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INFORME SOBRE VISITA TÉCNICA A LA REFINERIA CONCHAN
CURSO: PROCESOS INDUSTRIALES I
PROFESOR:
PARRA OSORIO, HERNÁN
ALUMNO:
BENITES MENDOZA, JOE HUMBERTO 20101027F
SETIEMBRE, 2013
1
Contenido
Fundamento teórico..............................................................................................................3
Datos de la empresa..............................................................................................................7
Descripción de la empresa....................................................................................................8
Reseña histórica de la empresa.............................................................................................9
Productos que se desarrollan en la empresa......................................................................10
Materia prima e insumos....................................................................................................23
Línea de productos escogidos.............................................................................................24
Descripción del proceso......................................................................................................24
Conclusiones....................................................................................................................... 29
Recomendaciones...............................................................................................................30
Bibliografía..........................................................................................................................30
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Fundamento teóricoEL PETROLEO.
La etimología de la palabra PETROLEO, PETRO= roca y OLEUM= aceite, gramaticalmente significa
aceite de roca. Si este aceite se analiza para verificar su constitución química orgánica , por
contener el elemento Carbono (C) en sus moléculas, se encontrará una extensiva variedad de
compuestos formados con hidrogeno (H) denominados HIDROCARBUROS. Los hidrocarburos son
gaseosos, líquidos, semisólidos y sólidos, como aparecen en sitios de la superficie terrestre, o
gaseosos y líquidos en la formaciones geológicas del subsuelo.
CARACTERISTICAS FISICAS Y QUIMICAS DEL PETROLEO.
Color:
Generalmente se piensa que todos los crudos
son de color negro, lo cual ha dado origen a
cierta sinonimia y calificativos: "oro negro",
"más negro que el petróleo crudo". Sin embargo
por transmisión de la luz, los crudos pueden
tener color amarillo pálido, tonos de rojo y
marrón hasta llegar a negro. Por reflexión de la
luz pueden aparecer verdes, amarillos con tonos
azules, rojo, marrón y negro. Los crudos pesados
y extra pesados son negro casi en su totalidad. Crudos con altísimo contenido de cera son livianos
y de color amarillo; por la noche al bajar bastante la temperatura tienden a solidificarse
notablemente y durante el día, cuando arrecia el sol, muestra cierto hervor en el tanque. El crudo
más liviano o condensado llega a tener un color blanquecino, lechoso y a veces se usa en el campo
como gasolina cruda.
Olor:
El olor de los crudos es aromático como el de la gasolina, del querosene u otros derivados. Si el
crudo contiene azufre tiene un olor fuerte y hasta repugnante, como el de huevo podrido. Si
contiene sulfuro de hidrogeno, los vapores son irritantes, tóxicos y hasta mortíferos. Para
atestiguar la buena o rancia calidad de los crudos es común que la industria los designe como
dulces o agrios.
3
Densidad:
Los crudos pueden pesar menos que el agua (livianos y medianos) o tanto o más que el agua
(pesados y extrapesados). De allí que la densidad pueda tener un valor de 0,75 a 1,1. Estos dos
rangos equivalen a 57,2 y -3 ºAPI.
La densidad, la gravedad especifica o los grados API (API es la abreviatura de American Petroleum
Institute ). Denota la relación correspondiente de peso específico y de fluidez de los crudos con
respecto al agua.
Gravedad Especifica = 140 / 130 + n.
Gravedad Especifica = 145 / 145 – n.
N = representa la lectura en grados indicada por el hidrometro Baumé inmerso en el liquido.
La ecuación general de API es la siguiente:
Gravedad especifica = 141,5 / 131,5 + ºAPI.
(a 60 ºF ó 15,5 ºC).
ºAPI = 141,5 / gravedad especifica – 131,5
La clasificación de los crudos por rango de gravedad ºAPI utilizada en la industria venezolana de los
hidrocarburos, a 15,5 ºC (60 ºF) es como sigue:
Extrapesados, menos de 16 º.
Pesados, menos de 21,9 º.
Medianos 22,0 – 29,9 º.
Livianos 30 º y más.
Superlivianos 40 º en adelante.
Sabor:
El sabor de un crudo es una propiedad que se torna importante cuando el contenido de sal es
bastante alto. Esta circunstancia requiere que el crudo sea tratado adecuadamente en las
instalaciones de producción del campo para ajustarle la sal al mínimo (gramos por metro cúbico)
aceptable por compradores y refinerías.
Índice de refracción:
Medido con un refractómetro, los hidrocarburos acusan valores de 1,39 a 1,49. Se define como la
relación de la velocidad de la luz al pasar de uno a otro cuerpo.
Coeficiente de expansión:
Varía entre 0,00036 y 0,00096. Temperatura ºC por volumen.
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Punto de ebullición:
No es constante, Debido a sus constituyentes varía algo menos que la temperatura atmosférica
hasta la temperatura igual o por encima de 300 ºC.
Punto de congelación:
Varía desde 15,5 ºC hasta la temperatura de -45 ºC. Depende de las propiedades y características
de cada crudo o derivado. Este factor es de importancia al considerar el transporte de los
hidrocarburos y las estaciones, principalmente el invierno y las tierras gélidas.
Punto de deflagración:
Varía desde -12 ºC hasta 110 ºC. Reacción vigorosa que produce calor acompañado de llamas y/o
chispas.
Punto de quema:
Varía desde 2 ºC hasta 155 ºC.
Poder calorífico:
Puede ser entre 8.500 a 11.350 calorías/gramo. Entre BTU/libra puede ser de 15.350 a 22.000.
(BTU es la unidad térmica británica).
Calor especifico:
Varía entre 0,40 y 0,52. El promedio de la mayoría de los crudos es de 0,45. Es la relación de
cantidad de calor requerida para elevar su temperatura un grado respecto a la requerida para
elevar un grado la temperatura de igual volumen o masa de agua.
Calor latente de vaporización:
Para la mayoría de los hidrocarburos parafínicos y metilenos acusa entre 70 a 90
kilocalorías/kilogramo ó 130 a 160 BTU/libra.
