23GlasGrada - 425 - petak 10. 5. 2013.

SEZONSKE BROJKE

STATISTIKA

U prvih sedam svibanjskih dana stiglo15,92% putnika više nego lani

Analiza dvadesetogodišnjeg prometa

Dubrovačka zračna luka je zabilježila u prva četiri mjeseca 145.124putnika, od toga na međunarodnim letovima 79.951 putnik. Nakonsiječnja i porasta od 5,81%, veljače s 9,12%, ožujka s 16,07%, travanjje u odnosu na 2012. podbacio za 8,10%. No, takav "pad" prometa nezabrinjava direktora dubrovačke zračne luke, Roka Tolića, koji je ka-zao da nije riječ ni o čemu neobičnom niti zabrinjavajućem.- Već prvi vikend u svibnju je bio odličan, nema potrebe za nikakvuzabrinutost, promet se odvija u skladu s očekivanjima - komentirao jeTolić.U travnju je preko dubrovačkog aerodroma prošlo 77.910 putnika, nameđunarodnim letovima 57.749 putnika. Najprometniji dan bio je27.travanj sa 7.940 putnika.Svibanj je, u prvih sedam dana zabilježio 398 slijetanja i polijetanja,što je povećanje u odnosu na isto razdoblje lani od 11,80%, a i putnič-ki promet je u povećanju od 15,92%.

Nakon brojnih statističkih analiza koje su osnova za brojne an-alize ostalih vidova poslovanja dubrovačke zračne luke, od kojihsu neke i ukoričene, Luce Deranja je nedavno završila još jedanzanimljivi rad. Riječ je o analizi prometa od 1992. do 2012. god-ine.Djelatnica dubrovačkog aerodroma koja revnosno, s puno tru-da i preciznosti prati statističke podatke naše zračne luke, oso-

bito u razdoblju poratnog razdoblja, sačinila je analizu prometau rasponu od dvadeset godina, uspoređujući fizički obujamprometa (slijetanje i uzlijetanje zrakoplova, putnika, robe i pošte)ponaosob po godina u spomenutom vremenu prikazane indek-sima i grafički. Na temelju toga, može se sagledati povijest pro-teklog dvadesetogodišnjeg razdoblja, krize u našoj zemlji iokolnim, gospodarska kretanja u Europi i svijetu.

24 GlasGrada - 425 - petak 10. 5. 2013.

Prvo tromjesečje u europskim zračnim lukama

Promocija Jedinstvenog europskog neba

PROMJENA STRATEGIJE BILA BI DOBRA

U prvom tromjesečju 2013.godini ukupni rast putničkog prometa ueuropskim zračnim lukama ravan je nuli u usporedbi s prvimtromjesečjem 2012. Ukupni teretni promet među europskim zračnimlukama ostao je negativan, i to na razini -1,5%. Znakovito je kretanjezrakoplova u zračnim lukama (indikator kapaciteta zračnih prijevozni-ka), koje je u europskim zračnim lukama također smanjeno za -5,2%.Olivier Jankovec, generalni direktor ACI EUROPE komentirao je ovepodatke slijedećim riječima: "Ovi prvi pokazatelji u 2013.godini jas-no odražavaju stanje europskog gospodarstva. Zračne luke EUzabilježile su u prvom tromjesečju pad od 2,1% u putničkom prometu,što je rezultat rekordne nezaposlenosti i smanjene ekonomske ak-tivnosti. U međuvremenu, tržišta izvan EU predvođena Turskom,Gruzijom, Rusijom i također Islandom i dalje izvještavaju impresi-van, dinamičan rast sa 8,9% povećanjem putničkog prometa. "Jankovec je dodao: "jedinu utjehu možemo vidjeti u činjenici da jeožujak ipak nešto malo bolji u odnosu na prethodne mjesece u eu-ropskim zračnim lukama. Ipak, iza svih tih brojki, stoji i očita razlikau stavu nacionalnih vlada prema zračnom prometu. Dovoljno je po-gledati na koji način Velika Britanija povećava putničke pristrojbedok Turska aktivno provodi dalekosežnu strategiju da postane dom-inantni hub - sve u cilju potpore svojih globalnih ekonomskih am-bicija. " (Agencija za civilno zrakoplovstvo)

