44 AUTO BILD | Br. 17 · 15. septembar 2010.

TREAD LIGHTLY VODIČ ZA ODGOVORNU TERENSKU VOŽNJU (3)AKCIJA

Budite bezbedni na terenuStigli smo i do ključnog dela Tread Lightly vodiča: preciznih uputstava kako da se ponašate kada sesuočite sa konkretnim izazovima koji vas čekaju dok vašim terencem istražujete divljinu. Dokle godse striktno pridržavate ovih pravila iznenađenja neće biti, a vi ćete svaki izazov dočekati pribrano

Terenska vožnja je pre-divno sredstvo da se dopredo prirode, i ukoliko seupražnjava pravilno, pred-stavlja ekološki održiv putda stignete do nekih uda-ljenih tačaka duboko u di-vljini. Evo nekoliko save-ta za savladavanje terenana četiri točka, tako da tobude ujedno bezbedno iekološki ispravno.¤ Uključite pogon na svimtočkovima pre nego štostignete do uzbrdica, ve-

ćeg kamenja, blata i vodo-derina. U načelu, reduko-vani režim prenosa je op-timalan za većinu situaci-ja pri savladavanju terena.¤ S obzirom na to da sekrećete po terenu sa nagi-bom, veoma je bitno da iz-begavate nagla ubrzanja,kočenja i zaokrete. Bilokoji od ovih manevaramože da poremeti težištevozila i da dovede do pro-klizavanja, sudara ili pre-vrtanja.

Principi 4x4 vožnjeAutomatski menjač: priti-

snite nožnu i povucite ručnukočnicu, zatim ručicu menja-ča pomerite u položaj P(park). Pokrenite motor dr-žeći još uvek nogu na kočni-ci, pomerite menjač u polo-žaj za kretanje napred iliunazad, onda otpustite ruč-nu kočnicu. Lagano otpusti-te i nožnu kočnicu dok neosetite da se vozilo pomera,onda postepeno dodajte gas.

Manuelni menjač: nemoj-te pritiskati kvačilo. Bez izba-

civanja iz brzine, pokrenitemotor Kombinacija reduko-vanog režima i prvog stepe-na prenosa omogućava po-kretanje motora bez rizikaod gašenja čak i ako nije pri-tisnuto kvačilo. Ako iz prvogpokušaja ne uspe, pokušajteponovo. Na taj način održa-vate potpunu kontrolu i ču-vate lamelu u isto vreme.

Ako vaš model ima zaštituod slučajnog starta motora,procedura je sledeća: povuci-te ručnu kočnicu, a zatim le-

vom nogom pritisnite kvači-lo, dok desnom pritiskatekočnicu. Ubacite u prvu brzi-nu ili u hod za kretanje una-zad (proverite da li je reduk-tor u položaju „low“) i pokre-nite motor. Dok držite noguna kočnici lagano otpuštajtekvačilo dok ne osetite da la-mela počinje da hvata. Otpu-stite ručnu kočnicu, a zatim inožnu, sve dok se vozilo nepokrene. Zatim lagano priti-snite gas, kako biste krenuliravnomernom brzinom.

Ako vam se ugasi motor na uzbrdici

¤ Pokušajte da opkoračitetočkovima vododerine, čak iu slučajevima kada su šire odvašeg vozila. To može znači-ti vožnju na bočnim zidovi-ma vaših guma po ivicamavododerine. Tako ćete izbećibočno naginjanje vozila.¤Bitno je da izbegnete bočnonaginjanje i očuvate kontro-lu. Budite strpljivi i krećite selagano kako biste očuvaliravnotežu, jednako u smerukretanja i upravno na njega.¤ Ne pokušavajte da napre-dujete s vozilom ozbiljno

nagnutim u jednu stranu,jer ako vododerina naglopostane dublja to može dadovede do prevrtanja ili iz-vrtanja na bok.¤Ako osetite da vam se pove-ćava bočni nagib, okrenitetočkove u smeru naginjanja ilagano dodajte gas. Kada seizravnate, ispravite volan inastavite u željenom smeru.¤ Izbegavajte proklizavanjetočkova. To može samo dadovede do ukopavanja, nale-ganja podvozjem, iskliznućasa trase i prevrtanja.

¤ Ulazite u jaruge i većaudubljenja nailazeći poduglom od oko 45 stepeni,bilo sleva ili zdesna, mo-tajući lagano točkove kajaruzi, vodeći računa dauđe točak po točak.¤ Vozite lagano, omoguća-vajući vozilu da se stabili-zuje.¤ Nemojte prelaziti jarugepod pravim uglom. Možeteda se zakucate u zemljuprednjim delom, ili čak danalegnete šasijom na njeneivice, bez mogućnosti dakrenete bilo napred ili nazad.¤ Za uspešno savladavanjejaruga, ključno je da po-znajete dolazne i odlazneuglove vašeg automobila.

Prelaženjejaruga

Vododerinei kolotrageobaveznoopkoračujte,da vam se ne bidešavaleovakve stvari

¤ Prelazite prepreke poduglom, jednim po jednimtočkom. To povećavaefektivni klirens vozila.¤ Nemojte prelaziti prepre-ke pod pravim uglom, jerto može dovesti do ošteće-nja na zadnjem delu vozi-la, s obzirom na to da je od-lazni ugao većine terenacanjihova najslabija tačka.