Viscosidad:
La viscosidad es una de las características más importantes de los hidrocarburos en los aspectos
operacionales de producción, transporte, refinación y petroquímica. La viscosidad, que indica
la resistencia que opone el crudo al flujo interno, se obtiene por varios métodos y se le designa por
varios valores de medición. El poise o centipoise (0,01 poise) se define como la fuerza requerida en
dinas para mover un plano de un centímetro cuadrado de área, sobre otro de igual área y
separado un centímetro de distancia entre sí y con el espacio relleno del líquido investigado, para
obtener un desplazamiento de un centímetro en un segundo. La viscosidad de los crudos en el
yacimiento puede tener 0,2 hasta más de 1.000 centipoise. Es muy importante el efecto de la
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temperatura sobre la viscosidad de los crudos, en el yacimiento o en la superficie, especialmente
concerniente a crudos pesados y extrapesados.
Viscosidad relativa: es la relación de la viscosidad del fluido respecto a la del agua. A 20 ºC
la viscosidad del agua pura es de 1.002 centipoise.
Viscosidad cinemática: es equivalente a la viscosidad expresada en centipoises dividida
por la gravedad específica, a la misma temperatura. Se designa en stokes o centistokes.
Viscosidad Universal Saybolt: representa el tiempo en segundos para que un flujo de 60
centímetros cúbicos salga de un recipiente tubular por medio de un orificio, debidamente
calibrado y dispuesto en el fondo del recipiente, el cual se ha mantenido a temperatura
constante.
DERIVADOS Y USOS DEL PETRÓLEO
Los siguientes son los diferentes productos derivados del petróleo y su utilización:
Gasolina motor corriente y extra: Para consumo en los vehículos automotores
de combustión interna, entre otros usos.
Turbocombustible o turbosina: Gasolina para aviones jet, también conocida como Jet-A.
Gasolina de aviación - Para uso en aviones con motores de combustión interna.
ACPM o Diesel: De uso común en camiones y buses.
Queroseno: Se utiliza en estufas domésticas y en equipos industriales. Es el que comúnmente se
llama "petróleo".
Cocinol: Especie de gasolina para consumos domésticos. Su producción es mínima.
Gas propano o GLP: Se utiliza como combustible doméstico e industrial.
Bencina industrial: Se usa como materia prima para la fabricación de disolventes alifáticos o como
combustible doméstico
Combustóleo o Fuel Oil: Es un combustible pesado para hornos y calderas industriales.
Disolventes alifáticos: Sirven para la extracción de aceites, pinturas, pegantes y adhesivos; para la
producción de thinner, gas para quemadores industriales, elaboración de tintas, formulación y
fabricación de productos agrícolas, de caucho, ceras y betunes, y para limpieza en general.
Asfaltos: Se utilizan para la producción de asfalto y como material sellante en la industria de
la construcción.
Bases lubricantes: Es la materia prima para la producción de los aceites lubricantes.
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Ceras parafínicas: Es la materia prima para la producción de velas y similares, ceras para pisos,
fósforos, papel parafinado, vaselinas, etc.
Polietileno: Materia prima para la industria del plástico en general
Alquitrán aromático (Arotar): Materia prima para la elaboración de negro de humo que, a su vez,
se usa en la industria de llantas. También es un diluyente
Acido nafténico: Sirve para preparar sales metálicas tales como naftenatos de calcio, cobre, zinc,
plomo, cobalto, etc., que se aplican en la industria de pinturas, resinas, poliéster, detergentes,
tensoactivos y fungicidas
Benceno: Sirve para fabricar ciclohexano.
Ciclohexano: Es la materia prima para producir caprolactama y ácido adípico con destino al nylon.
Tolueno: Se usa como disolvente en la fabricación de pinturas, resinas, adhesivos, pegantes,
thinner y tintas, y como materia prima del benceno.
Xilenos mezclados: Se utilizan en la industria de pinturas, de insecticidas y de thinner.
Ortoxileno: Es la materia prima para la producción de anhídrido ftálico.
Alquilbenceno: Se usa en la industria de todo tipo de detergentes, para elaborar plaguicidas,
ácidos sulfónicos y en la industria de curtientes.El azufre que sale de las refinerías sirve para la
vulcanización del caucho, fabricación de algunos tipos de acero y preparación de ácido sulfúrico,
entre otros usos. En Colombia, de otro lado, se extrae un petróleo pesado que se llama Crudo
Castilla, el cual se utiliza para la producción de asfaltos y/o para mejoramiento directo de
carreteras, así como para consumos en hornos y calderas.
Datos de la empresa
NOMBRE DE LA EMPRESA: PETRÓLEOS DEL PERÚ – PETROPERÚ S.A.
DIRECCION DE LA EMPRESA:
Oficina principal: Av. Enrique Carnal Moreyra 150, Lima 27 – Perú
Refinerías
Refinería Conchán : Panamericana Sur, km 26,5
Refinería Talara: Av. Grau s/n Pariñas, Talara-Piura
Refinería Iquitos : Maynas, Loreto-Iquitos
Refinería El Milagro : El Milagro, Utcubamba- Amazonas
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TELÉFONOS:
Central telefónica: (511) 630-4000 (511) 614-5000 (511) 230-3100 (511) 709 1100
Línea de Atención al Cliente: 630-4079 / (línea gratuita) 0800-77155
Refinerías
Refinería Conchán :(511)625-4000 (511) 315-6330
Refinería Talara:(073)28-4200 (073) 28-4250 Anexo 22000
Refinería Iquitos :(065)23-3331 Fax: (065) 24-2768
Refinería El Milagro : (073) 28-4133
Descripción de la empresa
Petróleos del Perú - Petroperú S.A., empresa pionera, líder, agente fundamental en la economía
nacional y en la integración regional, fue fundada el 24 de julio del año 1969 y siempre ha
asumido el reto constante de proveer de combustible y energía a todo el país.
Petroperú es una empresa de propiedad del Estado y de derecho privado dedicada al
transporte, refinación, distribución y comercialización de combustibles y otros productos
derivados del petróleo.
Misión
“Abastecer al mercado de hidrocarburos y energía con productos de óptima calidad y servicios
competitivos, actuando de manera segura, rentable, de acuerdo con los estándares
internacionales de la industria, con responsabilidad socio ambiental y contribuyendo como
empresa del Estado a maximizar la renta petrolera a favor del desarrollo sostenible del País".
Visión
"Ser la empresa de hidrocarburos y energía del Estado, integrada y competitiva, que crea valor
compartido, líder en el mercado nacional y con participación creciente en el mercado
internacional, comprometida con el desarrollo sostenible, la seguridad energética y la
diversificación de la oferta para el cambio de la matriz energética nacional".
