Tren de Fuerza Minicargador y Sus Sistemas

SISTEMAS QUE COMPONEN UNA MAQUINARIA:

Las maquinarias, sonautnomas ya que sepropulsan por s mismas.

Esto es posible productode la combinacin dedistintas piezas, partes,componentes ysistemas.

La base de esta autonoma, esta dada porcomponentes o sistemas bsicos, que seencontraran en todo tipo de maquinarias, entreellos estn:

El Motor.

El Sistema De Transmisin.

El Sistema De Direccin.

El Sistema De Frenos

El Sistema Elctrico

Sistema Hidrulico

MOTOR Y SUS SISTEMAS

Es un conjunto de mecanismos, elementos y componentes, que interactan entre s sincronizadamente, para transformar la energa qumica de los combustibles, en energa calrica y posteriormente en una fuerza mecnica

De acuerdo a su estructura fsica el motor se puede dividir en:

El motor se conforma y subdivide en cinco subsistemas:

Conjunto Mvil.

Sistema De Distribucin.

Sistema De Alimentacin.

Sistema De Refrigeracin.

Sistema De Lubricacin.

CONJUNTO MVIL:

Tiene por finalidad transformar el movimiento rectilneo alternativo de los pistones, en un movimiento circular continuo del eje cigeal.

SISTEMA DE DISTRIBUCIN Tiene por finalidad abrir y

cerrar las vlvulas en coordinacin con el conjunto mvil, para el control de entrada y salida de los gases frescos y quemados.

Eje de levas

Engranajes de la Distribucin

SISTEMA DE DISTRIBUCIN

SISTEMA DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE

1. Estanque de petrleo

2. Lnea de retorno

3. Lnea de alimentacin

4. Filtro separador

5. Pre filtro de motor (micro

filtro).

6. Bomba elevadora.

7. Filtro de combustible

8. Bomba inyectora.

9. Inyector.

Estanque de combustible

El deposito de combustible debe quedar lleno todas las noches para evitar la condensacin.

Cada 6 meses al menos se debe drenar el estanque para retirar impurezas liquidas de su interior.

Una vez al ao es recomendable lavar el interior del estanque.

No romper filtro de malla metlica, en el conducto de llenado de combustible, limpiarlo peridicamente.

Separador o decantador de agua.

El decantador de agua se drena con el motor detenido.

Si es posible, corte el suministro de combustible antes de drenar.

Los contaminantes principales del combustible son:

Agua: Consecuencia de la condensacin dentro del tanque de combustible de la maquinaria o del depsito donde se guarda.

Partculas slidas: Se produce cuando el bombeo desde estanque de combustible se realiza desde niveles excesivamente bajos, arrastrando material condensado y partculas slidas que constituyen el sedimento del fondo del estanque.

Los motores diesel requieren grandes cantidades de aire para quemar el combustible

El sistema de admisin de aire debe proporcionar suficiente aire limpio para la combustin del petrleo.

SISTEMA DE ALIMENTACIN DE AIRE

Podemos elegir la marca del lubricante, la del combustible,etc. Lo que no podemos hacer es elegir el ambiente en el cual deber funcionar nuestro motor.

Pero s podemos hacer muchopara que nuestro motor no sufradesgastes anormales yprematuros causados por la bajacalidad del aire que tiene queaspirar.

SISTEMA DE ALIMENTACIN DE AIRE.

El aire limpio no es gratis

Limpieza del ante filtro

Revisin del indicador de estado de filtro de aire

Limpieza de caja porta filtro.

Limpieza de filtro: Sopletear con aire, de adentro hacia afuera del filtro, a baja presin.

SISTEMA DE ALIMENTACIN DE AIRE.

Turbo alimentador

Como funciona el turboalimentador?

La energa trmica, de velocidad y presin los gases de escapedel motor, antes de salir a la atmsfera, son obligados a pasarpor la la carcasa de la turbina motriz, y as aprovechar suenerga para hacerla girar y una vez utilizados, son expulsadosal exterior a travs del sistema de escape.

