-

tales e información sanitaria y ambiental (informes de calidad) del agua de baño.

La costa y las playas de Lanzarote son centro neurálgico para disfrutar del mar tanto

de residentes como de los miles de turistas que nos visitan, así como para la práctica

de diferentes modalidades actividades y deportes acuáticos.

11 BOE núm 246 de viernes 26 octubre 2007.

20


Figura 10: Zonas de Baño de Lanzarote.

Fuente: Avance Plan Hidrológico de Lanzarote. Cabildo de Lanzarote

Figura 11: Zonas de Baño Demarcación Canaria.

Fuente: Estrategia Marina para la Demarcación Canaria. Ministerio de Agricul-tura, Alimentación y Medio Ambiente

21


5.1.4.3. Zona Marina Especialmente Sensible (ZEMS)

“Las aguas de las Islas Canarias son paso obligado de las grandes rutas oceánicas

entre Europa, África y Asia, así como de los buques con destino a puertos de Améri-

ca Central y América del Sur procedentes de puertos del Mediterráneo.

Debido a este intenso tráfico marítimo que circula en las aguas del Archipiélago y

su gran valor ecológico y su consiguiente vulnerabilidad ante episodios de contami-

nación “accidental”, el 22 de julio de 2005 el Comité de Protección del Medio Ma-

rino de la Organización Marítima Internacional (OMI) designó las islas Canarias

como Zona Marina Especialmente Sensible (ZMES), propuesta hecha por España en

la Convención de Naciones Unidas sobre Derecho del Mar en 1982.”12

Las medidas de protección asociadas a la ZMES incluyen zonas restringidas a la na-

vegación (utilizadas sólo por la pesca artesanal y navegación interinsular con origen

y destino a puertos canarios) y rutas obligatorias de navegación de los buques en

tránsito cuyo origen no sea un puerto canario, entre otras.

La ZMES abarca el área marítima limitada exteriormente por la línea poligonal que

une los extremos del límite exterior del mar territorial (12 millas náuticas) que rodea

el archipiélago canario, comprendiendo unos 30.000 km2/ de superficie, y los más de

1.500 kilómetros del litoral de las islas que comprende el archipiélago, reconociendo

que el área sensible abarca una mayor extensión, lo que permitiría en el futuro una

ampliación (hasta 60.000 km2).

12 Estrategia Marina. Demarcación Marina Canaria. Evaluación Inicial Parte II: Análisis de Presio-nes e Impactos”. Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medioambiente.

22


Figura 12:Zona Marítima Especialmente Sensible de Canarias

Fuente: Estrategia Marina para la Demarcación Canaria. Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente

La Unión Europea, a través de reglamento, establece un Programa de Apoyo para

consolidar políticas marinas integradas (PMI), es decir “establecer y aplicar un pro-

cedimiento de toma de decisiones integrado, coordinado, coherente, transparente y

sostenible en relación con los océanos, los mares y las regiones costeras, insulares y

ultraperiféricas, y en los sectores marítimos”.

Entre los objetivos principales de la PMI cabe destacar:

“…b)contribuir a la elaboración de instrumentos intersectoriales, concretamente la

ordenación del espacio marítimo, el espacio común de intercambio de información

(ECII) y el conocimiento del medio marino de los océanos, mares y regiones coste-

ras de la Unión y que la rodean, con el fin de desarrollar sinergias y apoyar las polí-

ticas marinas o costeras, en especial en los ámbitos del desarrollo económico, el em-

pleo, la protección del medio ambiente, la investigación, la seguridad marítima, la

energía y el desarrollo de tecnologías marítimas ecológicas, teniendo en cuenta y

aprovechando los instrumentos y las iniciativas existentes;

c) promover la protección del medio marino, en particular de su biodiversidad, y el

uso sostenible de los recursos marinos y costeros, y precisar en mayor medida los lí-

23


mites de la sostenibilidad de las actividades humanas que repercuten en el entorno

marino, en particular en el contexto de la aplicación de la Directiva 2008/56/CE

(Directiva marco sobre la estrategia marina)”13

5.1.5 Energía

La mayoría de las plantas de generación de energía eléctrica de Canarias son centra-

les térmicas o de cogeneración de ciclo combinado, que utilizan recursos fósiles (pe-

tróleo) para la generación de vapor y la generación eléctrica mediante turbinas.

Este proceso de generación requiere siempre el mantenimiento de un circuito de re-

frigeración con agua, que en todas ellas es de origen marino, tras un proceso de desa-

lación.

Figura 13: Centrales Térmicas localizadas en el Litoral de Las Islas Canarias.

Fuente: Plan específico de Contingencias por contaminación Marina Acci-dental de Canarias (PECMAR)

13 Reglamento (UE) nº 1255/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo de 30 noviembre 2011. Programa de Apoyo para la consolidación de la política marítima integrada. 5.12.2011 Diario Ofi-cial de la Unión Europea L 321/1.

24


Figura 14: Mapa centrales térmicas en Canarias.

Fuente: Estrategia Marina Para La Demarcación Canaria. Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente

5.1.6 Seísmos

Llegados a este punto, nos encontramos con que Canarias es un área viva en cuanto

a movimientos sísmicos en el lecho marino, donde se han registrado más de 1500

terremotos desde 1985 hasta la fecha según los informes entregados por el Instituto

Geográfico Nacional del Ministerio de Fomento al Cabildo de Lanzarote en

diciembre de 201214

Los últimos movimientos sísmicos marinos registrados cerca de Lanzarote y

Fuerteventura, que además se sintieron en varias zonas de Lanzarote, fue en el mes

de junio con una magnitud de 2, 2,4 y 3,7 grados en la escala Richter, coincidiendo

dos de ellos con la zona donde se realizarán las prospecciones petrolíferas.

14 Según Argumentario General sobre prospecciones petrolíferas en Canarias. Oficina de Acción Global del Cabildo de Lanzarote.

25


Figura 15: Movimiento sísmico en Lanzarote. Junio 2013.

Fuente: Instituto Geográfico Nacional

Pero como la propia Red Sísmica Nacional comunica al Cabildo de Lanzarote, no

pueden decir si los movimientos sísmicos provocarían rupturas en los conductos en

las áreas de perforación.

Por otra parte, los trabajos de exploración de hidrocarburos utilizan procesos

sísmicos para sus investigaciones y hay constancia, a través de estudios, de que esta

actividad tendría impactos negativos sobre los cetáceos: daños a tejidos corporales,

daños en los órganos auditivos, alteración de ritmos respiratorios y de inmersión,

reducción de viabilidad reproductiva, solapamiento y ocultación de sonidos

biológicos (de comunicación, ecolocalización, etc.), etc.15

15 Cetáceos, Pesca y Prospecciones Petrolíferas en las Islas Canarias. Universidad de la Laguna. 2002. Ver bibliografía.

26


5.2.- LA INDUSTRIA PETROLERA

5.2.1 Qué es el petróleo

El petróleo es una mezcla de líquidos y gases que se forma por la acumulación de

toneladas de materia orgánica (fitoplacton y zooplacton) sujetas a distintos procesos

físicos (temperatura y presión) y químicos (desaparece el oxígeno y pasa a hidrógeno

y carbono) y que se encuentran enterradas bajo pesadas capas de sedimentos que se

acumulan en el océano durante millones de años.

El petróleo y gas se mueven a través de las rocas permeables hasta que encuentran un

almacén (trampa de petróleo en forma de roca impermeable), lo que impide el

ascenso a superficie, formándose el yacimiento petrolífero.

Figura 16: Yacimiento petrolífero.

Fuente: Wikipedia

27


5.2.2 Procesos de perforación

El Proceso de perforación de pozos petroleros y de gas natural se realiza exclusiva-

mente en las etapas de Exploración y Desarrollo, de lo que en la industria petrolera

se conoce como "Upstream". La extracción es una actividad de la última etapa del

Upstream, denominada Producción.

En la perforación submarina, los equipos de perforación se instalan, manejan y man-

tienen en una plataforma situada lejos de la costa que son denominadas “offshore”.

La plataforma puede ser flotante o descansar sobre pilotes anclados en el fondo mari-

no resistiendo a las olas y el viento.

La torre es en esencia un elemento para suspender y hacer girar el tubo de perfora-

ción, en cuyo extremo va situada la broca; a medida que ésta va penetrando en la cor-

teza terrestre se van añadiendo tramos adicionales de tubo a la cadena de perforación

(La mayoría de los pozos petroleros se perforan con el método rotatorio). La fuerza

necesaria para penetrar en el suelo procede del propio peso del tubo de perforación.

Para facilitar la eliminación de la roca perforada se hace circular constantemente

lodo a través del tubo de perforación, que sale por toberas situadas en la broca y sube

a la superficie a través del espacio situado entre el tubo y el pozo (el diámetro de la

broca es algo mayor que el del tubo).

Si la presión de los fluidos es suficiente, forzará la salida natural del petróleo a través

del pozo que se conecta mediante una red de oleoductos hacia su tratamiento prima-

rio, donde se deshidrata y estabiliza eliminando los compuestos más volátiles. Poste-

riormente se transporta a refinerías o plantas de mejoramiento. Durante la vida del

yacimiento, la presión descenderá y será necesario usar otras técnicas para la extrac-

ción del petróleo. Esas técnicas incluyen la extracción mediante bombas, la inyección

de agua o la inyección de gas, entre otras.

28


Figura 17: Tipos de plataformas petrolíferas en el mar.

1)Plataformas convencionales fijas; 3) Plataformas de torre autoelevable; 4, 5) Plataformas flotantes tensionadas; 6) Plataformas Spar; 7,8) Plataformas semi-sumergibles; 9) Plataformas en barcos perforadores; 10) Plataformas sustentadas en el zócalo y unidas a instalaciones de extracción en el fondo marino.

Fuente: Ocean Explorer. National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA)

Las válvulas de seguridad (BOP)16, de diseño estándar, se utilizan para sellar y

controlar la tubería en caso de pérdida de control del pozo. Pero un estudio encarga-

do por el Ministerio de Interior de EE.UU. tras el hundimiento de la plataforma De-

epwater Horizon descubrió que estas válvulas de seguridad tienen graves defectos

de diseño, y como pasó en dicho accidente no fueron capaces de actuar como esta-

ba previsto porque la tubería se torció bajo el peso de la estructura cuando el pozo

explotó.