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Valores
Honestidad Lealtad Responsabilidad Solidaridad Integridad
Principios
Satisfacción del Cliente Interno y Externo Respeto Innovación y Mejora continua Trabajo en Equipo Responsabilidad Social Protección Ambiental Transparencia Seguridad
Reseña histórica de la empresa
La industria del petróleo y sus derivados está compuesta
por actividades de muy alta especialización, como la
refinación del crudo para obtener los derivados
utilizados como combustibles.
Petroperú tuvo, desde su fundación –24 de julio de
1969–, protagonismo en la economía del país. Superó
con éxito los grandes desafíos que le pusieron al frente
las condiciones políticas, administrativas y
macroeconómicas.
Apenas creada la empresa, debió afrontar un reto que definió su perfil: operar y mantener casi
toda la compleja industria del petróleo del país con personal propio y sin apoyo técnico de la
comunidad petrolera internacional, que se negó a colaborar debido a que en el país se había
puesto en marcha un proceso de nacionalización.
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El resultado confirmó la capacidad de los trabajadores, técnicos y profesionales peruanos, que
lograron abastecer permanente y sostenidamente la demanda nacional de combustibles. Así, se
evitó una crisis de abastecimiento.
Se logró progresivamente el autoabastecimiento petrolero, gracias a
los históricos descubrimientos de los yacimientos en la selva norte y la
construcción de la impresionante obra de ingeniería que constituye el
Oleoducto Norperuano.
Petroperú conquistó y mantuvo el liderazgo en el mercado de
lubricantes, en el que incursionó con tecnología propia, en directa
competencia con marcas internacionales de gran prestigio.
Somos la empresa estatal más importante del Perú. Nos hemos
posicionado como la empresa pionera, líder y emblemática del país.
Desde nuestra creación, hemos cumplido la enorme responsabilidad de abastecer de
combustible a todo el territorio nacional, y mantener una política de mejora continua y
protección ambiental como parte de la estrategia de desarrollo sostenible.
Productos que se desarrollan en la empresaLos productos que realiza son derivados de petróleo las cuales se clasifican según su uso; estos
son:
Uso vehicular
Uso aviación
Uso marino
Uso industrial
Uso red vial
Uso doméstico
Uso vehicular
GLP (gas licuado de petróleo): El gas licuado de petróleo (GLP) es una mezcla balanceada de hidrocarburos volátiles tipo propano y butano.
Petroperú obtiene el GLP de la destilación del petróleo crudo, en Refinería de Talara, cumpliendo con las especificaciones de calidad de la Norma Técnica Peruana en concordancia con el estándar
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internacional American Society for Testing and Materials (ASTM) D 1835.
Características técnicas
Se almacena y transporta en estado líquido, manteniéndolo bajo presión en los tanques. Permanece en estado gaseoso a temperatura normal y presión atmosférica. No tiene color; es transparente en su estado líquido. No tiene olor; se le agrega una sustancia de olor penetrante para detectarlo en caso de
fuga. Es muy inflamable. Cuando se escapa y se vaporiza se enciende violentamente con una
pequeña llama o chispa. Presenta combustión limpia y eficiente. Se quema sin formación de humos, hollín o
cenizas, por lo que ocasiona reducidas emisiones tóxicas al medio ambiente. Elevado poder calorífico por unidad de peso y volumen, al estar constituido por una
mezcla balanceada de hidrocarburos propano y butano. Mínimo contenido de azufre. Máxima economía por ahorro en combustible y mantenimiento. Octanaje elevado (octanaje research ) superior a 100, evitando así el molesto "pistoneo"
del motor. Permite una mayor duración del aceite lubricante. Protege la vida útil del motor.
Usos
Doméstico: cocinas, termas, calefacción. Industrial: hornos, calderos, generación eléctrica. Automotriz: automóviles, tractores, ómnibus y camiones. Vehículos de transporte de
mediana y larga distancia, de transporte urbano, gasolineros convertidos a GLP y sistema dual gasolina-GLP.
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GASOLINA: La gasolina es una mezcla de muchos hidrocarburos que están en el rango
aproximado de C5 (hidrocarburos con cinco átomos de carbono) a C11 (hidrocarburos con once
átomos de carbono). En las refinerías se obtienen por separación de fracciones relativamente
volátiles durante el proceso de destilación primaria de petróleo crudo y de procesos complejos
de refinación, como el craqueo catalítico.
La gasolina está diseñada para uso en motores de ignición por chispa y de combustión interna.
Las gasolinas Petroperú están formuladas con aditivos multifuncionales de última generación
que elevan la estabilidad del combustible e incrementa la vida útil del motor, permitiendo el
máximo rendimiento.
Petroperú, empresa líder en el sector hidrocarburos, produce y comercializa en el mercado
nacional las siguientes gasolinas, a las cuales se agregan colorantes para diferenciar su octanaje:
Gasolina Petroperú Super Plus 97 (sin plomo)
Gasolina Petroperú Super Plus 95 (sin plomo)
Gasolina Petroperú Super Plus 90 (sin plomo)
Gasolina Petroperú Super Plus 84 (sin plomo)
Las gasolinas Petroperú cumplen con la norma técnica peruana vigente y guardan concordancia
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con los estándares internacionales American Society for Testing and materials (ASTM) D-4814 y
Society of Automotive Engineers (SAE) J-312.
Principales descripciones técnicas comerciales
Las gasolinas Petroperú tienen un aspecto transparente, de gran potencia por el excelente
poder calorífico, y una volatilidad cuidadosamente balanceada, que permite un mejor
encendido del motor.
Los octanajes son usados según el requerimiento de cada vehículo, para evitar el molesto
pistoneo del motor.
Poseen mínimo contenido de azufre y gomas, para evitar problemas de corrosión y depósitos
en el sistema de combustible y partes del motor, prolongando la vida útil de éste.
Los aditivos de última generación proporcionan cualidades de detergentes, anticorrosivos y
disertantes, manteniendo limpio todo el sistema de combustible del motor. Esto supone un
ahorro económico por mantenimiento.
Estos aditivos de elevada eficiencia contribuyen a proteger el medio ambiente al reducir la
emisión de gases contaminantes e hidrocarburos no quemados.