Los turbocargadores son instalados en motores para aumentar la densidad del aire dentro de la cmara de combustin del motor.

Por lo tanto se estintroduciendo en los cilindrosaire comprimido,consiguiendo con ello unllenado perfecto y una mayormasa de aire que permitauna combustin ms rica enaire y una mejor refrigeracindel pistn, cilindro y cmara.

SISTEMA DE REFRIGERACIN1. Radiador

2. Termostato

3. Marcador de temperatura

4. Bomba de agua

5. Cmara de agua

6. Culata

7. Pistn

8. Block

Perdidas y fugas

Revisar perdidas en el radiador.

Revisar abrazaderas y mangueras.

Al acelerar en forma brusca, se debe observar la manguera inferior del radiador.(Que no se chupe)

Observar la bomba de agua, que no tenga perdida por el eje del ventilador.

Revisin de sellos de agua:Ya que captan la oxidacin y corrosin, permite dilataciones y contracciones cuando se someten a muy baja temperatura.

Perdidas o fugas

Las perdidas o fugas de refrigerante pueden aparecer en forma de puntos mojados, puntos corrodos o manchas.

En una fuga grande se pueden ver fluido goteando o chorreando.

Radiador

Comprobar estado de las aletas del radiador: Un rea grande de aletas dobladas o obstruidas, podra reducir la eficiencia de enfriamiento.

SISTEMA DE LUBRICACIN

1. Colador

2. Bomba de aceite

3. Enfriador de aceite

4. Vlvula de alivio

5. Filtro de aceite

6. Vlvula de seguridad

7. Cigeal

8. Eje de levas

9. Pistn

10. Vlvula

11. Balancn

12. Pin de distribucin.

Funcin del aceite de motor

En el mecanismo de vlvulas, el aceite

transfiere parte de su calor y lubrica

los balancines y vstagos de las

vlvulas

Los pistones calentados por la

combustin del motor son enfriados

por el aceite, el que adems sella a los

anillos de los pistones contra el paso

de gases al crter

Los cojinetes de las bielas generan

calor friccional. El aceite tambin

absorbe los impactos generados por la

combustin.

Los muones principales son tambin

una fuente de calor friccional.

Convertidor De Torque

Es el dispositivo de acoplamiento entre el motor y latransmisin y transmite la potencia necesaria para mover lamquina. Es utilizado en la mayora de los equipos.

Caractersticas y ventajas del convertidor de torque

Acopla automticamente el motor a la transmisin

Permite el cambio sobre la marcha.

Amortigua los golpes por el acoplamiento, proporcionandouna vida til ms prolongada al tren de fuerza.

Transmisin hidrosttica

Esta compuesto bsicamente de:

Una bomba de caudal variable.

Tuberas hidrulicas para el control de avance o retroceso.

Vlvula de control.

Motor impulsor.

NEUMTICOS

Los neumticos influyen directamente sobre elrendimiento, comportamiento y prestaciones delos vehculos, ya que son los nicos elementosque permanecen en contacto con la superficiedel suelo.

En todas condiciones de rodaje, la seguridaddepende de una superficie de contacto con elsuelo relativamente pequea, por tanto, esesencial mantener permanentemente losneumticos en buen estado.

Las funciones del neumtico son:

Transmitir fuerza de frenado y aceleracin delvehculo al suelo.

Mantener y cambiar la direccin de la marcha.

Absorber pequeas irregularidades del terreno.

Soportar el peso del vehculo.

TREN DE RODAJE En la actualidad son diversas las mquinas que utilizan el

sistema de ruedas de cadena, que hoy reciben el nombre de tren de rodaje.

Identificacin de componentes de un tren de rodaje:

Eslabones de cadena

Funciones:

Primero, suministrar un riel continuo para los rodillos.

Suministrar un medio de unir las zapatas de cadena.

Pasadores de cadena

Tienen dos finalidades.