16 BOP – siglas de las palabras “Blowout preventer”, que significa dispositivo de prevención de ex-plosiones.

29


Figura 18: Válvula de seguridad (BOP).

.

Fuente : Buceo Virtual. Revista del mundo submarino

5.1.3 Autorizaciones en Canarias

Las autorizaciones que han sido otorgadas a REPSOL en marzo de 201217 les

permite llevar a cabo durante 6 años a partir del año 2014 actividades de exploración

de hidrocarburos frente a las costas de Fuerteventura y Lanzarote.

Ha sido imposible encontrar información “oficial” en cuanto a qué y cómo van a

llevar a cabo los trabajos de exploración y cuáles son las medidas y medios

disponibles para prevenir y/o en caso de contaminación marina, actuar, teniendo en

cuenta la ubicación de archipiélago Canario.

Hasta la fecha se desconoce cómo va a gestionar el Estado Español los recursos

petroleros. Ya sea en régimen de concesión (el estado autoriza la explotación de

hidrocarburos a la empresa privada (inversor) y si éste encuentra petróleo y lo extrae,

el petróleo es del inversor y pagará los impuestos pertinentes al Estado. O la opción

por la que el Estado paga a la empresa privada por hacer la prospección y si

17 Real Decreto 547/2012 de 16 de marzo 2012. BOE nº69 miércoles 21 de marzo de 2012 sec. III pág 24975

30


encuentra petróleo le da un porcentaje del beneficio, pero el petróleo es del Estado.18

En el Real Decreto 1462/200119 y Real Decreto 547/201220 los permisos vigentes

incluyen el 1er y 2º año la adquisición de datos mediante procesos sísmicos y

estudios geoquímicos abarcando una superficie de 6.914 km2. En el 3er, 4º, 5º y 6º

año se perforarán al menos 2 pozos exploratorios de 3,500 metros21 de profundidad

aproximada y se realizarán estudios geológicos y geofísicos.

Si el área de la demarcación marina es de 486.195 km2, la superficie que se verá

afectada por la exploración de hidrocarburos, y en la que se llevarán a cabo labores

de sísmica, es 6311,38 km2, lo que supone aproximadamente un 1,3 % de la misma.

Figura 19: Cuadrículas de las prospecciones petrolíferas.

Fuente: Cabildo de Fuerteventura

18 Sr. Javier Moro, responsable de exploración de Repsol. Octubre 2012 Debate de la 1. TVE Cana-rias.

19 Real Decreto 1462/2001 de 21 de diciembre 2002 BOE nº 20 miércoles 23 de enero de 2002 pag 2945.

20 Nota a pie de página nº1721 Aunque según últimas declaraciones a la prensa, en caso negativo perforarán hasta 6.000 metros

de profundidad. www.canarias7.es 19.07.2013.

31

http://www.canarias7.es/


El Gobierno de Canarias tiene un Plan Específico de contaminación Marina

Accidental de Canarias (PECMAR) pero en ningún momento hace mención de

contaminación marina por actividades de exploración de hidrocarburos en el mar22,

sino de contaminación debido al tráfico marítimo como ya se menciona en el

apartado 5.1.4.3.

En el anexo I Catálogo de Recursos del PECMAR, es decir el inventario de todos los

medios materiales de los que se dispone en Canarias (embarcaciones, barreras...) para

prevenir o actuar en caso de contaminación marina datan del año 2005, con lo cual

hacer una relación en base a esos datos es irrelevante porque no está actualizado.

22 Teniendo en cuenta que las primeras autorizaciones fueron en 2001 y se paralizaron por defectos de forma.

32


5.2.4 Catástrofes provocadas por el petróleo

5.2.4.1 Derrame petrolero

Es la contaminación de cualquier hábitat por cualquier hidrocarburo líquido. Se trata

de una de las formas más graves de contaminación del agua, y el término se emplea

sobre todo en relación con el vertido de petróleo al medio ambiente marino.

Entre las mayores causas de la contaminación de lo mares y océanos por derrames

de petróleo se encuentran:

• Los residuos de petróleo y sus derivados industriales que vierten al mar las

ciudades costeras. El mar se emplea como un depósito de sustancias

contaminantes

• Derrames provocados por accidentes que sufren los grandes barcos

contenedores de petróleo, que por negligencia de las autoridades y desinterés

de las empresas petroleras transportan el combustible en condiciones

inadecuadas.

• Otra causa de los derrames proviene de las descargas operativas de los

grandes buques que transportan este combustible, es decir, al lavado de los

depósitos en el mar y al vertido de lastre en forma de agua contaminada antes

de la carga, siendo éstas las responsables de la contaminación crónica de las

playas públicas.

WWF ADENA creó en el año 2000 un operativo de vigilancia llamado

ERGOS (Grupo de Respuesta Ambiental para Mareas Negras) para combatir

este tipo de vertidos, mediante imágenes satélite que identificaban con datos

reales, dónde, cuándo y cuánto se vertía al mar. Con esto demostraron que no

se trataba de casos aislados sino que era una práctica ilícita habitual. Entre el

2000-2002 se contabilizaron 76 vertidos en aguas próximas al archipiélago

canario.

33


Figura 20 : Vertidos hidrocarburo. ERGOS 2000-2002.

Fuente: Estrategia Marina Para La Demarcación Canaria. Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente

Figura 21: Fotos de piche en la playa del Ámbar. La Graciosa.

Fuente: Propia

• Otra forma de contaminación por petróleo del mar proviene de la perforación

de pozos de gas y petróleo en las aguas costeras y de las fugas de las tuberías

subacuáticas.

34


En la explotación del petróleo se derrama cerca de la mitad en el área de perforación,

lo que implica grandes pérdidas y contaminación del aire, agua y suelo que afectan

gravemente las cadenas tróficas de los ecosistemas y obligan a las administraciones

públicas a realizar grandes esfuerzos económicos en las labores de limpieza y

restauración en caso de desastre.

Figura 22: Promedio estimado de toneladas anuales de vertidos de fuel al mar por

barcos y plataformas.23

Fuente: Estimates of Oil Entering the Marine Environment from Sea-Based Activities

23 Las fechas de accidentes de barcos data entre los años 1988-1997.

35


El comportamiento de un derrame de petróleo en el agua dependerá, por un lado, de

las propiedades físicas del hidrocarburo y la cantidad derramada, y por otro de las

condiciones ambientales, como las corrientes, la fuerza y dirección del viento,

salinidad y temperatura del agua, etc.

El petróleo vertido en el medio ambiente marino se degrada por procesos físicos

(disolución, evaporación, dispersión y emulsión), químicos (foto-oxidación) y

biológicos (degradación).

Figura 23: Comportamiento del fuel en el medio marino.

Fuente: Centro de Datos del Cabildo de Lanzarote. Afección de un Vertido de Hidrocarburos al proceso de desalación en Lanzarote.

Al principio, un vertido de petróleo se extiende con rapidez sobre la superficie del

mar, y se divide en una serie de "hileras" paralelas a la dirección del viento dominan-

te. La evaporación se produce rápidamente: los compuestos volátiles se evaporan en

unas 24 horas. Las manchas de petróleo ligero pueden perder hasta un 50% en cues-

tión de horas. Las fracciones remanentes del petróleo, más pesadas, se dispersan en

el agua en forma de pequeñas gotas, que terminan siendo descompuestas por bacte-

rias y otros microorganismos. En algunos casos se forma una emulsión de agua en

petróleo, dando lugar a la llamada mousse de chocolate en la superficie.

36


Figura 24: Tiempos de degradación del fuel según los diferentes procesos.

Fuente: Centro de Datos del Cabildo de Lanzarote. Afección de un Vertido de Hidrocarburos al proceso de desalación en Lanzarote.

En el pasado, las manchas de petróleo se fumigaban con dispersantes.24 No obstante,

la experiencia demuestra que los propios dispersantes, o las emulsiones que forman,

pueden ser más tóxicas que el propio petróleo. La filosofía actual es contener el

petróleo con barreras flotantes y recuperarlo empleando diversos tipos de

mecanismos. Sólo si el peligro de que alcance la playa es inminente se recurre a los

dispersantes. De modo similar, es mejor dejar que el petróleo que alcanza la costa se

degrade de modo natural, a menos que se trate de una playa pública. Incluso en este

caso, la eliminación física es preferible al uso de dispersantes, que pueden hacer que

el petróleo penetre aún más en la arena.

Se han realizado algunos experimentos, consistentes en rociar el petróleo con

cultivos de bacterias seleccionadas para digerirlo. No obstante, es necesario añadir

también nutrientes para favorecer el crecimiento bacteriano, lo que puede resultar

perjudicial para la calidad de las aguas costeras.

Los derrames de hidrocarburos ocasionan diferentes problemas fisiológicos y

bioquímicos en los organismos afectados. Esto altera el equilibrio del ecosistema y

modifica la cadena trófica.

24 No ocurrió en el derrame del Deepwater Horizon como veremos más adelante.

37


Para comprender cómo afectan los vertidos contaminantes sobre los organismos, los

efectos pueden clasificarse en tres grandes apartados:

“- Efectos directos letales: Provocan mortalidad al impedir la respiración o

modificar la resistencia térmica (como sucede por ejemplo en el caso de las aves).

Por lo tanto se trata de un efecto físico, derivado de la impregnación o sofocación,

al entrar el organismo en contacto directo con el fuel, sin necesidad, en muchos

casos, de que se produzca la ingestión de los contaminantes.

- Efectos directos subletales: motivados por el contacto directo (fundamentalmente a

nivel de los tejidos corporales) tras la ingestión de los hidrocarburos contaminantes

por el organismo, sin que lleguen a provocar la muerte de éste, pero sí alteraciones

genéticas, bioquímicas o fisiológicas que pueden reducir su viabilidad y eficacia

biológica. Aquí se encuentran todos los efectos tóxicos de los hidrocarburos, en

particular de los HAPs (Hidrocarburos aromáticos policíclicos), que aunque menos

evidentes inicialmente, son de mayor importancia con el paso del tiempo. La

bioacumulación de los contaminantes puede determinar efectos subletales de

considerable relevancia, aún en organismos que aparentemente no han estado en

contacto con el vertido.