Prepreke

Strpljivo preko vododerina i dubokih kolotraga

15. septembar 2010. · Br. 17 | AUTO BILD 45

¤ Održavajte bezbednu uda-ljenost između vozila. Pro-blematične deonice prelazi-te tako što će naredno vozi-lo sačekati dok prethodnone završi prelazak. Vozilokoje je već prešlo problema-tičan deo puta može da po-mogne u izvlačenju, na pri-mer, pomoću vitla.¤ Sačekajte da vozilo is-pred vas završi uspon prenego što vi krenete, jer se

može lako dogoditi da onone uspe da stigne do krajai da i vi morate da se vrati-te unazad.¤ Držite na oku vozilo izavas kako biste mu prisko-čili u pomoć ako eventual-no bude imalo problem.¤ Nemojte voziti „na brani-ku“ vozila ispred vas. Onomože naglo da se zaustavi,krene unazad ili čak daprokliza prema vama.

Držite odstojanje

¤ Pažljivo popnite jedan to-čak na kamen. Krećite se ve-oma sporo pod redukcijom,pritiskajući papučicu gasasamo onoliko koliko je po-trebno da održite momenatkretanja. Tako podižete vo-zilo, povećavajući razmakpodvozja od tla.¤ Nemojte opkoračivati toč-kovima visoko kamenje, jertako rizikujete da ostanetenasukani diferencijalom ilipodvozjem, sa dobrim izgle-dima da dođe do oštećenja

šasije ili pogonskih kompo-nenti.¤ Blagovremeno upoznajteisturene tačke podvozja svogvozila (diferencijale, menjač,reduktor...).¤ Budite načisto s tim kolikaje visina objekata preko ko-jih vaše vozilo može da pre-đe bez kačenja.¤ Za savladavanje rizičnih te-rena, koristite nekog od sa-putnika da ispred vozila gledakako napredujete i daje vaminstrukcije kako motati volan.

¤ Bezbedna vožnja uz i niznagibe, kao i preko brda, zah-teva izvanredno prosuđivanjei razumevanje šta vaše vozi-lo može, odnosno ne možeda uradi. Ako imalo sumnja-te da vi ili vaše vozilo možeteda se popnete uz neku strmi-nu ili spustite niz nju, odusta-nite i pronađite alternativni

put. Pronalaženje alternativaje uobičajena praksa bezbed-ne terenske vožnje.¤ Vozite ravno uzbrdo ilinizbrdo i pređite preko vr-ha brda. Bočni nagib možeda dovede do proklizava-nja, pa čak i prevrtanja.¤ Koristite redukciju (ako jeimate).

Savladavanje nagiba

Meko tlo (blato, pesak...)¤ Izbegavajte blato ako mo-žete, dokle god vam to izbe-gavanje dozvoljava da osta-nete na putu. Ako ne može-te, koristite redukciju i ta-man dovoljno gasa da bisteodržali momenat kretanja.¤ Ako ih imate uključite blo-kade svih diferencijala. Uslučaju potrebe, koristite vi-tlo za izvlačenje iz blata.¤ Brzo okrećite volan levo-desno ako osetite da gubitetrakciju. To može pomoćida obezbedite dodatnutrakciju.¤ Nemojte pritiskati papuči-cu gasa kao sivonja. To mo-

že samo dovesti do prokli-zavanja i ukopavanja, čakbeznadežnog naleganja ša-

sije na podlogu. Lagano,ujednačeno davanje gasa jebolje od viška snage.

Pravilno prelaženje potoka¤Prelazite lagano, pod uglomod 90 stepeni, ili tek neštomanjim uglom, kako bi seminimizovalo oštećenje ko-rita. Laganim prelaženjemobezbeđujete i da voda nedopre do usisnika vazduhavašeg motora. Prelazak rav-nomernom brzinom stvorićevazdušni džep streličastogoblika ispred vozila i oko toč-kova, ukoliko je dubina vodeotprilike u visini branika.¤ Nemojte juriti preko potoka,dižući vodene zavese. Truditese da prelazite uz što manje uz-nemiravanja okruženja.¤ Nemojte voziti uz i niz po-toke, uznemiravajući živi svetu njima i oštećujući korito.¤ Prelazite potoke samo nagazovima gde ih putevi većpresecaju. Proverite dubinuvode. Ako je voda dublja odnajniže tačke vašeg usisni-ka vazduha, ne pokušavaj-te da je pređete. Ako vodauđe u usisnik vazduha uga-

siće se motor, a posledicemogu da budu jako skupe.¤ Proverite kočnice nakonprelaženja vode – obično ćenjihova efikasnost biti znat-no smanjena dok se disko-vi i pločice ne prosuše.

Savet: Evo kako da pro-cenite bezbednu dubinuvode. Voda do rubova: nebi trebalo da imate proble-ma. Voda do branika: pro-verite visinu usisnika va-zduha i produžite lagano.

Voda između branika i do-nje ivice farova: budite ve-oma oprezni, nagla propa-danja u koritu u ovom slu-čaju mogu da znače trenut-no punjenje motora vo-dom. Voda do svetala ilipreko: ne pokušavajte da jepregazite, jer je po svemusudeći nivo iznad usisnikavazduha. Kako god, proči-tajte uputstvo za upotrebuvašeg vozila, pošto je svakimodel specifičan.

Po kamenjaru vozite lagano,pri tom obavezno gazitetočkovima preko većegkamenja kako bi vašepodvozje bilo zaštićeno

Veliko kamenje

Reke i potokeprelazite

najkraćomputanjom, namestima gde

već postoji gaz

Kroz blatotreba prolazitiravnomerno

U sledećem nastavku Tread Lightly! vodiča: pravilna upotreba vitla,odglavljivanje pomoću drugog vozila, zamena točka na terenu

Zbog bezbednostidržite većeodstojanjeizmeđu vozila

Po strmom nagibuobavezno vozite ravnouz i niz padinu