SUSJEDNE ZEMLJE HITAJU KORAK S EUROPOM

Regionalni savjet za suradnju (RCC), or-ganizacija sljednica Sporazuma o stabili-zaciji za jugoistočnu Europu bio jedomaćin konferencije i susreta u Saraje-vu čiji je cilj bio potpisivanje pisma namjereo zajedničkom pružanju usluga u jugois-točnoj Europi. Službeni je naziv dokumen-ta Pismo namjere o Inicijativi za Zonuzajedničkog pružanja usluga u jugois-točnoj Evropi, a njime će se ojačati region-alna suradnja u zračnom prometu s nag-laskom na djelotvornijem i sigurnijempružanju usluga zrakoplovne navigacije.Inicijativa o Zoni pružanja zajedničkihusluga osmišljena je kako bi donijelaekonomske koristi svojim sudionicima i nji-hovim partnerima kroz zajedničke projektei suradnju između regionalnih tijela civil-

nog zrakoplovstva i onih koja pružajuusluge zrakoplovne navigacije. Zasnova-na je na stvarnim potrebama i može služitikao sredstvo za praktičnu primjenuvažećih bilateralnih/multilateralnih spora-zuma zaključenih među potpisnicama,kaže se u najavi RCC-a.Na konferenciji su se okupiti predstavnicitijela civilnog zrakoplovstva Albanije,Bosne i Hercegovine, Kosova, Make-donije, Crne Gore, Srbije i Mađarske.Među sudionicima su i izvršni direktorinacionalnih tijela za pružanje usluga zra-koplovne navigacije i HungaroControla.Konferenciju zajednički organizirajutajništvo RCC-a i Agencija za civilnovazduhoplovstvo Crne Gore.Inicijativom se promovira Jedinstveno

europsko nebo (SES) u regiji, i ona jevažan korak k djelotvornijem sudjelovan-ju država zapadnog Balkana u konceptuSES. Jedinstvena je u tome što je prag-matičan regionalni primjer koji treba slijedi-ti u razdovblju kada se intenzivna pozor-nost poklanja upravljanju europskimzračnim prometom. Inicijativu je pokrenulaAgencija za civilno vazduhoplovstvo CrneGore 2012. godine, s namjerom da for-mulira i profilira saradnju i koordinaciju naoperativnom nivou, piše u najavi RCC-a.Prema dosadašnjim operativnim planovi-ma EUROCONTROL-a o Jedinstvenomeuropskom nebu, Srbija, Kosovo, CrnaGora i Makedonija bile su osamljeni otokizvan toga sustava.

25GlasGrada - 425 - petak 10. 5. 2013.

PETAK 10.5.5:55-6:50

14:45-15:4021:10-22:05

SUBOTA 11.3.5:55-6:50

14:15-15:1514:20-15:1521:10-22:05

NEDJELJA 12.5.21:10-22:0522:50-23:45

PONEDJELJAK 13.5.14:20-15:1521:10-22:05

UTORAK 14.5.14:45-15:4021:10-22:05

SRIJEDA 15.5.10:45-11:4521:10-22:0522:50-23:45

ČETVRTAK 16.5.21:10-22:05

PETAK 17.5.5:55-6:506:00-7:00

14:45-15:4021:10-22:05

SUBOTA 18.5.5:55-6:50

14:15-15:1514:20-15:1521:10-22:05

NEDJELJA 19.5.21:10-22:0522:50-23:45

PONEDJELJAK 20.5.14:20-15:1521:10-22:05

UTORAK 21.5.14:45-15:4021:10-22:05

SRIJEDA 22.5.10:45-11:4521:10-22:0522:50-23:45

ČETVRTAK 23.5.15:10-16:0521:10-22:05

ZAGREB

- DUBROVNIK

DUBROVNIK

- ZAGREB

CROATIA AIRLINES

PETAK 10.5.6:25-7:20

12:55-13:5013:35-14:4016:20-17:1517:40-18:35

SUBOTA 11.5.6:25-7:207:30-8:25

NEDJELJA 12.5.6:25-7:207:30-8:35

13:35-14:30

PONEDJELJAK 13.5.6:25-7:20

16:00-16:55

UTORAK 14.5.6:25-7:20

13:20-14:2516:20-17:15

SRIJEDA 15.5.6:25-7:20

12:35-13:4012:55-13:50

ČETVRTAK 16.5.6:25-7:20

16:20-17:15

PETAK 17.5.6:25-7:20

12:55-13:5013:35-14:4016:20-17:1517:40-18:35

SUBOTA 18.5.6:25-7:207:30-8:25

NEDJELJA 19.5.6:25-7:207:30-8:35

13:35-14:30

PONEDJELJAK 20.5.6:25-7:20

12:55-13:5013:55-15:0016:00-16:55

UTORAK 21.5.6:25-7:20

12:55-13:5013:20-14:2516:20-17:15

SRIJEDA 22.5.6:25-7:20

12:35-13:4012:55-13:50

ČETVRTAK 23.5.6:25-7:20

16:20-17:15

Informacije o ostalimpolascima i odlascima

možete dobiti na telefon773 377, 773 100 ili na

www.airport-dubrovnik.hrPrijedloge i sugestije šaljite na e-mail: glasgrada@gmail.com, s naznakom ’za dbv info’.