- Efectos indirectos: perturbaciones sobre los ecosistemas. Las alteraciones de la

biología de los organismos y sus consecuencias demográficas, en último término,

desembocarán en cambios en la estructura de las comunidades ecológicas y, por lo

tanto, en una alteración de la red de las interacciones existentes. Entre los

principales procesos afectados, cabe destacar las alteraciones del hábitat, cambios

en las relaciones entre predadores y presas, entre competidores, alteraciones en los

niveles de productividad y, por último, cambios en las redes tróficas....”25

Los peces pueden incorporar contaminantes orgánicos persistentes y los

depredadores que los consumen transmiten el envenenamiento petrolero de un

animal a otro por la cadena alimenticia, lo que sería peligroso si llegaran al consumo

humano.

25 Impactos sobre los recursos y ecosistemas marinos. Dr. Juan Freire y Dr. Uxio Labarta.

38


La contaminación por crudo también afectaría a todas las actividades que se

desarrollan tanto en el mar como en la costa: marisqueo, pesca, desaladoras,

psifactorías, playas, centro de actividades náuticas (navegación, buceo,..), etc., es

decir, a la economía y supervivencia de la población, así como el efecto rebote que

tendría sobre otras actividades económicas, como las relacionadas con el turismo:

restauración, hostelería, comercio, etc.

A todo ello habría que sumar los enormes costes que suponen las tareas de limpieza y

restauración del entorno:personal, gestión de los residuos, maquinaria, materiales

(vehículos, barcos, material desechable, etc.), etc., además de los trabajos científicos

que continuarían durante mucho tiempo.

Los grandes derrames tienen consecuencias en las personas, no sólo físicas, sino

también psicológicas, como más adelante veremos en los casos del Prestige y

Deepwater Horizon. Un estudio realizado por un investigador de la universidad de

California estudió los efectos psicológicos de un gran derrame (Exxon Valdez) y

descubrieron que la exposición de niños al vertido estaba asociado con dificultades

para dormir, contención de esfínteres en la cama, bajo rendimiento escolar, tristeza

cuando oía hablar del vertido, problemas para quedarse sólo, no querer relacionarse

con los demás niños, etc. 26

Y por último, pero no menos importante, están los costes de “limpieza de imagen” y

comercialización.

26 Environmental Action Network. Assessing the Effects of the Gulf of Mexico Oil Spill on Human Health The Exxon Valdez Disaster . Lawrence Palinkas, University of Southern California.

39


5.2.4.2 Los derrames más famosos de barcos y de platafor-mas offshore27

Figura 25: Plataforma A21

En enero de 1969 explotó la plataforma a-21 de la compañía Union Oil en el Canal

de Santa Bárbara (California) y como resultado se vertieron

entre 80.000-100.000 barriles de crudo al canal.

Aproximadamente 30 millas de las playas del sur de

California se vieron afectadas, matando a delfines, y miles

de aves. Fue el mayor vertido en aguas americanas en

plataformas marinas hasta la explosión del Macondo.

Fuente: Internet

Figura 26: Argo Merchant

El 15 de diciembre de 1976, el Argo Merchant encalló

sobre el cordón pesquero (Bancos de Nantucket),

29 millas náuticas al sureste de la isla de Nantucket,

Massachusetts con fuertes vientos y olas de tres

metros. Seis días después, el buque se partió y derramó

toda su carga con mas de 29 millones litros de fuel.

Fuente: www.purehistory.org

Figura 27: Amoco Cádiz

El Amoco Cádiz provocó una catástrofe ecológica frente

a las costas de Bretaña por su accidente del 16 de marzo

de 1978, cuando un temporal causó daños considerables

en el buque, que terminó por romperse en dos mitades.

Toda su carga de más 260 millones de litros de petróleo

se derramó en el mar, contaminando a unas

Fuente:www.cedre.fr 200 millas de costa de Bretaña. La marea negra fue un

precedente por su magnitud, a las provocadas años más tarde por los barcos Exxon

27 En el mar, cerca de a costa.

40

http://www.cedre.fr/

http://www.purehistory.org/


Valdez, en Alaska, Erika, de nuevo en 1999 en Bretaña, o al desastre del Prestige en

España.

Figura 28: Ixtox I

El pozo de exploración a 2 millas de profundidad,

Ixtoc I, explotó el 3 de junio de 1979 en la Bahía

de Campeche de Ciudad del Carmen, México. El

pozo fue controlado en marzo de 1980, y se

estima que más de 500 millones de litros de

petróleo se derramaron en la bahía. Éste es

actualmente número 2 en la lista de los mayores

derrames de petróleo de todos los tiempos. Fuente: www.laprimeraplana.com.mx

Figura 29: Burmah Agate

El 1 de noviembre de 1979, el Burmah Agate chocó

con el carguero Mimosa al sureste de Galveston, en

la entrada del Golfo de México. La colisión provocó

una explosión y un incendio en el Burmah Agate que

ardió hasta el 8 de enero 1980. Cerca de 10 mill. de

litros de fuel fueron liberados al medio ambiente, y

casi 30 millones de litros consumidos por el fuego.

Fuente: www.histarmar.com.ar

Figura 30: Exxon Valdez

Fuente: www.blogs.eluniversal.com.mx

El 24 de marzo de 1989, el Exxon Valdez encalló en el

arrecife Bligh en Prince William Sound, Alaska. El buque

viajaba fuera de las rutas de envío normal en un intento por

evitar congelarse. Se derramaron 40,8 millones de litros de

petróleo (su carga de 200,6 mill. de litros) en el medio

marino, y afectaron a más de 1.100 km de costa no continua de Alaska. Actualmente

41

http://www.blogs.eluniversal.com.mx/

http://www.histarmar.com.ar/

http://www.laprimeraplana.com.mx/


se sigue estudiando los efectos de este vertido, el mayor derrame de petróleo en la

historia de los EEUU. Murieron 250.000 aves y 2.800 nutrias marinas.

Figura 31: Cibro Savannah

El 6 de marzo de 1990, el Cibro Savannah explotó

y se incendió mientras salía del muelle en las

instalaciones de Citgo en Linden, Nueva Jersey.

Más de 480.000 litros de petróleo permanecen

desaparecidos tras el incidente. Nadie sabe cuánto

petróleo fue quemado y cuánto fue vertido al

medio ambiente

Fuente: www.mujerdiosa.blogspot.com.es

Figura 32: Megaborg

El Megaborg liberó 19,3 millones de litros de

petróleo como resultado de un accidente de

alijo y posterior incendio. El incidente ocurrió

60 millas náuticas al sur-sureste de Galveston,

Texas, el 08 de junio 1990


Figura 33: Jupiter

El 16 de septiembre de 1990, el buque tanque

Júpiter fue a descargar gasolina en una

refinería en el río Saginaw cerca de Bay City,

Michigan, cuando se produjo un incendio a

bordo del buque y explotó.

Fuente: www.biodisol.com Figura 34

42

http://www.biodisol.com/


http://www.mujerdiosa.blogspot.com.es/


Figura 34: Derrames en el Golfo Arábico

Con la Guerra del Golfo, a finales de enero de

1991, el ejército iraquí destruyó petroleros,

terminales petroleras y pozos de petróleo en

Kuwait, causando la liberación de unos 900

millones de barriles28 de petróleo. Éste fue el

mayor derrame de petróleo en la historia.

Fuente: www.biodisol.com

Figura 35: Bouchad 155

El 10 de agosto de 1993, tres barcos chocaron en

la bahía de Tampa, Florida: la barcaza Bouchard

155, el carguero Balsa 37, y el barco Ocean 255.

El Bouchard 155 derramó un estimado de 1,27

millones de litros de fuel en la bahía de Tampa.


OTROS ACCIDENTES DE PLATAFORMAS OFFSHORE

• Ekofisk plataforma Bravo – Noruega 1977. Explosión por instalación mal efectuada de la válvula de seguridad. Se estima que vertieron entre 80.000–126.000 barriles de petróleo al mar.

• Ocean Ranger – Newfoundland 1982. La plataforma se hundió en aguas canadienses a 267 kilómetros de la costa este de Newfoundkland.

• Piper Alpha – Mar del Norte, Uk 1988. A 176 km de la costa de Escocia, Piper Alpha explota y se hunde matando a 167 hombres por defectos en las órdenes de servicio.

• Petrobras P36 – Roncador, Brazil 2001. se estima que habían 9500 barriles en la plataforma y 2000 se vertieron en las primeras 24 horas, y para evitar su dispersión y minimizar el desastre se utilizaron químicos.

• Thunder Horse – Cañon Mississipi, Golfo de México 2005. La torre petrolífera productora más grande del golfo ubicada a 241 km del sureste de Nueva Orleans a punto de hundirse por un huracán.

• Montara Well – Australia 2009. 74 días vertiendo y la mancha cubre 25.000 km

2 de superficie del océano. Se utilizan más de 10.000 litros de dispersantes.

28 Un barril equivale a 200 litros de fuel. El barril de crudo estadounidense tiene 158,987 litros.

43


http://www.biodisol.com/


5.2.5 “PRESTIGE” Y “DEEPWATER HORIZON”

PRESTIGE

En noviembre de 2002 el petrolero monocasco "Prestige", que navegaba frente a las

costas de Galicia, lanzaba un S.O.S. alertando de sus grandes dificultades, pero tanto

Portugal como España denegaron la entrada en sus puertos. A la deriva durante seis

días, acabó partiéndose en dos a 246 km de la costa gallega y se hundió

extendiéndose la contaminación a más de 1.000 km, afectando a la costa gallega, la

costa norte de España y las costas atlánticas de Portugal, Francia y Bretaña (1,064

playas afectadas). Entre 461.790 – 564.410 barriles se vertieron al mar originando

una catástrofe ecológica y social sin precedentes en España.

Un ejército de más de 65.000 voluntarios procedentes de toda España y Europa se

sumaron a las tareas de limpieza, recogiendo 90.566 toneladas de arena y fuel en las

costas y cerca de 52.000 toneladas entre los barcos pesqueros y buques

anticontaminación.

WWF estima que el número total de aves afectadas durante los 2 primeros meses

oscila entre los 65.000 y 130.000.

Se recogieron 23.181 aves petroleadas de las cuales 17.061 estaban muertas.