1. Los pasadores en conjunto con los bujes, mantienen unidos los eslabones de cadena.

2. El pasador acta como una articulacin en una seccin continua de cadena.

Bujes de cadena:

Tienen tres funciones principales

En conjunto con los pasadores, mantienen unidos los eslabones de cadena.

Tambin actan como una parte importante de la articulacin en una seccin contigua de la cadena.

Forma parte del conjunto de retencin entre el eslabn y el buje.

Zapatas de cadena:

Tiene una doble finalidad:

Deben soportar el peso de la mquina; es decir, proporcionar sustentacin.

Deben proporcionar traccin a travs de su friccin con el suelo.

Rodillos inferiores y rodillos superiores

Rodillos inferiores de una pestaa: los rodillos de cadena tienen dos funciones.

Estas piezas de giro libre soportan la mquina de cadenas.

Guan la mquina a lo largo de la cadena.

Los rodillos inferiores de una pestaa

Todos los rodillos inferiores son lubricados y enfriados con aceite de densidad 30.

Se usan adyacentes a las ruedas motrices.

Las pestaas sencillas permiten colocar la zapata junto a la rueda motriz a fin de obtener un efecto de orientacin mximo.

Si se colocaran rodillos de pestaa doble juntos a la rueda motriz, con el desgaste habra interferencia entre los dientes de la rueda motriz y la pestaa interna del rodillo.

Rodillo de pestaa doble:

Tienen dos funciones:

Estas de piezas de giro libre, soportan la mquina sobre la cadena.

Guan la mquina a lo largo de la cadena.

Rodillo de pestaa doble:

Estn lubricados y enfriados con aceite de densidad 30.

Los rodillos de doble pestaa se utilizan para maximizar el efecto de gua de cadena sobre la cadena.

Se usan cuando el espacio lo permite.

Rodillos superiores

Los rodillos superiores no requieren dos pestaas.

Ya que el propsito principal de los rodillos superiores es soportar el peso de la cadena.

Mientras su propsito secundario es guiar a la cadena.

Ruedas motrices.

Su funcin es:

Transferir las cargas de la impulsin del mando final a travs de los bujes.

Los dientes de la rueda dentada trabajan como dientes de engranaje, levantando los bujes de la cadena y moviendo la cadena sobre la cual se desplaza la mquina.

Ruedas tensoras

Cumplen tres funciones.

Guan la cadena entrando y saliendo de los rodillos.

Intermitentemente soportan el peso de la mquina.

Proveen un medio de controlar la comba y la tensin de la cadena.

Seccin de cadenas

Un eslabn derecho y uno izquierdo, como un pasador y un buje forman una seccin de cadenas.

Una vez que se arman de esta manera, el pasador sirve de propsito adicional de articulacin o bisagra en la seccin de eslabn contigua.

Seccin de cadenas

Cada seccin de cadena es rgida, como si las piezas estuvieran formadas como una sola pieza o soldadas entre si.

Durante toda la vida de conjunto de eslabn no hay ningn movimiento relativo entre estos cuatro componentes.

Conjunto eslabn

Las secciones individuales o separadas de cadena se acoplan para formar un conjunto eslabn (1).

Conjunto eslabn

Para constituir un conjunto eslabn se desliza un pasador a travs del buje de la primera seccin de cadena.

Este es un ajuste holgado.

Luego se colocan sellos sobre el pasador y se asientan contra el eslabn .

Conjunto eslabn

Si se insertan a presin otro eslabn izquierdo y otro eslabnderecho sobre el pasador que se ha insertado, mientras quese coloca a presin otro buje.

Esto forma una segunda seccin de cadena independiente(1), lo cual sigue as sucesivamente hasta construirse todo unconjunto de eslabn.

Grupo de cadena

Si se aaden zapatas de cadena y la tortillera para apernarlas a las secciones de cadena, en el conjunto de eslabones.

Se tiene un grupo de cadena.