GASOHOL: Es la mezcla que contiene gasolina (de 84, 90, 95 ó 97 octanos y otras según sea
el caso) y 7.8%Vol de Alcohol Carburante.
Gasohol 97 Plus
Gasohol 95 Plus
Gasohol 90 Plus Gasohol 84 Plus
Porcentaje de mezcla
Definiciones Art. 4º D.S. 021-2007-EM
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Alcohol Carburante: Es el Etanol Anhidro Desnaturalizado, obtenido de la mezcla del Etanol
Anhidro con la Sustancia Desnaturalizante en una proporción entre 2% y 3%Vol en el caso de
ser gasolina motor sin contenido de plomo.
Etanol: Es el alcohol etílico cuya fórmula química es CH3-CH2-OH y se caracteriza por ser un
compuesto líquido, incoloro, volátil, inflamable y soluble en agua. Para efectos del Reglamento,
es el obtenido a partir de caña de azúcar, sorgo, maíz, yuca, papa, arroz y otros cultivos
agrícolas.
Etanol Anhidro: Tipo de alcohol etílico que se caracteriza por tener como máximo 0,5% de
humedad y por ser compatible con las gasolinas con las cuales se puede mezclar para producir
combustible oxigenado para uso motor.
Sustancia Desnaturalizante: Puede ser una Gasolina natural, componentes de gasolina,
gasolina sin plomo u otras sustancias añadidas al Etanol Anhidro, en una concentración entre
2% y 3%Vol para convertirlo en no potable y evitar que sea destinado a usos diferentes al de
componente oxigenante de combustibles para uso motor.
DIESEL B5 PETROPERÚ: El Diesel B5 es un combustible constituido por una mezcla de
Diesel N°2 y 5% en volumen de Biodiesel (B100).
Diesel N°2.- Combustible derivado de hidrocarburos, destilado medio, obtenido de procesos de refinación.
Biodiesel (B100).- Combustible diesel derivado de recursos renovables, puede ser obtenido a partir de aceites vegetales o grasas animales. Cumple con las especificaciones de calidad establecidas en la norma nacional e internacional. Este combustible prácticamente no contiene azufre.
Es importante resaltar que, de conformidad a la legislación nacional vigente, se estableció un
cronograma para el uso obligatorio de mezclas del Diesel N°2 con el Biodiesel B100:
Desde el 01.01.2009: Diesel B2 (mezcla de Diesel N°2 + 2% de Biodiesel B100)
Desde el 01.01.2011: Diesel B5 (mezcla de Diesel N°2 + 5% de Biodiesel B100)
El DIESEL B5 PETROPERÚ, con denominación comercial en nuestro caso de BIO DIESEL B5
PETROPERÚ, cumple con las especificaciones técnicas de la norma técnica peruana vigente y
guarda concordancia con los principales ensayos de los estándares internacionales ASTM, D975
y SAE J313.
Características técnicas
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Elevado índice de cetano con respecto a la especificación, que asegura una excelente calidad de ignición, arranque rápido y menor ruido del motor.
Bajo contenido de azufre con respecto a la especificación, asegurando una protección efectiva contra el desgaste. La especificación vigente exigida para el Diesel B5 es de máximo 5000 ppm; no obstante, como puede apreciarse en la información publicada por OSINERGMIN en el Link; el contenido de azufre del Diesel producido en las refinerías de PETROPERÚ, se halla muy por debajo del nivel establecido.
Excelente lubricidad y reducción de emisiones contaminantes (al incrementarse el porcentaje de biodiesel de 2 a 5%).
Elevado poder calorífico, que garantiza una eficiente combustión.El DIESEL B5 PETROPERÚ contiene un paquete de aditivos de performance de última generación
que le otorgan las siguientes ventajas:
Permite la limpieza de inyectores para una óptima pulverización y por ende mejora de la combustión; protección para la bomba de inyección de combustible; protección contra la corrosión; separación del agua al contener un demulsificante. Estas mejoras favorecen el mejor rendimiento, menores gastos por mantenimiento, prolongando la vida útil del motor
Asegura una mejora de la estabilidad, previniendo la acumulación de depósitos y protegiendo la superficie de los metales contra la formación de depósitos.
Controla la espuma durante el abastecimiento de combustible, permitiendo mayor comodidad y rapidez en el llenado.
Protege el ambiente al reducir la emisión de gases contaminantes e hidrocarburos no quemados.
Usos
En motores diesel de vehículos para el transporte terrestre (automóviles, camiones, ómnibus, etc)
En plantas de generación eléctrica En equipos para la industria en general ( minería, pesquería, construcción, sector
agrícola, etc)
Diesel Ultra (DIESEL B5 S-50 PETROPERÚ): A partir del 01 Enero 2011 se inició la comercialización de este combustible, en reemplazo del Diesel B2 S-50
El Diesel B5 S-50 es un combustible constituido por una mezcla de Diesel N°2 S-50 y 5% en volumen de Biodiesel (B100).
Diesel N°2 S-50.- Combustible derivado de hidrocarburos, destilado medio, obtenido de procesos de refinación que presenta un contenido de azufre máximo de 50 partes por millón.
Biodiesel (B100).- Combustible diesel derivado de recursos renovables, puede ser obtenido a partir de aceites vegetales o grasas animales. Cumple con las especificaciones
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de calidad establecidas en la norma nacional e internacional. Este combustible prácticamente no contiene azufre.
De conformidad al D.S. 061-2009-EM, a partir del 01.01.2010 se inició la comercialización de este
combustible con un contenido máximo de azufre de 50 partes por millón, y de conformidad al
Reglamento para la Comercialización de Biocombustibles, desde el 01.01.2011 se incrementa el
porcentaje de biodiesel de 2 a 5%, por lo que la denominación cambia a DIESEL B5 S-50.
En nuestro caso, el combustible presenta como denominación comercial DIESELULTRA PETROPERÚ
y cumple con las especificaciones de calidad de la norma técnica peruana vigente.
Características técnicas
Combustible limpio, presenta muy bajo contenido de azufre, por lo cual favorece la
protección del ambiente al disminuir las emisiones contaminantes.
Elevado índice de cetano con respecto a la especificación, que asegura una excelente
calidad de ignición, arranque rápido y menor ruido del motor.
Excelente lubricidad al incrementarse el porcentaje de biodiesel de 2 a 5%.