Los voluntarios y trabajadores que participaron en los trabajos de limpieza del fuel y

se expusieron a éste durante mucho tiempo sin las adecuadas medidas de protección,

(algo que fue bastante habitual), sufrieron, entre otros, problemas respiratorios,

migrañas, dermatitis, insomnio, irritación de ojos y garganta, y provocó daños en el

material genético.29

Varios estudios sobre los efectos de los vertidos en las personas que tienen contacto

con los vertidos de fuel, demuestran que hay relación entre la exposición a vertidos

29 Seguimiento y nueva evaluación de la salud de los voluntarios y trabajadores que participaron en la limpieza del vertido del Prestige.2008-2011. Unidad de Toxicología de la Universidad de A Co-ruña.

44


de petróleo y la aparición de efectos psicológicos, físicos, en el sistema endocrino

agudos y aparición de sustancias genotóxicas en los individuos expuestos durante

mucho tiempo.

El impacto que el Prestige tuvo en la economía gallega no fue tan dramático como

podría haber sido. En los sectores directamente afectados por la catástrofe del

Prestige, a pesar de las cuantiosas pérdidas sufridas (en el año 2003 del sector

pesquero perdió cerca de 1.400 millones de euros30) la rapidez con que se abonaron

las subvenciones a los marineros, mariscadores y colectivos indirectamente

afectados, así como a los armadores, se evitó que cayera el consumo y que se

produjese el temido efecto dominó en el resto de sectores. Además se hicieron

campañas de promoción de productos gallegos, campañas de promoción turística,

préstamos ICO, Planes de Dinamización, inversiones, etc.

Sin embargo, y en lo que a datos turísticos respecta, según los datos del Instituto

Nacional de Estadística para los meses de julio y agosto 2003 muestra un descenso

en la ocupación de las plazas hoteleras 4,07% con respecto al año 2002. También hay

un descenso en la afluencia de turistas extranjeros de un 10,1% comparando 2002-

2003 según los datos de la Secretaría de Estado.31

DEEPWATER HORIZON

En abril de 2010 una explosión del pozo petrolífero Deepwater Horizon, causó el

último gran accidente petrolífero ocurrido en nuestro planeta en las aguas del Golfo

de México, mientras realizaban tareas de exploración32 a 40 millas de la costa de

Luisiana y a una profundidad de 5.570,22 metros. En la explosión murieron 11

trabajadores de la plataforma, y en los 84 días que duró el vertido, porque no podían

sellar la salida del vertido a tanta profundidad, se vertieron apróximadamente 780

millones de litros de crudo al golfo.

30 Informe sobe los sectores afectados por el Prestige. Cámaras de comercio de Galicia 2003.31 Prestige: Protección a toda Costa. GREENPEACE Noviembre 2003.32 La misma actividad autorizada que va a realizar en Canarias REPSOL.

45


El vertido del golfo de México afectó a más de 944 kilómetros de litoral siendo los

estados más afectados Luisiana (540 km. de litoral), Mississipi (180 km.), Florida

(114 km.) y Alabama (110 km.).

Se utilizaron 535.098,241 litros de dispersantes ente el 27 de abril y el 3 de mayo, y

la siguiente semana otros 639.689,169 litros. (en el Exxon Valdez se utilizaron

20.819,7649 litros de dispersante). Por primera vez se aplica dispersante

directamente en la salida del vertido a gran profundidad aunque se desconocen los

posibles efectos en el medioambiente. Sin embargo, investigadores han examinado

las consecuencias del uso del dispersante que utilizó BP (Corexit 9500A) y han

llegado a la conclusión de que algunos compuestos del petróleo (HAPs)33 penetran

más rápido y profundamente en las arenas de las playas. Además, con la pérdida de

oxígeno, éstos tardan más en degradarse.34

Los siguientes datos dan una imagen de la gran catástrofe que ha sido y es:

Se construyeron barreras de arena en el mar y en tierra, 8,2 millones de metros de

barreras de contención y absorbentes reulitizables y de un sólo uso, se quemó en el

mar el petróleo, se usaron bacterias para digerir el fuel, se fletaron 400 vuelos para

los dispersantes, 60 skimmers35, participaron alrededor de 7,000 embarcaciones para

limpieza y control, participaron 47.000 personas en los trabajos de limpieza y

reconstrucción,..etc. A fecha de enero de este año 2013, todavía quedan unas 935

personas en la Región del Golfo de remanente controlando y limpiando.

BP ha gastado unos 14 billones de dólares en las operaciones de limpieza. Hasta la

fecha ha pagado unos 10 billones de dólares a organismos gubernamentales (federal,

estatal y local),agentes privados por demandas , etc.

33 Hidrocarburos aromáticos policíclicos-tienen efectos directos subletales. Apartado 5.2.3.1.34Dispersants as Used in Response to the MC252-Spill Lead to Higher Mobility of Polycyclic Aromatic Hydrocarbons in Oil-Contaminated Gulf of Mexico Sand . Alissa Zuijdgeest, Universidad Utrecht -Holanda, Markus Huettel , Universidad de Florida-USA. Julio 2012.35 Máquina de succión.

46


Un grupo de investigadores americanos hicieron un estudio sobre los residentes de

Florida y Alabama después del desastre y se encontraron con efectos psicológicos

graves de depresión y ansiedad. Los que perdieron ingresos debido al vertido son los

que tienen los peores ratios de tensión/ansiedad, depresión, fatiga, confusión y

perturbaciones en el carácter.36

Los pescadores del Golfo, que fueron contratados para las labores de limpieza y

restauración y expuestos a los dispersantes, acabaron con problemas de salud:

dolores de cabeza, mareos, nauseas, problemas respiratorios, irritabilidad en los ojos,

que no denunciaban por miedo a perder el trabajo.37

Los niños son especialmente vulnerables ante tragedias como estas, por sus

características físicas, psicológicas y su conducta. Entre otros motivos, los niños

están y respiran más cerca del suelo, por lo que inhalan más concentración de toxinas

del medio ambiente que los adultos. Además, su respiración es más rápida que la de

los adultos. Su masa muscular es más permeable y absorben materiales tóxicos por la

piel. Tienen la costumbre de llevarse las manos y los objetos a la boca, con lo que es

más fácil la ingestión de toxinas. Asumen riesgos, por lo que es más probable que no

sigan los consejos más saludables. Son más sensibles en situaciones de estrés.38

La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica del Departamento de Comercio

de los Estados Unidos (NOAA) ha informado de la inusual elevada mortandad de

cetáceos (delfines y ballenas) al norte del Golfo de México. Desde febrero de 2010

hasta el 14 de julio de este año 2013 se han contabilizado 1.026 varamientos y se está

estudiando la fuerte probabilidad de que sea consecuencia del desastre de la

Deepwater Horizon. En cuanto a otros animales como tortugas y aves, como

consecuencia directa del vertido, hasta noviembre del 2010 se habían recogido 8.183

aves, de las cuales 6.104 estaban muertas y al final sólo se rehabilitaron y liberaron

36The Early Psychological Impacts of the Deepwater Horizon Oil Spill on Florida and Alabama Communities. Lynn M. Grattan y otros.37 Environmental Action Network. Assessing the Effects of the Gulf of Mexico Oil Spill on Human Health. Wilma Subra. Subra Company y Louisiana.38 Impact of the Gulf Oil Spill Disaster on Children. Irwin Redlener, Columbia University.

47


1.246. Las tortugas recogidas fueron 1.144, de las cuales 609 estaban muertas y se

rehabilitaron y liberaron 397.

Durante el mes de junio de 2010 se observaron a tiburones y delfines que huyendo de

la marea negra se acercaban a aguas poco profundas frente a las playas de las zonas

turísticas de Florida y Alabama.

El impacto en la actividad pesquera fue enorme y la NOAA prohibió la pesca en

225.290 km2 . El Gobierno Federal declaró catástrofe en los estados de Alabama,

Mississipi y Luisiana y las pérdidas iniciales de la industria pesquera se estimaron en

2,5 billones de dólares.

Figura 36: Golfo de México. Área prohibida a la pesca.

Fuente: Wikipedia

En cuanto al impacto en la industria turística, en principio en Luisiana, Mississippi,

and Alabama, a pesar de las cancelaciones, durante los primeros meses, la planta

alojativa costera no se vio afectada, e incluso tuvo incremento de ocupación, debido

a la cantidad de personas que llegaron para trabajar en la limpieza y recuperación.

Pero al no ser turistas, el resto de las actividades, como restaurantes o empresas de

ocio se vieron afectadas.

48


BP pagó al estado de Florida 25 millones de dólares para que hiciera campañas de

promoción de las playas no afectadas, así como 15 millones a cada estado de

Luisiana, Mississipi y Alabama. Los empresarios tomaron iniciativas ofreciendo

ofertas, cambiando las políticas de cancelación y prometiendo devoluciones en caso

de que llegaran vertidos.

La U.S. Travel Association estimó que el impacto económico del vertido a lo largo

de 3 años sería aproximadamente de 23 billones de dólares.

Figura 37 : Plataformas en el Golfo de México.

Fuente: http://falconvoy.blogspot.com.es/2010/05/valuealways.html

5.2.6 REPSOL

REPSOL es una empresa energética, que aunque en sus comienzos y bajo otras

siglas, era un agrupamiento de empresas públicas, es a partir del año 1997 cuando

pasa a ser una compañía energética 100% privada con sede social en Madrid.

En 1999 con la adquisición de YPF en Argentina y pasando a llamarse REPSOL-

YPF S.A., se convierte en una de las mayores petroleras privadas del mundo con

49

http://falconvoy.blogspot.com.es/2010/05/valuealways.html


operaciones en más de 30 países. En 2002, debido a la nacionalización por parte de

Argentina, tiene que quitar el nombre YPF.

Repsol cuenta con una plantilla de más de 25.000 empleados e todo el mundo, de los

cuales 17.112 están en España.39

Repsol es una compañía energética que desarrolla en todo el mundo actividades de

Upstream, es decir, exploración y producción de hidrocarburos, y Downstream, es

decir, refino, comercialización, gas licuado, química y nuevas energías.

Repsol opera con 9 refinerías, de las cuales 5 están ubicadas en España, 3 en

Argentina y 1 en Perú. Hay que añadir su participación en 2 en Brasil y 1 en

Argentina.

La comercialización de sus productos a través de las marcas Repsol, Campa y

Petronor la realiza a través de 6.900 puntos de ventas, de los cuales 6.500 son

estaciones de servicio distribuidos en Europa (3.615 en España) y Latinoamérica.