Componentes bsicos de un sistema hidrulico

El fluido hidrulico: Es el componente clave de cualquier sistema hidrulico, es el medio por el cual se transmite la energa en todo el sistema. Transmite la energa a todo el sistema, proporcionar lubricacin a las partes mviles, proteger los componentes contra el desgaste y la corrosin, alejar el calor de los componentes.

Deposito o estanque hidrulico: las funcione principales son: Almacena el fluido hidrulico, enfriar el aceite (por medio de las paredes del estanque disipa la temperatura que se acumula en aceite hidrulico), separar el aire del aceite y permite que se decanten las partculas del fluido.


Las tuberas: Tubos en los cuales se mueve el fluido, proporcionan conexiones ms rgidas, tendidos compactos y una mejor disipacin del calor.

Las mangueras flexibles: A travs de ellas viaja el fluido permiten el movimiento absorben la vibracin reducen el ruido y son ms fciles de instalar y conectar.


El Filtro: Extrae los contaminantes del aceite que circulan en el sistema.

Bombas hidrulicas:Convierte la energa mecnica en energa hidrulica en forma de flujo, la impulsa una fuente externa de energa (motor).Extrae El aceite del tanque y lo enva alas vlvulas de control.


La vlvula de control depresin: Limita la presindel sistema, la vlvula seabre si la presin superaun limite pre- establecido.

Cuando la presin superala tensin del resorte seabre la vlvula y el aceitees enviado al estanque.


Vlvulas de control de flujo: Determinan el curso que recorre el fluido por todo el sistema , este es el medio que emplea el operador para controlar la mquina ya que permiten controlar el movimiento de los actuadores. Ejemplo vlvulas : A,B,C.


Cilindros hidrulicos: Son accionadores lineales que transforman la energa hidrulica en energa mecnica.

Los motores hidrulicos: suministran la potencia rotativa para propulsin de las cadenas, sistema de direccin, entre otros.


SISTEMA ELCTRICO Tiene por finalidad proporcionar la energa necesaria para el

funcionamiento de los distintos sistemas o circuitos que tiene el maquinaria, como tambin de los diferentes accesorios que pudiera tener.

Se divide en los siguientes subsistemas:

1. Sistema de arranque

2. Sistema de carga

3. Sistemas inteligentes del maquinaria

4. Alumbrado

5. Sistema de indicadores.

6. Accesorios.

La batera

La batera suministra electricidad al sistema de arranque, a los focos, a los instrumentos del tablero, etc.

Es el elemento bsico de reserva de energa.

Su capacidad se mide en amperios/hora.

Necesaria para el arranque del motor, que es cuando se consume mas corriente de ella.

En el arranque se pueden utilizar sobre los 600 amperios.

Para prender una luz de posicin solo hace falte medio amperio.

Como operadores nos damos cuente de fallas en el sistema de arranque al hacer girar el arranque algunos ciclos y escuchar si hubiere sonidos anormales como podran ser los ocasionados por dientes rotos en la corona, bndix que falla de enganchar, etc.

Sistema de arranque

Circuito de carga

Este circuito carga la batera con electricidad y provee electricidad para activar los aparatos elctricos mientras el motor esta funcionando.

Instrumentos del tablero

Son marcadores e indicadores de las condiciones de trabajo del equipo

A medida que aumenta la tecnologa, aparecen al interior de la cabina nuevos marcadores e indicadores en nuestro tablero.

El comprender la seal o la indicacin de cada uno de ellos, obligacin del operador.

Otros indicadores

Luces de direccin deltractor

Luces deemergencia

Otros indicadores

Freno de estacionamientoaccionado

Marchas lentasengranadas (solo cambios

de 9 marchas)

SISTEMAS INTELIGENTES DE LA GRA

Los fabricantes estn equipando sus maquinariascon modernos sistemas indicadores del momentode carga que le proporcionan al operador muchainformacin con una sola mirada.

Estos sistemas despliegan grficamente el ngulode la pluma, su longitud, el radio de trabajo, lascargas real y las cargas permisibles.

Tambin controla la extensin de los calzosestabilizadores y proporciona advertencias en basea los parmetros predeterminados.

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