El DIESEL ULTRA PETROPERÚ contiene un paquete de aditivos de performance de última
generación que le otorgan mayores ventajas:
Permite la limpieza de inyectores para una óptima pulverización y por ende mejora de la
combustión y protección del sistema de combustible, lo cual influye favorablemente en el
rendimiento y menores gastos de mantenimiento, prolongando la vida útil del motor.
Asegura una mejora de la estabilidad, previniendo la acumulación de depósitos,
protegiendo la superficie metálicas
Contiene un demulsificante que permite la separación del agua (de presentarse) en el
sistema de almacenamiento, para una fácil eliminación.
Controla la espuma durante el abastecimiento de combustible, permitiendo mayor
comodidad y rapidez en el llenado.
Usos
De conformidad a la Resolución Ministerial N° 139-2012-MEM/DM, a partir del 16 de julio
2012 se suministra el Diesel B5 S-50, para todos los sectores, en los Departamentos de
Lima, Arequipa, Cusco, Puno, Madre de Dios y en la Provincia Constitucional del Callao.
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USO AVIACIÓN
Combustibles de aviación
Turbo A-1 Turbo JP-5 Gasolina de Aviación 100 LL
Turbo A-1
Combustible con características especiales para trabajar en un amplio margen de temperaturas
y presiones, de gran estabilidad térmica. Es producido por Petroperú en refinerías Talara,
Iquitos y El Milagro. La calidad del Turbo Petroperú A-1 está garantizada sobre la base del
estándar internacional ASTM D-1655.
Características
Es un combustible de gran estabilidad térmica que trabaja en un amplio margen de temperaturas, lo que le asegura el buen funcionamiento del motor a temperaturas extremas.
Su bajo punto de congelación y viscosidad ligera permiten su fácil bombeo a temperaturas muy frías. Eso facilita un correcto flujo de combustible a alturas elevadas.
Presenta gran poder calorífico que provee la energía necesaria para el adecuado funcionamiento del motor.
Usos
En aeronaves a turbinas y turbo hélice como aviones comerciales (pasajeros-carga) y
helicópteros.
Turbo JP-5
Combustible elaborado especialmente para aeronaves impulsadas por motores a turbina y
turbo hélice. Generalmente es utilizado en aviones militares.
Petroperú, mediante refinerías Talara y El Milagro, es el único productor en el ámbito nacional
de Turbo JP-5. Se trata de un producto que no se comercializa frecuentemente, sólo se produce
a requerimiento de los clientes.
Gasolina de Aviación 100 LL
Es un combustible especialmente formulado para uso en motores de aviación del tipo reciprocante (a pistón) y de corto fuselaje, como avionetas. Presenta propiedades
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antidetonantes muy altas.
Este producto es importado por Petroperú, bajo la norma internacional ASTM D-910.
USO MARINO
Combustibles marinos
Combustibles usados para embarcaciones, se clasifican en destilados y residuales. Son
formulados sobre la base del estándar internacional ASTM D-2069, cumpliendo con el estándar
ISO 8217.
Destilado. Marine Gas Oil (MGO) o Diesel 2 Uso Marino
Utilizado para los motores de las naves, especialmente en embarcaciones pesqueras.
Residuales. Marine Fuels (MF o IFO)
Se producen mediante mezclas de diésel 2 y petróleo industrial 6 en diferentes proporciones,
de acuerdo con los grados de calidad que se requieran. Se clasifican por su viscosidad.
Los combustibles marinos residuales más usados son el IFO-180 y el IFO-380. Se produce
también otros grados, según requerimiento de los clientes. Estos productos son usados
generalmente en las calderas de los buques.
PETROPERÚ Marine Fuel 180
PETROPERÚ Marine Fuel 380
USO INDUSTRIAL
PETRÓLEOS INDUSTRIALES: Son combustibles residuales para uso industrial obtenidos
de los procesos de refinación del petróleo crudo. Cumple con la Norma Técnica Peruana y con el
estándar internacional ASTM D-396.
Petroperú ofrece al mercado los petróleos industriales Nº 6 y Nº 500.
A requerimiento de los clientes, se produce también los petróleos industriales Nº 4 y Nº 5.
Características técnicas
Viscosidad acorde a las especificaciones de los equipos, en lo que respecta a bombas, filtros y características de los quemadores.
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Máximo poder calorífico, importante para el cálculo del balance y costo energético del producto. Los petróleos industriales que Petroperú comercializa presentan elevado poder calorífico.
Bajo contenido de azufre respecto a la especificación vigente, lo que minimiza los problemas de corrosión en el sistema de combustible.
Mínima cantidad de agua y sedimentos. Es importante controlar esta característica, pues valores elevados favorecen la corrosión y propician la obstrucción de filtros y boquillas de los quemadores
Usos
Principalmente en calderas y quemadores, como una fuente de producción de energía.
En hornos industriales y comerciales
SOLVENTES:
Solvente N°1
El solvente Nº 1 es un disolvente alifático elaborado por Petroperú en refinerías Talara y
Conchán. Se obtiene mediante operaciones de destilación y refinación que le otorgan gran
estabilidad química, resistencia a la oxidación y olor agradable.
Considerado como un solvente de rango de destilación mediano, es un producto de gran
inflamabilidad, de aspecto límpido y libre de materias en suspensión.
Características técnicas
Aspecto claro y brillante, libre de agua y de impurezas Excelente poder de solvencia. Volatilidad controlada. Rango de destilación medio, con mínimo de pérdidas por evaporación. Gran estabilidad química que evita su oxidación. Olor agradable.
Usos
Disolvente selectivo para las industrias del caucho. Formulación de cementos y pegamentos de caucho tanto para usos en planta como para el consumo en general, incluyendo soluciones de caucho en solventes, así como en resinas que se utilizan en la manufactura de zapatos y textiles como compuestos aglomerantes. También en el laminado de cauchos sintéticos y naturales en la fabricación de llantas.
Fabricación de artículos de caucho por inmersión, como guantes, juguetes y abrigos impermeables.
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Por sus características de solubilidad es ampliamente utilizado en la fabricación de thinner , pinturas y como limpiador quitamanchas.
Solvente N°3
Es un disolvente alifático, elaborado en refinerías Talara y Conchán. Reúne las especificaciones
calificadas como “Stoddard”, solvente sin color, líquido inflamable, de olor similar al querosene.