Las actividades de exploración y producción de petróleo y gas natural están a cargo

de Repsol Exploración, S.A. y sus múltiples filiales.

Las actividades de producción y comercialización de productos químicos están a

cargo de Repsol Química, S.A. Consiste en la producción de derivados

petroquímicos (benceno, estireno, polipropileno, etc. ) principalmente en 6

complejos industriales, 2 ubicados en España, 1 en Portugal y 3 en Argentina.

Hasta 2001 tenían una empresa argentina (AESA) dedicada a actividades de

ingeniería, construcción, fabricación operación y mantenimiento de plantas y

yacimientos.

39 Datos de 2011. www.repsol.com

50

http://www.repsol.com/


Figura 38: Repsol en España.

Fuente: Repsol

Su filosofía de negocio es “Preocupados por alcanzar el bienestar de las personas y

el crecimiento económico de la sociedad. ..... contamos con un Plan Estratégico

con horizonte en 2016 basado en:

• Incrementar el crecimiento del área de Upstream

• Maximizar el retorno de Downstream

• Mantener la solidez financiera

• Generar una retribución competitiva a nuestros accionistas”40

40 REPSOL. Perfil de la Compañía y Plan Estratégico 2016.

51


6. APLICACIÓN PRÁCTICA6. APLICACIÓN PRÁCTICA

Como ya se menciona en el capítulo 2. “Finalidad y Objetivos”, el objetivo de este

trabajo de campo es saber, por un lado, si los turistas que vienen a la isla tienen

conocimiento de las autorizaciones que se han concedido para llevar a cabo

actividades de exploración de hidrocarburos frente a las costas de Lanzarote y

Fuerteventura. Por otro lado, averiguar la opinión de los turistas sobre si seguirían

viniendo si hubiera prospecciones, o en el peor de los casos, si hubiera un gran

vertido.

6.1. FICHA TÉCNICA

− Universo: población turística que está en la isla de Lanzarote.

− Ámbito: Isla de Lanzarote.

− Muestra: 200 individuos.

− Tipo de muestreo: Semi-aleatorio. Aunque no se hace elección de la persona

a entregar el cuestionario (en cuanto a procedencia, sexo o edad), se tratan de

usuarios de la Oficina de Turismo y de los locales donde se dejó el

cuestionario.

− Fecha de realización del trabajo de campo: Los datos se recogen entre los

meses de abril a junio 2012.

− Método de recolección de datos: Encuesta personal a través de un

cuestionario redactado en 3 idiomas que entrega y recoge personalmente la

autora en la Oficina de Turismo de Puerto del Carmen. En los locales que

colaboran, la persona encargada les da personalmente el cuestionario a los

turistas y se encarga de recogerlas para entregarlos posteriormente a la autora.

− Realización: Diseño, elaboración de cuestionario y ejecución del trabajo de

campo realizado por la autora.

− Programa estadístico utilizado: SPSS.

− Cuestionario: Consta de 17 preguntas en la que se mezclan respuestas

52


cerradas dicotómicas, cerradas múltiple y también respuestas abiertas.

El cuestionario se divide en 3 bloques:

• Bloque 1 : Con este grupo de preguntas se recaba información del perfil

sociodemográfico del encuestado: Lugar de procedencia, 1ª visita a

Lanzarote, acompañantes, edad y sexo.

• Bloque 2 : Con estas preguntas obtenemos información de las razones por

las que han venido a la isla de Lanzarote: Motivo del viaje, razones por

las que han elegido Lanzarote y si recomendaría la isla.

• Bloque 3 : Se trata del grupo de preguntas objeto principal de la

investigación, y por lo tanto las relacionadas con las prospecciones: si

tienen conocimiento de las autorizaciones para la exploración de

hidrocarburos, si conocen la polémica que ha suscitado, dónde han

oído/sabido de la polémica, si han visitado lugares relacionados con el

turismo y el petróleo, si la actividad petrolera , el que se produjeran

vertidos que llegan a la costa y si hubiera un gran vertido de petróleo

influirían a la hora de volver a Lanzarote, y si saben que el agua de

consumo proviene de la desalación de agua del mar.

53


6.2. CARACTERÍSTICAS DEL ENCUESTADO

Lugar de procedencia

Tabla 1: País de procedencia.

País%

Nº cuestionarios

España 42,0% 84

UK 21,0% 42

Alemania 18,0% 36

Irlanda 9,0% 18

Austria 2,0% 4

Suiza 1,5% 3

Holanda 1,5% 3

Suráfrica 1,0% 2

Sri Lanka 1,0% 2

República checa 1,0% 2

Italia 1,0% 2

Francia ,5% 1

Bélgica ,5% 1

Total 100,0% 200

Gráfico 1: País de procedencia.

54


Como se puede observar en la tabla 1 y gráfico 1, el 42% de los encuestados son

españoles, seguido de Reino Unido con un 21% y Alemania con un 18%.

Si tenemos en cuenta las estadísticas del Centro de Datos de Lanzarote en el Anuario

Estadístico 2012 (Figura 1, página 7), observaremos que estas nacionalidades fueron

la que mayor número de afluencia tuvieron en la isla, aunque el orden de

nacionalidades no coincida con el Anuario ya que este trabajo se trata

mayoritariamente de usuarios de la oficina de turismo.

Tabla 2: Lugar de procedencia de los españoles por comunidad autónoma.

Región Nº

entrevistas

% del N de la co-

lumna

Total 84 100,0%

Andalucía 3 3,6%

Aragón 4 4,8%

Canarias 6 7,1%

Cantabria 3 3,6%

Castilla - La Mancha 7 8,3%

Castilla - León 10 11,9%

Cataluña 4 4,8%

C. Valenciana 7 8,3%

Extremadura 2 2,4%

Galicia 8 9,5%

La Rioja 2 2,4%

Madrid 19 22,6%

Navarra 3 3,6%

País Vasco 6 7,1%

55


Gráfico 2: Lugar de procedencia de los españoles por comunidad autónoma.

Como se observa en la tabla y gráfico 2, de los 84 españoles que contestan al

cuestionario, el 22,6% proceden de Madrid, seguidos de Castilla y León con un

11,9% y Galicia con un 9,5%.

56


Edad

Tabla 3: Media de edades por país.

País Media

Nº

entrevistas Desv. típ.

Alemania 48,33 36 14,239

Austria 29,25 4 1,500

Bélgica 40,00 1 .

España 32,62 84 10,196

Francia 29,00 1 .

Holanda 45,33 3 9,866

Irlanda 42,28 18 14,616

Italia 33,00 2 ,000

República checa 28,50 2 ,707

Sri Lanka 33,00 2 2,828

Suiza 38,67 3 16,743

Suráfrica 20,50 2 ,707

UK 45,45 42 16,028

Total 39,09 200 14,320

Gráfico 3: Desviación típica.

57


Como se puede observar en la tabla 3, en promedio, el turista español es más joven

que el resto de las nacionalidades mayoritarias, ya que la edad media del primero se

sitúa en torno a los 32 años, mientras que en las otras nacionalidades mayoritarias

oscila entre los 40-50 años.

Sexo

Tabla 4: Sexo.

SexoNº

cuestionarios%

del N de la columna

Mujer 120 60,0%

Hombre 80 40,0%

Total 200 100,0%

Gráfico 4: Sexo.

58


¿Es la primera vez que visita Lanzarote?

Tabla 5: Visitas a Lanzarote.Nº

cuestionarios% del N de la

columna

Primera visita 109 54,5%

Mas de 1 57 28,5%

Mas de 10 19 9,5%

Mas de 5 15 7,5%

Total 200 100,0%

Gráfico 5: Visitas a Lanzarote.

Como se observa en la tabla 5, hay un gran porcentaje de repetidores (45,5%) entre

las personas encuestadas, algo bastante habitual en Lanzarote, y que se refleja en

informe “Perfil del Turista que llega a Lanzarote” realizado por Promotur en el año

2012, donde el 78,1% de los encuestados son repetidores y el 13,10% ha venido más

de 10 veces. 41

41 Promotur. Gobierno de Canarias.

59


6.3. MOTIVACIONES DEL VIAJE

Motivo del viaje

Tabla 6: Motivo del viaje.Nº


columna

Ocio 189 96,4%

Negocios 3 1,5%

Estudios 2 1,0%

Personal 2 1,0%

Otros 0 ,0%

Gráfico 6: Motivo del viaje.

Como reflejan claramente la Tabla y el gráfico 6, la razón mayoritaria para visitar

Lanzarote es por ocio-vacaciones, como también indican los datos del informe

“Afluencia turística según motivo de estancia (2012)” del Centro de Datos del

Cabildo de Lanzarore donde el 97,4 % de los encuestados contestaron que su motivo

de estancia era el ocio.

60


Si ha venido acompañado, quiénes le acompañan en este viaje

Tabla 7: Con quién viajan.

Nº cuestionarios

% del N de la columna

Sólo Pareja 150 75,8%

Amigos 45 22,7%

Hijos 33 16,7%

Familiares 28 14,1%

Otros 5 2,5%

Compañeros Trabajo 4 2,0%

Gráfico 7: Con quién viajan.

Como puede observarse en esta gráfica 7, Lanzarote es un destino turístico

mayoritariamente de pareja y familiar.

61


Razones por las que ha elegido Lanzarote

Tabla 8: Razones por las que ha elegido Lanzarote.

Nº respuestas


Clima 170 85,0%

Tranquilidad 115 57,5%

Playas 103 51,5%

Paisajes 98 49,0%

Conocer nuevos lugares 77 38,5%

Medioambiente 54 27,0%

Precio 45 22,5%

Seguridad 25 12,5%

Ocio Nocturno 25 12,5%

Seguridad ante catástrofes 17 8,5%

Turismo deportivo 13 6,5%

Cultura 11 5,5%

Turismo rural 11 5,5%

Turismo náutico 10 5,0%

Otros 10 5,0%

Niños 9 4,5%

Turismo de salud 3 1,5%

62


Gráfico 8: Razones por las que ha elegido venir a Lanzarote.

Como se puede observar en la tabla y gráfica 8, la principal razón para venir a

Lanzarote es el clima.

Sin embargo, y teniendo en cuenta el objeto de este estudio, podemos observar que

las playas, el paisaje y el medioambiente ocupan, a continuación, los porcentajes

más altos.