NEZGODE U ZRAČNOM PROMETU

Protekla 2012. - dobrasigurnosna godina

Moglo bi se reći kako bi sigurnost u zračnom prometu bila apsolutna kada se ne bidogodila niti jedna nesreća u određenom vremenskom razdoblju. Naravno, takvo stanjese ne može dogoditi samo uz oslanjanje na puku sreću već to zahtjeva puno proak-tivnog rada svih subjekata uključenih u zračni promet. Prošla 2012.godina bila je dobragodina, jer se nije dogodila niti jedna nesreća u europskom zračnom prostoru u kojoj jesudjelovao ATM faktor (služba kontrole letenja). Zapravo, sveukupno bila je to jako do-bra godina za sigurnost zračnog prometa na svjetskoj razini. Možemo li se opustiti iodmarati na lovorikama? Odgovor je NE: svaki igrač u području europskog ATM-a morase kontinuirano usavršavati kako bi održao takve standarde, naglašava Eurocontrol usvom osvrtu na proteklu 2012. EUROCONTROL je europska organizacija za sigurnostzračnog prometa.

Ryanair naručio 200Boeingovih zrakoplova

Irski niskotarifni prijevoznik Ryanair odlučiose na kupovinu kod Boeinga 200 zrako-plova razreda 737 vrijednih 18 milijardi dola-ra (14 milijardi eura), javlja Irish Indepen-dent.Budući dosad još nijedna kompanija izEurope nije napravila toliku narudžbu, sl-jedećeg tjedna u Bijeloj kući to bi trebalipotvrditi američki predsjednik BarackObama i irski premijer Enda Kenny.Nakon što je Ryanair izgubio bitku zakupovinu zračne luke Stansted te nakon štoje prije dva tjedna Europska komisija potreći put odbila preuzimanje irskog nacio-nalnog prijevoznika Aer Lingusa, MichaelO'Leary više nije imao što čekati. Mora čvrs-to zagaziti na jedinoj preostaloj strategiji —razvoju vlastite flote, linija i porastu brojaprevezenih putnika.Kako budu pristizali iz Seattlea, novi ćeavioni polako istiskivati najstarije, ali će bitii na raspolaganju za fleksibilnu ekspanzi-ju. Ryanair za ovu godinu ima cilj prevesti80 milijuna putnika. Što to znači Ryanair jeobjasnio time da se upravo pregovara sa60 zračnih luka kako o pojačavanju pos-tojećih, tako i o uvođenju posve novih linijai uspostavljanju posve novih odredišta u Ry-anairovoj mreži.Poznato je da Michael O'Leary već dugoželi mrežu svojih linija proširiti na Izrael. Napitanje o tome, u siječnju je O'Leary rekaoda su "razgovori još u ranoj fazi". Izrael bimogao postati jako uporište za širenjemreže na Bliski istok i Afriku. Novi avionizacijelo bi tom prijevozniku pomogli danaglo napreduje u tim regijama.Sa 305 aviona tipa Boeing 737-800 Ryanair

CROATIA AIRLINES

je najveći operator toga razreda aviona izBoeingove proizvodnje. Posljednji avion izstare narudžbe Ryanair je preuzeo prije dvatjedna. Iako se ne govori o kojem se tipuaviona iz nove narudžbe radi, to bi moglabiti kombinacija tipa "ng" i MAX, s obziromda je za ove najavljena isporuka između2015. i 2017. godine, a jasno je da B737MAX neće biti operativan prije 2017.Ova je narudžba, napokon, prelomila tro-godišnje razdoblje "hladnog mira" izmeđuRyanaira i Boeinga. Krajem 2009. propalisu pregovori između Ryanaira i Boeinga okupovini 200 aviona, nakon čega je Micha-el O'Leary taj slom nazvao "kolosalnim", aBoeingove je direktore s kojima se prego-varalo nazvao "gomilom idiota i nesposob-njakovića" te je sve u u korporativnom ne-boderu u Chicagu upozorio da "ako mu seuopće žele javiti, neka se najprije dogovoreo ozbiljnom popustu".Ryanair je doista lovac na popuste. Poznatoje da se 2002. godine obilato okoristionarudžbom sto aviona usred depresije izastoja prodaje što su ih uzrokovali napadiod 11. rujna 2001. Michael O'Leary je uposljednje tri godine silno hvalio Airbus. Čakje i za kineski COMAC C919 rekao da je"vrlo perspektivan i nesumnjivo kvalitetanavion kojega najozbiljnije treba uzeti uobzir".Nije posve sigurno da bi se Ryanair odlučioza istu takvu kupovinu Airbusa da mu jeEuropska komisija dopustila preuzimanjeAer Lingusa, ali je posve sigurno da kupov-ina kod Boeinga ima "elemente poruke"prvog čovjeka Ryanaira.

(izvor: aerosvijet.hr)