Por su uso en limpieza y formulación de artículos para el hogar ha sido necesario mejorarlo,
otorgándole un olor significativamente reducido por medio de todo el rango de evaporación y
alto punto de inflamación. Asimismo, por medio de procesos químicos, se remueve ciertas
olefinas, impartiéndole gran estabilidad química y resistencia a la oxidación, cualidades que
determinan su aplicación en la formulación de ceras. Esto contribuye a formar películas
delgadas y de evaporación controlada.
Características
Aspecto claro y brillante, libre de agua y de impurezas. Gran poder de solvencia. Volatilidad controlada, su punto inicial y final de ebullición lo hacen fácilmente
recuperable con mínimo de pérdidas. Gran estabilidad química que evita su oxidación. Buen dispersante de jabones y detergentes usados en el lavado en seco. Solvente con alto punto de inflamación.
Usos
Solvente por excelencia para la industria del lavado en seco. Su constitución química permite aplicarlo sin causar alteración alguna a las prendas de vestir y de uso general, ya que no ataca ni reacciona con las fibras naturales o sintéticas. Produce, además, acción dispersante con los jabones, detergentes sintéticos y agua utilizados en el proceso de lavado en seco.
Su volatilidad controlada por la fijación de su punto inicial y final de ebullición lo hacen fácilmente recuperable con el mínimo de pérdida, acción que se refuerza por la ausencia de impurezas.
La industria de elaboración de ceras abrillantadoras para pisos, muebles y otros encuentra en este producto el solvente ideal para la formulación de aquéllas, ya que les otorga la cualidad de poder extenderse formando películas de espesor conveniente. Esto contribuye particularmente a la obtención de productos uniformes y sin los inconvenientes de olores residuales. Además, las ceras formuladas con el solvente Petroperú Nº 3 no dañan las superficies ni los acabados sobre los que se aplican.
Es empleado en gran escala en la limpieza de maquinarias, desengrasado de herramientas y usos similares.
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ÁCIDO NAFTÉNICO: Se obtiene por extracción cáustica de los destilados de petróleo, principalmente de las fracciones de querosene y diésel. Este producto es sometido a un estricto control de calidad en laboratorio mediante la ejecución de ensayos ASTM, a fin de garantizar la calidad de los productos.
Petroperú ofrece al mercado tres grados de ácido nafténico:
Acido nafténico 180. Acido nafténico 220. Acido nafténico 250.
Estos productos son producidos en Refinería Talara. El ácido nafténico 250 es el más solicitado
Características técnicas
Líquido viscoso, de color ámbar a marrón . Alto punto de inflamación Solubles en solventes orgánicos y aceites, insoluble en agua.
Usos
Su elevado grado de reactividad da como resultado gran versatilidad de derivados. Tiene
múltiples aplicaciones; la principal es la producción de naftenatos metálicos para la fabricación
de:
Preservantes de madera.. Inhibidores de corrosión. Secantes de pinturas. Fungicidas. Emulsionantes y demulsificantes.
USO RED VIALASFALTOS: Los asfaltos son mezclas de hidrocarburos de alto peso molecular. En conjunto
presentan propiedades termoplásticas, cuyo estado y nivel de consistencia varía de sólido a
semisólido e incluso a líquido viscoso. Se encuentran en estado natural o pueden ser obtenidos
de diferentes procesos de refinación del petróleo crudo, como es el caso de Petroperú.
Los asfaltos Petroperú se elaboran usando modernas tecnologías y rigurosa selección de
petróleos de óptima composición química, ofreciendo al país diversos grados de asfaltos de
acuerdo con las condiciones climáticas de cada región.
Asfaltos líquidos: RC-70 RC-250 y MC-30 Cementos asfálticos: 40/50 PEN , 60/70 PEN , 85/100 PEN y 120/150 PEN
A requerimiento de los clientes, se ofrece los cementos asfálticos 10/20 y 20/30 PEN para uso
industrial.
Petroperú elabora sus asfaltos sobre la base de especificaciones técnicas de la Norma Técnica
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Peruana, así como a estándares internacionales.
Los asfaltos Petroperú han sido certificados por el laboratorio independiente de reconocido
prestigio internacional PRI Asphalt Technologies Inc. de Tampa (Florida, Estados Unidos). Por
esta razón, fueron calificados entre los mejores asfaltos del mundo . El citado laboratorio ha
sido acreditado por AASHTO-USA como laboratorio oficial de evaluación Superior Performing
Asphalt Pavement (Superpave).
Características técnicas
Excelente adherencia. Óptima ductibilidad, plasticidad y elasticidad que le otorgan gran manejo, eliminando
así la fragilización. Adecuada dureza y viscosidad, lo cual permite su uso específico para cada condición de
clima. Presentan bajo índice de susceptibilidad térmica, permitiendo un comportamiento
estable ante las variaciones de temperatura del ambiente. Excelente estabilidad a la oxidación. Muy resistente al agua y a la mayoría de ácidos y álcalis.
Usos y aplicaciones
Los cementos asfálticos Petroperú se emplean con éxito en la construcción de carreteras, pistas de aeropuertos, impermeabilizaciones y revestimientos. Son de fácil aplicación en caliente y no se requiere de maquinaria especializada.
Los cementos asfálticos se usan para formular los asfaltos líquidos y emulsiones asfálticas, para aplicación en frío.
Los asfaltos líquidos se emplean para tratamientos superficiales, imprimación, revestimientos e impermeabilización. Su aplicación es en frío, pudiendo calentarse hasta una temperatura máxima de 70 °C, según requerimiento del uso.
Mercado Nacional e Internacional
Nuestra geografía es quizás el mejor laboratorio para probar las ventajas de los diversos tipos
de asfaltos. Esto, sumado a nuestra vasta experiencia y tecnología aplicada, han dado como
resultado un producto que empieza a figurar entre los mejores de su género en el ámbito
internacional. Bolivia, Chile y Ecuador aplican con éxito los asfaltos Petroperú, demostrando su
calidad y facilidad de adaptación a cualquier terreno y clima.
Normas y especificaciones
Las nuevas especificaciones SUPERPAVE están dirigidas al control de la deformación
permanente, agrietamiento por fatiga y a baja temperatura.
La deformación permanente se presenta en climas cálidos o bajo grandes cargas, especialmente detenidas o circulando a bajas velocidades (comportamiento viscoso del asfalto).