63


Volvería otra vez, ¿por qué?

Tabla 9: Volvería a Lanzarote.Nº


columna

si 198 99,0%

no 2 1,0%

Total 200 100,0%

Gráfico 9: Volvería a Lanzarote.

Al tratarse también de una pregunta abierta donde deja la posibilidad a los 200 en-

cuestados de decir las razones por las que volvería a Lanzarote, se han agrupado las

principales razones en los siguientes grupos:

− “Es seguro, vacaciones “friendly” con buen ambiente y algo para cada uno.

− Siempre me ha encantado Lanzarote.

− Me encanta venir porque ya he estado otras veces.

− Nos encanta estar aquí, realmente lo hemos disfrutado.

− Buen tiempo y muchas cosas para hacer, brisa relajante.

− Ambiente relajado, paisaje muy diferente de Irlanda.

64


− Por el sol.

− Buen tiempo casi garantizado, buenos precios en la comida y bebida,servicio

excelente en bares, restaurantes y hotel.

− Buena gente, entorno,aguas limpias,tranquilidad.

− Porque es muy bonito.

− Es mi isla preferida con sus volcanes y su historia.

− Estoy muy satisfecho aquí.

− Me encanta la vida aquí, el clima”.

Recomendaría Lanzarote a sus amigos, familiares, etc.

Tabla 10: Recomendaría Lanzarote.

Nº cuestionarios


si 200 100,0%

Total 200 100,0%

Gráfica 10: Recomendaría Lanzarote.

65


Con los datos que indican las tablas y gráficas 9 y 10 podemos confirmar que hay un

gran nivel de satisfacción por parte de los turistas, ya que todos recomendarían

Lanzarote a sus amigos y familiares, y lo corrobora el informe “Perfil del Turista

que llega a Lanzarote” realizado por Promotur en el año 2012, donde el 95,4% de los

turistas encuestados tienen una buena o muy buena impresión de su viaje a

Lanzarote.

Como curiosidad, comentar, que las 2 personas que contestaron que no volverían a

Lanzarote es porque preferían conocer otros lugares.

66


6.4. OPINIONES SOBRE LAS FUTURAS PROSPECCIONES PETROLÍFERAS EN CANARIAS

¿Sabía usted que el gobierno de España ha dado permiso a una

empresa para la búsqueda de petróleo entre los 10-50 km la costa de

Lanzarote y Fuerteventura?

Tabla 11: Conocimiento de las autorizaciones para la exploración de hidrocarburos

frente a las costas de Lanzarote y Fuerteventura.

Respuestas


NO 139 69,5%

SÍ 61 30,5%

Total 200 100,0%

Gráfica 11 : Conocimiento de las autorizaciones para la exploración de

hidrocarburos frente a las costas de Lanzarote y Fuerteventura.

67


Gráfica 12: Conocimiento de las autorizaciones por países

En esta gráfica se representa la distribución de los resultados de la gráfica 11

separada por países. Se puede observar que los turistas alemanes son los más

informados sobre las autorizaciones petrolíferas.

¿Sabe usted que hay una gran polémica en Canarias debido a estas

autorizaciones?

Tabla 12: Conocimiento de la polémica suscitada en Canaria por las autorizaciones.

Respuestas% del N de la

columna

NO 142 71,0%

SÍ 58 29,0%

Total 200 100,0%

68


Gráfica 13: Conocimiento de la polémica suscitada en Canaria por las autorizaciones.

La distribución de de conocimiento de la polémica por países, es prácticamente la

misma que en la tabla 12 del apartado anterior sobre el conocimiento de permiso de

prospecciones, por lo que no se incluye gráfica.

¿Dónde ha oído/visto información sobre esa polémica?

Tabla 13: Cómo ha tenido conocimiento de la polémica suscitada en Canarias por

las autorizaciones.

Recuento% del N de la

columna

Otros 131 66,2%

Radio 40 20,2%

Prensa 33 16,7%

Televisión 32 16,2%

Amigos/Familiares 23 11,6%

69


El alto porcentaje de las categoría mayoritaria “Otros” indicaron que conocieron la

polémica en Internet, que no se incluyó como categoría independiente.

Gráfica 14: Como ha tenido conocimiento de la polémica suscitada en Canarias por

las autorizaciones.

Como ya se ha comentado en la tabla 14, la variable “otros” indica que conocieron

la polémica por internet.

70


¿Alguna vez ha visitado otros lugares relacionados con el petróleo y el

turismo? ¿Cuáles?

Tabla 14: Visita a otros lugares relacionados con el petróleo y turismo.


columna

NO 175 87,5%

NS/NC 3 1,5%

SÍ 22 11,0%

Total 200 100,0%

Gráfica 15: Visita a otros lugares relacionados con el petróleo y turismo.

Los que han contestado que sí, han nombrado Benicarló, la costa gallega (los

españoles), Dubai, Florida, Estonia, Emiratos Árabes, Noruega, Caribe, Escocia,

América, Mar del Norte y Egipto.

71


Influiría su decisión de volver a Lanzarote que hubiera actividad de

extracción de petróleo entre los 10-50 km de la costa de Lanzarote?

¿Por qué?

Tabla 15: Influiría la decisión de volver a Lanzarote si hubiera actividad petrolífera

en la costa de Lanzarote.

Respuestas % del N de la

columna

SI 97 48,5%

NO 62 31,0%

NS/NC 41 20,5%

Total 200 100,0%

Gráfica 16: Influiría la decisión de volver a Lanzarote si hubiera actividad

petrolífera en la costa de Lanzarote.

72


Observando la Tabla y Gráfica 16 y teniendo en cuenta la información de la gráfica 9

donde el 99% volvería a Lanzarote, podemos deducir que sólo con que haya activi-

dad petrolera tendría un gran impacto en la decisión de los turistas de venir a Lanza-

rote.

Las razones para contestar que no influiría o no sabe/no contesta en su decisión de

volver a Lanzarote aunque hubiera prospecciones son:

− “Porque las petroleras son las primeras interesadas en cuidar los espacios en

los que trabajan. No creo que afecte a la isla, mas bien lo contrario.

− Porque soy ingeniero químico y sé de la seguridad de dichas instalaciones.

− Dependiendo como afecte a la zona y a Lanzarote en general.

− Depende de los vertidos.

− Dependerá de las condiciones de extracción.

− No me bañaría en la playa.

− No nos afectará.

− Se pondrán medidas de seguridad en el lugar si se saca petróleo, lo que

prevendría los vertidos.

− No hay influencia directa en el destino.

− Porque se pondrán medidas para proteger a los turistas y las preciosas aguas

de Lanzarote.

− Lanzarote sigue siendo bonita con explotaciones petrolíferas y no cambia su

imagen.

− Depende de las vistas o que el mar haya sido contaminado”.

Las razones para contestar que sí influiría en su decisión de volver a Lanzarote:

− “Ya no tendría tanta calidad natural.

73


− Riesgo en el agua.

− Lanzarote “Reserva de la Biosfera”.

− Porque la limpieza de las aguas no sería igual y habría contaminación

acústica.

− Por leve que sea, cualquier vertido de fuel al mar es brutalmente tóxico y

destructivo.

− Entiendo que las energías son imprescindibles. He visto pocos molinos y

creo que las condiciones de esta isla son estupendas.

− Por el impacto visual y la sensación de contaminación.

− Porque perdería tranquilidad.

− Intuyo que cambiaría el entorno medioambiental.

− Empeoramiento de la zona, estropearía el entorno natural.

− por contaminación y vertidos, posibles perjuicios ecológicos.

− Me crearía desconfianza.

− Lo importante es la isla y su paisaje.

− Este tipo de actividades tienen un fuerte impacto ambiental, así como

riesgo de contaminación.

− La gente que trabaja en Lanzarote sufrirían muchísimo.

− Mi opinión es que la isla no sería ambientalmente “friendly” y las playas

y el agua podrían contaminarse.

− Impacto visual.”

Para reflejar este dato de una manera más clara se presenta la siguiente gráfica en la

que se relaciona las contestaciones a la pregunta de si volverían a Lanzarote con

esta pregunta.

74


Gráfica 17: Influencia de la actividad petrolífera en los que volverían a Lanzarote.

Se representa de manera agrupada la contestación de la pregunta “Influiría la

decisión de volver a Lanzarote si hubiera actividad petrolera en la isla ” sobre la

contestación a la pregunta de si volverían a Lanzarote.

Como puede observarse en el grupo de la derecha, de los que habían contestado que

volverían a Lanzarote (99%), el 48 ,5 % cambiaría de opinión.

75


Gráfica 18: Influencia de la actividad petrolífera en los que volverían a Lanzarote por países.

Como se puede observar en la gráfica 18 el mayor impacto en la decisión de volver a

Lanzarote si hubiera actividad petrolera es en el turista alemán, seguido del español.

Si embargo, al turista británico no le influiría significativamente que hubiera

actividad petrolera.42

42 Lo cual da la razón al embajador de Reino Unido en España Giles Paxman, que declaró que “El medio ambiente no es un factor determinante para el turismo británico, más bien lo es el clima, la gastronomía y la belleza natural” Canarias 7 22.03.12.

76


¿Influiría su decisión de volver a Lanzarote si tuviera constancia de

que se producen vertidos que llegan a las costas?

Tabla 16: Influiría la decisión de volver Lanzarote si hubiera vertidos que llegan a la

costa.


columna

SI 171 85,5%

NO 23 11,5%

NS/NC 6 3,0%

Total 200 100,0%

Gráfica 19: Influiría la decisión de volver Lanzarote si hubiera vertidos que llegan a la costa.

Como era de esperar el hecho de que se produzcan vertidos que llegan a la costa

tendría un enorme impacto en la decisión de volver a Lanzarote (en el 85,5% de los

encuestados) , como indica la tabla y gráfica 17.

77


Gráfica 20: Influencia de pequeños vertidos en los turistas que volverían a

Lanzarote.

En esta gráfica se representa de manera agrupada la contestación de la pregunta

“Influiría la decisión de volver a Lanzarote si hubiera vertidos que llegan a la costa ”

sobre la contestación a la pregunta de si volverían a Lanzarote.

Como puede observarse en la gráfica 19 del grupo de la derecha, que son los que

habían contestado que volverían a Lanzarote (99%), el 88,5 % cambiaría de opinión.

78


Gráfica 21: Influencia de pequeños vertidos en los turistas que volverían a

Lanzarote por países.

A la vista de la gráfica 21, nos encontramos con un dato llamativo: el turismo

británico, que en principio no le afectaba mucho que hubiera actividad petrolera sí

que le afecta que lleguen pequeños vertidos a la costa.

79


¿Sabía usted que el agua de consumo de la isla procede del mar y se

convierte en potable mediante proceso de desalación?

Tabla 17: Conocimiento de la procedencia del agua potable de la isla mediante

proceso de desalación.


columna

SI 133 66,5%

NO 66 33,0%

NS/NC 1 ,5%

Total 200 100,0%

Gráfica 22: Conocimiento de la procedencia del agua potable de la isla mediante proceso de desalación.

80


Gráfica 23: Afectaría a la decisión de volver a los turistas que saben que el agua

potable viene del mar.

En esta gráfica se trata de analizar si el impacto de las prospecciones sobre la

decisión de volver a Lanzarote depende de si el turista sabe que el agua de consumo

proviene del mar.

Como puede observarse en la gráfica 22 la diferencia entre los que cambian de

opinión y los que no, es mayor en los que sí saben que el agua proviene del mar. Por

lo tanto sí que es un factor importante.

81


¿Volvería a Lanzarote después de haberse producido un gran vertido

de petróleo?

Tabla 18: Volvería a Lanzarote después de producirse un gran vertido de petróleo.

Recuento% del N de la

columna

NO 175 87,5%

SI 24 12,0%

NS/NC 1 ,5%

Total 200 100,0%

Gráfica 24: Volvería a Lanzarote después de producirse un gran vertido de petróleo.

82


Gráfica 25: Influencia de un gran vertido en los turistas que volverían a Lanzarote.

83


Tabla 19: Volvería a Lanzarote después de producirse un gran vertido de petróleo

por países.

Volverían después de un gran vertido

NO NS/NC SÍ

% Recuento % Recuento % Recuento

Alemania 18,9% 33 ,0% 0 12,5% 3

Austria 1,7% 3 ,0% 0 4,2% 1

Bélgica ,6% 1 ,0% 0 ,0% 0

España 40,6% 71 100,0% 1 50,0% 12

Francia ,6% 1 ,0% 0 ,0% 0

Holanda 1,1% 2 ,0% 0 4,2% 1

Irlanda 9,1% 16 ,0% 0 8,3% 2

Italia ,6% 1 ,0% 0 4,2% 1

República checa 1,1% 2 ,0% 0 ,0% 0

Sri Lanka ,0% 0 ,0% 0 8,3% 2

Suiza 1,7% 3 ,0% 0 ,0% 0

Suráfrica ,6% 1 ,0% 0 4,2% 1

UK 23,4% 41 ,0% 0 4,2% 1

84


Gráfica 26: Volvería a Lanzarote después de producirse un gran vertido de petróleo

por países.

A la vista de los datos representados en las gráficas 24,25 y 26 queda muy claro que,

en caso de producirse un gran vertido, la afluencia de turistas se vería muy afectada.

85


7. CONCLUSIONES7. CONCLUSIONES

El turismo que llega a Lanzarote es mayoritariamente familiar y ha elegido el destino

por razones de clima, playas y medioambiente. Este perfil de turista es especialmente

sensible al impacto que pueda tener la actividad petrolera puesto que ésta puede

afectar a dos de las tres razones para la elección del destino (playas y

medioambiente).

De las 200 encuestas realizadas la distribución de las principales nacionalidades son:

1º España, 2º Reino Unido, 3º Alemania y 4º Irlanda que no coincide exactamente

con los datos extraídos del Anuario Estadístico de afluencia turística a Lanzarote43.

Esta desviación puede explicarse porque la mayoría de las encuestas se han realizado

a usuarios que entran en la oficina de turismo.

Por un lado resaltar al turista alemán, que está bastante informado y son muy

sensibles a temas medioambientales, puesto que la sola existencia de las plataformas

tendría un gran impacto en su decisión de volver.

Por otro lado, nacionalidades como ingleses e irlandeses que, aunque la mera

existencia de la plataformas no tiene un impacto negativo, sí que son muy sensibles a

posibles pequeños vertidos.

El turismo nacional está en un nivel intermedio, sin llegar a tener el nivel de

conciencia medioambiental de los alemanes, pero en el que también tendría un

importante impacto la mera existencia de plataformas petrolíferas.

En general, podemos concluir que la actividad petrolífera tendría un importante

impacto sobre la decisión de volver a Lanzarote lo que podría repercutir en la

afluencia de turismo a Lanzarote en cada uno de los 3 supuestos considerados:

43 Figura 1, página 7

86


− La simple existencia de actividad petrolífera : incluso aunque nunca se

produzca un incidente, la existencia de esta actividad provocaría un

descenso en la intención de volver, pasando del 99% al 31%, es decir,

un descenso de 68 puntos porcentuales.

− Existencia de pequeños vertidos que llegan a las costas : el impacto de

este supuesto es muy superior al del caso anterior, en los que ya se

incluyen los mercados británicos e irlandeses. Se produce un

descenso en la intención de volver pasando del 99% al 11,5%, es

decir, 87,5 puntos porcentuales.

− Gran vertido: como era de esperar, en el caso de producirse un gran

vertido se produciría un gran descenso en la intención de volver,

pasando de 99% a 12% es decir un descenso de 87 puntos

porcentuales.

A simple vista llama la atención la diferencia entre los supuestos 2 y 3, ya que

aparentemente la intención firme de volver es mayor en el caso de gran vertido que

en el pequeños vertidos. La explicación a esta aparente incongruencia se encuentra

en los indecisos: en el segundo supuesto existe un 11,5% que sí volvería a Lanzarote

y un 3% de indecisos(ns/nc), mientras que en el tercer supuesto el porcentaje de

indecisos es casi nulo (0,5%). Por tanto, en el tercer supuesto, el porcentaje de los

que podrían volver a Lanzarote teniendo en cuenta los indecisos sería de un 14,5% .

Los que definitivamente no volverían son un 85,5% en el segundo supuesto y un

87,5% en el tercero.

A la vista de esta mínima diferencia ente los supuestos 2 y 3, podemos concluir que

la actividad petrolífera tendría un fuerte impacto en la afluencia de turismo y no

haría falta que se produjera una catástrofe medioambiental (gran vertido de

petróleo) para que el impacto en el turismo fuera catastrófico, porque basta con

que se produzcan pequeñas fugas que lleguen a la costa, para que potencialmente se

pueda perder hasta el 85,5 % de afluencia de turistas.

87


8. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS8. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

PUBLICACIONES Y DOCUMENTOS

Freire J. y Labarta U. (2003) “Impactos sobre los recursos y Ecosistemas

marinos”. La Huella sobre el Fuel, Ensayos sobre el “Prestige”. Fundación Santiago

Rey Fernández -Latorre www.fundacionsantiagoreyfernandezlatorre.com

Grattan L. et al. (2011) “The Early Psychological Impacts of the Deepwater

Horizon Oil Spill on Florida and Alabama Communities.. Ehp-Environmental Health

Perspectives”.

http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3114820 /

Institute of Medicine of the National Academies. Washington D.C. (2011)

“Assessing the Effects of the Gulf of Mexico Oil Spill on Human Health”. Asumary

of the June 2010 workshop.

http://www.nursingworld.org/Content/Oil-Disaster-Resources/IOM-Report-Gulf-Oil-

Spill-.pdf

Laffon B. et al. (2010) “Review on the effects of exposure to spilled oils on human

health”. Journal of Applied Toxicology. Publicado on line en Wiley Intercience

14.04.10, DOI 10.1002/jat.1521 www.interscience.wiley.com

Martín R. JF. (2005) “Los Espacios Marítimos y el Problema de su Delimitación

en la Posición Geopolítica del Archipiélago Canario” Scripta Nova. Revista

electrónica de geografía y ciencias sociales. Universidad de Barcelona. Vol. IX, núm.

185 www.ub.edu/geocrit/sn/sn-185.htm

Zuijdgeest A. y Huettel M. (2012) “Dispersants as Used in Response to the

88

http://www.ub.edu/geocrit/sn/sn-185.htm

http://www.interscience.wiley.com/

http://www.nursingworld.org/Content/Oil-Disaster-Resources/IOM-Report-Gulf-Oil-Spill-.pdf

http://www.nursingworld.org/Content/Oil-Disaster-Resources/IOM-Report-Gulf-Oil-Spill-.pdf

http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3114820/

http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3114820

http://www.fundacionsantiagoreyfernandezlatorre.com/


MC252-Spill Lead to Higher Mobility of Polycyclic Aromatic Hydrocarbons in

Oil-Contaminated Gulf of Mexico Sand” PLOS ONE Journal Information.

Received: July 16, 2012; Accepted: October 23, 2012; Published: November 27,

2012 www.plosone.org

FRONTUR Movimientos Turísticos en Fronteras www.iet.tourspain.es 2012, 2013

Anuario Estadístico de Lanzarote 2011, 2012. Cabildo de Lanzarote www.datosdelanzarote.com

Red Canaria de Reservas de la Biosfera. SIMAC Sistema de información Ambien-

tal de Canarias. www.gobiernodecanarias.org/medioambiente

Espacios Protegidos de Lanzarote y Fuerteventura. Reserva Marina y Pesquera

de Lanzarote. Cabido de Lanzarote. www.cabildodelanzarote.com

Sistema de Información Nacional de Aguas de Baño

http://nayade.msc.es/Splayas/html/presentacion/index.html

Estrategia Marina. Demarcación Marina Canaria Evaluación Inicial Parte II: Análi-

sis de Presiones e Impactos. Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Am-

biente.Madrid 2012 http://www.magrama.gob.es/

Plan específico de Contingencias por contaminación Marina Accidental de Ca-

narias (PECMAR) http://www.gobcan.es/dgse/descargas/pecmar/PECMAR%20DI-

CIEMBRE%202006.pdf

89

http://www.gobcan.es/dgse/descargas/pecmar/PECMAR%20DICIEMBRE%202006.pdf

http://www.gobcan.es/dgse/descargas/pecmar/PECMAR%20DICIEMBRE%202006.pdf

http://www.magrama.gob.es/

http://nayade.msc.es/Splayas/html/presentacion/index.html

http://Www.cabildodelanzarote.com/

http://www.gobiernodecanarias.org/medioambiente

http://www.datosdelanzarote.com/

http://www.iet.tourspain.es/

http://www.plosone.org/


Javier Moro, Juan Acosta, Roque Calero, Francisco Ramos, José Mangas, Ma-

nuel Mederos, Julio Gutiérrez “Prospecciones petrolíferas en aguas de Canarias” .