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El agrietamiento por fatiga es inducido por la repetición de cargas y es propio de los pavimentos en servicio. La fatiga a su vez se relaciona con el comportamiento de la mezcla y puede ser acelerada en mezclas rígidas y/o envejecidas.
El agrietamiento a bajas temperaturas se presenta en pavimentos que trabajan a temperaturas inferiores a cero (0) grados centígrados.
Los tres tipos de problemas antes mencionados se presentan en los pavimentos en nuestro país: clima cálido en la Selva, clima con gradientes térmicas variables llegando a temperaturas menores a cero grados centígrados en la Sierra, problemas de humedad y del medio ambiente en la Costa, lo cual representa un reto.
Superpave para el diseño de mezclas asfálticas
Las especificaciones Strategic Highway Research Program (Superpave) están dirigidas al control
de la deformación permanente, agrietamiento por fatiga y baja temperatura.
Los procedimientos de ensayo del Superpave pueden utilizarse para hacer una predicción
detallada del comportamiento real de los pavimentos, permitiendo calcular la vida en servicio
de las mezclas asfálticas en caliente en términos de ejes equivalentes o del lapso transcurrido
para alcanzar un determinado nivel de ahuellamiento, fisuramiento por fatiga o por baja
temperatura.
En el sistema Superpave, se clasifica a los diferentes tipos de mezclas asfálticas sobre la base de
criterios y valores del comportamiento real, tomando en cuenta las diferentes variaciones de
temperatura, humedad, volúmenes de tránsito e intensidad de las cargas esperadas.
La evaluación de los cementos asfálticos Petroperú por el PRI Asphalt Technologies de Tampa
(Florida, Estados Unidos) concluyó que éstos presentan propiedades de desempeño Superpave
PG comparables o superiores a la mayoría de los cementos asfálticos puros, por lo que
suministran excelentes pavimentos asfálticos de largo período de desempeño.
Petroperú, en el laboratorio de Refinería Talara, cuenta con equipos para otorgarle a los
asfaltos características de acuerdo con la clasificación Superpave, todos ellos de última
generación y supervisados por potentes softwares que generan resultados de gran nivel de
precisión.
USO DOMÉSTICO: Gas Licuado de Petróleo (GLP)
Materia prima e insumosLa materia prima principal es el petróleo; para cada derivado que este tiene se adicionará
químicos según la calidad que quieran.
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Línea de productos escogidos
Para la refinación del petróleo se puede sacar varios productos a la vez en un solo proceso, con la
destilación se puede llevar a cabo.
Descripción del proceso
LOS PROCESOS DE SEPARACIÓN Y TRANSFORMACIÓN DEL PETROLEO.
El petróleo crudo una vez extraído del pozo, sube por los cabezales de producción que se
encuentran ubicados en la parte superior (boca del pozo) del pozo. Este crudo sigue un trayecto y
va a un tren de separadores que se encuentran ubicados en los campos de producción. Debido a
que el petróleo en su forma natural se encuentra en los pozos acompañado de gas, agua,
sedimentos e impurezas, debe ser separado de cada uno de estos elementos, He allí donde
aparecen los trenes de separadores, los cuales son unas especies de tanques donde el petróleo
crudo entra por la parte superior y debido a la gravedad él se va separando. Los sedimentos se van
al fondo, el agua se queda en la parte media entre los sedimentos y el crudo y el gas en la parte
superior.
Este crudo una vez que sale del separador, sale acompañado con el gas. Este gas se separa del
crudo mediante dispositivos especiales para esta tarea, donde el gas es secado o atrapado por
medio de absorción ó adsorción.
Una vez que el crudo se encuentra totalmente limpio, se transporta por medio de oleoductos a los
puntos de refinación ó refinarías.
Los procesos de refinación son muy variados y se diferencian unos de otros por los conceptos
científicos y tecnológicos que los fundamentan para conformar una cadena de sucesos que
facilitan:
La destilación de crudos y separación de productos.
La destilación, la modificación y la reconstitución molecular de los hidrocarburos.
La estabilidad, la purificación y mejor calidad de los derivados obtenidos.
Todo esto se logra mediante la utilización de plantas y equipos auxiliares, que satisfacen diseños y
especificaciones de funcionamiento confiables, y por la introducción de substancias apropiadas
y/o catalizadores que sustentan reacciones químicas y/o físicas deseadas durante cada paso del
proceso.
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Procesos de Destilación:
Los procesos de destilación atmosférica y al vacío son clásicos en la industria del petróleo. La
diferencia entre el proceso atmosférico y el de vacío es que este último permite obtener más altas
temperaturas a muy bajas presiones y lograr la refinación de fracciones más pesadas.
La carga que entra a la torre de destilación atmosférica se somete previamente a temperatura de
unos 350 ºC en un horno especial. El calentamiento del crudo, permite que, por orden de punto de
ebullición de cada fracción o producto, se desprendan de las cargas, y a medida que se condensan
en la torre salen de ésta por tuberías laterales apropiadamente dispuestas desde el tope hasta el
fondo. La torre lleva en su interior bandejas circulares que tiene bonetes que facilitan la
condensación y la recolección de las fracciones. Además, al salir los productos de la torre pasan
por otras torres o recipientes auxiliares para continuar los procesos.
Cuando la temperatura de ebullición de ciertos hidrocarburos es superior a 375 ºC se recurre a la
destilación al vacío o a una combinación de vacío y vapor. La carga con que se alimenta el proceso
al vacío proviene del fondo de la torre de destilación atmosférica.
Desasfaltación:
A medida que se obtienen los productos por los diferentes procesos, muchos de estos requieren
tratamiento adicional para remover impurezas o para aprovechar ciertos hidrocarburos. Para estos
casos se emplea solvente. La desasfaltación con propano se utiliza para extraer aceites pesados del
asfalto para utilizarlos como lubricantes o como carga a otros procesos. Este proceso se lleva a
cabo en una torre de extracción líquido-líquido.
Proceso térmico continuo ("THERMOFOR") con utilización de arcilla:
Varios procesos de crepitación catalítica (descomposición térmica molecular) tienen uso en los
grandes complejos refineros. De igual manera, los procesos para desulfuración de gasolina. Casi
todos estos procesos tienen sus características propias y aspectos específicos de funcionamiento.
El proceso de thermofor tiene por objeto producir lubricantes de ciertas características y es
alimentado por los productos semielaborados que salen de las plantas de procesos con
disolventes (refinación y desparafinación).
Descomposición Térmica:
Al proceso de descomposición o desintegración molecular o crepitación térmica se le bautizo
"Cracking", onomatopéyicamente craqueo, craquear. Fundamentalmente, la carga para este
proceso la constituyen gasóleo pesado y/o crudo reducido, suplido por otras plantas de la
refinería. Las temperaturas para la descomposición térmica están en el rango de 200 – 480 ºC y
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presión de hasta 20 atmósferas. La descomposición térmica se aplica también para la obtención de
etileno, a partir de las siguientes fuentes: etano, propano, propileno, butano, querosén o
combustóleo. Las temperaturas requeridas están en el rango de 730 – 760 ºC y presiones bajas de
hasta 1,4 atmósferas.
Reformación Catalítica:
Este proceso representa un gran avance en el diseño, utilización y regeneración de los
catalizadores y del proceso en general. Los catalizadores de platino han permitido que mayores
volúmenes de carga sean procesados por kilogramos de catalizador utilizado. Además, se ha
logrado mayor tiempo de utilización de los catalizadores. Esta innovación ha permitido que su
aplicación sea muy extensa para tratar gasolinas y producir aromáticos.
La reforma catalítica cubre una gran variedad de aplicaciones patentadas que son importantes en
la manufactura de gasolinas (Ultraforming, Houdriforming, Rexforming y otros). La carga puede
provenir del procesamiento de crudos nafténicos y parafínicos, que rinden fracciones ricas en
sustancias aromáticas. Por la reforma catalítica se logra la deshidrogenación y
deshidroisomerización de naftenos, y la isomerización, el hidrocraqueo y la ciclodeshidrogenación
de las parafinas, como también la hidrogenación de olefinas y la hidrosulfuración. El resultado es
un hidrocarburo muy rico en aromáticos y por lo tanto de alto octanaje.
Proceso Flexicocking (Exxon):
La aplicación general se basa en el manejo de cualquier carga de hidrocarburo que pueda ser
bombeada, inclusive arena bituminosa. Es particularmente adaptable para mover el alto contenido
de metales y/o carbón que quedan en los residuos de la carga tratada a temperaturas de 565 ºC o
más en plantas al vacío.
Los productos líquidos logrados pueden ser mejorados mediante la hidrogenación. El coque bruto
puede ser gasificado. Luego de removerle el sulfuro de hidrogeno, el gas puede ser utilizado en los
hornos de procesamiento, inclusive los de las plantas de hidrogeno. Además del coque producido,
las otras fracciones más livianas producidas pueden ser procesadas en equipos convencionales de
tratamientos.
La planta seleccionada tiene una capacidad de procesamiento de 52.000 b/d, y convierte el asfalto
o residuo de procesos al vacío en destilados. De acuerdo con las especificaciones y detalles de
funcionamiento de la planta Flexicocking, lo requerimientos de servicios por barril de carga son los
siguientes:
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DESCRIPCIÓN VALORES
Vapor (a 42 kg/cm2man), kilos 91
Vapor requerido (a 9 kg/cm2man), kilos 45
Electricidad, kwh 13
Agua para enfriamiento, litros 1.325
Agua para alimentación de calderas,
litros
114
Aire para instrumentos y servicios, m3 0,71
La desintegración catalítica hace posible el tratamiento de una serie de crudos en
su estado original y de los derivados tratados por hidrogenación, desintegración o desasfaltación
para lograr productos de menor peso molecular como olefinas, gasolina de alto octanaje,
destilados medios y otros que se pueden convertir adecuadamente.
Proceso de Isomerización "Butamer" (Universal Oil Products):
Este proceso permite, mediante reacción catalítica, transformar butano normal en su isomero,
isobutano. El isobutano se requiere como insumo para producir componentes de la gasolina de
muy alto octanaje en el proceso de alquilación.
Proceso de Alquilación "HF" (Acido fluorhídrico, Universal Oil Products):
El proceso se emplea para la combinación de isobutano con olefinas tales como propileno o
butileno para producir componentes para la gasolina de alto octanaje. El isobutano logrado
mediante el proceso de isomerización se emplea como carga para su alquilación con propileno,
butileno, amilenos u olefinas de alto ponto de ebullición.
La carga entra en intimo contacto con el catalizador, que lo constituye el ácido fluorhídrico. El
efluente pasa por un recipiente de asentamiento. La parte ácida, o sea el ácido fluorhídrico es
bombeado al reactor. El producto que sale por la parte superior del recipiente de asentamiento, se
despoja de isobutano y componentes más livianos en la despojadora y lo que sale del fondo de
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esta es alquilato para gasolina de motor. La producción diaria de alquilatos en Amuy es de 14.200
b/d.
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Conclusiones El petróleo crudo que tiene Perú no tiene tanta utilización como el petróleo de otros
países, lo podemos constatar con la empresa Petroperú que importa el 100% de su crudo.
Para una buena calidad de los derivados del petróleo no solo es necesario que el proceso
sea el más eficiente; sino que el petróleo sea bueno.
La industria química del petróleo esta cada vez evolucionando lo que pide el mercado, por
ejemplo; ahora se está produciendo gasohol que es un combustible el cual dentro del
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motor produce menos emisión de dióxido de carbono mitigando de esta manera el efecto
invernadero, causante del cambio climático.
El petróleo hoy en día es uno de las materias primas importantes a nivel mundial ya que el
uso de sus derivados son muchos e importantes.
Recomendaciones El petróleo es un producto muy tóxico, por eso es muy recomendable usar mascarillas de
seguridad.
Para el tratamiento de desechos tiene que ser especial ya que es un contaminante muy
difícil en transformar en un producto no dañino.
No se debe entrar a zonas restringidas.
Bibliografía BARBERI, Efraín. El Pozo Ilustrado I y II. Ediciones PDVSA. Caracas-Venezuela.
Contenido de Internet:
www.petroperu.com.pe
www.matersalvatoris.org.com
www.aldeaeducativa.com
www.venezuelatuya.com
www.petrolatin.com
www.rena.e.12.ve.com
www.pdvsa.com.ve
www.google.com.ve
www.monografías.com.ve
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