El debate de la 1 Canarias de TVE1 Canarias 31/10/12

Deepwater Horizon Explosion http://gcaptain.com/author/john/

Toni O'Loughlin. (2009) “Australian oil spill 'contaminating one of world's richest

marine wildernesses”. The Guardian.

http://www.guardian.co.uk/environment/2009/oct/23/australia-oil-spill?intcmp=23 9

Prestige +10. El Escarabajo Verde. Noviembre 2012

http://www.rtve.es/alacarta/videos/el-escarabajo-verde/escarabajo-verde-prestige-

10/1581606

Avance del Plan Hidrológico de Lanzarote. (2012) Cabildo de Lanzarote.

www.aguaslanzarote.com

Clima y dinámica marina. Clima*Impacto. Gobierno de Canarias

http://climaimpacto.eu/wp-content/uploads/2012/10/10_Corrientes_29102012.pdf

Desalación en Canarias. Gobierno de Canarias

http://www.gobiernodecanarias.org/citv/dga/aguacanarias.html

Mesa Redonda: 'Mareas Negras y las Energías Limpias' en el X Aniversario de

la catástrofe del petrolero Prestige. El Prestige, una catástrofe anunciada... ¿y

Canarias? . Sociedad Democracia 29.11.2012 Organiza: Comisión Insular de

Coordinación contra las Prospecciones Petrolíferas y a favor de las Energías

Renovables

El Sistema de información georreferencial del mar de canarias mayo 2010.

Gobierno de Canarias. Agencia Canaria de desarrollo sostenible y cambio climático.

90

http://www.gobiernodecanarias.org/citv/dga/aguacanarias.html

http://climaimpacto.eu/wp-content/uploads/2012/10/10_Corrientes_29102012.pdf

http://Www.aguaslanzarote.com/

http://www.rtve.es/alacarta/videos/el-escarabajo-verde/escarabajo-verde-prestige-10/1581606

http://www.rtve.es/alacarta/videos/el-escarabajo-verde/escarabajo-verde-prestige-10/1581606

http://www.guardian.co.uk/environment/2009/oct/23/australia-oil-spill?intcmp=239

http://www.guardian.co.uk/environment/2009/oct/23/australia-oil-spill?intcmp=23

http://gcaptain.com/author/john/


https://webgate.ec.europa.eu/maritimeforum/system/files/01%20Jorge%20Bonnet

%20Fern%C3%A1ndez%20-%20EMD%202010%20-%20Maritime%20research

%20and%20monitoring.pdf

Cámaras de comercio de Galicia. 2003 Informe sobre los sectores afectados por

Prestige. www.ceida.org/prestige

Proag - Plan Regional De La Ordenación De La Acuicultura De Canarias.

Memoria De Información Del Medio Natural Terrestre Y Marino. Tomo I

www.gobiernodecanarias.org

Afección de un Vertido de Hidrocarburos al proceso de desalación en Lanzarote.

ECOS Estudios ambientales y Oceanografía. Centro de Datos del Cabildo de

Lanzarote. www.datosdelanzarote.com

Prestige: Protección a Toda Costa. GREENPEACE Noviembre 2003

www.greenpeace.org

J. Steven Butler (2011) BP Macondo Well Incident U.S. Gulf of Mexico Pollution

Containment and Remediation Efforts.

www.energyclaims.net/assets/Macondo-well-PC&R.pdf

Jonathan L. Ramseur y Curry L. Hagerty. (2013) Deepwater Horizon Oil Spill:

Recent Activities and Ongoing Developments. Congressional Research Service.

January 31, 2013 http://www.fas.org/sgp/crs/misc/R42942.pdf

Tipos de plataformas. Ocean Explorer. National Oceanic and Atmospheric Admi-

nistration. (NOAA). United States Department of Commerce http://oceanexplorer.no-

aa.gov/explorations/06mexico/background/oil/media/types_600.html

91

http://oceanexplorer.noaa.gov/explorations/06mexico/background/oil/media/types_600.html

http://oceanexplorer.noaa.gov/explorations/06mexico/background/oil/media/types_600.html

http://www.fas.org/sgp/crs/misc/R42942.pdf

http://www.energyclaims.net/assets/Macondo-well-PC&R.pdf

http://www.greenpeace.org/

http://Www.datosdelanzarote.com/

http://www.gobiernodecanarias.org/

http://www.ceida.org/prestige

https://webgate.ec.europa.eu/maritimeforum/system/files/01%20Jorge%20Bonnet%20Fern%C3%A1ndez%20-%20EMD%202010%20-%20Maritime%20research%20and%20monitoring.pdf




“Información Complementaria en Relación a la denuncia Interpuesta por el

Cabildo de Fuerteventura a la Comisión Europea de Referencia (CHAP(2012)

00876)”. (2012). Cabildo de Fuerteventura.

Natacha Aguilar de Soto y Alberto Brito Hernández. (2002)“Cetáceos, Pesca y

Prospecciones Petrolíferas en las Islas Canarias”. Universidad de la Laguna.

http://www.gobcan.es/opencms8/export/sites/presidencia/prospecciones/ficheros/doc/

informe_007.pdf

PROMOTUR “Perfil del Turista que llega a Lanzarote” 2012. Gobierno de Canarias

http://www.turismodecanarias.com

“Delfines y tiburones escapan del petróleo y se acercan a las playas” 18.06.10

Clarin.

http://www.clarin.com/estados_unidos/Delfines-tiburones-escapan-petroleo-

acercan_0_282571789.html

“El modelo turístico de Canarias”. Josefina Domínguez Mújica. ABC Canarias

17/11/2011

“Una docena de movimientos sísmicos en la zona de prospecciones” 12 junio

2013 www.lanzarotesostenible.co m

“Detectado un seísmo de 3,7 cerca de Lanzarote y Fuerteventura” . 11.06.2013

Canarias 7. www.canarias7.es

“BP Oil Spill Impact on Gulf Travel Likely to Last 3 Years and Cost 22,7

Billion” US Travel Association . July 22, 2010. http://www.ustravel.org

“Repsol descarta el peligro” Barbara Hernández Canarias 7. 17.07.2013

www.canarias7.es

92


http://www.ustravel.org/


http://www.lanzarotesostenible.com/

http://www.lanzarotesostenible.co/

http://www.clarin.com/estados_unidos/Delfines-tiburones-escapan-petroleo-acercan_0_282571789.html

http://www.clarin.com/estados_unidos/Delfines-tiburones-escapan-petroleo-acercan_0_282571789.html

http://www.turismodecanarias.com/

http://www.gobcan.es/opencms8/export/sites/presidencia/prospecciones/ficheros/doc/informe_007.pdf

http://www.gobcan.es/opencms8/export/sites/presidencia/prospecciones/ficheros/doc/informe_007.pdf


PÁGINAS WEBS CONSULTADAS

Maps 101.El derrame de petróleo del Golfo de México

http://demo.maps101.com/index.php?

option=com_flexicontent&view=items&id=672:el-derrame-de-petroleo-del-golfo -

de-mexico

Hidrocarburos. Wilkipedia www.wilkipedia.org

Buceo Virtual. Revista del mundo submarino www.buceo-

virtual.com/mambiente/petroleo/petroleo2.html

Hidrocarburos, contaminación marina. www.monografias.com

Gulf Coast oil disaster: Photos. CNN

http://edition.cnn.com/interactive/2010/05/us/gallery.large.oil.spill/june.23.html

Black Tides: The Worst Oil Spill in History. Google Earth Files. Mayo 2010

http://earth.tryse.net/oilspill.html

Servicio de información sísmica. Instituto Geográfico Nacional. Ministerio de

Fomento.

http://www.ign.es/ign/head/sismoDetalleTerremotos30Spain.do?evid=1216510#

Economic effects of the Deepwater Horizon oil spill. http://en.wikipedia.org/

REPSOL www.repsol.com http://es.wikipedia.org/wiki/Repsol www.aesa.com/ar

Petróleo Virtual http://petroleo-virtual.blogspot.com.es/2011_08_01_archive.html

93

http://petroleo-virtual.blogspot.com.es/2011_08_01_archive.html

http://www.aesa.com/ar

http://es.wikipedia.org/wiki/Repsol

http://www.repsol.com/

http://en.wikipedia.org/

http://www.ign.es/ign/head/sismoDetalleTerremotos30Spain.do?evid=1216510

http://earth.tryse.net/oilspill.html

http://edition.cnn.com/interactive/2010/05/us/gallery.large.oil.spill/june.23.html

http://www.monografias.com/

http://www.buceo-virtual.com/mambiente/petroleo/petroleo2.html

http://www.buceo-virtual.com/mambiente/petroleo/petroleo2.html

http://www.wilkipedia.org/

http://demo.maps101.com/index.php?option=com_flexicontent&view=items&id=672:el-derrame-de-petroleo-del-golfo-de-mexico




National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). United States

Department of Commerce. http://www.noaa.gov/deepwaterhorizon/

National Commission on the BP Deepwaer Horizon Oil Spill and Offshore

Drilling. OSC (Oil Spill Commission)

http://www.oilspillcommission.gov/media/history/offshore-oil-disasters.html

Deepwater Horizon oil spill response. http://en.wikipedia.org/wiki/Deepwater_Hori-

zon_oil_spill_response

94

http://en.wikipedia.org/wiki/Deepwater_Horizon_oil_spill_response

http://en.wikipedia.org/wiki/Deepwater_Horizon_oil_spill_response

http://www.oilspillcommission.gov/media/history/offshore-oil-disasters.html

http://www.noaa.gov/deepwaterhorizon/


9. ANEXOS9. ANEXOS

95


96


97


98

Documents

TRABAJO FIN DE TÍTULO - lanzarotebilder.comlanzarotebilder.com/LanzaroteElNorte/Downloads/TFG... · en el trabajo de campo. A mi tutor, Domingo Concepción, por tenerlo “petroleado”